Трапилась мені фотка (в аттачі) лопнутого переднього гальмівного шлангу з Ланоса (чи Сенса). Крім фотки більше нічого невідомо - ні року випуску авто, ні року випуску шланга. В результаті "педаль в пол, Ланос - в бампер"
А розкажіть будь-ласка в рамках лікбеза п'ятниці - хіба це нормально, коли так скручений гальмівний шланг? Пошук по картинках в гуглі не дуже допоміг з'ясувати.
І це ще авто стоїть рівно - а коли колесо стрибає на буграх і ямах місцевих доріг, то шланг згинається ще більше. То ж не дивно, що він лопнув саме в місці
З іншого боку, це ж Opel Kadet, авто, якихвженероблять (тм) - то ж хіба там шланг так само інженери конструктори зігнули?
Я добре шланги з Волги пам'ятаю тільки - так от там вони під такими кутами у положенні "колесо на землі" не були зігнуті (наприклад).
З іншого боку про тотальне лопання шлангів на ланосах щось не чутно, то ж може цьому шлангу років більше, ніж мені (ще з опеля кадета дідо переставив)
Забий. Воно того не варте. Шланги лопаються не просто так, то або брак був, або шланг дуже старим повинен бути. З вигляду не схоже що старий, значить просто брак. У мене на славуті прогнила тормозна трубка на задній балці - там трубки гнуті під кутом вниз, якраз знизу і кріпляться до балки, і в тому місці під кріпленням збиряється бруд, зимою сіль, а трубки ті стальні - от і гниють. А гальмівні шланги вкрилися сіточкою тріщин через рік, але через 15 років користування машину ту продав - шланги ще рідні стояли, жоден не лопнув.
Приєднуюсь до попереднього оратора - забий! То на всіх ланосах так. В мене те ж саме. Поміняв був шланги на 40 тик, бо пішли тріщинки. Ну і на 100 ткм поміняв задні, хоча сервісмени й казали, що в мене ще не найгірший варіант, але ну його - зекономиш гривню, зате влетиш на сотню. До речі, передні вже 80+ткм ходють і норм, на відміну від "рідних".