Якщо 3-й ряд ідентичний з Оллспейсом (а в мене поки немає приводу в цьому сумніватись), то там грусть-пічяль на гальорці, да(( (хоча для екстренних ситуацій краще так ніж нічого)
Тут у ВАГа рулить онлі Кодьяк Там дах норм - може навіть дорослий до 1.8м сісти (хоча це вже впритик-впритик звісно - на гальорку саджають або дітей-підлітків, або дорослих не вище середнього зросту)
Ну мне кажется, что третий места над головой в третьем ряду очень прилично, я упирался в потолок, но у меня рост 192 см. Я говорю в первую очень о не удобной сидушке, она очень низко от пола и просто не комфортно сидеть ибо в моём случае колени были на уровне глаз
ЗЫ: Мне Кодиак не понравился, не знаю почему, а вот просо не зашел, ни внутри ни снаружи. Это, конечно, фломастеры, но вот так
По низьких сидушках це на жаль реальність 3-го ряду в мід-сайзах, да. А от щодо місця над головою, то тут треба прискіпливо дивитись - буду радий якщо в Сеата побороли той нюанс Оллспейса. Бо в Оллспейсі якийсь дивний горб, котрого нема в Кодьяку - я свого часу був прям шокований цим відкриттям
Поделюсь впечатлением. Откатал 650 км. на 7ми местной 190сильной версии. И по городу и по трассе. Мне машина ну очень зашла. Шумка, салон, внешний вид. Салон ну очень просторный. Очень понравилось как держит и ведет себя на дороге. Дурацкий провал при нажатии на педаль газа, но как я понял это таки можно вылечить и это боль всех новых ваговских дизельных авто (на новом туре такая же фигня). 3й ряд - глупость несусветная и совершенно безсмысленная опция. Даже детям там будет не комфортно максимум через час езды (садил своих для теста ). Плюс из-за третьего ряда пол в багажнике не ровный и нету возможность опустить полку ниже.
Очень понравился экран, который они теперь вынесли на торпедо. На много удобнее чем было раньше на Сеатах ну и сам монитор стал глянцевым.
Хочу потестировать еще 150сильную версию и если я не буду ощущать какой то угнетающей нехватки мощности - я очень серьезно начну думать о замене Тура.
Це типу якийсь довготривалий тест?
Це типу якийсь довготривалий тест?
Так. Мені дуже подобається екстер'єр, і чомусь саме це авто вирішив випробувати. Хоча до цього моменту, максимум що я робив перед тим як придбати - це сидів всередині авто, що було в автосалоні .
Дурацкий провал при нажатии на педаль газа, но как я понял это таки можно вылечить и это боль всех новых ваговских дизельных авто (на новом туре такая же фигня).
у меня такой же мотор, 190лс "дурацкого провала" нет в режиме "спорт" через шайбу(или меню в кодьяке) или если ручкой кпп махнуть вниз в S (типа тоже спорт, но только для коробки, а рулевое и все остальное остается в выбранном режиме)
мотор - могуч, до 120 рвет, потом везет до 200 ровно и мощно, хотя после 190-200 сдувается((( (не 3 литра все же)
Дурацкий провал при нажатии на педаль газа, но как я понял это таки можно вылечить и это боль всех новых ваговских дизельных авто (на новом туре такая же фигня).
у меня такой же мотор "дурацкого провала" нет в режиме "спорт" через шайбу(или меню в кодьяке) или если ручкой кпп махнуть вниз в S (типа тоже спорт, но только для коробки, а рулевое и все остальное остается в выбранном режиме)
мотор - могуч, до 120 рвет, потом везет до 200 ровно и мощно, хотя после 190-200 сдувается((( (не 3 литра все же)
150 лысы или 190? Я всё таки немного беспокоюсь будет ли достаточно для него 150. Я уже давно не езжу быстрее 130 но хотелось бы иметь запас на трассе.
Дурацкий провал при нажатии на педаль газа, но как я понял это таки можно вылечить и это боль всех новых ваговских дизельных авто (на новом туре такая же фигня).
