Окей, если вы проездили 250 тыс с одной рукой на руле то неудивительно что с 2мя вам неудобно, возможно вы одной будете лучше рулить, просто не стоит навязывать свое мнение остальным. Хоть автошколы и не идеальные но уж какую то базу они дают. Ни один инструктор контраварийного вождения не будет настаивать что руление одной рукой является нормой, даже в инете полным полно гайдов о том как держать руль и уж руление одной рукой там болшьше исключение из правила.
П.С. Думаю еще удобно рулить одной рукой когда пересаживаешься на праворульную тачку...
Окей,я вижу не доходит-ну и не надо...ездите как учил инструктор,это ж Бог вождения. Где я писал,что я проездил одной рукой 250 тыс.,где я навязываю это мнение... И кто там про формулу 1 писал,а почему тогда не штурвал самолета в пример привели! Руль формулы 1,посадка пилота в формуле 1 -вы что в пример приводите ?
вообще-то если из того ролика и стоит что-то полезное вынести, то это именно хват руля, особенно в условиях скоростной агрессивной езды. зачем вы спорите с очевидным, приводя нелепые аргументы и неуместные смайлы? а пафосный выход с 250к по Киеву вообще все усугубил
Вот здесь держать руль-это полезная инфо? Жаль вас,искренне жаль Пафосно-это почти 300 тыс,я обсчитался и все да,почти все время одной рукой.
а резко сманеврировать можно и одной рукой,тут реакция нужна,а не две руки по бокам...
я бы постыдился такое писать
нужна не реакция, а прогнозирование, с реакцией у нас дофига людей, а с адекватной оценкой ДД не очень. а 2 руки нужны что бы максимальнро быстро и точно отрулить, тут даже нечего обсуждать, почему то в ралли или ф1 90% времени обеими руками рулят, с реакцией я думаю у них проблем нету.
Чего мне стыдится? Я только по Киеву наездил примерно 250 тыс.км,и уж извините не только в режиме тошнота, И прогнозирование ситуации,-это немного другое,чем просто рулежка,а я именно о рулежке. Я сегодня попробовал так поездить,так руль держа,как этот -капец реально.Выше обе руки,примерно на 10-14 часов,да норм,но держать руки как он-какое там маневрирование,разве что такое,как на видео,когда между автомобилями десятки метров.И внимание-я спросил-удобно ли это,комфортно ли вам так?Или как сказал инструктор автошколы-так вы и держитесь за руль
я перестал считать сколько я наездил тыккм лет 5 назад когда перевалил за лям км. Двумя руками учать держать руль не в автошколе а на курсах контраварийки. В автошколе учат получать права, а не ездить или знанию пдд
Может так учат в школе,и так гараздо логичнее?
я перестал считать сколько я наездил тыккм лет 5 назад когда перевалил за лям км. Двумя руками учать держать руль не в автошколе а на курсах контраварийки. В автошколе учат получать права, а не ездить или знанию пдд
К чему этот пафос про миллион ? Не,я помню в школе Сигнал это преподавали...
Может так учат в школе,и так гараздо логичнее?
Где-то недавно пробегала инфа, что рекомендации "руки на 10 и 2" устарели и теперь рекомендуют "9 и 3" или даже чуть ниже. Причина - руки на 10 и 2 с большей вероятностью находятся на пути раскрытия эйрбэга в случае чего.
Может так учат в школе,и так гараздо логичнее?
Где-то недавно пробегала инфа, что рекомендации "руки на 10 и 2" устарели и теперь рекомендуют "9 и 3" или даже чуть ниже. Причина - руки на 10 и 2 с большей вероятностью находятся на пути раскрытия эйрбэга в случае чего.
10-2 пошло от авто без гидроусилителя, перехват делался в точке 6. Сейчас считается наиболее эффективным 9-3, поскольку большинство маневров можно выполнить не снимая одну из рук с руля. Ф1 тут не показатель, а вот онборды с любого ралли можно посмотреть.
Жаль вас,искренне жаль
а мне вас вообще не жаль, вы упорно не учитесь на своих ошибках
Ладно признаю погорячился с переходом на личности, не буду писать много текста и переубеждать вас, мерятся "пипунами" тоже не особо вижу смысла, просто попробуйте поездить хотя бы пару недель с обоими руками на руле, выработайте привычки, и потом трезво оцените преимущества и недостатки обоих методов. У руления одной рукой сущесвтенный минус- ограниченная амплитуда, точность руления на большой амплитуде если нужно перехватить допустим, ну и большой шанс при управлении одной рукой не симметричной посадки, из плюсов это комфорт, свобода одной руки.
