ТО 225000 - замена масла (Aral 5w-30), масляного фильтра (оригинал 263203A100), воздушного фильтра (оригинал 281133J000), фильтра салона (не очень оригинал, жаба давит раз в пару месяцев выбрасывал бабло на оригинал зря, фильтруют тупо одинаково) - замена топливного фильтра (оригинал 319222B900) - замена фильтра картерных газов (оригинал 267103A001) - замена передних колодок. - замена свечей накала (оригинал 36710-3A000, BERU)
Из свечей накала 2 умершие. Кстати, тоже BERU. Хотя, ставили ж официалы, логично. Выкрутились все норм. Самая первая была смазана каким-то маслом или чем-то похожим. Думали, все такие - нифига:) Остальные сухие, даже резьбу не смазывали. OBD сканер показал тоже две штуки в минус, можно верить:) Те, что не рабочие - кончики вздутые немного и в нагаре. Остальные 4 - рабочие 100%, проверили, лично видел время нагрева и сам нагрев:) Так что, кому надо б/у оригинал и не хочет менять все по каким-то причинам - милости прошу в личку.
Колодки поставил NIBK (или как-то так), посмотрим, что расскажут через пару тыщ, стояли оригинальные.. Диски похожи на пластинку, блин.
Фильтр картерных газов (диафрагма) решил поменять просто потому, что хотелось посмотреть, что там внутри. Расковырял старый - диафрагма жестковатая, но непонятно, может она и должна такой быть
Из минусов - нужно ехать к официалам, смотреть какой из датчиков АБС выделывается, OBD не показывает, а искать разъемы вообще не по приколу по всему кузову.
Решил поставить сеточку в нижнюю часть бампера, потому как жабры сильно широкие, пару раз камушки уже в радиатор туда прилетали. По стечению обстоятельств, бонусом получил ДХОшки на прошлой неделе и их тоже добавил. Чего добру-то пропадать День провозился со снятием бампера, прокладкой проводки, креплением сетки. Кстати, ДХО прам хорошо зашли под это дело, особенно их крепление в бампере
1. Когда покупал, была одна ситуевина, которая немного напрягала: изредка светились индикаторы ESP OFF, ABS и РУЧНИКА. Спросил у официалов при диагностике перед покупкой- замерили прибором тормозуху, рекомендовали поменять, ошибок в памяти никаких нет. Прошло после замены тормозной жидкости, как и сказали официалы.
2. А вот пару недель назад опять появилось. Причем, если при покупке оно мигало пару раз и тухло прямо в движении, то эти пару недель тупо постоянно светится, пока либо не выключишь/включишь зажигание повторно (иногда несколько раз надо было), либо, последние 3-4 дня вообще пока не заведешь и через минут 5-7 не заглушишь. Но. В движении не мигало ни разу.
3. Считали ошибку сканером. Вроде как один из клапанов в блоке ABS. Решили идти от обратного: сегодня утречком прокачали систему прогнав полтора литра новой жидкости. Перед относительно гуд, с заднего контура бяка слилась все же.
4.И тут начались чудеса в нашей деревне От СТО домой доехал норм, а вот из дома на Петровку что-то пошло не так и при ускорении поймал включение ESP OFF + ABS + .. А фиг, не ручника. Полного привода:( Тихонько доехал до парковки. Заглушил.
5.Включил зажигание - ПП потух, а три старых знакомых включились. И выключатся совершенно не собирались. После парочки вкл/выкл зажигания заметил, что стрелка спидометра живет своей жизнью.. Раза 3 дергается до 10, 20, 30 км. И так каждый раз при вкл. зажигания.
6. После минут 5 наблюдения - решил сделать кружек по стоянке. Сдавая назад - тормозил плавно, а когда начал двигаться вперед, один из стоявших почему решил резко выехать, пришлось тормозить в пол и вуаля - трещетка абс и все 3 индикатора потухли.
7. Поехал с Петровки домой - по дороге опять включились индикаторы ESP OFF + ABS + ПП (именно ПП). Опять стал. Заглушил. Завел. ПП потух, ESP OFF, ABS и РУЧНИК светятся. Доехал домой, пока поднялся, занес покупки, машина стояла ну минут 5 выключенная.
8. Пришел, вкл. зажигание - ничего лишнего на приборке. Все ок. Поехал в разных режимах на стоянку: и медленно, и ускорялся, и тормозил резко.. Короч, по разному. Тишина. Только на последних двух светофорах при трогании мигал индикатор ESP и под капотом блок отрабатывал мож 0,5 сек.. Спидометр адекватный. Индикаторы не светятся. На стоянке раз 5 включал зажигание - все ок, ничего лишнего.
Что-то я как-то в недоумении... Пока планирую все же попасть к официалам, пусть комп свой подключат. Почему дергалась стрелка спидометра - вообще загадка. Может тормозуха при прокачке попала на датчики? Такое может быть? Хотя, теоретически, от любой влаги такое было бы..
