У вольво НЕ надо брать пневму, если кто не в курсе. Она у ВОЛЬВО не для комфорта.
Пружины у Вольво ОК
Если есть вопросы - задавайте. Что смогу - расскажу. Комплектация немного не стандартная. Двигатель D5 битурбо.
А такие есть?
пардон, твинтурбо.. короче - 2 турбины плюс компрессор с баллоном для Паверпульса
по крайней мере сие поведали офы и фиксики из Вольво в мурзилке к авто поведали.
У вольво НЕ надо брать пневму, если кто не в курсе. Она у ВОЛЬВО не для комфорта.
Пружины у Вольво ОК
на тестдрайве ездил именно на пневме... девочка-манагер поведала, что если взять обычные амморты + рессору - будет комфортнее... в итоге езжу без пневмы и авто реально комфортнее едет.
У вольво НЕ надо брать пневму, если кто не в курсе. Она у ВОЛЬВО не для комфорта.
Пружины у Вольво ОК
на тестдрайве ездил именно на пневме... девочка-манагер поведала, что если взять обычные амморты + рессору - будет комфортнее... в итоге езжу без пневмы и авто реально комфортнее едет.
девочка все правильно Вам сказала. Пневма у Вольво - только для "поднять опустить машину". Она комфорт не делает, как у Ауди например
Пневма у Вольво - только для "поднять опустить машину". Она комфорт не делает, как у Ауди например
"Неправильная" пневма значит, раз ставит перед таким выбором - или комфорт, или управление клиренсом.
У вольво НЕ надо брать пневму, если кто не в курсе. Она у ВОЛЬВО не для комфорта.
Пружины у Вольво ОК
на тестдрайве ездил именно на пневме... девочка-манагер поведала, что если взять обычные амморты + рессору - будет комфортнее... в итоге езжу без пневмы и авто реально комфортнее едет.
девочка все правильно Вам сказала. Пневма у Вольво - только для "поднять опустить машину". Она комфорт не делает, как у Ауди например
Ну не только. Ещё и вместо добавить комфорта она сделала что бы глумиться над покупателями.
мне интересно, кто в какие какахи полезет на этом авто, чтоб не хватило заявленного клиренса в 238 мм? это явно не оффроад-авто. не значит, что не сможет... я не проверял. но... не его это, имхо
Я, в принципе, и не рассматривал авто с пневмой... Одним из претендентов на покупку был Гранд Чероки. Там пневма... Ну я и начитался, что зимой мерзнет, баллоны бахают, люди утром выходят, а авто "на коленях" и подвеска накачиваться не хочет - уходит в защиту, любезно рекомендуя пойти на... сервис... Поэтому когда мне предложили авто в той же комплектации, но с опцией "Air Suspension" (пневма), но нужно чуток подождать, я ответил, что лучше на пружинках "попрыгаю"
мне интересно, кто в какие какахи полезет на этом авто, чтоб не хватило заявленного клиренса в 238 мм?
238 мм при габаритах и колесной базе XC90 - это не то чтобы очень много.
Ну я и начитался, что зимой мерзнет, баллоны бахают, люди утром выходят, а авто "на коленях" и подвеска накачиваться не хочет - уходит в защиту, любезно рекомендуя пойти на... сервис...
ВАГовская пневма абсолютно беспроблемная. То, что вы там "начитались" к ней не относится. Есть достаточно примеров авто с относительно большими пробегами, у которых в пневмоподвеске не делали ничего.
ВАГовская пневма абсолютно беспроблемная. То, что вы там "начитались" к ней не относится......
Спорить не буду - опыта по пневме нет. Но зря ведь писать тоже не будут... Сосед на Рейндже приехал с дергающимся глазом - на трассе на скорости бахнула подушка. Адреналина полные штаны были. И зимой этой видал замерзшего соседа, который матерился вокруг Туарега (ВАГ если не ошибаюсь ), что его "засношала эта глючная пневма"... Возможно случаи и единичные, просто совпало, а по Чероки - просто профильная тема, вот там и отписывались "пострадавшие"... Но как-то меня не "заманила" технология "надувных резинок" в авто... Каждому свое видать... Повторюсь - опыта эксплуатации пневмы нет.
Авто не смотрится для говномесов, больше интересно чисто для движения по направлениям Украины - где бывают ямы в корое 15 колесо со свистом пролетает
И зимой этой видал замерзшего соседа, который матерился вокруг Туарега (ВАГ если не ошибаюсь ), что его "засношала эта глючная пневма"...
99% що це був Туарег 1го покоління Там трабли з пневмою були.
ВАГовская пневма абсолютно беспроблемная. То, что вы там "начитались" к ней не относится......
