а кто подскажет, на новый хай газ ставится без проблем? я имею ввиду официальную машину 19 гв
По идее - да. Но смысл брать новый Хай 2019 если Lexus RX не намного дороже.
там машины от 1.4 и выше. учитывая, что туареги сейчас есть по 1.3 и 1.45 на пневме смысла в покупке лексуса не вижу. буду ждать прадо 4.0 в комфорте, хайлендер не зашёл после тд
Говорят еще Пилот хороший конкурент Хаю. И подешевле.
Пилоты почему то дешевле ощутимо. Может народ знает о них что то не хорошее.
У Пілота вроді як під 150 тикс мотор потребує заміни валів грм і всього супутнього. А от чому Хаї скидають всі 2010-12х років з пробігами +\-150 тик, ще потрібно розібратися. Із достовірної інформації знаю (сусід по офісу): небюджетна заміна одної голови в Хайлендері 3.5. 10 року. Причина: газ і їзда по відрядженнях переважно 160-180 км/год.
Хаї 2010-12х років це людською мовою 7-9-річні корчі Одна з версій - народу якось не сильно комільфо в 2019 році витрачати 15-17 літрів на сотню
п.с. Що там з головою? Просвітіть бо вперше чую
а кто подскажет, на новый хай газ ставится без проблем? я имею ввиду официальную машину 19 гв
По идее - да. Но смысл брать новый Хай 2019 если Lexus RX не намного дороже.
там машины от 1.4 и выше. учитывая, что туареги сейчас есть по 1.3 и 1.45 на пневме смысла в покупке лексуса не вижу. буду ждать прадо 4.0 в комфорте, хайлендер не зашёл после тд
Якщо не потрібен 3-й ряд, то я б теж навіть не думав звісно Але ж у Тура з цим не склалось...
п.с. Прадо це одразу фу-фу-фу якщо не фермер в провінції
Головку чи то повело, чи то тріщина. Занадто швидко їздив на ГАзу на далекі відстані...
Головку чи то повело, чи то тріщина. Занадто швидко їздив на ГАзу на далекі відстані...
Блін, а я майже повірив, що газ не шкодить двигуну
Да, в ВиДи пока ждал обслуживания моей машины заглянул в тойоту посмотреть на Хай. Тот который 1300тыс.грн стоит, у них одна комплектация. Попробовал на 3й ряд сесть, мне показалось тесно. Признаю - в RX 350L еще теснее 3й ряд. Может у меня завышенные требования к 3му ряду, но мне кажется что в машинах такого размера он тесный. Они же по амереканской терминологии среднеразмерный SUV. Наверное в Тойота Секвойа 3й ряд просторнее (не пробовал ни разу, только предполагаю).
Да, есть 3й ряд в RX 350L. Правда он там для очень худых, но и в Хае я пробовал сидеть в 3м ряду и он не удобный. Себе взял 2-рядный, мне не нужен 3й ряд. Но понимаю что для кого-то он важен.
Rx пропонує 3й ряд?
Ви точно в Хаї сиділи на гальорці? Для трьох там звісно буде туго, але для двох дуже навіть непогано (в новому поколінні ще й нахил спинки там регулюється, правда за рахунок багажника звісно) Я в категорії mid-size SUV дуже задоволений третім рядом Хая
п.с. Що там в РХ350Л я поняття не маю...
Якщо вам в Хаї не сподобався третій ряд, то я вам точно кажу, що у вас завищені очікування до 3-го ряду в класі mid-size SUV Суттєво комфортніше по-моєму лише в новому Диско, але це вже зовсім інші гроші (і клас)
У Секвої ніби не сидів, але є там одна штука яка по ідеї робить третій ряд ще менш зручним - називається рама
...
По идее - да. Но смысл брать новый Хай 2019 если Lexus RX не намного дороже.
там машины от 1.4 и выше. учитывая, что туареги сейчас есть по 1.3 и 1.45 на пневме смысла в покупке лексуса не вижу. буду ждать прадо 4.0 в комфорте, хайлендер не зашёл после тд
Якщо не потрібен 3-й ряд, то я б теж навіть не думав звісно Але ж у Тура з цим не склалось...
п.с. Прадо це одразу фу-фу-фу якщо не фермер в провінції
3й ряд не нужен, нужна машина с проходимостью для поездок в глухое село, на рыбалку и тд. по городу оно ездить не будет практически. Потому гламурный лексус и туарег 3.0 тфси не сильно подходят, хотя туарег нф по проходимости говорят был неплох..
...
