Пользоваться проездными можно будет до 31 октября Как-то странно это все : почему карточки попали под "раздачу", кто-то может объяснить? Кроме, как "отжать" 50 грн у населения за смарткарту, я больше не вижу достоинств.
Кроме, как "отжать" 50 грн у населения за смарткарту, я больше не вижу достоинств.
Так по смарткарте ж вроде ездить не 8 грн, а 6,50?
Кроме, как "отжать" 50 грн у населения за смарткарту, я больше не вижу достоинств.
Так по смарткарте ж вроде ездить не 8 грн, а 6,50?
Так и по обычной "зеленой" 6.50 при пополнении на 50 поездок
а обычная, кроме метро, в наземный годится?
Кроме, как "отжать" 50 грн у населения
62, если быть скурпулёзным!
Или 65!??
а обычная, кроме метро, в наземный годится?
Обычная "зеленка" только в метро.
Кроме, как "отжать" 50 грн у населения
62, если быть скурпулёзным!
А откуда еще накапалось?
Обычная "зеленка" только в метро.
Вот и выгода за 50 грн
Обычная "зеленка" только в метро.
Вот и выгода за 50 грн
Я был бы "счаслив" и без этой выгоды. Наземным почти не пользуюсь
Кроме, как "отжать" 50 грн у населения
62, если быть скурпулёзным!
А откуда еще накапалось?
Пластикова безконтактна картка для запису поїздок чи проїзного квитка (заставна вартість) 15грн.
Так это для старых "зеленок", смарткарту вернуть будет нельзя!
а с неиспользованными поездками что делать???
Так это для старых "зеленок", смарткарту вернуть будет нельзя!
А по "зеленке" из Метро они типа "заставну вартість" вернут?...гг
Я был бы "счаслив" и без этой выгоды. Наземным почти не пользуюсь
Ну, всем не угодишь. Значит, будешь расходовать только на метро А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
а с неиспользованными поездками что делать???
Кататься до "не схочу" в оставшийся период
Так это для старых "зеленок", смарткарту вернуть будет нельзя!
А по "зеленке" из Метро они типа "заставну вартість" вернут?...гг
Угу, вернут 15 грн...
Так это для старых "зеленок", смарткарту вернуть будет нельзя!
А по "зеленке" из Метро они типа "заставну вартість" вернут?...гг
Угу, вернут 15 грн...
Ой,...не верицца!
Слушайте, а может это скрытая борьба с перекупами карт, ну вот например
а с неиспользованными поездками что делать???
Собрать волю в кулак и...использовать!
а с неиспользованными поездками что делать???
Собрать волю в кулак и...использовать!
все понял, нужно тему в купи/продайке заделать!)))
А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
Карту к жёлтому терминалу приложил и пошёл. Или телефон
Ну это PayPass должен быть или NFC в теле
Кроме, как "отжать" 50 грн у населения
62, если быть скурпулёзным!
Или 65!??
Скрупулёзным, если уж на то пошло!
Зато новую карту можно пополнить через их аппликуху, или через portmone. И не надо в кассу или в автомат стоять и тыкать наличку. И вообще, с каких пор на автоуа 50 грн деньги?
А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
Карту к жёлтому терминалу приложил и пошёл. Или телефон
Кредитку в смысле? Или смарткарту?
Стару картку можна здати, я коли на початку року взяв нову за 50, через кілька днів здав стару за 7 (бо свого часу саме стільки за неї з мене взяли). Касирка дивувалася на хріна я це роблю.
а обычная, кроме метро, в наземный годится?
Обычная "зеленка" только в метро.
а у кого не зелёная, а красная?ей тоже кирдык?
И вообще, с каких пор на автоуа 50 грн деньги?
Тут вопрос другой - почему навязывается сервис смарткарты, без возможности вернуть взад? Через время еще что-нибудь придумают - смаркарта устарела, покупайте новую
а с неиспользованными поездками что делать???
Собрать волю в кулак и...использовать!
все понял, нужно тему в купи/продайке заделать!)))
и в такси не забудь)))
А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
Карту к жёлтому терминалу приложил и пошёл. Или телефон
Кредитку в смысле? Или смарткарту?
Если ты до сих пор не знаком с формами оплаты проезда в метро, то оно тебе и дальше не надо, я думаю
А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
Карту к жёлтому терминалу приложил и пошёл. Или телефон
Кредитку в смысле? Или смарткарту?
Ну да, кредитку с пейпасом Я так езжу когда надо
Если ты до сих пор не знаком с формами оплаты проезда в метро, то оно тебе и дальше не надо, я думаю
Надо! Вот я теперь вспомнил, осенью ездил, жетоны еще покупал новые. А теперь что же, за наличку не повезут?
Ну да, кредитку с пейпасом Я так езжу когда надо
В Привате отдельно надо заказывать, я забил. Неужели обычной нельзя, что за ограничения свобод
...
Карту к жёлтому терминалу приложил и пошёл. Или телефон
Кредитку в смысле? Или смарткарту?
Ну да, кредитку с пейпасом Я так езжу когда надо
+1. еще б в всяких троллейбусах-автобусах-трамваях сделали, была б ваще тема.
А теперь что же, за наличку не повезут?
диджетелезация, паперлес и т.д.
Ну, всем не угодишь. Значит, будешь расходовать только на метро А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
точно так же как было, только придется покупать не жетон, а билетик, с кьюаркодом. Приложил - просканировало - можешь ехать. Сейчас если очень хочется - можно потренироваться на Кловской и вроде ЛТ. Единственная разница, что этот кьюаркод действителен только 30 минути на той станции где покупался, т.е. нельзя набрать билетиков и хранить. Правда и смысла в этом не вижу, надо проехать - купил, просканировал, проехал.
Единственная разница, что этот кьюаркод действителен только 30 минути на той станции где покупался, т.е. нельзя набрать билетиков и хранить. Правда и смысла в этом не вижу, надо проехать - купил, просканировал, проехал.
А если в кассу очередь стоит, например? Так купил себе 2 жетона туда и обратно и не паришься, теперь 2 раза стоять. Ну ладно, и то хорошо, что оставили одноразовые.
А если в кассу очередь стоит, например? Так купил себе 2 жетона туда и обратно и не паришься, теперь 2 раза стоять. Ну ладно, и то хорошо, что оставили одноразовые.
насколько я понимаю в кассе продают 1 жетон в 1 руки по крайней мере так было весной где-то на мая я проверял
ЗЫ: и автоматы ещё сдачу с 10 грн выдают такой прикольной 2-гривневой монеткой сохранил себе на память ))
извините, можно для темных пояснить? мне надо зеленую сдать в кассе, получить за нее 15 грн и купить за 50? а на новой смарт карте поезде тоже будут дешевле или по полной цене 8 грн?
насколько я понимаю в кассе продают 1 жетон в 1 руки по крайней мере так было весной где-то на мая я проверял,
Осенью тоже не давали 2 шт, но сослались на дефицит (Вокзальная)
Я был бы "счаслив" и без этой выгоды. Наземным почти не пользуюсь
Ну, всем не угодишь. Значит, будешь расходовать только на метро А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
а че билетов одноразовых со штрихкодами не будет ? О дочитала, есть В одной группе народ возмущался, что как же бабушки будут ездить - они ж в современных технологиях не понимают и вообще эти новшества стресс для пожилых А оказывается - как в электричке, билет купил, просканировал и поехал
а на новой смарт карте поезде тоже будут дешевле или по полной цене 8 грн?
да, по 6,50 если пополнить на 50 поездок, но не только в метро, а и в наземке тоже.
Бабушки и сейчас прекрасно освоили ходить через турникеты в метро с картой кыянына-пенсионера, смогут и в автобусе. Другое дело я не вижу как их штрафовать если что, они ж как каста неприкасаемых.
а на новой смарт карте поезде тоже будут дешевле или по полной цене 8 грн?
да, по 6,50 если пополнить на 50 поездок, но не только в метро, а и в наземке тоже.
спасибо ну славтегоспади выходит только в 50 грн разводняк
выходит только в 50 грн разводняк
"Только"
Зато новую карту можно пополнить через их аппликуху, или через portmone. И не надо в кассу или в автомат стоять и тыкать наличку. И вообще, с каких пор на автоуа 50 грн деньги?
так за 50 грн некоторые целый месяц мо побильному разговаривают
ага вот сегодня в 55м проехалась и вопрос возник - а как этот единый прикладывать? хотя как прикладывать то ясно, но как кондуктору доказать что ты уже приложился, если она в тот момент была в другом конце автобуса и не видела. а контролерам как?
выходит только в 50 грн разводняк
"Только"
ну так да. а в остальном если и в автобусах будет по 6.50 и пополнять можно самому, то вполне удобно я считаю
А можно для тех, кто в танке, поподробнее?
Вчера купили сыну карточку в метро. Зелёную.
А они оказывается, уже не в тренде? Другую никто не предложил Или они не в метро продаются, оте што по 50?
Вчера купили сыну карточку в метро. Зелёную.
я давече в метро спускалась еще краем глаза увидела табличку - здесь не продаются больше зеленые карты (или что-то типа того) вот теперь прочла тему поняла почему и что делать дальще
Интересно, они ж могут перенести поездки с карты на карту, или надо выкатать сначала
Интересно, они ж могут перенести поездки с карты на карту, или надо выкатать сначала
я так поняла что не могут. до 31 октября пусть выкатает потом обменяете
но как кондуктору доказать что ты уже приложился, если она в тот момент была в другом конце автобуса и не видела. а контролерам как?
показать можешь просто, пусть верит на слово. А у контролеров девайс как терминал оплаты, прикладываешь туда карточку и оно высвечивает что Ок или не Ок
показать можешь просто, пусть верит на слово. А у контролеров девайс как терминал оплаты, прикладываешь туда карточку и оно высвечивает что Ок или не Ок
мне еще в начале когда телефоном можно было через приват платить кондуктор устроила припадок- ничего не вижу ничего не знаю платите за проезд. тут видимо тоже самое будет
мне еще в начале когда телефоном можно было через приват платить кондуктор устроила припадок- ничего не вижу ничего не знаю платите за проезд. тут видимо тоже самое будет
уже нормально, в самом начале они так на смарткарту реагировали "я не знаю что это такое, ну и что что там на информационнной агитке над валидатором написано, оно вообще не рабоет, оно пока в тестовом режиме и т.д."
Ну вот такое
никто зеленые карты не будет блокировать 31 числа. Сначало они полностью переводят кассы на работу с е-билетами и там уже не продают зеленые карты. Но зеленые карты нормально работают и пополняются и никто их блокировать не обещал и сроки не называл.
Ну вот такое
никто зеленые карты не будет блокировать 31 числа. Сначало они полностью переводят кассы на работу с е-билетами и там уже не продают зеленые карты. Но зеленые карты нормально работают и пополняются и никто их блокировать не обещал и сроки не называл.
Метрополитен Киева автоматизирует оплату проезда, из-за чего жетоны и “зеленые” карты выводятся из обращения до 31 октября 2019 года. Таким образом в городе внедряется единый е-билет для любого транспорта Kyiv smart card.
Метрополитен Киева автоматизирует оплату проезда, из-за чего жетоны и “зеленые” карты выводятся из обращения до 31 октября 2019 года. Таким образом в городе внедряется единый е-билет для любого транспорта Kyiv smart card.
ну да, сайт finance.ua знает лучше чем официальный сайт Метрополитена, где нигде такого не написано.
Не, ну в любом случае, новые карты продаются в кассе метро?
Не, ну в любом случае, новые карты продаются в кассе метро?
да, но пока не на всех. Вон више список на скрине, может с момента публикации запустили ещё на каких-то станциях.
Не, ну в любом случае, новые карты продаются в кассе метро?
да, но пока не на всех. Вон више список на скрине, может с момента публикации запустили ещё на каких-то станциях.
на арсенальной уже точно не продаются старые
ну да, сайт finance.ua знает лучше чем официальный сайт Метрополитена, где нигде такого не написано.
Походу Метрополитен уже не рулит новостями о будущем в оплате проезда Вот, говорят , что какое-то время "зеленка" еще будет, правда где пополнять - загадка.
выходит только в 50 грн разводняк
"Только"
Еще какой: (325+50)/50 = 7.5 - это стоимость первых 50 ти поездок с учетом карты, 100 поездок будут по 7 грн и так далее.. даже 400-тая поездка будет стоить 6.75
мне еще в начале когда телефоном можно было через приват платить кондуктор устроила припадок- ничего не вижу ничего не знаю платите за проезд. тут видимо тоже самое будет
уже нормально, в самом начале они так на смарткарту реагировали "я не знаю что это такое, ну и что что там на информационнной агитке над валидатором написано, оно вообще не рабоет, оно пока в тестовом режиме и т.д."
А что мешает отвечать им: всі питання ви можете зясувати на сайті київ сити гов юа?
выходит только в 50 грн разводняк
"Только"
Еще какой: (325+50)/50 = 7.5 - это стоимость первых 50 ти поездок с учетом карты, 100 поездок будут по 7 грн и так далее.. даже 400-тая поездка будет стоить 6.75
ну если 15 грн вернут то уж полегше будет то
Не, ну в любом случае, новые карты продаются в кассе метро?
да, но пока не на всех. Вон више список на скрине, может с момента публикации запустили ещё на каких-то станциях.
А, уже вижу. Ну надо же. Нет, что бы на своей Сырецкой купить, купили блин на Палаце Украины))
Ну да, кредитку с пейпасом Я так езжу когда надо
В Привате отдельно надо заказывать, я забил. Неужели обычной нельзя, что за ограничения свобод
Открываешь с ноги дверь в Приват и заявляешь: а) карту про потерял б) хочу новую с пейпасом здесь, щас и нашару
Может и сработает
Я уже в прошлом году про протерял, сколько ж можно
Я уже в прошлом году про протерял, сколько ж можно
Ну попроси культурно, может войдут в положение
Ну да, кредитку с пейпасом Я так езжу когда надо
В Привате отдельно надо заказывать, я забил. Неужели обычной нельзя, что за ограничения свобод
Открываешь с ноги дверь в Приват и заявляешь: а) карту про потерял б) хочу новую с пейпасом здесь, щас и нашару
эйпл или гугл пей ещё можно, туда можно подвязывать карты без пейпасса и платить телефоном.
В теории можно купить и с телефона (SmartCity) QR-билет, а потом его нормально считает аппарат в том же тралике с телефона, кто пробовал?
Я такой разовый и в Портмоне покупал, но скорее по приколу. Мне прислали куар-код, но как-то необходимости ехать не возникло, и через какое-то время мне пришло письмо "вы свой билет не выездили, возвращаем ваши кровные 8 гривен".
"вы свой билет не выездили, возвращаем ваши кровные 8 гривен".
Це добре, бо: "Варто знати, що якщо карткою KyivSmartCard не користуватися понад рік невикористані поїздки “зіпсуються” та “згорять”. Їхню вартість неможливо буде повернути. Тому варто лише 1 раз скористатися карткою на 364-й день з дати останньої поїздки, і термін дії картки знову подовжиться на цілий рік."
Дисонанс. Віконце РЕШТА і надпис-наліпка "Термінал грошима здачі не видає"
Решту по коду з чеку використали для придбання другої картки іншій людині Такий собі обнал
...
А по "зеленке" из Метро они типа "заставну вартість" вернут?...гг
Угу, вернут 15 грн...
Ой,...не верицца!
потому что 12 грн А как же инфляция? А это обращайтесь в администрацию
Ну, всем не угодишь. Значит, будешь расходовать только на метро А я в метро раз в месяц езжу, раньше купил жетон и все. А как теперь - непонятно.
точно так же как было, только придется покупать не жетон, а билетик, с кьюаркодом. Приложил - просканировало - можешь ехать. Сейчас если очень хочется - можно потренироваться на Кловской и вроде ЛТ. Единственная разница, что этот кьюаркод действителен только 30 минути на той станции где покупался, т.е. нельзя набрать билетиков и хранить. Правда и смысла в этом не вижу, надо проехать - купил, просканировал, проехал.
и тут же бросил)) Ото мусора будет
Ото мусора будет
Билетики будут на экобыстроразлагающейсяинезагрязняющейприроду бумаге
Ото мусора будет
Так и есть, на Кловской горы мусора в час пик Хоть бы урны поставили за турникетами
...
Угу, вернут 15 грн...
Ой,...не верицца!
потому что 12 грн А как же инфляция? А это обращайтесь в администрацию
А почему 12?
Ото мусора будет
Так и есть, на Кловской горы мусора в час пик Хоть бы урны поставили за турникетами
А я не понимаю, почему в Харькове можно было сделать нормально, а в Киеве нет! Там талончики «съедаются» турникетом, как у нас жетоны. Значит, технически это возможно, так почему нет? И никакого мусора!
А ещё не понимаю, с чего вдруг в одной сети, в Киевском метрополитене, на разных станциях разные услуги. Ну вот с какого на одних станциях торгуют старыми, а на других новыми карточками
А я не понимаю, почему в Харькове можно было сделать нормально, а в Киеве нет! Там талончики «съедаются» турникетом, как у нас жетоны. Значит, технически это возможно, так почему нет? И никакого мусора!
Потому что решили сэкономить - на старые турникеты налеплены модные "девайсы"
А ещё не понимаю, с чего вдруг в одной сети, в Киевском метрополитене, на разных станциях разные услуги. Ну вот с какого на одних станциях торгуют старыми, а на других новыми карточками
Потому что, метрополитен уже не рулит политикой проезда у себя в хозяйстве, имхо
А ещё не понимаю, с чего вдруг в одной сети, в Киевском метрополитене, на разных станциях разные услуги. Ну вот с какого на одних станциях торгуют старыми, а на других новыми карточками
Идиоты какие-то. Так скоро и за нал разовый билет не купишь, и вообще обслуживание только для оптовых клиентов.
А ещё не понимаю, с чего вдруг в одной сети, в Киевском метрополитене, на разных станциях разные услуги. Ну вот с какого на одних станциях торгуют старыми, а на других новыми карточками
переходной период, мэм
Это идиотизм нынешнего метрополитеновского руководства. На каждой станции - что-то другое. Какого проездной можно пополнить на Лукьяновке, а на Сырце - нельзя? Какая цель таких приказов? Злить людей на ровном месте?
А как оно понимает что это карта а не гугльпей? Там же смысл одинаковый? Или нет? У меня, кстати, на телепоне оплата на Голосеевской срабатывает через раз. Иногда тыкал-тыкал телепон и пошел с позором в кассу за жетоном. На других станциях нормально.
Это идиотизм нынешнего метрополитеновского руководства.
они там уже не при чем, как и руководители трамваев-тролейбусов за проезд в их транспорте, за КиевСматрКарты отвечает ГИОС
за КиевСматрКарты отвечает ГИОС
А это что за мудачьё?
за КиевСматрКарты отвечает ГИОС
А это что за мудачьё?
Загляни в коммунальную платежку, приходит каждый месяц
за КиевСматрКарты отвечает ГИОС
А это что за мудачьё?
А как оно понимает что это карта а не гугльпей? Там же смысл одинаковый? Или нет?
за КиевСматрКарты отвечает ГИОС
А это что за мудачьё?
Сдаётся мне, что это только реализаторы великих идей кого-то другого...
Сдаётся мне, что это только реализаторы великих идей кого-то другого...
я в соседней ветке уже кидал когда-то фото. Праздник будет когда все турникеты переделают под е-билет и со всех уберут жетоноприемники..
Єто фейк, интиресно?
Є до біса всіляких .UA , що зовсім не .UA і читати, а тім більше розповсюджувати посилання на них зовсім не обов'язково. Цей Голос, до речі, одна з найдавніших з подібних ластівок.
Єто фейк, интиресно?
Мож Кличко просто опять выдал фразу в своём стиле, имея в виду что-то другое
А ещё не понимаю, с чего вдруг в одной сети, в Киевском метрополитене, на разных станциях разные услуги. Ну вот с какого на одних станциях торгуют старыми, а на других новыми карточками
переходной период, мэм
Это идиотизм нынешнего метрополитеновского руководства. На каждой станции - что-то другое. Какого проездной можно пополнить на Лукьяновке, а на Сырце - нельзя? Какая цель таких приказов? Злить людей на ровном месте?
Только ты меня понимаешь)
Єто фейк, интиресно?
Є до біса всіляких .UA , що зовсім не .UA і читати, а тім більше розповсюджувати посилання на них зовсім не обов'язково. Цей Голос, до речі, одна з найдавніших з подібних ластівок.
Якби ж це не співпало із якимсь збоєм турнікетів метрополітену щодо зчитування пайпасс з картки Укргазбанку (в розділі побутових проблем я про це розписав), то я і не подивився б ні на який голос. А так "простите, был напуган")))
А еще есть такое, что картка киянина в метро,при прикладывании к желтым турникетам снимает 8гр, а к черным нормально. У знакомой после обмена на новую карту, вот такая фигня, если б не было у нее подкюч смс информирования, и не поняла что деньги сняли.
А еще есть такое, что картка киянина в метро,при прикладывании к желтым турникетам снимает 8гр, а к черным нормально. У знакомой после обмена на новую карту, вот такая фигня, если б не было у нее подкюч смс информирования, и не поняла что деньги сняли.
А разве на картке киянина бабки? А не поездки? Это ж для социально незахищеных верств населення? По-моему там количество поездок.
это обычная карта мастеркард, с прописанным проездным
А еще есть такое, что картка киянина в метро,при прикладывании к желтым турникетам снимает 8гр, а к черным нормально. У знакомой после обмена на новую карту, вот такая фигня, если б не было у нее подкюч смс информирования, и не поняла что деньги сняли.
я не знаю как новая с пейпасом, но старая просто с чипом, которая до 21 года действительная не работала с желтыми турникетами - писало "Неизвестная карта". Поэтому думаю у знакомой она и видит только пейпасс и с него и берет деньги. Эта же карточка, которая просто карта киевлянина без льгот - в наземке выдает - что карта пустая, поездок мол нет В ФБ писали где-то пол года назад, когда у поддержки КК закончился договор, а город его с ними не продлил, у них там тоже грандиозные планы были на карту, в их мобильном приложение тот же функционал планировался, который сейчас в приложении Е-билета хотят. Кто-то заплатил больше
Все! Сегодня торжественно отдала метрополитену его бесценную карту! Принципиально не буду покупать новую за 50грн! Карты с пейпасом отлично справляются со своей задачей(только жёлтые турникеты) На карте оставалось 3.80 Вернули на руки 15.80 15 я забрала, а 80коп оставила возле кассы. Кому то они пригодятся))
Понял, нельзя играть в азартные игры с метрополитеном
Все! Сегодня торжественно отдала метрополитену его бесценную карту! Принципиально не буду покупать новую за 50грн! Карты с пейпасом отлично справляются со своей задачей(только жёлтые турникеты) На карте оставалось 3.80 Вернули на руки 15.80 15 я забрала, а 80коп оставила возле кассы. Кому то они пригодятся))
А где можно вернуть карту?
Принципиально не буду покупать новую за 50грн!
Тут самое обидное что? А то, что метрополитен об этом никак не узнает. Надо какую-то кепку я принципиально не покупаю карту за 50 грн, футболку, или хоть значек?
Тут самое обидное что? А то, что метрополитен об этом никак не узнает.
там метрополитен никакого отношения к карточкам за 50грн не имеет. А ГИОС имеет, можете послания на платежках за комуналку писать
Пользуюсь KYIV SMART CARD около 5 мес. до этого была красная карта пополняшка) Не могу понять всеобщее негодование, одна карта на все виды транспорта, которую можно пополнить с карточки с хорошей скидкой за проезд. По жетонам и проездным были махинации, так что шаровых проездных больше не будет) Сервисом доволен, 50 гривен вообще ни о чем, по сравнению с удобством использования.
К слову, 1 числа же вообще отменят жетоны, автоматы для продажи билетиков с кью-ар кодом уже стоят. Но вот считыватели для билетов я пока не видел вообще.
Но, вместе жетонами отменят и билетики в наземке же, вот то будет весело
Не знал, что в Броварах есть метро
Принципиально не буду покупать новую за 50грн! Карты с пейпасом отлично справляются со своей задачей(только жёлтые турникеты)
а в автобусе?
Не могу понять всеобщее негодование
- навязывание нового сервиса, при не адекватном свертывании существующего - нельзя вернуть карту. Вообще нонсенс - везде в ЕС проездные карты можно вернуть в точки продажи и вернуть депозит
Все! Сегодня торжественно отдала метрополитену его бесценную карту! Принципиально не буду покупать новую за 50грн! Карты с пейпасом отлично справляются со своей задачей(только жёлтые турникеты) На карте оставалось 3.80 Вернули на руки 15.80 15 я забрала, а 80коп оставила возле кассы. Кому то они пригодятся))
А где можно вернуть карту?
в кассе метро
А где можно вернуть карту?
в кассе метро
И то наверное не в каждой. Помню просроченные жетоны меняли по курсу только где-то в районе Крещатика.
Не могу понять всеобщее негодование
- навязывание нового сервиса, при не адекватном свертывании существующего - нельзя вернуть карту. Вообще нонсенс - везде в ЕС проездные карты можно вернуть в точки продажи и вернуть депозит
- Вам никто сервис не навязывает, можете пользоваться личным транспортом), вообще-то в тестовом режиме работает с апреля и всех заранее предупредили как оно будет. - Даже если нельзя вернуть карту, при покупке 50 поездок дают скидку 75 гривен на Метро, автобус, троллейбус, трамвай, фуникулер, этого мало??? То есть вы отбиваете стоимость карты при первом пополнении и вам ещё доплачивают 25 гривен.
- Вам никто сервис не навязывает, можете пользоваться личным транспортом), вообще-то в тестовом режиме работает с апреля и всех заранее предупредили как оно будет. - Даже если нельзя вернуть карту, при покупке 50 поездок дают скидку 75 гривен на Метро, автобус, троллейбус, трамвай, фуникулер, этого мало??? То есть вы отбиваете стоимость карты при первом пополнении и вам ещё доплачивают 25 гривен.
Первый довод мимо, второй тем более
- Вам никто сервис не навязывает,
Проездной на трамвай стоил 390 грн., ездить можно было хоть целый день. Если посчитать только рабочие дни, цена проезда в день - 16,95 грн. С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
вам ещё доплачивают 25 гривен.
Хахаха!
- Вам никто сервис не навязывает,
Проездной на трамвай стоил 390 грн., ездить можно было хоть целый день. Если посчитать только рабочие дни, цена проезда в день - 16,95 грн. С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
Проездной на трамвай стоил 390 грн., ездить можно было хоть целый день. Если посчитать только рабочие дни, цена проезда в день - 16,95 грн. С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
Проездной на трамвай стоил 390 грн., ездить можно было хоть целый день. Если посчитать только рабочие дни, цена проезда в день - 16,95 грн. С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
Кстати, хороший вопрос - почему в ЙоКвитке "зашиты" только разовые поездки? Почему нет "безлимита" на день, неделю, месяц. Этот сервис кто-то планирует внедрять в городе?
Этот сервис кто-то планирует внедрять в городе?
С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
Кстати, хороший вопрос - почему в ЙоКвитке "зашиты" только разовые поездки? Почему нет "безлимита" на день, неделю, месяц. Этот сервис кто-то планирует внедрять в городе?
Зачем? Цель - срубить бабла побольше и сейчас, а не чтоб ты ездил там как то )))
С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
Кстати, хороший вопрос - почему в ЙоКвитке "зашиты" только разовые поездки? Почему нет "безлимита" на день, неделю, месяц. Этот сервис кто-то планирует внедрять в городе?
Зачем? Цель - срубить бабла побольше и сейчас, а не чтоб ты ездил там как то )))
Тут выше писалось даже о профите в 25 грн
Знакомая-пенсионерка, денег не было, писало-недостатьно коштив, а когда оплачивала коммуналку, у нее остались 20гр, вот тогда и снялись 8гривен))), на старой карте киянина не было такого, она ходила в метро спрашивила-что за грабеЖ)), ей и рассказали про желтые и черные турникеты.
Знакомая-пенсионерка, денег не было, писало-недостатьно коштив, а когда оплачивала коммуналку, у нее остались 20гр, вот тогда и снялись 8гривен))), на старой карте киянина не было такого, она ходила в метро спрашивила-что за грабеЖ)), ей и рассказали про желтые и черные турникеты.
желтые турникеты не принимали и не принимают ни старую карту Киевлянина, ни новую с пей-пассом, поэтому раньше её просто не пускало через желтый. А вот сейчас да, для льготников это кидалово хотя вроде на желтом турникете и висят эмблемы только гугл и эйпл пея, пей-пасса и е-билета..
интересно как в наземке будет, если они ещё и там запустят возможность через пей-пасс платить
интересно как в наземке будет, если они ещё и там запустят возможность через пей-пасс платить
Вот мне тоже такое интересуе. Но думаю наврядли -вопрос в том, как контроль будет
Вчера самая большая очередь была к желтому турникету, яппи с телефонами стояли
интересно как в наземке будет, если они ещё и там запустят возможность через пей-пасс платить
- на швидкісному трамваї пайпас давно, плачу телефоном. Кондукторам можна показати квитанцію на екрані (наприклад, мені приходить на Приват-24). Чи ви не про це?
Кондукторам можна показати квитанцію на екрані
От тут программерам на андроиде и подфартило
Ну оно то в принципе несложно сымитировать , в gpay квитанция достаточно простая но что-то подсказывает что найдут методы и на Костю Сапрыкина
Чи ви не про це?
нет, я про то, что новые Карты киевлянина у льготников с пей-пассом, и как выше писали через желтые турникеты у них срабатывает не льгота, а списывает 8грн. А в наземке тоже ведь обещали запустить возможность оплаты по пай-пассу.
Похоже, в наземном транспорте с 1 ноября, не останется выбора, как проезд по смарткарте
Похоже, в наземном транспорте с 1 ноября, не останется выбора, как проезд по смарткарте
остановка потока черного нала повлечет за собой деградацию и полную остановку транспорта, ибо кто будет его поддерживать и апдейтить за безнал?
С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
Кстати, хороший вопрос - почему в ЙоКвитке "зашиты" только разовые поездки? Почему нет "безлимита" на день, неделю, месяц. Этот сервис кто-то планирует внедрять в городе?
50 поездок в метро получились 325 грн. Разницу улавливаете? Какую скидку тебе нужно ещё?
Похоже, в наземном транспорте с 1 ноября, не останется выбора, как проезд по смарткарте
остановка потока черного нала повлечет за собой деградацию и полную остановку транспорта, ибо кто будет его поддерживать и апдейтить за безнал?
Не вижу никаких проблем, плохо начнёт ходить транспорт, примут решение о приватизации, а опосля можно и проезд поднять, и льготникам начать платить с бюджета надбавку на проезд, в итоге деньги окажутся у частника.
в итоге деньги окажутся у частника.
маршрутчеги нам очень хорошо демонстрируют что такое деньги у частника, показательно
Похоже, в наземном транспорте с 1 ноября, не останется выбора, как проезд по смарткарте
в наземке не только еблет будет. Можно покупать еще билеты с кьюар-кодом или скачать приложении и брать эти билеты онлайн при необходимости прямо при входе в общественный транспорт. Я потестил, удобней кстати чем е-билет, но тогда теряется та скидка, т.к. билет получается по 8грн.
С новым ёквитком это проезд два раза. Разницу улавливаете?
Кстати, хороший вопрос - почему в ЙоКвитке "зашиты" только разовые поездки? Почему нет "безлимита" на день, неделю, месяц. Этот сервис кто-то планирует внедрять в городе?
50 поездок в метро получились 325 грн. Разницу улавливаете? Какую скидку тебе нужно ещё?
Это бешеные бабки в масштабах города, нас имеют как потерпевших Справка: городской безлимит для жителя Вены стоит 365 евро/год. Дальше сам скоррелируешь по уровню зарплат/жизни/качеству транспорта? А нам эти жлобы не предлагают безлимит даже за 800 грн/мес. Не знаешь, почему?
А нам эти жлобы не предлагают безлимит даже за 800 грн/мес. Не знаешь, почему?
за сколько дней начинают продавать проездные на следующий месяц?
А нам эти жлобы не предлагают безлимит даже за 800 грн/мес. Не знаешь, почему?
за сколько дней начинают продавать проездные на следующий месяц?
В нескольких инфовбросах написали, что проездные с ноября - все. Так что этой величиной можно пренебречь. Да и при чем тут они?
В нескольких инфовбросах написали, что проездные с ноября - все. Так что этой величиной можно пренебречь. Да и при чем тут они?
просто в личном кабинете Смарт-карты на сайте есть меню, что туда можно купить проездной, т.е. записать его на карту без похода в киоск, но пока это меню неактивно. Точно так же были неактивно меню покупок билетов с кьюар-кодом.
Оно с февраля неактивно, так что я бы не питал радужные надежд. Им это не надо. Плати за каждую поездку.
Оно с февраля неактивно, так что я бы не питал радужные надежд. Им это не надо. Плати за каждую поездку.
хорошо хорошо, т.е. сейчас ещё проездные продаются, на следующий месяц ещё неизвестно будут ли - потому что ещё рано судить, но уже зрадааа
Оно с февраля неактивно, так что я бы не питал радужные надежд. Им это не надо. Плати за каждую поездку.
хорошо хорошо, т.е. сейчас ещё проездные продаются, на следующий месяц ещё неизвестно будут ли - потому что ещё рано судить, но уже зрадааа
Конечно зрада. Предположим, что я и еще кто-то готов купить месячный безлимит по венским, мать его, тарифам. Но такой опции нет
Но такой опции нет
есть. Но в Вене
Но такой опции нет
есть. Но в Вене
Потому что властям выгоднее качать 1 евро за 4 поездки (тк не все живут возле метро) в день, чем дать людям возможность свободно пользоваться ОТ.
50 поездок в метро получились 325 грн. Разницу улавливаете? Какую скидку тебе нужно ещё?
При чем тут разовые поездки? Должен быть анлимитед поездок по дню, трем дням, неделе. Хотя бы ради турыстов
Вот вот, я редко ОТ езжу что мне смарт кард ради нескольких поездок покупать ? А приезжие? Если бы в наземном ОТ установили терминалы с Пайпс -было норм. Кстати а что со старыми проездными на метро будет? Я просто вчера проехался в метро и обнаружил что у меня там 20 поездок купленных ещё по 5
Кстати а что со старыми проездными на метро будет?
По последним данным разведки уберут точно, но не ясно когда наступит дедлайн В общем "дурдом - веселка"
При чем тут разовые поездки? Должен быть анлимитед поездок по дню, трем дням, неделе. Хотя бы ради турыстов
если проездные и будут - то они будут на смарт-карте, поэтому её в любом случае придется покупать. А вот для туристов скорей всего будет удобнее пайпесс. Валидаторы это умеют делать, осталось только включить.
на следующий месяц ещё неизвестно будут ли - потому что ещё рано судить, но уже зрадааа
Почему неизвестно? Я звонил на горячую линию "Киевпастранса" (см.выше) там русским по белому сказали, что пережитки проклятого совка безлимитные проездные с 1 ноября - ауфидерзейн.
Ездящим на заметку: абсурдность ситуации постепенно доведена до совершенства! Сейчас разные правила действуют в пределах одной станции! Зелёный проездной на ст. Почайна можно пополнить в автомате на выходе в сторону миськой электрички, а на выходе к Бандэры - нет!
Вчера зашел на станцию Сырец - хотел смарт-карту купить..Вся станция заклеена плакатами с ее рекламой...Кассирша такая: у нас нема, ми не продаємо.
Дифицит сцк!
Почему неизвестно? Я звонил на горячую линию "Киевпастранса" (см.выше) там русским по белому сказали, что пережитки проклятого совка безлимитные проездные с 1 ноября - ауфидерзейн.
а откуда "Киевпастранс" может знать, если оплату проезда и всё что с этим связано уже курирует ГИОС.
Цена проездных установлена решением КМДА № 1147, в последней редакции там добавили что нельзя вернуть деньги за поездки с "електронной карты" и расширили про 6,50 с метро и на наземку тоже. Но раздел с проездными и ценами никто не убирал и он есть в действующем документе.
Вчера зашел на станцию Сырец - хотел смарт-карту купить..Вся станция заклеена плакатами с ее рекламой...Кассирша такая: у нас нема, ми не продаємо.
Дифицит сцк!
+1 Один в один вчера так было
а откуда "Киевпастранс" может знать, если оплату проезда и всё что с этим связано уже курирует ГИОС.
Действительно. "Киевпастранс" к этому не имеет никакого отношения!
Вчера зашел на станцию Сырец - хотел смарт-карту купить..Вся станция заклеена плакатами с ее рекламой...Кассирша такая: у нас нема, ми не продаємо.
Дифицит сцк!
+1 Один в один вчера так было
Отэто по-баксёрски! Создать проблему там, где её никогда не было!
Действительно. "Киевпастранс" к этому не имеет никакого отношения!
странно что они тебе вообще что-то говорили, а не сразу послали. в ГИОС
В теории можно купить и с телефона (SmartCity) QR-билет, а потом его нормально считает аппарат в том же тралике с телефона, кто пробовал?
Пробовал, покупаются, считываются. И даже на приложение приходит штука типа "вы использовали билет, можете прям показать контролеру". Но не сразу, обычно гораздо позднее чем я доехал.
Пробовал, покупаются, считываются. И даже на приложение приходит штука типа "вы использовали билет, можете прям показать контролеру". Но не сразу, обычно гораздо позднее чем я доехал.
в привате та же ерунда. приложил в автобусе, приехал, вышел и только потом приходит сообщение - провалидовано
Пробовал, покупаются, считываются. И даже на приложение приходит штука типа "вы использовали билет, можете прям показать контролеру". Но не сразу, обычно гораздо позднее чем я доехал.
там как только используешь можно нажать "я использовал этот билетик" и сразу он становится неактивным и появляется в истории, где сразу есть "показать контроллерам"
п.с. купил билетик этот и знакомой скинул через "поделиться билетом", она экран и так и так подставляла, в общем у неё так и не просканировало. Мейзу или ксяоми у неё что-то такое, не знаю.
Дальше сам скоррелируешь по уровню зарплат/жизни/качеству транспорта?
О каком уровне зп речь, если больше половины людей налоги не платят. 5 этажный жилой дом район Вишневого, квартиры уже раскуплены, а еще даже крыша не сделана. Думаешь в Вене так же?
Дальше сам скоррелируешь по уровню зарплат/жизни/качеству транспорта?
О каком уровне зп речь, если больше половины людей налоги не платят. 5 этажный жилой дом район Вишневого, квартиры уже раскуплены, а еще даже крыша не сделана. Думаешь в Вене так же?
А при чем тут налоги, если речь идет об оплате услуги? Киевпастранс с барышей налоги платит?
Дальше сам скоррелируешь по уровню зарплат/жизни/качеству транспорта?
О каком уровне зп речь, если больше половины людей налоги не платят. 5 этажный жилой дом район Вишневого, квартиры уже раскуплены, а еще даже крыша не сделана. Думаешь в Вене так же?
Скорее всего в Вене воздух продавать запрещено. Но наши и там скупают метры, да.
Сегодня пополнил "зеленку" под завязку. Забил я на смарткарт
Забил я на смарткарт
продам зеленую карту, её можно пополнить на 100 поездок цінавлічку
+1
цінавлічку
Так шоб не обидеть - 1 грн
Забил я на смарткарт
продам зеленую карту, её можно пополнить на 100 поездок цінавлічку
афтофорум сцк
Ездящим на заметку: абсурдность ситуации постепенно доведена до совершенства!
Ну что, ездящие, вы наслаждаетесь толпой у турникетов, которая: -ищет карточку -ищет куда бы тыкнуть карточку -задумчиво ждет, когда обработается карточка -тупо смотрит на надпись "помилка обробки" -еще раз тыкает туда же ту же карточку....?
Нет такого То у тебя шото с картой
Нет такого То у тебя шото с картой
Часто дуже довго шукається інфа з картки на серверах. Часто вискакує помилка. Часто нфц не спрацьовує.
Нет такого То у тебя шото с картой
У меня как раз все гуд Приходится пробивать себе проход к турникету сквозь.
Нет такого То у тебя шото с картой
Часто дуже довго шукається інфа з картки на серверах. Часто вискакує помилка. Часто нфц не спрацьовує.
Есть такое. Аж стыдно иногда, тычешь, тычешь хуавеем в турникет, потом отходишь чтобы пропустить, а он айфоном тык и у него моментально срабатует. Хочется сквозь землю провалиться.
Нет такого То у тебя шото с картой
Часто дуже довго шукається інфа з картки на серверах. Часто вискакує помилка. Часто нфц не спрацьовує.
Есть такое. Аж стыдно иногда, тычешь, тычешь хуавеем в турникет, потом отходишь чтобы пропустить, а он айфоном тык и у него моментально срабатует. Хочется сквозь землю провалиться.
Тич не хувея, а сяйому
Оно и не могло быть иначе, система рассчитана на такой поток пассажиров
Есть такое. Аж стыдно иногда, тычешь, тычешь хуавеем в турникет, потом отходишь чтобы пропустить, а он айфоном тык и у него моментально срабатует. Хочется сквозь землю провалиться.
А у мну зеленая карточка в кармашке чехла китайского тела. Типо тоже, крутяк с НФС
Оно и не могло быть иначе, система рассчитана на такой поток пассажиров
Это интеллект нашего пассажиропотока не рассчитан на эти модные заморочки. Электорату надо кинул жетончик и пошел
Оно и не могло быть иначе, система рассчитана на такой поток пассажиров
Это интеллект нашего пассажиропотока не рассчитан на эти модные заморочки. Электорату надо кинул жетончик и пошел
Так із жетонами було миттєво, а з технологіями прохід виміряється секундами! Це як перейти з 4г на едж.
А у мну зеленая карточка в кармашке чехла китайского тела. Типо тоже, крутяк с НФС
Только у меня в чехле пластина металлическая прячется для магнитного держателя в авто, боюсь карточке придет скоропостижный быстро, надо попробовать когда поездок немного останется.
Тут же еще и преимущество - можно проходить через любой турникет, а не толпиться у одного - двух на станции
Не могу понять, как ездить тем у кого нет моб тел?--нет возможности купить электронный билет.
Не могу понять, как ездить тем у кого нет моб тел?--нет возможности купить электронный билет.
Карта для проезда стоит, как 6 поездок в ОТ. Что значит "нет возможности"?
Человек приехал на жд вокзал и едет на автостанцию и уезжает на автобусе в Вену(или еще куда). Ему нужно в метро проехать на автовокзал, одна поездка. Все. И вот рассмотрим вариант, что моб тел есть, но умеет принимать только звонки,смс не читает, интернетом не пользуется,у него кнопочный тел.
Человек приехал на жд вокзал и едет на автостанцию и уезжает на автобусе в Вену(или еще куда). Ему нужно в метро проехать на автовокзал, одна поездка. Все.
В очередь за жетонами
А)))...так они будут таки продаваться--одЫн в руки?)))))
Не могу понять, как ездить тем у кого нет моб тел?--нет возможности купить электронный билет.
Карта для проезда стоит, как 6 поездок в ОТ. Что значит "нет возможности"?
в метро ездил в этом году один раз, покупал жетон, если вдруг еще понадобится, карту покупать на ближайшие 6 лет или оставили вариант для одной поездки?
Человек приехал на жд вокзал и едет на автостанцию и уезжает на автобусе в Вену(или еще куда). Ему нужно в метро проехать на автовокзал, одна поездка. Все. И вот рассмотрим вариант, что моб тел есть, но умеет принимать только звонки,смс не читает, интернетом не пользуется,у него кнопочный тел.
на каждой станции стоят автоматы для продажи одноразовых билетов для проезда. Надо один раз в жизни проехать в метро - купил билетик и едь.
Не могу понять, как ездить тем у кого нет моб тел?--нет возможности купить электронный билет.
Карта для проезда стоит, как 6 поездок в ОТ. Что значит "нет возможности"?
в метро ездил в этом году один раз, покупал жетон, если вдруг еще понадобится, карту покупать на ближайшие 6 лет или оставили вариант для одной поездки?
В метро проще - картой/телефоном с пейпас оплатить можно разовую поездку. Что с наземным ОТ будет если одноразовые билеты уберут - хз
Человек приехал на жд вокзал и едет на автостанцию и уезжает на автобусе в Вену(или еще куда). Ему нужно в метро проехать на автовокзал, одна поездка. Все. И вот рассмотрим вариант, что моб тел есть, но умеет принимать только звонки,смс не читает, интернетом не пользуется,у него кнопочный тел.
на каждой станции стоят автоматы для продажи одноразовых билетов для проезда. Надо один раз в жизни проехать в метро - купил билетик и едь.
В киевском метро есть автоматы с одноразовым билетом? Ниразу не видела…
на каждой станции стоят автоматы для продажи одноразовых билетов для проезда. Надо один раз в жизни проехать в метро - купил билетик и едь.
В киевском метро есть автоматы с одноразовым билетом? Ниразу не видела…
две недели на Осокорках тоже не видел, но тогда еще жетоны продавали, может уже есть...
В киевском метро есть автоматы с одноразовым билетом? Ниразу не видела…
на кловской уже год стоят, если не больше, там я так понимаю начали тестировать систему. Сейчас автоматы начали устанавливать на всех станциях, но почти везде они пока в целлофане. В них можно купить одноразовый талончик, смарт-карту, либо пополнить смарт-карту.
А вот самое интересное, правда я на этой неделе был только на Позняках и Подоле, что хоть автоматы эти и стоят, но вот ни на одном турникете считывателя для кьюар-кода, как на Кловской, - нет
Сейчас автоматы начали устанавливать на всех станциях, но почти везде они пока в целлофане. В них можно купить одноразовый талончик, смарт-карту, либо пополнить смарт-карту.
"Прикольно" будет смотреть как бабушка-дедушка будут дуплить с такими девайсами. Очереди в сберкассах будут казаться ерундой...
Что с наземным ОТ будет если одноразовые билеты уберут - хз
Не бойсь! от черного нала никто не отказывается. Все продолжают работать как раньше.
на каждой станции стоят автоматы для продажи одноразовых билетов для проезда. Надо один раз в жизни проехать в метро - купил билетик и едь.
В киевском метро есть автоматы с одноразовым билетом? Ниразу не видела…
две недели на Осокорках тоже не видел, но тогда еще жетоны продавали, может уже есть...
А сейчас что жетоны не продают?! С каких пор
Что с наземным ОТ будет если одноразовые билеты уберут - хз
Будут одноразовые бумажные талончики с QR-кодом, что должно исключить проблему фальшивых талонов.
А сейчас что жетоны не продают?! С каких пор
Жетоны продают до конца месяца. Не считая Кловской и станций с низким потоком пассажиров, вроде Днепр ещё каких-то станций, но там это уже больше нескольких месяцев.
Что с наземным ОТ будет если одноразовые билеты уберут - хз
Будут одноразовые бумажные талончики с QR-кодом, что должно исключить проблему фальшивых талонов.
только готовиться к поездке просто в трамвае к рынку на пару остановок, к примеру, надо заранее, потому что просто так запрыгнуть в трамвай и купить это кьюаркод будет нельзя. Надо будет искать терминал какой-то или покупать заранее. Ну или если телефон позволяет - скачивать приложение и если есть платежная карта - покупать билетики туда, потому что не думаю, что терминалы для продажи билетов будут стоять на всхе остановках. Ну таке
Не знаю, как оно будет, но не вижу препятствий в том, что эти талончики может продавать кондуктор или водитель, как раньше.
Но чтобы как во всем мире - по цене для туристов, вдвое дороже.
Ну что, ездящие, вы наслаждаетесь толпой у турникетов, которая:....?
Пардон сильвупле, а мосьё стоИт коротает время в очереди за жетонами? Или проездной? Мне просто нафик не надо, так что картой/телефоном норм. За пару мес не снялись деньги сходу один раз, рассчитался на другом турникете. Без проблем...
Ну что, ездящие, вы наслаждаетесь толпой у турникетов, которая:....?
Пардон сильвупле, а мосьё стоИт коротает время в очереди за жетонами? Или проездной? Мне просто нафик не надо, так что картой/телефоном норм. За пару мес не снялись деньги сходу один раз, рассчитался на другом турникете. Без проблем...
