Добрый день всем, есть необходимость обновить автошку родычу (женина). Требования, только универсал, только дизель акпп (не робот, не вариатор), клиренс повыше. Кроссовер не подходит, не удобно, предлагал каджар кашкай - неее. Сейчас смотрю на вольву ХС70 бу 4-5 лет. Бонусом 4х4 что вижу мегаплюсом, живет за городом. Обратил внимание на фокус сарай актив х вот недавно его увидел, показал - не зашло, фу дешевая машина, нет. Сейчас в юзанье Ешка сарай 210, уже страшный Есть еще шота, насоветуйте плиз. Всем спасибо.
С этим бюджетом, да если еще и б/у рассматривается, то это с ЕС пригнать. Там царство универсалов, а у нас разве что паркетники в таком формате.
С этим бюджетом, да если еще и б/у рассматривается, то это с ЕС пригнать. Там царство универсалов, а у нас разве что паркетники в таком формате.
не рассматривают, предлагал мерс ешку свежую - нее
С этим бюджетом, да если еще и б/у рассматривается, то это с ЕС пригнать. Там царство универсалов, а у нас разве что паркетники в таком формате.
не рассматривают
Це слід читати як "купуватиметься б/у лише в Україні і офіційна"?
Да, через дилера. Пригнанные не интересуюи.
Peugeot 308SW, на счет клиренса не знаю, но думаю не совсем пузотерка.
11см пишет гугл. Вы шо шутите?
11см пишет гугл. Вы шо шутите?
А гугл не может ошибаться? То может в европах? Для нас PSA адаптирует машины, ставит усиленную и высокую подвеску и металлическую защиту двигателя. Если не лень можно поехать и померять, а по вину проверить комплектацию.
11см пишет гугл. Вы шо шутите?
А гугл не может ошибаться? То может в европах? Для нас PSA адаптирует машины, ставит усиленную и высокую подвеску и металлическую защиту двигателя. Если не лень можно поехать и померять, а по вину проверить комплектацию.
Вы правы посмотрел, 11 это европа, у нас 15 - не спасает ваще никак. Но я покажу вариант, спасибо, тем более он на гидраче. ЗЫ хотя как по мне салон там брр, ей 56 лет, думаю не зайдет.
11см пишет гугл. Вы шо шутите?
А гугл не может ошибаться? То может в европах? Для нас PSA адаптирует машины, ставит усиленную и высокую подвеску и металлическую защиту двигателя. Если не лень можно поехать и померять, а по вину проверить комплектацию.
Вы правы посмотрел, 11 это европа, у нас 15 - не спасает ваще никак. Но я покажу вариант, спасибо, тем более он на гидраче. ЗЫ хотя как по мне салон там брр, ей 56 лет, думаю не зайдет.
Мне думается, что вариант дизель, автомат и клиренс 15+ с ценой до 700 не существует или это СУВ.
Дизель точно вот мастхев? А то нынче Мазда6 вагон, 2.0 на гидроАТ стоит 718 100 прям вот новая
Дизель точно вот мастхев? А то нынче Мазда6 вагон, 2.0 на гидроАТ стоит 718 100 прям вот новая
дизель обязательно, чел всю жизнь ездил на дизелях мерса, начинала с 123 2.0. Хотели опять ешку взять, но посмотрели цену - чуть ухи поели, ну и щя смотрим на трейд ин, ждем хс70 если зайдет. Мазда низкая.
...
А гугл не может ошибаться? То может в европах? Для нас PSA адаптирует машины, ставит усиленную и высокую подвеску и металлическую защиту двигателя. Если не лень можно поехать и померять, а по вину проверить комплектацию.
Вы правы посмотрел, 11 это европа, у нас 15 - не спасает ваще никак. Но я покажу вариант, спасибо, тем более он на гидраче. ЗЫ хотя как по мне салон там брр, ей 56 лет, думаю не зайдет.
Мне думается, что вариант дизель, автомат и клиренс 15+ с ценой до 700 не существует или это СУВ.
да я тоже склоняю к сув, но не нравится, ей горшки какие то там вазоны возит, собаки 2шт в багажнике и тд и тп, плюс говорит ей "высоко задирать ноги шоб залезть, нехочу"
ждем хс70 если зайдет.
За 700 тис. ?
ждем хс70 если зайдет.
За 700 тис. ?
да бу
ждем хс70 если зайдет.
За 700 тис. ?
да бу
Ну так ще аутбек з європи - дизель подивися.
...
За 700 тис. ?
да бу
Ну так ще аутбек з європи - дизель подивися.
Еще раз, пригон категорически нет. Я изначально предложил ешку от туда, но нет.
...
да бу
Ну так ще аутбек з європи - дизель подивися.
Еще раз, пригон категорически нет. Я изначально предложил ешку от туда, но нет.
Так гнати не треба. Їх чимало поназавозили сірі ділери новими, а зараз як раз їх починають продавати перші власники.
Гугл пишет там вариатор. А они сильно жесткие?
...
Ну так ще аутбек з європи - дизель подивися.
Еще раз, пригон категорически нет. Я изначально предложил ешку от туда, но нет.
Так гнати не треба. Їх чимало поназавозили сірі ділери новими, а зараз як раз їх починають продавати перші власники.
Boxer Diesel на варике, а это не подходит.
Гугл пишет там вариатор. А они сильно жесткие?
Там таки варіатор - дуже приємний в експлуатації, не чета ніссано/мітсубішевському. Щодо жорсткості - у порівнянні із сітроєном С1 - взагалі як м'який диван, але насправді щось середнє.
Гугл пишет там вариатор. А они сильно жесткие?
Там таки варіатор - дуже приємний в експлуатації, не чета ніссано/мітсубішевському. Щодо жорсткості - у порівнянні із сітроєном С1 - взагалі як м'який диван, але насправді щось середнє.
В сравнении с 210тым.
Гугл пишет там вариатор. А они сильно жесткие?
Там таки варіатор - дуже приємний в експлуатації, не чета ніссано/мітсубішевському. Щодо жорсткості - у порівнянні із сітроєном С1 - взагалі як м'який диван, але насправді щось середнє.
В сравнении с 210тым.
Давно на такому їздив, важко порівняти. М'якша за суперб/октавію/туксон. Але задня підвіска таки жорсткувата.
Ну а как шо оно? В продаже ток 10 машин. Посмотрел все. Нуууу, выбора нет (((
Ауди Аллроад...2,7 или 3,0 турбо-дизель...после аварии...
Ауди Аллроад...2,7 или 3,0 турбо-дизель...после аварии...
Шта?
Рифтер.
Рифтер.
Микроавтобус?!?!?
Кроссовер не подходит, не удобно, предлагал каджар кашкай - неее.
А че смешного, как альтернативу я тоже бус предлагал. Туда туи влазят стоя, и все такое. Была мысль, думали - но нет, слишком большой. Х пириенс мне лично очень нравится, я даже брал на тест, но "вот это ваши роботы ой я их боюсь". короче возраст и тд, тяжело в чем то убедить. Но я ооочень был им впечатлен кстати, хорошее авто, годное. Щя как вариант смотрим С сарай, типа дешевле ешки, в бюджет не влазит но может добавим, как по мне .. блин ну незашо там платить лям. Еще зацепились за пасат алтрек но опять "эти ваши роботы".
ЗЫ а они чем новые хпиренсы от старых отличаются? с виду тоже самое
...
Микроавтобус?!?!?
Зато не кроссовер!
А че смешного, как альтернативу я тоже бус предлагал. Туда туи влазят стоя, и все такое. Была мысль, думали - но нет, слишком большой. Х пириенс мне лично очень нравится, я даже брал на тест, но "вот это ваши роботы ой я их боюсь". короче возраст и тд, тяжело в чем то убедить. Но я ооочень был им впечатлен кстати, хорошее авто, годное. Щя как вариант смотрим С сарай, типа дешевле ешки, в бюджет не влазит но может добавим, как по мне .. блин ну незашо там платить лям. Еще зацепились за пасат алтрек но опять "эти ваши роботы".
ЗЫ а они чем новые хпиренсы от старых отличаются? с виду тоже самое
МАгнитола получше, электронный ручник, урезали адаптивную подвеску, добавили мочевину и поставили новый ДСГ 381, 7ми ступенчатый мокрый, на замену DQ 250. Вроде все. А еще, раньше был только 2.0 ТДИ на 184 лс, то сейчас привезли тот же двиг на 150 лс- дешевле получается.
А можно где то посмотреть почитать, шо там нового? стоит смотреть не? Есть шанс шо уговорим на шото ваговское, ну типа тоже немец все такое, так как бюджет не алё за Цешку, а ешка вообще космос реально товарищи.
