я тебе сразу уточню один глобальный облом, который отсечет тебе нехилую часть корпоративных клиентов: законы о доступе к персональным данным. Нам от того дохрена зубной боли есть. А у тебя носители с данными, почтой, в какую-то Украину.... а потом передача их через публичный клауд....
Но отправка носителей с данными за пределы штатов - вопрос требующий юристов
нужно еще определить юрисдикцию этого вопроса у нас то GDPR по отношению к европейским клиентам применяется. а по американским я не в курсе, еще не попадался такой случай
Sashok_Accent 05.09.2019 13:25 пишет: я тебе сразу уточню один глобальный облом, который отсечет тебе нехилую часть корпоративных клиентов: законы о доступе к персональным данным. Нам от того дохрена зубной боли есть. А у тебя носители с данными, почтой, в какую-то Украину.... а потом передача их через публичный клауд....
На крупных корпоративных клиентов изначально рассчитывать не приходится, они скорее всего имеют подрядчиков на такие работы завязанные договорами, страховыми и прочим. Во всяком случае в начале на них рассчитывать не приходится. Со временем осмотревшись, набив шишки, найдя скрытые подвохи - тогда да. По началу рассчитываемый клиент- частник и малый бизнес.
Но отправка носителей с данными за пределы штатов - вопрос требующий юристов
нужно еще определить юрисдикцию этого вопроса у нас то GDPR по отношению к европейским клиентам применяется. а по американским я не в курсе, еще не попадался такой случай
Там законодательство от штата к штату пляшет В Калифорнии штук пять законов на эту тему.
чувак я так сразу и сказал если стоит задача расширения на рынок штатов то просто едешь просто открываешь фирму и просто работаешь всё под это даже визу отдельную постоянную можно получить конечно если рынок реально там есть а если "стоит задача поднять средний чек на слишком уникальной технологии чтобы её расширить даже в Родине" то отсюда и возникают все классические "русские схемы"
Не понял, что за "русские схемы"? 21 век, глобализация, вроде. Если я закупаю в Китае, произвожу у нас, и продаю в штаты - это "русские схемы? )
1)Вроде разница и есть, но на сколько востребовано оно там.
2)Опять же помимо вопросов которые задавли ( как сша смотрят на высылание всех этих штук, да даже если и нормально смотрят, то как украинская таможня все это воспримет? У нас же тут сегодня одни правила, завтра другие) есть еще вопрос как американец будет платить? Понятно, что картой, но карту кренделям находящимся в Украине многие дать не захотят , да и отдавать на восстановление что либо, зная, что уйдет из страны, так же многие не будет. 3)Посему придется регистрировать фирму там и делать вид, что это полностью американская фирма.
Мое имхо затраты на фирму там, на работника ( ов) там, на пересыл сюда, все это сожрет прибыль.
Все выглядит очень хорошо и подьемно. Только нужно решить вопрос с таможней здесь (чтоб не повесили множество посылок и не заставили растомаживать) и решить юридический вопрос там (прежде всего с уплатой (или уклонением ) от местныых налогов.
Абрвалг 05.09.2019 22:03 пишет: Вроде разница и есть, но на сколько востребовано оно там.
Востебовано. Очень часто волнами. торнадо , ураганы - рвутся провода, внезапно пропадает электричество, скачки, наиболее частая причина в поломках тех же винтов. Поэтмо там типична ситуация когда идет вал заказов и сроки у всех удлиняются ( я о тех кто работает в этой теме там на месте).Ну я так какое то время посидел почитал что про этот бизнес там пишут.
В ответ на: 2)Опять же помимо вопросов которые задавли ( как сша смотрят на высылание всех этих штук, да даже если и нормально смотрят, то как украинская таможня все это воспримет?
Рабочие моменты. Всю жизнь что работал на импорте боролись с таможней. Выжили как то.
В ответ на: Понятно, что картой, но карту кренделям находящимся в Украине многие дать не захотят , да и отдавать на восстановление что либо, зная, что уйдет из страны, так же многие не будет.
