Я лиш процитував конкретно історію (я б сказав "пшик") з тим слоганом, котрий якраз ви ж в цю тему й принесли на пояснення чого в Сеата емоційний дизайн, а я лиш за вашою порадою поліз гуглити Бо закінчення інтерв"ю то все бла-бла - ясно що не скаже ж директор прямим текстом що "хьюстон, ми лоханулись"
Все понятно . Хорошая мина при плохой игре
А хто в неї вчепився? Ми лиш опонували
"У SEAT всегда лучшая управляемость по сравнению со Skoda. Это аксиома заложенная VAG в идеологию марок: Skoda - семейная, SEAT - молодежно-спортивный. В соответствии с этим идеологическим делением выполнен и дизайн: у Skoda в спокойном стиле, у SEAT в эмоциональном." "Советую почитать хотя бы общедоступные материалы о концерне VAG AG и его маркетинговой политике." "Наверное, его позиционирование в концерне: "SEAT combines temperament and precision"
Только при этом фраза "Советую почитать хотя бы общедоступные материалы о концерне VAG AG и его маркетинговой политике." осталась без внимания. Собственно, еще одно подтверждение того, что удобно видеть то, что удобно
Я до речі люто підтримую тезу, котра прозвучала в цій темі раніше - якщо для того шоб зрозуміти концепцію марки треба перелопошити купу інформації, то це провал а не концепція
Між іншим продивився Інфокарівський тест і там Паша десь озвучує майже слово-в-слово мою початкову тезу: на відміну від інших моделей марки Таррако це вже зрілий агрегат який не натягнеш на рейки молодіжності та фановості. І це якщо що був комплімент моделі
чекаю на повноцінний тестдрайв сабж цікавіший за kodiaq, як по дизайну так і по ціні
По дизайну тут "кому шо". ІМХО, Сет якийсь не гамронічний вийшов. Перед наче від однієї автіки, зад від якоїсь зовсім іншої, а в профіль взагалі 1в1 з Тіг Оллспейс. Кодіак якось більш цілісно виглядає. А по грошах таки цікавіше, здається, бо жлобська шкода по конфігуратору навіть в LK не запихнула шторки бокові.
По дизайну тут "кому шо". ІМХО, Сет якийсь не гамронічний вийшов. Перед наче від однієї автіки, зад від якоїсь зовсім іншої, а в профіль взагалі 1в1 з Тіг Оллспейс. Кодіак якось більш цілісно виглядає. А по грошах таки цікавіше, здається, бо жлобська шкода по конфігуратору навіть в LK не запихнула шторки бокові.
ІМХО все правильно написали - по дизайну все вкупі "перед-центр-зад" аки шо попало Хоча може це і є той пресловутий "індивідуальний" дизайн за який так палко топить камрад
Все понятно . Хорошая мина при плохой игре
Только при этом фраза "Советую почитать хотя бы общедоступные материалы о концерне VAG AG и его маркетинговой политике." осталась без внимания. Собственно, еще одно подтверждение того, что удобно видеть то, что удобно
Да-да-да, порадити камрадам гуглити фразу "автоемосьойон", потім в екстреному порядку шукати пояснення іспанського факапа коли ці ж камради принесли з гуглу шо "автоемосьйон" не спрацювало... Угу, це не Сеат обісрався - це я корчу хорошу міну при поганій грі
Да-да-да, порадити камрадам гуглити фразу "автоемосьойон", потім в екстреному порядку шукати пояснення іспанського факапа коли ці ж камради принесли з гуглу шо "автоемосьйон" не спрацювало... Угу, це не Сеат обісрався - це я корчу хорошу міну при поганій грі
Именно Вы. Вырвать из контекста удобную часть и отмахнуться от неудобной - это именно Ваша манипуляция для сохранения лица. Не очень удивило, т.к это было уже не раз в этой ветке. Если Вы чего-то не знаете, хотя бы вслушайтесь в то, что Вам рассказывают, те кто знает. А не отмахивайтесь от того, что не входит в Ваше восприятие.
Ок. На этом месте я выхожу из этого бессмысленного спора, в котором уже давно ничего кроме флуда и демагогии нет. Если бы Вам предмет обсуждения был действительно интересен, уже давно бы, как другие, посмотрели и попробовали живой автомобиль. А так - это просто пустой треп, который мне уже порядком надоел. Вы не хотите/не считаете нужным услышать - Ваше дело, продолжайте придумывать свою "реальность" в которой Вы всегда правы
Да-да-да, порадити камрадам гуглити фразу "автоемосьойон", потім в екстреному порядку шукати пояснення іспанського факапа коли ці ж камради принесли з гуглу шо "автоемосьйон" не спрацювало... Угу, це не Сеат обісрався - це я корчу хорошу міну при поганій грі
Именно Вы. Вырвать из контекста удобную часть и отмахнуться от неудобной - это именно Ваша манипуляция для сохранения лица. Не очень удивило, т.к это было уже не раз в этой ветке. Если Вы чего-то не знаете, хотя бы вслушайтесь в то, что Вам рассказывают, те кто знает. А не отмахивайтесь от того, что не входит в Ваше восприятие.
