то брать 150ти сильную версию и не парится у нее на 1.5 литра будет меньше расход
С какого перепуга?
Але в версії 150hp і двигун конструктивно дещо інший, і коробка слабша - не DQ500, а DQ381
Хм... уточню на счет двигателя... а вот то что коробка другая - это уже немного всё меняет
...
Ну вобщем, надо потестировать для начала. В любом случае, чип никто не отменял
Безбашенных мало, кто ж новые машины чипует?)) (Таких мало.. я да и только) Если брать под настройку то 150 версия даже выгоднее выглядит, как раз по моменту можно все соки выжать и не перенастраивать коробку
Але в версії 150hp і двигун конструктивно дещо інший, і коробка слабша - не DQ500, а DQ381
До речі В Кодіака так точно. Цікаво чи так же в Таррако.
Але в версії 150hp і двигун конструктивно дещо інший, і коробка слабша - не DQ500, а DQ381
Хм... уточню на счет двигателя... а вот то что коробка другая - это уже немного всё меняет
Это интересно, думал и там и там 381я
Таки да. Коробки разнятся, но 381 стояла на Купрах, не уверен, что её будет мало для 150сильного дизеля.
ЗЫ: двигатели абсолютно идентичны ибо имеют одинаковые номера/маркировки.
Дуже симпатичне авто. Замислився.
ЗЫ: двигатели абсолютно идентичны ибо имеют одинаковые номера/маркировки.
Ніт двигатели разные, как по железу так и по firmware даже поршня разные
Але в версії 150hp і двигун конструктивно дещо інший, і коробка слабша - не DQ500, а DQ381
Хм... уточню на счет двигателя... а вот то что коробка другая - это уже немного всё меняет
Ну якщо що, обидві мокрі. Просто 381 це типу як заміна старої 250, а от 500 це омріяна фанатами мамка піраміди
Ну якщо що, обидві мокрі. Просто 381 це типу як заміна старої 250, а от 500 це омріяна фанатами мамка піраміди
Тоже неправильно! 381 это младшая модель 500й она разработана специально под MQB платформу
вот выдержка из официальных доков, где: 0BT = DQ500 для Transporter T5 0BH = DQ500 для Tiguan и Kodiaq 0DE = DQ380 0GC = DQ381
Це типу якийсь довготривалий тест?
Так. Мені дуже подобається екстер'єр, і чомусь саме це авто вирішив випробувати. Хоча до цього моменту, максимум що я робив перед тим як придбати - це сидів всередині авто, що було в автосалоні .
Як ЛЕД світло, до речі, сеатівське?
Як ЛЕД світло, до речі, сеатівське?
Я не чувствовал дискомфорта ни в сухую погоду ни в дождь/снег. Одно меня расстраивает - он не поворотный
Ну якщо що, обидві мокрі. Просто 381 це типу як заміна старої 250, а от 500 це омріяна фанатами мамка піраміди
Тоже неправильно! 381 это младшая модель 500й
Ага, а до її появи молодшою моделлю 500ї яка була?
Як ЛЕД світло, до речі, сеатівське?
Я не чувствовал дискомфорта ни в сухую погоду ни в дождь/снег. Одно меня расстраивает - он не поворотный
А с чем сравнивать, если на Tarraco предлагается только LED? На Leon и Ateca LED не лучше, чем Н7 и поворотный свет идет только с Н7 (для кого-то м.б. более полезная и востребованная опция).
Ну якщо що, обидві мокрі. Просто 381 це типу як заміна старої 250, а от 500 це омріяна фанатами мамка піраміди
Тоже неправильно! 381 это младшая модель 500й
Ага, а до її появи молодшою моделлю 500ї яка була?
А не всё равно вообще? Главное, что все они нормальные
Очень понравился экран, который они теперь вынесли на торпедо. На много удобнее чем было раньше на Сеатах ну и сам монитор стал глянцевым.
Такой же уже ставят и на Ateca 20-го модельного года.
Як ЛЕД світло, до речі, сеатівське?
Я не чувствовал дискомфорта ни в сухую погоду ни в дождь/снег. Одно меня расстраивает - он не поворотный
А с чем сравнивать, если на Tarraco предлагается только LED? На Leon и Ateca LED не лучше, чем Н7 и поворотный свет идет только с Н7 (для кого-то м.б. более полезная и востребованная опция).
А що таке Н7? І я так і не зрозумів - вагівські ЛЕДи повертаються за кермом чи це лише мій "древній" біксенон так вміє?
...
Я не чувствовал дискомфорта ни в сухую погоду ни в дождь/снег. Одно меня расстраивает - он не поворотный
А с чем сравнивать, если на Tarraco предлагается только LED? На Leon и Ateca LED не лучше, чем Н7 и поворотный свет идет только с Н7 (для кого-то м.б. более полезная и востребованная опция).
А що таке Н7? І я так і не зрозумів - вагівські ЛЕДи повертаються за кермом чи це лише мій "древній" біксенон так вміє?
Н7 - галоген. В SEAT-ах поворотная часть - противотуманки.
...
Тоже неправильно! 381 это младшая модель 500й
Ага, а до її появи молодшою моделлю 500ї яка була?
А не всё равно вообще? Главное, что все они нормальные
Так я теж якщо чесно не зрозумів що саме камрад в моїх словах піддав сумніву В 18му, по-моєму, році презентували DQ381 і почали ставити на ті моделі, де до цього стояла 6-ступка DQ250. Але чомусь "тоже неправильно!"
...
А с чем сравнивать, если на Tarraco предлагается только LED? На Leon и Ateca LED не лучше, чем Н7 и поворотный свет идет только с Н7 (для кого-то м.б. более полезная и востребованная опция).
А що таке Н7? І я так і не зрозумів - вагівські ЛЕДи повертаються за кермом чи це лише мій "древній" біксенон так вміє?
Н7 - галоген. В SEAT-ах поворотная часть - противотуманки.
Всмислє протитуманки Ось їду я по серпантину, мій бі-ксенон "зазирає" за поворот слідом за кермом. Що в такому випадку робить Сеат на ЛЕДах? Вмикає якийсь новомодний дальній режим протитуманок?
...
А що таке Н7? І я так і не зрозумів - вагівські ЛЕДи повертаються за кермом чи це лише мій "древній" біксенон так вміє?
Н7 - галоген. В SEAT-ах поворотная часть - противотуманки.
Всмислє протитуманки Ось їду я по серпантину, мій бі-ксенон "зазирає" за поворот слідом за кермом. Що в такому випадку робить Сеат на ЛЕДах? Вмикає якийсь новомодний дальній режим протитуманок?
Ничего не делает на серпантине. В SEAT "поворотный свет" - только функция подсветки в поворотах на небольших (до 40 км/ч) скоростях. Реализована через противотуманки. Точно так же как и у других ВАГов. Но эта функция доступна только с галогеном. Для LED - нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ось їду я по серпантину, мій бі-ксенон "зазирає" за поворот слідом за кермом. 