Приходи в бизнес день в 18.20 -18.30 на ст. Майдан Незалежности, сразу поймешь, о чем я пишу Ты прорвись сначала к турникетам со своим телефоном
Приходи в бизнес день в 18.20 -18.30 на ст. Майдан Незалежности, сразу поймешь, о чем я пишу
лучше на Арсенальную рабочих турникета всего три двери закрыты на станцию, работает только одна очередь желающих попасть внутрь заканчивается почти у пушки
Как по мне, то очень рагульная реформа. Убирают возможности без запуска альтернативы. Для меня это самый большой негатив у Кличка.
Как по мне, то очень рагульная реформа. Убирают возможности без запуска альтернативы. Для меня это самый большой негатив у Кличка.
альтернативы чему? Одноразовые билеты - альтернатива жетонам, смарткарта - альтернатива зеленому проездному. + возможность оплачивать банковской картой или через приложение, альтернатив вон как минимум на две больше.
Как по мне, то очень рагульная реформа. Убирают возможности без запуска альтернативы. Для меня это самый большой негатив у Кличка.
альтернативы чему? Одноразовые билеты - альтернатива жетонам, смарткарта - альтернатива зеленому проездному. + возможность оплачивать банковской картой или через приложение, альтернатив вон как минимум на две больше.
Убрали автоматы по продаже жетонов-что взамен? Сказки о билетиках с кодом? Очередя на станциях сразу показали, что предложено взамен. Смарт карты продаются на всех станциях? Пополняются? Автоматы в пленке? Так они не работают. Это как денежная реформа в совке. За ночь и без альтернативы.
Убрали автоматы по продаже жетонов-что взамен? Сказки о билетиках с кодом? Очередя на станциях сразу показали, что предложено взамен. Смарт карты продаются на всех станциях? Пополняются? Автоматы в пленке? Так они не работают. Это как денежная реформа в совке. За ночь и без альтернативы.
хорошо что я купил один раз смарт-карту и у меня нет вот этих всех нервов
Приходи в бизнес день в 18.20 -18.30 на ст. Майдан Незалежности, сразу поймешь, о чем я пишу
лучше на Арсенальную рабочих турникета всего три двери закрыты на станцию, работает только одна очередь желающих попасть внутрь заканчивается почти у пушки
Обалдеть! Я думала, что когда в 9 утра в Дарнице видела толпу, не могущую зайти в стеклянные двери из-за толпы в холле, не могущей пройти через турникеты, я видела все. А нет, оказывается, это еще не все
Смарт карты продаются на всех станциях? Пополняются? Автоматы в пленке? Так они не работают.
Та не, уже работают. Только сдачу не дают.
Смарт карты продаются на всех станциях? Пополняются? Автоматы в пленке? Так они не работают.
Та не, уже работают. Только сдачу не дают.
Дай бог На Житомирской и Харьковской не заметил, что работают
Приходи в бизнес день в 18.20 -18.30 на ст. Майдан Незалежности, сразу поймешь, о чем я пишу
лучше на Арсенальную рабочих турникета всего три двери закрыты на станцию, работает только одна очередь желающих попасть внутрь заканчивается почти у пушки
Обалдеть! Я думала, что когда в 9 утра в Дарнице видела толпу, не могущую зайти в стеклянные двери из-за толпы в холле, не могущей пройти через турникеты, я видела все. А нет, оказывается, это еще не все
я этого всего не видел, но я в шоке от прочитанного
Как по мне, то очень рагульная реформа. Убирают возможности без запуска альтернативы. Для меня это самый большой негатив у Кличка.
Ты бы как-то более корректно формулировал, что-ли. Реформа назрела очень давно и она даст и УЖЕ ДАЁТ кучу разных других возможностей оплаты. Ну хотя-бы - я только что в инете пополнил свою смарт-карту на все виды ОТ за 15 секунд и не стою в кассы, не протискиваюсь к кондуктору или водителю с денюжками в ладошке, не протискиваюсь потом к осточертевшим полуполоманным компостерам в трамвае, а мимоходом провожу картой\сумочкой по валидатору. Твою не соответствующую реальности фразу следует, видимо, читать так, ПЕРЕХОДНЫЙ период ты бы организовал иначе. Возможно, но он уже близок к окончанию. Ничего военного.
Ну хотя-бы - я только что в инете пополнил свою смарт-карту на все виды ОТ за 15 секунд и не стою в кассы, не протискиваюсь к кондуктору или водителю
Теперь осталось только протиснуться к турникету метро в час пик
Теперь осталось только протиснуться к турникету метро в час пик
в метро неинтересно, тем более вроде уже все турникеты принимают смарт-карты. Лучше в наземке в час-пик
Ну хотя-бы - я только что в инете пополнил свою смарт-карту на все виды ОТ за 15 секунд и не стою в кассы, не протискиваюсь к кондуктору или водителю
Теперь осталось только протиснуться к турникету метро в час пик
В данном случае ситуация не отличается от жетонной эры. Дело в кол-ве турникетов. Конечно, можно говорить об несколько повышенном времени срабатывания и сбоях, но факт остается фактом. Толпа планктона на Олимпийской в час пик ( в течение аж получаса)абсолютно одинакова последние годы, а после переходного периода и отладки системы может и уменьшится. Но я не отношусь к тем, кто по звонку в 18 вечера срывается с глаз начальства . Это я случайно иной раз попадаю, не взглянув на часы. Так что лично для меня эта проблема не существует. А утром на Оболони воообще никогда не видел очередей к турникетам в любое время этого диапазона.
Дело в кол-ве турникетов.
Количество турникетов ограничено специально. Потому как толпа перед турникетами много лучше той же толпы на платформе. Точно так же, кстати, работают светофоры на транзитных дорогах типа житомирки или еще каком-нибудь голосеевском.
надо было сегодня проехать в автобусе скачал приложение КиевСмартСити и купил там же билет зашел в автобус, валидатором считать QR-код не смог там вроде и есть окошко, но лазер не работает, клацал кнопки... ничего кассир как это считать не знает, ушел ворча: "понапридумывают фигни" вопрос знатокам: что я делал не так?
надо было сегодня проехать в автобусе скачал приложение КиевСмартСити и купил там же билет зашел в автобус, валидатором считать QR-код не смог там вроде и есть окошко, но лазер не работает, клацал кнопки... ничего кассир как это считать не знает, ушел ворча: "понапридумывают фигни" вопрос знатокам: что я делал не так?
Подносите экраном к окошку телефон с изображением qr кода, и на этом всё. Не нужно увеличивать, или изменять размеры qr билетика, не пройдёт. Если окошко не засветилось, тогда неисправен валидатор.
Дело в кол-ве турникетов.
Количество турникетов ограничено специально. Потому как толпа перед турникетами много лучше той же толпы на платформе. Точно так же, кстати, работают светофоры на транзитных дорогах типа житомирки или еще каком-нибудь голосеевском.
В принципе ты прав, но и, элементарно, оно ограничено пространством самого вестибюля. ЗЫ. Пару лет тому назад минут 40-50 простояли в очереди на посещение (бесплатное) собора Святого Петра в Риме к единственному работающему турникету с рамкой. Вначале таки да, первым чувством было негодование по поводу ленивых итальянских козлов , но потом стало понятно, что именно таким образом в самом соборе одномоментно находится разумное количество туристов.
Подносите экраном к окошку телефон с изображением qr кода, и на этом всё.
играет роль вертикально или горизонтально?
Дело в кол-ве турникетов.
Количество турникетов ограничено специально. Потому как толпа перед турникетами много лучше той же толпы на платформе. Точно так же, кстати, работают светофоры на транзитных дорогах типа житомирки или еще каком-нибудь голосеевском.
Как и количество входов, например на Святошино (там открыт только один вход, второй на ремонте). На прошлой неделе торопилась в четверг с утра и додумалась поехать на метро. Спустилась в переход и офигела. Не то, что до турникета дойти, до стеклянных дверей метро дойти целый квест! Просто на месте топчишься в переходе и ни вперёд ни уже назад.
Ну а уж в фойе совсем весело. Если кому в кассу, очереди как таковой нет, просто кто как прорвется к окну.
Когда люди доходили «пингвинчиками» до турникетов, то начиналось самое смешное, когда оказывалось, что у него жетончик, а его принесло толпой к турникету не принимающему жетончик, а другой дотопал до турникета с картой смарт, но он её не читает и т.д. Вообще прекрасное выдалось утро. Как они каждое утро это переживают я не представляю. Лично я долго туда возвращаться не буду, это для меня стресс.
Дело в кол-ве турникетов.
Количество турникетов ограничено специально. Потому как толпа перед турникетами много лучше той же толпы на платформе. Точно так же, кстати, работают светофоры на транзитных дорогах типа житомирки или еще каком-нибудь голосеевском.
В принципе ты прав, но и, элементарно, оно ограничено пространством самого вестибюля.
Хе, а если еще немного подумать, то то ли еще будет, внезапно окажется шо выделеные полосы для общественного транспорта тоже на самом деле увеличивают пропускную способность дороги для легковых автомобилей.
Хе, а если еще немного подумать, то то ли еще будет, внезапно окажется шо выделеные полосы для общественного транспорта тоже на самом деле увеличивают пропускную способность дороги для легковых автомобилей.
отэто ты зря сказал ща начнецо про "воруют пространство дороги у успешных"
Хе, а если еще немного подумать, то то ли еще будет, внезапно окажется шо выделеные полосы для общественного транспорта тоже на самом деле увеличивают пропускную способность дороги для легковых автомобилей.
А можно для тех, у кого с подумать не очень, как это такая странная арихвметика™ получается?
отэто ты зря сказал ща начнецо про "воруют пространство дороги у успешных"
Не-не, эмоции это понятно, но хочется увидеть какие-то реальные цифры, почему сокращение полос на треть, а то и вдвое, увеличит пропускную способность оставшихся полос.
Разгадка, полагаю, будет в том, что можно (с риском быть обилеченным) проскочить по выделенной полосе?
Прошу предоставить реальное обоснование с цифрами, возможно графиками и таблицами и подобным материалом, который наверняка был тщательно разработан в многочисленных НИИ, рассматривался, корректировался и лишь потом утверждался городскими властями, действующими от имени и в интересах общественности.
Подносите экраном к окошку телефон с изображением qr кода, и на этом всё.
играет роль вертикально или горизонтально?
Абсолютно без разницы, считывает и так и так. У меня всегда без проблем валидировало сразу при покупке, и потом при «показать контролёру» и если талончик добавить в эпл-кошелёк и если переслать талончик по мессенджеру и открыть в нем.
Хе, а если еще немного подумать, то то ли еще будет, внезапно окажется шо выделеные полосы для общественного транспорта тоже на самом деле увеличивают пропускную способность дороги для легковых автомобилей.
Конечно, если вжухнуть всех по свободной правой ОТ, раз и я уже на Петровке
Не-не, эмоции это понятно, но хочется увидеть какие-то реальные цифры, почему сокращение полос на треть, а то и вдвое, увеличит пропускную способность оставшихся полос.
Разгадка, полагаю, будет в том, что можно (с риском быть обилеченным) проскочить по выделенной полосе?
Прошу предоставить реальное обоснование с цифрами, возможно графиками и таблицами и подобным материалом, который наверняка был тщательно разработан в многочисленных НИИ, рассматривался, корректировался и лишь потом утверждался городскими властями, действующими от имени и в интересах общественности.
статистику и таблицы ты вполне погуглишь сам. Но на личном опыте, могу рассказать сугубо личное мнение: при наличии ходящего по графику ОТ, не стоящего в пробках - очень много народу перестают занимать место на дороге своими личными железными коробочками, меняя комфорт уединения на надежность прибытия ко времени на ОТ. Соответственно тем, кому таки невмоготу в ОТ - остается больше места на дорогах. А если к этому добавить еще платный въезд в город, плюс платную парковку, то готовые платить за комфорт вообще спокойно себе передвигаются на машинах за деньги, а те, кому точность и скорость прибытия важнее - спокойно себе едут на автобусе. Опыт жизни в столицах загнивающей Европы подсказывает мне, что я прав
очень много народу перестают занимать место на дороге своими личными железными коробочками
картинки уже постили?)
Не-не, эмоции это понятно, но хочется увидеть какие-то реальные цифры, почему сокращение полос на треть, а то и вдвое, увеличит пропускную способность оставшихся полос.
Разгадка, полагаю, будет в том, что можно (с риском быть обилеченным) проскочить по выделенной полосе?
Прошу предоставить реальное обоснование с цифрами, возможно графиками и таблицами и подобным материалом, который наверняка был тщательно разработан в многочисленных НИИ, рассматривался, корректировался и лишь потом утверждался городскими властями, действующими от имени и в интересах общественности.
статистику и таблицы ты вполне погуглишь сам. Но на личном опыте, могу рассказать сугубо личное мнение: при наличии ходящего по графику ОТ, не стоящего в пробках - очень много народу перестают занимать место на дороге своими личными железными коробочками, меняя комфорт уединения на надежность прибытия ко времени на ОТ. Соответственно тем, кому таки невмоготу в ОТ - остается больше места на дорогах. А если к этому добавить еще платный въезд в город, плюс платную парковку, то готовые платить за комфорт вообще спокойно себе передвигаются на машинах за деньги, а те, кому точность и скорость прибытия важнее - спокойно себе едут на автобусе. Опыт жизни в столицах загнивающей Европы подсказывает мне, что я прав
Абажди, не спешитак, было написано "увеличивают пропускную способность дороги для легковых автомобилей" - это совсем не "на авто ездить свободнее" и "народу проедет больше", а именно автомобилей больше проедет.
Так что милости просим пояснить
очень много народу перестают занимать место на дороге своими личными железными коробочками
картинки уже постили?)
Вопще в жигуль по рассказам некоторых, более дюжины народу за раз влазет, ещё и на бояне играют при этом.
Такшта не всё так однозначно
ЗЫ: кстате на картинке справа примерно 60 чел - можно даже не трамбуя в 12 машин усадить.
Абажди, не спешитак, было написано "увеличивают пропускную способность дороги для легковых автомобилей" - это совсем не "на авто ездить свободнее" и "народу проедет больше", а именно автомобилей больше проедет.
Так что милости просим пояснить
подсказываю, гуглить: пропускная способность, скорость, равномерность потока, светфорное регулирование. Ну или Drunkard объяснит. Он терпеливее чем я.
Абажди, не спешитак, было написано "увеличивают пропускную способность дороги для легковых автомобилей" - это совсем не "на авто ездить свободнее" и "народу проедет больше", а именно автомобилей больше проедет.
Так что милости просим пояснить
подсказываю, гуглить: пропускная способность, скорость, равномерность потока, светфорное регулирование. Ну или Drunkard объяснит. Он терпеливее чем я.
Не надо мне подсказывать: пропускная способность это количество машин в час. Для меня совершенно очевидно, что при одинаковых "скорость, равномерность потока, светфорное регулирование" три полосы пропускают в три раза больше, чем одна.
У вас както подругому? Ну давайте не будем строить четырёхполосных дорог за городом, и объяездные тоже, выходит, не нужны - поставил шлагбаум с автоматом на въезде и поток сразу кратно возрастает
Но на личном опыте, могу рассказать сугубо личное мнение: при наличии ходящего по графику ОТ, не стоящего в пробках - очень много народу перестают занимать место на дороге своими личными железными коробочками, меняя комфорт уединения на надежность прибытия ко времени на ОТ. Соответственно тем, кому таки невмоготу в ОТ - остается больше места на дорогах.
Дело даже не в том.
Дело в том, что правая полоса на дорогах с достаточно интенсивным движением общественного транспорта аж никак не есть полосой, полностью свободной для передвижения легковушек. А есть полосой, в которой каждые 500-1000 метров находится медленно перемещающееся и регулярно останавливающееся через каждые несколько сотен метров большое и твердое препятствие.
Ну вот представь себе трехполосную дорогу, в правом ряду которой через каждые 500 метров стоит бетонный блок. Пропускная способность такой дороги, что ты с ней не делай, и как ты по ней не езди, никак ни за что никогда не превышает пропускной способности двухполосной дороги. Тупо потому, что пропускная способность любой дороги никогда и никак не превышает пропускной способности самого узкого ее места, а в самом узком месте - полосы две, и не больше. Если этот бетонный блок раз в минуту медленно проползает 500 метров вперед - это меняет ровно ничего, все равно в самом узком месте - две полосы, и ни сантиметром более.
Запрет же заезда легковушек на эту через регулярные интервалы перекрытую бетонным блоком полосу позволяет сэкономить на маневрах перестроения туда-обратно, каковые маневры, опять таки, как совершенно любые маневры - никогда и ни за что не увеличивают суммарной пропускной способности дороги, а всегда только снижают. Для упрощения, на этот раз представь себе сужение из двух полос в одну, и как его быстрее проедут три автомобиля - друг за другом равномерно, или в случае если один из них перестроится между двумя другими. И так через каждые 500-1000 метров.
Как они каждое утро это переживают я не представляю. Лично я долго туда возвращаться не буду, это для меня стресс.
Надо нервы укреплять, к психологам ходить, валериану (только болгарскую ) попить можно
На Святошино и в совецкое время когда электрички приходили несладко было, а еще эти цветочники по бокам. Предприятия разводили как-то, некоторые цеха в 7, начинали, в 7:30, 8. Конечно сейчас все же грамотные и едут в офисы на 9, чего ж ожидать?
Не надо мне подсказывать: пропускная способность это количество машин в час. Для меня совершенно очевидно, что при одинаковых "скорость, равномерность потока, светфорное регулирование" три полосы пропускают в три раза больше, чем одна.
Это только при условии, что движение по всем и каждой этим полосам одинаковое по скорости и равномерности потока, а не в случае, когда в одной из этих трех полос через каждые 500 метров наличествует медленное регулярно останавливающееся препятствие.
Всё это, конечно, было очень интересно, но для "бетонных блоков" давно придуманы карманы для парковки.
Всё это, конечно, было очень интересно, но для "бетонных блоков" давно придуманы карманы для парковки.
Суть меняет донельзя мало. Оттого, что бетонный блок не стоит, а медленно разгоняясь и медленно останавливаясь движется с максимальной скоростью в полтора-два раза ниже скорости легковушки, для проезда легковушек все равно остается никак не более двух рядов дороги через каждые 500 метров этой дороги.
Плюс, "карман для парковки" - суть расширение дороги, которое в городах мечты автомобилистов и без того расширены до полного немогу.
Всё это, конечно, было очень интересно, но для "бетонных блоков" давно придуманы карманы для парковки.
Суть меняет донельзя мало. Оттого, что бетонный блок не стоит, а медленно разгоняясь и медленно останавливаясь движется с максимальной скоростью в полтора-два раза ниже скорости легковушки, для проезда легковушек все равно остается никак не более двух рядов дороги через каждые 500 метров этой дороги.
Да ну, чтоб троллей ехал менее 50кмч? Если и так, то нафиг его с пляжа.
И да, теория не учитывает леворядных тошнотов, ввиду чего очень расходится с практикой, где правый ряд - самый шустрый несмотря на "блоки бетонные".
И да, теория не учитывает леворядных тошнотов, ввиду чего очень расходится с практикой, где правый ряд - самый шустрый несмотря на "блоки бетонные".
Теория учитывает. Это некоторые теоретики путают суммарную пропускную способность дороги со средней скоростью перемещения по ней отдельных индивиидумов наглости выше средней.
Всё это, конечно, было очень интересно, но для "бетонных блоков" давно придуманы карманы для парковки.
Суть меняет донельзя мало. Оттого, что бетонный блок не стоит, а медленно разгоняясь и медленно останавливаясь движется с максимальной скоростью в полтора-два раза ниже скорости легковушки, для проезда легковушек все равно остается никак не более двух рядов дороги через каждые 500 метров этой дороги.
Да ну, чтоб троллей ехал менее 50кмч?
Нет, это чтобы (не)успешным было идти до ближайшей остановки не более пары сотен метров. Для этого этому троллею приходится регулярно разгоняться-останавливаться, при этом плавненько, чтобы (не)успешных не растрясти, что сводит среднюю скорость его передвижения к куда более низким цифрам на хоть сколько-нибудь протяженных участках дороги, что между остановками, что с остановками включительно.
И да, теория не учитывает леворядных тошнотов, ввиду чего очень расходится с практикой, где правый ряд - самый шустрый несмотря на "блоки бетонные".
Теория учитывает. Это некоторые теоретики путают суммарную пропускную способность дороги со средней скоростью перемещения по ней отдельных индивиидумов наглости выше средней.
Индивидумы эти никому не мешают (с)
ЗЫ: кстате на картинке справа примерно 60 чел - можно даже не трамбуя в 12 машин усадить.
Успішні, що возять тільки свою особисту , будуть не в захваті від того, що їм підсадять трьох лівих чуваків з автобусу
ЗЫ: кстате на картинке справа примерно 60 чел - можно даже не трамбуя в 12 машин усадить.
Успішні, що возять тільки свою особисту , будуть не в захваті від того, що їм підсадять трьох лівих чуваків з автобусу
Ачо левых? Успешным денежек приплатят. Тутава у меня возле метро теремки каждое утро более успешным менее успешные денюжки приплачивают за проезд из пригорода. Прям маршрутки какието
ЗЫ: по картинке слева считаешь нормально автобус неуспешными трамбовать так?
Как они каждое утро это переживают я не представляю. Лично я долго туда возвращаться не буду, это для меня стресс.
Надо нервы укреплять, к психологам ходить, валериану (только болгарскую ) попить можно
Аможно я просто не буду туда больше идти да и всё?
Аможно я просто не буду туда больше идти да и всё?
Может ты и мусор сортировать не будешь, и батарейки в ящик АТБ выкидывать?
Вчера проехался в троллейбусе. Скажите, а что это за "валидаторы" стоят висят на поручнях? Карточку виза/мастеркард принимают? Мне никто в троллейбусе не объяснил, токо пенсионеры горда пикали своими картами кыянина.
Вчера проехался в троллейбусе. Скажите, а что это за "валидаторы" стоят висят на поручнях? Карточку виза/мастеркард принимают? Мне никто в троллейбусе не объяснил, токо пенсионеры горда пикали своими картами кыянина.
То для переписи населення в 2020
статистику и таблицы ты вполне погуглишь сам.
Прости, но это слишком примитивный прием ведения демагогической дискуссии, совершенно твоего куда как более высокого уровня недостойный.
Но на личном опыте, могу рассказать сугубо личное мнение: при наличии ходящего по графику ОТ, не стоящего в пробках - очень много народу перестают занимать место на дороге своими личными железными коробочками, меняя комфорт уединения на надежность прибытия ко времени на ОТ.
Красиво говоришь. Только непонятно, какая взаимосвязь между выделенными полосами общественного транспорта и хождением этого транспорта по расписанию. Где расписание на каждой остановке? Где следование этому расписанию с буквально минутной точностью? Нет? Тогда не надо намеков на то, что это якобы как-то связано.
Соответственно тем, кому таки невмоготу в ОТ - остается больше места на дорогах.
Я согласен, призываю всех пересаживаться на маршрутки, чтобы освободить проезд.
А если к этому добавить еще платный въезд в город, плюс платную парковку, то готовые платить за комфорт вообще спокойно себе передвигаются на машинах за деньги, а те, кому точность и скорость прибытия важнее - спокойно себе едут на автобусе.
Какой прекрасный способ тормозить экономику. Знаю многих, кто либо вообще не обслуживает условный центр, либо предлагает повышенные тарифы. И это в Киеве, а не в тесной Европе. Стоически терпеть неудобства и платить за них? Пожалуйста, сколько угодно. Инерция очень велика и мечтающих о центре еще будет много и надолго хватит. Но все больше находится дальновидных, кто из центра сваливает, потому что терпеть неудобства и платить за них прямо или опосредовано - довольно спорное решение. Бизнес в центре будет терять и сотрудников, и клиентов, не желающих обременять себя неудобствами центра. Останется только обслуживание немногочисленного местного населения и обслуживание тех, кто не считается с тратами, т.е. что-то типа продажи меха и европейских часов по цене приличного автомобиля.
Опыт жизни в столицах загнивающей Европы подсказывает мне, что я прав
Конечно прав. Только если сравнить с Америкой, по крайней мере с Соединенными ее Штатами (не с островной частью агломерации Нью Йорка, а со среднестатистической, заточенной под автомобиль), думаю, мнение бы поменялось. Тем более что экономическая мощь федерации североамериканских Штатов против Евросоюза как бы намекает, что ограничивать движение автотранспорта опосредовано, но неизбежно приводит где к замедлению роста, а где и к рецессии.
Только если сравнить с Америкой, по крайней мере с Соединенными ее Штатами (не с островной частью агломерации Нью Йорка, а со среднестатистической, заточенной под автомобиль), думаю, мнение бы поменялось.
Дело в том, что правая полоса на дорогах с достаточно интенсивным движением общественного транспорта аж никак не есть полосой, полностью свободной для передвижения легковушек. А есть полосой, в которой каждые 500-1000 метров находится медленно перемещающееся и регулярно останавливающееся через каждые несколько сотен метров большое и твердое препятствие.
Таким образом мы приходим к выводу, что правый ряд движется заметно медленнее остальных из-за небыстрого в движении и еще и часто останавливающегося общественного транспорта в нем, правильно я понимаю?
Пятиминутка арифметики. Любая скорость, отличная от нуля, в бесконечное число раз выше нуля. То есть пропускная способность правого ряда, как бы она ни была ниже остальных, бесконечно выше нуля и, соответственно, повышает общую пропускную способность. Есть возражения?
Ну вот представь себе трехполосную дорогу, в правом ряду которой через каждые 500 метров стоит бетонный блок. Пропускная способность такой дороги, что ты с ней не делай, и как ты по ней не езди, никак ни за что никогда не превышает пропускной способности двухполосной дороги. Тупо потому, что пропускная способность любой дороги никогда и никак не превышает пропускной способности самого узкого ее места, а в самом узком месте - полосы две, и не больше. Если этот бетонный блок раз в минуту медленно проползает 500 метров вперед - это меняет ровно ничего, все равно в самом узком месте - две полосы, и ни сантиметром более.
Довольно демагогично. Этот якобы бетонный блок медленно и неравномерно, но движется. Это первое. Второе заключается в том, что на дороге вообще много медленно движущихся транспортных средств, например грузовики. Для них движение в правом ряду с невысокой скоростью удобно, потому что они могут чуть отпустить маршрутку перед собой и подтянуться к ней только тогда, когда она стронется с остановки, и вообще их динамика сопоставима с маршрутками. Так вот, когда такой тихоход находится в среднем ряду, он тормозит весь поток, а когда находится в правом - не мешает потоку. Я, конечно, понимаю, что это трудно осознать, но попробуй переосмыслить вышесказанное.
Запрет же заезда легковушек на эту через регулярные интервалы перекрытую бетонным блоком полосу позволяет сэкономить на маневрах перестроения туда-обратно, каковые маневры, опять таки, как совершенно любые маневры - никогда и ни за что не увеличивают суммарной пропускной способности дороги, а всегда только снижают. Для упрощения, на этот раз представь себе сужение из двух полос в одну, и как его быстрее проедут три автомобиля - друг за другом равномерно, или в случае если один из них перестроится между двумя другими. И так через каждые 500-1000 метров.
Это довольно далеко от реальности, потому что в правом ряду происходит довольно много разных событий, например съезд с дороги во двор или выезд со двора, правые повороты и куча всякого другого, на что медленно движущийся и часто останавливающийся общественный транспорт не влияет, а вот возможность подкатиться к правому повороту заблаговременно и тем самым освободить от себя ряд для тех, кому прямо, а не тупо ждать разрыва в полосе краской на асфальте, было бы крайне полезно для пропускной способности.
Теперь про 500-1000м. Например, Краснозвездный, особенно вверх, в подавляющем большинстве случаем предполагает возможность проскочить отрезки от Кайсарова до Головка по правому ряду вообще без единого упирания в маршрутку. То есть ряд тупо пустой ни для чего. Хорошо, что довольно многие клали на выделение этого правого ряда и хоть немного рациональнее занимают проезжую часть, а не жмутся в два ряда.
То есть ряд тупо пустой ни для чего. Хорошо, что довольно многие клали на выделение этого правого ряда и хоть немного рациональнее занимают проезжую часть, а не жмутся в два ряда.
Вот только удивительно, когда в этом же ряду появляется полиция с мигалкой все эти рациональные клальщики почему-то резко поступаются своими принципами и начинают ломиться в бок отем нерациональным жальщикам в 2 ряда. Я так думаю, что если человек принципиальный клальщик, то пусть уж до конца, по примеру одного извесного автоуашника , который чесно просит его в таких случаях штрафовать.
Пятиминутка арифметики. Любая скорость, отличная от нуля, в бесконечное число раз выше нуля. То есть пропускная способность правого ряда, как бы она ни была ниже остальных, бесконечно выше нуля и, соответственно, повышает общую пропускную способность. Есть возражения?
Естественно, есть. Что-то мне подсказывает, что водители легковых автомобилей как-то очень мало согласны использовать отличную от нуля пропускную способность правого ряда, двигаясь в правом ряду за троллейбусом, и повторяя все его остановки, даже несмотря на то, что это есть движением со скоростью в бесконечное количество раз выше нуля. А почему-то постоянно все и каждый норовят использовать пропускную способность оставшихся рядов при каждом встречном и поперечном троллейбусе.
Теперь про 500-1000м. Например, Краснозвездный, особенно вверх, в подавляющем большинстве случаем предполагает возможность проскочить отрезки от Кайсарова до Головка по правому ряду вообще без единого упирания в маршрутку. То есть ряд тупо пустой ни для чего.
Это да, общественного транспорта однозначно надобно побольше и почаще.
Хорошо, что довольно многие клали на выделение этого правого ряда и хоть немного рациональнее занимают проезжую часть, а не жмутся в два ряда.
О да, эпическая картина, мужественные клальщики на выделение правого ряда отчаянно рискуя получить штраф, самоотверженно спасают город и миллионы тошнотов от транспортного коллапса, ога. Медаль "за отвагу" каждому! А проезжающие на красный свет еще более рационально используют пропускную способность перекрестков!
Вот только удивительно, когда в этом же ряду появляется полиция с мигалкой все эти рациональные клальщики почему-то резко поступаются своими принципами и начинают ломиться в бок отем нерациональным жальщикам в 2 ряда. Я так думаю, что если человек принципиальный клальщик, то пусть уж до конца, по примеру одного извесного автоуашника , который чесно просит его в таких случаях штрафовать.
Эта демагогия направлена на то, чтобы увести нас от темы обсуждения. Поэтому оставлю без комментариев.
Естественно, есть. Что-то мне подсказывает, что водители легковых автомобилей как-то очень мало согласны использовать отличную от нуля пропускную способность правого ряда, двигаясь в правом ряду за троллейбусом, и повторяя все его остановки, даже несмотря на то, что это есть движением со скоростью в бесконечное количество раз выше нуля. А почему-то постоянно все и каждый норовят использовать пропускную способность оставшихся рядов при каждом встречном и поперечном троллейбусе.
Итак, типичный уход от темы. По существу, вижу, возражений нет, поэтому придумываем отсебятину и выдаем ее за истину. Как ни крути, а 3-1=2, как бы не хотелось доказать, что 3-1=4.
Это да, общественного транспорта однозначно надобно побольше и почаще.
Для кого и за чей счет? Впрочем, ты лично можешь помочь. Купи маршрутку, а лучше сразу с десяток-два, и води одну сам, если хочешь, а на остальные найми кого-то. Общественного транспорта сразу станет больше и всем сразу станет лучше.
О да, эпическая картина, мужественные клальщики на выделение правого ряда отчаянно рискуя получить штраф, самоотверженно спасают город и миллионы тошнотов от транспортного коллапса, ога. Медаль "за отвагу" каждому! А проезжающие на красный свет еще более рационально используют пропускную способность перекрестков!
Очередной, скажем так, бред не по теме.
Резюме. Ни на один мой конструктивный вопрос я не увидел конструктивный ответ, только куча писанины ни о чем, чтобы заболтать тему и перевести ее в срач. Спасибо, слив засчитан.
Итак, типичный уход от темы. По существу, вижу, возражений нет
Конечно-конечно, все что не удается постичь - суть демагогия, уход от темы и возражения не по существу. Как же иначе?
А вот мне интересно, что будет, когда ликвидируют последние жетоны, а система в час пик заглючит? Всех пустят бесплатно, или станцию закроют?
это какой антисовецкий мультик про 114 автобус на Троещине
Довольно демагогично. Этот якобы бетонный блок медленно и неравномерно, но движется.
Якщо б ти, хто ломиться в праву смугу - стояли би за "блоком", коли той стоїть і їхали, коли він їде - ти би був правий.
Але вони щімяться в інші ряди - суворо знижуючи їх пропускну здатність. І сумарна здатність, як наслідок - зменшується.
Тем более что экономическая мощь федерации североамериканских Штатов против Евросоюза как бы намекает, что ограничивать движение автотранспорта опосредовано, но неизбежно приводит где к замедлению роста, а где и к рецессии.
Вибач, але це неправда. Бо там, де створюється економічна мощь конфедерації північноамериканських штатів (а це, сюрприз, не Айова з картоплею - а місця типа Сан-Франциско, Нью-Йорку та інших Остінів) - там як раз рух автівок обмежують аж гай шумить.
Дивись diamond lane (AKA high occupancy vehicle lane), toll booths та інші обмеження.
Я вже не кажу про хибну підміну казуації кореляцією (бо насправді остання рецесія - це питання quantitative easing vs austerity, а не руху авто). Не треба так, будь ласка.
Та у вас там еще и за неуплату налогов в тюрьму садют. Но мы не будем брать все плохое от Америки
Та у вас там еще и за неуплату налогов в тюрьму садют. Но мы не будем брать все плохое от Америки
Тем более мы совсем не туда идем.
Теперь про 500-1000м. Например, Краснозвездный, особенно вверх, в подавляющем большинстве случаем предполагает возможность проскочить отрезки от Кайсарова до Головка по правому ряду вообще без единого упирания в маршрутку.
Это оно, видимо, потому, наш дорогой друг, что маршрутка упёрлась в тебя, и еще миллион героев-спасателей города от пробок.
Тем более что экономическая мощь федерации североамериканских Штатов против Евросоюза как бы намекает, что ограничивать движение автотранспорта опосредовано, но неизбежно приводит где к замедлению роста, а где и к рецессии.
Вибач, але це неправда. Бо там, де створюється економічна мощь конфедерації північноамериканських штатів (а це, сюрприз, не Айова з картоплею - а місця типа Сан-Франциско, Нью-Йорку та інших Остінів) - там як раз рух автівок обмежують аж гай шумить.
Дивись diamond lane (AKA high occupancy vehicle lane), toll booths та інші обмеження.
Я вже не кажу про хибну підміну казуації кореляцією (бо насправді остання рецесія - це питання quantitative easing vs austerity, а не руху авто). Не треба так, будь ласка.
А тепер нормальними термінами, можна без матюків.
Вчера проехался в троллейбусе. Скажите, а что это за "валидаторы" стоят висят на поручнях? Карточку виза/мастеркард принимают? Мне никто в троллейбусе не объяснил, токо пенсионеры горда пикали своими картами кыянина.
Там банальная closed loop система для карточек типа Mifare, ее сам производитель конструировал без учета возможности тыкать в те валидаторы банковскими картами.
Вчера проехался в троллейбусе. Скажите, а что это за "валидаторы" стоят висят на поручнях? Карточку виза/мастеркард принимают? Мне никто в троллейбусе не объяснил, токо пенсионеры горда пикали своими картами кыянина.
Там банальная closed loop система для карточек типа Mifare, ее сам производитель конструировал без учета возможности тыкать в те валидаторы банковскими картами.
Так коммунальщики сами такое в тендере попросили.
Дивись diamond lane (AKA high occupancy vehicle lane), toll booths та інші обмеження.
... и выделенная полоса для автобусов - чуточку менее чем повсюду.
Та у вас там еще и за неуплату налогов в тюрьму садют. Но мы не будем брать все плохое от Америки
Тем более мы совсем не туда идем.
Там, куди ви йдете - за проїзд по виділеній лінії штраф 5000 фублєй (і камери, ТИСЯЧІ їх), всі стоять як зайчікі в лівих рядах і не лізуть в автобусний
Вчера проехался в троллейбусе. Скажите, а что это за "валидаторы" стоят висят на поручнях? Карточку виза/мастеркард принимают? Мне никто в троллейбусе не объяснил, токо пенсионеры горда пикали своими картами кыянина.
Там банальная closed loop система для карточек типа Mifare, ее сам производитель конструировал без учета возможности тыкать в те валидаторы банковскими картами.
Так коммунальщики сами такое в тендере попросили.
Коммунальщики не попросили, напейсали то, что им сказали напейсать заносившие денех люди
Так коммунальщики сами такое в тендере попросили.
Списали с инструкции уже выбранных валидаторов Попросили
Сьогодні їхав по зеленій картці. Все працює, тіко тич.
Там, куди ви йдете - за проїзд по виділеній лінії штраф 5000 фублєй (і камери, ТИСЯЧІ їх), всі стоять як зайчікі в лівих рядах і не лізуть в автобусний
А бумажные талончики в наземном транспорте с 1 ноября отомрут, как класс? Купленные ранее ещё будут действовать?
А бумажные талончики в наземном транспорте с 1 ноября отомрут, как класс? Купленные ранее ещё будут действовать?
Не отомрут, как и кондукторы "шовнастут" и "площадочкапередавайте"
Вчера проехался в троллейбусе. Скажите, а что это за "валидаторы" стоят висят на поручнях? Карточку виза/мастеркард принимают? Мне никто в троллейбусе не объяснил, токо пенсионеры горда пикали своими картами кыянина.
Там банальная closed loop система для карточек типа Mifare, ее сам производитель конструировал без учета возможности тыкать в те валидаторы банковскими картами.
Так коммунальщики сами такое в тендере попросили.
EMV чем не устраивает? с ноября можно будет бесконтактить картами в ОТ
А бумажные талончики в наземном транспорте с 1 ноября отомрут, как класс? Купленные ранее ещё будут действовать?
Не отомрут, как и кондукторы "шовнастут" и "площадочкапередавайте"
Расслабься, я такого уже месяц не слышу вообще и в частности. По причине именно электронных платежей. Бродят сонно молчаливо, как мухи в октябре. Кстате, очень хочется увидеть валидаторы во всех маршрутках. Отам таки непуганый клондайк.
очень хочется увидеть валидаторы во всех маршрутках
Ваш пост огорчает хозяев маршруток.
А бумажные талончики в наземном транспорте с 1 ноября отомрут, как класс? Купленные ранее ещё будут действовать?
Не отомрут, как и кондукторы "шовнастут" и "площадочкапередавайте"
Расслабься, я такого уже месяц не слышу вообще и в частности. По причине именно электронных платежей. Бродят сонно молчаливо, как мухи в октябре. Кстате, очень хочется увидеть валидаторы во всех маршрутках. Отам таки непуганый клондайк.
Та ладно. Есть кондуктора, билетики народ покупает, компостирует.
А я разве сказал, что кондукторов нет?
Кстате, очень хочется увидеть валидаторы во всех маршрутках. Отам таки непуганый клондайк.
Я півроку тому звертався через 1551 бодай по Київпастрансівських (наприклад 220-й - взагалі звичайний автобус, що працює за схемою "маршрутка"). Отримав наступну відповідь.
Дякуємо Вам за те, що Ви, звертаючись до «КБУ Контактного центру міста Києва» не залишаєтесь осторонь проблем функціонування та розвитку м. Києва, як європейської столиці, та повідомляєте нам про проблеми, які, на Вашу думку, є нині актуальними. Відповідно до розпорядження Виконавчого органу Київської міської ради (Київська міська державна адміністрація) №706 «Про створення автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті міста Києва незалежно від форми власності» (далі – АСОП) особою, уповноваженою здійснювати справляння плати за транспортні послуги, визначено комунальне підприємство «Головний інформаційно-обчислювальний центр» (Оператор системи). Зараз в місті йде дослідна експлуатація автоматизованої системи обліку оплати проїзду (далі – АСОП) в міському пасажирському транспорті міста Києва незалежно від форми власності і деякий час можуть виникати короткочасні збої в роботі АСОП. За детальною інформацією щодо впровадження та роботи е-квитка потрібно звертатися до КП «ГІОЦ», або шукати її на сайті https://transport.kyivcity.gov.ua/. Можливість оплати за проїзд в маршрутних таксі планується здійснити другим етапом впровадження АСОП. Зараз готується проекти відповідних нормативні документи та прописуються умови конкурсу на маршрути з урахуванням встановлення технічних засобів АСОП на маршрутних таксі та підключення їх до загальноміської системи. Виконуючий обов’язки головного інженера Олександр САВИЦЬКИЙ
Так що, лупайте.
P.S. Результат мого звернення - у 220-му валідатори отримали шкіряни чохли і стоять закритими.
А я разве сказал, что кондукторов нет?
Не, вы написали, что кондуктора сумують.
А я разве сказал, что кондукторов нет?
Не, вы написали, что кондуктора сумують.
Я отвечал на чаяния тов. Мангуста, что и в дальнейшем будем в ОТ слушать громкие приговорки кондукторов
кондукторы "шовнастут" и "площадочкапередавайте"
Но насчет "сумують" это тоже правда. Во-первых, у них были премиальные вроде от кол-ва проданных талончиков, а сейчас хз. Во-вторых, я в своих трамваях неоднократно обзывал всяко-разно прохиндеев и прохиндеек кондукторов, торгующих пробитыми талонами. Малина кончилась.
Во-вторых, я в своих трамваях неоднократно обзывал всяко-разно прохиндеев и прохиндеек кондукторов, торгующих пробитыми талонами. Малина кончилась.
Люди брали пробитые б/у талоны - вот недобросовестные кондуктора этим и пользовались. Это как стихийная торговля с земли: пока люди будут покупать - будут продавать, сэ ля ви...
Это как стихийная торговля с земли: пока люди будут покупать - будут продавать, сэ ля ви...
Зачем эти отмазки? Если на Оболони в переходе метро убрали всю торговлю, так её таки и нет. А если мою помойку возле Птички крышует кто-то сверху, так там по твоему сценарию все идет. Вот и вопрос с пробитыми и фальшивыми талонами решается радикально, без философии и перевоспитания заблудших душ.
А если мою помойку возле Птички крышует кто-то сверху, так там по твоему сценарию все идет.
А если серьезно, какой профит крышевать отех дедов вокруг транвайных путей? Что с них взять?
А если мою помойку возле Птички крышует кто-то сверху, так там по твоему сценарию все идет.
А если серьезно, какой профит крышевать отех дедов вокруг транвайных путей? Что с них взять?
Не знаю, может это и не крышевание, а элементарное нежелание приложить усилия. Факт остается фактом, я года три подряд писал письма в КМДА с приложением фото, но мне постоянно отвечали пустыми отписками, т.е. "запускали дурочку" (с) как районная администрация, так и районная полиция. У КМДА после основного письма и реакции местных властей положено спрашивать жалобщика, ну что вопрос решен? Я отвечал, что нифига не решен, что прислали лживые отписки и т.п. В ответ молчание, всё цикл завершен. Чрез год я повторял эту фигню с тем же результатом. И еще через год... Ты вот мне советовал написать бумажное письмо Витале, но все не могу собраться. Кстати, 90 процентов этого сброда никакие не мифические "деды", а профессиональные торговцы мусором, которые там стоят десяток и более лет. Контрабанду туда привозят часто - бытовую технику с земли толкают.
Расслабься, я такого уже месяц не слышу вообще и в частности. По причине именно электронных платежей. Бродят сонно молчаливо, как мухи в октябре.
То какие то не те На троещинских маршрутах глаза выцарапают и кадык вырвут за 8 грн
То какие то не те На троещинских маршрутах глаза выцарапают и кадык вырвут за 8 грн
А как они сквозь толпы прорываются?
То какие то не те На троещинских маршрутах глаза выцарапают и кадык вырвут за 8 грн
А как они сквозь толпы прорываются?
у них - пы огого! Как таран используют.
Сейчас сижу с знакомой, пробуем пополнить э квиток с 19.00. Ни через приват, ни через , ни через кабинет э квитка не возможно пополнить. Останется ночевать .
Как-то тема уползла в сторону всего ОТ города А пополнялки "зеленок" сейчас доступны на станциях, не демонтируют их? Появлюсь в конце месяца, хочется успеть зарядить на 100 поездок
А пополнялки "зеленок" сейчас доступны на станциях, не демонтируют их? Появлюсь в конце месяца, хочется успеть зарядить на 100 поездок
По слухам - пока нет. Но это не точно...
А если мою помойку возле Птички крышует кто-то сверху, так там по твоему сценарию все идет.
А если серьезно, какой профит крышевать отех дедов вокруг транвайных путей? Что с них взять?
Не знаю, может это и не крышевание, а элементарное нежелание приложить усилия. Факт остается фактом, я года три подряд писал письма в КМДА с приложением фото, но мне постоянно отвечали пустыми отписками, т.е. "запускали дурочку" (с) как районная администрация, так и районная полиция. У КМДА после основного письма и реакции местных властей положено спрашивать жалобщика, ну что вопрос решен? Я отвечал, что нифига не решен, что прислали лживые отписки и т.п. В ответ молчание, всё цикл завершен. Чрез год я повторял эту фигню с тем же результатом. И еще через год... Ты вот мне советовал написать бумажное письмо Витале, но все не могу собраться. Кстати, 90 процентов этого сброда никакие не мифические "деды", а профессиональные торговцы мусором, которые там стоят десяток и более лет. Контрабанду туда привозят часто - бытовую технику с земли толкают.
А что по-вашему должны сделать власть имущие? Прислать туда батальон спецназа чтобы разогнать эту толпу? Посадить всех в тюрьму? Окружить круг колючей проволокой с вышками?
А если мою помойку возле Птички крышует кто-то сверху, так там по твоему сценарию все идет.
А если серьезно, какой профит крышевать отех дедов вокруг транвайных путей? Что с них взять?
местовые вероятно там исправно собирают
А что по-вашему должны сделать власть имущие? Прислать туда батальон спецназа чтобы разогнать эту толпу? Посадить всех в тюрьму? Окружить круг колючей проволокой с вышками?
то что сделали одно время под оушеном. Поставить там постоянный пост. Этого будет достаточно.
А что по-вашему должны сделать власть имущие? Прислать туда батальон спецназа чтобы разогнать эту толпу? Посадить всех в тюрьму? Окружить круг колючей проволокой с вышками?
то что сделали одно время под оушеном. Поставить там постоянный пост. Этого будет достаточно.
Этот стихийный рынок столько генсеков и президентов пережил...
Этот стихийный рынок столько генсеков и президентов пережил...
та оушен тоже стремится к успеху
А что по-вашему должны сделать власть имущие?
По моему разумению поставить туда на месяц двух полицаев стационарно. После этого повесить объявы с горячим телефоном, по которому ближайший патруль подъезжает и ликвидирует очередного бомжа. Не физически, пардон. Были времена, когда этот сброд оккупировал весь периметр квартала с Академией муниципального управления. Однако же давно там никого нет. Смогли? А как чудесно весь этот якобы неуправляемый сброд чистенько под ноль убирали аж на пару часов во время транзита/посещения какого-нибудь высокого лица. Всего лишь один экипаж ментов. Но на пару часов, не более. После отмашки и отъезда все эти тараканы тут же вылезали из щелей со своим мусором. Ну и понятно, что убитое позорное пятно грязи со спрессованным мусором на полметра вглубь на трамвайном кольце параллельно должно быть ликвидировано. И не надо там возводить фонтаны и сады Шехерезады. Простой ажурный метровый металлический заборчик вдоль путей, внутрь десяток самосвалов с черноземом и пару мешков газонной травы. Это фантастически дорого и нереальнее, чем монорельс в Вишневое?
Всего лишь один экипаж ментов. Но на пару часов, не более. После отмашки и отъезда все эти тараканы тут же вылезали из щелей со своим мусором.