Еще пассат алтрек преложили на одном из трейдинов. Я в них не силен, что то там тоже навалили, короче, клиренс ок, размеры ок, дизель, но вот эта беда с дсг какая шо куда. Скажите какую смотреть, какая должна быть, шо там нормально что нет? заранее спасибо.
Х пириенс мне лично очень нравится, я даже брал на тест, но "вот это ваши роботы ой я их боюсь".
Ой ну блін) Обслуговуйте вчасно в офіційного дилера і 5 років точно нема про що переживати. Я от ніколи не повірю, що сучасний мерс останніх років випуску в обслуговуванні буде як тойота - лише масло-фільтри за три копійки
Х пириенс мне лично очень нравится, я даже брал на тест, но "вот это ваши роботы ой я их боюсь".
Ой ну блін) Обслуговуйте вчасно в офіційного дилера і 5 років точно нема про що переживати. Я от ніколи не повірю, що сучасний мерс останніх років випуску в обслуговуванні буде як тойота - лише масло-фільтри за три копійки
Та я не спорю, мне это вот тоже все понятно, не мне это надо объяснить, это мне надо объяснить человеку оочень сейчас далекому от изменений автопрома последних лет 20ти.
Ауди Аллроад...2,7 или 3,0 турбо-дизель...после аварии...
Шта?
Ауди Аллроад с 2,7 турбо-дизель на АКП то ли 2010 то ли 2011 г.в. знакомый взял за 20 с копейками тыс. у.е. (только фару заменил)...а так авто - в порядке...полноприводное естественно...
Може, під замовлення opel insignia в універсал?
Ауди Аллроад...2,7 или 3,0 турбо-дизель...после аварии...
Шта?
Ауди Аллроад с 2,7 турбо-дизель на АКП то ли 2010 то ли 2011 г.в. знакомый взял за 20 с копейками тыс. у.е. (только фару заменил)...а так авто - в порядке...полноприводное естественно...
а) оочень старое. б) любое битое - я буду врагом до пенсии. Ты думай, что советуешь, ты своему родному родычу бы корч древний битый предложил бы? Спасибо за совет конечно.
Може, під замовлення opel insignia в універсал?
нет, пригон нет, категорически нет. Третий раз уже говорю.
Пока есть предрезалт, в финалистах: вольва хс70 ( у соседа такая нравится) пассат алтрек
под вопросм хпиренс переживает, что будет мелкий... горшки не влазиют.
под альтернативой Какой то не большой бусик.
Може, під замовлення opel insignia в універсал?
нет, пригон нет, категорически нет. Третий раз уже говорю.
это мне надо объяснить человеку оочень сейчас далекому от изменений автопрома последних лет 20ти.
Як для дуже далекої від автопрому людини, то її пізнання в сучасних трансмісіях викликають в мене щире захоплення Зазвичай дійсно далекі від цього люди знають лише що є механічна коробка на три педалі і автоматична на дві
это мне надо объяснить человеку оочень сейчас далекому от изменений автопрома последних лет 20ти.
Як для дуже далекої від автопрому людини, то її пізнання в сучасних трансмісіях викликають в мене щире захоплення Зазвичай дійсно далекі від цього люди знають лише що є механічна коробка на три педалі і автоматична на дві
Это уже моих рук дело. Отпал икспириенс, леон это гольф, гольф это маленькая машина, мало место короч. Его место заняла инсигния. Зинка вообще интересное авто, я за нее забыл, надо посмотреть вообще.
Еще пассат алтрек преложили на одном из трейдинов. Я в них не силен, что то там тоже навалили, короче, клиренс ок, размеры ок, дизель, но вот эта беда с дсг какая шо куда. Скажите какую смотреть, какая должна быть, шо там нормально что нет? заранее спасибо.
С 2-литровым дизелем и полным приводом агрегатируются мокрая ДСГ. Берите спокойно и не парьтесь.
Може, під замовлення opel insignia в універсал?
нет, пригон нет, категорически нет. Третий раз уже говорю.
только это не машина для серьезной пани, ну я все понимаю, но "негоже мне на пирожке ездить я ж не фоп" это цитата. Пирожки бусы отпадают.
С кондеем.
2018г. Это только у ВАГ-а может быть кондей в машине за 20к....
Так она по размерам как Гольф,
С астрой не путаете? Синька это класс Д вообще.
С кондеем.
2018г. Это только у ВАГ-а может быть кондей в машине за 20к....
Може просто однозонний з виводом на екран? Бо кондей це якось аж занадто для авто, котре грає в класі Пассатів і Камрі
Еще пассат алтрек преложили на одном из трейдинов. Я в них не силен, что то там тоже навалили, короче, клиренс ок, размеры ок, дизель, но вот эта беда с дсг какая шо куда. Скажите какую смотреть, какая должна быть, шо там нормально что нет? заранее спасибо.
С 2-литровым дизелем и полным приводом агрегатируются мокрая ДСГ. Берите спокойно и не парьтесь.
есть какие то индексы буковки, на шо смотреть, если поедем смотреть все же пассат. вот знаю DQ250.
С кондеем.
2018г. Это только у ВАГ-а может быть кондей в машине за 20к....
Може просто однозонний з виводом на екран? Бо кондей це якось аж занадто для авто, котре грає в класі Пассатів і Камрі
по телехфону сказали двухзонный, на экране все, это просто типа быстрый доступ, если надо там просто вкл или выкл без захода в вкладку климат.
там в объявлении, если читать тех. характеристики до конца - 2-х зональный климат-контроль... комплектация данного Опеля очень достойная...и свет неплохой и все, в принципе, нужное присутствует...а багажник у Опеля универсала (каравана) - очень достойный...у кума была "Верка" универсал, так после него смотреть и сравнивать объем багажника Пассата Универсала - было как-то неприлично...Пассат ощутимо визуально проигрывал...
а тут: Проекция на лобовое стекло, Бортовой компьютер, Start/Stop, Подогрев лобового стекла, Камера заднего вида, Электропривод сидений, Navi, Кнопка запуска двигателя, Датчик дождя, Hands Free, Режимы движения, Датчик света, Круиз-контроль, Датчик давления в шинах, Система адаптивного дальнего света (AHS), Антиблокировочная система (ABS), Система предупреждения об снижении давления в шинах (TPWS), Система предупреждения съезда с полосы движения(LDA), Система эффективного старта на склоне (HSA), Адаптивный круиз-контроль (ACC)...что еще нужно человеку, чтобы встретить старость???!!!
там в объявлении, если читать тех. характеристики до конца - 2-х зональный климат-контроль... комплектация данного Опеля очень достойная...и свет неплохой и все, в принципе, нужное присутствует...а багажник у Опеля универсала (каравана) - очень достойный...у кума была "Верка" универсал, так после него смотреть и сравнивать объем багажника Пассата Универсала - было как-то неприлично...Пассат ощутимо визуально проигрывал...
а тут: Проекция на лобовое стекло, Бортовой компьютер, Start/Stop, Подогрев лобового стекла, Камера заднего вида, Электропривод сидений, Navi, Кнопка запуска двигателя, Датчик дождя, Hands Free, Режимы движения, Датчик света, Круиз-контроль, Датчик давления в шинах, Система адаптивного дальнего света (AHS), Антиблокировочная система (ABS), Система предупреждения об снижении давления в шинах (TPWS), Система предупреждения съезда с полосы движения(LDA), Система эффективного старта на склоне (HSA), Адаптивный круиз-контроль (ACC)...что еще нужно человеку, чтобы встретить старость???!!!
в моем случаи тоже самое но в Ешке ))) Она с 90тых ездит на Ешках. Сейчас психологически как то трудно смотреть на что то другое, и я понимаю, все эти ваши новомодные кроссоверы не воспринимаються вообще никак, мой например каджар - ведро, шоб ты понимал, как я на нем езжу. и тд и тп.
Еще пассат алтрек преложили на одном из трейдинов. Я в них не силен, что то там тоже навалили, короче, клиренс ок, размеры ок, дизель, но вот эта беда с дсг какая шо куда. Скажите какую смотреть, какая должна быть, шо там нормально что нет? заранее спасибо.
С 2-литровым дизелем и полным приводом агрегатируются мокрая ДСГ. Берите спокойно и не парьтесь.
есть какие то индексы буковки, на шо смотреть, если поедем смотреть все же пассат. вот знаю DQ250.
Это она и есть.
по телехфону сказали двухзонный, на экране все, это просто типа быстрый доступ, если надо там просто вкл или выкл без захода в вкладку климат.
