там навіть фури повзуть і крутять кермом зі сторони в сторону.
Сначала раздолбали, потом ползут.
Тоже ехал там 3 дня назад, участок под ремонтом не такой уж и большой, было куча бригад-ремонтников, латающих ямы, но латают как то выборочно, никогда не понимал их выборочность - могут латать - латать , потом несколько ям пропустить - вот это больше напрягает,разгонишся и ...нежданчик. А так,я бы не сказал что она прям жах-жах, бывал и похуже...
проехался я по этому отрезочку бетонки. Пока это все показуха, открыли чуть чуть, до открытого участка ахтунг и мелкодисперсная пыль от бетона. Короче еще далеко до хай вея. В Кобыляках ямы повырезали для ремонта. Днепровская область боль мень, Полтавская до Решетиловки на легковых крайне внимательно. И коллейность и ямы и фуры.
Тоже во вторник вернулся из Днепра, что интересно кроме официально заявленного 1.7 км дорогу пустили по ещё одному участку бетонки, в вс его ещё не было. Наконец-то открыли участок в Вильшанке. На мосту в Красногоровке уже асфальт стелят.
Ну чому показуха. Зробили шматок - запустили по ньому потік, паралельно роблять іншу смугу, хіба ні? Ви краще скажіть, як із "звуковим супроводом", "гупає" при русі по ній?
Гупає, але не критично
А що за гупання?
Ота хрень от Решетиловки и дальше до Днепра дорогой называться не может. Так, чиста направление. Назад только через Карловку, я лучше 30 км проеду 60-80 км/ч, вместо 180 км в таком же режиме
Завтра збираюсь на Дніпро через Решетилівку (Citroen Berlingo). Хтось їздив в останні пару місяців? Щось змінилось на краще чи на гірше?
Ездил из Киева в Приморск, туда ночью, обратно днем. От Киева до Решетиловки отлично, встречаются ямы в правом ряду иногда небольшие. От Решетиловки пошла стиральная доска, иногда ямы, колея от фур, но все проездное даже ночью если не лететь. Объезды бетонки по грунтовке-щебенке, 20км/час, их не много. Сама бетонка открытый участок не большой, только разгонишься уже съезд. Уже не помню где, вроде Лобойковка-Петрикивка-Могилев есть участки с довольно большими ямами, внимательно нужно. Ночью ехать даже лучше, днем очень много фур. Еще советую ехать с Waze, про ямы и сотрудников довольно точно предупреждает (разочаровался в гугл-навигации, тормозит конкретно). За всю поездку два раза остановили полиция, посмотрели документы и поехал дальше. Причину остановки не говорят, хотя обязаны! В целом дорога по украинским меркам проездная, ночью ехать мне было комфортнее.
Повернувся. Туди їздив через Решетилівку — там усе, як написав Opel_Astra. Назад їхав із Новомосковська (вдень), тому поїхав через Красноград-Карлівку-Полтаву (по трасі, а не через місто). Запам'ятались дірки на з'їзді на «автобан» з боку Новомосковська та геть убита ділянка від Піщанки за Красноградом до Попівки перед самою Карлівкою. Полтаву, гадаю, варто було б об'їхати через місто, але, в принципі, їхати можна й по трасі. Правий ряд «автобану» дуже покоцаний, а лівий, у принципі, в непоганому стані.
Начитался предыдущих ораторов и дёргнуло поехать через Красноград. По итогу +40 мин к вейзовскому времени через Решетиловку. Назад ехал через неё, потому могу ответственно утверждать, что маршрут через Красноград сейчас абсолютно бессмыслен. По времени и расстоянию дольше, по покрытию +\- так же, а то и хуже. При чём если раньше там хоть пусто было, то сейчас нормальный движ из фур. И треш в Краснограде с годами становится только трешовее... Если что - раньше ездил только этим маршрутом.
По Решетиловке - открыто МНОГО участков бетонки! Да, километража там немного, но участка уже 3 или 4, при чём в некоторых местах встречка тоже близка к открытию. По сути от железки Бутенок до Шамраивки теперь в основном бетонка, только короткие объезды в сёлах. Ну и за Шамраивкой (если не путаю сёла) активно роют дальше. В общем, стройку пролетел, очень большой прогресс по сравнению с апрелем, был приятно удивлён. Хоть до Днепра такими темпами ещё лет 10... Остальная дорога по маршруту - предыдущей паршивости, есть участок совсем паршивый, но особых кратеров не заметил.
Что-то все навигаторы дружно показывают дорогу от Каменского вдоль водохранилища с последующим выездом аж под Кобеляки, а не направо на Лобойковку. Ее что, полатали? Ездил кто так в последнее время?
Что-то все навигаторы дружно показывают дорогу от Каменского вдоль водохранилища с последующим выездом аж под Кобеляки, а не направо на Лобойковку. Ее что, полатали? Ездил кто так в последнее время?
Так что там с этой дорогой? Ездил кто в последнее время? А то скоро ехать нуна.
Что-то все навигаторы дружно показывают дорогу от Каменского вдоль водохранилища с последующим выездом аж под Кобеляки, а не направо на Лобойковку. Ее что, полатали? Ездил кто так в последнее время?
Так что там с этой дорогой? Ездил кто в последнее время? А то скоро ехать нуна.
Можно ехать, но там где по Гугл мэпс жёлтое, нужно тормозить.
Сегодня проехал вдоль водохранилища на Каменское и ни на минуту не пожалел.Однозначно при нынешнем количестве фур и траффика этот вариант самый лучший. 2-3 участка с ямами, но не критическими, в остальном уверенные 80-90-100, можно и больше и никого на встречке. Для себя однозначно выбрал эту дорогу. Реально после Кобыляк и до Запорожья просто ехал и отдыхал.
Подскажите, пожалуйста, маршрут Днепр - Киев, с минимальными потерями. Никогда не ездил.
Подскажите, пожалуйста, маршрут Днепр - Киев, с минимальными потерями. Никогда не ездил.
А эта ветка о чем?
Подскажите, пожалуйста, маршрут Днепр - Киев, с минимальными потерями. Никогда не ездил.
А эта ветка о чем?
Просто сказать как сейчас лучше доехать из Днепра в Киев. Если ты ни разу не ездил, то сложно разобраться во всех постах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
довольно точно предупреждает (разочаровался в гугл-навигации, тормозит конкретно). За всю поездку два раза остановили полиция, посмотрели документы и поехал дальше. Причину остановки не говорят, хотя обязаны! В целом дорога по украинским меркам проездная, ночью ехать мне было комфортнее.