Надпись закрасили - но не навеки. За ночь она появилась опять! ((С)Асмолов)
Вот не надо там ничего ликвидировать, лучше легализовать и облагородить. Выдать каждому бомжу по кассовому аппарату. Иначе где еще разжиться дефицитным электронным хламом для DIY поделок? А так вышел в обед прогуляться, даже если ничего не прикупил, то все равно впечатлений как от антикварной выставки.
Вот не надо там ничего ликвидировать, лучше легализовать и облагородить. Выдать каждому бомжу по кассовому аппарату. Иначе где еще разжиться дефицитным электронным хламом для DIY поделок? А так вышел в обед прогуляться, даже если ничего не прикупил, то все равно впечатлений как от антикварной выставки.
Прогуляться? В сад, извините... Ты там наверное и не был толком. Какой нафик антиквариат? Антиквариат и пригодный хлам прекрасно организованы между Зенитом и Петровкой. Вэлкам эвридэй. А на транспортном узле этому вонючему быдлу делать нечего. И нет там годного электронного хлама, это я тебе как человек таки причастный к электронике говорю. Фоточки выложить? Едь на Кардачи.
А пополнялки "зеленок" сейчас доступны на станциях, не демонтируют их?
Сегодня обратил внимание, что на Теремках не работал автомат. А рядом стоял автомат для новых карт. Подозреваю, что это всё связано.
А на транспортном узле этому вонючему быдлу делать нечего. И нет там годного электронного хлама, это я тебе как человек таки причастный к электронике говорю. Фоточки выложить? Едь на Кардачи.
На авто его не видно особо, тот блошинник. А как-то на электричке приехал - обалдел сколько там на квадратный метр. Действительно - кому оно надо? Там дальше, по ЖД полотну - гаражи. Лично видел там гараж, под завязку этим хламом забитый. Вот что тот кадр, лет 50-ти, что в гараже тусил, хочет продать?
Хотя, по хорошему - там надо оставить Сильпо только. Поубирав МАФы рядом. Там тоже контингент еще тот. Тогда норм будет.
Не, ну бывает вот прямо срочно надо, а на Кардачи еще поди доберись по пробкам, да и транспортные расходы наверняка превысят стоимость приобретаемых активов. Насчет ассортимента тоже не согласен т к толкучка не раз выручала по самым разнообразным запросам. Хотя в остальном конечно вопрос дискуссионный, ведь я тут не живу а только работаю, а там где живу своих проблем хватает, например тьма ларьков с сэкондом
А пополнялки "зеленок" сейчас доступны на станциях, не демонтируют их?
Сегодня обратил внимание, что на Теремках не работал автомат. А рядом стоял автомат для новых карт. Подозреваю, что это всё связано.
Вчера на Выдубичах работала пара старых и один новый аппарат. Два новых стояли рядом не работающие, ещё в пупырышках.
Не, ну бывает вот прямо срочно надо
И шож это тебе срочно бывает надо из мусора? Ума не приложу. Может надо такие помойки организовать несколько десятков равномерно во многих местах по городу, чтобы любители мусора всегда имели возможность в нем покопаться в пределах пяти минут пешего хода? Вот типичная страдающая от голода старушка, принесшая продать последнюю кофточку жирная скотина, которая торгует на этом месте уже лет 10, как минимум, занимающая своим хламом примерно 20-25 кв. метров. Пугала меня, что за фотографирование она вызовет своего мента Виталика (хм. странное совпадение) и меня легко повяжут. Даже набирала телефон и кричала вслед мне матюки.
Может надо такие помойки организовать несколько десятков равномерно во многих местах по городу, чтобы любители мусора всегда имели возможность в нем покопаться в пределах пяти минут пешего хода?
Возле Дарницкого вокзала/рынка каждые выходные тоже такое
А лексус атаман не заметил? Там почти каждый день стоит. Владелец- торговец таким хламом. Там несколько барыг уже по несколько квартир заработали. Скупка краденного, золото, антиквариат и пр. Но попадаются и полезные вещи, которые в магазинах очень дорого, или нету. Я , на как то совковую дрель купил за 150 гр. Аналог бошевский 200 у.е. Ну и так по мелочам были хорошие покупки.
Не, ну бывает вот прямо срочно надо
И шож это тебе срочно бывает надо из мусора? Ума не приложу. Может надо такие помойки организовать несколько десятков равномерно во многих местах по городу, чтобы любители мусора всегда имели возможность в нем покопаться в пределах пяти минут пешего хода? Вот типичная страдающая от голода старушка, принесшая продать последнюю кофточку жирная скотина, которая торгует на этом месте уже лет 10, как минимум, занимающая своим хламом примерно 20-25 кв. метров. Пугала меня, что за фотографирование она вызовет своего мента Виталика (хм. странное совпадение) и меня легко повяжут. Даже набирала телефон и кричала вслед мне матюки.
А чем эта торговка мешает лично вам?
А чем эта торговка мешает лично вам?
А тебе лично не мешает, к примеру, ходить по двору, усыпанному мусором и собачьим говном, ездить в лифте с ободранной обшивкой и раздолбанными кнопками, заходить в подъезд с лежащим в нем бомжом? Нуачо, лифт же ездит, по двору же можно пройти, бомж же у стеночки спит. Ага? Для быдла жить в помойке совершенно естественно и ненапряжно. Мне - нет. Если я практически каждый день стою на трамвайной остановке, завешанной тряпьем на продажу, хожу в Сильпо или на рынок мимо гор мусора, хлама, загораживающего тротуары, орущего или спящего пьяного быдла, то у меня не возникнет ни малейшего сострадания, если, к примеру, на трамвайное кольцо угодит напалмовая бомба . Ну да, подожду пару дней, пока рельсы починят
А лексус атаман не заметил? Там почти каждый день стоит. Владелец- торговец таким хламом. Там несколько барыг уже по несколько квартир заработали. Скупка краденного, золото, антиквариат и пр. Но попадаются и полезные вещи, которые в магазинах очень дорого, или нету. Я , на как то совковую дрель купил за 150 гр. Аналог бошевский 200 у.е. Ну и так по мелочам были хорошие покупки.
Совковий анал приміряєш до Боша? Бугагага!!!
Для быдла жить в помойке совершенно естественно и ненапряжно. Мне - нет.
И зачем тогда было селиться возле помойки? Крепостное право вроде давно отменили, можно переехать в красивый ирпень с парками
Для быдла жить в помойке совершенно естественно и ненапряжно. Мне - нет.
И зачем тогда было селиться возле помойки? Крепостное право вроде давно отменили, можно переехать в красивый ирпень с парками
Как минимум! Ну и можно, наверное, на этот круг не ходить. Домов там нема, ближайшие, как я вижу по карте, довольно далеко.
Для быдла жить в помойке совершенно естественно и ненапряжно. Мне - нет.
И зачем тогда было селиться возле помойки? Крепостное право вроде давно отменили, можно переехать в красивый ирпень с парками
О, шикарно. Не будем улучшать нашу страну, а свалим все дружно в какую-нибудь Францию-США. Если не давить быдло, оно тебя и в красивом Ирпене догонит. Не сомневайся.
Вот типичная
Из нужных вещей вижу, как минимум, кипятильник и шахматную доску
Как минимум! Ну и можно, наверное, на этот круг не ходить. Домов там нема, ближайшие, как я вижу по карте, довольно далеко
Плохо читаешь. Я выше же написал. Там я сажусь на трамваи, хожу в Сильпо и на вполне цивилизованный законный, вполне чистый Птичий базар по хозбыт-овощ-зоо нуждам. И его я не призываю снести. Базар, как базар. Очень удобно во время какого-нибудь домашнего DIY (как это сейчас по модньому называется ) сбегать за 15 минут, к примеру, за сверлышком на 1,5, парой саморезов и каким-нибудь куском рейки. Замечу, это всё новое , нормальное, разных производителей, разной стоимости. Такой себе миниэпицентр в контейнерах.
Для быдла жить в помойке совершенно естественно и ненапряжно. Мне - нет.
И зачем тогда было селиться возле помойки? Крепостное право вроде давно отменили, можно переехать в красивый ирпень с парками
Как минимум! Ну и можно, наверное, на этот круг не ходить. Домов там нема, ближайшие, как я вижу по карте, довольно далеко.
Это да. Ну вот как только телепортацию прямо в квартиру придумают, можно будет не ходить около помоек Не протискиваться мимо ларьков и столов с труселями, свежим салом и фермерским творожком
Тем временем Нивки
И открыта одна касса из двух. И очередь до двери)
так почти на всех станциях. автоматы для пополнения не работают. надо ехать на почайную, майдан и ещё несколько. Быдлячее отношения к людям. Зачем спешили? Я так и не смог пополнить карту через сайт.
Вот типичная
Из нужных вещей вижу, как минимум, кипятильник и шахматную доску
Непишущими шариковыми ручками можно же в носу или в другом месте ковырять, а треснутой печатной платой в жару обмахиваться. На каждый товар свой покупатель. Какой товар, такой и покупатель.
Если не давить быдло, оно тебя и в красивом Ирпене догонит. Не сомневайся.
И как же предлагается его давить? У него свой мент Виталик, оно само кого хочешь задавит.
Я на Позняках хотела купить карту. Говорю «Дайте мне новую карту и пополните её на 50 поездок». Картина маслом «Какую ещё НОВУЮ?!». Обнять и плакать…
так почти на всех станциях. автоматы для пополнения не работают. надо ехать на почайную, майдан и ещё несколько. Быдлячее отношения к людям. Зачем спешили? Я так и не смог пополнить карту через сайт.
Я пополняю через Портмоне (не реклама), всё без сбоев. Если сайт глючит, то пишут, что можно пополнить "у терміналах самообслуговування Ibox, EasyPay, 2click, KyivPayBot в Телеграм та Facebook, KyivMetroBot в Телеграм та Facebook".
Я на Позняках хотела купить карту. Говорю «Дайте мне новую карту и пополните её на 50 поездок». Картина маслом «Какую ещё НОВУЮ?!». Обнять и плакать…
Я бы тож так спросил. Оно е-билет называется
І не тільки я.На таких ринках великий попит на інструменти часів совка. На жаль, наш український виробник не пропонує мені щось подібне. А китайське барахло не до речі. Якість дрелі дуже відмінна. По всім показникам.Вміли робити. Та тема не про це.
Я на Позняках хотела купить карту. Говорю «Дайте мне новую карту и пополните её на 50 поездок». Картина маслом «Какую ещё НОВУЮ?!». Обнять и плакать…
так почти на всех станциях. автоматы для пополнения не работают. надо ехать на почайную, майдан и ещё несколько. Быдлячее отношения к людям. Зачем спешили? Я так и не смог пополнить карту через сайт.
Я пополняю через Портмоне (не реклама), всё без сбоев. Если сайт глючит, то пишут, что можно пополнить "у терміналах самообслуговування Ibox, EasyPay, 2click, KyivPayBot в Телеграм та Facebook, KyivMetroBot в Телеграм та Facebook".
пробовал через приват- только одна поездка, хотя пишут,что пополнение. По всем другим ссылкам ходил- перебрасывает на какие то службы, на английском языке. Думаю, что всё должно быть гораздо проще, а не танцы с бубном
Как тут писали, эта реформа давно назрела. Поэтому можно ее проводить через ж..у, с быдлячим отношением к клиентам.
Я на Позняках хотела купить карту. Говорю «Дайте мне новую карту и пополните её на 50 поездок». Картина маслом «Какую ещё НОВУЮ?!». Обнять и плакать…
Вообще с их стороны забавно заставлять человека ехать за его деньги туда,,куда ему не надо, правда?))
«Хрещатик» «Театральна» «Майдан Незалежності» «Академмістечко» «Лісова» «Арсенальна» «Теремки» «Видубичі» «Сирець» «Почайна» это не нормально. должна быть возможность пополнения на каждой станции. А такой возможности нету.
Я на Позняках хотела купить карту. Говорю «Дайте мне новую карту и пополните её на 50 поездок». Картина маслом «Какую ещё НОВУЮ?!». Обнять и плакать…
Я бы тож так спросил. Оно е-билет называется
А они што старые?
Попробуй в указанных пополняшках. Сорри, я Приватом вообще не пользуюсь никак. У меня от этого слова сыпь по телу высыпает
«Хрещатик» «Театральна» «Майдан Незалежності» «Академмістечко» «Лісова» «Арсенальна» «Теремки» «Видубичі» «Сирець» «Почайна» это не нормально. должна быть возможность пополнения на каждой станции. А такой возможности нету.
Та да Зайди, купи жетон и едь покупать карту Ну даааааа
Я на Позняках хотела купить карту. Говорю «Дайте мне новую карту и пополните её на 50 поездок». Картина маслом «Какую ещё НОВУЮ?!». Обнять и плакать…
Я бы тож так спросил. Оно е-билет называется
ага при том уже почти год как продается
должна быть возможность пополнения на каждой станции. А такой возможности нету.
Так пополнять же через тырнет можно вроде, а не только на станциях, а речь там о продаже Я на вокзальной купил, в автомате. Хотя в списке её нет. А на университете автомат выглядит практически так же, но продавать карты не умеет, только пополнять.
Ну ненормально, ну неидеальный переходный период . Но не ужасужасужас.
Ну ненормально, ну неидеальный переходный период . Но не ужасужасужас.
«Ты мой друг или медведя?!» (с) Ты чего их защищаешь. Они неправы, я до сих пор без карты
Ну ненормально, ну неидеальный переходный период . Но не ужасужасужас.
«Ты мой друг или медведя?!» (с) Ты чего их защищаешь. Они неправы, я до сих пор без карты
Да я просто не сторонник преувеличений трудностей плюс инженер по сути, поэтому немного могу представить масштабность и трудности глобального перехода скокотаммиллионного города на новую систему. Вот прощелкал отмену копеек и пятаков и потерял полгривни или больше . Сволочи, почему они мне не прислали письмо в ящик с предупреждением об этом? Кстати, у меня еще на полке стоит банка с копейками весом килограмм пять Как мне с этим жить?
должна быть возможность пополнения на каждой станции. А такой возможности нету.
Так пополнять же через тырнет можно вроде, а не только на станциях, а речь там о продаже Я на вокзальной купил, в автомате. Хотя в списке её нет. А на университете автомат выглядит практически так же, но продавать карты не умеет, только пополнять.
вчера начали пополнять в 7 вечера, а 12 так и не получилось.
Копейки принимают в банках ещё 3 года.
не знаю, как там через сайт, но из аппликухи КиевСмартСити все работает в одно касание.
Этому списку уже месяцев и месяцев, это станции на которых можно было купить Смарт-карту как только ее ввели, сейчас уже продают не только там. На Позняках в вестибюле который к Аладдину вроде видел наклейку на кассе, что там можно купить
Непишущими шариковыми ручками можно же в носу или в другом месте ковырять, а треснутой печатной платой в жару обмахиваться. На каждый товар свой покупатель. Какой товар, такой и покупатель.
Я бы взял
І не тільки я.На таких ринках великий попит на інструменти часів совка. На жаль, наш український виробник не пропонує мені щось подібне. А китайське барахло не до речі. Якість дрелі дуже відмінна. По всім показникам.Вміли робити. Та тема не про це.
Таки офф-топ. И таки правда. Т.к. работаю рядом - чел один --- покупает там вот то, совковое, о чем ты говоришь. И таки прикольные вещи показывает, когда на работу приходит. Именно по части электрики, бытовухи, ключей и т.п. Но там такого мало. Таки 90% -
Да я просто не сторонник преувеличений трудностей плюс инженер по сути, поэтому немного могу представить масштабность и трудности глобального перехода скокотаммиллионного города на новую систему. Вот прощелкал отмену копеек и пятаков и потерял полгривни или больше . Сволочи, почему они мне не прислали письмо в ящик с предупреждением об этом? Кстати, у меня еще на полке стоит банка с копейками весом килограмм пять Как мне с этим жить?
Помнишь вирус и когда бахнулось всё на кассах по карточкам? Вот был забавно вычислять процент "с кешем на всяк" в Ашане...Реально ввели в ступор все Борщаговки с утра Зато в очереди не надо стоять было, бо все ждали суперадмина где-то там, далеко. Зря всё это делают. Я на метро езжу раз-два раза в год (бухать). Вот зачем мне эти "е" и т.п. ерунда? А пенсам без карточек киевлянина? Вообщем таки через всё как всегда...
Я на метро езжу раз-два раза в год (бухать). Вот зачем мне эти "е" и т.п. ерунда? А пенсам без карточек киевлянина? Вообщем таки через всё как всегда...
А почитать про бумажные (или на экране) одноразовые QR-талоны слабо?
Копейки принимают в банках ещё 3 года.
В каких? И реально ли сдать/поменять. А то у меня тоже пару стаканчиков с копейками/двукопейками и пятаками стоит без дела
Я на метро езжу раз-два раза в год (бухать). Вот зачем мне эти "е" и т.п. ерунда? А пенсам без карточек киевлянина? Вообщем таки через всё как всегда...
А почитать про бумажные (или на экране) одноразовые QR-талоны слабо?
Не читал, не спорю. Ну если будут бумажные без очередей в окошке, типа как на электричку - то норм. Всё остальное - это уже по закону подлости (ну или законам Мерфи) будет
Копейки принимают в банках ещё 3 года.
В каких? И реально ли сдать/поменять. А то у меня тоже пару стаканчиков с копейками/двукопейками и пятаками стоит без дела
навіщо? шайба вартує від 10 коп/шт свердлиш копійку і виходить гарна шайба
О! Дійсно!
Я на метро езжу раз-два раза в год (бухать). Вот зачем мне эти "е" и т.п. ерунда? А пенсам без карточек киевлянина? Вообщем таки через всё как всегда...
А почитать про бумажные (или на экране) одноразовые QR-талоны слабо?
Кстати можешь сказать где и как я этот QR-код могу использовать? Есть один, но нигде валидаторов не вижу.
Ну ненормально, ну неидеальный переходный период . Но не ужасужасужас.
«Ты мой друг или медведя?!» (с) Ты чего их защищаешь. Они неправы, я до сих пор без карты
Да я просто не сторонник преувеличений трудностей плюс инженер по сути, поэтому немного могу представить масштабность и трудности глобального перехода скокотаммиллионного города на новую систему. Вот прощелкал отмену копеек и пятаков и потерял полгривни или больше . Сволочи, почему они мне не прислали письмо в ящик с предупреждением об этом? Кстати, у меня еще на полке стоит банка с копейками весом килограмм пять Как мне с этим жить?
Сложность системы не говорит об обязательном её внедрении через ж...у. Если ты это считаешь нормой - я категорически нет.
Я на метро езжу раз-два раза в год (бухать). Вот зачем мне эти "е" и т.п. ерунда? А пенсам без карточек киевлянина? Вообщем таки через всё как всегда...
А почитать про бумажные (или на экране) одноразовые QR-талоны слабо?
Кстати можешь сказать где и как я этот QR-код могу использовать? Есть один, но нигде валидаторов не вижу.
Не видел нигде таких штуковин?
Сложность системы не говорит об обязательном её внедрении через ж...у. Если ты это считаешь нормой - я категорически нет.
Нигде в этой теме я не считал это нормой. Просто считаю, что недостатки переходного периода не повод заламывать руки и впадать в отчаяние. Я бы еще понял стенания полуграмотной престарелой бабушки, стающей в тупик от любых изменений првычного образа жизни.
Я бы еще понял стенания полуграмотной престарелой бабушки, стающей в тупик от любых изменений првычного образа жизни.
Так я об этом. Представь, а сколько бабушек и дедушек будет по ходу! Какая-то тупая оптимизация. В тех же налоговых иль фондах занятости, и во всяких облгазах и т.п. - электронные очереди всегда подстраховывает кто-то. Тут бабушек будут страховать? Или пофик на всё - оптимизировали!
Сложность системы не говорит об обязательном её внедрении через ж...у.
А у нас так всё и всегда внедряется. Традиции-с!
Так я об этом. Представь, а сколько бабушек и дедушек будет по ходу! Какая-то тупая оптимизация.
Это неизбежный прогресс развития общества и если общество будет жить по правилам деменции, то как раз в этом случае человечество просто отупеет и вернется в свои пещеры. Поедь в Европу и покатайся там туристом на ОТ. На некоторых станциях метро вообще живых людей нет в принципе. И что? В нашем случае бабушке должны дети/пенсионный фонд или кто там еще принести эту карточку киянина и показать, к чему её прикладывать. К чему снова и снова городить выдуманные ужасы нашего городка? И снова я акцентирую - не путаем переходной период со стабильной работой системы.
А у нас так всё и всегда внедряется. Традиции-с!
Алльо, гараж! Вы где живете? На данном этапе новая система разворачивается при ОБЫЧНОМ НОРМАЛЬНОМ функционировании старой системы. Жетоны продают за деньги, по одному в руки, как это происходит уже с полгода и никто не умер, простояв пять минут в очереди. Талончики водилы и кондукторы продают за деньги, компостеры висят, дырки пробивают. О чем истерики? Шонитак? Где ? Или вы хотели в 0 часов вырубить отменить талоны и жетоны и с 6 утра чтоб все заэлектронились мгновенно? Так именно это была бы ТУПЕЙШАЯ оптимизация. Думаем, а?
...
А почитать про бумажные (или на экране) одноразовые QR-талоны слабо?
Кстати можешь сказать где и как я этот QR-код могу использовать? Есть один, но нигде валидаторов не вижу.
Не видел нигде таких штуковин?
Раньше видел в скоростном трамвае. Сейчас не вижу нигде
А у нас так всё и всегда внедряется. Традиции-с!
Алльо, гараж! Вы где живете? На данном этапе новая система разворачивается при ОБЫЧНОМ НОРМАЛЬНОМ функционировании старой системы. Жетоны продают за деньги, по одному в руки, как это происходит уже с полгода и никто не умер, простояв пять минут в очереди. Талончики водилы и кондукторы продают за деньги, компостеры висят, дырки пробивают. О чем истерики? Шонитак? Где ? Или вы хотели в 0 часов вырубить отменить талоны и жетоны и с 6 утра чтоб все заэлектронились мгновенно? Так именно это была бы ТУПЕЙШАЯ оптимизация. Думаем, а?
Але Почему 1 жетон? Почему убрали автоматы по продаже оных? Или это обязательная часть реформы? По Европе. Я, например, нигде не видел такой навороченной системы, как у нас вводят. Тупые наверное...
А у нас так всё и всегда внедряется. Традиции-с!
Алльо, гараж! Вы где живете? На данном этапе новая система разворачивается при ОБЫЧНОМ НОРМАЛЬНОМ функционировании старой системы. Жетоны продают за деньги, по одному в руки, как это происходит уже с полгода и никто не умер, простояв пять минут в очереди. Талончики водилы и кондукторы продают за деньги, компостеры висят, дырки пробивают. О чем истерики? Шонитак? Где ? Или вы хотели в 0 часов вырубить отменить талоны и жетоны и с 6 утра чтоб все заэлектронились мгновенно? Так именно это была бы ТУПЕЙШАЯ оптимизация. Думаем, а?
Але Почему 1 жетон? Почему убрали автоматы по продаже оных? Или это обязательная часть реформы? По Европе. Я, например, нигде не видел такой навороченной системы, как у нас вводят. Тупые наверное...
Нужно просто проще быть, а то сегодня на Лесной зависла вся - это модная система, и было печально людишкам. Это как с терминалами, сломались, и люди идут домой голодные; а с этой системой пойдут еще и пешком.
И что, надолго система зависла? И что, пассажиры действительно пешком пошли?
И что, надолго система зависла? И что, пассажиры действительно пешком пошли?
Да нет, буквально минут на 5, на сам факт
Але Почему 1 жетон? Почему убрали автоматы по продаже оных?
Да потому что в преддверии объявленной реформы системы наши дорогие сограждане скупили бы весь запас жетонов в городе, не пожалев ни своих сил, ни времени, с привлечением всех родственников и друзей. Это прямая аналогия с денежными реформами, которые тоже подвержены этим рискам.
По Европе. Я, например, нигде не видел такой навороченной системы, как у нас вводят. Тупые наверное...
Я видел много разных, причем очень часто информация для туриста-первопроходца отсутствует напрочь. Совершенно не понимаю, почему возможность разнообразных вариантов оплаты воспринимается как ЛИШНЯЯ? С чем связана такая реакция? Ситуация совершенно банальная. В Европах с компостерами расправились еще лет 30 назад (а может и раньше) и электронные системы в те годы ессно были менее продвинутыми, чем сейчас. Меняют же их не раз в год, а когда уже назревает реальная необходимость. Поэтому понятно, что если в какой-то стране решат сейчас поменять систему, то она будет куда более навернутой, чем наша, внедряемая сейчас. Если взять наземный ОТ в Европе, то обычно он ГОРАЗДО менее загружен чем наш. Поэтому народ аккуратно входит только через переднюю дверь, прикладывая свои карточки к валидатору возле водителя, а водитель (не во всех странах) берет купюры у туристов и выдает билет. Т.к. у нас это невозможно, то повесили валидаторы по всему салону и добавили оптический сканер для талонов с QR-кодом. Это тебя так сильно пугает?
ЗЫ.Из этой же оперы. У нас интернет пошел в массы позже, чем в штатах, вследствие чего сразу прокладывались современные ВОЛС и ставилось новое оборудование. Поэтому сейчас в штатах сплошь и рядом инет медленнее, чем у нас, но дороже.
Раньше видел в скоростном трамвае. Сейчас не вижу нигде
По всему городу не езжу. Могу сказать, что в 18 троллейбусе и трамваях 11,12,16,17,19 всё висит и работает.
По всему городу не езжу. Могу сказать, что в 18 троллейбусе и трамваях 11,12,16,17,19 всё висит и работает.
Користуюся практично щоденно такою штукою більше ніж півроку (щоправда не QR а проїзним). За цей час встиг скористатися автобусами, трамваями, тролейбусами по всьому місту, всюди вони були в наявності (швидкісним трамваєм не їздив). Двічі потрапляв коли система не працювала, одного разу увімкнулася одразу як автобус поїхав. Є навіть маршрутки де вони встановлені, але не працюють.
Раньше видел в скоростном трамвае. Сейчас не вижу нигде
По всему городу не езжу. Могу сказать, что в 18 троллейбусе и трамваях 11,12,16,17,19 всё висит и работает.
Спасибо
По всему городу не езжу. Могу сказать, что в 18 троллейбусе и трамваях 11,12,16,17,19 всё висит и работает.
Користуюся практично щоденно такою штукою більше ніж півроку (щоправда не QR а проїзним). За цей час встиг скористатися автобусами, трамваями, тролейбусами по всьому місту, всюди вони були в наявності (швидкісним трамваєм не їздив). Двічі потрапляв коли система не працювала, одного разу увімкнулася одразу як автобус поїхав. Є навіть маршрутки де вони встановлені, але не працюють.
мы до сих пор не купили новомодную карту, но один раз пришлось проехать троллем - зашел в приват24 и купыв разовый талончик с QR - сработало)))сначала не верил, но оно таки работает, даж подтверждение от привата эстоннскими смс пришло.
У КМДА хочуть відкласти остаточне впровадження е-квитка, бо не встигають все зробити
оно и неудивительно. школьные проездные должны были ввести в ноябре, но до сих пор недоступна функция оформления проездного в личном кабинете смартсити))
По всему городу не езжу. Могу сказать, что в 18 троллейбусе и трамваях 11,12,16,17,19 всё висит и работает.
Користуюся практично щоденно такою штукою більше ніж півроку (щоправда не QR а проїзним). За цей час встиг скористатися автобусами, трамваями, тролейбусами по всьому місту, всюди вони були в наявності (швидкісним трамваєм не їздив). Двічі потрапляв коли система не працювала, одного разу увімкнулася одразу як автобус поїхав. Є навіть маршрутки де вони встановлені, але не працюють.
мы до сих пор не купили новомодную карту, но один раз пришлось проехать троллем - зашел в приват24 и купыв разовый талончик с QR - сработало)))сначала не верил, но оно таки работает, даж подтверждение от привата эстоннскими смс пришло.
Я уточню: QR-код у меня есть, его нужно валидировать. Пока на тех маршрутах где я езжу оптических валидаторов не встречал.
Пока на тех маршрутах где я езжу оптических валидаторов не встречал.
На всіх маршрутах стоять однотипні помаранчеві одоробла як на фото вище (інших не бачив). Оптичний валідатор знаходиться внизу нього. Я з ним не грався, бо як ніщеброд користуюся карткою, але бачив як просунуті хіпстери пхають до нього свої телефони.
Пока на тех маршрутах где я езжу оптических валидаторов не встречал.
На всіх маршрутах стоять однотипні помаранчеві одоробла як на фото вище (інших не бачив). Оптичний валідатор знаходиться внизу нього. Я з ним не грався, бо як ніщеброд користуюся карткою, але бачив як просунуті хіпстери пхають до нього свої телефони.
А що показувати контролеру якщо користуєшся карткою?
А що показувати контролеру якщо користуєшся карткою?
Картку, що ж ще. Я правда контролерів не бачив з радянських часів, в Києві вони оминають мене. Але в іншій аналогічній темі народ писав що у контролерів є девайс, який каже заплатила ця картка, чи ні.
Пока на тех маршрутах где я езжу оптических валидаторов не встречал.
На всіх маршрутах стоять однотипні помаранчеві одоробла як на фото вище (інших не бачив). Оптичний валідатор знаходиться внизу нього. Я з ним не грався, бо як ніщеброд користуюся карткою, але бачив як просунуті хіпстери пхають до нього свої телефони.
А що показувати контролеру якщо користуєшся карткою?
Картку. Вони її прокладуть до якогось пейджера чи шо воно такое. А той пейджер скаже, сплатив ти чи ні
Картку. Вони її прокладуть до якогось пейджера чи шо воно такое. А той пейджер скаже, сплатив ти чи ні
но согласно ПДД в руки передавать не надо. И самому прикладывать тоже необязательно
Пока на тех маршрутах где я езжу оптических валидаторов не встречал.
На всіх маршрутах стоять однотипні помаранчеві одоробла як на фото вище (інших не бачив). Оптичний валідатор знаходиться внизу нього. Я з ним не грався, бо як ніщеброд користуюся карткою, але бачив як просунуті хіпстери пхають до нього свої телефони.
Это не так. В метро таких нет точно, в скоростном трамвае другие (до летней остановки "навигации" были такие как на фото), на станциях скоростного трамвая тоже нет. В другом транспорте давно не ездил, не знаю.
Вообщем, купил 2 смарткарды, зарегистрировал в кабинете и на каждую кинул по 325 грн. На одну пришли деньги, на другую нет. Теперь ищу концы (грешу на ГЕРЦ, но там фиг знает как найти свои деньги). Позвонил в саппорт киевсмарт, говорит "ну пишите письмо, будем разбираться". Думаю придется помахать 325 гривнам.
Не, ну бабосики дойдут или вернут, вопрос только времени...
Кидати гроші на картку не треба (взагалі не ясно нащо ця фіча). На картку треба купляти поїздки, щоб отримати їх по 6.50 а не по 8. Окрім того, з логіки роботи кабінету випливає, що карток може бути кілька до одного рахунку. При втраті картці просто її блокуєш, невитрачені поїздки залишаються за тобою. На власному досвіді останню тезу не перевіряв (інші члени родини студенти та автомобілісти).
...
На всіх маршрутах стоять однотипні помаранчеві одоробла як на фото вище (інших не бачив). Оптичний валідатор знаходиться внизу нього. Я з ним не грався, бо як ніщеброд користуюся карткою, але бачив як просунуті хіпстери пхають до нього свої телефони.
А що показувати контролеру якщо користуєшся карткою?
Картку. Вони її прокладуть до якогось пейджера чи шо воно такое. А той пейджер скаже, сплатив ти чи ні
О, я один раз видел этот процесс...На остановке в заднюю дверь прошмыгнула контролерша в униформе, замаскировалась на заднем сидении, как гаишник в кустах, и пасёт в салон....Через пару минут подскакивает к валидатору и каким-то девайсом в него тыць!...Валидатор пипикнул и засветился красным - мол, а вот фиг теперь при шухере оплатиш. И тут же - пассажиры, предьявляем белеты! На мой ебилет их прибор зеленым засветился, а вот с деда-пенсионера, который не провалидировал карту киянына они всей бригадой кровь пили.
На одну пришли деньги, на другую нет. Теперь ищу концы (грешу на ГЕРЦ, но там фиг знает как найти свои деньги). Позвонил в саппорт киевсмарт, говорит "ну пишите письмо, будем разбираться". Думаю придется помахать 325 гривнам.
Если оплачивал банковской картой и сапорт будет морозится, обращайся в банк. Деньги вернут. Но далеко не сразу.
Кидати гроші на картку не треба (взагалі не ясно нащо ця фіча). На картку треба купляти поїздки, щоб отримати їх по 6.50 а не по 8. Окрім того, з логіки роботи кабінету випливає, що карток може бути кілька до одного рахунку. При втраті картці просто її блокуєш, невитрачені поїздки залишаються за тобою. На власному досвіді останню тезу не перевіряв (інші члени родини студенти та автомобілісти).
Не понятен комментарий Есть кошик с поездками, которые надо оплатить, нажимаешь оплатить и оплачиваешь с привата через прокладку ГЕРЦ. Я это назвал кинуть деньги на карточку. Это не отменило факта, что деньги/поездки на карточку не поступили.
На одну пришли деньги, на другую нет. Теперь ищу концы (грешу на ГЕРЦ, но там фиг знает как найти свои деньги). Позвонил в саппорт киевсмарт, говорит "ну пишите письмо, будем разбираться". Думаю придется помахать 325 гривнам.
Если оплачивал банковской картой и сапорт будет морозится, обращайся в банк. Деньги вернут. Но далеко не сразу.
Меня сегодня тоже ограбили! зашел в метро 1 раз, а списали 2 поездки Это, небось, одну поездку забрали в пользу льгоников Вот так и жухают трудящего человека все, кому ни попадя.
Вот так и жухают трудящего человека все, кому ни попадя.
А ездил бы на собственной машине с музычькой...
Меня сегодня тоже ограбили! зашел в метро 1 раз, а списали 2 поездки
Лучше так, чем по ногам турникетом. На Берестейской все еще стоят древние, которые бьют. У меня уже несколько раз на одном и том же турникете писало, что проход разрешен, а потом давало мне люлей
Не понятен комментарий
У мене нема Привата24, не знаю як там виглядає ця кухня. У програмному API, через яке до сервісу поповнення підключаються банки та платіжні системи, є кілька функцій для покупки різної кількості поїздок по різним цінам та можливість поповнення "гаманця". Коли наші програмісти гралися з цим сервісом на початку року, то виявили, що з гаманця можна купляти поїздки тільки по 8 гривен, жодних знижок там нема. Щоб не мати проблем з клієнтами, для себе і своїх партнерів ми "гаманець" просто не включили.
Меня сегодня тоже ограбили! зашел в метро 1 раз, а списали 2 поездки
Лучше так, чем по ногам турникетом. На Берестейской все еще стоят древние, которые бьют. У меня уже несколько раз на одном и том же турникете писало, что проход разрешен, а потом давало мне люлей
гы-гы, с моим еврейским счастьем, на ПетровкеПочайной, турникет с наклейкой под смарт кард мне и по ногам дал, и два раза списал поездку, два списания обнаружил уже дома надо было в этот день бежать за лотерейным билетом
гы-гы, с моим еврейским счастьем, на ПетровкеПочайной, турникет с наклейкой под смарт кард мне и по ногам дал, и два раза списал поездку, два списания обнаружил уже дома надо было в этот день бежать за лотерейным билетом
да уж, интересная система.А где обнаружил это по-моему не важно.Ну обнаружил бы ты возле турникета и чё? . Как доказать что не использовал и кому? ГИОЦ? Так, а если он скажет что у него все ок, как обратное доказать?Ща в суд посоветуют обращатся
Меня сегодня тоже ограбили! зашел в метро 1 раз, а списали 2 поездки
Лучше так, чем по ногам турникетом. На Берестейской все еще стоят древние, которые бьют. У меня уже несколько раз на одном и том же турникете писало, что проход разрешен, а потом давало мне люлей
Меня сегодня тоже ограбили! зашел в метро 1 раз, а списали 2 поездки
У меня так было один раз, когда я не дождался окончательного разрешающего текста и рванул через закрывающийся турникет. У тебя это как было?
Минимализм И юзер френдли были, сразу понятно куда пихать жетон.
Идею модернизации поддерживаю, но сейчас сделали не юзерфрендли турникеты. Сверху висит байда, похожая на считыватель(как обычный терминал), а прикладывать нужно с передней стороны(Вроде и картинка там есть, но вообще не выделяется на фоне остального). Первый раз таки не туда картой тыкал. И не совсем понятно, когда разрешился проход(хоть бы лед лампочками турникет обвязали) и нужно читать что оно там тебе написало.
А мне чаще перепадает, когда у предыдущего в очереди пакса дуплетом списывает. Хотя в метро довольно редко езжу.
На единый электронный билет в общественном транспорте Киева перейдут минимум через год. Отсюда Кто бы сомневался...
На единый электронный билет в общественном транспорте Киева перейдут минимум через год. Отсюда Кто бы сомневался...
Ну слава богу, хоть как-то полегчает форумным ортодоксам с жетончиками и дырявыми бамажками Главное, что электронная карта запущена и можно нормально ездить в ОТ, не напрягаясь.
И это правда. Я только стал расслабляться после первого случая, как турникет повторил процедуру. Теперь снова осторожненько топаю
На единый электронный билет в общественном транспорте Киева перейдут минимум через год. Отсюда Кто бы сомневался...
Ну слава богу, хоть как-то полегчает форумным ортодоксам с жетончиками и дырявыми бамажками Главное, что электронная карта запущена и можно нормально ездить в ОТ, не напрягаясь.
Видать, пионеры на пути к пониманию, что такое пропускная способность, надёжность, устойчивость, необходимое резервирование, отладка, опытная эксплуатация и т.д.
На единый электронный билет в общественном транспорте Киева перейдут минимум через год. Отсюда Кто бы сомневался...
Ну слава богу, хоть как-то полегчает форумным ортодоксам с жетончиками и дырявыми бамажками Главное, что электронная карта запущена и можно нормально ездить в ОТ, не напрягаясь.
Видать, пионеры на пути к пониманию, что такое пропускная способность, надёжность, устойчивость, необходимое резервирование, отладка, опытная эксплуатация и т.д.
Не говори..
Я приобрел смарт карту в сентябре, скорее из любопытства и как запасной вариант, если на желтых турникетах столпотворение. Ну бывало, что карта как то долго отрабатывала, при том что старые зеленые работали нормально, ну заметил пару раз двойное срабатывание, ну думаю ладно, может я дурак..
Но когда в час пик на Хрещатике эта музыка просто остановилась, с каким то матюком на экране "серверы недоступны" серьозно? онлайн в метро на каждом турникете? без запасного варианта?- ну извините, это означает что система не жизнеспособна. Проект неуспешен, бюджет проеден, результата нет. Импотенты и дилетанты-романтики. Ну, а КПТ только рад - потоки кеша никуда не денутся.
Но когда в час пик на Хрещатике эта музыка просто остановилась, с каким то матюком на экране "серверы недоступны" серьозно? онлайн в метро на каждом турникете? без запасного варианта?- ну извините, это означает что система не жизнеспособна. Проект неуспешен, бюджет проеден, результата нет. Импотенты и дилетанты-романтики. Ну, а КПТ только рад - потоки кеша никуда не денутся.
Все - як і завжди в нашій країні. Ситуація проста до бєзобразія: на ГІОЦІ "лягла" система гарантованого живлення - в свій час пожлобились на норм батарейку. Відповідно - на альтернативне живлення (генератор, доп. батарею) теж пожлобились - от і "серверы недоступны"
запасной вариант, если на желтых турникетах столпотворение.
Вчера наблюдал ацкую феерию Подхожу. Традиционно толпа. Пристраиваюсь, наблюдаю. Смотрю: толпа стоит как-то странно и не туда. Финал: эти яппи с телефонами образовали хитроизвилистую очередь к одному турникету, перекрыли своими туловищами доступ к 2-3 турникетам для нормальных людей и стоят, втыкают в свои телефоны Пришлось раздвигать их и переставлять.
запасной вариант, если на желтых турникетах столпотворение.
Вчера наблюдал ацкую феерию Подхожу. Традиционно толпа. Пристраиваюсь, наблюдаю. Смотрю: толпа стоит как-то странно и не туда. Финал: эти яппи с телефонами образовали хитроизвилистую очередь к одному турникету, перекрыли своими туловищами доступ к 2-3 турникетам для нормальных людей и стоят, втыкают в свои телефоны Пришлось раздвигать их и переставлять.
Пришлось раздвигать их и переставлять.
. Раздвигать и вставлять?
Вчора дуже багато користувався проїзним різними видами транспорту, знав би, що стільки буде треба їздити поїхав би машиною. Так як тут лякали подвійними списаннями, подивився через Android-додаток (Kyiv Smart City) - усі моїх поїздки в ньому вказані по 2 рази, через сайт - все як треба по 1 разу. Підбив дебет/кредит за останній місяць - все гаразд, списання по 1 штуці.
Вчора дуже багато користувався проїзним різними видами транспорту, знав би, що стільки буде треба їздити поїхав би машиною. Так як тут лякали подвійними списаннями, подивився через Android-додаток (Kyiv Smart City) - усі моїх поїздки в ньому вказані по 2 рази, через сайт - все як треба по 1 разу. Підбив дебет/кредит за останній місяць - все гаразд, списання по 1 штуці.
Як там кажуть Один день - польрт нормальний.
Як там кажуть Один день - польрт нормальний.
Не зовсім зрозумів комент, я активний користувач цієї смарткарти з моменту її появи, поїздок у мене на поточний момент - 289. Зараз просто звернув увагу, що "подвійні списання" про які писалися раніше можуть бути просто глюком софту, що їх показує. Зараз у мене вчорашній день як через сайт, так і через Android-додаток показується нормально.
На единый электронный билет в общественном транспорте Киева перейдут минимум через год. Отсюда Кто бы сомневался...
От в этом месте особо понравилось:
На Троещине в час пик не всем хватает места в электричке. Опаздывающие киевляне вынуждены ехать, цепляясь за электричку снаружи, рискуя жизнью.
Молодцы! С ё-билетом, конечно, будет лучше!
Угу не можна запроваджувати нові технології, поки жителі передмість в електрички не влазять Нічого, навчать всіх платити, ще піднімуть ціну і буде за що вам ще вагони купити, але це не точно
Естественно. Если у человека рак желудка - надо ему мизинец зелёнкой смазать - сразу выздоровеет!
На единый электронный билет в общественном транспорте Киева перейдут минимум через год. Отсюда Кто бы сомневался...
если бы эти ребятки не поотключали много где пополняшек привычных карт метро - было бы супер а то еще тот цирк - не откатали новое, старое поспешили много где позакрывать, а по итогу - как всегда но, вроде (могу ошибаться), зато всему этому рад какой-то банк, куда идут пополнения смарт-сити карт наверное. в этом и зарыта причина - предполагаю, что одни делали "под себя", тут пришли другие и опача... - но это как предположение
Декому треба лоб помазати - хоч ідентифікація явна буде
Тех, кто не в состоянии восемь электричек по кругу пустить (которые раньше ездили) намажьте.
Тех, кто не в состоянии восемь электричек по кругу пустить (которые раньше ездили) намажьте.
Ты слегка не в курсе. Я то живу рядом с этой линией и своими глазами вижу регулярные прогоны мощных товарняков по пиисят вагонов. Не всё так просто таварисч.
А де взяти 8 составів? За які гроші їх ремонтувати? За гроші мудрого наріду, що голосує за шару, але не вважає за потрібно платити за проїзд? Ідітє лєсом.
А де взяти 8 составів? За які гроші їх ремонтувати? За гроші мудрого наріду, що голосує за шару, але не вважає за потрібно платити за проїзд? Ідітє лєсом.
Все ждал волевого решения ВСЕМ отменить бесплатный проезд взамен добавив денег к пенсии/ соцвыплатам, но не дождался От нового этого даже не жду. Ну все логично усушку/утруску на кого тогда списывать будут
Тех, кто не в состоянии восемь электричек по кругу пустить (которые раньше ездили) намажьте.
Ты слегка не в курсе. Я то живу рядом с этой линией и своими глазами вижу регулярные прогоны мощных товарняков по пиисят вагонов. Не всё так просто таварисч.
Я очень даже в курсе. Езжу каждый день два раза.
А де взяти 8 составів? За які гроші їх ремонтувати? За гроші мудрого наріду, що голосує за шару, але не вважає за потрібно платити за проїзд?
Денег нет, но вы держитесь - это уже даже не смешно. На "передовые инновации" - есть, на необходимое - нету. Странно...
А де взяти 8 составів? За які гроші їх ремонтувати? За гроші мудрого наріду, що голосує за шару, але не вважає за потрібно платити за проїзд?
Денег нет, но вы держитесь - это уже даже не смешно. На "передовые инновации" - есть, на необходимое - нету. Странно...
А причем тут эта мысль к уродам, которые не платят за проезд?
Вчера подъехал 2 остановки на 208 маршрутке. Обычный Богдан. Был удивлен наличием валидатора на штанге и наклейкой киевсмарткард. Да, 208 маршрутка ходит от государственного автопарка, но, тем не менее, раньше (давно, правда, уже не ездил) попытки заплатить в ней талончиком киевпастранса пресекались кондуктором. А так уже совсем на турецкие долмуши похоже, где прекрасно можно пейпассом платить
А де взяти 8 составів? За які гроші їх ремонтувати? За гроші мудрого наріду, що голосує за шару, але не вважає за потрібно платити за проїзд?
Денег нет, но вы держитесь - это уже даже не смешно. На "передовые инновации" - есть, на необходимое - нету. Странно...
А причем тут эта мысль к уродам, которые не платят за проезд?
Ё-квиток эту проблему решит?
Карта мне очень сильно упрощает и жизнь и проезд в любом ОТ. Это раз. Рядом со мной станция ГЭ и уроды смело проныривают под жидкий заборчик на глазах у дедушки-вахтера, которому всё пофиг. Это два. Что тебе еще непонятно?
Карта мне очень сильно упрощает и жизнь и проезд в любом ОТ.
Кому удобно - на здоровье, я же не против. Лично мне такая карточка не удобна - много платить надо.
Рядом со мной станция ГЭ и уроды смело проныривают под жидкий заборчик на глазах у дедушки-вахтера, которому всё пофиг.
Не платил без электронного квитка - не будет и с ним. Эффекта - ноль.
Рядом со мной станция ГЭ и уроды смело проныривают под жидкий заборчик на глазах у дедушки-вахтера, которому всё пофиг.
Не платил без электронного квитка - не будет и с ним. Эффекта - ноль.
Ну это ты решил связать проблему уродов с электронным билетом.
Карта мне очень сильно упрощает и жизнь и проезд в любом ОТ.
Кому удобно - на здоровье, я же не против. Лично мне такая карточка не удобна - много платить надо.
А божежмой, ну кидай на карту по 8 грн каждый день, все равно удобнее, чем протискиваться по вагону или стоять в очереди за жетоном.
Рядом со мной станция ГЭ и уроды смело проныривают под жидкий заборчик на глазах у дедушки-вахтера, которому всё пофиг.
Не платил без электронного квитка - не будет и с ним. Эффекта - ноль.
Ну это ты решил связать проблему уродов с электронным билетом.
Я про уродов не писал.
Карта мне очень сильно упрощает и жизнь и проезд в любом ОТ.
Кому удобно - на здоровье, я же не против. Лично мне такая карточка не удобна - много платить надо.
А божежмой, ну кидай на карту по 8 грн каждый день, все равно удобнее, чем протискиваться по вагону или стоять в очереди за жетоном.
Ещё раз объясняю: если бы я через день ездил туда-обратно на любом виде ОТ - нормуль, но с моими поездками по 8 грн. (даже по 6-50) за поездку - до хрена. Мне удобен только безлимитный проездной.
У Києві до квітня 2020 року відклали повний перехід на електронний квиток у громадському транспорті.
Про це повідомляється у розпорядженні КМДА.
Раніше передбачалося, що з 31 жовтня система запрацює у Києві в повному обсязі. Тепер запуск перенесено на 1 квітня 2020 року.
ПС. Сьогодні витратив більше хвилини в очікуванні відповіді сервера. Система глючить.
