а вот зачем такой хардкор с обработкой непонятно чем, если можно за теже деньги обработать предназначенной для этих целей жижей которая не воняет и не разъедает, а если еще инсталяторы не криворукие то и потеков не будет, не то что задутия пыльников и проводки. хотя конечно на вкус все фломастеры разные
aleхey 27.05.2019 20:22 пишет: а вот зачем такой хардкор с обработкой непонятно чем, если можно за теже деньги обработать предназначенной для этих целей жижей которая не воняет и не разъедает, а если еще инсталяторы не криворукие то и потеков не будет, не то что задутия пыльников и проводки. хотя конечно на вкус все фломастеры разные
Почти всегда желание сделать антикор возникает тогда когда уже "видно". А это значит что процесс уже далеко зашел(а в скрытых полостях вообще ) и "предназначенная для этих целей жижа которая не воняет и не разъедает"(очевидно имеется в виду антикоры изолирующего действия, создающие преграду между вредной средой и металом) уже, м-м-м как это сказать , не дадут эффекта. Т.е. дадут если ржавчину удалить полностью (механически/химически, заменить элемент), погрунтовать, покрасить деталь, покрыть антикором(правда в таком случае антикор там будет только как доп.защита). Если "заизолировать" поверху все сгниет еще быстрее, ну правда не отвалится пока на антикоре держатся будет.
А этот антикор (по сути масло, +ингибитор, +присадки для смачивания) именно лезет(и как многие заметили делает это ну очень хорошо) во все щели, скрытые полости, трещины(даже в сварочные швы, если они дырявые) и неплотности и несет туда ингибитор. Он деталь новой не сделает, но коррозию очень сильно замедлит. Лайфхак (те кто через какое-то время после обработки крутил что-то в ходовой это наверняка заметили). Если недавно делали машину (или будете делать) соберите себе в пузырек немного про запас. Это офигенный, нет ОФИГЕННЫЙ "жидкий ключ". Не моментальный, но открутить можно практически все.
Кто обрабатывался у Александра Григорьевича что можете сказать по истечению времени? Стоит к нему ехать? Резинки/проводка после его жижи целые (где-то был пост, что они посыпались)?
Проводка целая, запах исчез полностью через несколько месяцев(!), почти исчез через пару недель, но оно не засыхает, на солнце чуть ли не течет, СТОшники дружно матерятся Неосторожно заходя можно вымазаться, если пороги обрабатывались снаружи, причем потом не отстираешь... Сильно подумал бы следующий раз.
Gons4eg 30.08.2019 15:14 пишет: Кто обрабатывался у Александра Григорьевича что можете сказать по истечению времени? Стоит к нему ехать? Резинки/проводка после его жижи целые (где-то был пост, что они посыпались)?
Проводка целая, но слегка окаменевшая. Чем грозит в будущем - хз. Двигательный отсек нужно отмывать, и это мягко говоря. Антикору было немеренно, везде села пыль - это мрак. Машина набрала больше грязи за 10мес, чем за предыдущие 6 лет. Антикор, имеет свойство вылезти в неожиданных местах, и почти с 100% вероятностью будет на одежде. На Генстаре, при ремонте генератора, слегка , когда им пришлось залезать к болтам из под крыла.
Мастер который занимается только антикором, зовут Володя, ехать по ул. Автозаводская и сразу за рынком (по мойму Бережанский, точно не помню) поворот на право, а потом сразу на лево, метров через 10, на територию АТП. На въезде спросишь охрану они подскажут, где его там найти. Очень рекомендую, делает очень качественно и залазит во все места авто. Делал у него, очень доволен. Грамотный чел.
Мастер который занимается только антикором, зовут Володя, ехать по ул. Автозаводская и сразу за рынком (по мойму Бережанский, точно не помню) поворот на право, а потом сразу на лево, метров через 10, на територию АТП. На въезде спросишь охрану они подскажут, где его там найти. Очень рекомендую, делает очень качественно и залазит во все места авто. Делал у него, очень доволен. Грамотный чел.
Ну я у него предыдущую машину делал - все ок. Сейчас вот начал искать объявы по обработке динитролом либо растстопом и все они трехлетней давности как минимум. В общем нужны контакты именно проверенных.
Володя уехал из Украины в Польшу. Делал у него антикор все было супер. Понятно что с днища расстоп быстро смывается но в полостях все ок. Обновлял в этом году антикор но к сожалению мастера не посоветую ибо были нюансы.