у меня такой же мотор "дурацкого провала" нет в режиме "спорт" через шайбу(или меню в кодьяке) или если ручкой кпп махнуть вниз в S (типа тоже спорт, но только для коробки, а рулевое и все остальное остается в выбранном режиме)
мотор - могуч, до 120 рвет, потом везет до 200 ровно и мощно, хотя после 190-200 сдувается((( (не 3 литра все же)
150 лысы или 190? Я всё таки немного беспокоюсь будет ли достаточно для него 150. Я уже давно не езжу быстрее 130 но хотелось бы иметь запас на трассе.
Блін ну які 150 на такого кабана? там ще питання чи й 190 достатньо
Дурацкий провал при нажатии на педаль газа, но как я понял это таки можно вылечить и это боль всех новых ваговских дизельных авто (на новом туре такая же фигня).
у меня такой же мотор "дурацкого провала" нет в режиме "спорт" через шайбу(или меню в кодьяке) или если ручкой кпп махнуть вниз в S (типа тоже спорт, но только для коробки, а рулевое и все остальное остается в выбранном режиме)
мотор - могуч, до 120 рвет, потом везет до 200 ровно и мощно, хотя после 190-200 сдувается((( (не 3 литра все же)
150 лысы или 190? Я всё таки немного беспокоюсь будет ли достаточно для него 150. Я уже давно не езжу быстрее 130 но хотелось бы иметь запас на трассе.
Запас потужності лишнім не буває. Якщо є фінансова можливість - я навіть не думав би.
Це типу якийсь довготривалий тест?
Так. Мені дуже подобається екстер'єр, і чомусь саме це авто вирішив випробувати. Хоча до цього моменту, максимум що я робив перед тим як придбати - це сидів всередині авто, що було в автосалоні .
Круто! А як такий тест можна організувати, якщо не секрет?) Бо це реально корисний тест. Адже під час стандартних пару км далеко не все протестиш... 150 на Кодіакові досить флегматичні... Думаю і тут чуда не буде... Бенз як варіант ще може спробувати? Правда в Таррако лише 1,4... Кодіак в цьому плані цікавіший...
Дурацкий провал при нажатии на педаль газа, но как я понял это таки можно вылечить и это боль всех новых ваговских дизельных авто (на новом туре такая же фигня).
у меня такой же мотор "дурацкого провала" нет в режиме "спорт" через шайбу(или меню в кодьяке) или если ручкой кпп махнуть вниз в S (типа тоже спорт, но только для коробки, а рулевое и все остальное остается в выбранном режиме)
мотор - могуч, до 120 рвет, потом везет до 200 ровно и мощно, хотя после 190-200 сдувается((( (не 3 литра все же)
150 лысы или 190? Я всё таки немного беспокоюсь будет ли достаточно для него 150. Я уже давно не езжу быстрее 130 но хотелось бы иметь запас на трассе.
190лс, поправил
хотя если езда спокойная и на трасах всех обганять не надо (как мне) то брать 150ти сильную версию и не парится у нее на 1.5 литра будет меньше расход
190сильная это для тех кто на автобане тошнит 180+км/ч
Круто! А як такий тест можна організувати, якщо не секрет?) Бо це реально корисний тест. Адже під час стандартних пару км далеко не все протестиш... 150 на Кодіакові досить флегматичні... Думаю і тут чуда не буде... Бенз як варіант ще може спробувати? Правда в Таррако лише 1,4... Кодіак в цьому плані цікавіший...
Да честно говоря не знаю, я попросил через знакомых, мне пошли на встречу. 1.4 бенз тольк моноприводный, да и жрать он будет шодурной.
190лс, поправил
хотя если езда спокойная и на трасах всех обганять не надо (как мне) то брать 150ти сильную версию и не парится у нее на 1.5 литра будет меньше расход
190сильная это для тех кто на автобане тошнит 180+км/ч
Ну просто я не уверен что есть смысл платить дополнительные деньги за 40 лошадей, которые не дадут ничего экстра. Я лучше тачку с панорамой возьму. Давно мечтал
Круто! А як такий тест можна організувати, якщо не секрет?) Бо це реально корисний тест. Адже під час стандартних пару км далеко не все протестиш... 150 на Кодіакові досить флегматичні... Думаю і тут чуда не буде... Бенз як варіант ще може спробувати? Правда в Таррако лише 1,4... Кодіак в цьому плані цікавіший...
