Задался целью найти замену своему ФИАТ Кубо 1.4...
Интересует НОВОЕ авто с определениями, как в заглвии, Каблучки не интересуют, как и микролитражки, туда не влажу, туго с посадкой)
Езда будет 90% город, пригород, 1-2 чел, реже - 3-4, может, выехать далеко, но не часто, на море чаще летаю...
Добавляю голосовалку по заинтересовавшим меня экземплярам.
Интересуют отзывы реальных владельцев подобных авто на предмет оценки её надёжности, относительного комфорта, расхода топлива, постановки ГБО (не критично), шумности....Кузов - не кретичин - Седан, хэтчбэк, универсал
Может, есть ещё варианты?
Б/У АВТО НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ, пока
В мае взяла родителям дизельный Сандеро. Пока очень довольны. Очень нра подвеска как для наших дорог, экономичность и даже плюшки в виде климата и круиза есть!
Пежо 308 не в бюджеті. Равон краще брати r3 nexia - з запчастинами головняка менше. 301/c-elysse однакові - шумноваті, і по гарантії поміняєте амортизатори. Ще варіант - Citroën c3. Ну і автопасаж показує в прайсі пежо 208 2018 року за 320 тис.
Из всего списка, самое оптимальное Сандеро. Не знаю как тебе, но к высокой посадке привыкаешь, а в пузотёрках на асфальте сидишь и ничерта не видно.
сандеро степвей
Докинуть чуток до Logan mcv дизель
Докинуть чуток до Logan mcv дизель
Судя по вводным, МЦВ там лишний:
Езда будет 90% город, пригород, 1-2 чел, реже - 3-4, может,
Нужен ли дизель при такой езде - зависит от того, что входит в "по городу". Мой средний пробег по городу за день - порядка 40 км. и не менее 10 км без остановок. Мне пока вполне неплохо на дизеле. Если пробег будет 4-5 км до работы и обратно - не уверен.
Докинути ще 2к і взяти Opel Astra Sedan
Нужен ли дизель при такой езде - зависит от того, что входит в "по городу". Мой средний пробег по городу за день - порядка 40 км. и не менее 10 км без остановок. Мне пока вполне неплохо на дизеле. Если пробег будет 4-5 км до работы и обратно - не уверен.
- Мені в салоні Рено, про Степвей, менеджер відповідав "Так, є", на питання по дизельному степвею - "Чи є електрофен салону". Але я не впевнений, що він не зробив це, як усі менеджери, на автоматі (відповідати "Так" на усі питання). Ну і, здається, навіть якщо є електрофен - то він, як правило, невеликої потужності, до пів-кіловату, тобто, він не прогріє повноцінно салон. (Я не собі обирав авто). До-речі, після мого С30 (2013 р, у базовій комплектації), Степвей-2018 середньої комплектації виглядає, по якості матеріалам (пластику) - кроком назад. Я би не звик до такого деревяного пластику, причому, форми та різки неприродні прямокутні "згиби" - ніби підкреслюють бюджетність авто, та дешевість пластику. А вже Степвей топової комплектації - має бути нормальним, сучасним авто (минуле топове покоління - було нормальне, без нагадування "Логан-2008").
Якщо дивитися Равон Р4, то можна дивитися і Great Wall Voleex C30, або Great Wall Haval M4 (але їх дуже мало завозять, вже майже не випускають, хоча запчастини усі є, на С30).
- Мені в салоні Рено, про Степвей, менеджер відповідав "Так, є", на питання по дизельному степвею - "Чи є електрофен салону". Але я не впевнений, що він не зробив це, як усі менеджери, на автоматі (відповідати "Так" на усі питання). Ну і, здається, навіть якщо є електрофен - то він, як правило, невеликої потужності, до пів-кіловату, тобто, він не прогріє повноцінно салон.
Имеются в виду ТЭНы, я так понял? Если да, то они есть и они нормальные. В принципе, я зимой дырчу, чтоб лобовое стекло оттаяло минут 5-10, пока заодно счищаю снег, и сажусь в уже теплую машину.
На логан-клубе есть ребята, которые жалуются на тэны в машинах до 2016 года... У меня 2017-го, тэны нормально работают.
До-речі, після мого С30 (2013 р, у базовій комплектації), Степвей-2018 середньої комплектації виглядає, по якості матеріалам (пластику) - кроком назад. Я би не звик до такого деревяного пластику, причому, форми та різки неприродні прямокутні "згиби" - ніби підкреслюють бюджетність авто, та дешевість пластику. А вже Степвей топової комплектації - має бути нормальним, сучасним авто (минуле топове покоління - було нормальне, без нагадування "Логан-2008").
