Начитался в интернете и насмотрелся на Ютубе информации что ЕГР сильно загаживают впускной коллектор и т.д. Вот и возник вопрос удалять ли клапан ЕГР и вихревые заслонки в своем Touareg? Если да, то где в Киев это лучше сделать?
Смотрите личку
Спасибо за информацию!
Спасибо за информацию!
Смотрите личку
кинь и мне контакт ,плз.
и мне в личку, пожалуйста
и мне раз такое дело))))
Ну расскажи камрадам плюсы и минусы, раз такое дело.
тоже послушаю
а можно подробности здесь?
Я за чистить мыть ЕГР и сажевый, особенно, если авто в Еврозоны выездное. Штраф за экологию в Польше 1200 золотых с 31.05 для легковых. Думай Те
Я за чистить мыть ЕГР и сажевый, особенно, если авто в Еврозоны выездное. Штраф за экологию в Польше 1200 золотых с 31.05 для легковых.
Как выделенное будет проверятся на иностранных машинах?
Остановка и задувка
Я категоричний противник видаляти EGR і ось чому: - розряженність у впускному колекторі! яку треба компенсувати, но ХХ якраз за це відповідає клапан - охолодження циліндрів - це ж фіча задарма, особливо для турбобензину, у дяких робоча температура масла за 120 градусів - в дизельних двигунах це і швидший нагрів на холостих, теж практично задармо
Чистити і ще раз чистити! Видаляти - це ідіотізм людей які не думають!
Думай-те!
2 s 3 пункт шото протирічать одне одному, нє?
2 s 3 пункт шото протирічать одне одному, нє?
це тільки на перший погляд
насправді EGR має свій власний рідинний або повітряний радіатор і на деяких авто VW, BMW воно працює згідно налаштуванням ПЗ в ECU, тобто підігріває або охолоджує якщо навіть такого не має, тоді гази вихлопу суттєво знижують температуру горіння паливно-повітрянної суміші
не заню як на туарезі, але на BMW необхідно суттєво змінювати кількість палива на впорскуванні на перехідних режимах та ХХ або збільшувати/змінювати поршні і клапана, бо в разі відключення EGR паливо в буде пропалювати поршень і клапана
не нужно считать гаражных кулибиных умнее немецких инженеров. просто нужно следить за состоянием авто, тогда не придется ничего глушить. если сильно инетерсно, можно не разбирая эндоскопом посмотреть, что и как внутри. а клапан ЕГР проверяется программно, выходит он на параметры или нет.
Начитался в интернете и насмотрелся на Ютубе информации что ЕГР сильно загаживают впускной коллектор и т.д. Вот и возник вопрос удалять ли клапан ЕГР и вихревые заслонки в своем Touareg? Если да, то где в Киев это лучше сделать?
Сделай чип. Там программно отключат егр, заслонки, упадет расход и увеличится мощь. Физически ничего удалять не нужно. У дилера при диагностике чип не обнаружат, с гарантии не слетишь.
Клапан ЕГР однозначно глушить (чем раньше тем лучше для двигателя) и можно даже удалить. Он только вредит двс, а вот вихревые заслонки можно удалять при возникновении проблем с ними. Если нужны контакты где удалить сажу, егр, вихревые и правильно отключить програмно пишите в лс (только для вага)
не нужно считать гаражных кулибиных умнее немецких инженеров.
У инженеров есть четкое ТЗ, в которое входят и эколоХические нормы и то, чтобы двигатель, ни дай боженька, не отходил больше гарантированного пробега.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и задувка 
