Ну, как я понял толщина диска в мм, точка проскальзывания тоже по идее в мм, наверное как-то связано. На сервисе на толщину дисков внимание на акцентировали а только на точку проскальзывания, я думал клип этого не знает
И ксати если толщина тормозного диска колеса меньше 7 мм то сервис рекомендует замену
Ты не так понял. Реальную остаточную толщину дисков не знает никто, разве шо его разобрать и штангелем померять. Есть точка проскальзования. Это тоже условный параметр, и условно взят в мм. По факту реально может быть и больше и меньше, при не правильном параметре, коробка пинается даже при исправной сцепе, поэтому делают адаптацию. Что б эбу понял новые параметры. И есть опять же условно принятые его критичные значения. Толщины там никакой нет.
так и я ж про то
там смотришь диски. критично 7мм. Обычный пайрен это умеет.
Тогда правильно написать "смотришь на точку проскальзывания", а не диски, и эти все мм выше соответственно про эту скользящую точку. А то я уже подумал что пиреном можно толщину дисков узнать И откуда взялось 7 мм - что это за параметр?
Суть в чем - после адаптации даже на убитом сцепл, если коробка не ушла в аварию, легко можно ездить мес 2-3 без проблем и ошибок, я ездил полгода. Т.е. за это время недобросовестный продавец сможет впарить авто как "в идеале".
НО, официалы говорили что имеет значение число, вернее последовательность, т.е. в норме какая-то точка проскальзывания всегда больше чем другая, и если наоборот то сцепе всьо даже если оно пока едет без ошибок, и если разница между ними больше чем столько-то мм то ему тоже всьо, недолго осталось.
Слушай...ты к чему? Правда...
Я без подвоха
Просто вот это сейчас в тему вник, но ведь должен же быть алгоритм проверки состояния авто (конкретно едц) перед покупкой. Я когда свою брал этих тонкостей не знал, хорошо что повезло, но я ж не буду на ней вечно ездить, а с едц понравилось
Всем привет, у меня на м3 едц накрывается сцепление. Что посоветуете - актив, или Рено доктор, или какие то альтернативные варианты?
Говорят актив или арма
Доктор уже того.. алё куку говорят закушался.
Арма считает 32 тыс за восстановленное без вилок Доктор - 40 за новый комплект с вилками
Арма норм але не торгуються, міняв на актів торік - не знаю як зараз тоді зробили норм знижку, тільки відкрились, ттт все гуд
З.І. Офи дають реальнодіючу гарантію, їм не в напряг - аргумент
Я ошибся, это актив считает 32 за восстановленное.
Арма запредельщики вообще, там даже нет смысла что либо считать
Всем привет, у меня на м3 едц накрывается сцепление. Что посоветуете - актив, или Рено доктор, или какие то альтернативные варианты?
если не секрет, какой пробег? я когда выбирал свой Меган, был вариант взять с едц с пробегом 70 тыс., но меня насторожили все эти приколы с периодической настройкой сцепления
142 и уже скоро будет привет. Хотя ошибок еще не пишет
142 и уже скоро будет привет. Хотя ошибок еще не пишет
Ну так а як ти визначив без помилок?
Я авто брав на 167 тис, до того з едц справи не мав, постійно здавалось що ось-ось там зараз щось зламається, і воно таки зламалось десь через 42 тис тобто пробіг був за 200 тис. В принципі не дуже й накладно якщо міняти раз в 200 тис
если не секрет, какой пробег? я когда выбирал свой Меган, был вариант взять с едц с пробегом 70 тыс., но меня насторожили все эти приколы с периодической настройкой сцепления
Це хто таке сказав? Строк служби сцепи по регламенту +/-200 тис і нічого там налаштовувати не треба пока не прийде кінець, а як прийде то адаптація допоможе на пару десять тис не більше
очередной бред. О какой переодической настройке речь?
очередной бред. О какой переодической настройке речь?
Може адаптацію мав на увазі
очередной бред. О какой переодической настройке речь?
Може адаптацію мав на увазі
да, я о адаптации. искать источники не буду, но 2 года назад выглядело так, что это периодическая процедура. про едц мало что можно было у нас узнать. на фоне славы ВАГовский ДСГ я решил не экспериментировать.
на пробеге 200 тыс. затраты на ремонт едц уже не пугают так сильно.
очередной бред. О какой переодической настройке речь?
Може адаптацію мав на увазі
да, я о адаптации. искать источники не буду, но 2 года назад выглядело так, что это периодическая процедура. про едц мало что можно было у нас узнать. на фоне славы ВАГовский ДСГ я решил не экспериментировать.
на пробеге 200 тыс. затраты на ремонт едц уже не пугают так сильно.
Нет смылса делать адаптации просто так - это не ДСГ. Да у ДСГ есть такая слава. ЕДЦ - не имеет проблем ДСГ ввиду совсем разной конструкции. Адаптацию надо делать когда есть проблемы или были какие то сбои - в результате например перегрева или дтп. Просто так и адаптацию делать НЕ надо это не однодисковый робот где адаптацию делают на каждом ТО.
на пробеге 200 тыс. затраты на ремонт едц уже не пугают так сильно.
Тут слід уточнити що в даному випадку ремонту едс немає, як і затрат на нього, а заміна зчеплення - планові роботи, як заміна масла або гальмівних дисків коліс внаслідок нормального зносу
на пробеге 200 тыс. затраты на ремонт едц уже не пугают так сильно.
Тут слід уточнити що в даному випадку ремонту едс немає, як і затрат на нього, а заміна зчеплення - планові роботи, як заміна масла або гальмівних дисків коліс внаслідок нормального зносу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тобто пробіг був за 200 тис. В принципі не дуже й накладно якщо міняти раз в 200 тис
