Что скажете о Форд Фюжин с полуавтоматом, насколько я понимаю сильного отличия от коробки автомат нет. Как ездит, как обсдуживание. Или за эти же деньги лучше взять что-то другое? Стоимость 15500 евро. Интересуют только автоматы
Это не полуавтомат а роботизированная механика. По сути механическая коробка где сцеплением управляет компьютер. Минусы - нет такого плавного переключения как на автомате (но можно потренироваться с переключениями и этой проблемы не будет) и машина под горку нужно будет держать на тормозе, как механику. Плюсы - меньший расход топлива чем в традиционном автомате и даже механике, лучшая динамика по сравнению с автоматом (но это не принципиально),оптимальная работа двигателя так как им по сути управляет коробка, ну и в городе на таком автомате будет более приятная и спокайная езда. Бери если нравиться и никого не слушай
В ответ на: Что скажете о Форд Фюжин с полуавтоматом, насколько я понимаю сильного отличия от коробки автомат нет. Как ездит, как обсдуживание. Или за эти же деньги лучше взять что-то другое? Стоимость 15500 евро. Интересуют только автоматы
У меня Фьюжен уже 2,5 года...если вкратце - доволен. Правда у меня механика.
Машинка то вроде нравиться, вот только проблемка... рассчитываю я на туже сумму только долларах, вот и хочу понять стоит ли платить за нее эти деньги, или взять туже фиесту или гец.
В ответ на: Это не полуавтомат а роботизированная механика. По сути механическая коробка где сцеплением управляет компьютер. Минусы - нет такого плавного переключения как на автомате (но можно потренироваться с переключениями и этой проблемы не будет) и машина под горку нужно будет держать на тормозе, как механику. Плюсы - меньший расход топлива чем в традиционном автомате и даже механике, лучшая динамика по сравнению с автоматом (но это не принципиально),оптимальная работа двигателя так как им по сути управляет коробка, ну и в городе на таком автомате будет более приятная и спокайная езда. Бери если нравиться и никого не слушай
так хвалить роботизированую механику может только человек, купивший машину с подобной коробкой...
я ездил на корсе и кольте с такой коробкой. Там нужно не тренироваться в переключениях, а просто смирится и со временем можно привыкнуть. Зато канешна намного дешевле традиционной АКП, не говоря уж о вариаторах
В ответ на: Машинка то вроде нравиться, вот только проблемка... рассчитываю я на туже сумму только долларах, вот и хочу понять стоит ли платить за нее эти деньги, или взять туже фиесту или гец.
Для этого нужно провести тестдрайв - на Виннер Форде это делается запросто - главное чтобы машинка была свободная. Позвони, запишись - поробуешь Фиесту, Фьюжен...потом Гетц...и решишь, только нужно учитывать все необходимые опции в авто
В ответ на: Это не полуавтомат а роботизированная механика. По сути механическая коробка где сцеплением управляет компьютер. Минусы - нет такого плавного переключения как на автомате (но можно потренироваться с переключениями и этой проблемы не будет) и машина под горку нужно будет держать на тормозе, как механику. Плюсы - меньший расход топлива чем в традиционном автомате и даже механике, лучшая динамика по сравнению с автоматом (но это не принципиально),оптимальная работа двигателя так как им по сути управляет коробка, ну и в городе на таком автомате будет более приятная и спокайная езда. Бери если нравиться и никого не слушай
так хвалить роботизированую механику может только человек, купивший машину с подобной коробкой...
я ездил на корсе и кольте с такой коробкой. Там нужно не тренироваться в переключениях, а просто смирится и со временем можно привыкнуть. Зато канешна намного дешевле традиционной АКП, не говоря уж о вариаторах
В ответ на: Что скажете о Форд Фюжин с полуавтоматом, насколько я понимаю сильного отличия от коробки автомат нет. Как ездит, как обсдуживание. Или за эти же деньги лучше взять что-то другое? Стоимость 15500 евро. Интересуют только автоматы
У меня Фьюжен уже 2,5 года...если вкратце - доволен. Правда у меня механика.
В ответ на: так хвалить роботизированую механику может только человек, купивший машину с подобной коробкой...
я ездил на корсе и кольте с такой коробкой. Там нужно не тренироваться в переключениях, а просто смирится и со временем можно привыкнуть. Зато канешна намного дешевле традиционной АКП, не говоря уж о вариаторах
Увы, у меня авто с традиционным автоматом. Поверьте, я ездил и на роботах в том числе, в том числе и не кольте. Так вот, когда я говорю о тренировке имею ввиду то, что если один раз понять как работает(переключается) робот то все встновится на свои месте. Лично я никакого дискомфорта не ощущал. Относительно Фьюжена - внешне мне он нравиться меньше чем фиеста, но на вкус и цвет .... Для Козявки - любую из этих авто можно брать смело, они ничем принципиально не отличаются, поверьте. О механике - сейчас брать механику для езды по городу в этих мегапробках - просто абсурд
В ответ на: С пожно поподробнее объяснить принцип работы
Очень просто - коробка следит за поведением авто и водителя, если водитель на механике хочет переключиться, выжимает сцепление, то на роботе электроника переключение выполняет самостоятельно.