Пластик там, вроде, одинаковый. Между комплектациями различие в основном в опциях.
Ну, он таки бюджетненький, если сравнивать, но уже не такой, как был у старых логанов. Если в комплектации будет Медиа-нав с тачскрином, то даже симпатично выходит.
Друго дело, а влезет ли топовая комплектация в до $14? В 2017-м, вроде, не лезло. По крайней мере степвей на дизеле.
В заявленном бюджете Сандеро будет в полной комплектации: с климатом, круиз-контролем, 4-мя подушками, магнитолой с CarPlay/Android Auto и камерой заднего вида. Если перечисленные плюшки важны, а также не смущают посадка и материалы салона, то можно брать. Я на таком уже 12 тыс. км проехал, пока всё устраивает с оглядкой на цену. Расход сейчас 5.1 чисто по городу при средней скорости 23 км/ч, но у меня все поездки не менее 15 км.
В заявленном бюджете Сандеро будет в полной комплектации: с климатом, круиз-контролем, 4-мя подушками, магнитолой с CarPlay/Android Auto и камерой заднего вида. Если перечисленные плюшки важны, а также не смущают посадка и материалы салона, то можно брать. Я на таком уже 12 тыс. км проехал, пока всё устраивает с оглядкой на цену. Расход сейчас 5.1 чисто по городу при средней скорости 23 км/ч, но у меня все поездки не менее 15 км.
Проверил. Действительно влазит сандеро обычный в максималке или сандеро степвей в базе.
Имеются в виду ТЭНы, я так понял?
Так, я про нього. Якщо в нових моделях він вже дійсно гріє, тоді це менше, на один мінус, в дизеля.
Друго дело, а влезет ли топовая комплектация в до $14? В 2017-м, вроде, не лезло. По крайней мере степвей на дизеле.
- мабуть, трохи більше буде, десь + $1.
Проверил. Действительно влазит сандеро обычный в максималке или сандеро степвей в базе.
- я про Степвей. Вже не пам'ятаю, чим він відрізняється від "просто Сандеро". ... знайшов. Степвей вище (і шини 16), Сандеро і Логан - шини 15. Тобто, якщо авто обираємо міського типу, а не для виїздів у ліси, то Степвей можна не дивитися, а обмежитися Сандеро.
Техроад отличается от Зен на 5600 гривен и наличием прикольного медиаустройства с тачскрином и навигацией, которое столько же стоит как опция (рекомендую взять - классная штука). Так что Зен нет смысла рассматривать - или база или максимум.
Степвей вище (і шини 16), Сандеро і Логан - шини 15. Тобто, якщо авто обираємо міського типу, а не для виїздів у ліси, то Степвей можна не дивитися, а обмежитися Сандеро.
Ну, разница действительно только в клиренсе и пластиковом обвесе, так что тут действительно от вкуса зависит. По мне, так клиренс лишним не бывает, да и обвес вовсе не бесполезен: от удара не спасет, разумеется, но от легкой притирки, при которой в ином случае могли бы быть подряпины на ЛКП уже спасал разок. Но да, огромной разницы между тем и другим нет, да и в цене она не сильно большая.
В мае взяла родителям дизельный Сандеро. Пока очень довольны. Очень нра подвеска как для наших дорог, экономичность и даже плюшки в виде климата и круиза есть!
А сколько пробежала машинка? Какая стоимость 1 и 2 ТО и на каком пробеге делают?
Пежо 308 не в бюджеті. Равон краще брати r3 nexia - з запчастинами головняка менше. 301/c-elysse однакові - шумноваті, і по гарантії поміняєте амортизатори. Ще варіант - Citroën c3. Ну і автопасаж показує в прайсі пежо 208 2018 року за 320 тис.
У Вас Ситроен 301 в профиле, он меня больше интересует... 308 так написал, вдруг впишусь? Как 301 в облуживании, как с запчастями? Какая стоимость ТО, на каком пробеге начинаются проблемы? И после замены по гарантии, где гарантия) что дальше не будет сыпаться?
Из всего списка, самое оптимальное Сандеро. Не знаю как тебе, но к высокой посадке привыкаешь, а в пузотёрках на асфальте сидишь и ничерта не видно.
У меня ФИАТ КУБО, за всокую посадки и взял, а то в пузотёрки не влажу, или высокий порог, или маленький проём, или сидушка не опускается...пузо мешает, в общем
Докинуть чуток до Logan mcv дизель
Пока пирожок не рассматриваю, наездился на нём.... Да и новый - не в бюджете и прожорлив бензиновый, он имхо, для работы и грузов, а не для пассажтироперевозок, хоть и пассажир
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