Ок. На этом месте я выхожу из этого бессмысленного спора, в котором уже давно ничего кроме флуда и демагогии нет. Если бы Вам предмет обсуждения был действительно интересен, уже давно бы, как другие, посмотрели и попробовали живой автомобиль. А так - это просто пустой треп, который мне уже порядком надоел. Вы не хотите/не считаете нужным услышать - Ваше дело, продолжайте придумывать свою "реальность" в которой Вы всегда правы
Знающий все о сеатах, расскажи почему на 1.4 стали ставить "старую" 6 дсг, а не сухую как должно бы быть на мелком бензине?
Знающий все о сеатах, расскажи почему на 1.4 стали ставить "старую" 6 дсг, а не сухую как должно бы быть на мелком бензине?
Во-первых, на будущее, постарайтесь придерживаться более вежливой формы общения. Во-вторых, я не представитель технического/производственного/коммерческого/финансового и прочих департаментов VAG AG в целом и SEAT S.A. в частности. Поэтому, точно так же как и Вы, могу только предположить, что инженеры и маркетологи признали такое сочетание приемлемым. Точно так же, как это сделали соответствующие специалисты Skoda Auto для Kodiaq и их коллеги из Volkswagen AG для Tiguan Allspace. В-третьих, думаю что в машинах следующего модельного года (2020) такого сочетания уже не будет. Двигатели 1.4/1.5 TSi будут комплектоваться только механикой MQ-6, а для "старших" моторов - DSG7. Причем, судя по всему, для Kodiaq "младшим" двигателем останется 1.4, а для Tarraco и Allspace - будет 1.5.
Вы опять все смешали в кучу ... Давайте остановимся на следующем: нет концепции отдельно взятого автомобиля, есть концепция марки. А для ответа на вопрос почему марка выбрала именно такую концепцию, надо знать историю марки (ну плюс еще ряд вводных, но упрощенно так)
Т.е. что у таррако, что у ибицы фр - концепция одна? Окааай, вопросов больше не имею
И вот тут начинается самое смешное ... оказывается, что у "некоторых знающих жизнь только платонически-журнально" в гараже стоит ... Москвич-2140 1977 года цвет "коррида" (очень модный был в 76-78 годах) в полном оригинале и состоянии "вчера с конвейера". Конечно, сейчас это машина выходного дня (и далеко не каждого т.к. живу очень далеко от этого гаража, но тем не менее). Поэтому, я даже не знаю чем Вы собрались меня удивлять
Я? Вас? Собирался удивлять? Где? Это вы пытались меня "на слабо" взять, да не вышло. Еще зачем-то свои фантазии тут озвучили на счет моих познаний касательно данного авто.
Я помню Ваш ответ, поэтому и задал специально этот вопрос. Раз ответ не поменялся (Leon I желтого цвета), то хочу Вас разочаровать: Leon I выпускался до появления Auto Emocion и был просто клоном Golf IV, как и Octavia первого поколения. Только тогда SEAT клонировал Golf в Leon и Bora в Toledo, а Octavia "закрыла собой" и хетч и седан одновременно
И что? Они и сейчас клоны, только тогда это был самобытный клон, а сейчас - нет.
P.S. Решил закончить ответом на свой вопрос о "неинтересной истории MINI" .
У вас с глазами все в порядке? Я писал, что МНЕ не интересна история, а не то что у мини неинтеренсая история. Опять тупое манипулирование и перекручивание фактов. В прочем, как всегда
Окааай, вопросов больше не имею
Ну наконец-то! Всего хорошего! Надеюсь, что крутить гайки (в хорошем смысле) у Вас получается лучше.
Окааай, вопросов больше не имею
Ну наконец-то! Всего хорошего! Надеюсь, что крутить гайки (в хорошем смысле) у Вас получается лучше.
Ну уж точно лучше, чем ваши попытки здесь всем доказать, что "король не голый"
Да-да-да, порадити камрадам гуглити фразу "автоемосьойон", потім в екстреному порядку шукати пояснення іспанського факапа коли ці ж камради принесли з гуглу шо "автоемосьйон" не спрацювало... Угу, це не Сеат обісрався - це я корчу хорошу міну при поганій грі
Именно Вы. Вырвать из контекста удобную часть и отмахнуться от неудобной - это именно Ваша манипуляция для сохранения лица. Не очень удивило, т.к это было уже не раз в этой ветке. Если Вы чего-то не знаете, хотя бы вслушайтесь в то, что Вам рассказывают, те кто знает. А не отмахивайтесь от того, что не входит в Ваше восприятие.
