Проясните, пожалуйста, по 1,4 tsi который ставят на Golf, Octavia, Leon. Выбираю из этих автомобилей, интересует следующие пункты: 1. Какой мотор выбирать? 125 или 150 сил? 125 значительно дешевле, но едет ли он? Бытует мнение, что dsg компенсирует недостаток мощности и автомобиль получается резвее чем остальные в гольф-классе даже с более мощным мотором. 2. Надёжность - есть ли жор масла, есть ли те старые проблемы с цепью? Или уже все пофиксили? DSG 7 - есть ли к ней на данный момент вопросы? Просьба написать тех, у кого есть опыт в использовании данного мотора и коробки - сколько на нем можно проездить без вмешательства в мотор и коробку при условии бережной эксплуатации и своевременно обслуживания на официальном сервисе. 3. Расход. По опыту - сколько у кого город/трасса на моторах 125 и 150 сил. 4. Стоит ли значительно переплачивать за дизель? Надёжней, экономней? 80% Киев, 20 % трасса с 4-5 пассажирами.
Проясните, пожалуйста, по 1,4 tsi который ставят на Golf, Octavia, Leon. Выбираю из этих автомобилей, интересует следующие пункты: 1. Какой мотор выбирать? 125 или 150 сил? 125 значительно дешевле, но едет ли он? Бытует мнение, что dsg компенсирует недостаток мощности и автомобиль получается резвее чем остальные в гольф-классе даже с более мощным мотором. 2. Надёжность - есть ли жор масла, есть ли те старые проблемы с цепью? Или уже все пофиксили? DSG 7 - есть ли к ней на данный момент вопросы? Просьба написать тех, у кого есть опыт в использовании данного мотора и коробки - сколько на нем можно проездить без вмешательства в мотор и коробку при условии бережной эксплуатации и своевременно обслуживания на официальном сервисе. 3. Расход. По опыту - сколько у кого город/трасса на моторах 125 и 150 сил. 4. Стоит ли значительно переплачивать за дизель? Надёжней, экономней? 80% Киев, 20 % трасса с 4-5 пассажирами.
Новое или б/у? 1. Едет норм вполне. 2. Цепи нет, нет проблем. У 122 сильных может быть жор масла, говорят в новых все хорошо, но тут хозяин барин. 3. Жрет мало. 4. Надежнее, экономии особо не будет, ТСИ мало едят
Проясните, пожалуйста, по 1,4 tsi который ставят на Golf, Octavia, Leon. Выбираю из этих автомобилей, интересует следующие пункты: 1. Какой мотор выбирать? 125 или 150 сил? 125 значительно дешевле, но едет ли он? Бытует мнение, что dsg компенсирует недостаток мощности и автомобиль получается резвее чем остальные в гольф-классе даже с более мощным мотором. 2. Надёжность - есть ли жор масла, есть ли те старые проблемы с цепью? Или уже все пофиксили? DSG 7 - есть ли к ней на данный момент вопросы? Просьба написать тех, у кого есть опыт в использовании данного мотора и коробки - сколько на нем можно проездить без вмешательства в мотор и коробку при условии бережной эксплуатации и своевременно обслуживания на официальном сервисе. 3. Расход. По опыту - сколько у кого город/трасса на моторах 125 и 150 сил. 4. Стоит ли значительно переплачивать за дизель? Надёжней, экономней? 80% Киев, 20 % трасса с 4-5 пассажирами.
По двигунах: Ось вже сьомий рік як ці двигуни їздять на дорогах, на секундочку. І подібного негативу як було на платформі PQ там нема (ну от нещодавно на форумі з"ясували, що таки на ранніх випусках 13-15 років ніби траплялись якісь поодинокі баги на слабших версіях) Якщо берете нове авто зараз в 2019 році, то взагалі не розумію за що паритись - проходьте ТО у дилерів вчасно ось і вся порада
По коробці: Ресурсоємності там нема, це факт. Але з іншого боку нічого кримінального* насправді теж немає Особливо враховуючи, що навіть після закінчення гарантії діє постгарантійне обслуговування
*під словом "кримінальне" тут маю на увазі впевненість в автомобілі - в мене і зчеплення вже поміняне, і мехатронік (два вузла, котрі становлять 99% замін по коробці). Так от обидві ці деталі помирали довго й нудно і найголовніше з явними відчутними ознаками здихання
Проясните, пожалуйста, по 1,4 tsi который ставят на Golf, Octavia, Leon. Выбираю из этих автомобилей, интересует следующие пункты: 1. Какой мотор выбирать? 125 или 150 сил? 125 значительно дешевле, но едет ли он? Бытует мнение, что dsg компенсирует недостаток мощности и автомобиль получается резвее чем остальные в гольф-классе даже с более мощным мотором. 2. Надёжность - есть ли жор масла, есть ли те старые проблемы с цепью? Или уже все пофиксили? DSG 7 - есть ли к ней на данный момент вопросы? Просьба написать тех, у кого есть опыт в использовании данного мотора и коробки - сколько на нем можно проездить без вмешательства в мотор и коробку при условии бережной эксплуатации и своевременно обслуживания на официальном сервисе. 3. Расход. По опыту - сколько у кого город/трасса на моторах 125 и 150 сил. 4. Стоит ли значительно переплачивать за дизель? Надёжней, экономней? 80% Киев, 20 % трасса с 4-5 пассажирами.
