Нічого канонічного не запропонують, тому що Ланоси ніби зняли з виробництва, а ВАГольФи та корейці - оверпрайс, так що обираємо з того, що є
Fiesta? Є й тридверні.
Єдине що утруднює вибір - це обговорення різних "збочень", але це теж цікаво, тому що повної впевненості про обов'язковість нової автівки ще немає
Але ж всі ці "збочення" - питання суто суб'єктивне й тому в кожного перетворюється на свій власний погляд на бажану комплектацію з чимось умовно-обов'язковим, чимось бажаним, але так, не дуже вже й принциповим, та чимось точно не потрібним, якщо потребує доплати.
Походити трохи пішки. А потім замутити Тему: Нове за 20. Ширший буде вибір.
Может уже стоит подождать НГ, вдруг какие-то распродажи будут.
Походити трохи пішки. А потім замутити Тему: Нове за 20. Ширший буде вибір.
так можно бесконечно ходить
Нічого канонічного не запропонують, тому що Ланоси ніби зняли з виробництва, а ВАГольФи та корейці - оверпрайс
А Авео потрапляє під канонічність ? А то пишуть, що надійшли нові моделі 2019 р. 1,4 в топі з автоматом за 387 тис... страница "бестселлер из середины «нулевых»"
Шо купили? В темі вже давно, не видно.
Проголосовал за пежо301 (у самого такой дизельный). Перед покупокой (в 2013 году) сравнивал с Логаном и Сандеро, ничем не понравились те ренохи, смотрел еще кое-какие модели, тогда хотел только новую машину и только дизель, в итоге остановился на 301-м, с-элизи отличается только шильдиком.
Тут родственник подкинул вариант, у него зять возит Тойота Приусы, гибриды из одной из стран СНГ, в район 10 тыс кгрн. Я тут же засомневался в своём финальном выборе и предлагаю другой вариант
. Цікаво. Є сенс звязуватись з 10 ти різними гібридом?. Ціна заміни батареї на Приусі?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
