Ванга ... мож проверить за 200$, потом напишешь здесь, что увидишь под пленкой
...
Зачем? Или это чисто декоративная отделка?
Видимо, перевертыш и крыша неровная
Ванга ... мож проверить за 200$, потом напишешь здесь, что увидишь под пленкой
А пленка хоть брендовая? "Шанхай Эдишн"? Или какой то дешевый Китай?
А пленка хоть брендовая?
Швейцарская вестимо
диодных линз полно - они дешевле нормальных биксеноновых, но светят хуже
Ты про ретрофит или про штатный/опциональный свет?
сделать их по-настоящему крутыми мешают вопросы охлаждения
Разумеется. Это не ксенон, который ну, там, нагрелся до рабочей температуры, и светит понемногу - лишь бы арматура (внутренности фары) не размягчалась и не плавилась, что обычно несложно, ведь мощность ксенона пониже условно-исходного галогена.
можно посмотреть, как в штатных лед-фарах оно реализовано... и сравнить с колхозными линзами
Ага, понял, ты таки про колхоз. Да, охлаждение колхоза нормально не сделать потому, что для него нет места ни буквально где разместить теплоотвод, ни организовать движение воздуха внутри. В частности, помимо съема тепла со светодиодов (таки непросто), нужно еще обеспечить обогрев покровного стекла (вообще не реализуется никак).
Матричные? наверное, еще надо подождать. Там же и камеру надо, и вообще ПО какое-никакое.
Согласен, на условном алиэкспрессе такое в ближайшее время ждать не стоит, а если появится, то может оказаться очередной недоделкой - нюансов много, не все можно тупо и прямолинейно скопировать.
"Автодальний" наверняка скоро приделывать начнут, но оно даже штатное местами убого работает (пробовал на Лексус LS 2010, Skoda Kodiaq)...
Я пока не пробовал, интересно оценить расхождение между рекламными роликами и реальной ездой. Ну и в любом случае нужно продолжать обкатывать технологию, заодно удешевляя ее массовостью - тот же ксенон, который сейчас у китайцев две копейки стоит, начинался весьма дорого, причем стартовая дороговизна была объективной, поскольку включала в себя затраты на R&D. Также помню, что на первые (да и вторые-третьи) китайские линзы без слез смотреть нельзя было, а стоили они не совсем по-китайски.
А можно вопрос? А зачем пригонять для себя, много чего делать, а потом продавать через 5 тыщ? Просто вижу оч много таких обьявлений... Одно дело когда пригнал на продажу что бы заработать, но если для себя - неужели за 5 тыщ накатался и "хочу по-больше, по новее"?
продажа неспешная, мож кто-то ищет в заряде и ухоженную автивку премиум класса... а ваще надо что-то поменьше. Хотя жена привыкает к габаритам))).
Так Сандеро Свисс Эдишен - как раз поменьше и самое то
тебе остаётся только облизаться и рукоблудствовать ...мой ярый фанат.
современный и очень дорогой стайлинг( врядли такую встретите в Украине)
а на фотках козлик на железках без колпаков наверное какая то ошибка
Не знаю где там и каких офов работал Банзай, но нужно признать что производство машин таки делится на страны. Не будем говорить про машины для Америки, Англии и других стран по понятным причинам имеющих отличие. Как пример приведу: Мазда 3 - арабский рынок и европейский---конечно же нет отличий ))) да они во всем- даже в метале... Фиат 500 европа и Мексика Америка - отличаются Субару Европа и Субару Америка даже кузовщина разная ФВ Джетта европа и америка---отделка салона разная...
далее продолжать?
если авто для Европейского рынка, то разницы в сборке для Бельгии, Германии, Швейцарии или Дании и Испании - нет... Если авто для Беларуси, России, Казахстана, Украины - то нюансы есть...и у каждого производителя - разные... Банзай - очень верно про деление по рынкам написал....
современный и очень дорогой стайлинг( врядли такую встретите в Украине)
а на фотках козлик на железках без колпаков наверное какая то ошибка
По новой дороге, ведущей из Ирпеня в Цюрих, шел плохо одетый мужчина и под аккомпанемент баяна "Креминне" протяжно напевал: -Ирпень эдишен наркоманы Украли свисс эдишен колпакиии....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... мож проверить за 200$, потом напишешь здесь, что увидишь под пленкой 
и рукоблудствовать ...мой ярый фанат.
наверное какая то ошибка 
