Эта тема тихо сводит меня с ума. Брать десятилетку за 12к зелени с требованиями обязательного ПП и большого багажника. ИМХО, это нужны три ребенка в семье плюс регулярные поездки на дачу с круглогодичными лужами на грунтовке. И свое СТО.
)) ну подожди,кто виноват в том что машины япошки 2008 года стоят 300-350 тыс .Я раньше хотел микроавтобус т4,так он 1998 года стоит 250 тыс )).[*****] блин.Ну а тлк 80-90 глянь в какую цену ,и тоже до 2000-х годов . Я не прошу большой багажник,он у МЕНЯ есть,его хватит ,но не микро же как в sx4 сузуки.Ну литров не меньше 450 хотя бы.Полный привод -да наверное не обязательно,просто хотелось бы
Эта тема тихо сводит меня с ума. Брать десятилетку за 12к зелени с требованиями обязательного ПП и большого багажника. ИМХО, это нужны три ребенка в семье плюс регулярные поездки на дачу с круглогодичными лужами на грунтовке. И свое СТО.
)) ну подожди,кто виноват в том что машины япошки 2008 года стоят 300-350 тыс .Я раньше хотел микроавтобус т4,так он 1998 года стоит 250 тыс )).[*****] блин.Ну а тлк 80-90 глянь в какую цену ,и тоже до 2000-х годов . Я не прошу большой багажник,он у МЕНЯ есть,его хватит ,но не микро же как в sx4 сузуки.Ну литров не меньше 450 хотя бы.Полный привод -да наверное не обязательно,просто хотелось бы
Знаю две тойоты тех лет. Одна с пробегом 70к, вторая 30к. Вот те еще можно брать под ГБО, только их не продадут. А когда брать незнакомую машину, надо помнить, что новый сандеро бензин на роботе стоит 302 к + затраты оформление кредита, и для пробега 10к в год больше ничего и не надо. И если нужен багажник, то можно сложить или разобрать сидушку.
да конечно ,все я это знаю,что значит бу ,а что значит новая.Вот я и думаю,новый китаец или бу японец .Сандеро и сандеро степвей там движки от мотоцикла стоят .Думал полторушка еще более менее,а в китайце к нему еще и турбину приделали ))),это я про Хавал Н2
К
Сандеро и сандеро степвей там движки от
А дизель К9К не в почете?
К
Сандеро и сандеро степвей там движки от
А дизель К9К не в почете?
Он жене, автомат нужен
Скажите еще такой вопрос.Все таки не сильно охота покупать машину бу,тем более женскому полу,тем более новичку.В общем из новых мы потянем не многое,с теми "хочу" что нужно,то есть бензин,автомат,кроссовер.Это на сегодня 1.Great Wall Haval M4 2.Chery Tiggo 2 3.Renault Sandero Stepway 0,9i подскажите,если к примеру опустить понятие "китайщина",а смотреть на машину как она есть,какой отдать предпочтение.Чуть от себя напишу,что нравиться что нет в машинах 1.Нам больше всего нравиться,на него так сказать и "присели".Вопрос.Указано что багажник 370л.Это объем с учетом запаски или без него.На форумах спрашивал,говорят что 370+место для запаски.Вопрос по коробке,что в м4 что в степвея -робот? чем плох робот? Читал ,спрашивал,говорят что на роботе чаще прикладываешься к ручке надо,чем на автомате,но еще можно включить ручной режим и побуксовать подергаться туда сюда в сугробе,что наверное не сделаешь на обычном автомате.Это правда? 2.Чери тиго.Хоть эта машина и входит в список того что "могем"),но как то давно сложилось какое то мнение к этой марке в загали,что просто не обращаем внимание.Люди ездят,под домом две машины новые стоят,но не тянет как то к ней.Хотя она по всем показателям круче остальных двух претендентов.Буду читать ,узнавать,изучать. 3.Сандеро.Был бы сандеро как раньше с движком 1,6 на авомате,было бы круто.Но сейчас же микролитражки.Толком ни у кого на форумах не узнаешь как оно,потому как эти машины продаются в основном в Украине.Мотор 0,9+турбина.Движек алюминивый.Не знаю,как то в голове не укладывается такой объем и езда на нем.Да читал обзоры,ну расход конечно радует,сами французы говорят что движки испытывают давно и выхаживают они по 700-800тыс км,но наверное у них там в крутой Европе .На сколько его хватит гонять по Украине.Как по гарантии,100тыс?Может как раз и надоест за это время,если жена будет ездить,то это минимум 8 лет .По багажнику они одинаковы с м4 почти,клиренс больше в м4,но и м4 как бы более похож на кроссовер.Что скажете,подскажите.Не хочу б.у.