Да честно говоря не знаю, я попросил через знакомых, мне пошли на встречу. 1.4 бенз тольк моноприводный, да и жрать он будет шодурной.
Дякую! Десь так і думав що через знайомих:) Відписуйся тоді побільше по враженнях!
Ну просто я не уверен что есть смысл платить дополнительные деньги за 40 лошадей, которые не дадут ничего экстра. Я лучше тачку с панорамой возьму. Давно мечтал
панорамная крыша тебе добавит вес и расход и минус разгон (незначительно, но все же) ну а обозревать какахи птиц на панораме - та еще мечта!
не в 40 лошадях разница, а почти в 2 сек до 100 при почти том же расходе
Ну просто я не уверен что есть смысл платить дополнительные деньги за 40 лошадей, которые не дадут ничего экстра. Я лучше тачку с панорамой возьму. Давно мечтал
панорамная крыша тебе добавит вес и расход и минус разгон (незначительно, но все же) ну а обозревать какахи птиц на панораме - та еще мечта!
не в 40 лошадях разница, а почти в 2 сек до 100 при почти том же расходе
Та і різниця у вартості там відносно некритична... Щось в районі 45кгрн... (не те, що в того ж Кодіака, де різниця в районі 3кбаксів...). Допом до потужнішого двигуна там ще й кращі гальма...
Брать только 190лс, 150сильный после 100 при загрузке вообще не поедет, с ним Пассат овощ, а тут +200кг сверху.
Брать только 190лс, 150сильный после 100 при загрузке вообще не поедет, с ним Пассат овощ, а тут +200кг сверху.
Ну вобщем, надо потестировать для начала. В любом случае, чип никто не отменял
Брать только 190лс, 150сильный после 100 при загрузке вообще не поедет, с ним Пассат овощ, а тут +200кг сверху.
Ну вобщем, надо потестировать для начала. В любом случае, чип никто не отменял
Безбашенных мало, кто ж новые машины чипует?)) (Таких мало.. я да и только) Если брать под настройку то 150 версия даже выгоднее выглядит, как раз по моменту можно все соки выжать и не перенастраивать коробку
с ним Пассат овощ, а тут +200кг сверху.
+супротив повітря "трохи" інший.
Брать только 190лс, 150сильный после 100 при загрузке вообще не поедет, с ним Пассат овощ, а тут +200кг сверху.
Ну вобщем, надо потестировать для начала. В любом случае, чип никто не отменял
Безбашенных мало, кто ж новые машины чипует?)) (Таких мало.. я да и только) Если брать под настройку то 150 версия даже выгоднее выглядит, как раз по моменту можно все соки выжать и не перенастраивать коробку
в 190м турбина с водяным охлаждением, в 150й - без плюс в 190м радиатор дополнительный есть чиповать можно, но гарантия на двиг и коробку сразу снимается
а за пару копеек, если машинка заказная, можно докупить 4-х летнюю гарантию (у кодьяка в этом году акция была расширенная гарантия входила в акционную комплектацию)
Брать только 190лс, 150сильный после 100 при загрузке вообще не поедет, с ним Пассат овощ, а тут +200кг сверху.
Ну вобщем, надо потестировать для начала. В любом случае, чип никто не отменял
Безбашенных мало, кто ж новые машины чипует?)) (Таких мало.. я да и только) Если брать под настройку то 150 версия даже выгоднее выглядит, как раз по моменту можно все соки выжать и не перенастраивать коробку
Але в версії 150hp і двигун конструктивно дещо інший, і коробка слабша - не DQ500, а DQ381
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там дах норм - може навіть дорослий до 1.8м сісти (хоча це вже впритик-впритик звісно - на гальорку саджають або дітей-підлітків, або дорослих не вище середнього зросту) 
.