ПейПал конечно.
В ответ на:
3)Посему придется регистрировать фирму там и делать вид, что это полностью американская фирма.
Без этого никак. Это и будет чисто американска фирма у которой на аутсорсе будет украинская.
В ответ на: Мое имхо затраты на фирму там, на работника ( ов) там, на пересыл сюда, все это сожрет прибыль.
Я очень уж детально пока не считал, конечно расходы доп будут, но грубые прикидки показывает что все равно остается очень неплохая дельта. К тому же подгоняет осознание того ,что здесь дела будут идти все хуже и хуже. Хочется перестать зависеть от местных пертурбаций .Эх если б был вид на жительство как у некоторых -сам бы туда поехал дело поднимать.
Можно это выполнять как операции с давальческим сырьем. Но тогда возникает вопрос оплаты таможенного брокера, который за каждую операцию растаможки/затаможки попросит 100 у.е.
Вобщем, лучше иметь там рабочую станцию, к которой эти накопители будет подключать специально обученный человек, а ваши специалисты будут удаленно с ним проводить операции. А вот уже совсем безнадеждные дальше отправлять.
Xakep 05.09.2019 23:47 пишет: Можно это выполнять как операции с давальческим сырьем. Но тогда возникает вопрос оплаты таможенного брокера, который за каждую операцию растаможки/затаможки попросит 100 у.е.
Вобщем, лучше иметь там рабочую станцию, к которой эти накопители будет подключать специально обученный человек, а ваши специалисты будут удаленно с ним проводить операции. А вот уже совсем безнадеждные дальше отправлять.
Восстановление тех же винчестеров это сочетание прогрманой и механической работы. Бо зачастую винты ломаются физически. Тут удаленно неичего не сделаешь. Удкланно можно только провести диагнотический тест и определить какого типа поломка, соотвественно сколько времени займет выполнение заказа и сколько будет стоить. Это продвинутый варинат. В таком случае клиент разу получит инофрмацию по срокам и цене и может решить подходит оно ему или нет. Нет- сразу отсылается назад клиенту за счет фирмы. Да -едет в Украину.
Softkpk 03.09.2019 15:53 пишет: а если винт не доедет в Украину? а чек о принятии товара и договор на оказывание услуги вы таки выдали?
Тут нужен будет договор с курьерской службой первого дивизиона. Типа ДХЛ .
Это ничего не меняет в плане таможни - однажды из ДХЛ вместо товара получите листик "приедьте растаможте Вашу посылку" - а таможенник сразу "а Ваша фирма аккредитована на нашей таможне? А договор с отправителем есть?" Ну и наверное особенности митного оформления дисков с информацией вылезут (их я не знаю, просто предположение)
Softkpk 03.09.2019 15:53 пишет: а если винт не доедет в Украину? а чек о принятии товара и договор на оказывание услуги вы таки выдали?
Тут нужен будет договор с курьерской службой первого дивизиона. Типа ДХЛ .
Это ничего не меняет в плане таможни - однажды из ДХЛ вместо товара получите листик "приедьте растаможте Вашу посылку" - а таможенник сразу "а Ваша фирма аккредитована на нашей таможне? А договор с отправителем есть?" Ну и наверное особенности митного оформления дисков с информацией вылезут (их я не знаю, просто предположение)
В чем проблема аккредитироваться? Какие проблемы с договором? Я как бы импортом пару десятков лет занимаюсь- таможня это всегда сложность и радражитель, но это фактор никогда не был нерешабельным. Какая информация - просто сломанный диск на запчати -проверьте что там за информация. А ? Ничего не читается -вот видите, нет там информации.
Джин 06.09.2019 00:02 пишет: Восстановление тех же винчестеров это сочетание прогрманой и механической работы.
а там их будет ваша кантора принимать? то есть вы там представительство официальное оформите? или сюда будет просто на имя васи педалькина фирма тамошняя слать ТО ЧУЖОЕ, что под роспись дали только ей и расписались что никому не передадут?