Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
це про які нові рено ви там сємєчкі лузаєте? покажіть хоч одного ржавого логана
Особисто мені ця машина не цікава, оскільки це той же виробник, що і виробляв грейт-воли.
Грейт-воли не настільки страшні, як ви пишете. Навпаки - це, можливо, одні з самих надійних китайців (але не всі моделі). Те, що в позашляховиків ламаються півосі і т.п. - це не дивина - вони можуть ламатися у всіх позашляховиків, які виїжджають у жорстоке бездоріжжя.
Собрались, тут как бабушки на лавочке и жуете одно и тоже. Ездят как и раньше китайцы! могу покатать если кому интересно. Мой китаец пережил уже не одну европейскую машину, обидно другое, что сейчас европейцы и японцы гонят китайское качество. новые Рено сейчас, по качеству материалов и подгонке деталей, на уровне дешевого китая. Хонда, так само вся сделана из китайского дермонтина, про цыганский обвес я вообще молчу . и нормально все - тишина
Меня как то подвозил один чел, на Geely МК, спросил у него пробег, потому как машина была хоть и возрастная, но на диво живая. Сказал что приближается к 500 тыс. Машина из первых годов выпуска и он сам пригонял её из Китая, потому как работал там научным сотрудником в каком то проекте. Капиталил мотор, поменял коробку на 300 тыс, но в целом плохого я ничего не услышал. Сказал мне только, что он сравнивал то что подают у нас и в китае, и там они для внутреннего рынка тоже делают несколько иначе и лучше.
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
Мазда
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
наверно азиаты имеются ввиду
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
наверно азиаты имеются ввиду
Хз У меня все 4 импульсные
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
Тойота - управляй мечтой
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
У меня, все 4 импульсные, но только на опускание.
по теме сабжа. случайно попал на тест драйв типа кроссов от черри. Если бы цена была на 1-1.5к ниже, думаю был бы хит.
Но вот почему китайцы могут поставить импульсные подъемники для всех окон, а остальные это жмут
Кто остальные?
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
О каких "остальных" речь? В CX-5 - все импульсные.
яд. У рено всё импульсное с хр.ен знает какого года, давно короче очень. мало того - єлектро детские замки, что капец как удобно. Тайота - курит это да. Причем в королле моей 2006 года - были все окна здорового человека - в следующем поколении, уже началась эта хрень с окнами курильщика. Это было еще одной причиной чего я отказался от икстрейла - там просто каменный век по электро пакету - жесть какая то.
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
Та думаю уже да. Чем кнопочка от поставщика на тайоту отличаеться этого же поставщика но на другую марку? Ты последних китайцев щупал?
О да. Помню весной тестил рав4. Блин кнопки включения подогрева сидений это нечто. А на следующий день я попал в салон чери и потыкал кнопочки в тиго4. Блин в чери кнопки нажимаются нормально, они на ощупь нормальные.
Тільки от у РАВ-4 оці кнопочки будуть (за досвідом попередніх генерацій) так само натискатися і виконувати свою функцію і через 10 років. А по чері є впевненість, що навіть через рік вони ще працюватимуть?
Та думаю уже да. Чем кнопочка от поставщика на тайоту отличаеться этого же поставщика но на другую марку? Ты последних китайцев щупал?
Мацав. Навпомацьки відрізняти ресурс вузлыв не вмію.
в спортейдже импульсный только у водителя и то, только на опускание если не ошибаюсь, в остальных кроссоверах импульсные точно не на все окна
вот за что я люблю корейцев - так это за последовательность Киа Сефия Шума 2000 года - все 4 импульсные Хюндай Соната 2008 - только водительский Киа Черато Купе 2010 - только водительский (блин там всего два опускаемых стекла!!!, на одно - зажилили) Киа Сид 2016 - все 4 импульсные и внезапно Киа Спортедж 2019 - только водительский
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. и нормально все - тишина 