ХитрО! По блоку смотрел - двухзонности не увидел. Хотя, если на экране, то может быть...
там в объявлении, если читать тех. характеристики до конца - 2-х зональный климат-контроль... комплектация данного Опеля очень достойная...и свет неплохой и все, в принципе, нужное присутствует...а багажник у Опеля универсала (каравана) - очень достойный...у кума была "Верка" универсал, так после него смотреть и сравнивать объем багажника Пассата Универсала - было как-то неприлично...Пассат ощутимо визуально проигрывал...
а тут: Проекция на лобовое стекло, Бортовой компьютер, Start/Stop, Подогрев лобового стекла, Камера заднего вида, Электропривод сидений, Navi, Кнопка запуска двигателя, Датчик дождя, Hands Free, Режимы движения, Датчик света, Круиз-контроль, Датчик давления в шинах, Система адаптивного дальнего света (AHS), Антиблокировочная система (ABS), Система предупреждения об снижении давления в шинах (TPWS), Система предупреждения съезда с полосы движения(LDA), Система эффективного старта на склоне (HSA), Адаптивный круиз-контроль (ACC)...что еще нужно человеку, чтобы встретить старость???!!!
в моем случаи тоже самое но в Ешке ))) Она с 90тых ездит на Ешках. Сейчас психологически как то трудно смотреть на что то другое, и я понимаю, все эти ваши новомодные кроссоверы не воспринимаються вообще никак, мой например каджар - ведро, шоб ты понимал, как я на нем езжу. и тд и тп.
За ці гроші, в цій комплектації, в цьому кузові, в цьому класі блін ну ви нічого не знайдете. Тут і думати нема чого Єдине щоб б мене трохи напрягало - я не знаю що собою являє дилерська мережа Опеля в плані розгалудженості, спеціалістів, лояльності, надійності тощо.
Абсолютно согласен. Либо бу 3-4 года.
там в объявлении, если читать тех. характеристики до конца - 2-х зональный климат-контроль... комплектация данного Опеля очень достойная...и свет неплохой и все, в принципе, нужное присутствует...а багажник у Опеля универсала (каравана) - очень достойный...у кума была "Верка" универсал, так после него смотреть и сравнивать объем багажника Пассата Универсала - было как-то неприлично...Пассат ощутимо визуально проигрывал...
а тут: Проекция на лобовое стекло, Бортовой компьютер, Start/Stop, Подогрев лобового стекла, Камера заднего вида, Электропривод сидений, Navi, Кнопка запуска двигателя, Датчик дождя, Hands Free, Режимы движения, Датчик света, Круиз-контроль, Датчик давления в шинах, Система адаптивного дальнего света (AHS), Антиблокировочная система (ABS), Система предупреждения об снижении давления в шинах (TPWS), Система предупреждения съезда с полосы движения(LDA), Система эффективного старта на склоне (HSA), Адаптивный круиз-контроль (ACC)...что еще нужно человеку, чтобы встретить старость???!!!
в моем случаи тоже самое но в Ешке ))) Она с 90тых ездит на Ешках. Сейчас психологически как то трудно смотреть на что то другое, и я понимаю, все эти ваши новомодные кроссоверы не воспринимаються вообще никак, мой например каджар - ведро, шоб ты понимал, как я на нем езжу. и тд и тп.
За ці гроші, в цій комплектації, в цьому кузові, в цьому класі блін ну ви нічого не знайдете. Тут і думати нема чого Єдине щоб б мене трохи напрягало - я не знаю що собою являє дилерська мережа Опеля в плані розгалудженості, спеціалістів, лояльності, надійності тощо.
Дуже приємне авто! Єдине - я кліренс там не побачив. Який він? Бо колісна база більша ніж у мене, якщо кліренс маленький то не комільфо по нашим напрямкам.
не знаем. Надо изучать.
Пока есть предрезалт, в финалистах: вольва хс70 ( у соседа такая нравится) пассат алтрек
под вопросм хпиренс переживает, что будет мелкий... горшки не влазиют.
под альтернативой Какой то не большой бусик.
икспириенс по размерам как пассат
Пока есть предрезалт, в финалистах: вольва хс70 ( у соседа такая нравится) пассат алтрек
под вопросм хпиренс переживает, что будет мелкий... горшки не влазиют.
под альтернативой Какой то не большой бусик.
икспириенс по размерам как пассат
цифры говорят обратное - это гольф.
Пока есть предрезалт, в финалистах: вольва хс70 ( у соседа такая нравится) пассат алтрек
под вопросм хпиренс переживает, что будет мелкий... горшки не влазиют.
под альтернативой Какой то не большой бусик.
икспириенс по размерам как пассат
цифры говорят обратное - это гольф.
Та ну - гольф до 4300 не дотягує, а тут 5000, нє?
...
икспириенс по размерам как пассат
цифры говорят обратное - это гольф.
Та ну - гольф до 4300 не дотягує, а тут 5000, нє?
Не, Гольф универсал на 2 см длиннее Сеата.
...
икспириенс по размерам как пассат
цифры говорят обратное - это гольф.
Та ну - гольф до 4300 не дотягує, а тут 5000, нє?
каких 5000? Длина 4550 - с лачетти размером ))
Итак на сегодня хс70 алтрак пасат Инсигная (единственный вариант новый) Ииии внезапно, бмв 525 туринг эт не я советовал.
Ииии внезапно, бмв 525 туринг эт не я советовал.
Это редкая машина, я себе очень хотел как-то. Все что находил было бабушка в Германии за хлебом ездила ушатаный в хлам пригон с мотаным пробегом и так далее.
ИМХО: не связываться со всеми этими продавцами поля чудес решение правильное. Из того что есть я бы брал инсигнию, но перед покупкой уточнить о сервисе (у нас в Днепре его нет например).
Габариты и масса Длина, мм 5004 Ширина, мм 1871 Высота, мм 1525 Снаряженная масса, кг 1591 Максимально допустимая масса, кг 2270 За посиланням, що тут було
предлагал форд, и изначально тоже, что то не нравится форд, какая то предвзятость.
...
Та ну - гольф до 4300 не дотягує, а тут 5000, нє?
каких 5000? Длина 4550 - с лачетти размером ))
Габариты и масса Длина, мм 5004 Ширина, мм 1871 Высота, мм 1525 Снаряженная масса, кг 1591 Максимально допустимая масса, кг 2270 За посиланням, що тут було
оф сайт пишет 4543 длина, ширина 1816 думаю им стоит верить
на выходных тестим алтрек пасат, я уже набрал бутылей - имитируют загружку багажника красивая машина, еще цвет такой прикольный, темносиний лак, не знаю названия цвета.
на выходных тестим алтрек пасат, я уже набрал бутылей - имитируют загружку багажника красивая машина, еще цвет такой прикольный, темносиний лак, не знаю названия цвета.
а я записался втихаря на тест нового икспиренса, чисто для себя, симпатизирую этой машине давно
...
каких 5000? Длина 4550 - с лачетти размером ))
Габариты и масса Длина, мм 5004 Ширина, мм 1871 Высота, мм 1525 Снаряженная масса, кг 1591 Максимально допустимая масса, кг 2270 За посиланням, що тут було
оф сайт пишет 4543 длина, ширина 1816 думаю им стоит верить
Ясно, а я наївний...
Пока нет ХС70, предложили V60 крос кантри, я посмотрел, даже прокатился чуть, туда сюда. Слушайте люди, а что с ними НЕ ТАК? Офигенная тачло, чего их нет на дорогах? полный привод, отличный дизель, шумка комфорт норм, багажник сарай. Что не так?
Пока нет ХС70, предложили V60 крос кантри, я посмотрел, даже прокатился чуть, туда сюда. Слушайте люди, а что с ними НЕ ТАК? Офигенная тачло, чего их нет на дорогах? полный привод, отличный дизель, шумка комфорт норм, багажник сарай. Что не так?
цена новых? стоимость обслуги?
Патамуша - вольво) лачетти в 7.5 раз дешевле и газ можно поставить - из этой серии ответы пересичного
Пока нет ХС70, предложили V60 крос кантри, я посмотрел, даже прокатился чуть, туда сюда. Слушайте люди, а что с ними НЕ ТАК? Офигенная тачло, чего их нет на дорогах? полный привод, отличный дизель, шумка комфорт норм, багажник сарай. Что не так?
цена новых? стоимость обслуги?
дык а сколько они стоили? Новая посмотрел. от 55 но то совсем уже новая -кстати космос! А та сколько стоила, думаю дето 40-45? 3хлетняя за 28 стоит, с пробегом фонарь, в комплектации ну топ, мож пару мелочей нет. Обслуга не знаю, щя займусь этим вопросом. Как по мне она куда симпотичнее и приятнее хс70, но правда меньше походу.
