Было бы честно со стороны автопроизводителей всю эту сенсорную красоту и функции, засунутые в менюшки, компенсировать автопилотом. Ну то есть если мне нужно несколько секунд лазить по менюшкам, отвлекаясь на сенсорный экран, будет справедливо, если авто в это время перенимет мое управление: смотрит на знаки, светофоры, разметку, держит полосу, держит интервал, не сбивает людей, ну и так далее. А то получается как-то некрасиво.
євронкап в нових правилах чітко сказав - нема клавиш фізичних, нема найвищого балу за безпеку. правда, там перелік обов'язкових клавиш та інших фізичних перемикачив не такий вже і великий
Задача:
Результаты
Было бы честно со стороны автопроизводителей всю эту сенсорную красоту и функции, засунутые в менюшки, компенсировать автопилотом. Ну то есть если мне нужно несколько секунд лазить по менюшкам, отвлекаясь на сенсорный экран, будет справедливо, если авто в это время перенимет мое управление: смотрит на знаки, светофоры, разметку, держит полосу, держит интервал, не сбивает людей, ну и так далее. А то получается как-то некрасиво.
Если подобный автопилот будет без ошибок реагировать на все перечисленные выше явления, то водитель перестанет быть необходимым, как понятие.
Результаты
Вже це сюди постив.
Продають те, що дешевше виробникам і подають, як "емейзінг"
Десь траплялась вартість форм для виготовлення кнопок та крутилок. Звичайно дешевше планшети клепати
євронкап в нових правилах чітко сказав - нема клавиш фізичних, нема найвищого балу за безпеку. правда, там перелік обов'язкових клавиш та інших фізичних перемикачив не такий вже і великий
Согласен, там требования совсем смешные. Особенно порадовала необходимость в физическом переключателе указателя поворотов. Так и представил эту картину маслом, как водитель тыкает пальцем в планшет перед перестроениями. Хотя, с "Теслы" сталось бы.
Результаты
Вже це сюди постив.
Продають те, що дешевше виробникам і подають, як "емейзінг"
Десь траплялась вартість форм для виготовлення кнопок та крутилок. Звичайно дешевше планшети клепати
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
Ну якісь контроли треба залишати фізичними, типу поворотників. Навіть Euro NCAP це вже враховує при оцінці безпеки. Але це точно не про клімат.
Була в мене колись крутилка клімату, рахував кліки, щоб не дивлячись міняти температуру на 1-2 градуси. Але виявилось, що мені зручніше і безпечніше не дивлячись встановлювати потрібну температуру голосом.
Перемикачі світла вдома всі розумні, але більше користуюсь голосом. Бо зазвичай вмикаю/вимикаю весь поверх, щоб не натискати по кілька разів ті перемикачі. Ще як приклад - виїзд з дому. Замість того щоб одним пультом жалюзі зачиняти, іншим браму відкривати і всі перемикачі світла клацати - одна голосова команда.
А как автомобиль отличает голосовую команду от, к примеру, "поговорить с женой"?
Результаты
Вже це сюди постив.
Продають те, що дешевше виробникам і подають, як "емейзінг"
Десь траплялась вартість форм для виготовлення кнопок та крутилок. Звичайно дешевше планшети клепати
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
Так и какое богатое поле для ребрендеринга! Цвет кнопочек поменял - вот вам и "фейслифт". На старшую модель круглые кнопочки нарисовал, а на младшую- квадрантные, и пацанам есть чем померяцца. Красотища!
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
А це хіба не здешевлює вартість виробництва?
Результаты
там тест якийсь "дивний" бо в кашкаї всі кнопки фізичні і дуже легко знаходяться в сліпу а гучність вибір музики взагалі з керма і виводом на водійський екран а не мультимедіа, і клімат найпростіший - а дистанцію поставили хз яку
Тут не так дешевше виробництво, але і це також, як встановлення. Тобто це тупо на 2-3 операції більше на виробництві. + На складі додаткова номенклатура і місце. А так, везуть планшет для всього. Все рівно його встановлюють, то чому би не напхати всього і одразу. Нагадує всякі приблуди 7в1.
А це хіба не здешевлює вартість виробництва?
це суттєво здешевлює виробництво - бо кожен перемикач вартує немалих грошей - він же розрахований на мільони тицянь
А как автомобиль отличает голосовую команду от, к примеру, "поговорить с женой"?
Для цього є кнопочка на кермі, або ключова фраза
Ну якісь контроли треба залишати фізичними, типу поворотників. Навіть Euro NCAP це вже враховує при оцінці безпеки. Але це точно не про клімат.
Була в мене колись крутилка клімату, рахував кліки, щоб не дивлячись міняти температуру на 1-2 градуси. Але виявилось, що мені зручніше і безпечніше не дивлячись встановлювати потрібну температуру голосом.
Перемикачі світла вдома всі розумні, але більше користуюсь голосом. Бо зазвичай вмикаю/вимикаю весь поверх, щоб не натискати по кілька разів ті перемикачі. Ще як приклад - виїзд з дому. Замість того щоб одним пультом жалюзі зачиняти, іншим браму відкривати і всі перемикачі світла клацати - одна голосова команда.
А как автомобиль отличает голосовую команду от, к примеру, "поговорить с женой"?
Hey Siri/Ok, Google.
Результаты
там тест якийсь "дивний" бо в кашкаї всі кнопки фізичні і дуже легко знаходяться в сліпу а гучність вибір музики взагалі з керма і виводом на водійський екран а не мультимедіа, і клімат найпростіший - а дистанцію поставили хз яку
Согласен, удивительно. У "Кашкая", как и у "Джука", с кнопками все правильно сделанно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