Ок. На этом месте я выхожу из этого бессмысленного спора, в котором уже давно ничего кроме флуда и демагогии нет. Если бы Вам предмет обсуждения был действительно интересен, уже давно бы, как другие, посмотрели и попробовали живой автомобиль. А так - это просто пустой треп, который мне уже порядком надоел. Вы не хотите/не считаете нужным услышать - Ваше дело, продолжайте придумывать свою "реальность" в которой Вы всегда правы
Я конкретно пішов гуглити "автоемосьйон" і конкретно про "автоемосьйон" прийшов на фтуа ділитись нововідкритою інфою. Де я чого не домовляю? Що замість однієї провальної концепції, створили іншу з надією що вона буде не провальна? Ну так це й так зрозуміло - як і те, що керівництво не скаже прямим текстом "бл№;№%ь оце ми лоханулись", а буде як в"юн на сковорідці "це була прекрасна історія, з цим слоганом в нас пов"яазані приємні згадки на все життя блаблаблабла"... Нічого дивного, я б такі ж шукав на місці керівництва Але центровим якраз в цій нашій з вами дискусії тут на форумі є "ой, виявляється ніхто з наших працівників дупля не ріже шо таке автоемосьйон"
Да, і якщо що автомобіль мені дійсно цікавий. Як будь-який якісний за доступні гроші 7-місний крос на ринку, тому я його обов"язково прогляну.
От тільки ніякої індивідуальності/молодіжності/експресії в дизайні Таррако як аксіоми там нема*. Оце й все що я хотів донести вам в цій темі. І я радий що пару сторінок назад ви визнали, що "індивідуальний" дизайн це, як я люблю висловлюватись, таки фломастери
*в контексті сегменту 7-місних сімейних кросів це швидше плюс; в контексті Сеату - ІМХО однозначно мінус
Як на мене слон в скляній лавці - гольф 8 і той новий бейзлайн, який він задає (корпоративний дизайн, пакети електроніки). Всі моделі найближчі рік-два пройдуть відповідне оновлення. На сьогодні ‚новий‘ таракко - це застаріле говно по суті. Як і тігуан, на жаль.
На сьогодні ‚новий‘ таракко - це застаріле говно по суті. Як і тігуан, на жаль.
100%, те же мысли. У Таррако хотя бы дизайн в новом стиле, но салон, конечно, старье. Про Тиг даже добавить нечего.
Як на мене слон в скляній лавці - гольф 8 і той новий бейзлайн, який він задає (корпоративний дизайн, пакети електроніки). Всі моделі найближчі рік-два пройдуть відповідне оновлення. На сьогодні ‚новий‘ таракко - це застаріле говно по суті. Як і тігуан, на жаль.
З одного боку ви безумовно праві. А з іншого далеееееко не всі женуться за останніми розробками - багато хто вибирає тут і зараз з-поміж наявного, багато хто приміряє просто шоб дупі було комфортно, багато хто має лиш пару-трійку маст хев опцій, багато хто взагалі не розбирається в авто, багато хто навпаки женеться за останніми залишками з конвеєру перед виходом нового покоління типу "новий кіт в мішку VS перевірене авто з пофіксеними косяками" тощо. Сеат закріплюється в новому для себе сегменті і це без сумніву прекрасно А підтягнути до гольфа вони завжди встигнуть
Як на мене слон в скляній лавці - гольф 8 і той новий бейзлайн, який він задає (корпоративний дизайн, пакети електроніки). Всі моделі найближчі рік-два пройдуть відповідне оновлення. На сьогодні ‚новий‘ таракко - це застаріле говно по суті. Як і тігуан, на жаль.
а чого з електроніки не хватає Таракко?
По обзору Инфокара неплохой авто. Кто тестировал? На 150 дизель такой же овощ как и Кодьяк? Как себя ведёт на 180? Целюсь в DS 7 Crossback, но если к весне они поставят европейские цены, то будет оверпрайс и нужно будет рассматривать альтернативы.
Лосіний тест.
Террако (саме в цьому відео самі-ж іспанці промовляють тЕррако) злив Код'яку аж 2км/год:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Хорошая мина при плохой игре 
Хоча може це і є той пресловутий "індивідуальний" дизайн за який так палко топить камрад 
Это вы пытались меня "на слабо" взять, да не вышло. Еще зачем-то свои фантазии тут озвучили на счет моих познаний касательно данного авто. 
Они и сейчас клоны, только тогда это был самобытный клон, а сейчас - нет. 
Опять тупое манипулирование и перекручивание фактов. В прочем, как всегда 
Але центровим якраз в цій нашій з вами дискусії тут на форумі є "ой, виявляється ніхто з наших працівників дупля не ріже шо таке автоемосьйон" 
А підтягнути до гольфа вони завжди встигнуть 