Пока нет ХС70, предложили V60 крос кантри, я посмотрел, даже прокатился чуть, туда сюда. Слушайте люди, а что с ними НЕ ТАК? Офигенная тачло, чего их нет на дорогах? полный привод, отличный дизель, шумка комфорт норм, багажник сарай. Что не так?
цена новых? стоимость обслуги?
дык а сколько они стоили? Новая посмотрел. от 55 но то совсем уже новая -кстати космос! А та сколько стоила, думаю дето 40-45? 3хлетняя за 28 стоит, с пробегом фонарь, в комплектации ну топ, мож пару мелочей нет. Обслуга не знаю, щя займусь этим вопросом. Как по мне она куда симпотичнее и приятнее хс70, но правда меньше походу.
ну конкретно в60 интересно, а с60 очень мелкий багажник, стоимость как у пассата, обслуга дорогая у офов, вот и не берут новые, а бу просто не откуда взяться
та с60 я не знаю шо такое. Я за В60 вагон, в варианте кроскантри там и клиренс и сарай и 4х4, короче это клон хс70, вот я ток не понял, это его продолжение или это какая то своя модель.
та с60 я не знаю шо такое. Я за В60 вагон, в варианте кроскантри там и клиренс и сарай и 4х4, короче это клон хс70, вот я ток не понял, это его продолжение или это какая то своя модель.
xc-70 это ж 80я вольва, а не 60. а вагоны никому тут не надо, поэтому никто и не берет
Что не так?
Если мне не изменяет память она была в одной цене с ХС60. Вот все и брали хс60. Эту комплектацию начали выпускать в 2015 г., а сняли с производства эту модель кажись в 2018.
Что не так?
Если мне не изменяет память она была в одной цене с ХС60. Вот все и брали хс60. Эту комплектацию начали выпускать в 2015 г., а сняли с производства эту модель кажись в 2018.
Нее я свое время интересовался. Там цена была разная точно. За седаны я в свое время узнавал. А вот с сараями я не понял. Хс70 и s80 это разные машины кмк. И v60 это не хс60 база. Из чего она, вернее на чем она сделана?
Короче посмотрели пассат, отличное авто подходит хорошо все, но конкретно этот оказался ударенный в заднее правое крыло, по костельной, не критично но отбросили. Смотрим еще пассат. Ну и в финале все же вольнва хс70, больно она нравиться, по В60 кросскантри - отпала, мол а смысл в ней если есть хс70? По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
вот как то так. ЗЫ от себя добавлю, что наверно б8 пассат, это первый пассат со времен простого б5(98года) который мне тоже понравился, так как шо б6 шо б7 нууу...такое.
Ну и в финале все же вольнва хс70, больно она нравиться, по В60 кросскантри - отпала, мол а смысл в ней если есть хс70?
Я ж так розумію, що В60 буде новіша за одні й ті ж гроші, хіба ні?
По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
Значить не дуже й хотілось цього опеля, бо інакше я не розумію, що такого в великому завдатку якщо це офіційний дилер якщо їх одиницями завозять, то можу повірити, що дилер страхується щоб ви бува в останній момент на б/у пассат чи хс70 не зіскочили
от себя добавлю, что наверно б8 пассат, это первый пассат со времен простого б5(98года) который мне тоже понравился, так как шо б6 шо б7 нууу...такое.
В мене та ж історія з гольфом
КМК в7 ближе к 8-му, чем к 6-му.
По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
Значить не дуже й хотілось цього опеля, бо інакше я не розумію, що такого в великому завдатку якщо це офіційний дилер якщо їх одиницями завозять, то можу повірити, що дилер страхується щоб ви бува в останній момент на б/у пассат чи хс70 не зіскочили
Для офіційного дилера боятися завезти одну машину, яка мала б бути і так на складі... Вони ж не індивідуальними комплектаціями промишляють з додатковими плюшками на десятки тисяч, як преміум-сегмент. Цікаво, це тільки у нас цьому мас-маркет бренду не везе з дилерами, чи так всюди і це політика компанії?
КМК в7 ближе к 8-му, чем к 6-му.
Чена - не заню. все субъективно, реально.
Короче посмотрели пассат, отличное авто подходит хорошо все, но конкретно этот оказался ударенный в заднее правое крыло, по костельной, не критично но отбросили. Смотрим еще пассат. Ну и в финале все же вольнва хс70, больно она нравиться, по В60 кросскантри - отпала, мол а смысл в ней если есть хс70? По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
вот как то так. ЗЫ от себя добавлю, что наверно б8 пассат, это первый пассат со времен простого б5(98года) который мне тоже понравился, так как шо б6 шо б7 нууу...такое.
А какой % задатка требуют за Инсигнию?
Ну и в финале все же вольнва хс70, больно она нравиться, по В60 кросскантри - отпала, мол а смысл в ней если есть хс70?
Я ж так розумію, що В60 буде новіша за одні й ті ж гроші, хіба ні?
По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
Значить не дуже й хотілось цього опеля, бо інакше я не розумію, що такого в великому завдатку якщо це офіційний дилер якщо їх одиницями завозять, то можу повірити, що дилер страхується щоб ви бува в останній момент на б/у пассат чи хс70 не зіскочили
...
Я ж так розумію, що В60 буде новіша за одні й ті ж гроші, хіба ні?
По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
Значить не дуже й хотілось цього опеля, бо інакше я не розумію, що такого в великому завдатку якщо це офіційний дилер якщо їх одиницями завозять, то можу повірити, що дилер страхується щоб ви бува в останній момент на б/у пассат чи хс70 не зіскочили
от себя добавлю, что наверно б8 пассат, это первый пассат со времен простого б5(98года) который мне тоже понравился, так как шо б6 шо б7 нууу...такое.
В мене та ж історія з гольфом
разница год - два макс. 70 изначально как бы выше классом, как мне объяснили это топовый сарай вольво до 17го года, потом его заменил В90. В60 это типа средний сарай - заменил В50. По размерам таки разница есть. Но не суть, видимо субъективизм сыграл - "у соседа такая", и скорее за опель тажа тема - субъективизм предыдущих периодов. Пассат же зашел всем, реально годный корчь!
Пока нет ХС70, предложили V60 крос кантри, я посмотрел, даже прокатился чуть, туда сюда. Слушайте люди, а что с ними НЕ ТАК? Офигенная тачло, чего их нет на дорогах? полный привод, отличный дизель, шумка комфорт норм, багажник сарай. Что не так?
цена новых? стоимость обслуги?
Новая 43 тыс евро, начиная со средней комплектации на коже. Но и в салонах их мало, пару штук. И плюс минус 2 тыс долларов уже хс60
Короче посмотрели пассат, отличное авто подходит хорошо все, но конкретно этот оказался ударенный в заднее правое крыло, по костельной, не критично но отбросили. Смотрим еще пассат. Ну и в финале все же вольнва хс70, больно она нравиться, по В60 кросскантри - отпала, мол а смысл в ней если есть хс70? По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
вот как то так. ЗЫ от себя добавлю, что наверно б8 пассат, это первый пассат со времен простого б5(98года) который мне тоже понравился, так как шо б6 шо б7 нууу...такое.
А какой % задатка требуют за Инсигнию?
70% и схема завоза мне так и не поддалась пониманию, в итоге вроде как ее заказывает обычная товка, не дилер там. Не я общался - я не понял.
Короче посмотрели пассат, отличное авто подходит хорошо все, но конкретно этот оказался ударенный в заднее правое крыло, по костельной, не критично но отбросили. Смотрим еще пассат. Ну и в финале все же вольнва хс70, больно она нравиться, по В60 кросскантри - отпала, мол а смысл в ней если есть хс70? По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
вот как то так. ЗЫ от себя добавлю, что наверно б8 пассат, это первый пассат со времен простого б5(98года) который мне тоже понравился, так как шо б6 шо б7 нууу...такое.
А какой % задатка требуют за Инсигнию?
70% и схема завоза мне так и не поддалась пониманию, в итоге вроде как ее заказывает обычная товка, не дилер там. Не я общался - я не понял.
Дичь какая то. Я бы тоже стреманулся.
Я не стал вникать - не вариант согласен.
Короче посмотрели пассат, отличное авто подходит хорошо все, но конкретно этот оказался ударенный в заднее правое крыло, по костельной, не критично но отбросили. Смотрим еще пассат. Ну и в финале все же вольнва хс70, больно она нравиться, по В60 кросскантри - отпала, мол а смысл в ней если есть хс70? По опелю вышла странная ситуация, там просят такой нормальный задаток - короче стреманулись, хоботно долго, отбросили.
