Ми тут позахоплюємося масштабністю проекту, а комусь за це будівництво ще кредит віддавати
Грандиозно
Думаю годик два и Жуляны будут не хуже
Лично я к очень большим аэропортам отношусь не очень. Мне хватило один раз дойти в Шанхайском Пудонге от стойки регистрации до своего гейта пешочком. Не ну я понимаю,что спортивная ходьба на дальние расстояния полезна для здоровья, но не в час ночи. Шереметьево тоже что то подобное, сам не ходил, но знакомый рейсом из Минска вошёл в аэропорт с одного конца, а его вылет дальше был на другом конце. Рассказывал что та ещё загрузка для ног..
Лично я к очень большим аэропортам отношусь не очень. Мне хватило один раз дойти в Шанхайском Пудонге от стойки регистрации до своего гейта пешочком. Не ну я понимаю,что спортивная ходьба на дальние расстояния полезна для здоровья, но не в час ночи. Шереметьево тоже что то подобное, сам не ходил, но знакомый рейсом из Минска вошёл в аэропорт с одного конца, а его вылет дальше был на другом конце. Рассказывал что та ещё загрузка для ног..
+1, я в Леоне замахался путешествовать по аэропорту
Был месяц назад в этом аэропорту, толково сделано и масштабно Куча дорожек ускоряющих ходьбу, хоть аэропорт и большой, но долго не бродили, расстояния приемлемые и все быстро нашли, дьютик огромный. Плохо что они еще туда метро не прокопали, вся развозка автобусами, но уже копают, будет через пару лет. По Схипхолу (Амстердам) намного дольше ходили, от момента входа в аэропорт, до непосредственно выхода к самолету.
Красиво. С инженерной точки зрения, с технологической. Почти со всех.
А теперь можно не полениться - и почитать вот это. от Евгения Кагановича. Вообще шикарные статьи у него, жалко совсем мало. Там, кстати, про еще больший аэропорт. И про то, почему на этом современном инфраструктурном проекте люди попали на бо-о-о-ольшие деньги. Пока все гоняются за самым большим, намного более эффективным оказывается множество малого. Кто не успел это понять - построил центр авиаперевозок как раз ко времени, когда отпала необходимость в централизации.
Был месяц назад в этом аэропорту, толково сделано и масштабно Куча дорожек ускоряющих ходьбу, хоть аэропорт и большой, но долго не бродили, расстояния приемлемые и все быстро нашли, дьютик огромный. Плохо что они еще туда метро не прокопали, вся развозка автобусами, но уже копают, будет через пару лет. По Схипхолу (Амстердам) намного дольше ходили, от момента входа в аэропорт, до непосредственно выхода к самолету.
У меня был там транзит в Амстердам, туда и обратно. В конце апреля. Что сказать, масштабы впечатляют, но могу подлить пару ложек дегтя. Туда у нас был большой зазор между рейсами. Надо было поесть и присесть часа на три. И с "присесть" как-то было весьма туго. Может если бы наши исламские братья не спали поголовно, занимая 3-4 сидячих места оно было бы и полегче но и исламским братьям мест не хватало и они десятками вольно возлежали семьями на искусственных декоративных островках газончиках, всенепременно сняв обувь и живописно раскидав её вокруг себя. В конечном итоге все-таки присели, покружляв хорошенько. Обратно у нас зазор был меньше, но вполне безопасный. Однако вылет задержался практически на час или больше и сидячих мест нам не понадобилось, ибо мы перли, как дурные лошади по всем этим бегущим дорожкам, ессно, около получаса из одного конца порта в другой. Успели как раз на открытие гейта. Там ездили еще автомобильчики для этой цели, но нам ни один пустой не попался. Но кормят туркиши в самолете неплохо
В апреле прилетал в этот аэропорт - поразило время рулежки после посадки, ехал и ехал, поворачивал с одной дорожки на другую, пропускал другие самолеты, проезжал мимо других пропускающих, опять ехал.... в общем гораздо дольше чем в других аэропортах где довелось побывать.
самый большой аэропорт мира под одной крышей
Які тільки формулювання не придумають, щоб прибільшити значущість проекту. Аеропорт Дубаї не "під одним дахом" але істотно більший за цей турецький.
самый большой аэропорт мира под одной крышей
Які тільки формулювання не придумають, щоб прибільшити значущість проекту. Аеропорт Дубаї не "під одним дахом" але істотно більший за цей турецький.
Боюсь, что ты ошибаешься. В чем будем мерять? Площадь Стамбульского аэропорта 76 кв.км., Дубайского - 14 кв.км. В стамбуле 4 ВПП (пока), в Дубаях - 2 ВПП Пассажиропоток Стамбула рассчитан в 150 млн пассов в год с расширением аэропрта будеь 220 млн, у Дубайского последняя цифра 88 млн пассов/год Сейчас самый большой пассажиропоток в Атланте - шото около 100 млн. Вот и прикидывай. Кстати, насколько я читал, то Стамбул четко намерен перехватить жирную часть транзитного пассажиропотока именно у дубаев по своему географическому положению, поэтому они так и размахнулисЯ.
самый большой аэропорт мира под одной крышей
Які тільки формулювання не придумають, щоб прибільшити значущість проекту. Аеропорт Дубаї не "під одним дахом" але істотно більший за цей турецький.
Боюсь, что ты ошибаешься. В чем будем мерять? Площадь Стамбульского аэропорта 76 кв.км., Дубайского - 14 кв.км. В стамбуле 4 ВПП (пока), в Дубаях - 2 ВПП Пассажиропоток Стамбула рассчитан в 150 млн пассов в год с расширением аэропрта будеь 220 млн, у Дубайского последняя цифра 88 млн пассов/год Сейчас самый большой пассажиропоток в Атланте - шото около 100 млн. Вот и прикидывай. Кстати, насколько я читал, то Стамбул четко намерен перехватить жирную часть транзитного пассажиропотока именно у дубаев по своему географическому положению, поэтому они так и размахнулисЯ.
Так ключове слово - розрахований. Тобто турецький аеропорот розрахований на якийсь фантастичний пасажиропоток, якого може ніколи і не буде. А Дубайський вже зараз десь близько першого місця у світі за кількістю пасажирів. Ну і Емірейтс з її одним із найбільших і надсучасним парком найбільш містків літаків у світі і майже необмеженими фінансовими ресурсами, це не якийсь там Туркіш. Якщо цей турецький аеропорт разом із туркіш ейрлейнз за рахунок агресивного цінового демпінгу зможе наростити обсяги перевезень, я як споживач тільки за. Але це поки що лише забаганки.
Ну ты пишешь, что Дубайский "істотно більший". Однако же он меньше и по площади, и по кол-ву ВПП, и по расчетному пассажиропотоку. Турки УЖЕ построили на 150 млн пассов/год. 200 - да, в проекте. Так что именно он таки больше Дубайского. А сколько он реально будет перевозить, это мы увидим в ближайшие годы. Турки работают только 4 месяца и в никаких рейтингах их нет, а работа с авиакомпаниями займет не один год.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