Ладно признаю погорячился с переходом на личности, не буду писать много текста и переубеждать вас, мерятся "пипунами" тоже не особо вижу смысла, просто попробуйте поездить хотя бы пару недель с обоими руками на руле, выработайте привычки, и потом трезво оцените преимущества и недостатки обоих методов. У руления одной рукой сущесвтенный минус- ограниченная амплитуда, точность руления на большой амплитуде если нужно перехватить допустим, ну и большой шанс при управлении одной рукой не симметричной посадки, из плюсов это комфорт, свобода одной руки.
не знаю о чем был спор выше но "руление одной рукой" - это не руление, это среднестатистическое передвижение авто в городском режиме на невысоких скоростях кстати сейчас любому доступны курсы контраварийки (правда с инструкторами лет 15-10 назад было не особо хорошо, как сейчас не знаю), или походить на ралли - многие раллисты очень неплохо ездят - можно подсмотреть/поузнавать много приколов
но "руление одной рукой" - это не руление, это среднестатистическое передвижение авто в городском режиме на невысоких скоростях
той випадок, коли обидва порушники чесно заробили своє покарання.
к слову, про реверсы.
На Подольском спуске, я когда ребенком в 90х ездил на троллейбусе, то там реверс работал. Светофоры переключались в зависимости от времени дня, смотря в какую сторону час-пик. Потом периодически я стал там ездить всего пару лет назад, и заметил что реверс вырубили как на Патона с разницей только, что там светофоры не выключили, а с двух сторон горели запрещающие сигналы. И стало как на Патона, где я езжу каждый день, кто наглее\спешит\самый хитрый, тот и на реверс.
А пару месяцев назад опять там ехал и там включили реверс. И теперь одним горит зеленый и они себе спокойно туда выезжают, а встречке горит красный, и они думают что реверс красный для всех, а они самые наглые\хитрые\спешат и выезжают на него.. Я два раза был свидетелем такой ситуации, что с зажатыми сигналами еле расходились, но может просто попал, что только включили светофоры и сейчас там нормально
На КО появилось видео с камер на мосту патона. Краткое резюме- два дебила это сила
Якщо взяти тези "свідків святого приорітету" - дибіл тільки на ауді.
За логікою свідків, винний той, хто "здійснює маневр". А маневр тут робить тільки аудіст
На КО появилось видео с камер на мосту патона. Краткое резюме- два дебила это сила
Фіг вам
Якщо взяти тези свідків святого приорітету - дибіл тільки на ауді.
За логікою свідків, винний той, хто "здійснює маневр". А маневр тут робить тільки аудіст
лично мне пофиг чье то мнение. Я вижу двух дебилов на реверсе. Более того я прям ждал такое дтп ежедневно видя этих лосей на реверсе. Ну должен был найтись 1на1. Так что лично меня все логично.
На КО появилось видео с камер на мосту патона. Краткое резюме- два дебила это сила
Фіг вам
Якщо взяти тези свідків святого приорітету - дибіл тільки на ауді.
За логікою свідків, винний той, хто "здійснює маневр". А маневр тут робить тільки аудіст
лично мне пофиг чье то мнение. Я вижу двух дебилов на реверсе. Более того я прям ждал такое дтп ежедневно видя этих лосей на реверсе. Ну должен был найтись 1на1. Так что лично меня все логично.
Сегодня снова успешные "всёподконтролем" устроили паровозик на Патона из четырёх машин.
Сколько уже в последнее время езжу по Патона и по пр. Воссоединения, постоянно черти по реверсу носятся. Причем часто в лобовую А я все поражаюсь, как они избегают аварий... Ну вот один гонщик нашел другого. Хотя водила Ауди, конечно, это полный треш Такие шашки рано или поздно к приводят к последствиям. Может хоть поумнеет на будущее (скорее всего нет).
к слову, про реверсы.
по Патона - утром по реверсивной полосе едут в сторону центра, вечером - в сторону левого берега. Это логично, глупо ожидать, что никто не займет свободную полосу в час пик.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? 
я бы постыдился такое писать
-капец реально.Выше обе руки,примерно на 10-14 часов,да норм,но держать руки как он-какое там маневрирование,разве что такое,как на видео,когда между автомобилями десятки метров.И внимание-я спросил-удобно ли это,комфортно ли вам так?Или как сказал инструктор автошколы-так вы и держитесь за руль 
Такие шашки рано или поздно к приводят к последствиям. Может хоть поумнеет на будущее (скорее всего нет).