вот как то так. ЗЫ от себя добавлю, что наверно б8 пассат, это первый пассат со времен простого б5(98года) который мне тоже понравился, так как шо б6 шо б7 нууу...такое.
А какой % задатка требуют за Инсигнию?
70% и схема завоза мне так и не поддалась пониманию, в итоге вроде как ее заказывает обычная товка, не дилер там. Не я общался - я не понял.
Ого! Я думав там відсотків 25-30 типу Ну зате тепер нам всім зрозуміло чому так мало нових опелів в нас на дорогах їздить
70 изначально как бы выше классом, как мне объяснили это топовый сарай вольво до 17го года, потом его заменил В90.
Так ХС70 це реально витривала конячка на роки з перевіреними двигунами-коробками Камрад mishapetrovich неодноразово розказував свого часу, що бачив на сервісі їх з дуже серйозними пробігами без якихось особливих проблем
70 изначально как бы выше классом, как мне объяснили это топовый сарай вольво до 17го года, потом его заменил В90.
Так ХС70 це реально витривала конячка на роки з перевіреними двигунами-коробками Камрад mishapetrovich неодноразово розказував свого часу, що бачив на сервісі їх з дуже серйозними пробігами без якихось особливих проблем
у ХС70 на борту два козыря. а) У соседа такая, б) там есть под потолком решетка от собак, которая переставляется как за задние сиденья так и за передние!!!, а у нее две здоровые псины. На борту пассата, новизна, технологии, ну и как по мне он приятнее по дизайну. ХС70 все же кирпич из 90тых.
Я мабуть дуже упереджений до ХС70, але оця "цеглина" для мене десь як сотий крузак - в ранзі нестаріючої надійної класики Якби я шукав в подібних вимогах авто, то точно цілив би в неї
Ну это мое виденье дизайна, вижу пассат более красивым как и внутри так и снаружи, торпеда, и этот новый дизайн с тянущимися линиями воздуховодов, это не ново, но выглядит и нравится мне очень. Вольва вольвой...но блин. Но это мое мнение - не мне ездить. Моожет таки в тех смыслах - вольва на старом гидраче будет и надежнее, так как иногда и масло забывали менять, и то профтычивали, такое было. Думаю на этой неделе решим все же. Но пассат зашел всем, я не ожиал такой реакции от старшого поколения.
Вчера посмотри такую не плохую ХС70 14 года напакованную так добряче. Ну камрады я озадачен, тоже годный тазик. На сегодня - пассат алтрек вс хс70 уже вопрос стоит так.
На сегодня - пассат алтрек вс хс70 уже вопрос стоит так.
Пассат очень нравится, а alltrack - особенно, но в таком сравнении xc70, однозначно.
На сегодня - пассат алтрек вс хс70 уже вопрос стоит так.
Пассат очень нравится, а alltrack - особенно, но в таком сравнении xc70, однозначно.
Аналогично и мне, но почему хс70? почему?
На сегодня - пассат алтрек вс хс70 уже вопрос стоит так.
Пассат очень нравится, а alltrack - особенно, но в таком сравнении xc70, однозначно.
Аналогично и мне, но почему хс70? почему?
Конечно, хс70! Почему? Да просто: надежность!
Якщо мова про alltrack вже останній тобто Б8, то тут лише фломастерами міряти - бо з одного боку формула ХС70 якби надійніша апріорі, а з іншого я не бачу що там в останніх пассатів такого ущербного? Двигуни норм, роботи мокрі... До того ж Вольво буде більше просити на заправках і на ТО (за умови обслуговування в офіціальних дилерів там ціни просто космічні в порівнянні з ВАГом), тобто умовні ремонти ДСГ дуже імовірно все одно не переб"ють загальних планових переплат
Тому тут реально тільки дупою примірятись
Аналогично и мне, но почему хс70? почему?
Потому что по ездовым дисциплинам будет примерный паритет (ну или, скажем так, достаточно высокий уровень у обеих авто). Но XC70, особенно в хорошей комплектации, выглядит и ощущается как премиум, каковым он, собственно и является Обилие натуральных материалов, качество исполнения салона, шумка, комфорт и т.п.
Наверное, единственный момент, который может вызвать какие-то вопросы в Вольво - эргономика. Но я бы все равно брал XC70
Пассат мне показался больше, по материалам, ну наверно таки вольва, соглашусь. По эргономике, а что не так с ХС70, какие могут быть вопросы?
Якщо мова про alltrack вже останній тобто Б8, то тут лише фломастерами міряти - бо з одного боку формула ХС70 якби надійніша апріорі, а з іншого я не бачу що там в останніх пассатів такого ущербного? Двигуни норм, роботи мокрі... До того ж Вольво буде більше просити на заправках і на ТО (за умови обслуговування в офіціальних дилерів там ціни просто космічні в порівнянні з ВАГом), тобто умовні ремонти ДСГ дуже імовірно все одно не переб"ють загальних планових переплат
Тому тут реально тільки дупою примірятись
Конечно олтрэк б8, 16года. Вольва от 14года.
Ще питання в опціях. Я не знаю чим міг порадувати нас швед 14го року, але Б8 16го в непоганій комплектації (а alltrack бубнів я якось і не спостерігав) буде дуже щедро напічканий - купа помічників і систем комфорту
пассат, ясное дело, но поряок приятнее. НО вот мелочи, типа подсветки ручек у него нет. Материалы - тут уже говорили выше, у вольво таки лучше, и где у пассата все же платиковый бубен, у вольвы обшито хорошей тканью/ковролином, тут таки да. Кожа как по мне в вольве куууда выше уровнем. Но пасат технологичее, одна приборка и медиасистема чего стоит. Но вот надо ли она людям 50+? я не знаю, может и есть таки смысл в вольве.
Завтра еще одну вольву смотрим. Пассатов не так много в выборе. Вот почему 90% этих вольв в таком дебил..ном рыжем цвете? как по мне мерзкий.
По эргономике, а что не так с ХС70, какие могут быть вопросы?
Подлокотник, например. Можно считать, что его в XC70 просто нет.
По эргономике, а что не так с ХС70, какие могут быть вопросы?
Подлокотник, например. Можно считать, что его в XC70 просто нет.
если не трудно обоснуй. Есть же, как нет?
если не трудно обоснуй. Есть же, как нет?
Подлокотник формально есть, но расположен так, что держать руки на руле и опираться на него локтем невозможно. Даже просто опираться неудобно. В некрупных ВАГах, включая Пассат, подлокотник просто образцовый - регулируется и по вылету, и по высоте.
Еще из небольших эргономических претензий к вольво - посмотрите на хаос из кнопок на торпеде. Намешано в кучу все - и мультимедия, и управление климатом, и этот совершенно не нужный цифровой блок (привет из 90-х).
Но повторюсь - все это IMHO мелочи. Думаю, привыкнуть можно, а премиальные материалы будут радовать и визуально, и тактильно. В паре Alltrack и XC70, я - за вольво.
если не трудно обоснуй. Есть же, как нет?
Подлокотник формально есть, но расположен так, что держать руки на руле и опираться на него локтем невозможно. Даже просто опираться неудобно. В некрупных ВАГах, включая Пассат, подлокотник просто образцовый - регулируется и по вылету, и по высоте.
Еще из небольших эргономических претензий к вольво - посмотрите на хаос из кнопок на торпеде. Намешано в кучу все - и мультимедия, и управление климатом, и этот совершенно не нужный цифровой блок (привет из 90-х).
Но повторюсь - все это IMHO мелочи. Думаю, привыкнуть можно, а премиальные материалы будут радовать и визуально, и тактильно. В паре Alltrack и XC70, я - за вольво.
Хмм за подлокотник не задумывался, обращу внимание. Кнопочки, та я так понял это так и задумано, типа у усього своя тыкалка - это какраз мегаплюс, люди же пожилые, им на усе надо кнопка, это вижу плюсом. А посадка и тд как вам? Вы много на ней ездили?
Кнопочки, та я так понял это так и задумано, типа у усього своя тыкалка - это какраз мегаплюс
Я согласен, что физические кнопки - это плюс. Но у авто с более продуманной эргономикой они сгруппированы по функциям. Блок климата, мультимедия, управление оффроад фичами и т.п. А здесь - просто накиданы в кучу.
А посадка и тд как вам? Вы много на ней ездили?
Конкретно на XC70 не ездил вообще, ездил на XC60 того же поколения, что и XC70. Претензий к посадке за водительским местом не было, все ok. За XC70 опоздал - когда выбирал машину, их в салонах уже не было. А так - был бы один из кандидатов на покупку.
