Греция 2019 (62/89) / Автотури за кордон

Да я не то чтобы "боюсь устать", как здесь выразились )))
Если бы боялся, не приезжал бы на работу в 8 утра вместо 9 и не сидел бы там зачастую до 8-9-10 вечера, так что в этом меня как раз сложно обвинить )))
Просто ряд факторов есть:
1. В отличие от командировки, еду не один, а с семьей. А это значит, что остановок больше будет, каждый по своему графику будет хотеть в туалет. Малого часто укачивает еще с детства, хоть и здоровый лось уже, 19 лет, но может себя плохо чувствовать, а это дополнительные остановки. Таблетками напичкаем, наверное, но тем не менее.
2. Если раньше минимум половина пробега было в командировках, и Веракруз как раз под командировки и брался в январе 2014 года как комфортное авто для дальняка, в итоге очень вскоре после его покупки по независящим от меня причинам командировки практически прекратились. Соответственно, на дальняки уже давненько не катался. Хотя я и раньше более 1100 км за день не проезжал, но тем не менее от Киева до Львова и обратно по хорошей трассе и в своей стране это не совсем одно и то же, что по Румынии и Болгарии со скоростью 50 в населенных пунктах, коих там хватает
3. Если бы проехать надо было 550 км, так вообще вопросов не было бы. А так, получается, до Киева до Русе 1 тысяча, это если через ПМР и там через Леушены, а через Кагул еще чуток больше. И плюс к этому еще несколько границ. Ну а во второй день полегче, 700-750 км и 1 граница, но с заездом в Лидл. Плюс все это по незнакомым дорогам и странам, где по максимуму внимание и концентрация нужны. Это у нас можно задним ходом по встречке переть на красный и ничего не будет, разве что если только в случайно уцелевший еще Приус где-то упереться, но его даже при большом желании чтобы найти, надо сильно постараться.
4. Ну и плюс все эти переезды будут после рабочей недели, когда в 6.30 подъем и в 1.30 отбой, т.е. организм будет самую малость несвежий. Понятное дело, что я в итоге и при первом варианте доеду, других вариантов все равно не будет. Жену за руль не пущу, она на Веракрузе не ездила никогда, габаритов не чувствует, и машина эта себя на дороге совсем по-другому ведет, чем Гетц.

В общем, мнения разделились, за них всем спасибо, будем думать дальше
И я так понял, что часть людей все же предпочитает ездить через Кулат, а не через Маказу
Гугл рисует основным маршрутом Кулат и пишет, что так быстрее
Не совсем понимаю, как такое может быть, если, насколько я понял из прочитанного, от Салоник до Комотини автобан двухполосный идет, а если через Кулат ехать, то там однорядка
Несколько коллег туда ездили, они все за Маказу из-за того, что там автобан Говорят, однозначно проще и быстрее получается, плюс переход в Маказе обычно не такой загруженный
Кто ездил по каждому из вариантов и выбрал Кулат, поделитесь, пожалуйста, обоснованием

Змінено Vodnik (22:27 26/06/2019)