Мне удобен только безлимитный проездной.
Любой каприз. 1300 грн в месяц и золотой ключик безлимитный проезд на любом виде транспорта у тебя в руках. И это четко на конкретный месяц,а электронный билет действует скока угодно, вернее раз в год надо по нему проехаться.
Мне удобен только безлимитный проездной.
Любой каприз. 1300 грн в месяц и золотой ключик безлимитный проезд на любом виде транспорта у тебя в руках. И это четко на конкретный месяц,а электронный билет действует скока угодно, вернее раз в год надо по нему проехаться.
По счастию, обойдётся без 1300. Старые проездные снова в продаже.
Мне удобен только безлимитный проездной.
Любой каприз. 1300 грн в месяц и золотой ключик безлимитный проезд на любом виде транспорта у тебя в руках. И это четко на конкретный месяц,а электронный билет действует скока угодно, вернее раз в год надо по нему проехаться.
По счастию, обойдётся без 1300. Старые проездные снова в продаже.
Любой каприз. 1300 грн в месяц и золотой ключик безлимитный проезд на любом виде транспорта у тебя в руках. И это четко на конкретный месяц,а электронный билет действует скока угодно, вернее раз в год надо по нему проехаться.
По счастию, обойдётся без 1300. Старые проездные снова в продаже.
Они. После покращення до 8 грн/поездка мне они стали чертовски выгодны.
Ну ладно я иногда прусь в тот транспорт, ты то чего, у тебя же есть машина
Ну ладно я иногда прусь в тот транспорт, ты то чего, у тебя же есть машина
Пробки, красавица! С Троещины оооочень тяжело утром автомобилем выехать. Чтобы более-менее быстро добраться в центр надо или в семь часов выехать (как Коля с Обухова), либо часов в 11, как местные автоуа-алигархи, у которых жизнь уже удалась. Ну и вторичные причины: ОТ дешевле по деньгам (причём, существенно) + я ещё и выпить люблю, а авто и алкоголь не совмещаю. З.Ы. Частенько приходится по работе ездить на грузовичке, так что навык не теряю.
Тем более, менты сейчас правый ряд пасут. ОТ начинает рулить
Заплатить и пойти на от, чем сознательно себя приравнять тм . Эту логику мы с vvlaw никогда не поймем.
Тем более, менты сейчас правый ряд пасут. ОТ начинает рулить
Лично меня полосы не волнуют. Скоростной + электричка - наше усьо! Сегодня на скоростном ё-квитки не работали. Народ шёл не оплачивая...
Тем более, менты сейчас правый ряд пасут. ОТ начинает рулить
и шо, утром с трои, на ОТ, ща можно легко и быстро выехать? куда мир катится
Пасажирів попросили користуватись іншими видами оплати.
Это каким? Жетонами на одном турникете?
Вроде в субботу по радио УТ-1 была передача по новой системе оплаты в транспорте. В общем, это даже не пионеры делали. Октябрята может. Система работает только онлайн. Про необходимость работы при сбоях связи "только узнали". Сейчас чешут репу. Ещё интересный момент - как валидировать в забитом транспорте. Передавать карточку? Там ещё таких мелочей вагон.
Это каким? Жетонами на одном турникете?
Вообще-то, в наше метро можно попасть расплатившись кредиткой на турникете. Ни в одной стране мира не наблюдал такого научно-технического прогресса, всегда надо какие-то аусвайсы покупать.
Это каким? Жетонами на одном турникете?
Вообще-то, в наше метро можно попасть расплатившись кредиткой на турникете. Ни в одной стране мира не наблюдал такого научно-технического прогресса, всегда надо какие-то аусвайсы покупать.
Может потому что в тех странах оплата по расстоянию и нужен контроль выхода, а не как у нас - все по 8
Это каким? Жетонами на одном турникете?
Вообще-то, в наше метро можно попасть расплатившись кредиткой на турникете. Ни в одной стране мира не наблюдал такого научно-технического прогресса, всегда надо какие-то аусвайсы покупать.
Может потому что в тех странах оплата по расстоянию и нужен контроль выхода, а не как у нас - все по 8
Технически, насколько я понимаю, с банальной кредиткой нет совершенно никакой проблемы организовать все то же самое. Но нет, приходится вникать в адски сложные калькуляции всяких тарифных зон...
Но нет, приходится вникать в адски сложные калькуляции всяких тарифных зон...
Я, конечно, не так много на ОТ ездил в других странах. Но в тех случаях, когда доводилось, я всегда просто тыкал на экране, куда хочу доехать, и компутер мне показывал, сколько ему надо денег скормить. Спору нет, менее удобно, чем карту приложить, но и не конец света. А по вчерашнему случаю, хочу сказать, что их технические проблемы юзера волновать не должны. Это их провтык и они пусть за это платят. Например, на Теремках по утрам полный вестибюль людей. Если они все пойдут на целых два турникета тыкать платежными картами, то очередь будет на улицу стоять. Даже без этих технических проблем я иногда на турникет с пейпасом становлюсь 3-5ым в очереди.
Это каким? Жетонами на одном турникете?
Вообще-то, в наше метро можно попасть расплатившись кредиткой на турникете. Ни в одной стране мира не наблюдал такого научно-технического прогресса, всегда надо какие-то аусвайсы покупать.
Эту особенность уже обсуждали. Во-первых, не всякая карта подходит. Во-вторых - турникет для этих карт тоже один на станции. В-третьих - эти турникеты не очень быстро срабатывают и тоже, бывает, глючат. Не вариант.
В общем, это даже не пионеры делали. Октябрята может.
Денёг только, наверное, по-взрослому срубили...
Это каким? Жетонами на одном турникете?
Вообще-то, в наше метро можно попасть расплатившись кредиткой на турникете. Ни в одной стране мира не наблюдал такого научно-технического прогресса, всегда надо какие-то аусвайсы покупать.
Эту особенность уже обсуждали. Во-первых, не всякая карта подходит.
Это как?
Во-вторых - турникет для этих карт тоже один на станции.
Нынче уже по два, как минимум, на тех станциях, на которых я бываю.
В-третьих - эти турникеты не очень быстро срабатывают и тоже, бывает, глючат. Не вариант.
Десяток секунд задержки случается, в остальном - мой опыт не подтверждает. Только так и езжу, лень мне разбираться что там где там с модным электронным билетом.
Ещё интересный момент - как валидировать в забитом транспорте. Передавать карточку?
Пару раз я так и делал. И ничего страшного. Тем более, что валидаторы висят гораздо удобнее, чем компостеры. Весь путь карты через одного-двух человек происходит на глазах. Второе. В наземном транспорте нельзя повторно заплатить за кого-то. Только один раз. Третье. Если некто спрячет карту и мигом испарится из битком набитого транспорта , карту можно заблокировать, механизм для этого простой.
И да, а передавать через 15 человек купюру в 200 грн из хвоста маршрутки водиле через 15 человек, а потом долго ждать пучок купюр и горсть монет (без самого билета, замечу) как оно?
В наземном транспорте нельзя повторно заплатить за кого-то. Только один раз.
Нахожу это довольно злобным. Вот семью в трамвае везу, так, зараза, три карточки надо...
Это как?
Хахаха! Так-же, как подходит, только наоборот!
Это как?
Хахаха! Так-же, как подходит, только наоборот!
Какие это именно карты туда не подходят? Без NFC? А такие еще делают?
Нынче уже по два, как минимум,
Допустим, два. Этого достаточно?
Во-первых, не всякая карта подходит
И Виза и Мастер подходят. Старых бесчиповых карт я сто лет не видел (на кассах маркетов это четко видно).
Во-вторых - турникет для этих карт тоже один на станции
Где я езжу, уже везде по два таких турникета.
В-третьих - эти турникеты не очень быстро срабатывают
Я недавно заинтересовался этим моментом. Оказалось "всё не так, как на самом деле" Дело не в картах, а в людях. Жетоны болтались в наружных карманах вместе с мелочью и вынимались оттуда мгновенно. А вот карту многие уважаемые кыяны до последнего хранят в трусах в каком-нибудь внутреннем кармане или сумочке. И как раз это вынимание чаще всего и тормозит.
Это как?
Хахаха! Так-же, как подходит, только наоборот!
Какие это именно карты туда не подходят? Без NFC? А такие еще делают?
Нет, я себе специально заказывал!
В наземном транспорте нельзя повторно заплатить за кого-то. Только один раз.
Нахожу это довольно злобным. Вот семью в трамвае везу, так, зараза, три карточки надо...
Из тех же соображений банковской картой по закону может пользоваться только её владелец. По жизни оно, конечно, не выполняется, но в Европе с бесчиповой картой я регулярно предъявлял свой паспорт по требованию.
Десяток секунд задержки случается, в остальном - мой опыт не подтверждает. Только так и езжу, лень мне разбираться что там где там с модным электронным билетом.
Карта метро срабатывает моментально почти. С банковской есть задержка. С телефона иногда еще и не срабатывает с первого раза. Телефон пиликает, что прошло, а турникет с этим не согласен. В повседневном использовании это редко бывает проблемой. А если ломанутся все, у кого е-билет не сработал, то может быть приветичек.
Набдюдаем, как из самого удобного транспорта метро превращается в самый геморройный
Набдюдаем, как из самого удобного транспорта метро превращается в самый геморройный
Под задорный голос: Шановни кияни, місто впроваджує електронний квіток...
Ещё интересный момент - как валидировать в забитом транспорте. Передавать карточку?
Пару раз я так и делал. И ничего страшного. Тем более, что валидаторы висят гораздо удобнее, чем компостеры. Весь путь карты через одного-двух человек происходит на глазах. Второе. В наземном транспорте нельзя повторно заплатить за кого-то. Только один раз. Третье. Если некто спрячет карту и мигом испарится из битком набитого транспорта , карту можно заблокировать, механизм для этого простой.
И да, а передавать через 15 человек купюру в 200 грн из хвоста маршрутки водиле через 15 человек, а потом долго ждать пучок купюр и горсть монет (без самого билета, замечу) как оно?
Да-да, а передавать карточку Киевлянина, с номером, сроком действия, cvv, и с десятком-вторым тысяч грн на счету - это нормально? Можно конечно регулярно снимать с неё деньги, или переводить на специально заведенную карту, но
...
Вообще-то, в наше метро можно попасть расплатившись кредиткой на турникете. Ни в одной стране мира не наблюдал такого научно-технического прогресса, всегда надо какие-то аусвайсы покупать.
Может потому что в тех странах оплата по расстоянию и нужен контроль выхода, а не как у нас - все по 8
Технически, насколько я понимаю, с банальной кредиткой нет совершенно никакой проблемы организовать все то же самое. Но нет, приходится вникать в адски сложные калькуляции всяких тарифных зон...
В Лондоне работает
Ещё интересный момент - как валидировать в забитом транспорте. Передавать карточку?
Пару раз я так и делал. И ничего страшного.
телефон тоже передавать?
Заблокируешь её, как любую платежную карту.
Ещё интересный момент - как валидировать в забитом транспорте. Передавать карточку?
Пару раз я так и делал. И ничего страшного.
телефон тоже передавать?
Мазахисты могут передавать телефон, остальные передадут карту. Каждый выбирает свой путь. Тебя кто-то заставляет использовать только телефон? Испоьзуешь QR - подойдешь сам. Афигительно, когда был только талончик за одну цену и компостер, так никто не возмущался. А как только появились МАССА альтернативных вариантов оплаты, так прям в зазудело найти в множестве вариантов свои дырки. Это у вас спорт такой? Ё-маё, да распечатай свой QR талончик на бамажке и передай его на валидатор. Спи спокойно, товарищ.
В Лондоне банковской карточкой можно расчитаться в метро, кольцевой электричке(overground), лёгком надземной метро, трамвае, автобусе и главное, в поездах (грубо говоря в пределах окружной дороги). Есть ещё безконтактный проездной, бумажный проездной с магнитной полосой ,бумажный одноразовый билет( только для рельсового транспорта с турникетами) и ещё ученические, социальные карточки, пенсионные и.т.д Киевпасстрансу ещё есть куда расти и развиваться фантазию
Мазахисты могут передавать телефон, остальные передадут карту. Каждый выбирает свой путь. Тебя кто-то заставляет использовать только телефон? Испоьзуешь QR - подойдешь сам. Афигительно, когда был только талончик за одну цену и компостер, так никто не возмущался. А как только появились МАССА альтернативных вариантов оплаты, так прям в зазудело найти в множестве вариантов свои дырки. Это у вас спорт такой? Ё-маё, да распечатай свой QR талончик на бамажке и передай его на валидатор. Спи спокойно, товарищ.
я не возмущаюсь. КьюАр-код покупаю через официальное приложение. Зачем-то же они его продают там Я телефон даже контроллерам в руки не даю =)
к слову, в трамвае на Подоле видел как парень уже сидя, не глядя приложил синюю карту, но у него загорелись красные лампочки и выдало какую-то ошибку, он не заметил. Когда зашли контроллеры - их прибор выдал, что оплаты не было через его карту. И контроллер или не заметил или сделал вид, что не заметил, и пошел дальше. А вот пенсионеров они корят, когда ошибку выдает.
В Лондоне банковской карточкой можно расчитаться в метро, кольцевой электричке(overground), лёгком надземной метро, трамвае, автобусе и главное, в поездах (грубо говоря в пределах окружной дороги). Есть ещё безконтактный проездной, бумажный проездной с магнитной полосой ,бумажный одноразовый билет( только для рельсового транспорта с турникетами) и ещё ученические, социальные карточки, пенсионные и.т.д Киевпасстрансу ещё есть куда расти и развиваться фантазию
К сожалению не совсем понял какую информацию ты хочешь мне донести.
Афигительно,
Ти мабуть розробник цього проекту...ну або маєш якесь відношення до нього - бо уж сильно "вписуєшся". Загалом не буду перечити - діло толкове, мені наприклад дуже зручно користуватись єдиною карткою на всі види транспорту, та ще й по 6.50... але й ти не сперечайся з тим, що боки, як і при всякому пром. тестуванні - таки потрібно якось справляти. І да, коль я кредитував київпастранс, а услугу вони мені відмовляються надати (причини мені не цікаві, хай вони свому начальству їх розказують) - сорі, я таки пройду бесплатно. Отака я сволоч.
Во-первых, не всякая карта подходит
И Виза и Мастер подходят. Старых бесчиповых карт я сто лет не видел (на кассах маркетов это четко видно).
месяц назад в привате менял карту, дали такую же как и раньше без чипа
Во-первых, не всякая карта подходит
И Виза и Мастер подходят. Старых бесчиповых карт я сто лет не видел (на кассах маркетов это четко видно).
месяц назад в привате менял карту, дали такую же как и раньше без чипа
в прошлом году приват выдал визу без чипа
Набдюдаем, как из самого удобного транспорта метро превращается в самый геморройный
не для всех Кто ходил, предьявляя корочку, так и ходит
А как только появились МАССА альтернативных вариантов оплаты, так прям в зазудело найти в множестве вариантов свои дырки. Это у вас спорт такой?
Ага. Лично я - мастер спорта! А вашу фразу правильнее будет сформулировать так: как только убрали простой и надёжный способ оплаты и появилось МАССА дебильно-альтернативных способов...
Набдюдаем, как из самого удобного транспорта метро превращается в самый геморройный
не для всех Кто ходил, предьявляя корочку, так и ходит
Какую карточку предъявляет?
Набдюдаем, как из самого удобного транспорта метро превращается в самый геморройный
не для всех Кто ходил, предьявляя корочку, так и ходит
Какую карточку предъявляет?
Бумажное удостоверение
...
не для всех Кто ходил, предьявляя корочку, так и ходит
Какую карточку предъявляет?
Бумажное удостоверение
Что так, что так, я без понятия, о чём речь, честно. Льготное удостоверение, или что?
А как только появились МАССА альтернативных вариантов оплаты, так прям в зазудело найти в множестве вариантов свои дырки. Это у вас спорт такой?
Ага. Лично я - мастер спорта! А вашу фразу правильнее будет сформулировать так: как только убрали простой и надёжный способ оплаты и появилось МАССА дебильно-альтернативных способов...
А раньше раковинами каури и стеклянными бусами рассчитывались индейцы Если чо, то ты рано расплакался, я вчера случайно нашел на дне сумки жетон и "просто и надежно" зашел в метро. Правда за 8 грн, получается, жаба слегка задавила Тебе же вроде еще не 90 лет вкупе с Альцгеймером? Физически и интеллектуально развитый мужик, чтобы не ходить на работу за две копейки. О семье подумай, за которую ты отвечаешь.
А как только появились МАССА альтернативных вариантов оплаты, так прям в зазудело найти в множестве вариантов свои дырки. Это у вас спорт такой?
Ага. Лично я - мастер спорта! А вашу фразу правильнее будет сформулировать так: как только убрали простой и надёжный способ оплаты и появилось МАССА дебильно-альтернативных способов...
А раньше раковинами каури и стеклянными бусами рассчитывались индейцы Если чо, то ты рано расплакался, я вчера случайно нашел на дне сумки жетон и "просто и надежно" зашел в метро. Правда за 8 грн, получается, жаба слегка задавила Тебе же вроде еще не 90 лет вкупе с Альцгеймером? Физически и интеллектуально развитый мужик, чтобы не ходить на работу за две копейки. О семье подумай, за которую ты отвечаешь.
Почему вы упорствуете и пытаетесь всех убедить, что "верной дорогой идём, товарищи"? Систему (судя по методам результатам) сделали сугубо для распила бабла. В существующем виде она недееспособна. Нравится вам - на здоровье. З.Ы. Не понял, каким боком к обсуждаемой теме моя скромная персона...
Систему (судя по методам результатам) сделали сугубо для распила бабла
Чушь. Внедряются новые современные системы для оплаты за проезд. Ну вот не идеально, кто б спорил. Но от стеклянных бус мы все равно перейдем к картам. А чего ты упираешься, мне неведомо. Я, как и ты, работаем в IT системах, где переход на более сложную систему проходит не по щелчку пальцев. Почитай про катастрофу с открытием 5-го терминала в Хитроу в 2008 году, примени правильные планктонные термины "откаты, зрада, пионеры, дураки, каззлы, дебилы...." Что ты хочешь вообще? Пластиковые кругляшки и бумажки, которые надо дырявить? Всё, проехали, их не будет. Можешь считать это распилом, это же так удобно в среде бабушек.
Не понял, каким боком к обсуждаемой теме моя скромная персона
Персоне надо сменить работу и зарабатывать хоть какие-то деньги в семью, тогда у персоны не будет столь резкой реакции на ликвидацию "цветных стеклянных бус". Извини, плиз, если ты одинокий холостяк, то имеешь право жить хоть на 1 грн в месяц. Сорри за моё влезание в твоё существование.
переход на более сложную систему проходит не по щелчку пальцев.
Понятно, но речь о большом городе, а не о мелком супермаркете. Внедряя систему такого масштаба надо понимать, за что берёшься и нести ответственность за свои внедрения.
Что ты хочешь вообще?
Чтобы внедряемое было работоспособным, а не так как в Хитроу в 2008-м году и чтобы при внедрении е-квитка не выкручивали руки. Хочешь внедрить - заинтересуй (по фиг чем). Нет преимуществ - иди на ***.
Персоне надо сменить работу и зарабатывать хоть какие-то деньги в семью, тогда у персоны не будет столь резкой реакции на ликвидацию "цветных стеклянных бус". Извини, плиз, если ты одинокий холостяк, то имеешь право жить хоть на 1 грн в месяц. Сорри за моё влезание в твоё существование.
Вы, похоже, проецируете мою жизнь на свою (тоже сугубо советская привычка). Скажу более: вы очень даже можете свою точку зрения поменять. Причём, в самом ближайшем будущем. О моей судьбе можете не беспокоиться, решайте свои проблемы (если, конечно, они у вас есть).
Персоне надо сменить работу и зарабатывать хоть какие-то деньги в семью, тогда у персоны не будет столь резкой реакции на ликвидацию "цветных стеклянных бус". Извини, плиз, если ты одинокий холостяк, то имеешь право жить хоть на 1 грн в месяц. Сорри за моё влезание в твоё существование.
Вы, похоже, проецируете мою жизнь на свою (тоже сугубо советская привычка). Скажу более: вы очень даже можете свою точку зрения поменять. Причём, в самом ближайшем будущем. О моей судьбе можете не беспокоиться, решайте свои проблемы (если, конечно, они у вас есть).
Я читал твои рассказы о твоей зарплате. Скажу кратко, если у меня вдруг накроется медным тазом моя квалифицированная (очень узкой направленности, к сожалению) работа (жизнь она такая, непредсказуемая), то я ни в коем случае не буду работать за твои копейки. Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе. Потому что есть мужская совесть и чувство собственного мужского достоинства. Извини, камрад за откровенность. ЗЫ Не надо ко мне на Вы, у нас интернет, я смущаюсь
А, вот то вас тыркнуло... Зато у вас есть прекрасная возможность самоутверждаться! Правда, к неработающим нормально проездным это не относится.
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
Вагоны по ночам разгружать.
Вагоны по ночам разгружать.
Я тоже иногда как alex_b задумываюсь, а что же блин будет если меня больше никуда не возьмут овощи продавать. И я понимаю, что разгрузчик вагонов из меня в моем возврасте и физической кондиции никакой. Как и любой другой труженик физического труда, за который можно боль-мень прожить. Потому и спросил, чтобы в базу знаний себе отложить и, при необходимости, воспользоваться. Потому как сам придумать некваквалифицированный труд, который обеспечил мне хотя бы половину от теперешнего дохода, я не могу
Курьер глово
Или "Доминос-пиццу" развозить.
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
в магазин разливного пива продавцом, 700 грн смена и %
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
в магазин разливного пива продавцом, 700 грн смена и %
Это там где "у нас дружный молодой коллектив" и в 35 - ты глубокий старик?
...
Какую карточку предъявляет?
Бумажное удостоверение
Что так, что так, я без понятия, о чём речь, честно. Льготное удостоверение, или что?
Да. Льготное. Кто ходил через будку контролера, тот и ходит Хотя, логичней было бы и таким категориям карточки какие придумать, для учета
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
Вагоны по ночам разгружать.
можно еще в таксисты сходить
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
У каждого свои предпочтения. Ну вот, к примеру, сидела у меня в доме консьержкой тётка лет 40 за абсолютно нищие копейки. Я там ей старые вещи сгружал, она благодарила. Потом ушла в ближайшее Сильпо уборщицей, говорила мне, ну это гораздо получше по деньгам. Вчера увидел её уже за прилавком на мясе. Улыбка до ушей, говорит та Вы что, это же вообще можно жить и коллектив ничего. Чисто первое, что на ум пришло. Не как рекомендация. Кто ищет, тот находит.
Вагоны по ночам разгружать.
Сразу видно, что ты мыслишь категориями 70-80 годов. Это уже не катит никак по причине той же механизации и оптимизации работ на железке. То есть ты нынешним рынком труда не интересуешься, просто гордишься, что ты можешь прожить за копейки.
в магазин разливного пива продавцом, 700 грн смена и %
Это там где "у нас дружный молодой коллектив" и в 35 - ты глубокий старик?
нет, это там где ты один с 11 до 22 с кучей краников и пустой ПЕТ тарой, без каких-либо перспектив карьерного роста, которые пенсионеру уже как бы не нужны
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
У каждого свои предпочтения. Ну вот, к примеру, сидела у меня в доме консьержкой тётка лет 40 за абсолютно нищие копейки. Я там ей старые вещи сгружал, она благодарила. Потом ушла в ближайшее Сильпо уборщицей, говорила мне, ну это гораздо получше по деньгам. Вчера увидел её уже за прилавком на мясе. Улыбка до ушей, говорит та Вы что, это же вообще можно жить и коллектив ничего. Чисто первое, что на ум пришло. Не как рекомендация. Кто ищет, тот находит.
Это ты считаешь более менее нормальными деньгами? И пойдешь на такое, если лишишься (не дай бог, конечно) своей специфической узкоспециальной работы? я-то думал ты каким-то тайным знанием обладаешь...
Вагоны по ночам разгружать.
Я тоже иногда как alex_b задумываюсь, а что же блин будет если меня больше никуда не возьмут овощи продавать. И я понимаю, что разгрузчик вагонов из меня в моем возврасте и физической кондиции никакой. Как и любой другой труженик физического труда, за который можно боль-мень прожить. Потому и спросил, чтобы в базу знаний себе отложить и, при необходимости, воспользоваться. Потому как сам придумать некваквалифицированный труд, который обеспечил мне хотя бы половину от теперешнего дохода, я не могу
Продашь свою любимую дачу, немного одолжишь у друзей и родичецй, организуешь микробизнес и будешь жить не хуже нашего камрада из Житомира. Опять же это не рекомендация ничуть, просто имел на глазах пару примеров.
нет, это там где ты один с 11 до 22 с кучей краников и пустой ПЕТ тарой, без каких-либо перспектив карьерного роста, которые пенсионеру уже как бы не нужны
У меня в округе 4 магазина с разливным пивом. Наверное, их больше, это те, которые я знаю и которые на виду, один из которых море пива. И еще один какой-то красное и белое, там винище и коньяк на разлив. Что-то я там пенсов у кранов не видел. Хипстеров (или как с такими бородами называются) да. Но все до 30 явно. Не интересовался возьмут или нет, но, если придется, поинтересуюсь.
я-то думал ты каким-то тайным знанием обладаешь...
ГГГ, каки тайные знания? Тебе скока лет?
Как всегда старый анекдот в тему. Идёт тренинг "как стать миллионером" Оратор богач вещает. -В детстве одолжил у папы доллар, купил сигареты, продал, выручил 3 доллара. Отдал папе доллар, купил сигарет на 2 доллара, продал, выручил 8 долларов. Купил сигарет на 8 долларов, продал, выручил 16 долларов... ...... А потом умер дядя и оставил мне наследство в 10 миллионов.
ГГГ, каки тайные знания? Тебе скока лет?
Не, ну просто ты так одного форумчанина лихо отбрил, что никогда на такие деньги как у него... даже если... Вот я и поинтересовался, а на какие и в какой отрасли. Потому как для себя помню нащет от тюрьмы да от сумы что-то там такое дальше по тексту
Есть масса вариантов, как зарабатывать боль-мень нормальные деньги на неквалифицированной работе.
И каких же?
У каждого свои предпочтения. Ну вот, к примеру, сидела у меня в доме консьержкой тётка лет 40 за абсолютно нищие копейки. Я там ей старые вещи сгружал, она благодарила. Потом ушла в ближайшее Сильпо уборщицей, говорила мне, ну это гораздо получше по деньгам. Вчера увидел её уже за прилавком на мясе. Улыбка до ушей, говорит та Вы что, это же вообще можно жить и коллектив ничего. Чисто первое, что на ум пришло. Не как рекомендация. Кто ищет, тот находит.
Тётка лет 40? Обоже. Как дальше жить
Вагоны по ночам разгружать.
Сразу видно, что ты мыслишь категориями 70-80 годов. Это уже не катит никак по причине той же механизации и оптимизации работ на железке. То есть ты нынешним рынком труда не интересуешься, просто гордишься, что ты можешь прожить за копейки.
Это как раз вы такими категориями мыслите. Обсчественное - на первом месте! На поруки меня брать не собираетесь?
ГГГ, каки тайные знания? Тебе скока лет?
Не, ну просто ты так одного форумчанина лихо отбрил, что никогда на такие деньги как у него... даже если... Вот я и поинтересовался, а на какие и в какой отрасли. Потому как для себя помню нащет от тюрьмы да от сумы что-то там такое дальше по тексту
Да пусть без пяти минут пенс резвится. Мне, например, абсолютно по барабану, сколько он зарабатывает-получает, а ему по отношению ко мне - нет. Видать, тяжко от того, что зарабатывающий меньше его счастлив да ещё и старших не слушает!
ГГГ, каки тайные знания? Тебе скока лет?
Не, ну просто ты так одного форумчанина лихо отбрил, что никогда на такие деньги как у него... даже если... Вот я и поинтересовался, а на какие и в какой отрасли. Потому как для себя помню нащет от тюрьмы да от сумы что-то там такое дальше по тексту
а че вы про таксистов пропустили вариант ?) Довольно престижно и доходно судя по комментам на форуме
Обоже. Как дальше жить
Да спокойно. Как 36 лет до этого момента.
а че вы про таксистов пропустили вариант ?)
я ничего не пропустил, но этот вариант предлагал другой учаснег дискусеи, вернее, другая а я хотел именно от alex_b совет получить.
Обоже. Как дальше жить
Да спокойно. Как 36 лет до этого момента.
Вот с 55, официального возвраста автоуашных дедов...
а че вы про таксистов пропустили вариант ?) Довольно престижно и доходно судя по комментам на форуме
там же надо основное средство производства иметь и желательно, не ниже аутлендера
там же надо основное средство производства иметь и желательно, не ниже аутлендера
что-то мне дешевый ноутбук как средство производства больше нравится, чем битый аутлендер
Обоже. Как дальше жить
Да спокойно. Как 36 лет до этого момента.
Так ведь всего 4 года до 40ка осталось… Напиши мне в 40, что я не тётка, хорошо?
а ему по отношению ко мне - нет.
Мне всё равно кто на скока живет, но ты так рэзко выступил против совершенного логичных изменений в оплате транспорта, как и старушки у меня под подъездом. Шьто характерно.
Напиши мне в 40, что я не тётка, хорошо?
Вы для меня всегда девочкой будете!
а ему по отношению ко мне - нет.
Мне всё равно кто на скока живет, но ты так рэзко выступил против совершенного логичных изменений в оплате транспорта, как и старушки у меня под подъездом. Шьто характерно.
Шо ещё характернее - пишут люди и СМИ, что эта новая оплата не работает нормально - это раз, не всем подходит - это два. Вы же опять в свою дуду: мне подходит - все остальные бабки с лавочки! Лично я (повторюсь) жетонами и бумажными талонами уже давно не пользуюсь. Но не из принципа. Мне просто удобнее другие способы оплаты.
Напиши мне в 40, что я не тётка, хорошо?
Вы для меня всегда девочкой будете!
Как же мне с тобой повезло))
Напиши мне в 40, что я не тётка, хорошо?
Вы для меня всегда девочкой будете!
Как же мне с тобой повезло))
А мне - с тобой.
а че вы про таксистов пропустили вариант ?) Довольно престижно и доходно судя по комментам на форуме
там же надо основное средство производства иметь и желательно, не ниже аутлендера
407й то тоже сойдет
а ему по отношению ко мне - нет.
Мне всё равно кто на скока живет, но ты так рэзко выступил против совершенного логичных изменений в оплате транспорта, как и старушки у меня под подъездом. Шьто характерно.
так а старушки ваши разве не по карте киянина рассекают ?
так а старушки ваши разве не по карте киянина рассекают ?
Не, я имел в виду, что старушки не приемлют любое нововведение, которое нарушает привычный им порядок. Например, я слышал краем уха разговор, как раньше было хорошо смотреть телик. Два-три канала, подошел, щелкнул туда-сюда переключателем и всё понятно. Программа Время в 21.00 жостко без вариантов. А сейчас вот на этих пультах миллион кнопок, а смотреть все равно нечего. Карту кыянына они тоже хаяли резво, но я не понял за что, проходя мимо. Наверное за дело
Чушь. Внедряются новые современные системы для оплаты за проезд. Ну вот не идеально, кто б спорил.
Не идеально - это когда новый телевизор перестал работать через месяц и пришлось его по гарантии менять. А этот бардак с картами - это полная дичь. Мне очень нравится идея, если что. Одна карта на всё - это круто. И личный кабинет в интернетах - вообще офигенно. Но реализация ужасная. Я не помню таких проблем, когда внедряли текущую карту. Не помню больших проблем с турникетами для пейпаса. В какой-то момент поменяли систему считывания старых карт, тоже был порядок. Метро в городе-миллионнике - это не платформа для тестирования MVP.
Чушь. Внедряются новые современные системы для оплаты за проезд. Ну вот не идеально, кто б спорил.
Не идеально - это когда новый телевизор перестал работать через месяц и пришлось его по гарантии менять. А этот бардак с картами - это полная дичь. Мне очень нравится идея, если что. Одна карта на всё - это круто. И личный кабинет в интернетах - вообще офигенно. Но реализация ужасная. Я не помню таких проблем, когда внедряли текущую карту. Не помню больших проблем с турникетами для пейпаса. В какой-то момент поменяли систему считывания старых карт, тоже был порядок. Метро в городе-миллионнике - это не платформа для тестирования MVP.
А у меня под подъездом снова ищут горячую воду. Причем после последних изысканий кусок глины без асфальта зиял больше года. Умные люди предупреждали - низзя асфальтировать, низзя. Заасфальтировали Неделю назад Это я к тому, что в нашей стране стопроцентно гладко всегда и везде бывает нечасто.
Это я к тому, что в нашей стране стопроцентно гладко всегда и везде бывает нечасто.
Это же не повод принять такое за норму и смириться с тем, что лучше не бывает.
Продашь свою любимую дачу, немного одолжишь у друзей и родичецй, организуешь микробизнес и будешь жить не хуже нашего камрада из Житомира. Опять же это не рекомендация ничуть, просто имел на глазах пару примеров.
В бизнес надо уметь, пусть даже и микро, и дано это далеко не всем. Я несколько лет назад думал-думал, чем бы заняться так шоб на себя, и так ничего и не придумал.
...
И каких же?
У каждого свои предпочтения. Ну вот, к примеру, сидела у меня в доме консьержкой тётка лет 40 за абсолютно нищие копейки. Я там ей старые вещи сгружал, она благодарила. Потом ушла в ближайшее Сильпо уборщицей, говорила мне, ну это гораздо получше по деньгам. Вчера увидел её уже за прилавком на мясе. Улыбка до ушей, говорит та Вы что, это же вообще можно жить и коллектив ничего. Чисто первое, что на ум пришло. Не как рекомендация. Кто ищет, тот находит.
Тётка лет 40? Обоже. Как дальше жить
Все капец
ВчераСЬ пришлось пробираться в метро "зайцем" На Сырце из 6 или 7 турникетов не работает три Конечно же в утренний час пик организовалась толпень величиной в полный холл. Конечно же оставшиеся турникеты, два из которых должны считывать банковские карты и телефоны тупили безбожно. Простояв на одном месте минуты три (ну, тоесть вообще без продвижения вперед) я приняла решение воспользоваться хорошей растяжкой и подвижностью тазобедренных суставов и, под тяжелыми взглядами соотечественников просто переступила железный забор и пошла. С долбанной Е-картой в руке! Потому что применить ее мне светило минут через 15-20, не раньше. Гондурас, что я могу сказать. Тетеньку-вахтершу (или как там ее) жалко, на которую все орут, а она вообще не при делах.
...
У каждого свои предпочтения. Ну вот, к примеру, сидела у меня в доме консьержкой тётка лет 40 за абсолютно нищие копейки. Я там ей старые вещи сгружал, она благодарила. Потом ушла в ближайшее Сильпо уборщицей, говорила мне, ну это гораздо получше по деньгам. Вчера увидел её уже за прилавком на мясе. Улыбка до ушей, говорит та Вы что, это же вообще можно жить и коллектив ничего. Чисто первое, что на ум пришло. Не как рекомендация. Кто ищет, тот находит.
Тётка лет 40? Обоже. Как дальше жить
Все капец
Не ну а че? Некоторые в 40 уже успевают бабульками стать
Чушь. Внедряются новые современные системы для оплаты за проезд. Ну вот не идеально, кто б спорил.
. А этот бардак с картами - это полная дичь. *** Метро в городе-миллионнике - это не платформа для тестирования MVP.
Ну лажанулись они с этими картами, ну вернули жетоны в метро до весны, не отменили и метровские карточки - на Печерской, к примеру они свободно пополняются в терминалах, которые и не отключались вообще, в отличии от ПетровкиПочайной, на которой постоянно робобаба твердит по громкоговорителю об отмене карточек - метровцы сами не знают ничего об отмене. Говорят никаких указаний еще не поступало. Посему метро таки является платформой для тестирования всяких новинок.
Карта метро срабатывает моментально почти.
Не везде, на той же Печерской 2-й справа турникет тормозит, карту нужно правильно сориентировать шоб сработала. Видимо чуйка датчика сильно занижена. Но если сразу правильно приложил то срабатывает быстро.
ВчераСЬ пришлось пробираться в метро "зайцем" На Сырце из 6 или 7 турникетов не работает три Конечно же в утренний час пик организовалась толпень величиной в полный холл. Конечно же оставшиеся турникеты, два из которых должны считывать банковские карты и телефоны тупили безбожно. Простояв на одном месте минуты три (ну, тоесть вообще без продвижения вперед) я приняла решение воспользоваться хорошей растяжкой и подвижностью тазобедренных суставов и, под тяжелыми взглядами соотечественников просто переступила железный забор и пошла. С долбанной Е-картой в руке! Потому что применить ее мне светило минут через 15-20, не раньше. Гондурас, что я могу сказать. Тетеньку-вахтершу (или как там ее) жалко, на которую все орут, а она вообще не при делах.
. О, такие события, а равно и действия в час пик не редкость вообще на любой станции. Я не понимаю: если это так дорого оснастить каждый терминал приблудой для считывания всего, назачем было вообще все затевать?
Маторезка поломалась
О, такие события, а равно и действия в час пик не редкость вообще на любой станции. Я не понимаю: если это так дорого оснастить каждый терминал приблудой для считывания всего, назачем было вообще все затевать?
Ограничения на вход искусственные и весьма целенаправленные - чтобы толпа собиралась в вестибюле, а не на платформе. При слишком больших толпах вообще на вход станции закрывают.
О, такие события, а равно и действия в час пик не редкость вообще на любой станции. Я не понимаю: если это так дорого оснастить каждый терминал приблудой для считывания всего, назачем было вообще все затевать?
Ограничения на вход искусственные и весьма целенаправленные - чтобы толпа собиралась в вестибюле, а не на платформе. При слишком больших толпах вообще на вход станции закрывают.
Это бы было так, если бы раньше не было иначе.
О, такие события, а равно и действия в час пик не редкость вообще на любой станции. Я не понимаю: если это так дорого оснастить каждый терминал приблудой для считывания всего, назачем было вообще все затевать?
Ограничения на вход искусственные и весьма целенаправленные - чтобы толпа собиралась в вестибюле, а не на платформе. При слишком больших толпах вообще на вход станции закрывают.
Не обижайся, но это бред На Сырце даже в часы пик утром в вагоны метро всегда не просто есть возможность спокойно зайти, но и сесть, и на Дорогожичах еще люди заходят и им места для сидения находятся. И это было ДО введения "супер-системы", заполняющей холл толпой нервных горожан.
О, такие события, а равно и действия в час пик не редкость вообще на любой станции. Я не понимаю: если это так дорого оснастить каждый терминал приблудой для считывания всего, назачем было вообще все затевать?
Ограничения на вход искусственные и весьма целенаправленные - чтобы толпа собиралась в вестибюле, а не на платформе. При слишком больших толпах вообще на вход станции закрывают.
Не обижайся, но это бред На Сырце даже в часы пик утром в вагоны метро всегда не просто есть возможность спокойно зайти, но и сесть, и на Дорогожичах еще люди заходят и им места для сидения находятся. И это было ДО введения "супер-системы", заполняющей холл толпой нервных горожан.
А ещё не забываем, что система падает вместе с валидаторами в трамваях. Держат толпу ещё на подъездах к метро.
Сегодня довелось попасть в метро в 6 утра карточки срабатывают быстро Теперь весь день думаю - а кто эти черные люди, в черных штанах, черных куртках, с черными рюкзаками, которые едут куда то в 6 утра? Одна токо девушка была в белом пальте, не вписывалась в модельный ряд.
двигался в 8:40 со Святошин карты работали - смартфоны нет, из за смартов на крайние два турникета возле злой тетки в униформе было человек до 40 в обе кассы за жетонами не меньше, один жетон в руки это треш
обратно с м. Лесная около 10:00, хоть и народу был вал, но пролетали все
Наконец-то заработал NFC, так шо я теперь в "шоколаде" в метро - хош "зеленкой", а хош пейпасом
Приєднаюся до постраждалих від подвійного списання турнікетом метро. Відпишуся на 1551, подивлюся, що скажуть.
Приєднаюся до постраждалих від подвійного списання турнікетом метро. Відпишуся на 1551, подивлюся, що скажуть.
Если смарткарта - то звонить в телефон смарткарты.
Приєднаюся до постраждалих від подвійного списання турнікетом метро. Відпишуся на 1551, подивлюся, що скажуть.
Двойное списание в истории поездок отображается?
Если смарткарта - то звонить в телефон смарткарты.
Мене не стільки 6.50 цікавить, як те, щоб вони знизили ймовірність подібних проблем чи принаймні зробили алгоритм їх вирішення простішим та загальнодоступним (визнання проблеми в FAQ - це програма мінімум). На поточний момент FAQ смарткатки відправляє з нестандартними питанням (на які немає відповіді) до http://wiki.1551.gov.ua/, який в свою чергу не працює.
Двойное списание в истории поездок отображается?
Так, власне звідки я знаю, що воно існує. Виглядало наступним чином. Турнікет видав "Немає зв'язку з серверами" та запалив жовте світло. Чергова запропонувала скористатися іншим - пройшов без проблем.
Если смарткарта - то звонить в телефон смарткарты.
Мене не стільки 6.50 цікавить, як те, щоб вони знизили ймовірність подібних проблем чи принаймні зробили алгоритм їх вирішення простішим та загальнодоступним (визнання проблеми в FAQ - це програма мінімум). На поточний момент FAQ смарткатки відправляє з нестандартними питанням (на які немає відповіді) до http://wiki.1551.gov.ua/, який в свою чергу не працює.
сегодня обнаружил, что на ст. метро Осокорки исчезли пополняшки для старых карт, "зелёных" вместо них запечатанные е-тикет как пополнить? - идите к окошку, там еще пополняют карты....
так спешат с е-тикетами, что лишь бы убрать "конкурента"... такое впечатление, что там бабло с е-тикетов течёт не туда, куда от жетонов и старых карт
такое впечатление, что там бабло с е-тикетов течёт не туда, куда от жетонов и старых карт
так и есть, раньше за бабло отвечал перевозчик, а сейчас ГИОС
Через год ждем разоблачение - неустановленная группа должностных лиц расхитила 500 млн грн, предназначенных для развития ОТ и ремонта подвижного состава
так и есть, раньше за бабло отвечал перевозчик, а сейчас ГИОС
Як в кожному комунальному підприємстві, там є кому "посидіти на баблі"
сегодня обнаружил, что на ст. метро Осокорки исчезли пополняшки для старых карт, "зелёных" вместо них запечатанные е-тикет
Полный абзац, ну почему все через афроотверстие у нас делается?
сегодня обнаружил, что на ст. метро Осокорки исчезли пополняшки для старых карт, "зелёных" вместо них запечатанные е-тикет
Полный абзац, ну почему все через афроотверстие у нас делается?
Национальная традиция. На Сырце тоже сняли (было 2 штуки).
А никто не в курсе, не изучается ли возможность самому распечатывать QR коды? Например в Ощад24 заплатил 8грн и тебе на вайбер пришел код...
в Примат24 такое есть
А никто не в курсе, не изучается ли возможность самому распечатывать QR коды? Например в Ощад24 заплатил 8грн и тебе на вайбер пришел код...
Так собственная прога смарткарты, хочешь печатай его, хочешь в телеграм/вайбер/инстаграм отправляй =)
Обязательно печатать QR билет, сканер на турникете со смартфона не?
Сегодня в 14-м трамвае система не работала. Владельцы ё-квитка ехали зайчиками. В то же время диктор громко вещает: пользуйтесь ё-квитком! Заощаджуйте свий час та гроши! И ведь правду говорит, не придерёшься! Владельцы смарт-сити -карт сегодня здорово заощадылы, не оплатив проезд!
Обязательно печатать QR билет, сканер на турникете со смартфона не?
Сканера в метро уже есть? На замечал пока, но может не туда смотрю. Должны быть вроде. С 01.11 система полностью готова. Наверное
Обязательно печатать QR билет, сканер на турникете со смартфона не?
Сканера в метро уже есть?
Якщо їх нема, то чим допоможе надрукований QR код? Сканер в метро здається був тільки на Кловській, але QR-код з Приват-24 місяць тому там не працював. З врахуванням того, коли воно з'явилося на Кловській, думаю там "гранати не той системьі" (с).
Сегодня в 14-м трамвае система не работала. Владельцы ё-квитка ехали зайчиками. В то же время диктор громко вещает: пользуйтесь ё-квитком! Заощаджуйте свий час та гроши! И ведь правду говорит, не придерёшься! Владельцы смарт-сити -карт сегодня здорово заощадылы, не оплатив проезд!
та им пофик... там вопрос, куда денежные потоки пойдут... по смарт-сити, судя по всему, через "свой" банк... потому и "конкурентов" быстренько убрали..
Приєднаюся до постраждалих від подвійного списання турнікетом метро. Відпишуся на 1551, подивлюся, що скажуть.
Это тренд Первая попытка - "сервер недоступен" Вторая - проходите, пожалуйста В кабинете - минус 2 поездки
Приєднаюся до постраждалих від подвійного списання турнікетом метро. Відпишуся на 1551, подивлюся, що скажуть.
Это тренд Первая попытка - "сервер недоступен" Вторая - проходите, пожалуйста В кабинете - минус 2 поездки
это не тренд, это роттерсмарт+
Приєднаюся до постраждалих від подвійного списання турнікетом метро. Відпишуся на 1551, подивлюся, що скажуть.
Это тренд Первая попытка - "сервер недоступен" Вторая - проходите, пожалуйста В кабинете - минус 2 поездки
Аналогично(с)Колобки
на Контрактовой "Сервера недоступны" - дежурная повторяет обьявление, чтоб шли к ней и пропускает всех бесплатно по предъявлению смарт карты или карты киевлянина
на Контрактовой "Сервера недоступны" - дежурная повторяет обьявление, чтоб шли к ней и пропускает всех бесплатно по предъявлению смарт карты или карты киевлянина
Шо ж ты поздно написал? Заради такого бонуса и с Майдана не грех пешком прогуляться
нормальная тема. на Дарнице несколько раз такое встречал и сегодня на Театральной. народ уже привык и спокойно обходит или перепрыгивает через турникеты.
коллапс на нескольких станциях, по крайней мере, в ФБ рапортуют о десятке, минимум.
коллапс на нескольких станциях, по крайней мере, в ФБ рапортуют о десятке, минимум.
Если б при этом ещё и не сдохли пайпасные то задница была б не столь всеобъемлющей. + Стиль езды вагонов совсем не улыбнул (дважды стояли в тоннеле, перед Контрактовой и перед Петровкой)
+ Стиль езды вагонов совсем не улыбнул (дважды стояли в тоннеле, перед Контрактовой и перед Петровкой)
Долго? Жуть как боюсь этих стояний
В скоростном трамвае 1 маршрута около 15:00 эти валидаторы не работали, на Б.Кольцова завалили контроллеры с планшетами и началось... Учитывая что пенсионеров % 80, может и больше было, так как рынок "дніпро", также карты киянина и другие при сканировании выдавали на экране "невідома карта" и светились четыре красными диодами. Пытаясь потрусить или раскрутить на штраф за безбилетный проезд ну хоть кого, чуть не были вынесены на остановке ул. Жолудева, но вышли сами и на своих...
+ Їхав біля 18ї. Після Майдану ривками, із зупинками, довгими простоями на станціях. Не пам'ятаю, щоб таке колись було.
Вчера на "Лукьяновской" в 18 с копейками все владельцы продвинутого квитка за жетонами стояли! Мимо никто не проходил, поставили дополнительно охрану из пилицейских (у них там в фойе гнездо). Очередь за жетонами... Ну, вы поняли.
Фойе ст.Житомирской по утрам полностью забито очередями, пройти невозможно. Как они достали, эти метрополитеновцы, какого черта было ломать работающую систему?!
+ Їхав біля 18ї. Після Майдану ривками, із зупинками, довгими простоями на станціях. Не пам'ятаю, щоб таке колись було.
так сталинские ж мощностя не вечные Хотя оставлены были нам с должным запасом прочности.