Кнопочки, та я так понял это так и задумано, типа у усього своя тыкалка - это какраз мегаплюс
Я согласен, что физические кнопки - это плюс. Но у авто с более продуманной эргономикой они сгруппированы по функциям. Блок климата, мультимедия, управление оффроад фичами и т.п. А здесь - просто накиданы в кучу.
А посадка и тд как вам? Вы много на ней ездили?
Конкретно на XC70 не ездил вообще, ездил на XC60 того же поколения, что и XC70. Претензий к посадке за водительским местом не было, все ok. За XC70 опоздал - когда выбирал машину, их в салонах уже не было. А так - был бы один из кандидатов на покупку.
так так по группам и собрано. Каждая крутилка набор функций с подвходом - типа как шифт на клаве.
Посмотрели еще 2 вольвы ииии аж 0 пассатов. Их мало не будет ли это потом проблемой при продпже?
Посмотрели еще 2 вольвы ииии аж 0 пассатов. Их мало не будет ли это потом проблемой при продпже?
а ХС много что ли? я посмотрел на риа, по Киеву шото штук 5 и все битые со скрученым пробегом
О каких 5ти речь? Только мы уже посмотрели 4ре. Есть же не только риа. У меня в шортлисте на сейчас еще 2. И жду ответ еще от офа еще по одной. А вот с олтреком таки грусть и трейдинщики шо не алё. Выходит пассат реже.
О каких 5ти речь? Только мы уже посмотрели 4ре. Есть же не только риа. У меня в шортлисте на сейчас еще 2. И жду ответ еще от офа еще по одной. А вот с олтреком таки грусть и трейдинщики шо не алё. Выходит пассат реже.
как выяснили в соседней теме - поиск у нас одинаковый, только в разных странах у нас оллтрекров в продаже примерно в 3 раза больше, чем xc70, если говорить об интересующих годах. пробеги зверские - меньше 200к вариантов нет по машинам 2016г. пара вариантов из просмотренных была с пробегами 120 и 140к - но когда прямо с осмотра звонишь дилеру узнать по вину последний зареганый пробег - то у продавца теряется интерес к продолжению общения. одна из Швеции была - а там очень удобная система контроля за пробегом, и это открытые данные, так при заявленном в Литве 180, последний раз в Швеции она заезжала на ТО год назад с 290к.
О каких 5ти речь? Только мы уже посмотрели 4ре. Есть же не только риа. У меня в шортлисте на сейчас еще 2. И жду ответ еще от офа еще по одной. А вот с олтреком таки грусть и трейдинщики шо не алё. Выходит пассат реже.
как выяснили в соседней теме - поиск у нас одинаковый, только в разных странах у нас оллтрекров в продаже примерно в 3 раза больше, чем xc70, если говорить об интересующих годах. пробеги зверские - меньше 200к вариантов нет по машинам 2016г. пара вариантов из просмотренных была с пробегами 120 и 140к - но когда прямо с осмотра звонишь дилеру узнать по вину последний зареганый пробег - то у продавца теряется интерес к продолжению общения. одна из Швеции была - а там очень удобная система контроля за пробегом, и это открытые данные, так при заявленном в Литве 180, последний раз в Швеции она заезжала на ТО год назад с 290к.
В меморіз тим, хто вірить у пробіги в ЄС.
В меморіз тим, хто вірить у пробіги в ЄС.
так я давно об этом говорю. но на автоуа же у каждого есть "знакомый посредник, который не обманет" - поэтому что-то доказывать, смысла нет.
3хлетняя за 28 стоит, с пробегом фонарь, в комплектации ну топ, мож пару мелочей нет.
А где она стоит за 28?
Короче все идет к вольве, ну нету пассатов. Предложили неплохой вариант, но староватая, 13 года в 14 куплена, официал, покупалась в харькове но ездит и обслуживалась с первого дня тут. 24Куе. Почти топ. Но староватая ((( даже не знаю, зато дешевле. пробег 160 - подтвержден.
А чим ХС70 13го року глобально відрізняється від ХС70 15го? Вік рік-два вліво-вправо ІМХО нічого не значить на фоні загального стану авто - ну не мені ж вам розказувати що рішає стиль і спосіб експлуатації І можна купити прекрасний екземпляр 13го року а можна нарватись на убитий корч 16го
Та да, конечно согласен, сам говорю также. Ну это пока первая реальная, что понравилась по всем впринципи параметрам. Зато дешевле
Короче все идет к вольве, ну нету пассатов. Предложили неплохой вариант, но староватая, 13 года в 14 куплена, официал, покупалась в харькове но ездит и обслуживалась с первого дня тут. 24Куе. Почти топ. Но староватая ((( даже не знаю, зато дешевле. пробег 160 - подтвержден.
При таком пробеге однозначно есть смысл расширить европейцами. Бегло глянув mobile.de найдется несколько вариантов в эти же деньги. Но в Германии, как правило, комплектации пожирнее, а пробег/эксплуатация пощадящее. Это я уже про родную Швецию не вспомина.
Та да, конечно согласен, сам говорю также. Ну это пока первая реальная, что понравилась по всем впринципи параметрам. Зато дешевле
Ну блін - брати якнайшдвише і не паритись
Засада з Alltrack в тому, що їх у нас офіційно якщо й завезли якусь скромну партію колись (хоча по Б8 взагалі такого не пригадую), то це мізер. Тому й нема на вторинному ринку. Цю машину треба з-за кордону везти, а тут у ваших знайомих пунктик... Тому брати вольву і не морочити собі голову
Короче все идет к вольве, ну нету пассатов. Предложили неплохой вариант, но староватая, 13 года в 14 куплена, официал, покупалась в харькове но ездит и обслуживалась с первого дня тут. 24Куе. Почти топ. Но староватая ((( даже не знаю, зато дешевле. пробег 160 - подтвержден.
При таком пробеге однозначно есть смысл расширить европейцами. Бегло глянув mobile.de найдется несколько вариантов в эти же деньги. Но в Германии, как правило, комплектации пожирнее, а пробег/эксплуатация пощадящее. Это я уже про родную Швецию не вспомина.
Ніби шукаються лише офіціали, бажання гнати звідкись нема Тому екзотичні варіанти відпадають
Да, были партии 16 года, оф завозил, но они действительно мизерные. Щя активно парят как вариант октавию 4х4, я даже ее посмотрел втихаря, ну честно - если б мне надо было б я б наверно взял, но после мерса, де все плюшевое и мягкое - наверно не зайдет, хотя вроде все есть в ней, да и "дешевая машина для фопа"
пригон нет - только оф. така позиция.
Да, были партии 16 года, оф завозил, но они действительно мизерные. Щя активно парят как вариант октавию 4х4, я даже ее посмотрел втихаря, ну честно - если б мне надо было б я б наверно взял, но после мерса, де все плюшевое и мягкое - наверно не зайдет, хотя вроде все есть в ней, да и "дешевая машина для фопа"
пригон нет - только оф. така позиция.
Хозяин - барин. Просто я в свой прошлый пригон вспоминаю такой кейс: захотелось Пассат Б7 посмотреть. Выбрал ближайшего дилера и поехал к нему на площадку. И вот, в городке на 5К населения стоит штук 500 б/ушных Б7 Пассатов в любом состоянии с любым пробегом. Тогда на всей Авториа столько не было. Вот.
Да, были партии 16 года, оф завозил, но они действительно мизерные. Щя активно парят как вариант октавию 4х4, я даже ее посмотрел втихаря, ну честно - если б мне надо было б я б наверно взял, но после мерса, де все плюшевое и мягкое - наверно не зайдет, хотя вроде все есть в ней, да и "дешевая машина для фопа"
пригон нет - только оф. така позиция.
Хозяин - барин. Просто я в свой прошлый пригон вспоминаю такой кейс: захотелось Пассат Б7 посмотреть. Выбрал ближайшего дилера и поехал к нему на площадку. И вот, в городке на 5К населения стоит штук 500 б/ушных Б7 Пассатов в любом состоянии с любым пробегом. Тогда на всей Авториа столько не было. Вот.
І в скількох з тих 500 Пассатів пробіг був менше 200 тик?
Да, были партии 16 года, оф завозил, но они действительно мизерные. Щя активно парят как вариант октавию 4х4, я даже ее посмотрел втихаря, ну честно - если б мне надо было б я б наверно взял, но после мерса, де все плюшевое и мягкое - наверно не зайдет, хотя вроде все есть в ней, да и "дешевая машина для фопа"
пригон нет - только оф. така позиция.
