Не їздив на роботах фіату, але ось погляд на симптоми з сторони:
В принципі, як на першій кинути газ різко на механіці, то авто сильно(ривком) гальмує. Для протидії цьому я на механіці спочатку витискаю зчеплення. Тут же та сама механіка, тільки робот витискає зчеплення. А звідки роботу знати, що зараз водій відпустить педаль газу різко? Тому на роботі я стараюсь педаль газу на першій відпускати плавніше, щоб він встигнув зреагувати.
Она дергается на 1ой независимо от того, плавно или резко нажимать/бросать педаль газа.
Не їздив на роботах фіату, але ось погляд на симптоми з сторони:
В принципі, як на першій кинути газ різко на механіці, то авто сильно(ривком) гальмує. Для протидії цьому я на механіці спочатку витискаю зчеплення. Тут же та сама механіка, тільки робот витискає зчеплення. А звідки роботу знати, що зараз водій відпустить педаль газу різко? Тому на роботі я стараюсь педаль газу на першій відпускати плавніше, щоб він встигнув зреагувати.
Она дергается на 1ой независимо от того, плавно или резко нажимать/бросать педаль газа.
Ищите подобную машину на потестить, или водителя с опытом езды на таких машинах. Вообще, рывки на первой передаче, да и на второй тоже, в разумных пределах, вполне адекватная работа.
Ищите подобную машину на потестить, или водителя с опытом езды на таких машинах. Вообще, рывки на первой передаче, да и на второй тоже, в разумных пределах, вполне адекватная работа.
Ищу, пока не нашла.
Она дергается на 1ой независимо от того, плавно или резко нажимать/бросать педаль газа.
а в режиме спорт пробовали, также дергается?
а в режиме спорт пробовали, также дергается?
У меня нет драйв муд селектора.
. Вообще, рывки на первой передаче, да и на второй тоже, в разумных пределах, вполне адекватная работа.
Це не є адекватною роботою - ривки на другій (і першій) на рівному газі, як на мене
ПС: щоб відтворити ці ривки, треба на тесті відтворити рух в тягнучці - посоватись на першій/другій
. Вообще, рывки на первой передаче, да и на второй тоже, в разумных пределах, вполне адекватная работа.
Це не є адекватною роботою - ривки на другій (і першій) на рівному газі, як на мене
ПС: щоб відтворити ці ривки, треба на тесті відтворити рух в тягнучці - посоватись на першій/другій
Разговор шел не про ровный газ, а движение в пробке, т.е. постоянный старт-стоп, и движение на скорости в 2км/ч. Сядьте на механику, и попробуйте без толчков, и на ровном газу, ехать на скорости 2км/ч, потом скажете как получиться .
Разговор шел не про ровный газ, а движение в пробке, т.е. постоянный старт-стоп, и движение на скорости в 2км/ч. Сядьте на механику, и попробуйте без толчков, и на ровном газу, ехать на скорости 2км/ч, потом скажете как получиться .
Цим літом впевнено повторював на механіці, а що, це так складно? На дизелі, там тільки педаллю зчеплення в пробці граєш - і воно їде хоч два, хоч півтора. Ще можна ввімкнути першу, рушити, відпустити всі педалі - і тягнутись спокійно.
А ви досі їздите в пробках ривками!?
Разговор шел не про ровный газ, а движение в пробке, т.е. постоянный старт-стоп, и движение на скорости в 2км/ч. Сядьте на механику, и попробуйте без толчков, и на ровном газу, ехать на скорости 2км/ч, потом скажете как получиться .
Цим літом впевнено повторював на механіці, а що, це так складно? На дизелі, там тільки педаллю зчеплення в пробці граєш - і воно їде хоч два, хоч півтора. Ще можна ввімкнути першу, рушити, відпустити всі педалі - і тягнутись спокійно.
А ви досі їздите в пробках ривками!?
Да, это довольно сложно, ибо скорость авто на первой передаче, в среднем 5км/ч, а нам нужно 2км/ч. Разговор шел про движение на ровном газу, и без толчков. Рывками не езжу, но толчки бывают, ибо 2-3часа играть сцеплением, нога отваливается.