В ответ на: Что скажете о Форд Фюжин с полуавтоматом, насколько я понимаю сильного отличия от коробки автомат нет. Как ездит, как обсдуживание. Или за эти же деньги лучше взять что-то другое? Стоимость 15500 евро. Интересуют только автоматы
У меня Фьюжен уже 2,5 года...если вкратце - доволен. Правда у меня механика.
И как она в обслуживании, насколько дорого?
Машина в обслуживании не дороже денег
А если серьезно, то практически никаких проблем не доставляла, поменяли по карантии сд-проигрыватель (стали прыгать диски), слетел тросик обогревателя (починили по гарантии), поменяли 2 лампочки... а что касается планового ТО, оно в среднем около 1000 гривен стоит, но это не за 10 000 км пробега а за 20 000км то есть ТО проходится в 2 раза реже...
В ответ на: С пожно поподробнее объяснить принцип работы
Очень просто - коробка следит за поведением авто и водителя, если водитель на механике хочет переключиться, выжимает сцепление, то на роботе электроника переключение выполняет самостоятельно.
А если выбирать м\у автоматом и полуавтоматом, что удобнее?
За цену Фьюжена мона и комфорт взять, но я б рекомендовал докинут пару килобаков и брать уж Лакшари за 22240 (С-ТВ) Цены тута http://nissan.kiyauto.com.ua/page_186.html Фьюжн по комплектации отдыхает. Да и АКП на нотыке "честный" гидротрансформатор, оччень недурственно работает, мягенько переключается да и расход у жены по нашим пробкам (+загород правда) средний 7л летом (1,4 двигло правда на Микре) Сдается мне один такой темно-синий со светлым салоном будет в ноябре, спроси Маркуша ЗЫ: 2Маркуш ну фига до сих пор на сайте Голосеевского цен на Ноут нема?
В ответ на: За цену Фьюжена мона и комфорт взять, но я б рекомендовал докинут пару килобаков и брать уж Лакшари за 22240 (С-ТВ) Цены тута http://nissan.kiyauto.com.ua/page_186.html Фьюжн по комплектации отдыхает. Да и АКП на нотыке "честный" гидротрансформатор, оччень недурственно работает, мягенько переключается да и расход у жены по нашим пробкам (+загород правда) средний 7л летом (1,4 двигло правда на Микре) Сдается мне один такой темно-синий со светлым салоном будет в ноябре, спроси Маркуша ЗЫ: 2Маркуш ну фига до сих пор на сайте Голосеевского цен на Ноут нема?
Удивительно что на те же деньги мне еще Лансер никто не стал рекламировать. А по поводу Нотыка, не знаю, это уже будет на 50 % выше от той суммы на которую рассчитываю
В ответ на: А если выбирать м\у автоматом и полуавтоматом, что удобнее?
Удобнее автомат, но робот экономичнее. Я уже писал плюсах/минсах робота и автомата, для меня все они были не принципиальны, для девушки мне кажется чем проще ездить - тем лучше. Попробуй покататься например на Гетце, поло, ибице или микре - там традиционные автоматы, и на кольте, свифте, фиесте-фьюжине - там роботы. Если разницы не заметишь - двигайся дальше.
В ответ на: Но за 20 тыс. можно взять кучу другого. Смотря, для каких целей машина и что от нее надо.
Покупка авто для езды по Киеву на работу с работы, плюс пару тройку раз в месяц выезд по Украине.
А что еще можете предложить по той же цене... Оговорюсь сразу машина за 20 куев будет уже с потугой... Более дорогие не предлагать
Смысла покупать тебе за эти деньги "большую машину" я не вижу. Твой выбор это авто класса B и обязательно с автоматом/роботом. Это: Ситроен С3, Рено клио, сеат ибица, фольксваген поло, судзуки свифт, Хюндай гетц, мицу кольт, форд фиеста, фьюжн, ниссан микра и т.п. Они все примерно одинаковы по качеству. Посмотрт что тебе больше понравиться, покатайся в каждой и сердце тебе подскажет.
Список машин более чем исчерпывающий. Я бы купил Гетз в хорошей комплектации. Машина очень качественная и без дурной накрутки за бренд. Тысяч в 16-17 уложишься. Плюс гарантия на них 5 лет.
ИМХО На новом ярисе за 20т. у.е. робот получился не фонтан. Хотя авторевю тестила десятку конкурентов - так там тоета победила по очкам. Но новый ярис в целом мне не нравиться. Имхо конечно.
