После замены ремня ГРМ начала уходить ОЖ где то литр на 100 км. Визуально в подкапотном нигде не видно, ложили на ночь листы ватмана под машину - сухо. Кроме прокладки под ГБЦ куда еще утекать может? ГБО есть, редуктор в порядке, радиатор печки тоже (в салоне не воняет, не парит, лобовое не потеет). Ломаю мозг...
уровень масла?
После замены ремня ГРМ начала уходить ОЖ где то литр на 100 км. Визуально в подкапотном нигде не видно, ложили на ночь листы ватмана под машину - сухо. Кроме прокладки под ГБЦ куда еще утекать может? ГБО есть, редуктор в порядке, радиатор печки тоже (в салоне не воняет, не парит, лобовое не потеет). Ломаю мозг...
Вночі на холодну може й не текти, а на гарячу, під тиском - парувати. На гарячому двиглі відкрити капот і дивитись.. Ще дивитись масляний щуп на предмет емульсії - може тупо в картер стікати. PS: Заміна грм - значить тривожили помпу. Дивитись її.
может пропускать сальник помпы на ходу.....поэтому в далекие жигулевские времена и меняли вместе а цепью ГРМ водяной насос.
Не шевролетах на помпах стоят резиновые кольца уплотнительные, вот тудой может и течь. В движении в системе образуется давление вот тогда и подтекает
ломаю мозг...
еще бы комрады не ломали голову, что за машина у ТС!?
Та тут вопрос больше теоретический, не зависимый от марки авто. Машина сына, уже дефект вылез наружу, таки радиатор печки стрельнул. Притянул малого только что в гараж, будем менять... Спасибо отписавшимся!!! Зы. Машина Чери Джаги.
Та тут вопрос больше теоретический, не зависимый от марки авто. Машина сына, уже дефект вылез наружу, таки радиатор печки стрельнул. Притянул малого только что в гараж, будем менять... Спасибо отписавшимся!!! Зы. Машина Чери Джаги.
У каждой тачки свои болячки имеются, если под тачкой сухо, значит уходит в движек или салон, других вариантов не дано.
После замены ремня ГРМ начала уходить ОЖ где то литр на 100 км.
Может еще воздух из системы не вышел? Так бывает на некоторых моторах, что не одну сотню пройти нужно. Хотя, литр на 100 это прилично. Вот недавно фланец термостата менял. На холостых не было видно, а стоило чуть газнуть - било фонтаном. На горячем моторе высыхало моментально, не оставляя следов подтеков.
Та тут вопрос больше теоретический, не зависимый от марки авто. Машина сына, уже дефект вылез наружу, таки радиатор печки стрельнул. Притянул малого только что в гараж, будем менять... Спасибо отписавшимся!!! Зы. Машина Чери Джаги.
У каждой тачки свои болячки имеются, если под тачкой сухо, значит уходит в движек или салон, других вариантов не дано.
100 пудов. Уже подтверждаю. Отглушил радиатор печки, буду менять.
сегодня озадачился такой проблемой. после работы открыл авто,а на резиновом коврике мокрые пятно,педаль газа вся мокрая,на ковролине,за педалью газа,влажно.Сделал фото у основания педали,стрелкой указал каплю.Радиатор печки находится правее,откуда течет?
А под правым ковриком сухо?
Может дренаж с кондиционера забился, и в салон потекло. Ну или печка, третьего не дано(((
под правым сухо,кондера нет. откуда-то сверху стекает. не могу понять где искать,прозвонил 2 сто,цены заоблачные на замену радиатора отопителя,если это он конечно,все говорят про разбор торпеды,хотя на Ютубе показано как менять из салона,без разбора торпеды. печку кстати недавно включал,может радиатор и потек?
А уровень ОЖ не падает? Оно ж такая гадость, сначала капает, потом как рванёт, и все в пару...
после ночи на минимуме,после поездки между "мин"и "Макс".
Для начала определись ОЖ или вода. Вода может по уплотнителю двери, через воздухозаборник, черех лобовое попадать. ОЖ 99% печка. Включи печку на стекло, если внизу лобовухи начнет появляться маслянистый налет, то однозначно печка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