P.S. Попутно заменил масло в редукторе и раздатке на масло с допуском GL-5, т.к. до этого пару месяцев ездил на GL-4 (да, мурзилку иногда полезно открывать хотябы почти вовремя). Блин, может пп из-за этого врубался? Почему тогда на GL-4 не включался?! Нифтуя не понятно
Получается, есть 2 варианта, не взаимосвязанных друг с другом, просто совпало: 1. По индикаторам АБС скорее всего один из датчиков моцк выносит или блок АБС. Диагностика у диллера, надеюсь, покажет. 2. Спидометр прыгает - скорее всего датчик коленвала. Опять таки, покажет диагностика. Такие дела...
$corpioN 11.11.2019 11:32 пишет: 2. Спидометр прыгает - скорее всего датчик коленвала. Опять таки, покажет диагностика. Такие дела...
ДКПВ тут вряд ли при чем, иначе у тебя был бы чек по двигателю и заводился бы в аварийном режиме. Обычно, когда приборка начинает жить своей жизнью - надо искать потерянную массу.
Ищи датчик скорости. Скорее всего стоит на коробке/раздатке. Проверяй колодку/датчик. Она же тебе сама подсказывает. Без датчика скорости не работает АБС+ЕСП+полный привод.
Сегодня еще одну ерунду заметил... Когда разгонялся выше 50 - постоянно врубает абс, есп и индикацию пп. Утром еще не было, а вечером - раза три останавливался и все время алгоритм один и тот же. Впечатление, как вроде на раздатке что-то глючит. Мож там тож какой датчик есть, надо порыться в картинках.
Каждый день сюпризы
Датчик скорости тупо в неудобном месте:( Сверху на коробасе и подлезть к нему та еще задачка. В любом случае - надо лезть. В среду диагностика, а там по ситуации
GreenMile 11.11.2019 13:23 пишет: ДКПВ тут вряд ли при чем, иначе у тебя был бы чек по двигателю и заводился бы в аварийном режиме. Обычно, когда приборка начинает жить своей жизнью - надо искать потерянную массу.
Оно то да.. И двигаль нормально работает. Обороты на месте. Стабильные (тьфу3р) И коробка переключает в штатном режиме. И автоматом и вручную - все как всегда
Попросил свой сервис найти мне партнамберы и пробить цены. Шо я вам имею сказать
1. 391803A000 Hyundai/Kia датчик положения (оборотов) коленвала 550+/- грн есть в наличии в Киеве 2. 956713J000 Hyundai/Kia датчик АБС (ABS) передний правый 830 грн +/- есть в наличии в Киеве 3. 956703J000 Hyundai/Kia датчик АБС (ABS) передний левый 730 грн +/- есть в наличии в Киеве 4. 919203J400 Hyundai/Kia Задний левый датчик АБС (ABS) 1200 грн +/- есть в наличии в Киеве 5. 919203J300 Hyundai/Kia Задний правый датчик АБС (ABS) 880 грн +/- есть в наличии в Киеве 6. 956803J000 Hyundai/Kia датчик АБС (ABS) задний левый (Кольцо?!) 750 грн +/- есть в наличии в Киеве 7. 956813J000 Hyundai/Kia датчик АБС (ABS) задний правый (Кольцо?!) 770 грн +/- есть в наличии в Киеве 8. 4262024010 Hyundai/Kia датчик числа оборотов вала кпп - нет в Украине, под заказ от 4500 грн 9. 589103J900 Hyundai/Kia блок АБС (ABS) - нет в Украине, под заказ от 30к грн
Если с первыми шестью все адекватно относительно,то по последним 2м пунктам ваще агонь ситуевина. Как по цене, так и по наличию Сбросили еще и фотку датчика с 8 позиции поржать
В опчем, диагностика показала, что ихтбинбольные эти позиции: 4. 919203J400 Hyundai/Kia Задний левый датчик АБС (ABS) 1200 грн +/- есть в наличии в Киеве 6. 956803J000 Hyundai/Kia датчик АБС (ABS) задний левый (Кольцо?!) 750 грн +/- есть в наличии в Киеве И блоки АБС, ЕСП и 4ВД ругаются и сигнализируют тупо на него. Видать, просто, пришло его время.
ESP/ABS/BRAKE Заменил датчик и часть проводки от него в салон. Датчик меняли со съемом полуоси, реально по другому никак, разве что ступицу выворачивать в неестественную позу. Через пару дней стал на базе, скинул колесо и за час с перекурами и кофе поменял кусок повода от датчика в салон. Потом подключили комп, снесли ошибки и осталась только старя знакомая С2380 ABS/TCS/EPS ошибка клапана. Собственно, из-за нее и все это началось. По ходу, прокачка не шибко помогла, буду копать дальше. В крайнем случае блок АБС надо будет новый ,в лучшем, найти бы, кто их диагностирует нормально и, по возможности, породувает/ремонтирует и хз что еще делает.. Первый раз такое Как-то не улыбает перспектива вынимать 30к с бюджета перед НГ Так что, принимаются советы и проверенные контакты с прямыми руками.