Та ясно, що якщо є чітка тактильна і психологічна планка, то октава однозначно йде лісом З іншого боку Октава і Леон це чи не найдешевші на ринку повнопривідні універсали
п.с. А я якось пропустив - на Суперб радили глянути? Там внутрях вже краще ніж в Октаві і 4х4 офіційно продаються (підозрюю, правда, що зазвичай всі в нас беруть ліфтбек, а не комбі)
Ваще забыл за него... а он же есть! Спасибо, покажу.
Да, были партии 16 года, оф завозил, но они действительно мизерные. Щя активно парят как вариант октавию 4х4, я даже ее посмотрел втихаря, ну честно - если б мне надо было б я б наверно взял, но после мерса, де все плюшевое и мягкое - наверно не зайдет, хотя вроде все есть в ней, да и "дешевая машина для фопа"
пригон нет - только оф. така позиция.
Хозяин - барин. Просто я в свой прошлый пригон вспоминаю такой кейс: захотелось Пассат Б7 посмотреть. Выбрал ближайшего дилера и поехал к нему на площадку. И вот, в городке на 5К населения стоит штук 500 б/ушных Б7 Пассатов в любом состоянии с любым пробегом. Тогда на всей Авториа столько не было. Вот.
І в скількох з тих 500 Пассатів пробіг був менше 200 тик?
Да сколько угодно. Просто с экономической точки зрения крайне редко бывает смысл тащить такой авто. Но тут-то 160К, вроде как, устраивает, а такие варианты по экономике проходят нормально.
...
Хозяин - барин. Просто я в свой прошлый пригон вспоминаю такой кейс: захотелось Пассат Б7 посмотреть. Выбрал ближайшего дилера и поехал к нему на площадку. И вот, в городке на 5К населения стоит штук 500 б/ушных Б7 Пассатов в любом состоянии с любым пробегом. Тогда на всей Авториа столько не было. Вот.
І в скількох з тих 500 Пассатів пробіг був менше 200 тик?
Да сколько угодно. Просто с экономической точки зрения крайне редко бывает смысл тащить такой авто. Но тут-то 160К, вроде как, устраивает, а такие варианты по экономике проходят нормально.
Достовірність вашої відповіді так собі якщо чесно, без образ Ні, я не сумніваюсь, що Пассат з вигодою плюс-мінус нуль:) там буде з мізерним пробігом, але окрім потраченого часу на пошуки і оформлення в Україні єдиний об"єктивний бонус купівлі в ЄС це більш жива підвіска в порівнянні з українським аналогом (хоча на мою думку краще вбита підвіска ніж заміна масла раз на 30к)
...
І в скількох з тих 500 Пассатів пробіг був менше 200 тик?
Да сколько угодно. Просто с экономической точки зрения крайне редко бывает смысл тащить такой авто. Но тут-то 160К, вроде как, устраивает, а такие варианты по экономике проходят нормально.
Достовірність вашої відповіді так собі якщо чесно, без образ Ні, я не сумніваюсь, що Пассат з вигодою плюс-мінус нуль:) там буде з мізерним пробігом, але окрім потраченого часу на пошуки і оформлення в Україні єдиний об"єктивний бонус купівлі в ЄС це більш жива підвіска в порівнянні з українським аналогом (хоча на мою думку краще вбита підвіска ніж заміна масла раз на 30к)
Или мы друг-друга неправильно поняли, или одно из двух. (с) Я утверждаю, что экономически выгодно тащить авто с пробегом 200К (сюда же я отношу пробег 160К). Все, что с меньшим пробегом тащить не выгодно с т.з. экономики. Если же говорить про обслуживание, то сервисная книга на любом пробеге есть практически у любого авто, в отличии от. А дальше европейское обслуживание/европейское топливо и европейские же дороги. Ну моя религия позволяет закрыть глаза на "замену масла раз в 30К" З.Ы. мой Пежо имел схему обслуживания (и обслуживался по факту) по 2м схемам: раз в 30К для преимущественно автобанной эксплуатации и раз в 20К для преимущественно городской/такси эксплуатации. Если экстраполировать на другие марки, да глянуть на то, с какими побегами продают такси без вмешательства в двигатель (и даже, иногда, ВАГи), да с учётом вышесказанного... можно сделать вывод, что в европейское топливо, одновременно с гомеопатией, добавляют заклинания верховных магов, зелья знахарей и заговоры целителей вместе взятые. Иначе я их жизнеспособность объяснить не могу на фоне вот этого всего, что происходит на нашей территории.
Я утверждаю, что экономически выгодно тащить авто с пробегом 200К (сюда же я отношу пробег 160К). Все, что с меньшим пробегом тащить не выгодно с т.з. экономики.
Я цю ж саме думку сказав своїми словами: "я не сумніваюсь, що Пассат з вигодою плюс-мінус нуль там буде з мізерним пробігом"
А от те, що у нас зазвичай середні річні пробіги суттєво менші це факт (випадки пробігів овер 50-60ткм/рік навіть на корпорантах зустрічаються радше як виняток з правил)
Підсумовуючи, моя думка наступна: з Європи є сенс гнати або унікальні моделі недоступні офіційно в нас, або авто з кінськими пробігами з дійсно дуже відчутним дисконтом, котрий не просто покриє всі супутні логістичні і бюрократичні витрати, але й в сумарному підсумку виллється в суттєві заощаджені гроші (і мова не про 100-200 доларів)
Підсумовуючи, моя думка наступна: з Європи є сенс гнати або унікальні моделі недоступні офіційно в нас, або авто з кінськими пробігами з дійсно дуже відчутним дисконтом, котрий не просто покриє всі супутні логістичні і бюрократичні витрати, але й в сумарному підсумку виллється в суттєві заощаджені гроші (і мова не про 100-200 доларів)
А вот и не только. Ещё можно гнать любую машину, если ты уже наелся наших перекупов и подборщиков. Хочешь честную сервисную историю в 99 случаях из 100, а не ее тайну в аналогичной пропорции у нас. Хочешь целую, девственную безопасность (это если американцев рассматривать) и быть уверенными на 99% что фраза "не бита" означает именно это (это уже к нашим реалиям). Хочешь купить машину, за которой ухаживали. Как правило в лучшей комплектации. Как правило в намного лучшем состоянии (их машины с пробегом 200К иногда выглядят так, как наши из автосалона). Да и просто не быть обманутым с гораздо более высокой вероятностью. Иногда да, ещё и сэкономишь. Я, конечно, идеализирую, но если в сравнении, то все именно так.
Слушай, ты что хотел сказать конкретно то?
Слушай, ты что хотел сказать конкретно то?
Что в Германии на mobile.de 136 вариантов ХС70 от 13 года, а в Украине на auto.ria 24.
униыерсал на дизеле 1.6-1.8 таки самый популярный среди нас, поэтому тема зачётная! у самого был универсал давно, так вот настоящий универсал, для того, чтобы грузы возить иногда, у немцев, например, снаряжён усиленной задней подвеской, например, даже старый Опель кадетт караван был у меня с такой
Нече не понял, какой опель караван, какая подвеска? вы вообще о чем?
Нече не понял, какой опель караван, какая подвеска? вы вообще о чем?
Про мой давнишний Опель Универсал (Еараваном звался) в котором задняя подвеска была усилена, так как практиные немцы подразумевали, что в универсале будут кроме людей возиться и грузы, иначе зачем он нужен, если есть хэтчбек
Добрый день! Размещу здесь, т.к. тоже планирую приобрести универсал. Посоветуйте что лучше на Ваш взгляд: Seat X-pirience или Ford focus Active Wagon (2.0 дизель). У первого преимущество в полном приводе, а также есть неплохие отзывы. Второй только выходит, имеет больше примочек (типа проекционного экрана, системы контроля мертвых зон и т.п.).
Серьезно?
иначе зачем он нужен, если есть хэтчбек
Ну как бы далеко не всегда размер грузов сообразен их весу, это разве что для фермеров и строителей актуально - одно дело, когда ты можешь в багажник спокойно запихнуть покупки на пару недель или барахло для 2-3 человек на те же пару недель относительно культурного отдыха - весу там суммарно будет килограммов дай-то боже 50-60. Это разве что систематически возить стройматериалы или бульбу.
иначе зачем он нужен, если есть хэтчбек
Ну как бы далеко не всегда размер грузов сообразен их весу, это разве что для фермеров и строителей актуально - одно дело, когда ты можешь в багажник спокойно запихнуть покупки на пару недель или барахло для 2-3 человек на те же пару недель относительно культурного отдыха - весу там суммарно будет килограммов дай-то боже 50-60. Это разве что систематически возить стройматериалы или бульбу.
