Когда пересел на GLE, первое что вызвало негатив это подвеска. Машина дубовая. (давление в шинах 2,3) и древняя.. Да, хороший мотор (3,0 дизель),9-ст коробка, свет.посадка,в общем по машине всё хорошо - но, так как она проходит стыки и неровности на дороге -это кошмар.
Гхм, это точно был мерс? Я немного ездил на предыдущем поколении GLE - и с пневмой, и на пружинах. Если к подвеске и можно предъявить какие-то претензии, то точно не по поводу комфорта. Может, вы в спорт режиме ехали?
Та ніби як автор про РС говорить - а це все таки топовий найдорожчий дизель для MQB. Ну тобто цей нюанс теж не треба ігнорувати.
сорри, когда пересаживаешься со шкоды в бмв, все становится ясно, думаю с мерсом та же история
Ой не хочу по десятому колу обговорювати НЕпреміум і преміум за схожі гроші Я загалом не сперечаюсь, що навіть в базі Мерсу є що протиставити масмаркету, що останній за жодні гроші не матиме з заводу, але їздити на убого вкомплектованому мерсі це за межею мого розуміння. Хоча може там дійсно база в Мерса ого-го-го
п.с. Я голосував за Мерс якщо що (просто з інших міркувань)
С целью экономии, я б инфинити взял бы, как пример)) но дело вкуса)) но не за 40 шкоду, и тем более за 55))
Купишь мерс бубен будешь ездить на корпо тачке, такие в лизинге у каждого второго в Европе, а в Киеве засмеют)) если брать то уже как минимум допаковать внешне. С мерсом ты один из тысячи, с красным синим кодиаком ты просто ОДИН в Украине) Товарищ тут в Кракове пересел с запакованой 5рки ф11 на новый суперб 4х4 280, доволен как слон. Он просто пришел в салон и собрал в конфигурации себе бумер , ему нарисовали 350к злотых, зашёл в Шкоду купил полный фул суп за 170 Имхо новый мерс покупают не на последние)
Я понимаю что такое спорт и комфорт.. И откровенно сам был шоке.
Та ніби як автор про РС говорить - а це все таки топовий найдорожчий дизель для MQB. Ну тобто цей нюанс теж не треба ігнорувати.
сорри, когда пересаживаешься со шкоды в бмв, все становится ясно, думаю с мерсом та же история
Ой не хочу по десятому колу обговорювати НЕпреміум і преміум за схожі гроші Я загалом не сперечаюсь, що навіть в базі Мерсу є що протиставити масмаркету, що останній за жодні гроші не матиме з заводу, але їздити на убого вкомплектованому мерсі це за межею мого розуміння. Хоча може там дійсно база в Мерса ого-го-го
п.с. Я голосував за Мерс якщо що (просто з інших міркувань)
обговаривай не обговаривай, а качество подвески, рулежки, материалов салона, все не в пользу бюджетных машин. Ты ж понимаешь, что шкода за 55, это машина спроектированая для продажи за 30, и +25 свистелок-перделок. А ГЛЕ спроектирован для продажи от 55, и эта разница будет заметна. Тем более, что ТС, в отличии от тебя не ударяется на всякие супер-фичи, типа автопарковки и еще всякого маркетингова булщита
Купишь мерс бубен будешь ездить на корпо тачке, такие в лизинге у каждого второго в Европе, а в Киеве засмеют)) если брать то уже как минимум допаковать внешне. С мерсом ты один из тысячи, с красным синим кодиаком ты просто ОДИН в Украине) Товарищ тут в Кракове пересел с запакованой 5рки ф11 на новый суперб 4х4 280, доволен как слон. Он просто пришел в салон и собрал в конфигурации себе бумер , ему нарисовали 350к злотых, зашёл в Шкоду купил полный фул суп ща 170 Имхо новый мерс покупают не на последние)
Макс, ну сорри, если бы тот кодиак стоил не как мерс, то можно было бы обсуждать. Как твой леон по акции, это оверкил. А так, это тупо бабки за плюшки. У меня сосед с ф10 пересел на кодиак в фарше, через полгода продал и на 528 ГТ пересел, со словами, разный уровень, шкода никогда не станет БМВ
Я понимаю что такое спорт и комфорт.. И откровенно сам был шоке.
Так в каком режиме была подвеска?
...