+ Їхав біля 18ї. Після Майдану ривками, із зупинками, довгими простоями на станціях. Не пам'ятаю, щоб таке колись було.
так сталинские ж мощностя не вечные Хотя оставлены были нам с должным запасом прочности.
В шыисятом году митро открылося - хрущовские мощностя
+ Їхав біля 18ї. Після Майдану ривками, із зупинками, довгими простоями на станціях. Не пам'ятаю, щоб таке колись було.
так сталинские ж мощностя не вечные Хотя оставлены были нам с должным запасом прочности.
В шыисятом году митро открылося - хрущовские мощностя
Открылося то оно открылося. А строить начали когда? Мощностя производить и устанавливать, вернее, закапывать?
Картинка по теме))
Открылося то оно открылося. А строить начали когда? Мощностя производить и устанавливать, вернее, закапывать?
"А строить начали и мощностя производить и устанавливать, вернее, закапывать" еще при крепостном праве в россии. Правда то метро открылось в Лондоне почему-то
Доречі, лондонці мучаються через тісноту вагонів. Тунелі під Лондоном низькі і вузькі.
За попередніми даними, через перенавантаження вийшло з ладу обладнання підземки. Найближчим часом оператор системи е-квитка запустить резервну мережу. йдеться у повідомленні.
За попередніми даними, через перенавантаження вийшло з ладу обладнання підземки. Найближчим часом оператор системи е-квитка запустить резервну мережу. йдеться у повідомленні.
Pentium 2 подвел
Неудивительно. Если наши хорошие итшники все на туда работают, то кто же делает вотэтовотвсе для метрополитена, электронных кабинетов и прочих прелестей держави в смартфоні?
кто же делает вотэтовотвсе для метрополитена, электронных кабинетов и прочих прелестей держави в смартфоні?
Оператор ПК
Фойе ст.Житомирской по утрам полностью забито очередями, пройти невозможно. Как они достали, эти метрополитеновцы, какого черта было ломать работающую систему?!
кто-то очень спешил с этим проектом
Фойе ст.Житомирской по утрам полностью забито очередями, пройти невозможно. Как они достали, эти метрополитеновцы, какого черта было ломать работающую систему?!
кто-то очень спешил с этим проектом
Скорее всего, барыги какие-то
Доречі, лондонці мучаються через тісноту вагонів. Тунелі під Лондоном низькі і вузькі.
Они больше от пробок в метро мучаются. В час пик не редкость 20 минут в тоннеле простоять из-за чего-то там. И вместо часа ехать полтора. И это когда из третьей зоны в центр. А если из седьмой... то не знаю - подруга из третьей ездит
Доречі, лондонці мучаються через тісноту вагонів. Тунелі під Лондоном низькі і вузькі.
Бедные лондонцы. Надо им баксёра передать для улучшения существующих проблем!
Не могли заплатить за проезд: пассажиры разгромили станцию метро в центре Киева
Ну првильно, рабочий класс можно дрючить, но недолго. Потом он скажет твердое НЕТ империалистическим заморочкам
Я был в этой толпе Только пишут что не работало все, но по зеленой карте я прошел А люди с киев смарт стояли в очередь за жетонами
В них якісь довічні зелені карти. Їх вже відмінили, а вони все ходить і ходють. Якась корупційна складова
Я был в этой толпе Только пишут что не работало все, но по зеленой карте я прошел А люди с киев смарт стояли в очередь за жетонами
Зелёная картка - это прошлый век! Дайййошь ё-квиток! З.Ы. Кстати, кто знает, зелёный проездной ещё можно где-нибудь пополнить, а то автоматы везде (где я бываю) поснимали...
Я был в этой толпе Только пишут что не работало все, но по зеленой карте я прошел А люди с киев смарт стояли в очередь за жетонами
Зелёная картка - это прошлый век! Дайййошь ё-квиток! З.Ы. Кстати, кто знает, зелёный проездной ещё можно где-нибудь пополнить, а то автоматы везде (где я бываю) поснимали...
Можна) Я втихаря пополняю и громко смеюсь, когда е-билетчики долго стоят и втыкают в турникеты.
Я был в этой толпе Только пишут что не работало все, но по зеленой карте я прошел А люди с киев смарт стояли в очередь за жетонами
Зелёная картка - это прошлый век! Дайййошь ё-квиток! З.Ы. Кстати, кто знает, зелёный проездной ещё можно где-нибудь пополнить, а то автоматы везде (где я бываю) поснимали...
Можна) Я втихаря пополняю и громко смеюсь, когда е-билетчики долго стоят и втыкают в турникеты.
где? сдай дилера
Можна) Я втихаря пополняю и громко смеюсь, когда е-билетчики долго стоят и втыкают в турникеты.
Заметил такое: жетон, зел карта - срабатывают быстро. смарт карт - "быстро" Х2. карта киянина, пенсионные - "быстро" Х4 или Х6. А поскольку льготников и пенсионеров 80% от общего потока, вот и стоим, втыкаем
...
Зелёная картка - это прошлый век! Дайййошь ё-квиток! З.Ы. Кстати, кто знает, зелёный проездной ещё можно где-нибудь пополнить, а то автоматы везде (где я бываю) поснимали...
Можна) Я втихаря пополняю и громко смеюсь, когда е-билетчики долго стоят и втыкают в турникеты.
где? сдай дилера
Контрактовая выход на Валы. Академгородок выход к Троицкому
В них якісь довічні зелені карти. Їх вже відмінили, а вони все ходить і ходють. Якась корупційна складова
Ніхто нічого не відміняв) Прекрасно зелені роблять, а с таким цирком замінювати на синю бажання немае)
...
Зелёная картка - это прошлый век! Дайййошь ё-квиток! З.Ы. Кстати, кто знает, зелёный проездной ещё можно где-нибудь пополнить, а то автоматы везде (где я бываю) поснимали...
Можна) Я втихаря пополняю и громко смеюсь, когда е-билетчики долго стоят и втыкают в турникеты.
где? сдай дилера
м. Осокорки, в окошке, где тётя жетоны продаёт
У мене сьогодні місяць зі звернення до 1551 з приводу подвійного списання. Контрольна дата встановлена Київпастрансу - 03.12.2019, відповідь досі в роботі. За цей час у мене відбулося ще одне подвійне списання. Але на ці вихідні "матриця" дала збій. Два поспіль входи в метро не списалися, вчора до дому їхав в автобус - адаптер не працював, так що я вже потроху в плюс виходжу.
В них якісь довічні зелені карти. Їх вже відмінили, а вони все ходить і ходють. Якась корупційна складова
Ніхто нічого не відміняв) Прекрасно зелені роблять, а с таким цирком замінювати на синю бажання немае)
так бажання наше - діло двадцяте вони ж все роблять, щоб не було іншого виходу, як користуватися смарт-сіті спєцом бирєнько познімали поповняшки для зелених карт...тьотя в віконці сказала, що до березня зелені карти вони поповнюють
але всіх хочуть примусово на "нову схємку" перевести, бабкі-бабулєсочкі...
Фу-ууу! І оце я читаю на автоюа? Де ЗП в штуцер зелені - то ніщеброди, а машина в 10 штук - непотрібне відро з гайками. І оце торбитись за якихось піісят гривасів?
У мене сьогодні місяць зі звернення до 1551 з приводу подвійного списання. Контрольна дата встановлена Київпастрансу - 03.12.2019, відповідь досі в роботі. За цей час у мене відбулося ще одне подвійне списання. Але на ці вихідні "матриця" дала збій. Два поспіль входи в метро не списалися, вчора до дому їхав в автобус - адаптер не працював, так що я вже потроху в плюс виходжу.
Надо писать в чат поддержки в телеграмме @eticket_support_bot, там оперативнее решают.
Надо писать в чат поддержки в телеграмме @eticket_support_bot, там оперативнее решают.
Ну воно вже само собою вирішилося, за останній тиждень сальдо на одну поїздку в мій бік. Мене не цікавило повернення 6.50 особисто мені, мене цікавить офіційна думка посадових осіб з цього приводу.
мене цікавить офіційна думка посадових осіб з цього приводу.
Так шо там, был "зорепад" проездных?
Так шо там, был "зорепад" проездных?
я проспал
Я сегодня в 18-20 штурмовал Лукьяновскую....Слушайте, это же какое-то насилие над личностью, турникеты нафиг снести надо
Я сегодня в 18-20 штурмовал Лукьяновскую....Слушайте, это же какое-то насилие над личностью, турникеты нафиг снести надо
с утра штурмуем турникеты, потом штурмуем вагон, чтобы влезть, потом штурмуем переход между ветками. Потом нужную станцию заминировали, поверху переходим и снова на штурм. Весело живем..
Я сегодня в 18-20 штурмовал Лукьяновскую....Слушайте, это же какое-то насилие над личностью, турникеты нафиг снести надо
А что там случилось?
на Лукьяновке, в такое время (18-18:30), ежедневно (в раб.дни), полный армагедон перед турникетами. Народа много, а карты считываются долго, либо вообще не считываются, результат
Я сегодня в 18-20 штурмовал Лукьяновскую....Слушайте, это же какое-то насилие над личностью, турникеты нафиг снести надо
А что там случилось?
Рабочий день закончился.
Когда закладывались мощностя то планировалось, что работать вы все будете на целине и приисках Магадана, а метро - для гостей Киева. А вы взяли и все сюда приехали, да еще и с НФСами.
Я сегодня в 18-20 штурмовал Лукьяновскую....Слушайте, это же какое-то насилие над личностью, турникеты нафиг снести надо
А что там случилось?
Рабочий день закончился.
Истинно так, походу метрополитен наш остался в 90-х с пассажиропотоком
Истинно так, походу метрополитен наш остался в 90-х с пассажиропотоком
остался, спору нет только сносить турникеты начали после супер-пупер нового метода оплаты. совпадение? - не думаю...
справедливости ради, надо сказать, что синие карточки стали срабатывать быстрее + само расположение турникетов способствует очередям, турникеты, которые принимают жетоны не стоят крайними к кассе и постоянно идет пересечение потоков, которое усиливается теми, кто платит нфц
Вчерась, в виду затянувшихся выходных, решили поехать посмотреть йолку. В этой связи купил билеты на троллейбус через застосунок портмонэ в виде кюар кода. И сразу высветилось , что кюаркод просрочен еще 25 декабря . Но я все же приложил его к валидатору, но там тоже предсказуемо высветилось, что квыток нэ дийсный. Пришлось платить кондукторше. Портмонэ деньги вернула с извинениями после обращенич к ним.. Отакэ. Пока опыты прекращаю.
ВУчера на Сырце хотел пополнить зелёный квиток. Тётка с руками, похожими на две связки бананов (реально, Шрек в юбке ), сказала, что вот тут не пополняют. На вопрос: где пополняют? Ответила: вот любая станция от Дорогожичей до Красного хутора. На Сырце - нет. Хвеномен баксёрского правления... З.Ы. Пополнил на Лукьяновке с помощью другой, не такой рукастой тётки в окошке. З.З.Ы. На мой вопрос почему новые автоматы не включают, ответила: ааа, это мы их уже выключили! Тоже, видать, проблема имеет место быть.
Тётка с руками, похожими на две связки бананов (реально, Шрек в юбке ),
Смешного, увы, нет там ничего. Это болячка, связана с нарушением работы гипофиза. Люди сильно страдают от болей в суглобах и т.д.
Тётка с руками, похожими на две связки бананов (реально, Шрек в юбке ),
Смешного, увы, нет там ничего. Это болячка, связана с нарушением работы гипофиза. Люди сильно страдают от болей в суглобах и т.д.
Может быть, может быть, я не спец в таких вопросах.
Сегодня опять владельцы продвинутых квиткив экономили. На миськой элихтричке "ашипка сервера". Проходили не оплачивая!
сейчас киевстар акцию проводит, если пополняешь ебилет мобильным счетом, то они делают 20% кешбека на счет, правда лимит кещбека в месяц 50 грн , но все равно выгодно и удобно, но динозавры да, бегают по кассам метро пополняют и радуются
сейчас киевстар акцию проводит, если пополняешь ебилет мобильным счетом, то они делают 20% кешбека на счет, правда лимит кещбека в месяц 50 грн , но все равно выгодно и удобно, но динозавры да, бегают по кассам метро пополняют и радуются
Попадаются динозавры, не пользующиеся "Киевстаром".
Видел на той неделе лайфак. В трамвае контролёры заловили зайца. Молодой чувак, лет тридцати. "Плати штраф" - говорят. Тот - нивапрос - достаёт кредитку. Киевпастрансовцы пытались неумело быковать, типа, щас пилицию в трамвай вызовем! Чувак говорит: а с чего пилицию? Я ж не отказываюсь заплатить штраф, просто нема налички. У вас есть терминал? Нема? Не мои проблемы - давайдосвидания! Те ещё помычали что-то с минуту и вышли на очередной остановке, а чувак дальше поехал!
Современно!
Кстати, за кордоном, все контролеры/продавци тикетов обвешены гаджетами, как новогодние елки. Любой каприз при оплате штрафа, хоть перевод SWIFT сообщения
Кстати, инфа от птеродактиля моего начальника: на "Харьковской" тоже не пополняют.
Кстати, инфа от птеродактиля моего начальника: на "Харьковской" тоже не пополняют.
Старые карточки? На прошлой неделе на м. Харьковская (южный вход) пополнил старую у тетеньки в окошке. Автоматов старых уже давно нет, новые пока как декор.
Кстати, инфа от птеродактиля моего начальника: на "Харьковской" тоже не пополняют.
Старые карточки? На прошлой неделе на м. Харьковская (южный вход) пополнил старую у тетеньки в окошке. Автоматов старых уже давно нет, новые пока как декор.
Речь о зелёных пополняемых проездных на метро. Старые? Я где-то год назад купил. Мож, на той неделе ещё пополняли, а ныне - нет? Чёрт ногу сломит.
Кстати, инфа от птеродактиля моего начальника: на "Харьковской" тоже не пополняют.
Старые карточки? На прошлой неделе на м. Харьковская (южный вход) пополнил старую у тетеньки в окошке. Автоматов старых уже давно нет, новые пока как декор.
Речь о зелёных пополняемых проездных на метро. Старые? Я где-то год назад купил. Мож, на той неделе ещё пополняли, а ныне - нет? Чёрт ногу сломит.
Только что спросил у тетеньки в окоше. сказала, что пополняют. Это м. Харьковская, юг.
...
Старые карточки? На прошлой неделе на м. Харьковская (южный вход) пополнил старую у тетеньки в окошке. Автоматов старых уже давно нет, новые пока как декор.
Речь о зелёных пополняемых проездных на метро. Старые? Я где-то год назад купил. Мож, на той неделе ещё пополняли, а ныне - нет? Чёрт ногу сломит.
Только что спросил у тетеньки в окоше. сказала, что пополняют. Это м. Харьковская, юг.
Это как раз то, что мне "нравится" больше всего: никаких правил и системы. На Почайне такой фокус тоже в том году наблюдал. На одном входе пополняют, на другом - нет. Причём, на том, где не пополняют, не в курсе, где можно пополнить!
На одной стороне Осокорков не пополняют, на второй пополняют. Перешел на светлую сторону, забил карточку до отказа. На вопрос сколько еще зеленка будет действовать - невразумительно пожали плечами
На одной стороне Осокорков не пополняют, на второй пополняют. Перешел на светлую сторону, забил карточку до отказа.
А сколько туда можно напихать поездок?
100
Я бы стреамался на полную заливать - вдруг сделают их не действительными?
Полюбому дадут переходной период от даты прекращения пополнения в кассах
Полюбому дадут переходной период от даты прекращения пополнения в кассах
Главное - успеть за этот период выездить.
Полюбому дадут переходной период от даты прекращения пополнения в кассах
Главное - успеть за этот период выездить.
Ну, тогда буду торговать поездками на станции в час пик
Приєднаюся до постраждалих від подвійного списання турнікетом метро. Відпишуся на 1551, подивлюся, що скажуть.
Отримав 29.12.2019 відповідь від "Уповноважений з антикорупційної діяльності – начальник управління з питань запобігання та протидії корупції".
... термін дослідної експлуатації автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті міста Києва незалежно від форм власності, в тому числі у Київському метрополітені, продовжено до 31.03.2020 року. ... З усіх питань щодо використання та поповнення електронного квитка громадяни можуть звертатися на «гарячу лінію» КП «Головний інформаційно-обчислювальний центр» за телефоном (044) 366-55-55.
поездку вернули?
поездку вернули?
Ні я цього і не вимагав, бо просив від них офіційний алгоритм дій при подвійному списанні. Відповідь отримана яка була відома і раніше - телефон. Я дзвонити туди не став, бо як раніше писав вийшов в плюс сам собою, 2 поїздки в метро не списалися і одного разу валідатор в автобусі не працював.
Кстати, о птичках. Был вчера на Кловской. Так там висят и включены автоматы для пополнения зелёных проездных. Работают ли - не проверял.
Кстати, о птичках. Был вчера на Кловской. Так там висят и включены автоматы для пополнения зелёных проездных. Работают ли - не проверял.
О. сесибо, проверю
Кстати, о птичках. Был вчера на Кловской. Так там висят и включены автоматы для пополнения зелёных проездных. Работают ли - не проверял.
А что мешает купить синюю и снять навсегда задачу по поиску-проверке работающих автоматов для пополнения зеленых?
А что мешает купить синюю и снять навсегда задачу по поиску-проверке работающих автоматов для пополнения зеленых?
Кстати, о птичках. Был вчера на Кловской. Так там висят и включены автоматы для пополнения зелёных проездных. Работают ли - не проверял.
А что мешает купить синюю и снять навсегда задачу по поиску-проверке работающих автоматов для пополнения зеленых?
На наземный транспорт мне не выгодно, а на метро мне и зелёного хватит, я не гордый.
Кстати, о птичках. Был вчера на Кловской. Так там висят и включены автоматы для пополнения зелёных проездных. Работают ли - не проверял.
А что мешает купить синюю и снять навсегда задачу по поиску-проверке работающих автоматов для пополнения зеленых?
лично мне - отсутствие точек продажи на моем пути. Пока наблюдаю неподключенные автоматы. Они ж вроде должны продавать карточки? Продажа новых карточек в избранных местах полностью соответствует заднепроходной реализации реформы системы оплаты в киевском транспорте.
А что мешает купить синюю и снять навсегда задачу по поиску-проверке работающих автоматов для пополнения зеленых?
ну заплати банковской картой или купи жетон, с новыми системами всегда так
Кстати, о птичках. Был вчера на Кловской. Так там висят и включены автоматы для пополнения зелёных проездных. Работают ли - не проверял.
А что мешает купить синюю и снять навсегда задачу по поиску-проверке работающих автоматов для пополнения зеленых?
лично мне - отсутствие точек продажи на моем пути. Пока наблюдаю неподключенные автоматы. Они ж вроде должны продавать карточки? Продажа новых карточек в избранных местах полностью соответствует заднепроходной реализации реформы системы оплаты в киевском транспорте.
можно сотрудников попросить купить или знакомых, было бы желание
сейчас киевстар акцию проводит, если пополняешь ебилет мобильным счетом, то они делают 20% кешбека на счет, правда лимит кещбека в месяц 50 грн
проверил эту фичу на 2 телефонах, все отлично отработало, получается, что можно от банка получить кешбек за пополнение телефона на 325 грн и потом еще получить 50 грн на счет киевстара за пополнение е-билета, вроде выгодно , если киевстар не изменит правила, то в феврале все можно повторить
...
А что мешает купить синюю и снять навсегда задачу по поиску-проверке работающих автоматов для пополнения зеленых?
лично мне - отсутствие точек продажи на моем пути. Пока наблюдаю неподключенные автоматы. Они ж вроде должны продавать карточки? Продажа новых карточек в избранных местах полностью соответствует заднепроходной реализации реформы системы оплаты в киевском транспорте.
можно сотрудников попросить купить или знакомых, было бы желание
Ещё возможность должна быть. Проездной (который на месяц) сейчас якобы имеется в продаже, но только в гнезде "Киевпастранса" на Боженко (щас переименовали, не помню как), недалеко от м.Лыбидська. Мне ни разу не по дороге, да и попросить некого, а половину выходного убить ради баксёрского маразма не могу себе позволить. З.Ы. Раньше эти проездные были на ЛЮБОЙ станции метро, потом - только на станциях, около которых есть электричка, сейчас - см. выше. Всё для народа!
ну заплати банковской картой или купи жетон, с новыми системами всегда так
Или можно просто продолжать пользоваться тем, что точно работает Хотя я сам выкинул ту карту, когда начался весь этот бардак. Плачу телефоном. Пусть как-то без меня тестируют свои системы. Ну, и я уже в этой теме писал и напишу еще раз. Если у них ломается система, то это не мои проблемы. В таком случае проход должен быть бесплатный. Максимум - показать карту какому-то специально обученному человеку. Та и вроде оно так и было в последний раз, когда возникли проблемы.
Подозреваю что борьба с жетонами в КП "Київський метрополітен" это способ забрать левак у кассиров, переведя его в карман подконтрольных лиц. Двойные списания уже чуток подутомили. Причем попытки доказать что это у МЕНЯ украли деньги ни к чему не приводят. Что банковской картой что новой смарт-картой.. Первое списание - "прохід заборонено" , второе - пропустило но деньги таки сняло дважды, и больше всего бесит что телефон "поддержки" - прямой номер с тарифом далеко не "внутрисети" и провисеть там можно гораздо на большую сумму (если нет в тарифе минут) и по итогу - "сам дурак, чем докажешь что ты не прошел дважды? "
Ну так напиши жалобу на сайте 1551, зачем тратить деньги с телефона, если нету бесплатных минут
Вчера за Золотых (я выходил) обратил внимание на толпу перед турникетами и отсутствие проходящих через них людей. Как я понимаю, это оно. Точнее она, новая система оплаты во сей красе.
Вчера за Золотых (я выходил) обратил внимание на толпу перед турникетами и отсутствие проходящих через них людей. Как я понимаю, это оно. Точнее она, новая система оплаты во сей красе.
Это скорее всего один из двух терминалов отказал и все кто платит банковской картой выстроились на последнюю надежду
Я пользуюсь гибридной формой оплаты, в зависимости от ситуации - PayPass или "зеленка"
Вчера за Золотых (я выходил) обратил внимание на толпу перед турникетами и отсутствие проходящих через них людей. Как я понимаю, это оно. Точнее она, новая система оплаты во сей красе.
Если дело было утром, то это может быть связанно с тем, что до 9 февраля аж 21-го года в будние дни станция "Золотые ворота" закрыта на вход с 8:10 до 9:20 в связи с ремонтом эскалаторов.
Вчера за Золотых (я выходил) обратил внимание на толпу перед турникетами и отсутствие проходящих через них людей. Как я понимаю, это оно. Точнее она, новая система оплаты во сей красе.
Вообще, в метро, я считаю, нужно пускать за какие то заслуги перед страной и общестовм - заслуженных артистов и юристов, персональных пенсинеров, героев труда. А то распоясались тут, понимаешь
А жетоны ещё действуют? Могу я по старинке пару жетонов купить?
https://biz.ligazakon.net/ua/news/192720_u-stolits-khochut-skasuvati-prozn-na-odin-vid-transportu З 1 квітня у Києві планують скасувати роздільні місячні проїзні квитки на різні види громадського транспорту і ввести єдині, з обмеженням і без обмеження кількості поїздок. Також планується розробити 1-3 добові квитки без обмеження поїздок. Крім того, планується ввести квитки на проїзд в автобусах, трамваях, тролейбусах, фунікулері, метрополітені та в міській електричці без обмеження кількості поїздок терміном дії на 1-3 доби.
Вартість таких квитків:
- на 24 години - 100 грн; -или 4 долл
- на 48 годин - 150 грн; - или 6 долл
- на 72 години - 200 грн. - или 8 долл (примечания автора )
Киев прям возомнил себя Веной или Мюнхеном?
Киев прям возомнил себя Веной или Мюнхеном?
Ну на Відень-Мюнхен ще не тягне, але цифри дійсно викликають подив. Сенс в таких квитках тільки для кур'єрів, ніякому туристу вони економічно не доцільні, хоча можливо будуть брати за порівняні копійки, щоб не засмічувати голову нашими правилами.
BTW, місяць не їздив в метро, останній тиждень катаюся, схоже, що з синіми картками покращили, затримки на турнікетах вже нема, чи це мені так щастить.
Проект, как я понимаю, разработан человеком с синдромом Дауна, не иначе:
вартість місячного квитка на проїзд в автобусах, трамваях, тролейбусах, фунікулері та метрополітені без обмеження кількості поїздок становитиме:
- для фізичних та юридичних осіб - 1300 грн
Но:
міська електричка не входить до переліку доступних видів транспорту для цього квитка.
Проект, как я понимаю, разработан человеком с синдромом Дауна, не иначе:
Полностью согласен, ибо: Вена на 72 години - 17.10\2.2е = 7.77 разовых поездки. Киев на 72 години - 200 грн\6.5= 30.7 разовых поездки С заботой о пассажирах - ваш Киевпасстранс или как там оно?
Возможно, таки реализуют концепцию "электричку отдают назад укрзализныце, с правом независимого формирования тарифов и обслуживания льготников", на что укрзализныця неоднократно намекала.
Та тут кроме электрички еще вопросов уйма В Вене или другом городе Х я беру проездной, потому что там есть куда ехать и что смотреть. А куда тут ехать иностранцу? В Гидропарк или на Лесную?
В Вене или другом городе Х я беру проездной, потому что там есть куда ехать и что смотреть. А куда тут ехать иностранцу? В Гидропарк или на Лесную?
Стісняюсь спрасіть, а тобі яка різниця за туриста? Киян має цікавити лише одне - ціна за річний/квартальний/місячний проїзний. А з туриста, потрібно стригти бабло не відходячи від каси п.с. але, про що це я... сектантам (щоденним користувачам метро), купувати щодня по 1 жетону, цього не зрозуміти
- для фізичних та юридичних осіб - 1300 грн
я даж не знаю, какую кафедру математики заканчивал изобретатель сего чуда? или они считают, что человек все тридцать дней будет пользоваться тремя видами транспорта в один конец и также обратно? ну тогда да 30*6*8=1440 - выгодно)) но по факту те, кто в будние ездит на работу тремя видами , то в выходные их люто ненавидит, сидя тихо в своем жилище..в селе.. 22*6*8=1056 грн всего
А куда тут ехать иностранцу? В Гидропарк или на Лесную?
До початку 2000-х в Україні діяла вимога, іноземцям, що приїхали більше ніж на 3 доби треба було реєструватися в ОВІР. Той ще квест, при тому, що пройти його треба було двічі за один приїзд. Вважаю можна повертати, дурне обмеження в 3 доби не вводити, не хай всі реєструються та наповняють громадський транспорт.
.. сектантам (щоденним користувачам метро), купувати щодня по 1 жетону, цього не зрозуміти
Не перекладывайте с больной головы на здоровую! Альтернативы жетонам не предлагаются, карточку (зелёную) пополнить - проблема, а виноваты почему-то пассажиры...
В Вене или другом городе Х я беру проездной, потому что там есть куда ехать и что смотреть. А куда тут ехать иностранцу? В Гидропарк или на Лесную?
Стісняюсь спрасіть, а тобі яка різниця за туриста? Киян має цікавити лише одне - ціна за річний/квартальний/місячний проїзний. А з туриста, потрібно стригти бабло не відходячи від каси п.с. але, про що це я... сектантам (щоденним користувачам метро), купувати щодня по 1 жетону, цього не зрозуміти
Ну, вот тебя зацікавив месячный - для фізичних та юридичних осіб - 1300 грн?
С заботой о пассажирах - ваш Киевпасстранс или как там оно?
Так там и тарифы на разовые поездки потянутся, надо ж с чего-то начинать. А то разнылись, что за 8 грн автобусы не ходють, кондиционеров не включають, понимаешь
Не перекладывайте с больной головы на здоровую! Альтернативы жетонам не предлагаются, карточку (зелёную) пополнить - проблема, а виноваты почему-то пассажиры...
Одноразовый бумажный билет предлагался с самого начала и продолжает предлагаться Чек з QR-кодом Зручною заміною жетонів та разових квитків стануть квитки з QR-кодами, єдині для всіх видів транспорту. Їх можна буде придбати у боксах самообслуговування та касах Київського метрополітену Отсюда
Їх можна буде придбати у боксах самообслуговування та касах Київського метрополітену
Как можно придбать в ВЫКЮЧЕННЫХ боксах?
По состоянию на вчера жетоны и зелёные проездные всё ещё работают. Через 2-3месяца у меня закончатся поездки на зеленых картах. Их ещё можно пополнить? Автоматы для синих пока наблюдаю выключеными.
Їх можна буде придбати у боксах самообслуговування та касах Київського метрополітену
Їх можна буде колись придбати... Їх продаж треба вмикати на всіх станціях за місяц-два до виведення жетонів. Це як що по-нормальному
"- для учнів денної форми навчання - чверть вартості, або 325 грн (162,5 грн на другу половину місяця)." Сейчас же школьникам бесплатно
"Придбані до 31 березня 2020 року поїздки на пластиковій безконтактній картці старого зразка, що діє лише в метрополітені, діятимуть до 31 березня 2021 року." Вот не верю я, что "зеленку" отменят...
"Придбані до 31 березня 2020 року поїздки на пластиковій безконтактній картці старого зразка, що діє лише в метрополітені, діятимуть до 31 березня 2021 року." Вот не верю я, что "зеленку" отменят...
Просто запретят пополнять
"- для учнів денної форми навчання - чверть вартості, або 325 грн (162,5 грн на другу половину місяця)." Сейчас же школьникам бесплатно
Киевским, вроде только бесплатно, а сейчас много колокиевлян детишек до Кыйова начиная с ясель сдают (элитная освита, фигле).
поездки на зеленых картах. Их ещё можно пополнить?
Завтра буду делать "разведку боем" (осталось 6 поездок, надо пополнить). Отпишусь по факту.
Как можно придбать в ВЫКЮЧЕННЫХ боксах?
Во-первых, ты же даже процитировал всё, а прочитать не осилил? Їх можна буде придбати у боксах самообслуговування та касах Київського метрополітену Выключен бокс - покупай в кассе. А до 1 апреля, когда больше нельзя будет купить жетон, включат и боксы. Наверное Я сам в шоке от того, как происходят эти инновации... но это не повод разгонять зраду.
На Дорогожичах точно пополняют. Кассир сует карту в прибор, получает деньги и пополняет карту. Регулярно пользуюсь. Сумма пополнения - 50...200грн. А вот автоматов для самостоятельного пополнения карт что-то не видно (может где и есть, но на тех станциях я не бываю).
Їх можна буде придбати у боксах самообслуговування та касах Київського метрополітену
На Сырецкой не пополняют, а на Лукьяновке (в то время, когда я там бываю) на кассах 100500 человек стоит. Завтра буду на Оболони, попробую пополнить там. Да и при чём тут зрада? Это чистой воды идиотизм.
поездки на зеленых картах. Их ещё можно пополнить?
Завтра буду делать "разведку боем" (осталось 6 поездок, надо пополнить). Отпишусь по факту.
пополняют зелёные спокойно, я спрашивал - до 1го апреля сказали пополняют
На Сырецкой не пополняют, а на Лукьяновке (в то время, когда я там бываю) на кассах 100500 человек стоит. Завтра буду на Оболони, попробую пополнить там. Да и при чём тут зрада? Это чистой воды идиотизм.
Причем тут пополнения, если разговор об "альтернативе жетонам"? Я давно забил на эти карты и хожу через желтый турникет. Но ежедневно вижу очередь в кассу за жетонами. С 1 апреля эти же люди будут стоять в очереди за бумажками с qr кодом
Причем тут пополнения, если разговор об "альтернативе жетонам"? Я давно забил на эти карты и хожу через желтый турникет. Но ежедневно вижу очередь в кассу за жетонами. С 1 апреля эти же люди будут стоять в очереди за бумажками с qr кодом
Может это у них ритуал такой. Я вот тоже ежедневно за чеканную монету талончики на электричку покупаю, правда там очередей практически нет. И было бы прискорбно если бы в один прекрасный день безотказную тетеньку в киоске заменил бы какой-то бездушный автомат.
В Киеве ищут желающих бесплатно протестировать работу единого электронного билета (Kyiv Smart Card) и рассказать об этом. Об этом сообщается на странице Kyiv Smart City в Facebook.
Зручною заміною жетонів та разових квитків стануть квитки з QR-кодами, єдині для всіх видів транспорту.
Интересно, это какие-то другие QR-коды, чем те, которые генерируются в мобильных приложениях? 28 декабря, перед НГ я спецом установил приложение portmone и сгенерировал QR-код. Случилась засада. Код-то сгенерировался, но он оказался... просроченным! Так и написали, что термін діїі вичерпався 25 грудня, т.е. 3 дня назад. Позвонил в portmone, побеседовал - 8 грн вернули. Но как это могло случиться вообще? И что будут делать в таком случае (в случае ошибки) пассажиры. прикупившие QR-код из автомата?
Вцелом мне эти новомодные инновации нравятся. Если бы валидатор в троллейбус/автобусе принимал кредитку, то пофиг на все проездные, как в метро - желтые турникеты делают. И я так понял, что в маршрутках даже не планируется устанавливать валидаторы? Даже в 220 маршрутке они стят, но зачехлены. Невыгодно светить реальные доходы?
В Киеве ищут желающих бесплатно протестировать работу единого электронного билета (Kyiv Smart Card) и рассказать об этом. Об этом сообщается на странице Kyiv Smart City в Facebook.
та ну блин, только забили синие проездные под завязку акцией киевстара + кешбек от укрсиба, так нате еще и халявные раздают, просто невозможный сервис!!!
Даже в 220 маршрутке они стят, но зачехлены. Невыгодно светить реальные доходы?
Я в цій темі писав, що в травні звертався до 1551, саме по 220-му. Отримав відповідь.
Дякуємо Вам за те, що Ви, звертаючись до «КБУ Контактного центру міста Києва» не залишаєтесь осторонь проблем функціонування та розвитку м. Києва, як європейської столиці, та повідомляєте нам про проблеми, які, на Вашу думку, є нині актуальними. Відповідно до розпорядження Виконавчого органу Київської міської ради (Київська міська державна адміністрація) №706 «Про створення автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті міста Києва незалежно від форми власності» (далі – АСОП) особою, уповноваженою здійснювати справляння плати за транспортні послуги, визначено комунальне підприємство «Головний інформаційно-обчислювальний центр» (Оператор системи). Зараз в місті йде дослідна експлуатація автоматизованої системи обліку оплати проїзду (далі – АСОП) в міському пасажирському транспорті міста Києва незалежно від форми власності і деякий час можуть виникати короткочасні збої в роботі АСОП. За детальною інформацією щодо впровадження та роботи е-квитка потрібно звертатися до КП «ГІОЦ», або шукати її на сайті https://transport.kyivcity.gov.ua/. Можливість оплати за проїзд в маршрутних таксі планується здійснити другим етапом впровадження АСОП. Зараз готується проекти відповідних нормативні документи та прописуються умови конкурсу на маршрути з урахуванням встановлення технічних засобів АСОП на маршрутних таксі та підключення їх до загальноміської системи. Виконуючий обов’язки головного інженера Олександр САВИЦЬКИЙ
Хм... таки планируют маршрутки окучить... П сейчас, типа , в маршрутках проезд по купленным билетам, ага...
.. сектантам (щоденним користувачам метро), купувати щодня по 1 жетону, цього не зрозуміти
Не перекладывайте с больной головы на здоровую! Альтернативы жетонам не предлагаются, карточку (зелёную) пополнить - проблема, а виноваты почему-то пассажиры...
Ну от нахіба тобі ті жетони? Немає де більше в черзі постояти? Які проблеми з поповненням картки? Що я роблю не так, що картка поповнюється без проблем?
.. сектантам (щоденним користувачам метро), купувати щодня по 1 жетону, цього не зрозуміти
Не перекладывайте с больной головы на здоровую! Альтернативы жетонам не предлагаются, карточку (зелёную) пополнить - проблема, а виноваты почему-то пассажиры...
Ну от нахіба тобі ті жетони? Немає де більше в черзі постояти? Які проблеми з поповненням картки? Що я роблю не так, що картка поповнюється без проблем?
Повторяю в этой теме 10-й раз: я жетонами НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ! Но до фига людей ПОЛЬЗУЮТСЯ! Нужны они пассажирам, понимаете? А про пополнение я уже писал о Сырецкой: автоматы не включены, в окошке не пополняют. Что люди на Сырецкой делают не так? З.Ы. Сегодня пополнил на Минской со стороны "Макдональдса".
Причем тут пополнения, если разговор об "альтернативе жетонам"?
Потому что и жетоны, и пополнения в окошке у кассира. Старые автоматы сняли, новые не установили. Так понятнее?
С 1 апреля эти же люди будут стоять в очереди за бумажками с qr кодом
Ну, да. Поставить в фойе пару автоматов по продаже талонов - это ж сверхзадача для нынешних руководителей...
Ну, да. Поставить в фойе пару автоматов по продаже талонов - это ж сверхзадача для нынешних руководителей...
Вот придет 1 апреля - тогда будем обсуждать. Я подозреваю, что к тому времени и автоматы включат. Сейчас тотальный бардак и я с этим не спорю вообще. Но самое простое решение проблемы - желтый турникет - мне отлично подходит, поэтому лично я не страдаю. Разве что очереди в вестибюлях бесят иногда. На Теремках, бывает, к турникету не подобраться, потому что всё пространство занято стоящими за жетонами
Повторяю в этой теме 10-й раз: я жетонами НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ! Но до фига людей ПОЛЬЗУЮТСЯ!
Я раз в пятилетку пользуюсь. Имхо, жетоны лучше чем QR код. Может быть, последний был бы лучше, если бы турникеты выбросили вон со станций
Как один известный блогер сегодня смарт карту пополнял Выходит сегодня, значит, этот широко известный в узких кругах блогер на метро Майдан где то в 08.30-08.40. На Майдане в это время хорошо, тихо. Ибо сотрудники серпа и молота уже у станков, а айти индустрия и остальные финансовые мошенники еще спят. И тут замечает блогер периферийным зрением, что из пяти автоматов трое включены и светятся приветливо и ярко. О, подумал блогер, а пополню-ка я карту, ибо там 2-3 поездки уже осталось. Возле автоматов на стульчике сидела гражданка неприметной наружности в сером пальто, возраста примерно для ветки "Где искать жену", но не такая страшная и вроде не беременная. Это отступление от основной сюжетной линии необходимо сделать, так как данная гражданка далее оказалась мерчендайзером этих аппаратов и, как ружье на сцене, внезапно выстрелила, хотя ее участие в процессе сюжетом не предусмаривалось. Итак, известный блогер решительно вставил смарткарту куда надо, натапал на дисплейчике 50 поездок и... На сцену выходит гражданка-мерчендайзер с вопросом " может вам помочь"? На этот харрасмент блогер сдержанно ответил, что перед ней не однорукий персонаж с ограниченными возможностями головного мозга, а скорее наоборот, вполне продвинутый пользователь современных банковских технологий и обладатель пяти банковских карт, три с пейпассом, две без, и вот сечас он приложит и пипикнет... Опачки! А прикладывать-то некуда! Мадам, говорит блогер.-Мадемуазель, - поправила блогера мадам. Мадемуазель, а куда же мне приложить мою золотую карту государственного Приватбанка с кредитным лимитом? Карту, отвечает мадемуазель, можете приложить себе куда хотите, а отут от есть две прорези - паперові гроші та металеві гроші. -Но позвольте, мадемуазель мерчендайзер, паперових грошей у меня с собой 500 грн одной ассигнацией, а металевих отродясь в количестве 325 грн не было! На что мадемуазель бегло рассказала, что можно засунуть 500, а автомат выдаст мне, то есть, блогеру, какой то чек, который можно использовать в следующий раз. Поскольку в планах на сегодняшнее утро коллекционирование чеков, а тем более, их сберегание на протяжении 15-20 дней не стояло вообще, блогер вынужден был забрать свою смарт карту и гордо удалиться не соло нохлебавши.
==Резюмэ: нешуточная борьба рагорается за наши скудные дензнаки на фронте ОТ, раз что то заставило их отключить автоматы с карт-ридерами и накупить отех одоробло для налички. Видать, нал из пополняшек доставть интереснее, чем безнал на ибан. И чем тогда оно лучше жетонов?
Один вопрос к опусу. А были пополняли с кардридерами? Только кэш видел, они брали.
Один вопрос к опусу. А были пополняли с кардридерами? Только кэш видел, они брали.
предусмотрительно выключен
Как один известный блогер сегодня смарт карту пополнял Выходит сегодня, значит, этот ...
Если хочется, то и столб в чем то виноват ..
Чо-та у мну в семье не получается такая шикарная бредятина, хотя дочь по моему дура слегка .. и то ... И то забыв все деньги дома и ученический она смогла с мамы получить денег на деЦкую карту привата для покупки "зеленой" карты метро с одной поездкой чтоб домой доехать. А я с ее мамой уже с полгода счастливо пользуемся КиевСмарт карт, кто на метро по 6.5 за раз, а кто имея 6 оплаченных поездок по 8 ездит на машине. Ниразу не было такого, чтоб не доехали ..
Один вопрос к опусу. А были пополняли с кардридерами? Только кэш видел, они брали.
Были, нормально работали.
Возможно еще и другое. Сейчас терминалы IBOX (где монобанка пополняется бесплатно) дают пополнить карту метро, вроде даже и со смарт с карточки. Вселенский заговор?
И то забыв все деньги дома и ученический она смогла с мамы получить денег на деЦкую карту привата для покупки "зеленой" карты метро с одной поездкой чтоб домой доехать.
Кстати, приват уже выпускает именные карты Джуниор с фоткой и с пайпас. Хозяйке на заметку (С).
Один вопрос к опусу. А были пополняли с кардридерами? Только кэш видел, они брали.
Были, нормально работали.
Возможно еще и другое. Сейчас терминалы IBOX (где монобанка пополняется бесплатно) дают пополнить карту метро, вроде даже и со смарт с карточки. Вселенский заговор?
Были для зеленых карточек и с кардридерами? На моем пути следования таких точно не было. Только у тетеньки в окошке. Или все таки речь о новых, сматр-картах? Я таких тоже работающих пока не видел на моем пути. Стоят в пленке. Хотя на центральных станциях, по слухам, такие автоматы уже работают. Но я там не прохожу. Хотя для смарт катры наличие автомата-пополнялки с ридером не критично вообще. Эту карту можно через инет пополнить. Или из кабинета, или из тучи сервисов.
Возможно еще и другое. Сейчас терминалы IBOX (где монобанка пополняется бесплатно) дают
там кэш совать нужно в айбокс, проверял вчера. Ну и со сдачей заморачиваться.
она смогла с мамы получить денег на деЦкую карту привата для покупки "зеленой" карты метро с одной поездкой чтоб домой доехать.
Ну, в кассе много чего можно сделать, дажде сдачу с 500 грн получить, но зачем? Задача стоит автоматизировать и минимизировать Я юзаю смарткарту уже год, все время пополнял на сайте через инет. Сегодня, кстати, с утра "техничні роботи на сайті, дякуем вам, дуже дякуем". Раз встретил работающий автомат пополнения с кард ридером, протестил - удобнее, чем через нет и быстрее. А вчера был удивлен - зачем они отключили эти удобные автоматы, и накупили других одоробл под кэш? Вопрос, конечно, риторический - кэш интереснее доставть из автоматов, а безнал, как ты его потрогаешь и в руках подержишь? Ну и бабла намыли заодно, на покупке тех и других автоматов. Все как всегда, ничего нового
Модні та відомі у вузьких блогах блогери зі смарт-картками та NFC давно поповнюють сині картки через Інтернет на сайті самої картки, або через свої інтернет-банки.
Модні та відомі у вузьких блогах блогери зі смарт-картками та NFC давно поповнюють сині картки через Інтернет на сайті самої картки, або через свої інтернет-банки.
Раз встретил работающий автомат пополнения с кард ридером, протестил - удобнее, чем через нет и быстрее.
Раз встретил работающий автомат пополнения с кард ридером, протестил - удобнее, чем через нет и быстрее.
Ну я частіше автобусом користуюся, ніж метро, я ці автомати не роздивлявся. Виявив, що поїздки закінчилися, витяг телефон, тапнув по екрану три рази і картка поповнена, не знаю, який картрідер був би зручнішим.
P.S. Часто думаю про людей краще, ніж вони того заслуговують. Сподіваюся, що нові агрегати просто ще не підключені до процесінгу, а не взагалі не мають такої функції.
нема совсем
Пользоваться проездными можно будет до 31 октября Как-то странно это все : почему карточки попали под "раздачу", кто-то может объяснить? Кроме, как "отжать" 50 грн у населения за смарткарту, я больше не вижу достоинств.
А никто не знает что за атракцион невиданной щедрости у нас на некоторых станциях метро ? Второй месяц поездки не снимает - на табло причем для всех выдает одну и туже хрень. Один день всем выдает 20 поездок осталось, другой всем выдает 1 поездка, третий - вообще при проходе показывает срок действия ( причем уже просроченый) ? Началось с декабря начала - когда по утрам начались проблемы в час пик с этими карточками. Я так понимаю - вообще на таких станциях выключили тарификацию и пускают незаметно нашару ? Интересно сколько уже убытков метрополитен понес из-за этих новых суперкарт.
сегодня турникет, по которому я проходил, включил зеленую стрелку и завис - я то приложил карту для приличия, но турникет не отреагировал и скорее всего я прошел за так.. спасибо метрополитену
сегодня турникет, по которому я проходил, включил зеленую стрелку и завис - я то приложил карту для приличия, но турникет не отреагировал и скорее всего я прошел за так.. спасибо метрополитену
Ну так я за так уже 2 месяца езжу. И таких поездок миллионы наверное. За чей счет сей банкет ?
сегодня турникет, по которому я проходил, включил зеленую стрелку и завис - я то приложил карту для приличия, но турникет не отреагировал и скорее всего я прошел за так.. спасибо метрополитену
Ну так я за так уже 2 месяца езжу. И таких поездок миллионы наверное. За чей счет сей банкет ?
за это платят те, кто по 8 грн
сегодня турникет, по которому я проходил, включил зеленую стрелку и завис - я то приложил карту для приличия, но турникет не отреагировал и скорее всего я прошел за так.. спасибо метрополитену
Ну так я за так уже 2 месяца езжу. И таких поездок миллионы наверное. За чей счет сей банкет ?
за счет Киева понятное дело, метрополитен как всегда выставит долги на сотни миллионов и скажет либо компенсируйте либо мы тютю, ну и киевсовет молча откашляет либо сам либо через кредит.
сегодня турникет, по которому я проходил, включил зеленую стрелку и завис - я то приложил карту для приличия, но турникет не отреагировал и скорее всего я прошел за так.. спасибо метрополитену
Ну так я за так уже 2 месяца езжу. И таких поездок миллионы наверное. За чей счет сей банкет ?
за счет Киева понятное дело, метрополитен как всегда выставит долги на сотни миллионов и скажет либо компенсируйте либо мы тютю, ну и киевсовет молча откашляет либо сам либо через кредит.
Или стоимость проезда повысят - покажут отчеты - убытки - и поднимут на пару гривен.
нема совсем
а ота чорна "фіговинка" під екраном, - то не воно?
кстати прикольный считыватель, он и бесконтакт и чип и лента - 3 в одном
сегодня снова коллапс еквитка и карты халявщика. майдан брали штурмом.
А меня тетка на Кловской не захотела пускать бесплатно к почтомату Розетки. Совок - совком
А меня тетка на Кловской не захотела пускать бесплатно к почтомату Розетки. Совок - совком
а должна была?
А меня тетка на Кловской не захотела пускать бесплатно к почтомату Розетки. Совок - совком
а должна была?
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
А меня тетка на Кловской не захотела пускать бесплатно к почтомату Розетки. Совок - совком
Интересно, что почтомат вообще делает за турникетами и кто додумался его туда поставить? Все, которые мне встречались, были в вестибюлях... на ВДНХ вообще просто в переходе стоит.
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
интересная логика, а кто за тобой будет следить и догонять, если что?
