Продолжаю выбирать папе машину. Нужен компактный кроссовер на автомате до 23000уе. Сейчас в поле зрения попадает sportage 1.6 gdi 20000уе (расход как я понимаю за 10) что не совсем радует. В то время как кашкаи дизель ест 6 литров, но не такой просторный и стоит 22000 Машины в базовой комплектации. Пробег около 20000 в год. Трасса/город 30/70 машина берется надолго.
silvian 25.06.2019 15:47 пишет: Продолжаю выбирать папе машину. Нужен компактный кроссовер на автомате до 23000уе. Сейчас в поле зрения попадает sportage 1.6 gdi 20000уе (расход как я понимаю за 10) что не совсем радует. В то время как кашкаи дизель ест 6 литров, но не такой просторный и стоит 22000 Машины в базовой комплектации. Пробег около 20000 в год. Трасса/город 30/70 машина берется надолго.
silvian 25.06.2019 15:47 пишет: Продолжаю выбирать папе машину. Нужен компактный кроссовер на автомате до 23000уе. Сейчас в поле зрения попадает sportage 1.6 gdi 20000уе (расход как я понимаю за 10) что не совсем радует. В то время как кашкаи дизель ест 6 литров, но не такой просторный и стоит 22000 Машины в базовой комплектации. Пробег около 20000 в год. Трасса/город 30/70 машина берется надолго.
эээ, х5 бери, ты че, зачем тебе эти лушпайки
Я автора з кимось плутаю чи це саме він тут 100500 тем різних калібрів наплодив?
Ganni 25.06.2019 16:29 пишет: Я автора з кимось плутаю чи це саме він тут 100500 тем різних калібрів наплодив?
Ну, если он сам отписывается потом в своих темах, а не кинул топик и пропал, то явно ж не бот.
А по условиям вброса, если 20К в год и надолго, думаю, дизелек вполне отобьется. Не думаю, что каджар будет тяжелей продать, чем кашкай. Их уже сейчас воспринимают, как одно Рено-Ниссан. Тем более, лет через 5.
Но EDC, имхо, мне нравится больше ниссановского варика. Плюс каджар мне попросторнее показался. Да и вообще, каджар - очень приятная бибика. Не помню только сравнение комплектаций кашкая и каджара в эту цену. Вроде, и там, и там +/- одинаковые.
silvian 25.06.2019 15:47 пишет: Продолжаю выбирать папе машину. Нужен компактный кроссовер на автомате до 23000уе. Сейчас в поле зрения попадает sportage 1.6 gdi 20000уе (расход как я понимаю за 10) что не совсем радует. В то время как кашкаи дизель ест 6 литров, но не такой просторный и стоит 22000 Машины в базовой комплектации. Пробег около 20000 в год. Трасса/город 30/70 машина берется надолго.
эээ, х5 бери, ты че, зачем тебе эти лушпайки
Я автора з кимось плутаю чи це саме він тут 100500 тем різних калібрів наплодив?
да, причем начинал раньше с выбора древнего премиума. Так что перестаньте генерить контент
мне в каджаре не понарвился пластик карт дверей. Какой-то совсем дешманский на ощупь и взгляд.
На спортейдже были проблемы с дизелем, не знаю решили их уже или нет.
А вообще, тот же спортейдж это с одной стороны хорошее решение за свои деньги и под определенные задачи, с другой стороны - это не честный автомобиль, если говорить за бензин
Alexandr 25.06.2019 21:10 пишет: мне в каджаре не понарвился пластик карт дверей. Какой-то совсем дешманский на ощупь и взгляд.
На спортейдже были проблемы с дизелем, не знаю решили их уже или нет.
А вообще, тот же спортейдж это с одной стороны хорошее решение за свои деньги и под определенные задачи, с другой стороны - это не честный автомобиль, если говорить за бензин
В живу каджара не бачив, але по відеооглядам теж враження дуже дешманського салону. Але зараз бубен с 1,2 бензинкою можно взяти в кредит за 450 штук.
З цих трьох (каджар, спортедж, кашкай), як на мене, самий цікавий зараз кашкай з 1,6 дизелем.
это не так, все ок с салоном и пластиком. как по мне салон каджара тболее качественный и сборка тоже. как скажал Фетус, культура сборки рено выше ниссана. Зы в семье появился и кашкай могу сравнить 2 авто наглядно кому надо. Зы каджар больше кашака реально на много, это очень сильно ощутимо.
Alexandr 25.06.2019 21:10 пишет: мне в каджаре не понарвился пластик карт дверей. Какой-то совсем дешманский на ощупь и взгляд.
На спортейдже были проблемы с дизелем, не знаю решили их уже или нет.
А вообще, тот же спортейдж это с одной стороны хорошее решение за свои деньги и под определенные задачи, с другой стороны - это не честный автомобиль, если говорить за бензин
В живу каджара не бачив, але по відеооглядам теж враження дуже дешманського салону. Але зараз бубен с 1,2 бензинкою можно взяти в кредит за 450 штук.
З цих трьох (каджар, спортедж, кашкай), як на мене, самий цікавий зараз кашкай з 1,6 дизелем.
А краще х-трейл - але дороговато.
