Всем привет, Пежо 301, двигатель 1.2 (EB2M) + ГБО 2017 год, пробег около 36 т. км менял масло на ТО, пожаловался на потерю динамики, неравномерную работу двигателя на холостых, задумчивую педаль газа. Диагностика показала что пробита диафрагма клапана вентиляции картерных газов. Поиск в Гугл не дает результатов, с СТО обещали перезвонить когда подберут запчасти (клапан идет отдельно или в сборе с клапанной крышкой?) но пока безрезультатно. Коллеги, кто сталкивался или может помочь советом ?
А где это вам такое надиагностировали?
Насколько я знаю, мембрана никак не влияет на резвость хода и отзывчивость педали газа. Только на расход масла, которое с парами выносит во впускной коллектор и неравномерность хх, т.к. этим самим маслом и загаживаются свечи. Мебмрана, если ничего ПСА не придумал нового идет в клапанной крышке.
На Oiler Расхода масла нет, свечи чистые, есть неравномерность хх, задумчивость педали газа - как пример нельзя под горку тронуться без отката, т.е. после нажатия на педаль газа идет "кивок" вниз, машина как бы клюет носом, несколько секунд ничего не происходит после чего уже идет отклик. Диагностика была следующей - при работающем двигателе откручиваем крышку заливной горловины масла и пробуем ее снять, но ее давлением притягивает назад и при этом происходит такой засасывающий звук. Ну и по словам сервисмена - пробита диафрагма клапана вентиляции картерных газов и замена клапана приведет к устранению всех описанных проблем.
Перед этим несколько раз выполнялась диагностика электриками на специализированных по французам СТО - ошибок не было обнаружено, после адаптации дросселя поведение двигателя немного менялось в лучшую сторону, но не существенно. Ну и было предложено все дальнейшие вопросы адресовать к газовщикам.. Однако такое поведение двигателя одинаково, как при работе на бензине, таки на газу
А коробка механика или автомат?
Механика. Поменял клапанную крышку, сцепление. Осталось дерганье на первой передаче - с холостых давишь на газ происходит вибрация, двигатель как-будто заглохнуть собирается, после чего идет отклик. Тоже самое и при отпускании педали газа - вибрации, кивание кузова, после чего сброс оборотов. На новой такого не было
Диагностика показала что пробита диафрагма клапана вентиляции картерных газов.
это ж надо))) Как раз в субботу был на дымогенераторе и у меня тоже из клапанной поперло. Похоже тоже мембраны уже нет
для начала поменять свечи
для начала поменять свечи
Если это мне - уже поменял, существенно ничего не поменялось. Двигатель работает громко, натужно, с приличной вибрацией.. На первой передаче если с холостых добавить газу бывает что вообще в разнос идет.. Особенно на холодную. Думаю на какое СТО податься с этой проблемой, может посоветуете? Был на Вербицкого и в гаражах на Здолбуновской, кроме адаптации дросселя ничего не делали и проблем особых не видят - "три цилиндра/одноразовое гомно/газ виноват" и т.п...
выглядит как перелив. и газ и бензин дают одинаковые симптомы?
Да, никакой разницы
ещё под подозрение могут попасть электрические проблемы:
подсос воздуха (дуреет лямбда, мозги льют неадекватно), кроме тупости вызывает рост расхода и странные сигналы с лямбд.
неисправная катушка, живая, но не полностью и не во всех режимах
другие датчики (разрежения, температуры, положения дросселя и коленвала, ну и что там ещё гениальные инженеры установили). будет заметно в странных сигналах с соответствующих устройств.
вобщем так думаю, что подходящий специалист -- электрик со сканнером.
вобщем так думаю, что подходящий специалист -- электрик со сканнером.
Побывал у Владимира на Полярной. Все проверили, ошибок нет, остудили мотор до 30 градусов, выполнили адаптацию дросселя. Немного живей моторчик заработал, но несущественно... После выполнения настроек газ не включал. Двигатель работает громко, натужно, с приличной вибрацией.. Основное замечание - на первой передаче если с холостых добавить немного газу мотор дергается, почти глохнет, для более-менее равномерной работы помогает только подыгрывание сцеплением. Со слов Владимира больше он ничем тут помочь не может и не видит в чем проблема...
Побывал у Олега на просп. Науки Результат диагностики - сгорел выпускной клапан второго цилиндра Пробег на газу около 35 тыс. При чем в трассовом режиме старался переходить на бенз. Ремонт Олег не берется выполнять т.к. у них большая очередь и все расписано наперед. Посоветуйте к кому обратиться чтобы быстро и качественно выполнили такой ремонт?
И относительно ГБО, устанавливали на "время газа", еще не гарантии. Есть мысль снять оборудование и больше не использовать. Какие могут быть варианты? Снять и продать б/у комплект? Или пообщаться с ними на предмет компенсации? Или это мертвый номер? Спс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