А меня тетка на Кловской не захотела пускать бесплатно к почтомату Розетки. Совок - совком
а должна была?
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
Она просто не имеет права никого никуда бесплатно пропускать. Тупость в том, что эти почтоматы туда поставили…
Это да, и камера висит, чтоб за теткой следить. Я однажды кошелек дома забыла, подхожу - так, мол, и так, пустите, христарадипожалуйста. А она говорит: "Не могу я пустить, совсем никак." На мой вопрос, что же мне делать, она сказала, что ей все-равно, как я просочусь Она "моргнула", я переступила "вертушку"- турникет подальше от тетки, ну и поехала себе.
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
интересная логика, а кто за тобой будет следить и догонять, если что?
Ну я же и чем и говорю - совковая логика
Ну я же и чем и говорю - совковая логика
Все вопросы к розетке, которая в целях экономии на охране, решила поставить почтоматы в зоне контроля входа. А у вас вопросы к метро, то у кого совковая логика
Ну я же и чем и говорю - совковая логика
Все вопросы к розетке, которая в целях экономии на охране, решила поставить почтоматы в зоне контроля входа. А у вас вопросы к метро, то у кого совковая логика
У всех участников сего действа
Ну я же и чем и говорю - совковая логика
Все вопросы к розетке, которая в целях экономии на охране, решила поставить почтоматы в зоне контроля входа. А у вас вопросы к метро, то у кого совковая логика
Пожалуй вопрос к тетке в метро, которая будто бы думает, что я захочу бесплатно проехать, когда она пустит через контроль... Говорил давно и повторяю , пора убрать турникеты как пережиток совка. А теток переквалифицировать на информаторов в вестибюлях и на перронах
Здрасьтеприехали! Она что сама там решение принимает? Что ей думать, куда ты там собрался. У неё инструкция — не пускать бесплатно.
А вот к Розетке меньше вопросов, поскольку будут не довольные, которые приехали на станцию за посылкой и вынуждены будут платить за проезд, если почтомат будет находиться в вестибюле
Ну к розетке у тебя претензий нет?
А вот к Розетке меньше вопросов, поскольку будут не довольные, которые приехали на станцию за посылкой и вынуждены будут платить за проезд, если почтомат будет находиться в вестибюле
Анекдот дня
Ну к розетке у тебя претензий нет?
А вот к Розетке меньше вопросов, поскольку будут не довольные, которые приехали на станцию за посылкой и вынуждены будут платить за проезд, если почтомат будет находиться в вестибюле
Анекдот дня
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
интересная логика, а кто за тобой будет следить и догонять, если что?
Регулярно вижу мОлодеж и пОдростков, которые тупо перепрыгивают турникет. "Вахтерша" в будке сидит и не рыпается. Одним больше, одним меньше - могла бы и пропустить
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
интересная логика, а кто за тобой будет следить и догонять, если что?
Регулярно вижу мОлодеж и пОдростков, которые тупо перепрыгивают турникет. "Вахтерша" в будке сидит и не рыпается. Одним больше, одним меньше - могла бы и пропустить
И ты не видишь разницы? Это происходит по воле(ответственности) нарушителей, а не контролера
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
интересная логика, а кто за тобой будет следить и догонять, если что?
Регулярно вижу мОлодеж и пОдростков, которые тупо перепрыгивают турникет. "Вахтерша" в будке сидит и не рыпается. Одним больше, одним меньше - могла бы и пропустить
Они говорят, что их снимает камера и пропуск нашару по доброте душевной может вылезти боком
...
интересная логика, а кто за тобой будет следить и догонять, если что?
Регулярно вижу мОлодеж и пОдростков, которые тупо перепрыгивают турникет. "Вахтерша" в будке сидит и не рыпается. Одним больше, одним меньше - могла бы и пропустить
Они говорят, что их снимает камера и пропуск нашару по доброте душевной может вылезти боком
Через них там все с ксивами какими то идут, могла бы сказать, что мальчик был подполковником ГБР
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
интересная логика, а кто за тобой будет следить и догонять, если что?
Регулярно вижу мОлодеж и пОдростков, которые тупо перепрыгивают турникет. "Вахтерша" в будке сидит и не рыпается. Одним больше, одним меньше - могла бы и пропустить
Я сегодня тоже такого видела. Лукъяновка, людей пара человек на весь вестибюль. Пацан с разбегу перепрыгнул турникет и побежал по эскалатору. Тетечка даже не привстала. Не бежать же ей за ним. Но это совсем не одно и то же для неё, что бы просто так пускать собственноручно!
Сегодня наблюдал очередную жертву технического прогресса. При входе на скоростной трамвай чувак хочет рассчитаться кьюар-квитком, а его не пущают, т.к. считывателя на станции нету! Чудак говорит: - Пустите, в трамвае есть валидатор, я его там валидую! - Ничёнезнаю, покупайте билет! - Так я уже купил! - Ничёнезнаю, вон окошко, покупайте там!
Сегодня наблюдал очередную жертву технического прогресса. При входе на скоростной трамвай чувак хочет рассчитаться кьюар-квитком, а его не пущают, т.к. считывателя на станции нету! Чудак говорит: - Пустите, в трамвае есть валидатор, я его там валидую! - Ничёнезнаю, покупайте билет! - Так я уже купил! - Ничёнезнаю, вон окошко, покупайте там!
За неделю пользования всеми видами ОТ в Будапеште ни разу не попросили показать билет. Турникетов в метро нет, свободный вход. Но люди платят и ездят.
За неделю пользования всеми видами ОТ в Будапеште ни разу не попросили показать билет. Турникетов в метро нет, свободный вход. Но люди платят и ездят.
Просто не встречались, а обычно компашки молодых контролеров любят тусить на старциях переходов в метро и спрашивать турыстов
За неделю пользования всеми видами ОТ в Будапеште ни разу не попросили показать билет. Турникетов в метро нет, свободный вход. Но люди платят и ездят.
В Вене то же самое. Загадка Но турникет - неше все
А меня тетка на Кловской не захотела пускать бесплатно к почтомату Розетки. Совок - совком
а должна была?
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
Оплачивается не проезд в метро - а проход через турникет в вестибюль метро.
А чем ты там будешь заниматься - ехать в вагоне, играть на балалайке, читать газеты, кататься на эскалаторах, трусить постомат или сидеть на перроне и втыкать в смартфон - это уже не важно Когда сделают зональность поездок и срок действия оплаты или билета по времени - то уже другое дело будет. Сначала выкорчуют жетоны.
...
а должна была?
По справедливости должна - я не пользовался услугами метро
Оплачивается не проезд в метро - а проход через турникет в вестибюль метро.
А чем ты там будешь заниматься - ехать в вагоне, играть на балалайке, читать газеты, кататься на эскалаторах, трусить постомат или сидеть на перроне и втыкать в смартфон - это уже не важно Когда сделают зональность поездок и срок действия оплаты или билета по времени - то уже другое дело будет. Сначала выкорчуют жетоны.
Спочатку треба з головою розібратися. Ато всі нововведення як були через сраку так і залишилися. Сьогодні зламав систему з продажу житонів. Хоча думаю требо було просто перестрибнути турникет.
За неделю пользования всеми видами ОТ в Будапеште ни разу не попросили показать билет. Турникетов в метро нет, свободный вход. Но люди платят и ездят.
Просто не встречались, а обычно компашки молодых контролеров любят тусить на старциях переходов в метро и спрашивать турыстов
А что происходит, если поймали туриста без билета? Не, я понимаю, штраф выписывают. Но это получается (1) надо паспорт чтобы был, а если нету? (2) если не уплатил в срок, то механизм взыскания, а как, если он турист и через два дня тютю Или, если поймали и оплатить на месте денег нет, то сразу куда-то в полицию тянут
За неделю пользования всеми видами ОТ в Будапеште ни разу не попросили показать билет. Турникетов в метро нет, свободный вход. Но люди платят и ездят.
В Вене то же самое. Загадка Но турникет - неше все
Там турникет остановит транспорт
За неделю пользования всеми видами ОТ в Будапеште ни разу не попросили показать билет. Турникетов в метро нет, свободный вход. Но люди платят и ездят.
Я всего пару раз был в метро Будапешта. Но каждый раз прямо на входе стояли специально обученные товарищи и выполняли роль турникета Это было года три назад. В Венеции пару лет назад всего лишь два раза проехался на автобусе, но один раз повстречался с контролерами. Был подготовлен. Хотя некоторые товарищи из нашей компании предлагали не платить, потому что все равно уже поздно и никто не будет проверять.
А что происходит, если поймали туриста без билета?
Моя самая первая в жизни поездка в европейском ОТ была как раз в Вене. Нам с другом было по 18-19 и мы, как дикари привыкшие покупать билеты прямо в автобусе, нифига не поняли, как оно работает у нормальных людей И на следующей же станции зашли контролеры. Увидели наши растерянные лица и сделали вид, что у нас всё ок с билетами
За неделю пользования всеми видами ОТ в Будапеште ни разу не попросили показать билет. Турникетов в метро нет, свободный вход. Но люди платят и ездят.
Просто не встречались, а обычно компашки молодых контролеров любят тусить на старциях переходов в метро и спрашивать турыстов
А что происходит, если поймали туриста без билета? Не, я понимаю, штраф выписывают. Но это получается (1) надо паспорт чтобы был, а если нету? (2) если не уплатил в срок, то механизм взыскания, а как, если он турист и через два дня тютю Или, если поймали и оплатить на месте денег нет, то сразу куда-то в полицию тянут
Ну я то всегда показывал билеты, а что было бы, если бы не было, не знаю В Праге и Будапеште нарывался пару раз на проверки, в Вене - чисто
в неаполе живиые контролеры проверяли билеты на выходе из метро у всех подряд
Рассчитаться банковской картой можно будет в синих автоматах для пополнения и приобретения е-билета.
Если вы найдете такой работающий автомат А кешем в кассах можно?
А в чем фишка для меня с кнопочной нокией?
В ощадбанке по-моему есть смс банкинг.
Зайдем с другой стороны. Ху из смс банкинг?
А если у меня только кнопочная нокия в кармане?
QR билет будет бумажный
А в чем фишка для меня с кнопочной нокией?
А в чем фишка жетона для тебя с кнопочной нокией? Вот в том же и фишка бумажного QR билета.
А если у меня только кнопочная нокия в кармане?
QR билет будет бумажный
Необязательно. Я, как любитель поэкспериментировать, купил по данным банковской карточки пару QR-билетов, которые высветились на экране телефона. Валидаторы в трамвае восприняли этот факт благосклонно и без проблем. Кстати, вдруг кто не в курсе, оптические валидаторы массово появляются в метро и автоматы для пополнения смарт-карт уже зажглись. Я с ними тоже экспериментнул (проклятое любопытство), правда ругался при этом в душЕ малоцензурно. У автомата увидел большое окно с надписью "решта", обрадовался и сунул вместо 325 грн на 50 поездок две Лэси. Однако никакой "решти" в лотке не появилось Поднял шум тёткам кассиршам, что меня они обокрали. Ну меня худо-бедно успокоили, что эти деньги где-то там висят в облаке , видимо в автомате кончились купюры для сдачи. Пришел срок пополнять карту, что я обычно делаю через Портмоне. Однако Портмоне о моих вложенных в развитие ОТ 75 грн оказался не осведомлен. Пришлось снова подойти к чуду инженерной мысли Киевпастранса, который честно показал мои хранящиеся деньги. Однако, чтобы их кинуло конкретно на смарткарту, надо было ввести с дбайлыво сохраненного чека "решта" цифровой код из 16 (шестнадцати, Карл! ) цифр мелким шрифтом. Да, и спешащей барышне, которая не хотела стоять в очереди за жетоном, железный друг вежливо сообщил, что функция выдачи QR-билетов "временно недоступна" . Так что, надеюсь больше не иметь с этими автоматами дела. Отакэ ЗЫ. Но что я нафигнепонимэ, так это нехилую ежедневную очередь за жетоном явно регулярно ездящего офисного планктона. Редкостное проявление мазохизма.
Необязательно. Я, как любитель поэкспериментировать, купил по данным банковской карточки пару QR-билетов, которые высветились на экране телефона.
Насколько я понял, автомат будет продавать бумажные, а в приложении можно купить "экранные".
ЗЫ. Но что я нафигнепонимэ, так это нехилую ежедневную очередь за жетоном явно регулярно ездящего офисного планктона. Редкостное проявление мазохизма.
Мне кажется, это уже не раз упоминалось в теме. Сам в шоке. На Теремках бывает весь вестибюль заполнен сектой свидетелей жетонов. Хорошо, что только в одном из двух они продаются. Через второй можно без проблем зайти, не проталкиваясь через толпу.
Кстати, вдруг кто не в курсе, оптические валидаторы массово появляются в метро и автоматы для пополнения смарт-карт уже зажглись. Я с ними тоже экспериментнул (проклятое любопытство), правда ругался при этом в душЕ малоцензурно. У автомата увидел большое окно с надписью "решта", обрадовался и сунул вместо 325 грн на 50 поездок две Лэси. Однако никакой "решти" в лотке не появилось
Некоторые из этих автоматов принимают кредитки. Не все, но минимум один на станцию - есть.
Жетоны не будут продаваться в метро с 1 апреля 2020 года.
зелёные карты пополнять мона буит до 31го марта, потом йок се ля ви всех принудительно в смарт сити загонятют, такова воля финансовых потоков
Ну этожэ бред, есле не сказать хуже... Жетоны,карты, банк карты, КьюАр, ещё шото, что там в головах и кто???? Ничего из этого нормально не работает. 2 тех, 2 других, на третьем очередь и очередь в кассу. Очень удивлен. Это очень мягко говоря шоп не забанили.
ЗЫ: сегодня давали обычные жетоны. Как был рад отсутствию тупой очереди возле валидаторов...
Это дигитализацыя шоле?
Ничего из этого нормально не работает.
Это временные трудности!
Не купуй жетон, купуй картку, говорили вони. Купуй зелену картку. Купуй синю картку. Не купуй зелену картку, ми її виведемо з обігу, говорили вони. Але через рік. Або два. Тому купуй зелену картку. Але краще синю. Або заведи нарешті банківську картку з пейпасом.
Будь модним, говорили вони. Використовуй пейпас. Але тільки на тих двох турнікетах з терміналом. І не сьогодні, бо сьогодні пейпас не працює. Тому купуй картку. Синю картку. Зелену картку. Купуй QR-код, говорили вони. Купи жетон, врешті-решт, купи цей чортів жетон, уже до кінця місяця ніяких жетонів не буде, купи жетон, сука!
Будь стильним, купи синю картку, говорили вони. Але не на цій станції. Ось список станцій, де можна купити синю картку. Поповнюй картку, говорили вони. Ні, через касу не можна поповнити. Встанови мобільний додаток і поповнюй через додаток. Не працює додаток? Ось список станцій, де можна поповнити синю картку. Але це не точно.
Не будь ретроградом, говорили вони, не купуй ці жетони! Плати синьою карткою. Плати зеленою карткою. Плати пейпасом. Купуй квиток з QR-кодом через мобільний апп. Але сьогодні купуй жетон, бо більше нічого не працює. Сервери синьої картки не працюють. Зеленої теж. І пейпас не працює. Ми не винні, говорили вони. QR-код? Який-такий QR-код, у нас нема таких турнікетів. «Іди купуй жетон!» – кричали вони. Як усі нормальні люди. Он черга в касу з кількох сотень людей, ти шо, особінний? Один жетон в одні руки.
Плати через термінал, говорили вони. Ми поставили термінали на кожній касі, говорили вони. Купуй жетон карточкою. Купуй жетон за готівку. Але тільки один жетон в одні руки. Але краще не купуй жетон, краще купи картку. Синю. Або зелену. Ні, оплатити картку карткою не можна. Пейпас не працює. Термінал не працює. Ми плануємо прибрати термінал з каси. Здачі з 200 грн нема.
Метро – швидкий та зручний вид транспорту, говорили вони. Але сьогодні заміновано 8 центральних станцій. Пересадки не працюють. Станції закриті на вихід. На вхід відкриті. Але поїзди слідують без зупинки. Ходіть пішки, говорили вони. Он яка чудова погода. Весна скоро.
Мдя... Почитав темку... Тож я, з заблокованим телефоном в метро, ще непогано себе почуваю. Плачу банківською карткою.... Хоча всюду пейпассом. Хочеться побажати цим геніальнодібільним метро програмерам палати в аду довго і смачно..... Але не можу зрозуміти чому в нас все через заднє місце? Невже неможна було нормально прописати елементарну оплату, це що, треба щось найвеличніше відкриті робити?
Невже неможна було нормально прописати елементарну оплату, це що, треба щось найвеличніше відкриті робити?
А кому ж ее писать, если все более- менее могущие или свалили или отсюда работают на туда?
Как сегодня оплатить одну поездку в метро, какая актуальная информация? Предстоит одна поездка одного человека
Как сегодня оплатить одну поездку в метро, какая актуальная информация? Предстоит одна поездка одного человека
Иметь с собой налички на 1 жетон, желательно без здачи, карту с пейпасом, телефон с нфц, часы с нфц, зеленую карту метра и синюю ситисмарткарт. Полагаю, какой-то один из способов должен сработать.
Как сегодня оплатить одну поездку в метро, какая актуальная информация? Предстоит одна поездка одного человека
Иметь с собой налички на 1 жетон, желательно без здачи, карту с пейпасом, телефон с нфц, часы с нфц, зеленую карту метра и синюю ситисмарткарт. Полагаю, какой-то один из способов должен сработать.
Для подстраховаться я бы купил еще кюар квиток в автомате
Как сегодня оплатить одну поездку в метро, какая актуальная информация? Предстоит одна поездка одного человека
Иметь с собой налички на 1 жетон, желательно без здачи, карту с пейпасом, телефон с нфц, часы с нфц, зеленую карту метра и синюю ситисмарткарт. Полагаю, какой-то один из способов должен сработать.
Для подстраховаться я бы купил еще кюар квиток в автомате
Это как альтернатива жетону или последние еще в ходу?
Как сегодня оплатить одну поездку в метро, какая актуальная информация? Предстоит одна поездка одного человека
Иметь с собой налички на 1 жетон, желательно без здачи, карту с пейпасом, телефон с нфц, часы с нфц, зеленую карту метра и синюю ситисмарткарт. Полагаю, какой-то один из способов должен сработать.
Для подстраховаться я бы купил еще кюар квиток в автомате
И иметь на всякий случай деньги на такси, если ни один из способов не сработает.
Как сегодня оплатить одну поездку в метро, какая актуальная информация? Предстоит одна поездка одного человека
Иметь с собой налички на 1 жетон, желательно без здачи, карту с пейпасом, телефон с нфц, часы с нфц, зеленую карту метра и синюю ситисмарткарт. Полагаю, какой-то один из способов должен сработать.
Для подстраховаться я бы купил еще кюар квиток в автомате
Ещё можно на брусьях потренироваться, чтобы турникет с разбегу перепрыгнуть, если чо!
Так я ни понял. Т.е. сейчас уже не возможно просто дать тётке в кассу 8 грн, купить жетон и пройти в метро?
Так я ни понял. Т.е. сейчас уже не возможно просто дать тётке в кассу 8 грн, купить жетон и пройти в метро?
Тут требуется территориальное уточнение. На станции Кловська, например, нет.
Так я ни понял. Т.е. сейчас уже не возможно просто дать тётке в кассу 8 грн, купить жетон и пройти в метро?
Да Только или жетон, или бар-код на бумажке.
Тут требуется территориальное уточнение. На станции Кловська, например, нет.
А какая разница на какой станции? Должно быть везде одинаково.
Только или жетон
Так а жетон где купить, если не продают уже тетки в кассах? И касс с этими тетками уже нет, насколько я понял
А какая разница на какой станции? Должно быть везде одинаково.
Должно быть. Но - нету.
с этими бумажками вообще не подумали. почему нельзя как в гейропе засувной талончик было сделать? сразу считывается...
Метро мне щаз удобно, НО эти новшества дико достали Карточка, Нфс,жетоны, куар... Сделали бы все турникеты одинаковыми и нет проблем. Нет, надо сделать *пздц* и аД.
Кста - вчера снова начали давать жетоны.
Тут требуется территориальное уточнение. На станции Кловська, например, нет.
А какая разница на какой станции? Должно быть везде одинаково.
Только или жетон
Так а жетон где купить, если не продают уже тетки в кассах? И касс с этими тетками уже нет, насколько я понял
отчитаюсь: на в Вокзальной вчера работало две кассы с тётками и два турникета, первые продавали жетоны, вторые пускали на вход
А чего начали жетоны продавать, скоро же 1-е апреля
Не купуй жетон, купуй картку, говорили вони. Купуй зелену картку. Купуй синю картку. Не купуй зелену картку, ми її виведемо з обігу, говорили вони. Але через рік. Або два. Тому купуй зелену картку. Але краще синю. Або заведи нарешті банківську картку з пейпасом.
Будь модним, говорили вони. Використовуй пейпас. Але тільки на тих двох турнікетах з терміналом. І не сьогодні, бо сьогодні пейпас не працює. Тому купуй картку. Синю картку. Зелену картку. Купуй QR-код, говорили вони. Купи жетон, врешті-решт, купи цей чортів жетон, уже до кінця місяця ніяких жетонів не буде, купи жетон, сука!
Вай,какую новую волну ретроградов я поднял ненароком. Сообщаю, что нынешняя многовариантность лично мне очень нравится. И никаких ужасов я лично для себя не наблюдаю. Наверное, молодой ишшо, вот постарею, стану ретроградом. Что не факт, конечно. Была сиреневая карта, без труда пополнялась в автоматах. Сейчас уже 3 месяца синяя смарт карта. Пока никаких проблем нет от слова вообще. Действует во всем ОТ, ничего не надо пробивать полуполоманным ржавым "дыроколом" или стоять в очереди в кассу. 30 секунд на Портмоне и деньги закинулись. Мой текст собственно был посвящен недоработанным автоматам, просто очередей к ним не было и я подошел просто, чтобы на всякий случай знать на что княпать, если вдруг придётся. Смарт карта исключительно лучше проездного ибо её срок действия собсно не ограничен и вид транспорта тоже. А жестко каждый день я в метро не езжу. Для одноразовых пассажиров будут бумажные QR или банковские карты на выбор. Ничего сложного нет. Просто еще до конца не запустили всю эту машинерию. Насчет "минирования" вообще не понял, причем тут метро или КМДА, а не разнообразные психи ЗЫ Карты это, конечно, безумно ужасно. Вот бегать кругами вокруг едирнственного на всю округу неполоманного телефона автомата, приставать ко всем и выпрашивать у прохожих любой размен, чтобы там была двухкопеечная монета - вот это по-нашему, по теплоламповому. Соблюдено единство единственного варианта
перешел на синюю карту ну та, которая пенсионерская соответсвенно совершенно без дела лежит желтая карта которая уже стала раритетной подарю, просто подарю самовывоз...
перешел на синюю карту ну та, которая пенсионерская
А что, карта киевлянина тоже не будет действовать?
перешел на синюю карту ну та, которая пенсионерская
А что, карта киевлянина тоже не будет действовать?
шо за писионерская? КИЯНИна?
та да, именно она синего цвета
А жестко каждый день я в метро не езжу.
Если бы я не ездил на ОТ много и каждый день - возможно, тоже такие пространственные опусы про победу мысли над разумом "улучшения" писал.
Если бы я не ездил на ОТ много и каждый день - возможно, тоже такие пространственные опусы про победу мысли над разумом "улучшения" писал.
Так бросай эту вредную привычьку, это ж не алкоголь, без этого вполне можно обойтись
Если бы я не ездил на ОТ много и каждый день - возможно, тоже такие пространственные опусы про победу мысли над разумом "улучшения" писал.
Так бросай эту вредную привычьку, это ж не алкоголь, без этого вполне можно обойтись
Приходится...
та да, именно она синего цвета
Смарт-карта тоже синяя
та да, именно она синего цвета
Смарт-карта тоже синяя
В отличие от
В отличие от
А разве картка киянына без фотографии?
В отличие от
А разве картка киянына без фотографии?
с обратной стороны фотография
А жестко каждый день я в метро не езжу.
везунчик! ггг
А жестко каждый день я в метро не езжу.
везунчик! ггг
Да нормально, у меня до работы одна пересадка, трамвай, в котором я даже могу присесть иной раз, и метро, вполне позволяющее читать книжку с телефона. А вот если еду к метро траликом или маршруткой, то это пушной зверек и очень крупный.
Вчерашний опыт использования новых технологий в метро. Решил купить карточку в автомате. Первая попытка - м.Житомирская, западный выход. Стоит 4 автомата, 1 с картридером и может продавать карточки, второй с карточками кеш онли. С картридером уже второй день в режиме "идет загрузка". Пробуем за кеш - пишет о проблемах с карточками, наверное их нет. Пробую одноразовый билетик. Сую две банкноты по 1 грн - взял, дальше планирую монетами - а шиш, монеты тупо не влазят в щель. Забита вроде чем-то. Нахожу еще 6 грн банкнотами и вот он, билетик с кодом. Вторая попытка покупки карточки уже на м.Харьковская, южный выход. Автомат с картридером работал, визу взял, смарткарту выдал (50 грн). На этом все.
Кассы метро перестало принимать оплату картой. Сказали шо ваабще. Онли кеш
Кассы метро перестало принимать оплату картой. Сказали шо ваабще. Онли кеш
Потому что черный нал
А один форумчанин говорил что на них за это можно настучать...
та да, именно она синего цвета
Смарт-карта тоже синяя
Кстати, электронный ученический - то же КиевСити смарткард в полном объеме. Их даже денежкой на поездки можно пополнить, непонятно правда зачем если проезд бесплатный для школьников.
А пополняшки на "зеленку" где-то остались?
Кассы метро перестало принимать оплату картой. Сказали шо ваабще. Онли кеш
таки да это они так склоняют к смарт-картам усложняют пополнения для оставшихся приверженцев зелёных нормальных карт
А пополняшки на "зеленку" где-то остались?
На Кловской автоматы не пополняют, милиционер с тетенькой - контролером сперва пытались "втулить", что карточки до 1-го апреля, но после великодушно позволили ездить еще год
усложняют пополнения для оставшихся приверженцев зелёных нормальных карт
Я бы назвал их адептами зеленой конгломерации
Пришлось тыкнуть карту в рядом стоящий банкомат привата и за три гривны комиссии снять 300 грн 25 нашлось в кармане. Ну нету у меня никада налички, а синюю карту я не хочу
Кассы метро перестало принимать оплату картой. Сказали шо ваабще. Онли кеш
Потому что черный нал
Як може бути чорний нал - якщо це віртуальні поїздки, які ти не витягнеш з турнікету, як жетони? Більш того - за поповнення зеленої карти мені давали чек (свого часу). А от жетони - це аккурат той самий варіант.
кстати да, чек дали еще забыла сказать - на станции Днепр вообще ничего не пополняют. даже за нал. онли жетоны
кстати да, чек дали еще забыла сказать - на станции Днепр вообще ничего не пополняют. даже за нал. онли жетоны
не забудь уточнити, що жетони там НЕ продають
тем временем, пока там короношвирусы, страшная новость почти прошла незаметно
кстати да, чек дали еще забыла сказать - на станции Днепр вообще ничего не пополняют. даже за нал. онли жетоны
Пополнил в пятницу метровскую карточку. На 50 поездок. Чек всегда дают, пополнял и продолжаю пополнять наличкой.
Ну и понятно, что убитое позорное пятно грязи со спрессованным мусором на полметра вглубь на трамвайном кольце параллельно должно быть ликвидировано. И не надо там возводить фонтаны и сады Шехерезады. Простой ажурный метровый металлический заборчик вдоль путей, внутрь десяток самосвалов с черноземом и пару мешков газонной травы. Это фантастически дорого и нереальнее, чем монорельс в Вишневое?
Свершилось ЧУДО! Нежданно-негаданно сбылась заветная мечта alex_b - Куреневский Карфаген таки прекратил свое существование Вопреки стенаниям в политичке, что при текущей власти никаких покращень, очень даже неплохо оЗЕленили.
А если по теме, вот что действительно не порадовало так то, что зеленые проездные с начала месяца в кассах не принимают, и залоговую стоимость не выплачивают. Но это еще полбеды. Если на них лежат неиспользованные поездки, то через полгода они должны обнулиться. Логично предположить, что никто этот срок из-за карантина продлевать не собирается. Или я ошибаюсь? А то последний раз по нему ездил еще перед НГ, и обидно будет остаться на мели даже если карта полупустая.
Так, кто-нибудь в курсе, когда сабж намерены открывать? Или эта музыка будет вечной...
Так, кто-нибудь в курсе, когда сабж намерены открывать? Или эта музыка будет вечной...
Прверьте свои личные кабинеты по картам. У меня по двум светится "0" поездок внезапно. Но поддержка сказала, что все будет хорошо
ага, тож 0 по 2 картам
ага, тож 0 по 2 картам
У меня все 4 поездки есть, которые там уже полгода лежат, у жены все на месте.
Як перевірити зелену картку?
Узбагойтесь, это для того чтобы вы гарантировано не поехали даже если обманом прорветесь в метрополитен. Как только получите от работодателя пропуск, вам сразу вернут все ваши поездки.
Узбагойтесь, это для того чтобы вы гарантировано не поехали даже если обманом прорветесь в метрополитен. Как только получите от работодателя пропуск, вам сразу вернут все ваши поездки.
А, так это твоих рук дело? Верни мои поездки!
Для психологического дискомфорта. Чтоб дома сидели!
Як перевірити зелену картку?
+100 У меня там по разным оценкам от 60 до 70 поездок, опять кинули
Узбагойтесь, это для того чтобы вы гарантировано не поехали даже если обманом прорветесь в метрополитен. Как только получите от работодателя пропуск, вам сразу вернут все ваши поездки.
А, так это твоих рук дело? Верни мои поездки!
ну вся история пополнений и поездок отображается.. так что все что надо есть
ну вся история пополнений и поездок отображается.. так что все что надо есть
История отображалась, поездок не было с уикенда. Уже появились тоже. То они, видимо, проездные допиливали. Появились проездные, только чето не понятно с ними, 92 поездки и типа поездок - без обмежень. Это как?
Сегодня использовал заднюю поездку на "зеленке", пытался отдать метро обратно пластик - хрен там не выкупают обратно, отакэ
Сегодня использовал заднюю поездку на "зеленке", пытался отдать метро обратно пластик - хрен там не выкупают обратно, отакэ
да уже такое давненько теперь онли синяя но с другой стороны она и удобней - в автобусе не надо мелочь искать и пополнять самому без очереди
Сегодня использовал заднюю поездку на "зеленке", пытался отдать метро обратно пластик - хрен там не выкупают обратно, отакэ
да уже такое давненько теперь онли синяя но с другой стороны она и удобней - в автобусе не надо мелочь искать и пополнять самому без очереди
как я понимаю, речь идет о залоговой сумме за карту (7 грн), которую обещали вернуть.
как я понимаю, речь идет о залоговой сумме за карту (7 грн), которую обещали вернуть.
Именно, и продавалась она за 12 грн задний раз
Задняя поездка, задний раз
Задняя поездка, задний раз
Хто крайній - той задній
как я понимаю, речь идет о залоговой сумме за карту (7 грн), которую обещали вернуть.
я спрашивала сказали вернут только при наличие чека о покупке
как я понимаю, речь идет о залоговой сумме за карту (7 грн), которую обещали вернуть.
я спрашивала сказали вернут только при наличие чека о покупке
Что? Кассы метро чеки выдавали когда-то?
Что? Кассы метро чеки выдавали когда-то?
конечно на жетоны нет, а на карты да
Что? Кассы метро чеки выдавали когда-то?
конечно на жетоны нет, а на карты да
Не фискальные. Просто бумажка...
Что? Кассы метро чеки выдавали когда-то?
конечно на жетоны нет, а на карты да
Про жетоны. Фискализация оплат прохода жетоном была встроена в каждый турникет. Жетончик кинул пассажир - фискализация прошла, разрешено было только бумажный чек не выдавать про оплате прохода жетоном.
как я понимаю, речь идет о залоговой сумме за карту (7 грн), которую обещали вернуть.
я спрашивала сказали вернут только при наличие чека о покупке
Я тоже пытался карту здать обратно - послали, хоть и завуалировано...
Что? Кассы метро чеки выдавали когда-то?
конечно на жетоны нет, а на карты да
Про жетоны. Фискализация оплат прохода жетоном была встроена в каждый турникет. Жетончик кинул пассажир - фискализация прошла, разрешено было только бумажный чек не выдавать про оплате прохода жетоном.
А где оно фискализировалось? В турникете есть регистратор?
...
конечно на жетоны нет, а на карты да
Про жетоны. Фискализация оплат прохода жетоном была встроена в каждый турникет. Жетончик кинул пассажир - фискализация прошла, разрешено было только бумажный чек не выдавать про оплате прохода жетоном.
А где оно фискализировалось? В турникете есть регистратор?
Да, в каждом.
...
Про жетоны. Фискализация оплат прохода жетоном была встроена в каждый турникет. Жетончик кинул пассажир - фискализация прошла, разрешено было только бумажный чек не выдавать про оплате прохода жетоном.
А где оно фискализировалось? В турникете есть регистратор?
Да, в каждом.
И какой-же там регистратор (фирма)?
Накатал жалобу в КГА, чтобы проверили и дали правовую оценку действиям метро с требованием чека для возврата залоговой суммы
...
А где оно фискализировалось? В турникете есть регистратор?
Да, в каждом.
И какой-же там регистратор (фирма)?
Не помню название. Качни реестр РРО - поищи в нем, если интересно.
...
Да, в каждом.
И какой-же там регистратор (фирма)?
Не помню название. Качни реестр РРО - поищи в нем, если интересно.
Но если в турникете есть фискальный регистратор - зачем отменили жетоны?
...
И какой-же там регистратор (фирма)?
Не помню название. Качни реестр РРО - поищи в нем, если интересно.
Но если в турникете есть фискальный регистратор - зачем отменили жетоны?
Так не раз писали же - почему.
...
Не помню название. Качни реестр РРО - поищи в нем, если интересно.
Но если в турникете есть фискальный регистратор - зачем отменили жетоны?
Так не раз писали же - почему.
Писали, но если оплата через турникет фискализируется - все аргументы идут лесом...
как я понимаю, речь идет о залоговой сумме за карту (7 грн), которую обещали вернуть.
я спрашивала сказали вернут только при наличие чека о покупке
Я тоже пытался карту здать обратно - послали, хоть и завуалировано...
Странно...Мне вернули 12 грн. Правда, еще зимой (или даже осенью, не помню точно). Тогда поменяла зеленую карту на синюю.Никаких чеков об оплате не требовали. Правда, теперь уже за синюю захотели 50, но то такое:))
Странно...Мне вернули 12 грн. Правда, еще зимой (или даже осенью, не помню точно). Тогда поменяла зеленую карту на синюю.Никаких чеков об оплате не требовали. Правда, теперь уже за синюю захотели 50, но то такое:))
Да, полтинник за новую содрали, а 12 за старую не вернули... Деньги небольшие, но дело принципа, раньше возвращали при замене карточек.
Тк синие ж, вроде, назад не принимаются.
...
Но если в турникете есть фискальный регистратор - зачем отменили жетоны?
Так не раз писали же - почему.
Писали, но если оплата через турникет фискализируется - все аргументы идут лесом...
Это если бы монеты в турникеты бросали, тогда да. За подделку монет срок дают большой.
Приняли жалобу в КГА як " незадовiльна робота вас", передали в метрополитен, будем посмотреть...
за старую рабочую зелёную карточку деньги не вернули аргументировав что сдать можно только с чеком на покупку. Надо чек поискать и попробовать повторно.
за старую рабочую зелёную карточку деньги не вернули аргументировав что сдать можно только с чеком на покупку. Надо чек поискать и попробовать повторно.
А ездить по зе-карте ещё можно?
Можно до конца года, пока не выездишь. Вот я выездил и попробовал вернуть и получил пенделя
Можно до конца года, пока не выездишь.
Понятно, спасибо.
Вот что ответил метрополитен на официальный запрос. Детский сад какой-то
"Ваше звернення від 23.07.2020, яке надійшло до КБУ «Контактний центр міста Києва», було розглянуто в КП «Київський метрополітен». За результатами розгляду звернення та в межах своєї компетенції повідомляємо. З 01.04.2020 повернення заставної вартості безконтактних карток здійснюється в сервісних центрах метрополітену за умови наявності товарного чеку та за умови, якщо картка непошкоджена, недеформована, чиста та без написів. Статтею 1 Закону України «Про захист прав споживачів» визначено, що договір - усний чи письмовий правочин між споживачем і продавцем (виконавцем) про якість, терміни, ціну та інші умови, за яких реалізується продукція. Підтвердження вчинення усного правочину оформляється квитанцією, товарним чи касовим чеком, квитком, талоном або іншими документами (далі - розрахунковий документ). Відповідно до ч. 3 ст. 9 вказаного закону при розірванні договору купівлі-продажу розрахунки із споживачем провадяться виходячи з вартості товару на час його купівлі. Гроші, сплачені за товар, повертаються споживачеві у день розірвання договору, а в разі неможливості повернути гроші у день розірвання договору - в інший строк за домовленістю сторін, але не пізніше ніж протягом семи днів. Зазначаємо, що КП «Київський метрополітен» повертає заставну вартість 15 гривень за умови, якщо картка придбана з 14.07.2018, 12 гривень – з 07.02.2015 до 13.07.2018, 7 гривень – до 07.02.2015. Товарний чек є розрахунковим документом, який підтверджує наявність договірних відносин між пасажиром та КП «Київський метрополітен», в ньому зазначається дата вчинення правочину, заводський номер безконтактної картки, а також її заставна вартість. Таким чином, за відсутності товарного чеку КП «Київський метрополітен» не має правових підстав для повернення заставної вартості безконтактної картки та неможливо встановити, яку саме суму заставної вартості необхідно повернути пасажиру. Разом з тим інформуємо, що до 01.04.2020 продаж та повернення безконтактних карток здійснювалось відповідно до Розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 05.07.2018 № 1147 «Про встановлення тарифів на послуги з перевезення пасажирів і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху». Зазначене розпорядження втратило чинність з 01.04.2020 та набрало чинності Розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 05.03.2020 № 399 «Про встановлення тарифів на послуги з перевезення пасажирів і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху», яким не передбачено поповнення та повернення заставної вартості безконтактних карток. Водночас повідомляємо, що додаткову інформацію з приводу повернення безконтактних карток розміщено на офіційному сайті КП «Київський метрополітен» http://www.metro.kiev.ua та в інформаційних куточках у вестибюлях станцій метрополітену.
З повагою Начальник управління стратегічних комунікацій Д.І.Пінчук
Салеба 238 58 73"
Хм, как же они служили в очистке до 01.04 определяли сколько денег возвращать? Ответ: КМК по "номеру карты" можно определить когда она была продана и по какой цене. Так же не понятны требования к "идеальному" сохрану карточек точно бывших в употреблении, выведеных из эксплуатации и после возврата(скорей всего) отправляемых на утилизацию.
Да, меня это утверждение "неможливо встановити, яку саме суму заставної вартості необхідно повернути пасажиру" особенно повеселило. Дата продажи карточки была в системе, хоть бы услугами толкового юриста воспользовались что ли.
Как по мне, с номера карточки легко съехать. Нету больше такой информации в метро. Была и сплыла. Демонтаж старой системы произведен в соответствии с ... А хранить ее они не обязаны. Может намекнуть (в ответе), что пусть хотя бы по 7 грн возвращают? Так сказать, неснижаемый минимум.
12 грн x 1 000 000 проездных = 12 000 000 грн.Почти из воздуха.Может проездных и больше, но пусть будет миллион.А с новыми за 50грн так ещё больше подняли.Через годик взять и обновить
скажите, а у кого-то получилось зарегистрировать синюю карту? ибо на ней написано что без регистрации за нее тоже денег не вернут если что а вот регистрироваться не хочет, смс не приходят
На сайте киевсити оно просит только номер карты и пин код, который есть на самой карте. Без смс
Не пополнять имею в виду, а сделать личный кабинет и зарегистрировать карту на себя
Не пополнять имею в виду, а сделать личный кабинет и зарегистрировать карту на себя
получилось, регистрировался через пк, потом скачал приложение. Сотрудник две карточки регистрировал, ему пришло смс, жене - нет.
я пробовала через имейл - пришло. захожу по ссылке - не работает пробовала через телефон - смс нету
я пробовала через имейл - пришло. захожу по ссылке - не работает пробовала через телефон - смс нету
У меня не сразу после клика на ссылку в письме начало работать, минут через пять, что-ли.
Как по мне, с номера карточки легко съехать. Нету больше такой информации в метро. Была и сплыла. Демонтаж старой системы произведен в соответствии с ... А хранить ее они не обязаны.
Т.е. "карточку" можно сдать с любым "чеком"? Что-то я
И где ее тогда проверяет(вставляет карту в считыватель, смотрит в монитор и говорит например - "на этой карте остаток столько-то поездок" ) сотрудник сервисного центра?
Как по мне, с номера карточки легко съехать. Нету больше такой информации в метро. Была и сплыла. Демонтаж старой системы произведен в соответствии с ... А хранить ее они не обязаны.
Т.е. "карточку" можно сдать с любым "чеком"? Что-то я
И где ее тогда проверяет(вставляет карту в считыватель, смотрит в монитор и говорит например - "на этой карте остаток столько-то поездок" ) сотрудник сервисного центра?
как я понимаю, народ троллит метро на предмет возврата залоговой суммы за карточку, которую КМ клятвенно обещал вернуть по первому требованию. Оставшиеся поездки можно выездить, и при этом увидеть остаток.
Тк синие ж, вроде, назад не принимаются.
Метровская желтая у меня. Синяя то на все виды транспорта, новая, по 50 грн
Сегодня прислали офф. письмо, дескать товарный чек форева. Лучче бы 7 грн вернули, на письмо больше потратились
На опублікованих в Telegram-каналі «Київ Сейчас» фото видно, що люди вишикувалися в чергу майже до входу в будівлю Центрального залізничного вокзалу. Варто відзначити, що в черзі багато підлітків.
На опублікованих в Telegram-каналі «Київ Сейчас» фото видно, що люди вишикувалися в чергу майже до входу в будівлю Центрального залізничного вокзалу. Варто відзначити, що в черзі багато підлітків.
Станція метро "Вокзальна" працює у звичайному режимі, а черга, що утворилася зранку, пов'язана з приїздом у Київ людей з передмість. Про це у коментарі Укрінформу сказала заступник директора КП «Київський метрополітен» Наталка Макогон.
"Станція ("Вокзальна" - ред.) працює у звичайному режимі, ескалатори, поїзди також працюють у звичайному режимі. Поїхало передмістя, приїхали електрички. І скоро 1 вересня, люди купують проїзні квитки, розбираються з оплатою QR-коду, оскільки був карантин і багато людей з весни не були в Києві. Плюс люди тримають дистанцію одне з одним. Тобто, поїхало передмістя , і це ситуація осіннього пасажиропотоку", - розповіла Макогон.
Вона зазначала що у ранкові години у столичній підземці обмежують вхід лише на три станції метро залежно від пасажиропотоку: "Чернігівську", "Лісову", "Святошин".
"Вокзальна" не обмежується (на вхід - ред.), там немає такого пасажиропотоку, щоб обмежувати. Люди поступово заходять, і вестибюль вільний"
Метрополитен - контора богатая, может позволить себе возить людей как при коммунизме!
если бы не пустили,пассы снесли бы нак.. те турникеты
Треба повертати жетони. Стара добра автономна механіка надійніша, ніж електронна система, яка без інету вирубає тупо всі станції.
Бусы еще напиши, что возвращать нужно, как средство оплаты, и ракушки. Когда что то общее упало, что никакие системы не работали которые вообще на разных серверах крутятся, то никакие жетоны не помогут. Это же не автомат с газировкой - 3 копейки на рычажок нажали, вода потекла. С сиропом. Там тоже сервера свои и даже фискальник.
Метрополитен - контора богатая, может позволить себе возить людей как при коммунизме!
Вот только коммунизм не в том, что услуги нет как таковой, а коммунизм в отсутсвии ответственности со стороны надавача послуг электронного обліку оплати. Платити за не роботу системи повинна сторона яка допустила цю помилку, а не кінцевий споживач послуги. 150% прибутку з простою допоможуть ГІОЦ швидко і якісно надавати свої послуги Метрополітену і буде він-він.
Треба повертати жетони. Стара добра автономна механіка надійніша, ніж електронна система, яка без інету вирубає тупо всі станції.
Бусы еще напиши, что возвращать нужно, как средство оплаты, и ракушки. Когда что то общее упало, что никакие системы не работали которые вообще на разных серверах крутятся, то никакие жетоны не помогут. Это же не автомат с газировкой - 3 копейки на рычажок нажали, вода потекла. С сиропом. Там тоже сервера свои и даже фискальник.
Странно. Тогда почему в доисторический период жетонов таких коллапсов не было вообще?
Заточить турникеты под монету 10 грн. Вин -вин
Треба повертати жетони. Стара добра автономна механіка надійніша, ніж електронна система, яка без інету вирубає тупо всі станції.
Бусы еще напиши, что возвращать нужно, как средство оплаты, и ракушки. Когда что то общее упало, что никакие системы не работали которые вообще на разных серверах крутятся, то никакие жетоны не помогут. Это же не автомат с газировкой - 3 копейки на рычажок нажали, вода потекла. С сиропом. Там тоже сервера свои и даже фискальник.
В жетонах была именно система -рычажок-газировка.
Когда что то общее упало, что никакие системы не работали которые вообще на разных серверах крутятся, то никакие жетоны не помогут.
На каких это серверах жетоны крутятся?
Работа конторы оценивается как по общей надежности, так и по стратегии поведения при отказах. Судя по ответам адептов то ГИОЦа, свое отношение к проблемам пассажирам при отказах они менять не собираются. И отношение это, на мой взгяд, скотское.
Когда что то общее упало, что никакие системы не работали которые вообще на разных серверах крутятся, то никакие жетоны не помогут.
На каких это серверах жетоны крутятся?
На той крутилась, которую постепенно меняют на новую, совместимую с е-тикетом.
Заточить турникеты под монету 10 грн. Вин -вин
Убери. Они читать умеют
Когда что то общее упало, что никакие системы не работали которые вообще на разных серверах крутятся, то никакие жетоны не помогут.
На каких это серверах жетоны крутятся?
На той крутилась, которую постепенно меняют на новую, совместимую с е-тикетом.
Что-то я не помню подобных проблем с проходом по жетонам...
...
На каких это серверах жетоны крутятся?
На той крутилась, которую постепенно меняют на новую, совместимую с е-тикетом.
Что-то я не помню подобных проблем с проходом по жетонам...
Чем проще «закрытая» система, тем меньше сбоев, так наверное.
...
На той крутилась, которую постепенно меняют на новую, совместимую с е-тикетом.
Что-то я не помню подобных проблем с проходом по жетонам...
Чем проще «закрытая» система, тем меньше сбоев, так наверное.
Система была распределенной, сломался один автомат - проходи через соседний, центра и каналов связи не было (электроэнергия не в счет, если её не будет, то и проходить незачем). А сделали централизованную, надёжность снизилась. Сбои будут.
...
Что-то я не помню подобных проблем с проходом по жетонам...
Чем проще «закрытая» система, тем меньше сбоев, так наверное.
Система была распределенной, сломался один автомат - проходи через соседний, центра и каналов связи не было (электроэнергия не в счет, если её не будет, то и проходить незачем). А сделали централизованную, надёжность снизилась. Сбои будут.
Что центра и каналов раньше небыло - это заблуждение. Там же кроме собственно жетонов и зеленых проездных (серверная часть - присутствует ) еще пару десятков различных социальных карт обрабатывалось. Турникет управляется контроллером, который в каждом турникете есть. Контроллер получает подтверждение на пропуск от соответствующего сервера. Так видно только верхушку айсберга.
Турникет управляется контроллером, который в каждом турникете есть. Контроллер получает подтверждение на пропуск от соответствующего сервера. Так видно только верхушку айсберга.