-------------- Пока искал, где заменить датчик АБС (оказывается, это еще надо попотеть, если не хош официалам 1700 отслюнявить ), глюканули передние дворники: утром все ок, вечером стали посреди лобового и привет. Пару дней пришлось играться, искать причину. Оказалось, что открутилась с какого-то перепугу гайка на валу моторчика, который двигает направляйки влево-вправо.
Но есть и плюсы всего этого: 1. опыт сбора/разбора : теперь я знаю, как меняется датчик АБС, проводка к нему (что открутить, а что не трогать если вдруг чего) снимается механизм стеклоочистителя (и из чего он состоит, а также - в каком оно состоянии) 2. опять проклеил жабо в месте прикосновения с лобовым. Предыдущий наклеенный паролон - фуфел , от влаги один клей на лобовом остался 3. При сборке всего хозяйства стеклоочистителя промазал и пробрызгал все, что мог Сама конструкция выглядит довольно надежной. Мотор - BOSH, как на некоторых мерсах. Дорогой, блин
#Похождения бегемота без тормозов зимой или задница достала
В смысле, с тормозами, но без зимы. Просто ABS/ESP не работают пока. Новый блок приобретен и даже уже доставлен с какого-то Сингапура, судя по таможне. Отвалил я за него государству не кисло Трошки поддавливает жабка-то Но все равно обошелся дешевле, чем в Киеве и уж тем более - у официалов:) Тут жабу попускает Кстати, новый блок приобретен благодаря усилиям (или "вопреки" будет корректней сказать?! Патерялася я...) всего автосообщества фтуя, благодаря четким и развернутым советам и вообще выражением своих мыслей вне "политички", "курилки" и "про это". Если кому интересно - темка тут . Мало ли, вдруг у вас такой же трабл и нужны дельные советы профи со всей Украины... Да что там Украины? Мира!
В общем, по порядку и по сути: пока вас не было в вышеуказанной теме о блоке ABS/ESP, потому что семья, дети, рожающая теща по пути в Борисполь на самолет через 30 минут... Я понимаю. И даже не придаю этой теме никакого значения. Проехали Итак: первый раз в 2020 г. был на СТО. Точнее два раза. Один раз у официалов из-за выедающего моцк шума сзади справа и противного рыпения на маленькой скорости - слева, которые, кстати, появились после того, как машина постояла 7 дней в НГ праздники. И второй раз сегодня.
Сегодняшнее СТО советовать не буду, потому что непонятно пока, как они, но в целом мой эгоизм удовлетворен при проведенных работах, да и записался я вчера вечером на сегодня утром. Есть косяки, но не шибко критичные. Цены выше, чем у проверенных спецов, которых посоветовали в свое время софорумники фтуя, но я ждать уже не мог до следующей недели (по плану - как раз замена блока АБС), т.к. если рыпение слева поборол временно банальным вводом масла в плавающий сайлентблок, то выедающий медленно и уверенно мозжечок звук заднего правого кончающегося подшипника ступицы, нарастающий с каждым днем и плавно переходящий в гул, меня немного напрягал и бесил. Да и окружающие уже оборачиваться начали. Видать, думали что минимум битурбо с прямотоком в багажнике спрятан...
В общем, вчера купил новый подшипник ступицы 51750-2B010FFF. Налепили, что FFF в конце - это типа улучшенный и модифицированный. Насколько правда - хз Мож то восстановленный. Та не, вроде новый. Заодно и забрал уже плавающие сайлентблоки 55130-4D000, пыльники передних направляющих (58164-3J000) + психанул, и взял "про всяк випадок" колодки ручника (58350-3JA00). Мало ли, что я там увижу, под тормозным диском-то... И фильтра на ближайшее ТО. Че ж потом переться в такую даль ради них? После покупки всего добра залез в гугл и нарыл видосик:
http://youtu.be/IDne4FP7QDs как раз по моей теме, там фигурирует тоже, как оказалось (поспрашивал понимающих если чо, т.е. ББС, по народному), неплохой производитель подшипников ступицыILJINс номеромIJ113013 для Верки. Он дешевле, но не критично. После видео прям готов был сам менять, но потом, прикинув, что без домкрата, гаража, подходящих инструментов и на коленке я это сам не сделаю, попустило
В общем, замена ступицы прошла, почти как в видео, только быстрее, а при ее замене отвалились накладки (ну как накладки, одно название осталось) на стояночных колодках. Пригодились новые. Как в воду глядел.. За три часа поменяли подшипник, колодки справа/слева (разработали и очистили все элементы тормозов в барабане, разработали качающиеся элементы стояночного тормоза), "расклинили", почистили, смазали заднюю левую нижнюю направляющую суппорта и отогрели, раскрутили, отрегулировали нятяжение ручника (с тросиками и их соединением игрались, прикипело все).
Как-то так... Чуть картинок слепил в одну, а то БЖ как-то без фоточек З.Ы. модельку с блоком заказал Думал, если вруг чего - то хоть что-то же да дойдет с этими вирусами...