Те же впечатления, добавлю только что этот реношный 1.6 дизель субъективно гооораздо живее и ваговского и корейского 1.6. По трассе 140 едет 2.5 оборотов и запаса мощности ещё вагон. Как раз там где бензин жрёт до дурной этот приезжает с расходом до 6.
А вообще, тот же спортейдж это с одной стороны хорошее решение за свои деньги и под определенные задачи, с другой стороны - это не честный автомобиль, если говорить за бензин
NID 25.06.2019 18:07 пишет: Точно реношний робот краще/надійніше нісановського варіка?
EDC - очень хороший робот. Не тупит, экономит, бегает до 200К без проблем. Потом замена сцепления и еще 200К. Так, по крайней мере, по большинству отзывов.
Niju 26.06.2019 10:45 пишет: добавлю только что этот реношный 1.6 дизель субъективно гооораздо живее и ваговского и корейского 1.6. По трассе 140 едет 2.5 оборотов и запаса мощности ещё вагон..
эммм... а у корейского какие-то не такие 2500 об/мин?
Niju 26.06.2019 10:45 пишет: добавлю только что этот реношный 1.6 дизель субъективно гооораздо живее и ваговского и корейского 1.6. По трассе 140 едет 2.5 оборотов и запаса мощности ещё вагон..
эммм... а у корейского какие-то не такие 2500 об/мин?
Это все понятно, там выше за бензин было сравнение с 2.0/1.2Т.
По спортейджу у меня главный вопрос почему по характеристикам моторы одинаковые + модный dct, а не какой то там вариатор, но по факту почти две секунды разницы до ста, да и по ощущениям на ходу тоже.
Рассматривал его как основного конкурента, но не понравился внутри (по сравнению с текной), а 2.0 дизель был какой то дикий оверпрайс как за такую машину.
Alexandr 25.06.2019 21:10 пишет: мне в каджаре не понарвился пластик карт дверей. Какой-то совсем дешманский на ощупь и взгляд.
На спортейдже были проблемы с дизелем, не знаю решили их уже или нет.
А вообще, тот же спортейдж это с одной стороны хорошее решение за свои деньги и под определенные задачи, с другой стороны - это не честный автомобиль, если говорить за бензин
В живу каджара не бачив, але по відеооглядам теж враження дуже дешманського салону. Але зараз бубен с 1,2 бензинкою можно взяти в кредит за 450 штук.
З цих трьох (каджар, спортедж, кашкай), як на мене, самий цікавий зараз кашкай з 1,6 дизелем.
А краще х-трейл - але дороговато.
у хитрого сбоку заднего сиденья под пластик палец залазит. хз зачем???
А вообще, тот же спортейдж это с одной стороны хорошее решение за свои деньги и под определенные задачи, с другой стороны - это не честный автомобиль, если говорить за бензин
А в чому "нечесність"? Розхід?
в плане цены-плюшек-эргономики не придерешься.
Но если брать как кроссовер, то тот же клиренс меньше многих конкурентов, динамика - ну реально для спокойной езды, мотор для него явно слаб. По некоторым плюшкам топовый дастер оснащен куда лучше. Расход - по городу 10л по бортовому компу и если ехать больше 5-7км, иначе рисует 12. Субъективно кажется, что крены больше чем у хтрейла, рава, каджара, мазды сх5. Может потому, что у них у всех 18колеса были, а у меня 17, не знаю, но у них и клиренс больше. Т.е. я покупая спортедж полностью осознавал + и - и рассматривал его просто как универсал с клиренсом за норм цену, хотя багажник конечно тут не от универсала
А вообще, тот же спортейдж это с одной стороны хорошее решение за свои деньги и под определенные задачи, с другой стороны - это не честный автомобиль, если говорить за бензин
А в чому "нечесність"? Розхід?
в плане цены-плюшек-эргономики не придерешься.
Но если брать как кроссовер, то тот же клиренс меньше многих конкурентов, динамика - ну реально для спокойной езды, мотор для него явно слаб. По некоторым плюшкам топовый дастер оснащен куда лучше. Расход - по городу 10л по бортовому компу и если ехать больше 5-7км, иначе рисует 12. Субъективно кажется, что крены больше чем у хтрейла, рава, каджара, мазды сх5. Может потому, что у них у всех 18колеса были, а у меня 17, не знаю, но у них и клиренс больше. Т.е. я покупая спортедж полностью осознавал + и - и рассматривал его просто как универсал с клиренсом за норм цену, хотя багажник конечно тут не от универсала
Это все понятно, там выше за бензин было сравнение с 2.0/1.2Т.
По спортейджу у меня главный вопрос почему по характеристикам моторы одинаковые + модный dct, а не какой то там вариатор, но по факту почти две секунды разницы до ста, да и по ощущениям на ходу тоже.
Рассматривал его как основного конкурента, но не понравился внутри (по сравнению с текной), а 2.0 дизель был какой то дикий оверпрайс как за такую машину.
а я думал ты с дизелем сравниваешь ну и Спортейдж с ДСТ -я лично не тестил, то ничего сказать не могу я чисто за мотор - вроде норм еще запаса в таком режиме