Если и была база, то явно не централизованная. Слишком уж быстро и без сбоев работало.
Я пару недель назад ездил в метро, так поездку оплатил картой банк прямо в турникете. Подумал как афигенно удобно. А оно вон чего бывает. А если нет налички и их система немного сломалась? Идти пешком с правого берега на левый?
...
Чем проще «закрытая» система, тем меньше сбоев, так наверное.
Система была распределенной, сломался один автомат - проходи через соседний, центра и каналов связи не было (электроэнергия не в счет, если её не будет, то и проходить незачем). А сделали централизованную, надёжность снизилась. Сбои будут.
Что центра и каналов раньше небыло - это заблуждение. Там же кроме собственно жетонов и зеленых проездных (серверная часть - присутствует ) еще пару десятков различных социальных карт обрабатывалось. Турникет управляется контроллером, который в каждом турникете есть. Контроллер получает подтверждение на пропуск от соответствующего сервера. Так видно только верхушку айсберга.
Ни жетон, ни зелёная карта ничего от серверов не хотят. Возможно новомодные карты и хотели централизованного подтверждения, но не надо это растягивать на весь и все турникеты.
Я пару недель назад ездил в метро, так поездку оплатил картой банк прямо в турникете. Подумал как афигенно удобно. А оно вон чего бывает. А если нет налички и их система немного сломалась? Идти пешком с правого берега на левый?
ну хотя бы пару сотен нала надо всегда иметь в любом случае.
Метрополитен - контора богатая, может позволить себе возить людей как при коммунизме!
Вот только коммунизм не в том, что услуги нет как таковой, а коммунизм в отсутсвии ответственности со стороны надавача послуг электронного обліку оплати. Платити за не роботу системи повинна сторона яка допустила цю помилку, а не кінцевий споживач послуги. 150% прибутку з простою допоможуть ГІОЦ швидко і якісно надавати свої послуги Метрополітену і буде він-він.
бесполезно. Я пытался месяц назад где-то на это указать, что по мнению некоторых тут внедрятелей (или вредителей) за все неудобства должны платить клиенты, что временем, что баблом. Ещё когда выяснилось, что два раза подряд оплатить нфц может быть проблематично. Или когда списалось два раза за один проход. Не дошло. Считают, что это проблемы клиента.
А если нет налички и их система немного сломалась? Идти пешком с правого берега на левый?
Бесплатно проходить!
Я пару недель назад ездил в метро, так поездку оплатил картой банк прямо в турникете. Подумал как афигенно удобно.
Я девайсами с NFC пользуюсь, еще удобней
Я пару недель назад ездил в метро, так поездку оплатил картой банк прямо в турникете. Подумал как афигенно удобно.
Я девайсами с NFC пользуюсь, еще удобней
Если тут есть кто с Днепра - сегодня запустили в их метрополитене систему оплаты банковскими контактлесс картами и девайсами с NFC.
Egor Avetisov разом з Igor Panchenko і Оленою Пітенко. 3 год · Сегодня запустили возможность оплачивать картой проезд в Днепропетровском Метро. Это второе метро в Украине в котором решились на внедрение этой технологии. Огромное количество людей работали два года, чтобы это стало возможным, всех и не перечислить. Все очень круты и упорны ) В мире около 300 метрополитенов и только в паре десятков решились на создание Open Loop системы. Это когда можно платить банковскими картами, а не отдельными «электронными билетами». Например метро Дубая еще использует свои отдельные карточки, а Нью Йорк запустился только осенью прошлого года.
.
Одно метро Вены заруливает сразу ваши "передовые" достижения. Там вообще не надо платить на турникете ничем. Угадаешь, почему?
Одно метро Вены заруливает сразу ваши "передовые" достижения. Там вообще не надо платить на турникете ничем. Угадаешь, почему?
Мэр и команда правильные, или о чем ты? Ты же понимаешь, что ничего бесплатного не бывает? Или думаешь что бывает, и все сотрудники муниципального транспорта "за спасибо" там работают и обслуживают? А подвижной состав там волшебник ночью новый приносит?
Одно метро Вены заруливает сразу ваши "передовые" достижения. Там вообще не надо платить на турникете ничем. Угадаешь, почему?
НБо його просто нема. Мабуть зламався, а грошей на ремонт не знайшлось.
Одно метро Вены заруливает сразу ваши "передовые" достижения. Там вообще не надо платить на турникете ничем. Угадаешь, почему?
Фейс сканирует?
Фейс сканирует?
Його нема, його функція рознесена на 3 частини. 1. Апарат, що видає квиток, квитки різноманітні на поїздку-день, спілкується щонайменше десятком мов, приймає картки, металеві та паперові гроші. 2. Компостер на вході, який проставляє час від якого рахується валідність квитка. 3. Контролери під землею. Вони бувають не постійно, я їх особисто не бачив, але штраф здається більше 100 євро.
... 4.Річний проізний квіток на всі міські засоби транспорту, купується в неті за 365 eur. А команда розробників "технологій майбутнього" навіть й не уяляє собі, що вони розробляють ранній неоліт а метро може робити без турникетів.
... 4.Річний проізний квіток на всі міські засоби транспорту, купується в неті за 365 eur. А команда розробників "технологій майбутнього" навіть й не уяляє собі, що вони розробляють ранній неоліт а метро може робити без турникетів.
Я не пью, поэтому ход твоих мыслей уловить никак не получается. Может лучше про жетоны начнешь? Или то не твой конек?
... 4.Річний проізний квіток на всі міські засоби транспорту, купується в неті за 365 eur. А команда розробників "технологій майбутнього" навіть й не уяляє собі, що вони розробляють ранній неоліт а метро може робити без турникетів.
Я не пью, поэтому ход твоих мыслей уловить никак не получается. Может лучше про жетоны начнешь? Или то не твой конек?
Не можешь уловить, что турникеты это архаизм и анахронизм? Лишнее место скопления людей, которые будут ломать себе и друг другу ноги и ребра в случае грандиозного шухера об эти самые турникеты?
Хоть кто-то из темы обсуждения был в метро Харькова? Почему там могут цивилизованно, а в Киеве — нет?! Это дикость! Эти чеки, эта скорость обслуживания. Позор!
Не можешь уловить, что турникеты это архаизм и анахронизм? Лишнее место скопления людей, которые будут ломать себе и друг другу ноги и ребра в случае грандиозного шухера об эти самые турникеты?
Буквально сегодня на Олимпийской около 18:20 был такой кипишь. Я была даже рада, что пришла не раньше, как планировала, и успела просто не попасть в толпу и выйти побыстрому на улицу. Видела впереди давку и неразбериху на турникетах. Тем, кто был уже внизу, или на заминированном переходе станций — сильно не завидую. Я уже говорила, что не пойду в метро, а как решилась — так снова ситуация, и снова понимаю, ну их…
Хоть кто-то из темы обсуждения был в метро Харькова? Почему там могут цивилизованно, а в Киеве — нет?! Это дикость! Эти чеки, эта скорость обслуживания. Позор!
А что там, в Харькове?
Тётек, продающих талончики, нет. Только автоматы. Постоянные жители/пользователи, пополняют карту в автомате. Временные — покупают талончик. Тоже в автомате. Он даёт сдачу! Талончик один ( а не как у нас 2 клочка: талончик+чек) Бумажного мусора, как сейчас у нас, на станции нет. Система считывания другая!
Жила в Харькове больше месяца пару лет назад, и ещё тогда заценила систему. Я, коренная киевлянка, при первом заходе в харьковское метро чувствовала себя селом неасфальтованым, настолько это выглядит продвинуто. Под эти талончики заточен каждый турникет, а не два на станцию, как в Киеве. И коллапсов на вход я не встречала. Жила на Гагарина, если кто знает.
... 4.Річний проізний квіток на всі міські засоби транспорту, купується в неті за 365 eur. А команда розробників "технологій майбутнього" навіть й не уяляє собі, що вони розробляють ранній неоліт а метро може робити без турникетів.
Я не пью, поэтому ход твоих мыслей уловить никак не получается. Может лучше про жетоны начнешь? Или то не твой конек?
Не можешь уловить, что турникеты это архаизм и анахронизм? Лишнее место скопления людей, которые будут ломать себе и друг другу ноги и ребра в случае грандиозного шухера об эти самые турникеты?
Нужно убрать турникеты вообще, или ты про что? Если ты такой умный, то почему еще не депутат или хотя-бы замминистра? Можно конечно допустить, что ты просто не знаешь, что в Киеве турникеты «нормально открытые» еще с 70-х годов прошлого столетия, в отличие например от парижского метро. А конструкция триподов - позволяет моментально открывать проход на всех турникетах сразу. А про какой ты шухер грандиозный пишешь, может что то знаешь? К чему готовиться нужно?
Тётек, продающих талончики, нет. Только автоматы. Постоянные жители/пользователи, пополняют карту в автомате. Временные — покупают талончик. Тоже в автомате. Он даёт сдачу! Талончик один ( а не как у нас 2 клочка: талончик+чек) Бумажного мусора, как сейчас у нас, на станции нет. Система считывания другая!
Жила в Харькове больше месяца пару лет назад, и ещё тогда заценила систему. Я, коренная киевлянка, при первом заходе в харьковское метро чувствовала себя селом неасфальтованым, настолько это выглядит продвинуто. Под эти талончики заточен каждый турникет, а не два на станцию, как в Киеве. И коллапсов на вход я не встречала. Жила на Гагарина, если кто знает.
Ты как коренная киевлянка, просто не в курсе, как коренные харьковчане завидовали возможности просто оплатить картой, как в Киеве. Особенно когда коробка продающая вот те талончики, принимает только 5 грн, а если у тебя их нет, то ты никуда не едешь . И сколько раз уже были попытки оснащения оборудования устройствами для оплаты картами! Чтобы без промежуточного бумажного мусора. ЗЫ Не путай туризм и эмиграцию
Конечно убрать, поучиться у австрийцев, как оно работает. А не разрабатывать очередную модификацию совковой лопаты
Тётек, продающих талончики, нет. Только автоматы. Постоянные жители/пользователи, пополняют карту в автомате. Временные — покупают талончик. Тоже в автомате. Он даёт сдачу! Талончик один ( а не как у нас 2 клочка: талончик+чек) Бумажного мусора, как сейчас у нас, на станции нет. Система считывания другая!
Жила в Харькове больше месяца пару лет назад, и ещё тогда заценила систему. Я, коренная киевлянка, при первом заходе в харьковское метро чувствовала себя селом неасфальтованым, настолько это выглядит продвинуто. Под эти талончики заточен каждый турникет, а не два на станцию, как в Киеве. И коллапсов на вход я не встречала. Жила на Гагарина, если кто знает.
Ты как коренная киевлянка, просто не в курсе, как коренные харьковчане завидовали возможности просто оплатить картой, как в Киеве. Особенно когда коробка продающая вот те талончики, принимает только 5 грн, а если у тебя их нет, то ты никуда не едешь . И сколько раз уже были попытки оснащения оборудования устройствами для оплаты картами! Чтобы без промежуточного бумажного мусора. ЗЫ Не путай туризм и эмиграцию
Так харьковчане как раз пользуются карточками! Билетики эти для приезжих. Вполне норм на один два раза найти необходимую купюру. А у нас так вообще, я в автомат десятку отправила, думала железная двушка высыпется в ячейку, хрена вам! На экране на пару сек появилась какая-то надпись, не знаю, может можно было сдачу куда-то себе отправить? Может, оно об этом писало. Но,,во-первых, я даже не успела прочитать, а во-вторых, даже если и так, то это куча лишнего времени. В Харькове сдача железными гривнами выпадает и идёшь себе дальше. Я, кстати, тогда засняла этот процесс. Если найду — покажу
А у нас так вообще, я в автомат десятку отправила, думала железная двушка высыпется в ячейку, хрена вам! На экране на пару сек появилась какая-то надпись, не знаю, может можно было сдачу куда-то себе отправить? Может, оно об этом писало.
сдача - это отдельная тема. На чеке печатается номер, чек надо сохранить или записать этот номер и при следующей покупке ввести его, тогда сдача запишется на новую покупку
Конечно убрать, поучиться у австрийцев, как оно работает. А не разрабатывать очередную модификацию совковой лопаты
А почему именно как у австрийев, а не у лондонцев или парижан?
Или вообще: Отнять и поделить! Как в луганде.
сдача - это отдельная тема. На чеке печатается номер, чек надо сохранить или записать этот номер и при следующей покупке ввести его, тогда сдача запишется на новую покупку
Это им ОККО пей посоветовало. Там тоже оплатить баллами нужно уже следующую покупку
Конечно убрать, поучиться у австрийцев, как оно работает. А не разрабатывать очередную модификацию совковой лопаты
А почему именно как у австрийев, а не у лондонцев или парижан?
Или вообще: Отнять и поделить! Как в луганде.
Да, ты сам видишь, что ваши разработки - это "луганда" ? Не случайно ж тебе этот поток мыслей в голову пришел Потому что в Вене самое совершенное метро, какое можно было придумать. Поедь прокатись и сравни со своими "разработками".
Конечно убрать, поучиться у австрийцев, как оно работает. А не разрабатывать очередную модификацию совковой лопаты
А почему именно как у австрийев, а не у лондонцев или парижан?
Или вообще: Отнять и поделить! Как в луганде.
Да, ты сам видишь, что ваши разработки - это "луганда" ? Не случайно ж тебе этот поток мыслей в голову пришел Потому что в Вене самое совершенное метро, какое можно было придумать. Поедь прокатись и сравни со своими "разработками".
Лично я бы не рискнул снимать турникеты у нас. Нарид сразу решит, что это признак бесплатного проезда. А в Вене метро, как по мне, обычное европейское. Как в Германии например. Ну и конечно, сбои системы для аборигенов и гостей не заметны.
Конечно убрать, поучиться у австрийцев, как оно работает. А не разрабатывать очередную модификацию совковой лопаты
А почему именно как у австрийев, а не у лондонцев или парижан?
Или вообще: Отнять и поделить! Как в луганде.
Да, ты сам видишь, что ваши разработки - это "луганда" ? Не случайно ж тебе этот поток мыслей в голову пришел Потому что в Вене самое совершенное метро, какое можно было придумать. Поедь прокатись и сравни со своими "разработками".
Интересно, что ты имеешь ввиду когда пишешь «ваши разработки»? Что ты вообще про них знаешь?
...
А почему именно как у австрийев, а не у лондонцев или парижан?
Или вообще: Отнять и поделить! Как в луганде.
Да, ты сам видишь, что ваши разработки - это "луганда" ? Не случайно ж тебе этот поток мыслей в голову пришел Потому что в Вене самое совершенное метро, какое можно было придумать. Поедь прокатись и сравни со своими "разработками".
Интересно, что ты имеешь ввиду когда пишешь «ваши разработки»? Что ты вообще про них знаешь?
Действительно. Что у нас могут разработать? Так, скопировать и то криво...
...
Да, ты сам видишь, что ваши разработки - это "луганда" ? Не случайно ж тебе этот поток мыслей в голову пришел Потому что в Вене самое совершенное метро, какое можно было придумать. Поедь прокатись и сравни со своими "разработками".
Интересно, что ты имеешь ввиду когда пишешь «ваши разработки»? Что ты вообще про них знаешь?
Действительно. Что у нас могут разработать? Так, скопировать и то криво...
146%
Конечно убрать, поучиться у австрийцев, как оно работает. А не разрабатывать очередную модификацию совковой лопаты
А почему именно как у австрийев, а не у лондонцев или парижан?
Или вообще: Отнять и поделить! Как в луганде.
да какие австрийцы/лондонцы и т.д. вы забыли где живёте? не сравнивайте что то с пальцем,в этой стране такого не будет никогда.
...
А почему именно как у австрийев, а не у лондонцев или парижан?
Или вообще: Отнять и поделить! Как в луганде.
Да, ты сам видишь, что ваши разработки - это "луганда" ? Не случайно ж тебе этот поток мыслей в голову пришел Потому что в Вене самое совершенное метро, какое можно было придумать. Поедь прокатись и сравни со своими "разработками".
Интересно, что ты имеешь ввиду когда пишешь «ваши разработки»? Что ты вообще про них знаешь?
То, что ты тут пишешь - ах, мы разработали и т.д. Позавчерашний день вы разработали
То, что ты тут пишешь - ах, мы разработали и т.д. Позавчерашний день вы разработали
К сожалению мы не луга ндонские эксперты, нам некому было подсказать, да и знаний столько нет. Поконкретнее можно, что там именно позавчерашнего?
То, что ты тут пишешь - ах, мы разработали и т.д. Позавчерашний день вы разработали
К сожалению мы не луга ндонские эксперты, нам некому было подсказать, да и знаний столько нет. Поконкретнее можно, что там именно позавчерашнего?
А кто такие "лугандонские эксперты"? Ты их, видимо, все же встречал? А ик порты и блютус к турникетам прикрутите?
То, что ты тут пишешь - ах, мы разработали и т.д. Позавчерашний день вы разработали
К сожалению мы не луга ндонские эксперты, нам некому было подсказать, да и знаний столько нет. Поконкретнее можно, что там именно позавчерашнего?
А кто такие "лугандонские эксперты"? Ты их, видимо, все же встречал? А ик порты и блютус к турникетам прикрутите?
Какое отношение ик порты и блютуз имеют к «нашему решению»? Что ты за дичь постоянно порешь? Уже ж писал, что не употребляю и твой поток сознания просто не понимаю.
Какое отношение ик порты и блютуз имеют к «нашему решению»?
Прямое - вы же отживший свое металлолом пытаетесь обвешивать какими-то айти плюшками, насколько ты тут это описываешь. Так чего бы ик порты туда не прикрутить?
Олег, навіщо на нього реагувати? Ну виїхав, завдяки безвізу, на каву до Відня, побачив метро, то й думає, що це єдиний вірний підхід. Зможе ще кудись поїхати, буде за інше тут розповідати.
Для справки: у меня 3 австрийских визы в паспорте
Ого, цілих три, ну це да, зірка Донецьку просто. Всім колгоспом на закупи відправляли і дозволили в метро сходити?
Ого, цілих три, ну це да, зірка Донецьку просто. Всім колгоспом на закупи відправляли і дозволили в метро сходити?
Это означает всего лишь, что я ездил туда задолго до того, як ви отримали можливість на каву завдяки безвізу
Не знаю, как насчёт "позавчерашнего" (конкретно по времени), но недоработка этой системы - на лицо. При сбое - не работает абсолютно всё. Нет никакого решения для работы в аварийном режиме. Уровень - поделки из журнала "Юный техник" 85-го года.
Для справки: у меня 3 австрийских визы в паспорте
А у моей жены 2 бельгийские, 1 французская, 1 швейцарская 3 австрийских при чем последняя на 5 лет, но через год наступил безвиз.
Так шо у неё длинне больше.
По теме - плохая система. Плохая тем, что вызывает вопрос проезд коллективом при оплате одним человеком, вопрос если нет карты с NFC, телефона .. есть только наличка. Проблема с связью вообще вопросы вызывает. Вопрос списания денег когда-то потом .. Простое действие оплаты проезда должна вызывать ровно столько вопросов, как раскрыть зонтик в дождь.
По сравнению с Киевом мне система Харькова нравится, Ганновера - нравится, Амстердама - нравится. И везде в этих системах присутствует физический документ о оплате, покупаемый каким-угодно способом.
И у нас присутствует- бумажный фантик с кьюаркодом, которым все входы в метро теперь замусорены. И хоть за ним также надо выстоять в очереди, но ведь он лучше, чем жетон? Современнее А турникеты зато у нас какие? Лампочки светятся, стрелочки бегут, дату показывает Эх, еще бы гороскоп на неделю при входе зачитывал.
И у нас присутствует- бумажный фантик с кьюаркодом, которым все входы в метро теперь замусорены. И хоть за ним также надо выстоять в очереди, но ведь он лучше, чем жетон? Современнее А турникеты зато у нас какие? Лампочки светятся, стрелочки бегут, дату показывает Эх, еще бы гороскоп на неделю при входе зачитывал.
А без очереди за QRI нельзя было придумать? Типа поставить на станции по 5 ящиков на каждом входе, чтобы печатали эти коды? В Ганновере их билетики кстати в 6 утра тож по всем станциям с вчера валяются. Но в 8 уже нету. Прячутся в мусорник наверняка с рассветом сами.
Ого, цілих три, ну це да, зірка Донецьку просто. Всім колгоспом на закупи відправляли і дозволили в метро сходити?
Это означает всего лишь, что я ездил туда задолго до того, як ви отримали можливість на каву завдяки безвізу
И што?
То, что ты тут пишешь - ах, мы разработали и т.д. Позавчерашний день вы разработали
К сожалению мы не луга ндонские эксперты, нам некому было подсказать, да и знаний столько нет. Поконкретнее можно, что там именно позавчерашнего?
По теме - плохая система. Плохая тем, что вызывает вопрос проезд коллективом при оплате одним человеком, вопрос если нет карты с NFC, телефона .. есть только наличка.
ну есть же пока еще кассы и автоматы, покупай кьюаркодов сколько захочешь.
В наземке будет веселее, когда кондукторов отменят.
К слову, в трамвае слышал обьявление по громкоговорителю, что можно оплатить синей картой сразу за несколько пассажиров: "приложите карту, потом нажмите плюс н-раз которое отвечает за скольких вы хотите заплатить", только на валидаторе нет плюсов-минусов, а стрелочки влево-вправо, но мануал по аналогии все равно не работает..
Старые проездные можно вернуть за деньги, но нужно предоставить чек. Ясен пень, что чека нет. Вот вам вам и бизнес. Метро все время были *удаками
По теме - плохая система. Плохая тем, что вызывает вопрос проезд коллективом при оплате одним человеком, вопрос если нет карты с NFC, телефона .. есть только наличка.
К слову, в трамвае слышал обьявление по громкоговорителю, что можно оплатить синей картой сразу за несколько пассажиров: "приложите карту, потом нажмите плюс н-раз которое отвечает за скольких вы хотите заплатить", только на валидаторе нет плюсов-минусов, а стрелочки влево-вправо, но мануал по аналогии все равно не работает..
я пробовал, у меня получилось
По теме - плохая система. Плохая тем, что вызывает вопрос проезд коллективом при оплате одним человеком, вопрос если нет карты с NFC, телефона .. есть только наличка. Проблема с связью вообще вопросы вызывает. Вопрос списания денег когда-то потом .. Простое действие оплаты проезда должна вызывать ровно столько вопросов, как раскрыть зонтик в дождь.
По сравнению с Киевом мне система Харькова нравится, Ганновера - нравится, Амстердама - нравится. И везде в этих системах присутствует физический документ о оплате, покупаемый каким-угодно способом.
Ты давно ездил в Киевском метро? Лично я - еще до карантина, но слышал, что там можно оплатить точно также какими-то другими способами, купив проезд, до того как. А рыдания в этой теме доморощенных экспертов - исключительно из-за нежелания и неумения ими понимать, что существуют "closed loop" системы оплаты проезда, то есть это "замкнутые" системы. Это вот все эти ваши: жетоны, QR-коды, талоны, предоплаченные карточки транспортные и другие, социальные карты. Такие системы существуют в подавляющем большинстве городов мира, и отличаются исключительно технологическим уровнем, в зависимости от финансирования этих систем и выбранных систем руководством городов. Для города выгоднее как правило именно "closed loop" системы, все средства (деньги) от оплаты проезда крутятся внутри транспортной компании.
А есть "open loop"системы, это как раз оплата обычными банковскими картами (или их заменителями на NFC). Их крайне мало в мире, из-за технической сложности реализовать такие системы в принципе, с сохранением скорости оплаты, максимально приближенной к "closed loop" системам, которые крутятся "сами внутри себя" и имеют максимально высокую скорость валидации проездного документа.
Но "открытые системы" - они очень удобны для редких, разовых поездок жителями города или гостями города. Это как раз то, что позволяет не думать заранее о покупке какого-то отдельного проездного документа или отдельного носителя такого документа, или еще чего-то там, когда изредка пользуешься городским транспортом.
Вот так и Киев в 2015 году стал всего лишь пятым городом в мире (в мире!!!), на котором стало возможным оплачивать проезд в метро прямо при входе, с высокой скоростью - не приобретая предварительно проездной документ. При этом возможность "открытой системы" оплаты проезда, стала очень удобным дополнением к существующей "закрытой системе" оплаты, а не заменой "закрытой" системы.
В этих нюансах на самом деле содержится просто технологическая пропасть, глубина которой недоступная для понимания обычным обывателям, которые "знают, как надо было сделать".
Поэтому обыватели и пишут, про свое желание не покупая проездной документ заранее - пропускать по одной банковской карте (открытая система) роту солдат одновременно - такое технологически элементарно реализуется на закрытой системе. А если так нельзя из-за очень жестких требований к скорости работы открытой системы - то сразу: фуууу, какая плохая "открытая система". Ламеры , они всегда были, есть и будут. Благо их все-же гораздо меньше, чем нормальных людей.
я пробовал, у меня получилось
интересно, я в двух или трех пробовал, но на нажатия кнопок нет никакой реакции, а когда снова подносишь карту - она все равно показывает твой остаток поездок, не уменьшая..
По теме - плохая система. Плохая тем, что вызывает вопрос проезд коллективом при оплате одним человеком, вопрос если нет карты с NFC, телефона .. есть только наличка. Проблема с связью вообще вопросы вызывает. Вопрос списания денег когда-то потом .. Простое действие оплаты проезда должна вызывать ровно столько вопросов, как раскрыть зонтик в дождь.
По сравнению с Киевом мне система Харькова нравится, Ганновера - нравится, Амстердама - нравится. И везде в этих системах присутствует физический документ о оплате, покупаемый каким-угодно способом.
Ты давно ездил в Киевском метро? Лично я - еще до карантина, но слышал, что там можно оплатить точно также какими-то другими способами, купив проезд, до того как. А рыдания в этой теме доморощенных экспертов - исключительно из-за нежелания и неумения ими понимать, что существуют "closed loop" системы оплаты проезда, то есть это "замкнутые" системы. Это вот все эти ваши: жетоны, QR-коды, талоны, предоплаченные карточки транспортные и другие, социальные карты. Такие системы существуют в подавляющем большинстве городов мира, и отличаются исключительно технологическим уровнем, в зависимости от финансирования этих систем и выбранных систем руководством городов. Для города выгоднее как правило именно "closed loop" системы, все средства (деньги) от оплаты проезда крутятся внутри транспортной компании.
А есть "open loop"системы, это как раз оплата обычными банковскими картами (или их заменителями на NFC). Их крайне мало в мире, из-за технической сложности реализовать такие системы в принципе, с сохранением скорости оплаты, максимально приближенной к "closed loop" системам, которые крутятся "сами внутри себя" и имеют максимально высокую скорость валидации проездного документа.
Но "открытые системы" - они очень удобны для редких, разовых поездок жителями города или гостями города. Это как раз то, что позволяет не думать заранее о покупке какого-то отдельного проездного документа или отдельного носителя такого документа, или еще чего-то там, когда изредка пользуешься городским транспортом.
Вот так и Киев в 2015 году стал всего лишь пятым городом в мире (в мире!!!), на котором стало возможным оплачивать проезд в метро прямо при входе, с высокой скоростью - не приобретая предварительно проездной документ. При этом возможность "открытой системы" оплаты проезда, стала очень удобным дополнением к существующей "закрытой системе" оплаты, а не заменой "закрытой" системы.
В этих нюансах на самом деле содержится просто технологическая пропасть, глубина которой недоступная для понимания обычным обывателям, которые "знают, как надо было сделать".
Поэтому обыватели и пишут, про свое желание не покупая проездной документ заранее - пропускать по одной банковской карте (открытая система) роту солдат одновременно - такое технологически элементарно реализуется на закрытой системе. А если так нельзя из-за очень жестких требований к скорости работы открытой системы - то сразу: фуууу, какая плохая "открытая система". Ламеры , они всегда были, есть и будут. Благо их все-же гораздо меньше, чем нормальных людей.
И снова одно и тоже. NFC, первая в мире, удобная оплата. Надёжности не будет...
Но "открытые системы" - они очень удобны для редких, разовых поездок жителями города или гостями города. Это как раз то, что позволяет не думать
Нет чтобы озаботиться, как облегчить жизнь постоянному потоку пассов, которые приносят регулярный поток бабла предприятию, так они решили заняться разовыми гостями, которые когда-то, может быть закинут 8 грн! "Не думать" - это нормально, это в разных сферах заметно, не только в организации ОТ. "прямо при входе, с высокой скоростью" - ну и насчет скорости небольшое преувеличение. Там тупят так, что очереди выстраиваются на этот один очень удобный и скоростной терминал.
Но "открытые системы" - они очень удобны для редких, разовых поездок жителями города или гостями города. Это как раз то, что позволяет не думать
Нет чтобы озаботиться, как облегчить жизнь постоянному потоку пассов, которые приносят регулярный поток бабла предприятию, так они решили заняться разовыми гостями, которые когда-то, может быть закинут 8 грн! "Не думать" - это нормально, это в разных сферах заметно, не только в организации ОТ. "прямо при входе, с высокой скоростью" - ну и насчет скорости небольшое преувеличение. Там тупят так, что очереди выстраиваются на этот один очень удобный и скоростной терминал.
Лайк
Нет чтобы озаботиться, как облегчить жизнь постоянному потоку пассов, которые приносят регулярный поток бабла предприятию, так они решили заняться разовыми гостями, которые когда-то, может быть закинут 8 грн!
Не скажи. Вот я пополнил первый раз проездной в автомате, нажав "Пополнить баланс" вместо "Пополнить поездки" - теперь катаюсь по 8 грн
Не скажи. Вот я пополнил первый раз проездной в автомате, нажав "Пополнить баланс" вместо "Пополнить поездки" - теперь катаюсь по 8 грн
Система, настроенная на кидок потребителя - это тема для отдельного реферата
По теме - плохая система. Плохая тем, что вызывает вопрос проезд коллективом при оплате одним человеком, вопрос если нет карты с NFC, телефона .. есть только наличка. Проблема с связью вообще вопросы вызывает. Вопрос списания денег когда-то потом .. Простое действие оплаты проезда должна вызывать ровно столько вопросов, как раскрыть зонтик в дождь.
По сравнению с Киевом мне система Харькова нравится, Ганновера - нравится, Амстердама - нравится. И везде в этих системах присутствует физический документ о оплате, покупаемый каким-угодно способом.
Ты давно ездил в Киевском метро? Лично я - еще до карантина, но слышал, что там можно оплатить точно также какими-то другими способами, купив проезд, до того как. А рыдания в этой теме доморощенных экспертов - исключительно из-за нежелания и неумения ими понимать, что существуют "closed loop" системы оплаты проезда, то есть это "замкнутые" системы. Это вот все эти ваши: жетоны, QR-коды, талоны, предоплаченные карточки транспортные и другие, социальные карты. Такие системы существуют в подавляющем большинстве городов мира, и отличаются исключительно технологическим уровнем, в зависимости от финансирования этих систем и выбранных систем руководством городов. Для города выгоднее как правило именно "closed loop" системы, все средства (деньги) от оплаты проезда крутятся внутри транспортной компании.
А есть "open loop"системы, это как раз оплата обычными банковскими картами (или их заменителями на NFC). Их крайне мало в мире, из-за технической сложности реализовать такие системы в принципе, с сохранением скорости оплаты, максимально приближенной к "closed loop" системам, которые крутятся "сами внутри себя" и имеют максимально высокую скорость валидации проездного документа.
Но "открытые системы" - они очень удобны для редких, разовых поездок жителями города или гостями города. Это как раз то, что позволяет не думать заранее о покупке какого-то отдельного проездного документа или отдельного носителя такого документа, или еще чего-то там, когда изредка пользуешься городским транспортом.
Вот так и Киев в 2015 году стал всего лишь пятым городом в мире (в мире!!!), на котором стало возможным оплачивать проезд в метро прямо при входе, с высокой скоростью - не приобретая предварительно проездной документ. При этом возможность "открытой системы" оплаты проезда, стала очень удобным дополнением к существующей "закрытой системе" оплаты, а не заменой "закрытой" системы.
В этих нюансах на самом деле содержится просто технологическая пропасть, глубина которой недоступная для понимания обычным обывателям, которые "знают, как надо было сделать".
Поэтому обыватели и пишут, про свое желание не покупая проездной документ заранее - пропускать по одной банковской карте (открытая система) роту солдат одновременно - такое технологически элементарно реализуется на закрытой системе. А если так нельзя из-за очень жестких требований к скорости работы открытой системы - то сразу: фуууу, какая плохая "открытая система". Ламеры , они всегда были, есть и будут. Благо их все-же гораздо меньше, чем нормальных людей.
И снова одно и тоже. NFC, первая в мире, удобная оплата. Надёжности не будет...
Похоже я поторопился, каких меньше.. Ты про какую систему, что надежности не будет - открытую или закрытую? Они обе могут использовать NFC. Не все NFC - это банковские карты.
Но "открытые системы" - они очень удобны для редких, разовых поездок жителями города или гостями города. Это как раз то, что позволяет не думать
Нет чтобы озаботиться, как облегчить жизнь постоянному потоку пассов, которые приносят регулярный поток бабла предприятию, так они решили заняться разовыми гостями, которые когда-то, может быть закинут 8 грн! "Не думать" - это нормально, это в разных сферах заметно, не только в организации ОТ
ты вообще к кому обращаешься , кто именно должен озаботиться ? Кто такие эти - «они»? Или это неконтролируемый поток сознания гостя города?
ЗЫ некрасиво выдирать слова из предложения и именно к ним аппелировать dont: Если ты такой термин знаешь. Это же только подтверждает высокий уровень. ламеризма.
бесполезно.. бесполезно что-то доказывать человеку, построившим систему типа "для людей", и не слышащих этих самых "людей", мотивируя что люди не шарят (ламеры) в специфике работы. Тебе говорят вроде русским языком, не техническим - что система говно, лагает, тормозит, а ты продолжаешь вещать "нанотехнологии, будущее, мы первые (в топ-5) и т.д.". Это б\п поможет человеку стоять возле турникета и думать "зато мы в топ-5", ага.
ну понятно, что разрабатывали ту систему дегенераты Я про весь тот бискантакт Битлу уже лет 5 пишу ну вот резалт.
ты вообще к кому обращаешься , кто именно должен озаботиться ? Кто такие эти - «они»? Или это неконтролируемый поток сознания гостя города?
ЗЫ некрасиво выдирать слова из предложения и именно к ним аппелировать dont: Если ты такой термин знаешь. Это же только подтверждает высокий уровень. ламеризма.
А мне надо было весь твой трактат зацитировать? Я хейтер оверквоттинга К разработчикам обращаюсь,простовыбрал пару-тройку ключевых моментов, по которым вы лагаете. Вот сегодня пришел на м. Майдан около 17.20, посмотрел на толпу на скоростных турникетах, послал их всех мысленно в эппл-пей и пошел на м. Крещатик. В Венском метро такая ситуация априори невозможна, я свободно вошел бы в метро с неважно как купленным билетом. Или вообще без билета, имею право отвечать за свои действия. Потом. И никто там не ограничивает права пассажиров скоростными турникетами.
ну понятно, что разрабатывали ту систему дегенераты
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
бесполезно.. бесполезно что-то доказывать человеку, построившим систему типа "для людей", и не слышащих этих самых "людей", мотивируя что люди не шарят (ламеры) в специфике работы. Тебе говорят вроде русским языком, не техническим - что система говно, лагает, тормозит, а ты продолжаешь вещать "нанотехнологии, будущее, мы первые (в топ-5) и т.д.". Это б\п поможет человеку стоять возле турникета и думать "зато мы в топ-5", ага.
Точно ламеры, к тому же не умеющие читать. За весь период лично у меня небыло в транспорте ни одной проблемы при оплате именно банковской картой, как и у десятков миллионов других пассажиров. Что мы делаем не так?
Кстати, для тех, кому опасно стеклянные изделия даже на время подержать дать - в этом вашем метре есть все остальные формы оплаты проезда, с которыми у них навряд-ли будут проблемы. Но это не точно.
ну понятно, что разрабатывали ту систему дегенераты
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
Он же четко написал:
Это как раз то, что позволяет не думать
Точно ламеры, к тому же не умеющие читать. За весь период лично у меня небыло в транспорте ни одной проблемы при оплате именно банковской картой, как и у десятков миллионов других пассажиров. Что мы делаем не так?
Жаль, что тебя не было на м.Майдан сегодня в 17.20-17.30. Я б посмотрел, как бы ты заплатил
ты вообще к кому обращаешься , кто именно должен озаботиться ? Кто такие эти - «они»? Или это неконтролируемый поток сознания гостя города?
ЗЫ некрасиво выдирать слова из предложения и именно к ним аппелировать dont: Если ты такой термин знаешь. Это же только подтверждает высокий уровень. ламеризма.
А мне надо было весь твой трактат зацитировать? Я хейтер оверквоттинга К разработчикам обращаюсь,простовыбрал пару-тройку ключевых моментов, по которым вы лагаете. Вот сегодня пришел на м. Майдан около 17.20, посмотрел на толпу на скоростных турникетах, послал их всех мысленно в эппл-пей и пошел на м. Крещатик. В Венском метро такая ситуация априори невозможна, я свободно вошел бы в метро с неважно как купленным билетом. Или вообще без билета, имею право отвечать за свои действия. Потом. И никто там не ограничивает права пассажиров скоростными турникетами.
Какое отношение возможность оплаты банковскими картами - имеет к отсутствию или наличию турникетов в венском метро, где тебе целых три раза посчастливилось побывать за твою жизнь? И в целом: сама возможность такой оплаты в Киеве и в Днепре, какое это имеет отношение в принципе, к самому наличию турникетов в киевском, днепровском или в харьковском метро?
ну понятно, что разрабатывали ту систему дегенераты
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
пилили ж наверняка
ну понятно, что разрабатывали ту систему дегенераты
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
пилили ж наверняка
Точно я не знаю, но думаю - да.
Точно ламеры, к тому же не умеющие читать. За весь период лично у меня небыло в транспорте ни одной проблемы при оплате именно банковской картой, как и у десятков миллионов других пассажиров. Что мы делаем не так?
Жаль, что тебя не было на м.Майдан сегодня в 17.20-17.30. Я б посмотрел, как бы ты заплатил
А что там было? ЕМНИП на Майдане в вестибюле всего два турникета умеют еще и банковские карты, остальные принимают только то, что небанковское.
ну понятно, что разрабатывали ту систему дегенераты
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
пилили ж наверняка
Срочно заяву пиши. Чтобы их споймали. Выводи на чистую воду этих негодяев!
...
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
пилили ж наверняка
Срочно заяву пиши. Чтобы их споймали. Выводи на чистую воду этих негодяев!
Гифка петросяна
Какое отношение возможность оплаты банковскими картами - имеет к отсутствию или наличию турникетов в венском метро, где тебе целых три раза посчастливилось побывать за твою жизнь? И в целом: сама возможность такой оплаты в Киеве и в Днепре, какое это имеет отношение в принципе, к самому наличию турникетов
Попробую объяснить на пальцах по пунктам в очередной раз: 1.В Вене на турникетах на входе не собирается толпа по причине отсутствия таковых. 2.В Киеве такое возникает очень часто по я не знаю каким причинам. Скорее всего причина толпы - сами турникеты. 3.Ты гордишься тем, что вы создали самый бла-бла-бла турникет в Киеве. 4.Я сегодня не смог на указанной станции дотянуться рукой до турникета, чтобы воспользоваться вашей самой совершенной системой оплаты. 5. Ну и нафига мне ваши разработки, если я не могу попасть в метро? 6. Увольняйтесь и верните распиленные бабки. Так доходчиво?
ну понятно, что разрабатывали ту систему дегенераты
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
Он же четко написал:
...
Хреново, что кто-то им на всё это денег дал...
Он же четко написал:
Это как раз то, что позволяет не думать
Ой права была Юлька про забор из колючей проволоки.. еще бы и ров с крокодилами не помешал
Ой права была Юлька про забор из колючей проволоки.. еще бы и ров с крокодилами не помешал
Ойойой...
Какое отношение возможность оплаты банковскими картами - имеет к отсутствию или наличию турникетов в венском метро, где тебе целых три раза посчастливилось побывать за твою жизнь? И в целом: сама возможность такой оплаты в Киеве и в Днепре, какое это имеет отношение в принципе, к самому наличию турникетов
Попробую объяснить на пальцах по пунктам в очередной раз: 1.В Вене на турникетах на входе не собирается толпа по причине отсутствия таковых. 2.В Киеве такое возникает очень часто по я не знаю каким причинам. Скорее всего причина толпы - сами турникеты. 3.Ты гордишься тем, что вы создали самый бла-бла-бла турникет в Киеве. 4.Я сегодня не смог на указанной станции дотянуться рукой до турникета, чтобы воспользоваться вашей самой совершенной системой оплаты. 5. Ну и нафига мне ваши разработки, если я не могу попасть в метро? 6. Увольняйтесь и верните распиленные бабки. Так доходчиво?
Очень понятно. Осеннее обострение гостя города. Давай проще - лично я никакого отношения не имею и никогда не имел к турникетам в целом, и к их наличию или отсутствию в разных городах в частности. Вот абсолютно никакого. Как и к их работе или неработе. Так тебе понятно? Или снова тяжело?
Срочно
Слушай, я сечас стартап придумал, как норм бабла поднять в евро, а не отети киевские копейки. Короче, пилим презенташку вашей системы. Едем к отцам города Вены. Презентуем. Главное, начать словами: ваш захолустный городишко может войти в число таких городов, как Киев, Днепр ...(еще есть?) если вы поставите на входах в метро турникеты с нашей системой моментальной оплаты нфц карточкой! Ты представляешь баблище, если они купятся? Мне 20% за идею!
Срочно
Слушай, я сечас стартап придумал, как норм бабла поднять в евро, а не отети киевские копейки. Короче, пилим презенташку вашей системы. Едем к отцам города Вены. Презентуем. Главное, начать словами: ваш захолустный городишко может войти в число таких городов, как Киев, Днепр ...(еще есть?) если вы поставите на входах в метро турникеты с нашей системой моментальной оплаты нфц карточкой! Ты представляешь баблище, если они купятся? Мне 20% за идею!
Мдаа.. похоже там таки день открытых дверей затянулся. )))
Точно ламеры, к тому же не умеющие читать. За весь период лично у меня небыло в транспорте ни одной проблемы при оплате именно банковской картой, как и у десятков миллионов других пассажиров. Что мы делаем не так? .
как говорили знакомые девопсы - "нету джиры - нету баги". Тоже похоже так думали. А откуда ж тебе знать, есть ли у других проблемы или нет? Опрос делали? Может половина тех десятков миллионов плюются, мучаются, но ждут и проходят с первого или десятого раза? На основе каких данных ты вот так вот категорически говоришь "у всех все ок"? Потому что транзакции проходят? Маладца.
А че вы только в Киеве и Днепре могете? Слабо выйти на международный уровень? Система ж революционная? или 20% зажали?
Точно ламеры, к тому же не умеющие читать. За весь период лично у меня небыло в транспорте ни одной проблемы при оплате именно банковской картой, как и у десятков миллионов других пассажиров. Что мы делаем не так? .
как говорили знакомые девопсы - "нету джиры - нету баги". Тоже похоже так думали. А откуда ж тебе знать, есть ли у других проблемы или нет? Опрос делали? Может половина тех десятков миллионов плюются, мучаются, но ждут и проходят с первого или десятого раза? На основе каких данных ты вот так вот категорически говоришь "у всех все ок"? Потому что транзакции проходят? Маладца.
Ты не поймешь. Не надо оно тебе.
Точно ламеры, к тому же не умеющие читать. За весь период лично у меня небыло в транспорте ни одной проблемы при оплате именно банковской картой, как и у десятков миллионов других пассажиров. Что мы делаем не так? .
как говорили знакомые девопсы - "нету джиры - нету баги". Тоже похоже так думали. А откуда ж тебе знать, есть ли у других проблемы или нет? Опрос делали? Может половина тех десятков миллионов плюются, мучаются, но ждут и проходят с первого или десятого раза? На основе каких данных ты вот так вот категорически говоришь "у всех все ок"? Потому что транзакции проходят? Маладца.
Ты не поймешь. Не надо оно тебе.
та походу, оно никому из юзеров метро не нужно
Толерантніше будь-ласка.
А че вы только в Киеве и Днепре могете? Слабо выйти на международный уровень? Система ж революционная? или 20% зажали?
ОК, иди, договаривайся. И турникет туда тащи. Заодно Вену в четвертый раз возможно посетишь.
ОК, иди, договаривайся. И турникет туда тащи. Заодно Вену в четвертый раз возможно посетишь.
Ну, если я договорюсь, то ты ж понимаешь, что вы будете работать за Контик и кефир Словяночка? Секундочку, так ты сам, как разработчик, уже сомневаешься в успехе вашей передовой системы на международных рынках?
я так розумію один розумний спеціаліст розповідає рибалкам, які кожного дня в морі, про смак устриць, про які він чув коли їв крєвєток?
потерял нить, к чему наличие или отсутствие турникетов и как оно влияет на то, что когда связь пропадает, невозсожно оплатить поездку синей картой или кьюар-билетом или когда ложатся желтые турникеты, но тогда хоть можно купить кьюар-билет.
потерял нить, к чему наличие или отсутствие турникетов и как оно влияет на то, что когда связь пропадает, невозсожно оплатить поездку синей картой или кьюар-билетом или когда ложатся желтые турникеты, но тогда хоть можно купить кьюар-билет.
Без турникетов можно ходить с чувством исполненного долга не оплатив, когда не получилось по какой-либо причине ..
Ваще я вижу принципиальную разницу в подходах: - ТАМ не по современному сделано так, что не заплатить это надо захотеть так сделать. - ТУТ по современному сделано что заплатить - это надо постараться, потому что ты должен заплатить.
я так розумію один розумний спеціаліст розповідає рибалкам, які кожного дня в морі, про смак устриць, про які він чув коли їв крєвєток?
Не стільки про смак, скільки про те, як їх треба по сучасному ловити .. Зараз правда скажуть шо без науки папуаси досі б не знали шо таке штани та пластикова тара ..
Без турникетов можно ходить с чувством исполненного долга не оплатив, когда не получилось по какой-либо причине ..
Есть риск нарваться на нехилый штраф, но это выбор свободного человека А не тех, кому велено начальством ходить через турникеты.
Без турникетов можно ходить с чувством исполненного долга не оплатив, когда не получилось по какой-либо причине ..
Есть риск нарваться на нехилый штраф, но это выбор свободного человека А не тех, кому велено начальством ходить через турникеты.
Вот когда без турникета пойдет каждый первый, то и не оштрафуешь то особо ту толпу. Затопчут. Это когда 1 из 500 такой умный, то на дверях становятся ребята в 2 метра ростом с пистолет-пулеметами с травматическими патронами в дверях, а дедушка с электронной кассой идет мирно по вагону и чекинит билеты. А у нас по полосе ОТ прут вереницами, ибо кого-то уже штрафуют, а 10 с дулей в окно это объезжает ..
Есть риск нарваться на нехилый штраф
кнут без пряника ведёт в скотомогильник .
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
Есть риск нарваться на нехилый штраф
кнут без пряника ведёт в скотомогильник .
Я уже 100 раз писал, что порядок ТАМ зиждется не на страшных наказаниях, а на том, что не по правилам жить как-то неудобно. Постоянно и без вариантов. Можно, но неудобно, очень. Не выгодно, люди тебя плохо оценивают, нет перспективы. Совсем ох**шь - ограничение свободы. В то же время в рамках правил много свобод трепыхаться и чего-то достигать.
А у нас все ровно наоборот - любое трепыхание связано с нарушением закона, которое в целом наказывается, но если трепыхаться правильно - можно и рыбку съесть. Нарушил, не поймали - бонус. Зачастую и жизнь в целом неплохая. А жить по закону - ты вечный лох, поскольку никого ничего не заставишь выполнить из законных твоих требований. Сколько раз тут звучало - ты видел нарушение, чего пишешь? Надо было поймать, милицию дождаться, проконтролировать наказание. Выйти дать в рожу. А то иначе чего говоришь попусту, слабак ..
