Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Да ладно, их ведь для экономии/экологии делают, а не для рекордов по динамике. Ну а гибридная силовая установка, походу, у ВАГа на свежем железе еще не выросла.
Мне гибрид как раз очень интересен, и с точки зрения динамики, и тыркаться в пробках на электротяге, и возможностью поехать куда-то не будучи привязанным к розетке.
Возьмёшь версию 245лс
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Ви ж не забувайте про лишні майже три центнера ваги на батарею та суміжне обладнання
А от щодо старої коробки, то це мене теж дуже цікавить - вище вже вказував на цей нюанс
Плагин это какой-то стыд 204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль.
Ви ж не забувайте про лишні майже три центнера ваги на батарею та суміжне обладнання
А от щодо старої коробки, то це мене теж дуже цікавить - вище вже вказував на цей нюанс
И гора электро момента доступного всегда и везде. Не убедительно совсем. Гибрид, еще и с 200+ должен ехать ярко, без вариантов. Посмотрим что там в ГТЕ получилось, я очень серьезно рассматриваю его как вариант. P.S. Я отъездил 3 недели на Королле Гибрид, овощ еще тот, но на электрике она едет очень неплохо, жаль только хватает на очень короткое время.
Возьмёшь версию 245лс
Да, жду спеки. Вообще мечта конечно 2.0 гибрид на полном приводе.
Якийсь офтоп взагалі незрозуміло куди пішов Кожен дихає як хоче, коли хоче і чим хоче Давайте конкретно повернемось до обговорення машини
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
ну дак ещё ж и 1,6 не выставили в прайс. Жди
...
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
...
Та шо тут обговорювати. Октава вийшла мегакрута, десь така як гольф 7 в момент виходу. На всі сторінки теми навіть від затятих вагофобів немає жодного адекватного аргументу проти. Ну тепер хіба єврокар через рік компенсує це непорозуміння.
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
это ж гибриды...
...
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
это ж гибриды...
Ну це "м'які гібриди". Фактично одні плюси: - допоможе на старті - лишні пару кілограм в багажнику тільки підуть на користь для розподілу ваги по осях - в пробках ніби можна навіть пару км тиркатись на електромоторі. А так - в цілому їде як класична бензинова машина. Мотор там повноцінний, просто типу з асистансом.
Ну це "м'які гібриди". Фактично одні плюси: - допоможе на старті - лишні пару кілограм в багажнику тільки підуть на користь для розподілу ваги по осях - в пробках вроді можна навіть пару км тиркатись на електромоторі. А так - в цілому їде як класична бензинова машина. Мотор там повноцінний, просто типу з асистансом.
Взагалі-то там PHEV. З запасом ходу 55км.
Ну це "м'які гібриди". Фактично одні плюси: - допоможе на старті - лишні пару кілограм в багажнику тільки підуть на користь для розподілу ваги по осях - в пробках вроді можна навіть пару км тиркатись на електромоторі. А так - в цілому їде як класична бензинова машина. Мотор там повноцінний, просто типу з асистансом.
Взагалі-то там PHEV. З запасом ходу 55км.
PHEV також є. Ніхто не сперечається. Але я вів мову саме про MHEV, які скоріш за все будуть найбільш масовими октавіями на ринку. Ну принаймні в Україні/Києві, де механіка чомусь в дилерів не котируються.
Не совсем в тему, но вброшу. Недавно знакомый продал октаху. Наверное тур, точно не знаю какого года, но по пробегу 40т не докрутил до миллиона!
...
сорри, не увидел бензинок на автомате и моноприводе ну и если там будет опять балка, то вот тебе аргумент против
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
Ой да ладно вам - всі ж прекрасно розуміють, що до моменту появи в наших салонах там багато чого зміниться в українських версіях Може повально всім запропонують ці м"які гібриди, а може для Східної Європи лишать просто 1-1.5тсі на дсг
...
Бензин АТ - 2-а і 3-я позиції знизу.
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
Ой да ладно вам - всі ж прекрасно розуміють, що до моменту появи в наших салонах там багато чого зміниться в українських версіях Може повально всім запропонують ці м"які гібриди, а може для Східної Європи лишать просто 1-1.5тсі на дсг
+1. А по ціні м'якого гібрида, то значного здорожчання не мало би бути. Там порівняно з негібридом: - додатковий акумулятор десь в районі багажника - посилений стартер/генератор - програмне забезпечення
Не совсем в тему, но вброшу. Недавно знакомый продал октаху. Наверное тур, точно не знаю какого года, но по пробегу 40т не докрутил до миллиона!
Тю, чекайте цими днями на авторіа з пробігом 190 А потім наступний власник прийде на форум і буде про ломучий ваг засовувати інфа соточка)))
...
и сколько будут они стоить и будут ли у нас продаваться?
Ой да ладно вам - всі ж прекрасно розуміють, що до моменту появи в наших салонах там багато чого зміниться в українських версіях Може повально всім запропонують ці м"які гібриди, а може для Східної Європи лишать просто 1-1.5тсі на дсг
+1. А по ціні м'якого гібрида, то значного здорожчання не мало би бути. Там порівняно з негібридом: - додатковий акумулятор десь в районі багажника - посилений стартер/генератор - програмне забезпечення
Якщо це єдина можливість взяти недопривід на афтоматі, то ясно що будуть везти Загалом нічого мегахайтек там не бачу - я так розумію приблуда буде вводитись в експлуатацію як свого часу той же старт-стоп, приміром
Не совсем в тему, но вброшу. Недавно знакомый продал октаху. Наверное тур, точно не знаю какого года, но по пробегу 40т не докрутил до миллиона!
ну так сравнивать тур и новую не имеет смысла. Как минимум количество функций увеличилось, не говоря уже про эко нормы докрутил бы до ляма, может дали бы бонус, иногда бренды делают такое
А продал как 150к пробега?
газовые упоры капота были в прошлой октахе? а в этой есть!
Это они типа из бюджетного в приличный сегмент переползают? Я без шуток, реально бесит вот это вот крохоборство с экономией на спичках газовых упорах, а еще на стеклоподъемниках, когда они не полностью автоматические.
газовые упоры капота были в прошлой октахе? а в этой есть!
Это они типа из бюджетного в приличный сегмент переползают? Я без шуток, реально бесит вот это вот крохоборство с экономией на спичках газовых упорах, а еще на стеклоподъемниках, когда они не полностью автоматические.
почему крохоборство? никто не запрещает дозаказать эту опцию
почему крохоборство? никто не запрещает дозаказать эту опцию
Я не нашел в конфигураторе.
газовые упоры капота были в прошлой октахе? а в этой есть!
Это они типа из бюджетного в приличный сегмент переползают? Я без шуток, реально бесит вот это вот крохоборство с экономией на спичках газовых упорах, а еще на стеклоподъемниках, когда они не полностью автоматические.
в дастере газовые упоры))
Жлобство на подъемниках это мега. В спортейдже, ну по крайней мере во второй комплектации, импульсный только у водителя и только на опускание
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
204 силы и 7.9 до сотни? Ещё и на старой 6 дсг. Жаль. 
Не убедительно совсем. 
Може повально всім запропонують ці м"які гібриди, а може для Східної Європи лишать просто 1-1.5тсі на дсг 