по качеству старый ярис на уровне - у девушки 3 года, она кроме расходников ничего вобще не меняла, ездит не много правда. Ну и если три разных человека плевались ра робот - стоит задуматься ИМХО
В ответ на: по качеству старый ярис на уровне - у девушки 3 года, она кроме расходников ничего вобще не меняла, ездит не много правда. Ну и если три разных человека плевались ра робот - стоит задуматься ИМХО
Имееться в виду робот на ярисе или робот в принципе?
В ответ на: Имееться в виду робот на ярисе или робот в принципе?
Я бы ориентироваля на робот в новом ярисе, так как на него плевались все. В любом случае. все это теория. Все расставить по местам сможете только Вы - пройдитесь по салонам, посидите в каждом экземпляре, покатайтесь в каждой и поверьте мне - все вопросы отпадут само-собой (Повторюсь, все авто данного класа более-менее похожи и идентичны по многим параметроам, которых Вы даже не заметите) Покупать себе конкретное авто только потому что в этом форме оно кому то нравиться больше всего - бред
В ответ на: Имееться в виду робот на ярисе или робот в принципе?
Я бы ориентироваля на робот в новом ярисе, так как на него плевались все. В любом случае. все это теория. Все расставить по местам сможете только Вы - пройдитесь по салонам, посидите в каждом экземпляре, покатайтесь в каждой и поверьте мне - все вопросы отпадут само-собой (Повторюсь, все авто данного класа более-менее похожи и идентичны по многим параметроам, которых Вы даже не заметите) Покупать себе конкретное авто только потому что в этом форме оно кому то нравиться больше всего - бред
Меня если чесно более интересовали технические характериски, стоимость ТО, расход бензина, ломучесть и т.п. Покупать авто собираюсь не на год и не на срок гарантии, а хотелосьбы побольше. Нужна надежная и недорогая в обслуживании машинка. Вот и все. А то что куплю я ту, которая ляжет к душе это и так понятно.
В ответ на: Меня если чесно более интересовали технические характериски, стоимость ТО, расход бензина, ломучесть и т.п. Покупать авто собираюсь не на год и не на срок гарантии, а хотелосьбы побольше. Нужна надежная и недорогая в обслуживании машинка. Вот и все. А то что куплю я ту, которая ляжет к душе это и так понятно.
Любая машина может поломаться, даже самая надежная. Это факт. Тут приводили список авто достойных твоего выбора. Они все более менее на одном уровне, и по ломучести и по расходу и по другим характеристикам. Я бы обратил твое внимание на наличие в авто обязательных на мой взгляд девайсов, по остальному доверься эмоциям. Мне важно: - корабка автомат или робот - для города и девушки даже не обсуждается; - Электрорегулировка и подогрев зеркал (очень полезная штука, особенно зимой, влияет на безопасность); - Кондиционер (климат) - обязательно; - Подогрев сидений, очень актуально зимой; - Электростеклоподъемники, хотя-бы передние; - минимум 2 подушки безопасности; - Зеркальце в противосолнечных козырьках
МЫ САМИ чтоб знать что гав.... фекалии есть не стоит, не проверяем это на практике, а доверяем чужому мнению. Следующий ньюанс - если девушка не сильно научена в тонкостях управления, она на первых порах не ощутит дискомворта того или иного девайса - они для нее все в новье... а через пару месяцев она поймет что совершила ошибку стоимостью 15 твсяч долларов\евро. Что сказать.. дорогой опыт. ПС да и вобще, предлагаю перейти на более дружеский тон а то ВАЗоводы на меня охоту открывают, пежоклуб смотрит криво что я не проповедую Пыжызм... Изнанником скоро стану
В ответ на: Меня если чесно более интересовали технические характериски, стоимость ТО, расход бензина, ломучесть и т.п. Покупать авто собираюсь не на год и не на срок гарантии, а хотелосьбы побольше. Нужна надежная и недорогая в обслуживании машинка. Вот и все. А то что куплю я ту, которая ляжет к душе это и так понятно.
Любая машина может поломаться, даже самая надежная. Это факт. Тут приводили список авто достойных твоего выбора. Они все более менее на одном уровне, и по ломучести и по расходу и по другим характеристикам. Я бы обратил твое внимание на наличие в авто обязательных на мой взгляд девайсов, по остальному доверься эмоциям. Мне важно: - корабка автомат или робот - для города и девушки даже не обсуждается; - Электрорегулировка и подогрев зеркал (очень полезная штука, особенно зимой, влияет на безопасность); - Кондиционер (климат) - обязательно; - Подогрев сидений, очень актуально зимой; - Электростеклоподъемники, хотя-бы передние; - минимум 2 подушки безопасности; - Зеркальце в противосолнечных козырьках
Скажем так, Мои требования к машине: - автомат - кондер или климат - АБС - подушки безопасности (как минимум 2 а то и больше) - ну с электростеклоподъемниками согласна - по поводу подогрева и обогрева как то не задумывалась, честно - что бы и бензина не много ела и с вкюченным кондеем нормально ехала... Я что-то упустила?