У меня в отделе у сотрудницы Chery E5, за 5 лет уже столько наслушался за проблемы с ней... Буквально два дня назад не завелась по непонятно какой причине. Тоже брали новую с салона. С обслуживанием проблемы, официалы рокожопы, а на других станциях просто не хотят обслуживать когда слышат название авто. После ее рассказов себе бы Chery Tiggo 2 побоялся брать. Из того, что помню: стеклоподьемник полетел, лампы насколько раз горели (у меня за 11 лет один габарит перегорел), по какой-то конструктивной особенности перетерся летом патрубок и вытекала охлаждайка.
По роботам не в курсе, тут другие подскажут.
В купипродайке появился Туксон 2.7 за 8800. Вот его бы посмотрел в первую очередь.
Вопрос по коробке,что в м4 что в степвея -робот? чем плох робот?
В М4 (і усіх інших легкових Great Wall), раніше, був тільки варіатор, досить безпроблемний. Думаю, нічого не змінилося. Звісно - він значно комфортніше дешевого робота. Робот, особливо той, що в дешевих Рено - дуже некомфортний. Робот, плюс Реношний двигун 0,9л (3 циліндри?) - це комбінація для ворогів. В М4 - теплий ламповий (атмосферний) двигун 1,5 л. Простий, в міру економічний, і безпроблемний (в мене такий самий). Тігго 2 - мало мало чим краща за М4, можливо, якимись дрібними не критичними плюшками. Мені здається, що в топових комплектаціях, вони повинні бути одинакові, +-.
Вопрос по коробке,что в м4 что в степвея -робот? чем плох робот?
В М4 (і усіх інших легкових Great Wall), раніше, був тільки варіатор, досить безпроблемний. Думаю, нічого не змінилося. Звісно - він значно комфортніше дешевого робота. Робот, особливо той, що в дешевих Рено - дуже некомфортний. Робот, плюс Реношний двигун 0,9л (3 циліндри?) - це комбінація для ворогів. В М4 - теплий ламповий (атмосферний) двигун 1,5 л. Простий, в міру економічний, і безпроблемний (в мене такий самий). Тігго 2 - мало мало чим краща за М4, можливо, якимись дрібними не критичними плюшками. Мені здається, що в топових комплектаціях, вони повинні бути одинакові, +-.
Спасибо,я тоже ка кто не могу принять то,что в степвея 3 цылиндра.Оно все новое ,неизведанное,как оно будет работать
Chery E5, за 5 лет уже столько наслушался за проблемы с ней...
- вже по його зовнішньому вигляду зрозуміло, що це один з перших китайських блинів, ті що "комом". Я би таке авто теж не брав. Great Wall М4 - досить безпроблемне авто. Власники не жаліються. Про Тігго 2 мало знаю, лише те, що воно випускається вже досить давно (і, отже, можна знайти в інтернеті усе про нього - типові болячки, і т.п.).
Указано что багажник 370л.Это объем с учетом запаски или без него.
Запаска (здається, докатка?) під багажником.
Форум по М4 Досить пустий - я так розумію, це, у т.ч. тому, що авто не створює лишніх проблем.
Форум по М4 Досить пустий - я так розумію, це, у т.ч. тому, що авто не створює лишніх проблем.
там сообщения 2-х годичной давности. Знать бы сколько вообще авто было продано.
Пік продаж М4 (і С30) був у 2013 році, потім досить різкий спад. Зараз GW виробляє їх (і завозиться, відповідно) мало. Заводи зконцентрувалися на виробництві крупніших Haval-ів.
если взять форум Driver 2 и почитать борт журналы по м4 ,то прочитав журнало 20-3- ,прихожу к выводу что машина надежнее,чем тот же тиго 2,который к 20 тыс уже сыпется.А так же на б/у дайхатсу териос очень мало плохих отзывов.Часто вижу их у себя на районе,то есть не то что разные ездят,нет,1-3 машинки.Очень она нравиться,сбытый такой крепыш,похож по виду на м4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