Скорость не обязательно 2 км в час. И 5 км тоже. На первой передаче, реже на 2ой.
И ладно бы только при сбросе газа (типа тяги ей не хватает), но что происходит при плавном нажатии на газ. Когда по ощущениям то же самое - прихватили колодки один-два раза и машина поехала.
Ещё непонятный нюанс - при спуске с горки она сама не понизит передачу, нужно нажать тормоз для этого. В принципе, это ок. Но, если надо перейти на повышенную, то тут нажатие на педаль газа не помогает. При этом иногда машина ведёт себя на горке идеально: и повышает, и понижает. А иногда не может.
Опять-таки, эти проблемы характерны для 1ой, 2ой передачи.
Уже в нескольких сообщениях ТС вижу "прихватили колодки". О каких колодках речь? Тормозных? Но робот не управляет тормозами...
Уже в нескольких сообщениях ТС вижу "прихватили колодки". О каких колодках речь? Тормозных? Но робот не управляет тормозами...
Это про ощущения. Ощущается это как будто тормоза прихватывают.
З.Ы. BolshA, я вам в личку пару дней назад писала)
Ответил в личке. Буду чаще ее проверять
Ответил в личке. Буду чаще ее проверять
Спасибо)
політ нормальний?
політ нормальний?
Машина на сервисе. Завтра буду звонить узнавать.
політ нормальний?
Машина на сервисе. Завтра буду звонить узнавать.
треба зчеплення міняти. 99%
Предположительно, вы в пробках едете на своём авто, как с коробкой-автомат; что в корне неправильно, и убьёте сцепление тысяч за 60, если не быстрее.
Это как? У меня 2 машины с "робатами" и двойным сцеплением, фолькс и форд, и на обоих никакого дерганья нет. Газ нажал - плавно поехал, как это можно сделать "в корне неправильно"? Просто девушке попался какой то брак, которые ленивые сервисмены не хотят чинить.
Предположительно, вы в пробках едете на своём авто, как с коробкой-автомат; что в корне неправильно, и убьёте сцепление тысяч за 60, если не быстрее.
Это как? У меня 2 машины с "робатами" и двойным сцеплением, фолькс и форд, и на обоих никакого дерганья нет. Газ нажал - плавно поехал, как это можно сделать "в корне неправильно"? Просто девушке попался какой то брак, которые ленивые сервисмены не хотят чинить.
У вас двойное сцепление,и машины слегка подороже. Сколько не искал в интернете, в упор не могу найти двойное сцепление на фиат500, а вот жалоб на робот с однодисковым сцеплением - очень много.
Ps. А неправильно, так это элементарно, плавное движение на тормозе на скорости в 2км/ч; через пару минут начнёт дёргаться, а потом станет пока будут остывать диски.
Предположительно, вы в пробках едете на своём авто, как с коробкой-автомат; что в корне неправильно, и убьёте сцепление тысяч за 60, если не быстрее.
Это как? У меня 2 машины с "робатами" и двойным сцеплением, фолькс и форд, и на обоих никакого дерганья нет. Газ нажал - плавно поехал, как это можно сделать "в корне неправильно"? Просто девушке попался какой то брак, которые ленивые сервисмены не хотят чинить.
У вас двойное сцепление,и машины слегка подороже. Сколько не искал в интернете, в упор не могу найти двойное сцепление на фиат500, а вот жалоб на робот с однодисковым сцеплением - очень много.
Ps. А неправильно, так это элементарно, плавное движение на тормозе на скорости в 2км/ч; через пару минут начнёт дёргаться, а потом станет пока будут остывать диски.
ездил на однодисковых роботах, дискомфорта не заметил, у коллеги PSA на однодисковом работе, ничего там не пинается, переключает мягче чем на ручке. 160 тыщ на родном сцепление. 90% пробега по Киеву, по пробкам. Если бы пиналось, а это износ сцепы, хватило бы ее на тыщ 60, не больше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