По двигунах: Ось вже сьомий рік як ці двигуни їздять на дорогах, на секундочку. І подібного негативу як було на платформі PQ там нема (ну от нещодавно на форумі з"ясували, що таки на ранніх випусках 13-15 років ніби траплялись якісь поодинокі баги на слабших версіях) Якщо берете нове авто зараз в 2019 році, то взагалі не розумію за що паритись - проходьте ТО у дилерів вчасно ось і вся порада
По коробці: Ресурсоємності там нема, це факт. Але з іншого боку нічого кримінального* насправді теж немає Особливо враховуючи, що навіть після закінчення гарантії діє постгарантійне обслуговування
*під словом "кримінальне" тут маю на увазі впевненість в автомобілі - в мене і зчеплення вже поміняне, і мехатронік (два вузла, котрі становлять 99% замін по коробці). Так от обидві ці деталі помирали довго й нудно і найголовніше з явними відчутними ознаками здихання
Спасибо! Смотрю у Вас в профиле такой, и жалоб критичных судя по посту нет. А что скажете по моторам? Стоит доплачивать за 150 лошадей?
Lineterminator 02.07.2019 12:40 пишет: А в чем же разница? Все таки 25 лошадок. Сразу прошу прощения за глупые вопросы, по vag у меня познания лишь из Google.
На 150 силах добавлен старт-стоп. Следовательно другой акум и стартер.
Lineterminator 02.07.2019 12:40 пишет: А в чем же разница? Все таки 25 лошадок. Сразу прошу прощения за глупые вопросы, по vag у меня познания лишь из Google.
На 150 силах добавлен старт-стоп. Следовательно другой акум и стартер.
Динамики более чем. даже с полной загрузкой и климатом. Расход у меня в районе 6-7, по городу выходит. Но я утром доезжаю без пробок, а обратно как все. По трассе можно и 5л выдавить на 90км/ч и 9л на 170км/ч. У дизеля наверное будет чуть интереснее. В жестких пробках, с климатом, без старт-стопа - 1л в час. Стартстоп, в таких пробках, около 10% экономит, из моей практики.
Lineterminator 02.07.2019 12:40 пишет: А в чем же разница? Все таки 25 лошадок. Сразу прошу прощения за глупые вопросы, по vag у меня познания лишь из Google.
На 150 силах добавлен старт-стоп. Следовательно другой акум и стартер.
Не знаю як в канонічних, але на гольфах7 на всіх бензинках стоїть старт-стоп
Lineterminator 02.07.2019 12:40 пишет: А в чем же разница? Все таки 25 лошадок. Сразу прошу прощения за глупые вопросы, по vag у меня познания лишь из Google.
На 150 силах добавлен старт-стоп. Следовательно другой акум и стартер.
Не знаю як в канонічних, але на гольфах7 на всіх бензинках стоїть старт-стоп
codex 02.07.2019 15:35 пишет: Динамики более чем. даже с полной загрузкой и климатом. Расход у меня в районе 6-7, по городу выходит. Но я утром доезжаю без пробок, а обратно как все. По трассе можно и 5л выдавить на 90км/ч и 9л на 170км/ч. У дизеля наверное будет чуть интереснее. В жестких пробках, с климатом, без старт-стопа - 1л в час. Стартстоп, в таких пробках, около 10% экономит, из моей практики.
Спасибо! Учитывая, что Октавия тяжелее Гольфа, думаю, там минус пол литра где то будет.