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
Угу, да .. оштрафуй 200000 народа в день, не заплативших добровольно за проезд .. хоть поймай их всех. А если такой штраф будет попадать на тебя раз в полгода - то и выгода.
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
Угу, да .. оштрафуй 200000 народа в день, не заплативших добровольно за проезд .. хоть поймай их всех. А если такой штраф будет попадать на тебя раз в полгода - то и выгода.
ну за ПДД по 255 грн как то ж собирают?
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
Угу, да .. оштрафуй 200000 народа в день, не заплативших добровольно за проезд .. хоть поймай их всех. А если такой штраф будет попадать на тебя раз в полгода - то и выгода.
ну за ПДД по 255 грн как то ж собирают?
Судя по тому сколько ложат и на 500 и на 1000, то процент собранного очень мал. Я ж говорю, даже при стоящем экипаже на полосе ОТ ловят 1 из 50 по наблюдениям.
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
А кмк посчитать количество льготников которые бесплатно для себя воспользовались транспортом и за которых город должен компенсировать их проезд транспортной компании?
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
А кмк посчитать количество льготников которые бесплатно для себя воспользовались транспортом и за которых город должен компенсировать их проезд транспортной компании?
Монетизировать, наконец, льготы
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
Угу, да .. оштрафуй 200000 народа в день, не заплативших добровольно за проезд .. хоть поймай их всех. А если такой штраф будет попадать на тебя раз в полгода - то и выгода.
ну за ПДД по 255 грн как то ж собирают?
ПДД подразумевает, что у тебя есть идентификатор - номер автомобиля и права. А вот в метро - если у 30 безбилетников не будет документов с собой - это ж сколько инспекторов и полиции надо на один вагон, чтобы их сопроводить "до выяснения личности")))
Примерно так: месячный проездной 350 грн, годовой проездной 3000 грн, разовая та же. Штраф 3000 грн через исполнительную. Турникеты убираем. Через опр период народ поймет, что выгоднее ездить с билетом. Но нет, система же позволяет не думать
А кмк посчитать количество льготников которые бесплатно для себя воспользовались транспортом и за которых город должен компенсировать их проезд транспортной компании?
Монетизировать, наконец, льготы
Сначала монетизация, а затем турникеты долой, а не наоборот Кстати, я вообще слабо представляю работу контроллеров в час пик.
А вы знали, что если свой проездной не юзать полгодика, то все поездки списываются? Крутая тема подоить плебеев. Еще нигде такого не встречал, а наше метро впереди всех!
А вы знали, что если свой проездной не юзать полгодика, то все поездки списываются? Крутая тема подоить плебеев. Еще нигде такого не встречал, а наше метро впереди всех!
Термін дії складає 12 місяців з дати останнього використання
Сегодня (уже кажется второй раз за неделю) объявляли, что не работает у них система по продаже QR-кодов. И, мол, давайте платите банковскими картами. А вот у меня, к примеру, все карты еще с магнитной полоской. И? Очень интересно, как должен заплатить за вход человек, который имеет с собой 10 гривен налички (тоесть не может купить е-билет за 50 гривен) и не имеет банковской карты с чмпом (или как там его)? Пустят бесплатно? Это ведь они виноваты, а не пассажир.
Очень интересно, как должен заплатить за вход человек, который имеет с собой 10 гривен налички (тоесть не может купить е-билет за 50 гривен) и не имеет банковской карты с чмпом (или как там его)? Пустят бесплатно? Это ведь они виноваты, а не пассажир.
у нас на черниговской объявили - или картой или пользуйтесь другим видом транспорта
Необходимо дополнить название темы - QR коды в метро все!
Досі згадую Амстердам, їх суперелектронний трамвай. Я як лох втикаюсь - підходить чувак в формі, все показує, пояснює. Рівень володіння англомови - я 3 класи і він 3 класи. Порозумілись, проїхав. На другий день сідаю в їх трамвай - знову він. Ржу. Він рже. Каже ти тупий, міг собі абонемент взяти, якщо завтра ще будеш бери, в двічі дешевше Так от всі електронні білети в них оплатив євромонетами на місці без питань. Без штрафів комісій. 2010 рік. А ще згадую Париж. Там щоб зайти в метро треба в автоматі стікери купити і в турнікет всунути. Так от - половина станцій метро не продає тих стікерів взагалі бо автомати скрутили араби. Або картка або в дупу. Живих касирів там нема в принципі ніде. Ну і Київ це третя віртуальна реальність на теренах континенту Євразія.
Сегодня (уже кажется второй раз за неделю) объявляли, что не работает у них система по продаже QR-кодов. И, мол, давайте платите банковскими картами. А вот у меня, к примеру, все карты еще с магнитной полоской. И? Очень интересно, как должен заплатить за вход человек, который имеет с собой 10 гривен налички (тоесть не может купить е-билет за 50 гривен) и не имеет банковской карты с чмпом (или как там его)? Пустят бесплатно? Это ведь они виноваты, а не пассажир.
В приват24 купить билетик, и приложить qr-код к турникету. Правда нужен смартфон, и приват24.
Правда нужен смартфон, и приват24.
Смартфону нужен NFC - и это единственное, что нужно обязательно
не работает у них система по продаже QR-кодов. И, мол, давайте платите банковскими картами.
А нормальная тема. Я бы по 2-3 раза в мес так делал. Бабки на смарткартах и так уже у них. Атеперь платите картами по 8 грн. Там на выходе не один Лексус получится.
Бинго, сегодня заполучил зеленую карту с 99 поездками. Приключения продолжаются!
Все страницы темы не читал, но напишу про наш опыт. Ребенку в институте выдали студенческий интегрированный с этой самой смарткартой. С одной стороны пластик выглядит как студенческий, то есть, фотка cтудента, факультет, группа, пин-код самой карты под защитным полем и прочие атрибуты документа, а с другой стороны - смарткарта, ее номер и т.п. Так вот, зарегистрироваться и попасть в личный кабинет при помощи номера смарткарты и ее пин-кода не получалось никак. Ни через приложение для телефона, ни через веб-сайт. Пишет - "пин и номер карты не совпадает". То есть, деньги на карту закинуть можно, а перевести их в поездки - никак. Ребенок несколько дней с техподдержкой переписывался, высылал им фото карты, те руками что-то допиливали. Через несколько дней это все таки заработало. Но не знаю, надолго ли. В общем, вся эта система, как и все у Виталика (это мое ИМХО без политики), довольно рукожопо сделана и не удивительно, что периодически она глобально подвисает.
Ребенку в институте выдали студенческий интегрированный с этой самой смарткартой.
Выдали им в конце октября. Но из-за того, что они сидят на дистанционке, то разобраться с этим чудом техники решили дней 10 назад, когда появилась необходимость в город пару раз выехать. Говорю, ты в чате группы узнай, может еще у кого-то такая проблема тоже возникла. В ответ - почти ни у кого они не работают "из коробки". Одногруппники не хотят разбираться, связываться с поддержкой и пока по банковским картам ездят. Если не покупать месячный проездной (40 с чем-то поездок) или поездки оптом, там выходит одно и тоже по цене. А с учетом, что они все сейчас сидят дома, то никто никуда не ездит. И особо пока не парятся по поводу этой смарткарты. Моя заморочилась, задолбала поддержку, после чего, вроде, система заработала - в кабинет пускает, возможность купить "проездной" по студенческой цене показывает. Правда, ездить пока некуда, поэтому ничего еще не покупали, может, там еще какие-то подводные камни есть
Взагалі в ГІОЦ "щось сдохло", тому багато систем КМДА не працюють.
Когда работал сайт "голубой карты" была уникальная возможность стоя на улице закинуть себе на карту 50 поездок через телефон. Теперь - только ножками в кассу или к автомату в фойе. Перераспределяют потоки?
Синьку можно пополнить через киевстар или изипей, когда удобно.
У цьому семестрі (у вересні), мабуть усім в Києві такі видавали.
Синьку можно пополнить через киевстар или изипей, когда удобно.
То есть, чтобы зайти в метро, я должен освоить еще 2-3 онлайн сервиса, сгенерировать несколько паролей...?
Синьку можно пополнить через киевстар или изипей, когда удобно.
То есть, чтобы зайти в метро, я должен освоить еще 2-3 онлайн сервиса, сгенерировать несколько паролей...?
Зайти в метро - ще не означає пройти турнікети і поїхати! Особливо із синькою (с)Щиро ваш, Метрополітен
пс Тільки через примусові страждання, приймання викликів та подолання перешкод людині надається потенційне право стати клієнтом. Десь такі вони українські реалії
Синьку можно пополнить через киевстар или изипей, когда удобно.
То есть, чтобы зайти в метро, я должен освоить еще 2-3 онлайн сервиса, сгенерировать несколько паролей...?
обычно, если хочешь что-то получить, то надо что-то сделать)
обычно, если хочешь что-то получить, то надо что-то сделать)
А ще юзер повинен завідомо і довго страждати!!! Інакше він не цінує отриманий результат
Синьку можно пополнить через киевстар или изипей, когда удобно.
То есть, чтобы зайти в метро, я должен освоить еще 2-3 онлайн сервиса, сгенерировать несколько паролей...?
обычно, если хочешь что-то получить, то надо что-то сделать)
Ну дать 8 грн и получить жетон кого то неустроило. Это слишком просто? И при чем здесь я?
Сам Шмигаль каже, що ГРОМАДСЬКИЙ та інший пасажирський транспорт НЕ планують зупиняти навіть при жорсткому карантині!
Вопрос не по теме Тут кто то из камрадов занимался внедрением этой системы вроде. QR тоже? Если да то хотелось бы узнать модель считывателя, работает ли он с wiegland 26 ну и пару консультаций по железу получить ...
Товарисчи! Кто в курсе: как сейчас в коммунальных автобусах и троллейбусах оплату проезда осуществить? Кондуктора есть?
Товарисчи! Кто в курсе: как сейчас в коммунальных автобусах и троллейбусах оплату проезда осуществить? Кондуктора есть?
в траликах иногда нет, талоны у водителя. Или синей картой.
Товарисчи! Кто в курсе: как сейчас в коммунальных автобусах и троллейбусах оплату проезда осуществить? Кондуктора есть?
в траликах иногда нет, талоны у водителя. Или синей картой.
Я имею виду, что старые талоны, которые надо на аналоговом компостере коцать ещё сохранились?
2-3 недели тому ещё были, у водителя приобрёл
Понял, спасибо.
В смарт сити можно qr билеты покупать, а потом сканировать их в транспорте. Мне это удобно
В смарт сити можно qr билеты покупать, а потом сканировать их в транспорте. Мне это удобно
А синяя карта не удобнее? Раз купил и ездишь мес-полтора?
Так я не постоянно езжу на от, смысл в карте? Когда я понимаю, что буду ехать на от, купил через смарт сити 1-2 талона и еду.
В смарт сити можно qr билеты покупать, а потом сканировать их в транспорте. Мне это удобно
С экрана телефона сканировать? Или распечатать надо?
Вот так. С телефона
Товарисчи! Кто в курсе: как сейчас в коммунальных автобусах и троллейбусах оплату проезда осуществить? Кондуктора есть?
Продолжу про транвай, который скоростной на борщаге. Довелось вчера проехаться. Тётка на остановке есть, но "билетов нет - вон автомат, сдачу не даёт переводите на мобильный" Выдал куар бумажку как в метро. Жесть. Понятно что если ездить каждый день, то карточка, но... Если та тётка там всё равно сидит, чего не продавать талончики???
Работал 1 из 3х автоматов "ля сразу очередь.
Работал 1 из 3х автоматов "ля сразу очередь.
Очередь это наше все. Ибо благо одно, а вас - много
вон автомат, сдачу не даёт переводите на мобильный"
Подождите, как это - сдачу не выдаёт? А если у меня 500 грн и надо один раз проехать? Или есть размен денег?
Тоже об этом подумал, т.к. однажды попался в метро, размера нет, делай шо хочешь. Пришлось идти шото покупать в киосках
Тоже об этом подумал, т.к. однажды попался в метро, размера нет, делай шо хочешь. Пришлось идти шото покупать в киосках
Продуманность системы не перестаёт удивлять!
На метрЕ з чим катаєтесь?
На метрЕ з чим катаєтесь?
Сейчас - ни с чем, ОТ не пользуюсь из-за карантина. Был у меня зе-проездной, весной отдал сыну, чтоб выкатал остаток.
Был у меня зе-проездной, весной отдал сыну, чтоб выкатал остаток.
Може ще треба зелена картка? Або іншому кому. І по хорошій ціні!
Был у меня зе-проездной, весной отдал сыну, чтоб выкатал остаток.
Може ще треба зелена картка? Або іншому кому. І по хорошій ціні!
Мне - не нужна.
Я имею виду, что старые талоны, которые надо на аналоговом компостере коцать ещё сохранились?
Да, и по прежнему используются, можно купить у водителя автобуса, у кондуктора в трамвае, троллейбусе или автобусе. Сегодня утром покупал у водителя 101 маршрута.
Я имею виду, что старые талоны, которые надо на аналоговом компостере коцать ещё сохранились?
Да, и по прежнему используются, можно купить у водителя автобуса, у кондуктора в трамвае, троллейбусе или автобусе. Сегодня утром покупал у водителя 101 маршрута.
Понял, спасибо.
Пришлось идти шото покупать в киосках
А в киоске могут послать очень далеко с этой 500 при покупке какой-то мелочи Что делать дальше? Имхо сейчас для разовых поездок проще платить банк картой.
Имхо сейчас для разовых поездок проще платить банк картой.
Это только в метро. Или в автобусе/троллейбусе тоже можно?
Имхо сейчас для разовых поездок проще платить банк картой.
Это только в метро. Или в автобусе/троллейбусе тоже можно?
Платил в тралике от цирка до нивок.
Имхо сейчас для разовых поездок проще платить банк картой.
Это только в метро. Или в автобусе/троллейбусе тоже можно?
Платил в тралике от цирка до нивок.
А если контролёры - как доказать, что не верблюд оплатил?
А если контролёры - как доказать, что не верблюд оплатил?
Инфа от ОБС, что контролёры подносят к твоей карте свой девайс и видят, что оплачено. Но можно и показать в приложении что "поездка оплачена". Это я смог найти поездку в метро, в тралике не нашёл.
Платил в тралике от цирка до нивок.
А це звичайні термінали на поручнях? Чув тільки про плани завести на них оплату банк карткою, але далі поговорить нібито нічого не просунулося
Платил в тралике от цирка до нивок.
А це звичайні термінали на поручнях? Чув тільки про плани завести на них оплату банк карткою, але далі поговорить нібито нічого не просунулося
Это я прикладывал свою карту (чип) при входе в метро, куда обычно жетоны кидали.
Зы. Стоп. Это было в метро. А в тралике на поручне висел девайс и я к нему поднёс свою карту. Так что все есть. По-моему и в 1 скоростном трамвае есть такая штука.
Зы2. От если бы в маршрутках такое сделали
Опять в метро толпы попрошаек начали блуждать по вагонам. Короче, уже ездить не сухо и комфортно
Платил в тралике от цирка до нивок.
А це звичайні термінали на поручнях? Чув тільки про плани завести на них оплату банк карткою, але далі поговорить нібито нічого не просунулося
Это я прикладывал свою карту (чип) при входе в метро, куда обычно жетоны кидали.
Зы. Стоп. Это было в метро. А в тралике на поручне висел девайс и я к нему поднёс свою карту. Так что все есть. По-моему и в 1 скоростном трамвае есть такая штука.
Зы2. От если бы в маршрутках такое сделали
Ну, как только в такси терминалы появятся, так и в маршрутках можно
Опять в метро толпы попрошаек начали блуждать по вагонам. Короче, уже ездить не сухо и комфортно
А еще будущие Страдивари ходят с гитарами и баянами
Я вот заметил что при прикладывании карты в метро, неважно, банковской или смарт карты, терминалы невероятно долго тупят. Это очень сильно тормозит движение особенно в часы пик. Я был в Японии и там это происходит в метро в считанное мгновения. То есть, ты даже не останавливаешься. Просто подносишь смартфон или карту PASMO и проходишь. Не знаю по какому алгоритму там это работает? Но мне кажется это реально бы помогло.
Я вот заметил что при прикладывании карты в метро, неважно, банковской или смарт карты, терминалы невероятно долго тупят. Это очень сильно тормозит
Пентиум 4 стоит, наверное
как только в такси терминалы появятся
Видимо ты в такси лет 5 не ездил. Уклон, болт, убер и другие конторы, у которых есть приложения для вызова машины, возможно привязать свою карту и ездить по безналу. Либо просто водителю через банк приложение скинуть деньги на его карту, если конечно водитель не против.
Я был в Японии и там это происходит в метро в считанное мгновения. То есть, ты даже не останавливаешься. Просто подносишь смартфон или карту PASMO и проходишь.
Может, в Японии работа по списанию идёт прямо на турникете, не обращаясь к базам данных? (Как у нас было с жетоном).
Нам до Японии как до луны рачком
Нам до Японии как до луны рачком
В теории - да. Но ничто не мешает нам использовать передовые технологии хотя бы на турникетах в метро.
А давайте beetle спросим передовые у нас технологии или нет?
ничто не мешает нам
Нам, это кому?
хотя бы на турникетах в метро.
Турникеты само по себе - анахионизиэм
ничто не мешает нам
Нам, это кому?
Украинцам.
хотя бы на турникетах в метро.
Турникеты само по себе - анахионизиэм
Возможно. Но тормозящие турникеты - ещё больший анахронизм.
Нам до Японии как до луны рачком
Не во всем. Есть вещи которые мне непонятны Карта PASMO у них как наша Kyiv Smart Card только с более широкими возможностями. Кроме метро, ей можно оплатить кофе или сигареты в автомате и т.д. Видимо там списание идет мгновенно, как и в магазинах кстати. Там оплата банковской картой происходит мгновенно и на телефон приходит сообщение не о списании а о предавторизации А потом через некоторое время о списании. Но японцы очень любят кэш. И иногда там нелегко с терминалами в магазинах. Это меня и раздражает. И кстати там тоже турникеты. Но такие... для видимости
ничто не мешает нам
Нам, это кому?
Украинцам.
Если ничего не мешает, то в чем тогда проблема или причина?
...
Нам, это кому?
Украинцам.
Если ничего не мешает, то в чем тогда проблема или причина?
Точно не знаю, но (как говорят) рыба гниёт с головы...
Точно не знаю, но (как говорят) рыба гниёт с головы
Возможно. Но тормозящие турникеты - ещё больший анахронизм.
Вас много, а метро одно
Опять в метро толпы попрошаек начали блуждать по вагонам. Короче, уже ездить не сухо и комфортно
Так метровскому начальству ж перед новым годом надо подзаработать. Менты тех попрошаек в лицо всех знают и на мой вопрос почему не останавливают, делают морду кирпичем Ота здоровая вполне себе тетка за то время, что ходит-бродит по вагонам, могла бы вполне полы помыть и денег заработать, а не выклянчить. Но это ж работать надо, ага щас. Тем более сердобольный народ (особенно перед праздниками становится "христаради" очень сердобольным) отдает свои бабосики просто так
«Никогда такого не было - и вот опять»
В центре Киева на одной из станций метро образовалась толкучка: на входе собрались десятки людей, часть была без масок, один из них ногой сломал турникет.
Инцидент произошел, вероятно, во время сбоя платежных терминалов
Просто люди на нервах. Каждый раздражитель как ярая красная тряпка. Нервы шалят, от сюда такие вот поступки. Всем желают здоровья на НГ и ДР, но я бы ещё желал крепкой нервной системы, что есть кстати тоже здоровье. Нужно беречь свои нервы, чтобы не впадать в безумия.
Обновлю. За этот месяц дважды списали двойные деньги при оплате безконтактной кредиткой. Первый раз прикладываешь - не пускает. Приходится повторять. По факту - два по 8 грн. Мониторинг ситуации в Нете показал, что случаи не единичные. Кто-то жаловался что 8 раз сняло. Иначе не пропускает. Дежурные на станциях посылают...говорят, не их оборудование.
Удобная схема конечно. Из 90-х, кто помнит. Покупаешь что-нибудь, даешь деньги, а тебе - "Нет, мы не берем. Видишь там мутного Васю, давай ему, а он рукой махнет и мы товар отдадим." Платишь Васе, а он может махнет, а может нет. В любом случае продавцы могут сказать ничего не знаем, денег не брали, товара нет, иди отсюда. А тебя в спину толкают - "давай быстрее! чего стал?"
Обновлю. За этот месяц дважды списали двойные деньги при оплате безконтактной кредиткой.
списали, чи заблокували?
Обновлю. За этот месяц дважды списали двойные деньги при оплате безконтактной кредиткой.
С проездными та же петрушка.
я по синей уже раза 3 возвращал - просто письмо написать и они возвращают
Обновлю. За этот месяц дважды списали двойные деньги при оплате безконтактной кредиткой.
списали, чи заблокували?
Списали. Монобанк. Две транзакции с разницей 1 минута. В реальности проводил с разницей в 5 секунд.
якщо є телеграм - можна через бота запросити повернення коштів @eticket_support_bot раніше таке часто бувало, після кількох запитів туди, може шось пофіксили - але подвійних списувань більше не було
якщо є телеграм - можна через бота запросити повернення коштів @eticket_support_bot раніше таке часто бувало, після кількох запитів туди, може шось пофіксили - але подвійних списувань більше не було
Спробую. Дуже дякую за пораду.
якщо є телеграм - можна через бота запросити повернення коштів @eticket_support_bot раніше таке часто бувало, після кількох запитів туди, може шось пофіксили - але подвійних списувань більше не було
Спробую. Дуже дякую за пораду.
Я тут перевірив, сорі за неправдиву інформацію.. По-перше не дочитав що проблема в кредитці, а не є-білеті, по-друге телеграм бот схоже всьо
АЛЕ ось з оф.сайту метрополітену лінк, де вони радять залишати своє звернення якщо некоректно спрацювала саме банківська картка -
Сегодня около 15.30-15.40 на ст.М.Незалежности внезапно отказал желтый турникет. Прикольно было смотреть на телефонщиков, которые растерянно втыкали в телефоны и не понимали, как попасть в метро
Сегодня около 15.30-15.40 на ст.М.Незалежности внезапно отказал желтый турникет. Прикольно было смотреть на телефонщиков, которые растерянно втыкали в телефоны и не понимали, как попасть в метро
Это и банк картой тоже нельзя было рассчитаться?
Сегодня около 15.30-15.40 на ст.М.Незалежности внезапно отказал желтый турникет. Прикольно было смотреть на телефонщиков, которые растерянно втыкали в телефоны и не понимали, как попасть в метро
Это и банк картой тоже нельзя было рассчитаться?
Нет, только синей или билетиком с кассы
«Никогда такого не было - и вот опять»
В центре Киева на одной из станций метро образовалась толкучка: на входе собрались десятки людей, часть была без масок, один из них ногой сломал турникет.
Инцидент произошел, вероятно, во время сбоя платежных терминалов
что за криворукие рукожопы обслуживают эти терминалы. Турникет еще не сломали, но скоро, похоже таки сломают.
Это аж в январе было.
Пора уже метро бесплатным делать, чтоб такого не было
Это аж в январе было.
Сегодня вроде как флешбек был по всем станциям. Причем не только нфц а вообще оплата картами
Это аж в январе было.
+38 в январе не случается, в наших широтах.
Я видел, что некоторые пассажиры оплачивают проезд кьюар-кодом прямо с экрана мобильного телефона. Как контролёры проверяют факт оплаты?
Я видел, что некоторые пассажиры оплачивают проезд кьюар-кодом прямо с экрана мобильного телефона. Как контролёры проверяют факт оплаты?
Тут появилось много контролеров из-за упразднения кодукторов. Так они заходили и просили просто хоть что то прказать, например, синюю карту. Просто покажешь экран мобтелефона.
Я видел, что некоторые пассажиры оплачивают проезд кьюар-кодом прямо с экрана мобильного телефона. Как контролёры проверяют факт оплаты?
Тут появилось много контролеров из-за упразднения кодукторов. Так они заходили и просили просто хоть что то прказать, например, синюю карту. Просто покажешь экран мобтелефона.
А если телефон разрядился? Есть ещё какая-то фиксация оплаты?
Я видел, что некоторые пассажиры оплачивают проезд кьюар-кодом прямо с экрана мобильного телефона. Как контролёры проверяют факт оплаты?
Тут появилось много контролеров из-за упразднения кодукторов. Так они заходили и просили просто хоть что то прказать, например, синюю карту. Просто покажешь экран мобтелефона.
что за мода, считать "покажите ваш телефон" за норму..
Я видел, что некоторые пассажиры оплачивают проезд кьюар-кодом прямо с экрана мобильного телефона. Как контролёры проверяют факт оплаты?
Тут появилось много контролеров из-за упразднения кодукторов. Так они заходили и просили просто хоть что то прказать, например, синюю карту. Просто покажешь экран мобтелефона.
А если телефон разрядился? Есть ещё какая-то фиксация оплаты?
А что разве возле каждого валидатора не торчит пучок с самыми популярными разъемами для зарядки смартфона ?
...
Тут появилось много контролеров из-за упразднения кодукторов. Так они заходили и просили просто хоть что то прказать, например, синюю карту. Просто покажешь экран мобтелефона.
А если телефон разрядился? Есть ещё какая-то фиксация оплаты?
А что разве возле каждого валидатора не торчит пучок с самыми популярными разъемами для зарядки смартфона ?
На скоростном когда-то видел ЮСБ-разъёмы для подзарядки, а так - нема.
что за мода, считать "покажите ваш телефон" за норму..
вообще если пользуешься дией то не показывать смартфон не получится. но конечно если не хочется показывать то надо просто бумажные билеты покупать
А если телефон разрядился? Есть ещё какая-то фиксация оплаты?
по идее у них должна быть что данный куар код валиден и просканирован вот счас но как ты без телефона докажешь что именно этот куар код ты сканировал?
А если телефон разрядился? Есть ещё какая-то фиксация оплаты?
по идее у них должна быть что данный куар код валиден и просканирован вот счас но как ты без телефона докажешь что именно этот куар код ты сканировал?
Там же надо (как я понял) аккаунт на "Киев цифровой" заводить. ФИО, пароль, номер телефона или почты...
А если телефон разрядился? Есть ещё какая-то фиксация оплаты?
Напомнило
Толя (без ентузіазма дивиться на бурне море). Папа, а моpе - оно большоє, так шо дpугого бєpєга не видно? Опанас. У бінокль відно. Толя. А єслі бінокль зламався, тагда відно? Опанас. Та ***** відно, шо ж тогда увідіш!
Сегодня по ошибке вместо 1 трамвая сел во 2 и пришлось на остановке Ромена Роллана перейти на другую сторону остановки, чтобы пересесть в 3 и ехать в сторону центра. Я за турникет не выходил. Вопрос. Купленный билет (кюр код) в приложении Киев цифровой будет действовать в другом трамвае или надо было новый покупать?
Сегодня по ошибке вместо 1 трамвая сел во 2 и пришлось на остановке Ромена Роллана перейти на другую сторону остановки, чтобы пересесть в 3 и ехать в сторону центра. Я за турникет не выходил. Вопрос. Купленный билет (кюр код) в приложении Киев цифровой будет действовать в другом трамвае или надо было новый покупать?
Наверное, будет. В талоне же нет информации откуда и куда вы едете.
Вопрос. Купленный билет (кюр код) в приложении Киев цифровой будет действовать в другом трамвае или надо было новый покупать?
Квиток діє там де його провалідували. Де його купили, не важливо. Контролери під час контролю отримують перелік провалідованих QR-квитків, проїзних, карт киянина з валідаторів транспорту на свої ручні, якими перевіряють квитки.
P.S. Не знаю як воно влаштовано у швидкісному трамваї, якщо контроль забезпечується турнікетами як в метро, то скоріше за все контролерів на маршруті взагалі нема.
скоріше за все контролерів на маршруті взагалі нема
Есть, ходят. При мне туда и обратно ходили.
Что контролёр увидит по вашему билету? Что вы прошли на трамвай через турникет №Х двадцать минут назад. И всё.
в Швидкіному трамваї якась гібридна система між метро та наземним ОТ. Є валідатор на вхідних турнікетах станії та в самому трамваї. яким з них треба валідувати поїздку? Кожен з них списує 1 поїздку з карти київсмардкард.
Что контролёр увидит по вашему билету? Что вы прошли на трамвай через турникет №Х двадцать минут назад. И всё.
Не знаю, я сегодня у них не спрашивал, что они там видят Выше написали, что могут контролировать скан билета именно в том вагоне, где они сейчас проверяют
Что контролёр увидит по вашему билету? Что вы прошли на трамвай через турникет №Х двадцать минут назад. И всё.
Не знаю, я сегодня у них не спрашивал, что они там видят Выше написали, что могут контролировать скан билета именно в том вагоне, где они сейчас проверяют
ты на турникете той во чи в вагоне?
ты на турникете той во чи в вагоне
Когда туда ехал, то кюр код просканировал уже в вагоне, проскочил на новой остановке возле Булгакова через турникет, потому что трамвай уже подъезжал к остановке Там реально как-то странно турникеты поставили, что можно пройти свободно А обратно когда ехал, то на Гарматной уже скан сделал на турникете перед входом на станцию, там так просто не пройдёшь
в Швидкіному трамваї якась гібридна система між метро та наземним ОТ. Є валідатор на вхідних турнікетах станії та в самому трамваї. яким з них треба валідувати поїздку? Кожен з них списує 1 поїздку з карти київсмардкард.
- турнікети - ще встановлені не скрізь (на 1-му маршруті). Тому, лишаються і валідатори , і турнікети. Валідувати, звісно потрібно чимось одним. Якщо заходиш через турнікет - то всередині вже нічого робити не потрібно.
Кстати, после оплаты проезда через турникет в скоростном, эта оплата действует определённое время, или как?
- це цікаве питання. Поки що, мені не вдавалося знаходитися довше години не виходячи за межі турнікетів, і відповідно, не виникало проблем з контролерами. Якщо виходжу за турнікет, і знову заходжу - то, відповідно, пробивається нова поїздка (навіть якщо це дуже швидко). Якщо перелізти через рельси на протилежний напрямок (коли проїхав свою станцію) - то зараховується вже пробите, питань нема (нову поїздку - можна не пробивати - система покаже що все ок).
перелізти через рельси
Я вчера на остановке Ромена Роллана просто перешёл на другую сторону не выходя за турникеты, там под землёй. А на наземных турникетах только через рельсы прыгать, где это конечно возможно
Чуть некропостинга: Дано: карта приветбанка, телефон с nfc, турникет в метро. Не даёт расплатиться, "превышен лимит..." , при смене карты на моно все работает. Поиском нашел похожую проблему https://minfin.com.ua/ua/company/privatbank/review/332227/ , и вычислена закономерность: карта работает после удаления/добавления в кошелек ровно до попытки расплатиться в метро. После нее не работает не только в метро но и в других местах. Проблема появилась после введения оплат за 2 поездки. Поддержка привата .... Даже писать не буду дабы не нарваться на горчичник за нецензурщину. Может кто знает в чем секрет и почему у большинства работает а у некоторых нет?
1) купить электронную карту для оплаты проезда. 2) загрузить 50 поездок и ездить по 6.5 вместо 8 грн. 3) переключить свои усилия на более серьезные и актуальные проблемы.
1) купить электронную карту для оплаты проезда. 2) загрузить 50 поездок и ездить по 6.5 вместо 8 грн. 3) переключить свои усилия на более серьезные и актуальные проблемы.
Т е когда у тебя ломается авто, ты, вместо починки пересаживается на ОТ, переключая усилия на более серьезные и актуальные проблемы? Или все таки попытаешся отремонтировать? При моей теперешней частоте использования метро к моменту поездки карта будет где- то забыта, не пополнена или окажется не актуальной из за замены
При моей теперешней частоте использования метро к моменту поездки карта будет где- то забыта, не пополнена или окажется не актуальной из за замены
Гм, купил, заодно увидел что оказывается у меня ещё с 20 года 8 поездок на карте старой, правда где сама карта уже не помню Теперь не забыть перед поездкой в Гугле менять основную карту на тот мастер с которой купил, а то будет как со страховкой в привате, автоматом снимает за страховку 20 грн в общем пакете с оплатой мобильных и интернета, а о том что она есть, вспомнил через год после того как ногу сломал естественно уже поздно для подачи на выплату.
Т е когда у тебя ломается авто, ты, вместо починки пересаживается на ОТ, переключая усилия на более серьезные и актуальные проблемы? Или все таки попытаешся отремонтировать?
я ж не сам ремонтирую. По твоей аналогии - сдай поломанную карту в гугл, пусть специалисты занимаются.
При моей теперешней частоте использования метро к моменту поездки карта будет где- то
Я изучил нормативную базу (вместо тебя) и разработал простое и эффективное решение твоей проблемы: в метро и др тр ср ОТ можно платить сразу банковской картой, без привлечения гуглов, водафонов, радиостанции Маяк и др посредников. Прикинь??!!
Т е когда у тебя ломается авто, ты, вместо починки пересаживается на ОТ, переключая усилия на более серьезные и актуальные проблемы? Или все таки попытаешся отремонтировать?
я ж не сам ремонтирую. По твоей аналогии - сдай поломанную карту в гугл, пусть специалисты занимаются.
При моей теперешней частоте использования метро к моменту поездки карта будет где- то
Я изучил нормативную базу (вместо тебя) и разработал простое и эффективное решение твоей проблемы: в метро и др тр ср ОТ можно платить сразу банковской картой, без привлечения гуглов, водафонов, радиостанции Маяк и др посредников. Прикинь??!!
раньше карту искал дома только для пополнения (т.к снятие без карті уже давно) но с появлением банкомато-терминалов вообще из ящика не достаю дабі не про...ть, а ті предлагаешь с собой носить
раньше карту искал дома только для пополнения (т.к снятие без карті уже давно) но с появлением банкомато-терминалов вообще из ящика не достаю дабі не про...ть, а ті предлагаешь с собой носить
Т.е. у тебя какие то серьезные проблемы с ориентацией в пространстве, координацией движений и памятью? гугл тут ни при чем, я правильно понял?
раньше карту искал дома только для пополнения (т.к снятие без карті уже давно) но с появлением банкомато-терминалов вообще из ящика не достаю дабі не про...ть, а ті предлагаешь с собой носить
Т.е. у тебя какие то серьезные проблемы с ориентацией в пространстве, координацией движений и памятью? гугл тут ни при чем, я правильно понял?
проблем нет, перегруз иногда бывает (держа в руках ключи от кабинета пол часа их с матом искать...) Вот телефон протерять сложнее - или часы напомнят что отошел от него или звонок очередного страдальца.
А така проблема є. При оплаті проїзду через NFC у метро пише що неправильний CVV. Якщо просто прикладати картку то все ок. В інших місцях NFC працює. Що це може бути? Проблема саме у метро.
хорошо пенсам - есть шаровая карта кЫянына.. но она на базе сбербанка вопрос: закончится срок действия этой самой карты сбербанка, за все время там не вкладывалось и не снималось ни копейки что будет с проездом после окончания срока действия этого сбербанка? совмещення карта с граничным сроком действия в то время как карта кЫянына - на 99 лет....
А така проблема є. При оплаті проїзду через NFC у метро пише що неправильний CVV. Якщо просто прикладати картку то все ок. В інших місцях NFC працює. Що це може бути? Проблема саме у метро.
+ ще писало про вичерпаний ліміт.
...Не даёт расплатиться, "превышен лимит..."
У доньки була така проблема з Приватом "на зорі" NFC в метро, коли вона випадково проїхала в метро з нулем на картці і гроші за поїздку в результаті списати не змогли. Телефоном після цього не могла розплатитися тільки в метро в усіх інших місцях - без проблем. Вирішилося повторною прив'язкою картки в гаманці (фактично це змінює віртуальний номер картки, якою відбувається розрахунок). Але у тебе явн
Користуюся останній місяць віртуальною транспортною карткою в "Київ цифровий", з Мастеркардом вартість зараз 1 гривня, за яку в подарунок дають 5 поїздок на шару. Є кілька особливостей: - в метро як NFC працювати не буде, вхід тільки по QR-коду (який можна отримати з поїздок по 6.50); - якщо треба пройти удвох, то треба придумувати власний алгоритм як не переплутати QR квитки, що вже пробилися, а які ще ні; - в наземному транспорті при сплаті через NFC вилазить повідомлення "Платний проїзд" 8.00 гривен, хоча в результаті списуються поїздки , придбані по 6.50; - на контроль ще не потрапляв, але наскільки я розумію для цього використовуються 4 останні цифри віртуальної картки, що утворюється під час прив'язки транспортної до гаманця.
Я за фізичну картку Цифрового і додаток. Після кондукторів, тільки готівки і талончиків-жетончиків, вічно різних на різні види транспорту, нинішня система - оргазм. Онлайн закинув, пікнув на вході - усьо, видно в додатку де коли витрачено, скільки ще лишилось. Фізична картка лежить у гаманці, навіть враховуючи що не дуже часто на ОТ катаюсь, не знаю чому вона може бути важкою чи незручною. Слово "незручно" - це коли ти в годину пік стоїш коло валідатора, і тобі зумери починають пачками свої айфони передавати "пікнути", а тобі треба не залочити його.
Я фізичною карткою користувався з моменту її запуску. В гаманці я її не носив, він надто далеко у мене в наплічнику лежить, щоб витягати його постійно в громадському транспорті. Тому в чохлі телефону маю дві кишеньки для карток (транспортна та робоча перепустка). Але в решті решт фізичну картку я таки посіяв, купувати нову аж за 50 гривен при наявності безкоштовної віртуальної з подарунковими поїздками, мене жаба задавила. Ранком їду до години пік, ввечері після, я не зумер + у мене не айфон, тому пікаю завжди сам .
Так по смарткарте ж вроде ездить не 8 грн, а 6,50?
Ні, вони не все Ото я хоч і не задоволений цією системою) але ще раз ретельно проаналізував, та купив 31 поїздку по 6.30 до кінця грудня
маю 3 сині смарткарти, жодну не купляв, всі знайшов на вулиці. Після закінчення поїздок на них поповнював готівкою через термінал, все працює, проблем нема, користуюся рідко лише коли погода не дозволяє їздити елосипедом. Здати карту в касу без чеку її покупки неможливо ані зелену ані синю. p.s. телефон кнопковий, як працюють оті всі NFC привати та гугли - не в курсі, бачив людей з телефонами на касах і все.
Помню-помню...С чеками это они хитро кинули придумали.Сейчас от этих же создателей - купи за пятьдесят гривен виртуальную карту.Ну и следующей серией: ученикам проезд бесплатный, по ученическому.Что б его получить заплати девяносто гривен.Ждем платный пенсионный.
Не пойму зачем нужны эти пластик карты, если можно скачать на телефон Киев цифровой и там покупать кюр код на поездку У пенсионеров, у кого кнопочная Нокиа, есть карта киевлянина с бесплатным проездом. 21 век на дворе. Ещё бы вспомнили оте жёлтые киоски на каждой остановке с тётками, которые билеты продают
Не пойму зачем нужны эти пластик карты, если можно скачать на телефон Киев цифровой и там покупать кюр код на поездку У пенсионеров, у кого кнопочная Нокиа, есть карта киевлянина с бесплатным проездом. 21 век на дворе. Ещё бы вспомнили оте жёлтые киоски на каждой остановке с тётками, которые билеты продают
Тому що купуючи через той самий додаток Київ цифровий 50 поїздок на пластик, ти їздиш дешевше. 1 поїздка коштує 6,5 гривень.
Тому що купуючи через той самий додаток Київ цифровий 50 поїздок на пластик, ти їздиш дешевше. 1 поїздка коштує 6,5 гривень.
а хто заважав купити за 1 грн?
Із 4 вересня по 4 листопада 2023 року купуйте транспортну карту в Київ Цифровий карткою Mastercard® за 1 грн та отримуйте 5 поїздок у подарунок.
Тому що купуючи через той самий додаток Київ цифровий 50 поїздок на пластик, ти їздиш дешевше. 1 поїздка коштує 6,5 гривень.
а хто заважав купити за 1 грн?
Із 4 вересня по 4 листопада 2023 року купуйте транспортну карту в Київ Цифровий карткою Mastercard® за 1 грн та отримуйте 5 поїздок у подарунок.
А нахрена ему вторая если она уже куплена до того? Или метро у нас работает только с 4го сентября?
Не пойму зачем нужны эти пластик карты, если можно скачать на телефон Киев цифровой и там покупать кюр код на поездку У пенсионеров, у кого кнопочная Нокиа, есть карта киевлянина с бесплатным проездом. 21 век на дворе. Ещё бы вспомнили оте жёлтые киоски на каждой остановке с тётками, которые билеты продают
До пенсійного віку ще дожити треба, мені лише 41. Через термінали також можна купити 50 поїздок по 6.50 От для таких людей і потрібні. P.s. довелося ходити в гості в ЖК де гостьові перепустки по QR коду - роздрукував на принтері, пройшов, проблем немає. Думаю при бажанні так само можна роздрукувати QR коди для проїзду при бажанні (не реєструвався і не перевіряв).
Скриншот кюар кода поездки тоже прекрасно сканируется в валидаторе.
Скриншот кюар кода поездки тоже прекрасно сканируется в валидаторе.
А если вдруг не отсканируется нигде, то поездка вернётся на карту, а не сгорит как раньше было.
був пластик яким користувався при нагоді, але зламався. зараз купую як і раніше 50 поїздок по 6,5грн на пріложуху, на той самий мій пластик. коли кудись їду створюю поїздку і трекаю qr код. виходить навіть зручно ))
єдиний мінус, коли київстрар не працював, потрібно було той код створювати заздалегідь дома
Скриншот кюар кода поездки тоже прекрасно сканируется в валидаторе.
В метро нормально сканируется, а в наземном транспорте у меня ни разу нормально не отсканировалось. (например, трамвай №29 и троллейбус №50) Ну, в смысле - что-то там пикнуло, но в приложении не погашено и валидатор ничего не написал... Повторил процедуру - то же самое... И так 10 раз. Плюнул, поехал на "авось". Хорошо хоть контролеров не было.
Не пойму зачем нужны эти пластик карты, если можно скачать на телефон Киев цифровой и там покупать кюр код на поездку
21 век на дворе.
А если я в это время обсуждаю по телефону важный контракт на покупку антикварного топора за 5900 грн? Мне что, прерывать переговоры, что ли для покупки этого кода?
А если я в это время обсуждаю по телефону важный контракт на покупку антикварного топора за 5900 грн? Мне что, прерывать переговоры, что ли для покупки этого кода?
Звісно, що ніт!
А если я в это время обсуждаю по телефону важный контракт на покупку антикварного топора за 5900 грн? Мне что, прерывать переговоры, что ли для покупки этого кода?
це щось 90-ми потягло. Коли в 27 тролейбусі у -20 два бізнесмени домовлялися бензин на цукор міняти. ешелонами. на весь тролейбус, аби всі зрозуміли глибину прірви між ними і тими пасажирами, у яких в кишені лежала довідка про невиплату зарплати для контролерів.
А если я в это время обсуждаю по телефону важный контракт на покупку антикварного топора за 5900 грн? Мне что, прерывать переговоры, что ли для покупки этого кода?
Не надо прерывать. Если есть лишние 5900 на покупку древней фигни, то найдётся и 160 грн на оплату штрафа за безбилетный проезд
5900 на покупку древней фигни,
Ви так називаєте збереження культурної спадщини?? Як можна порівнювати щось вічне, з проїздом у нонейм-тролейбусі
5900 на покупку древней фигни,
Ви так називаєте збереження культурної спадщини?? Як можна порівнювати щось вічне, з проїздом у нонейм-тролейбусі
А с каких пор древний обычный топор времён совдепии относится к культурному наследию?
то найдётся и 160 грн на оплату штрафа за безбилетный проезд
Нет! ты спрашивал, зачем карта? Вот как раз для того, чтобы не прерывать важные бизнес-переговоры)
Ну понятно. Напомнило про кредитный айфон последней модели в забитой маршрутке.
Зв. Если это серьёзно, то
А если я в это время обсуждаю по телефону важный контракт на покупку антикварного топора за 5900 грн? Мне что, прерывать переговоры, что ли для покупки этого кода?
Забувся відписати. Цей пост спонукав мене до купівлі двох антикварних сокір під час оплати проїзду. Одного разу просто через телефон, в друге через голосовий дзвінок в Телеграм. В обох випадках жодних проблем не було, як з оплатою так і з перемовинами. Бо я використовував для цього бездротову гарнітуру, а телефон просто тримав в руках. Пасажирам я теж не заважав, бо Київпастранс ввечері подає окремий VIP 91-й автобус тільки для мене.
В обох випадках жодних проблем не було, як з оплатою так і з перемовинами. Бо я використовував для цього бездротову гарнітуру, а телефон просто тримав в руках.
Ти крутіший за мене бізнесмен, бо гарнітура - це додаткові витрати. Тут люди питають, нашо картку за 50 грн купляти) а ти вклався навіть в гарнітуру. Я поки що інвестував 100 грн в дві картки (друга потрібна, якщо перша загубиться). То вони допомагають не переривати бізнес-перемовини
Народ а как карта киянина работает? А то я раз проехался в метро сначала с основной списало, потом зачислило одинаковую сумму. Нихрена не понял ( один раз туда-назад за 5 лет проехался)
А если я в это время обсуждаю по телефону важный контракт на покупку антикварного топора за 5900 грн? Мне что, прерывать переговоры, что ли для покупки этого кода?
Забувся відписати. Цей пост спонукав мене до купівлі двох антикварних сокір під час оплати проїзду. Одного разу просто через телефон, в друге через голосовий дзвінок в Телеграм. В обох випадках жодних проблем не було, як з оплатою так і з перемовинами. Бо я використовував для цього бездротову гарнітуру, а телефон просто тримав в руках. Пасажирам я теж не заважав, бо Київпастранс ввечері подає окремий VIP 91-й автобус тільки для мене.
и как бы Вы раньше купили два антикварных топора? Если б не было телефона, гарнитуры, телеграма и ВИП-автобуса №91?
Сегодня по ошибке вместо 1 трамвая сел во 2 и пришлось на остановке Ромена Роллана перейти на другую сторону остановки, чтобы пересесть в 3 и ехать в сторону центра. Я за турникет не выходил. Вопрос. Купленный билет (кюр код) в приложении Киев цифровой будет действовать в другом трамвае или надо было новый покупать?
Если платил на турникете то будет, если в трамвае то нет.
если в трамвае то нет.
Кстати, сюда же: платил транспортной картой в скоростном трам 5, в троллейбусе карта показала "не оплачен". Сегодня в течение 20 мин пересел из одного тралика в другой, идущий в противоположном направлении карта показала - проезд оплачен.
Народ а как карта киянина работает? ****** Нихрена не понял ( один раз туда-назад за 5 лет проехался)
Якщо тобі передбачено пільговий проїзд у суспільному транспорті, то цю послугу потрібно активувати. Для цього необхідно звернутись до районного управління соціального захисту населення за місцем реєстрації для ідентифікації пільгової категорії та активації соціального додатка картки. Через 2-3 дні (там скажуть скільки чекати) карта буде працювати як проїздний документ.
Народ а как карта киянина работает? ****** Нихрена не понял ( один раз туда-назад за 5 лет проехался)
Якщо тобі передбачено пільговий проїзд у суспільному транспорті, то цю послугу потрібно активувати. Для цього необхідно звернутись до районного управління соціального захисту населення за місцем реєстрації для ідентифікації пільгової категорії та активації соціального додатка картки. Через 2-3 дні (там скажуть скільки чекати) карта буде працювати як проїздний документ.
Так воно активовано давно було Просто як воно працюэ не зрозуміло
5 ПТ Договірне списання з рахунку для погашення грошових зобов?язань перед Банком +8,75 ₴ Відсотки за несанкціонований овердрафт 0,10 ₴
ГРУДЕНЬ 2023 29 ПТ Договірне списання з рахунку для погашення грошових зобов?язань перед Банком +0,51 ₴
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такий собі обнал 
, будуть не в захваті від того, що їм підсадять трьох лівих чуваків з автобусу 
.
Очередь за жетонами... Ну, вы поняли. 
