Та по новій лінійці шведських двигунів взагалі в журналістів ще з моменту старту продажів (2015-16 якщо не помиляюсь) є серйозні претензії. Як по динаміці, так і по споживанню.
Мені особливо сподобався порівняльний тест carbuyer де вони порівнювали новий ХС90 з німецькими V6 TDI і споживання в шведа вийшло в кращому випадку ідентичне
Ну с расходом - понятно. Глупо верить в чудеса экономичности при перемещении одинаковых масс с одинаковой скоростью. А по динамике что не так? У меня до этого был Тур с V6 TDI, да еще чипованный. Так что есть с чем сравнивать самому, а не по отзывам журналистов.
слишком уныло =)
музику ввімкніть
на справді це тільки здається що зі швидкістю набагато швидше приїдемо - там частіше доводиться розганятися/гальмувати. Я їздив і швидко і не дуже одну й ту саму ділянку і коли дивитися на витрачений час то та різниця ні про що, а от залишок у баці залишається вже суттєво більший.
А по динамике что не так? У меня до этого был Тур с V6 TDI, да еще чипованный. Так что есть с чем сравнивать самому, а не по отзывам журналистов.
По динамике мне известна только одна претензия к дизелю D5: на XC90 он не обеспечивает заявленные цифры 0-100: https://youtu.be/F1TnyT-3950?t=1512
И это, замечу, авто 2015-2016 годов, до дизельгейтов, WLTP и массового "удушения" моторов в угоду экологии.
P.S. Тур, к слову, что предыдущий, что новый, в паспортные цифры худо бедно вкладывается.
Ну удушили как раз больше немцев. Но да, не дотягивает до 7,5 сек. Все пропало .
Ну с расходом - понятно. Глупо верить в чудеса экономичности при перемещении одинаковых масс с одинаковой скоростью.
І тим не менше шведи на презентації нової генерації кічились своїм даунсайзингом типу дивіться як ми лихо в величезний 5-метровий крос втулили винятково 4-циліндрові двигуни і будем демонструвати чудеса економії А в реалі виявилось що від кубатурніших німецьких V6 ніхто особливо і не втік Ну тобто щоб реально вийти на хороші показники треба їздити як слоупок (хоча ходять чутки що основна аудиторія вольв в світі так і їздить)))
А по динамике что не так? У меня до этого был Тур с V6 TDI, да еще чипованный. Так что есть с чем сравнивать самому, а не по отзывам журналистов.
Бггг це ви зараз свій Тур першого покоління хочете приплісти до теми?
А что у этого вольво с радиусом разворота? Я после ГЛЕ жены на своем пылесосе жестко матюкаюсь на руль. Учитывая 5-ти метровую длинну сабжа, вопрос радиуса очень остро стоит.
По двигателям - я, на самом деле, скоро сам стану перед выбором новой машины, и V90cc очень нравится внешне, но очень смущает двигатель.. У меня теплый-ламповый 2.4 дизель сейчас - все отлично. Брал подменную новую ХС60 с двухлитровым D4, вроде все ок, но что-то не то. Какой-то он синтетический. 90СС потяжелее будет..
хоча ходять чутки що основна аудиторія вольв в світі так і їздить)))
Вот сейчас обидно было. Киев-Винница от знака до знака 2.03, при этом без выкручивания движка в звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько
хоча ходять чутки що основна аудиторія вольв в світі так і їздить)))
Вот сейчас обидно было. Киев-Винница от знака до знака 2.03, при этом без выкручивания движка в звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько
по нашим дорогам з переходами та розворотами краще ще менше їхати і це буде набагато розумніше, а швидкість потрібна тільки для безпечних маневрів. І не беріть в голову всякі дурниці
хоча ходять чутки що основна аудиторія вольв в світі так і їздить)))
Вот сейчас обидно было. Киев-Винница от знака до знака 2.03, при этом без выкручивания движка в звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько
по нашим дорогам з переходами та розворотами краще ще менше їхати і це буде набагато розумніше, а швидкість потрібна тільки для безпечних маневрів. І не беріть в голову всякі дурниці
Ну по житомирке 130-140 вполне спокойно, Житомир-Бердичев за исключение сел тоже. Окружная Бердичева - Винница за исключением сел тоже вполне бодро по отличному покрытию
Ну удушили как раз больше немцев.
Удушили движки, и сделали это все, включая немцев. Вольво - не исключение. Для рестайлового XC90 даже цифр 0-100 уже не приводят.
Но да, не дотягивает до 7,5 сек. Все пропало
Причем тут "пропало"? Был вопрос о претензиях к динамике - я лишь озвучил одну из них. Насколько это существенно - совершенно отдельная и очень субъективная тема.
хоча ходять чутки що основна аудиторія вольв в світі так і їздить)))
Вот сейчас обидно было. Киев-Винница от знака до знака 2.03, при этом без выкручивания движка в звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько
Вибачте, але відстань Київ Вінниця (від знака до знака) приблизно 250 км і щоб отримати середню в районі 120 треба старатись тримати 150,а то і більше, що ніяк не вписується в "звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько".
хоча ходять чутки що основна аудиторія вольв в світі так і їздить)))
Вот сейчас обидно было. Киев-Винница от знака до знака 2.03, при этом без выкручивания движка в звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько
Вибачте, але відстань Київ Вінниця (від знака до знака) приблизно 250 км і щоб отримати середню в районі 120 треба старатись тримати 150,а то і більше, що ніяк не вписується в "звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько".
Сегодня доехал за 2.07 И расстояние от знака до знака 244.7 км По Житомирке 150 круиз (50 минут от знака), окружная Житомира 130, Житомир-Бердичев, 150 круиз (1.15 от знака). Окружная Бердичева 120-140, села - 80. От Махнивки до Корделивки преимущественно роскошная двухполоска, там было иногда 160, но бил себя по ноге. Корделевка-Винница за исключение Калиновки и Стрижавки (ибо ) 140-150
Средняя вышла 115.6
...
Вот сейчас обидно было. Киев-Винница от знака до знака 2.03, при этом без выкручивания движка в звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько
Вибачте, але відстань Київ Вінниця (від знака до знака) приблизно 250 км і щоб отримати середню в районі 120 треба старатись тримати 150,а то і більше, що ніяк не вписується в "звон на Житомирке и не превышая 140-150 км/ч, где можно. Ну и по селам осторожненько".
Сегодня доехал за 2.07 И расстояние от знака до знака 244.7 км По Житомирке 150 круиз (50 минут от знака), окружная Житомира 130, Житомир-Бердичев, 150 круиз (1.15 от знака). Окружная Бердичева 120-140, села - 80. От Махнивки до Корделивки преимущественно роскошная двухполоска, там было иногда 160, но бил себя по ноге. Корделевка-Винница за исключение Калиновки и Стрижавки (ибо ) 140-150
Средняя вышла 115.6
вибач. Але така їзда по цьому маршруту, це просто безбашенність, а простіше - відсутність мізків. Або ти прибріхуєш. Як можна по кільцевій Житомира їхати 130, де? У Станішівці? Між Житомиром і Бердичівим ЧОТИРИ білих села + 3 світлофори. Які 150? Тільки там, де чотирополоска кілометрів 10. По кільцевій Бердичіва їхати більше 120 може тільки самовбивця - горбата двополоска. Скільки білих сіл між Бердичівим та Вінницею я навіть порахувати не можу. Порахував - 9, і всі дуже довгі. Ну і по житомирці в селах їхати 150 - це загон. Так що я б таким не хвалився.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
) 140-150