Наверное, как рабочий автомобиль, возящий ежедневно нетяжёлый груз..Например, на Илте уже давно распродаются универсалы известной украинской "табачки", развозящей по Украине сигареты в блоках небольшими партиями - Форд Мондео Универсал, вроде? не верите, зайдите к ним на ЖД шоссе в Киеве
Так я про это и говорю. У большинства водителей универсалов необходимость хотя бы 100 кг в багажник загрузить случается ооочень нечасто и вряд ли современные производители с их тягой к унификации будут делать для универсала "усиленную подвеску" - мешок нетяжелого барахла потянет и обычная, а для более тяжелых вещей есть грузовые пирожки, пикапы и т.д., плюс сделать усиленную подвеску так, чтобы при пустом тухесе машина продолжала вести себя адекватно - это тоже не самый дешевый аттракцион, наверное.
Так я про это и говорю. У большинства водителей универсалов необходимость хотя бы 100 кг в багажник загрузить случается ооочень нечасто и вряд ли современные производители с их тягой к унификации будут делать для универсала "усиленную подвеску" - мешок нетяжелого барахла потянет и обычная, а для более тяжелых вещей есть грузовые пирожки, пикапы и т.д., плюс сделать усиленную подвеску так, чтобы при пустом тухесе машина продолжала вести себя адекватно - это тоже не самый дешевый аттракцион, наверное.
Я так думаю, что универсалы у них в Ниметчине не предназначены для праздной езды, а используюся в работе с загрузкой под завязку месным бизнесомюююКак жёлтые Рено Кенгу, популярные у нас и "убитые" немцами ежедневной перевозкой почты и газет 2под завязку"
Я так думаю, что универсалы у них в Ниметчине не предназначены для праздной езды, а используюся в работе с загрузкой под завязку месным бизнесомююю
ты заблуждаешься. по умолчанию, покупается универсал.
Я так думаю, что универсалы у них в Ниметчине не предназначены для праздной езды, а используюся в работе с загрузкой под завязку месным бизнесомююю
ты заблуждаешься. по умолчанию, покупается универсал.
Зачем? Немцы ж прагматичные люди, универсал без причины не покупают, зачем, если не перевозить грузов?
Зачем? Немцы ж прагматичные люди, универсал без причины не покупают
Без причины - да, если большой багажник не нужен - купят хэтч. А вот если нужен - то таки купят универсал: для путешествий, крупных закупок, возможности худо-бедно впихнуть велосипед или собаку, да банально возможности не играть в "тщательную упаковку багажа так, чтобы ни сантиметра лишнего не оставить". Чисто визуально на улицах в Европе седанов ощутимо меньше, чем у нас.
Тем временем посмотрели простой пассат 8 сарай не 4х4 но мторо тоже 2.0 и неплохо напичкан. низкий. И еще одну В60СС просто так, была рядом.
нэ ищим дальше ХС70
Я так думаю, что универсалы у них в Ниметчине не предназначены для праздной езды, а используюся в работе с загрузкой под завязку месным бизнесомююю
ты заблуждаешься. по умолчанию, покупается универсал.
Зачем? Немцы ж прагматичные люди, универсал без причины не покупают, зачем, если не перевозить грузов?
Именно из-за прагматичности Седан бесполезный по сути кузов, не имеющий преимуществ перед универсалом.
Седан бесполезный по сути кузов, не имеющий преимуществ перед универсалом.
Основное преимущество седана - изолированность багажника от остального объема салона. Соответственно, внутри - тише, а погрузка и выгрузка сумок не приводит к проникновению жары/холода с улицы. Насколько это все существенно? Вопрос личных предпочтений. Впрочем, как и разница в габаритах между соплатформенными хэтчами и седанами.
Седан бесполезный по сути кузов, не имеющий преимуществ перед универсалом.
Основное преимущество седана - изолированность багажника от остального объема салона. Соответственно, внутри - тише, а погрузка и выгрузка сумок не приводит к проникновению жары/холода с улицы. Насколько это все существенно? Вопрос личных предпочтений. Впрочем, как и разница в габаритах между соплатформенными хэтчами и седанами.
Есть такое авто, ситроен ХМ там багажник отделялся от салона еще одним стеклом, сама машина хетч по сути, хотя лифтбэк если правильно. Там этот вопрос решен, и смысл тогда седана? ЗЫ непонимаю седаны также, абсолютно тупой бесполезный в быту кузов, но в бизнесе, там для членовозов и тд то да.
Седан бесполезный по сути кузов, не имеющий преимуществ перед универсалом.
Основное преимущество седана - изолированность багажника от остального объема салона. Соответственно, внутри - тише, а погрузка и выгрузка сумок не приводит к проникновению жары/холода с улицы. Насколько это все существенно? Вопрос личных предпочтений. Впрочем, как и разница в габаритах между соплатформенными хэтчами и седанами.
Есть такое авто, ситроен ХМ там багажник отделялся от салона еще одним стеклом, сама машина хетч по сути, хотя лифтбэк если правильно. Там этот вопрос решен, и смысл тогда седана? ЗЫ непонимаю седаны также, абсолютно тупой бесполезный в быту кузов, но в бизнесе, там для членовозов и тд то да.
Неистово плюсую. Сейчас кузов седан на нынешнем авто просто бесит. Когда ты ездишь сам, или просто с женой - ноль вопросов. Но когда более 1 маленьких детей - седан это обуза. В Аккорде меня не парило это, рюкзак, пакеты из маркета, спортивная сумка - даже в «багажник» Смарта запихать можно. Но когда коляска, даже трость, детский велик, сумки, пакеты, это мучаешь себя, когда начинаешь с Элантрой играть в эти пятнашки. Самый «правильный» для таких целей кузов - универсал. Но плохо, что выбора в данном кузове не так много, если не считать кроссоверы, но там немного другая история.
Есть такое авто, ситроен ХМ там багажник отделялся от салона еще одним стеклом
Не "есть такое авто", а "было такое авто". На каких нибудь актуальных моделях подобное встречается?
Там этот вопрос решен, и смысл тогда седана?
Смысл седана ровно в том же - отделить багажник от остальной части салона. Если есть другие способы добиться такого разделения - прекрасно, они также имеют право на жизнь. Вот только существуют ли современные авто со стеклом как в ситроен ХМ...
Самый «правильный» для таких целей кузов - универсал.
В плане вместимости - несомненно, даже не спорю. Просто седан под ваши требования не подходит.
Ох появилась девица на Просиде голубом у нас,зачетная тачка
Короче, на выходных очередной раз старичек приказал жить, шото не заводился, потом шото чихал пыхал но ехать не захотел. Опять катались с соседом на хс70. Теперь ищим ТОЛЬКО ХС70, все, любимая машина...
Коли вибір звузився до одного варіанту, лишилась справа за мАлим - знайти підходящий живий екземпляр з-поміж тих п"яти ХС70 що були куплені офіційно
Короче, на выходных очередной раз старичек приказал жить, шото не заводился, потом шото чихал пыхал но ехать не захотел. Опять катались с соседом на хс70. Теперь ищим ТОЛЬКО ХС70, все, любимая машина...
вольва эта хорошая, но у нас их сильно меньше, чем оллтреков, и расход сииильно выше.
Коли вибір звузився до одного варіанту, лишилась справа за мАлим - знайти підходящий живий екземпляр з-поміж тих п"яти ХС70 що були куплені офіційно
Та я уже 4 посмотрел ) Ищу ту 5тую )))
Короче, на выходных очередной раз старичек приказал жить, шото не заводился, потом шото чихал пыхал но ехать не захотел. Опять катались с соседом на хс70. Теперь ищим ТОЛЬКО ХС70, все, любимая машина...
вольва эта хорошая, но у нас их сильно меньше, чем оллтреков, и расход сииильно выше.
Аот тут наоборот, аоллтреков нет нифига.
Коли вибір звузився до одного варіанту, лишилась справа за мАлим - знайти підходящий живий екземпляр з-поміж тих п"яти ХС70 що були куплені офіційно
Можу запропонувати канєш мій офіційно куплений Оллроуд, планую виставляти на продаж. Коли обирав між ним та ХС70, Вольво мовчки програла за всіма показниками (крім ціни гг).
Речь о пасате олтрек б8
Доброго дня. А не розглядали варіант Toyota Venza + ГБО ? Наскільки я читав то надійність в них хороша , багажник величезний а кліренс 21см
Доброго вечора. А чому не розглядається варіант Toyota Venza + ГБО універсал, величезний багажник і кліренс 21 І ціна до 28000$ за 2015-2016 роки в класній комплектації Та і надійність в Toyota ніби хороша
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
короче возраст и тд, тяжело в чем то убедить.