Спорить не буду - опыта по пневме нет. Но зря ведь писать тоже не будут... Сосед на Рейндже приехал с дергающимся глазом - на трассе на скорости бахнула подушка. Адреналина полные штаны были. И зимой этой видал замерзшего соседа, который матерился вокруг Туарега (ВАГ если не ошибаюсь ), что его "засношала эта глючная пневма"... Возможно случаи и единичные, просто совпало, а по Чероки - просто профильная тема, вот там и отписывались "пострадавшие"... Но как-то меня не "заманила" технология "надувных резинок" в авто... Каждому свое видать... Повторюсь - опыта эксплуатации пневмы нет.
офф. А на прадо 150 задняя пневма имеет мозг, кто-то слышал?
Спорить не буду - опыта по пневме нет. Но зря ведь писать тоже не будут... Сосед на Рейндже приехал с дергающимся глазом - на трассе на скорости бахнула подушка. ... И зимой этой видал замерзшего соседа, который матерился вокруг Туарега (ВАГ если не ошибаюсь ), что его "засношала эта глючная пневма"...
Проблема не в пишущих, проблема в читающих. Они будут зачем-то упоминать Рейнджи в ответ на реплику на беспроблемность ВАГовской пневмы. Или цитировать чужие матюки по поводу Туарега, не вдаваясь в детали о каком поколении модели речь и в чем конкретно заключаются глюки.
Возможно случаи и единичные
Я не очень понимаю, какое отношение к ВАГу имеют "случаи" с рейнджами, независимо от того единичные они или массовые.
У вольво НЕ надо брать пневму, если кто не в курсе. Она у ВОЛЬВО не для комфорта.
Пружины у Вольво ОК
Дважды менял компрессор пневмы и разок баллоны А так машина хорошая
Нет в ренджах проблем с пневмой и никогда не было. «Бахнул балон пневмы» это сродни «Лопнула пружина на трассе».
Проблемная пневма была: 1: У первого поколения туарегов 2: У мерсов вплоть до 2019 года. У вольво просто недоразумение. Всё. Все остальные обсуждение можно перенести в гаражи владельцев жигулей и там тереть до бесконечности как буржуи не умеют делать машины, а их ласточки уже 40 лет бегают.
а в какой комплектации было авто? у них с завода установлена Пирелли Скорпион Верде - резина, которой понятие "тихая" знакомо очень обобщенно. Ну и зеркала на скорсти шуметь начинают. А так нормальное авто.
Какая-то модная с панорамой и на 20-х колесах. Может и резина. Но в таком случаи они должны менять ее прямо на автовозе. Это жесть просто. А может первые признаки Китая. Запаски то уже китайские. Может и колеса оттуда лепят?
Какая-то модная с панорамой и на 20-х колесах.
Предполагаю, что Вам дали потестить (и обычно так и делают) самую полную дизельную комплектацию. Инскрипшн. Вот там как раз и пневма. Я тестил такую же. Я не хвалю свое "болото", но моя на пружинах реально комфортнее едет. И в той машинке, которую я тестил, был подогрев лобового (сетка в лобовом). Так вот, покатавшись, я сказал - Мне такое очень НЕ надо. От слова совсем. Я сетку реально видел в стекле и она мне мешала. Манагер, которая проводила тест, сказала, что ей не мешает... Каждому свое...
А если чесно - в машине присутствуют... эээ ... баги... косяки - даже не знаю, как назвать, которых я не ожидал от вендора, позиционирующего сие авто как премиум...
И в той машинке, которую я тестил, был подогрев лобового (сетка в лобовом). Так вот, покатавшись, я сказал - Мне такое очень НЕ надо. От слова совсем. Я сетку реально видел в стекле и она мне мешала. Манагер, которая проводила тест, сказала, что ей не мешает... Каждому свое...
А если чесно - в машине присутствуют... эээ ... баги... косяки - даже не знаю, как назвать, которых я не ожидал от вендора, позиционирующего сие авто как премиум...
Щодо сітки - здається, це справа звички. Чи особливості психіки, коли тобі муляє непаралельність шва плитки в дальньому куті в ванній зверху, куди ніхто ніколи не дивиться. Але ти знаєш, блін, що воно там є, і тобі муляє постійно.
А щодо багів - можна більш детально?
это сродни «Лопнула пружина на трассе».
Прям як в мене на Тойоті Значить реально))
Я не хвалю свое "болото", но моя на пружинах реально комфортнее едет.
Ви ж розумієте що це насправді вердикт шведському інжинірингу якщо вольво на пружинах комфортніша за вольву на пневмі
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там трабли з пневмою були.