Я тут ранее заводила уже один пост по поводу покупки авто с автоматом. Уже практически остановилась га Хюндае.. И тут меня цепонул форд фиеста, а следом и фюжин...
Я тут ранее заводила уже один пост по поводу покупки авто с автоматом. Уже практически остановилась га Хюндае.. И тут меня цепонул форд фиеста, а следом и фюжин...
А каком Гетце мы говорим? 1,6 или 1,4? 1,4 идет без АБС. 1,6 - 87000грн, и его естевенно сравнивать по динамике с 1,4 Фиестой не приходиться.
Кстати - фордов все равно нету в наличаи, так что выбор у тебя один
Хотя еще пару имхо 1. Если можно поднять планку до 15500евро (фьюжин), добавить еще 300уе, и брать Ноут 1,6авто 2. Мицу Колт смотрела? 3. свою жену еле вытащил из Цитрамон С2. Хотя лично я его неасилил.
под эти требования и самое дешевое это фиеста 1.4, АБС, передние стеклоподъемник, робот, радио/сиди 4 колонки, 2 подушки, кондер, трипкомпьютер, цвет металик, руль по высоте регулируется и даже есть зеркальце в водительском козырьке . и всего то 12990 евро . к тому же по размер один из самых крупных авто в своем классе, плюс эталон управляемости опять же в своем классе .
ЗЫ. хотя я уже смотрю возможно не совсем объективно
У меня Фуджик с роботом, в нем есть: - роботизированная кробка - кондер - АБС + ЕВD (работает, уже проверено ) - подушки безопасности - 2 шт - электростеклоподъемники в передних дверях - подогрева попы - нет - продогрев зеркал - есть - бензина не много ест - магнитола СД600 - без МП3 - зеркальца в козырьках _________________________
плюс к преимуществам перед фиестами/гетсами - высокая посадка и большок клиренс. Жена невысокого роста наконец видит дорогу (по сравнению с проданным Сенсом). Парковаться на бордюре нет проблем, на Сенсе я и подъехать не мог. ___________________________ почитать моно http://fusionclub.ru/ ---------------------------- минус - менеджер из Края говорит, что Фуджики появятся на следующий год и по более высокой цене
В ответ на: У меня Фуджик с роботом, в нем есть: - роботизированная кробка - кондер - АБС + ЕВD (работает, уже проверено ) - подушки безопасности - 2 шт - электростеклоподъемники в передних дверях - подогрева попы - нет - продогрев зеркал - есть - бензина не много ест - магнитола СД600 - без МП3 - зеркальца в козырьках _________________________
плюс к преимуществам перед фиестами/гетсами - высокая посадка и большок клиренс. Жена невысокого роста наконец видит дорогу (по сравнению с проданным Сенсом). Парковаться на бордюре нет проблем, на Сенсе я и подъехать не мог. ___________________________ почитать моно http://fusionclub.ru/ ---------------------------- минус - менеджер из Края говорит, что Фуджики появятся на следующий год и по более высокой цене
Что вообще представляет из себя роботизированная коробка?
у тебя есть две педали - газ и тормоз. ехать - нажать газ, остановиться - нажать тормоз. под капотом куча гномиков, которые управляют сцеплением, газом в момент переключения передач и собственно переключением передач. они же следят, чтобы не заглох двигатель при любых обстоятельствах (у меня ни разу не глох). управлять машиной проще, чем с коробкой-автомат, т.к. вариантов у тебя всего три - вперед - нейтраль - назад (без вариантов типа 1-2-P-N-D и т.д.) плюс при необходимости движения, например, по горным дорогам, можно управлять коробкой в ручном режиме без сцепления - ручкой назад-повысить передачу/ручкой вперед - понизить передачу. Весь пи..ж людей, которые не пользуются ЭТОЙ коробкой на ЭТОЙ машине (на других роботах я не ездил) можно игнорировать. На светофоре машина без проблем уходит вперед за счет того, что "гномики" переключают передачи быстре, чем человек и на оптимальных режимах. Дергается только в случае, если резко бросаешь газ. То же самое происходит и на машинах с ручной коробкой. Есть режим кикдаун, когда надо резко ускориться - нажимаешь газ сильнее - чувствуешь под ногой "кнопку", обороты резко растут, передача отщелкивается роботом вниз. "Задумывается " робот, если ты кикдаун используешь на первой передаче (может, понижать ему некуда). Все.