Понимаю, что пишу эти слова и обрекаю себя на тонны и про то что мне откаты будут, и про то что я его внебрачный сын, и еще про всякое... Но
В этом году, летом я сделал обработку. Александра Григорьевича продолжаю рекомендовать. Таких спецов передают из уст в уста. Сделал ему ссылку на гугл, теперь он есть с геолокацией Антикоррозийная обработка Состав распыляется под давлением. Задубели резинки на китайском автомобиле? Какая неожиданность... Если желающие не хотят тратить свое время на то чтобы убрать брызги обработки, тогда можно заклеить монтажной бумагой самому и не переживать. Весь запах исчез по прошествии 2 месяцев. Кто постарше, тот должен помнить запахи от советской химической промышленности (отработка+пушечноесало+мовиль+суперсекртеный ингредиент (у каждого свой)) свою эту жижу надо было варить и потом наносить на днище, чуть ли не руками, потому что кисточки исчезали мгновенно. вот там была вонь! Особенно радует жалобы на сверхтекучесть. Я отлично справился с проблемой грязных порогов средством для снятия битума известной торговой марки аж за 60 грн. потом заехал на мойку.
Особенно радует жалобы на сверхтекучесть. Я отлично справился с проблемой грязных порогов средством для снятия битума известной торговой марки аж за 60 грн. потом заехал на мойку.
И заезжать на мойку после каждого дня на жаре когда течет из под покрылков и просто с днища на асфальт, уезжаешь и оставляешь после себя ... это. Я уж не говорю сколько тонн мата СТОшники мысленно посылают делая хоть что то из под днища. Сам антикор может и отличный, даже скорее всего, но то что он не засыхает это одновременно и плюс (для прямого своего назначения) и большой минус (для эстетики и работы с авто).
В общем остановился таки на динитроле в итоге. По совету камрада поехал к мастерам на Красноткацкой. Выбирал/решал ну ооочень долго. В итоге остался крайне доволен и подходом и работой Делают правильно, т.к. все время был возле машины и наблюдал весь процесс. И самое главное, не поливают все подряд без разбора, а только где это нужно! Саша +380672729550, Красноткацкая 42д
Львёнок 09.10.2019 20:35 пишет: Понимаю, что пишу эти слова и обрекаю себя на тонны и про то что мне откаты будут, и про то что я его внебрачный сын, и еще про всякое... Но
В этом году, летом я сделал обработку. Александра Григорьевича продолжаю рекомендовать. Таких спецов передают из уст в уста. Сделал ему ссылку на гугл, теперь он есть с геолокацией Антикоррозийная обработка Состав распыляется под давлением. Задубели резинки на китайском автомобиле? Какая неожиданность... Если желающие не хотят тратить свое время на то чтобы убрать брызги обработки, тогда можно заклеить монтажной бумагой самому и не переживать. Весь запах исчез по прошествии 2 месяцев. Кто постарше, тот должен помнить запахи от советской химической промышленности (отработка+пушечноесало+мовиль+суперсекртеный ингредиент (у каждого свой)) свою эту жижу надо было варить и потом наносить на днище, чуть ли не руками, потому что кисточки исчезали мгновенно. вот там была вонь! Особенно радует жалобы на сверхтекучесть. Я отлично справился с проблемой грязных порогов средством для снятия битума известной торговой марки аж за 60 грн. потом заехал на мойку.
Задубели не резинки, а проводка в моторном отсеке, которая была непонятно зачем обильно пролита мовилем. Так же обильно был пролит капот изнутри, вместе с шумоизоляцией. Попробуйте протереть шумоизоляцию, от его состава, посмотрю я на вас. Так-же, следы мовиля обнаруживались на радиаторах. Попробуйте за 60грн снять бампер, откачать фреон, слить антифриз, снять радиаторы - помыть, и собрать обратно. Стоимость антикора, можно смело умножать на 3; чтобы потом всё отмыть.
А зачем вооще тойоту обрабатывать? там по идее и так с защитой кузова все должно быть на уровне? Не проще ли пару раз зимой/после зимы заехать на мойку днища? Сейчас жалею что ланос обрабатывал с нуля, может конечно сама обработка была хуже, но под слоем антикора который взялся с годами коржом - была ржавчина, и я совершенно не уверен что не будь там обработки вообще он бы был в худшем состоянии... ну и плюс эти подтеки не пахучие везде... и дырки от саморезов в крыльях ну тут сам виноват что недосмотрел. На новой, не китайской, машине в обработке смысла не вижу.
Я конечно не специалист и спорить не буду, но думаю что самые скрытые и трудно досягаемые места для антикора так же скрыты и труднодосягаемы и стоит пропустить условный пятак - коррозия пойдет под любым слоем антикора, ИМХО. А на мазюкать все то что открыто - толку как по мне не много. Легче после солевых ванн хорошо помыть днище. И еще интересно где то в мире еще знают об обработке антикором авто? Думаю это больше пережиток совка у нас... Если изначально авто сделано не из консервных банок и без обработки производителем - то проживет оно 10 лет вообще без проблем, а там уже смотреть и по необходимости обработать, кто собирается после 10 лет еще долго использовать. Не зря же сейчас дают 7 лет гарантии кузова от сквозной коррозии.