там машины от 1.4 и выше. учитывая, что туареги сейчас есть по 1.3 и 1.45 на пневме смысла в покупке лексуса не вижу. буду ждать прадо 4.0 в комфорте, хайлендер не зашёл после тд
Якщо не потрібен 3-й ряд, то я б теж навіть не думав звісно Але ж у Тура з цим не склалось...
п.с. Прадо це одразу фу-фу-фу якщо не фермер в провінції
3й ряд не нужен, нужна машина с проходимостью для поездок в глухое село, на рыбалку и тд
А з чим тут не справиться акційний Тур?
3й ряд не нужен, нужна машина с проходимостью для поездок в глухое село, на рыбалку и тд
А з чим тут не справиться акційний Тур?
С "глухим селом и рыбалкой" вообще справится любой кросс, даже с таким убогим ПП, как у хайлендера/Lexus RX
Головку чи то повело, чи то тріщина. Занадто швидко їздив на ГАзу на далекі відстані...
Блін, а я майже повірив, що газ не шкодить двигуну
Що б мене не порвали "теоретики користі газу" скажу що газ то не зовсім біда, Хайлендери добре працють на газу. То не Аутлендер 3.0. У тебе теж Хай, тільки чистий амереканець 08-09го року?! І ти ж не ганяєш два рази на тиждень то в Харків то в Одесу на круїзі 180? Так що не панікуй. П.С. На скільки знаю, БУ на таких режимах переводить машину в режим "бенз". А він схоже балансував на межі газ/бенз з метою оптимальності, або налаштування газу були не ідеальні.
3й ряд не нужен, нужна машина с проходимостью для поездок в глухое село, на рыбалку и тд
А з чим тут не справиться акційний Тур?
С "глухим селом и рыбалкой" вообще справится любой кросс, даже с таким убогим ПП, как у хайлендера/Lexus RX
Обсуждать убогость чего то у тойоты владея туарегом это шизофрения, ИМХО
Причина: газ і їзда по відрядженнях переважно 160-180 км/год.
плюс відношення як до службової машини. здуру самі знаєте що можна зробити
С "глухим селом и рыбалкой" вообще справится любой кросс, даже с таким убогим ПП, как у хайлендера/Lexus RX
Обсуждать убогость чего то у тойоты владея туарегом это шизофрения, ИМХО
Действительно, как это я посмел... Ведь всем известно, что к обсуждению убогости "чего-то у Тойоты" допущены владельцы авто не ниже Ауди Q7 или, в крайнем случае, мерса GLE (но за отдельную плату и по предварительной записи).
Ну а по сути - вы зря возбудились. Полный привод у Хая и его премиального близнеца Lexus RX максимально убог (это вам не Прадо), с диагоналкой не справляется от слова совсем https://youtu.be/YjNF16dVv74?t=752
Полный привод Туарега в сравнении с этим - образец проходимости. Но для проезда в глухое село или на рыбалку, на самом деле, пофиг.
...
А з чим тут не справиться акційний Тур?
С "глухим селом и рыбалкой" вообще справится любой кросс, даже с таким убогим ПП, как у хайлендера/Lexus RX
Обсуждать убогость чего то у тойоты владея туарегом это шизофрения, ИМХО
Так це правда "Постійний повний привід" мого Хая навіть діагоналку не може подолати, рятує лиш хороша геометрія котра дозволяє ходом брати подібні місця на оффроуді. Ну і частково залізний захист дна
...
Якщо не потрібен 3-й ряд, то я б теж навіть не думав звісно Але ж у Тура з цим не склалось...
п.с. Прадо це одразу фу-фу-фу якщо не фермер в провінції
3й ряд не нужен, нужна машина с проходимостью для поездок в глухое село, на рыбалку и тд
А з чим тут не справиться акційний Тур?
да справится, но я имею горький опыт с 3.0 тфси потому мне стрёмно проверять новую его версию, а дизельный туарег 1.6 миллиона уже
да справится, но я имею горький опыт с 3.0 тфси
Горький опыт со старым компрессорным 3.0TFSI (EA837) или с новым, турбированным на 340 коней (EA839)?
да справится, но я имею горький опыт с 3.0 тфси
Горький опыт со старым компрессорным 3.0TFSI (EA837) или с новым, турбированным на 340 коней (EA839)?
старый
старый
Я понятия не имею, насколько надежен новый 3л TFSI, но проецировать проблемы старого компрессорного движка на новый турбированный точно не стоит.
старый
Я понятия не имею, насколько надежен новый 3л TFSI, но проецировать проблемы старого компрессорного движка на новый турбированный точно не стоит.
я тоже, проверять на себе не хочется. и я думаю мало кто на нём хотя бы 100к наездил чтобы делать какие-то выводы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Але ж у Тура з цим не склалось... 
