Если сможешь решить проблемы из последнего абзаца (гарантировать возврат велосипеда без повреждений и без нарушения комплектности) - клиенты найдутся.
Я не вижу в этом проблемы! При правильном подходе к логистике ( да-да это именно логистика) эти вопросы вообще не возникают. А возникают они у людей не в теме. Потому так и ответил. Без обид, ок? Ниче шо у нас машины иногда запчасти ждут по месяцу? А там деталей побольше чтоб проходя мимо свинтить.
Я не вижу в этом проблемы! При правильном подходе к логистике ( да-да это именно логистика) эти вопросы вообще не возникают. А возникают они у людей не в теме. Потому так и ответил. Без обид, ок? Ниче шо у нас машины иногда запчасти ждут по месяцу? А там деталей побольше чтоб проходя мимо свинтить.
Речь не про тупо свинтить, а про подмену дорогих деталей дешевыми. Катушку зажигания от тойоты можно заменить только на такую же, а без неё автомобиль не поедет. Карбоновый подседел с понтовым седлом можно заменить на что попало (причем без инструментов) и с ними велосипед тоже поедет, хоть и хуже. Я не говорю что это будет происходить, я имел в виду что этого боятся владельцы недешевых велосипедов, когда рассматривают идею отдать велосипед куда-то на хранение.
Я не говорю что это будет происходить, я имел в виду что этого боятся владельцы недешевых велосипедов, когда рассматривают идею отдать велосипед куда-то на хранение.
Их ниша как раз недорогие велы среднего и дешевого сегмента, с соответствующими ценами за хранение. Вел за $3к в гостинке будет ночевать над кроватью на гвоздике.
Вел за $3к в гостинке будет ночевать над кроватью на гвоздике.
Не проще ли гостинку поменять на при таких тратах на вел
Я не говорю что это будет происходить, я имел в виду что этого боятся владельцы недешевых велосипедов, когда рассматривают идею отдать велосипед куда-то на хранение.
Их ниша как раз недорогие велы среднего и дешевого сегмента, с соответствующими ценами за хранение. Вел за $3к в гостинке будет ночевать над кроватью на гвоздике.
Тут называли 10грн/сутки - это 300грн/мес и 1800грн за полгода (а в октябре многие уже не катаются, в апреле ещё не катаются). Сколько сейчас стоит "велосипед с европы"?
Вел за $3к в гостинке будет ночевать над кроватью на гвоздике.
Не проще ли гостинку поменять на при таких тратах на вел
Если сопоставить со стоимостью квадрата жилплощади в Праге, у нас на вел выделено порядка $1000. Или если считать по стоимости аренды - порядка $6 в месяц. Вряд ли бы я сдавал на хранение за $30 в месяц. Вел стоит ~$1700
Сколько сейчас стоит "велосипед с европы"?
В Европе столько не стоят, за сколько продают ворованное в Ужгороде. Прокатные велы в том числе, кстати
З.Ы. В доме есть колясочные, где хранят велы (штука на подъезд). За то время, что я снимаю в этом доме, обворовывали колясочные минимум 2 раза. По гаражам гастроли были трижды (вскрывали массово ворота), из того, что я знаю. Так что только дома, как-то потеснимся. Не хотелось бы мониторить ужгородский ОЛХ
З.Ы. В доме есть колясочные, где хранят велы (штука на подъезд). За то время, что я снимаю в этом доме, обворовывали колясочные минимум 2 раза. По гаражам гастроли были трижды (вскрывали массово ворота), из того, что я знаю. Так что только дома, как-то потеснимся. Не хотелось бы мониторить ужгородский ОЛХ
В Осло велики тырят аж дым столбом. И из университетских кладовок, и из подвалов, и из -под навесов во дворах для жильцов. У меня есть фотка раздерибаненного велика прямо перед жд вокзалом Осло. Не смогли сделать кусь, так оставили одну раму, прикованную к парковке. Тем не менее домой прут только шлемы, покупают КАСКО на велики Вот и выход как у ГСО, кстати. Хочешь при хранении страховку на велик - доплачивай, 100 грн за каждую тысчу страховки. Иначе гарантия того, то тебе выдадут велосипед в сборе с твоего места. В Глевахе сто лет еще из совка присутствуют велостоянки: абоненемент, номер на велике и вперед. Сейчас время какое, видеокамеры ничего не стоят, идет хозяин за великом, а охрана смотрит не отклоняется ли он от маршрута. Можно вывозить велик хозяину, чтобы кроме персонала никто не шастал. Можно фоткать велики и хранить в компе фото, добавил навески - поменяй фото. Но расположение на Электриков это для сезонного хранения, для оперативного не подойдет.
Можно фоткать велики и хранить в компе фото, добавил навески - поменяй фото.
Это слишком хайтек. К тому же человеческий фактор - забыл поменять, потом срачи с персоналом. За 10 грн сутки вообще нереально заморачиваться. Это нужно чтобы был космический поток. И мало того, для исключения человеческого фактора неплохо автоматизировать выдачу. Ключ карта (обычный копируемый RFID 13 мгц, с подтверждением отпечатка (модуль на Arduino за 400 грн) - зеленый. Фотка владельца как контролька. Номер места есть у персонала - выкатывают велик.
Но расположение на Электриков это для сезонного хранения, для оперативного не подойдет.
Я ж о чем. Сезонное хранение на порядки безопаснее и надежнее если серьезно подойти к охране ареала в целом. Меньше места, меньше движухи. Можно параллельно обслуживание велов открыть - сезонные чистка, смазка. Неспешно, никаких авралов. А там как бизнес пойдет. Конкурировать с Землячкой в обслуживании
З.Ы. Хотя, там они сами в сезон загибаются. Но в то же время у них нет хранения, хотя склад довольно большой (если все там же). Партнеры?
Сколько сейчас стоит "велосипед с европы"?
В Европе столько не стоят, за сколько продают ворованное в Ужгороде. Прокатные велы в том числе, кстати
Когда стоимость хранения за полгода приближается к половине стоимости вела (а у некоторых и к полной) - это как-то ненормально, не? Велосипедисты "нижнего ценового диапазона" вряд ли оценят такой дорогой (относительно стоимости вела) сервис.
Стоимость хранения не должна быть зависима от стоимости велосипеда. Для тех, кто переживает за сохранность обвесов пусть состовляют договоры ответственности сторон с доп платой. Но само хранение/ парковка должна быть минимальной и доступна всем сегментам
Стоимость хранения не должна быть зависима от стоимости велосипеда. Для тех, кто переживает за сохранность обвесов пусть состовляют договоры ответственности сторон с доп платой. Но само хранение/ парковка должна быть минимальной и доступна всем сегментам
Вот поэтому, похоже, у вела одна судьба - на гвоздике висеть.
Стоимость хранения не должна быть зависима от стоимости велосипеда.
Она не зависит с точки зрения поставщика услуг, это грубо говоря площадь * время. Но в случае бюджетного ашанбайка "с европы", если стоимость хранения тянет на половину стоимости такого вела, дешевле будет осенью сдать его в ломбард, а по весне купить такой же "европейский". Или "TXED" в ашане/эпицентре. ("начни с ашанов" - писал Тибор) Так что либо думать над ценой, либо ориентироваться на пользователей уже не настолько бюджетных велосипедов.
Имхо конечно, но владелец ашанбайка, даже не задумается об этом, а просто на гвоздь на балконе. А владелец такого, который n лет назад попал в дтп на Лыбидской, когда вел стоил дороже помойки, то скорее всего имеет и квартиру с норм площадью и, весьма вероятно, гараж рядом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