сорри, когда пересаживаешься со шкоды в бмв, все становится ясно, думаю с мерсом та же история
Ой не хочу по десятому колу обговорювати НЕпреміум і преміум за схожі гроші Я загалом не сперечаюсь, що навіть в базі Мерсу є що протиставити масмаркету, що останній за жодні гроші не матиме з заводу, але їздити на убого вкомплектованому мерсі це за межею мого розуміння. Хоча може там дійсно база в Мерса ого-го-го
п.с. Я голосував за Мерс якщо що (просто з інших міркувань)
обговаривай не обговаривай, а качество подвески, рулежки, материалов салона, все не в пользу бюджетных машин. Ты ж понимаешь, что шкода за 55, это машина спроектированая для продажи за 30, и +25 свистелок-перделок. А ГЛЕ спроектирован для продажи от 55, и эта разница будет заметна. Тем более, что ТС, в отличии от тебя не ударяется на всякие супер-фичи, типа автопарковки и еще всякого маркетингова булщита
Ваня, месяц назад я облазил все мерсы во Франкфурте на автосалоне) все их премиум фичи стоят как твоя Мазда))) один только комфорт пакет с массажем больше 3к еуро
И именно с такими приколами мерс есть мерс))
...
Ой не хочу по десятому колу обговорювати НЕпреміум і преміум за схожі гроші Я загалом не сперечаюсь, що навіть в базі Мерсу є що протиставити масмаркету, що останній за жодні гроші не матиме з заводу, але їздити на убого вкомплектованому мерсі це за межею мого розуміння. Хоча може там дійсно база в Мерса ого-го-го
п.с. Я голосував за Мерс якщо що (просто з інших міркувань)
обговаривай не обговаривай, а качество подвески, рулежки, материалов салона, все не в пользу бюджетных машин. Ты ж понимаешь, что шкода за 55, это машина спроектированая для продажи за 30, и +25 свистелок-перделок. А ГЛЕ спроектирован для продажи от 55, и эта разница будет заметна. Тем более, что ТС, в отличии от тебя не ударяется на всякие супер-фичи, типа автопарковки и еще всякого маркетингова булщита
Ваня, месяц назад я облазил все мерсы во Франкфурте на автосалоне) все их премиум фичи стоят как твоя Мазда))) один только комфорт пакет с массажем больше 3к еуро
И именно с такими приколами мерс есть мерс))
та я ж не против, но подвеска идет уже в базе, и у шкоды она будет шкодовская, а в мерсе мерсовская
та я ж не против, но подвеска идет уже в базе, и у шкоды она будет шкодовская, а в мерсе мерсовская
Здесь речь о стоимости обслуживания или о чем?
та я ж не против, но подвеска идет уже в базе, и у шкоды она будет шкодовская, а в мерсе мерсовская
Здесь речь о стоимости обслуживания или о чем?
ну не без этого
на перший погляд так - дурацьке. Але все ж таки:
привезти новий Kodiaq RS з Європи в повному фулі з усіма можливими необхідними опціями - 55к з оформленням.
АБО
базовий бубной GLE 300d (167) за 65к з оформленням
двигуни, динаміка в обох авто +/- однакова.
питання тільки в комфорті, напакованості і... доцільності.
клацаю і
p.s. макс бюджет(без запозичень) 60к якщо це має значення
подождать новогодних акций и взять мерс
То ж старый кузов((( никакой)) а 167 гармоничный, сзади акуру напоминает, вот интерьер немного спорный П.с. в Европе каждый второй на пежо дизельном, толку сравнивать
...
сорри, когда пересаживаешься со шкоды в бмв, все становится ясно, думаю с мерсом та же история
Ой не хочу по десятому колу обговорювати НЕпреміум і преміум за схожі гроші Я загалом не сперечаюсь, що навіть в базі Мерсу є що протиставити масмаркету, що останній за жодні гроші не матиме з заводу, але їздити на убого вкомплектованому мерсі це за межею мого розуміння. Хоча може там дійсно база в Мерса ого-го-го
п.с. Я голосував за Мерс якщо що (просто з інших міркувань)
обговаривай не обговаривай, а качество подвески, рулежки, материалов салона, все не в пользу бюджетных машин. Ты ж понимаешь, что шкода за 55, это машина спроектированая для продажи за 30, и +25 свистелок-перделок. А ГЛЕ спроектирован для продажи от 55, и эта разница будет заметна. Тем более, что ТС, в отличии от тебя не ударяется на всякие супер-фичи, типа автопарковки и еще всякого маркетингова булщита
Я це прекрасно розумію Питання в тому чи це настільки критично для людини. Мене от на наших українських дорогах повадки автомобілів умовно, як ви сказали, "за 30" влаштовують на всі сто відсотків. І сорі не прийміть за елітаристську браваду, але це я кажу як людина, котра може собі дозволити дивитись і в вищі цінові категорії
Але я не піддаю сумніву, що немає вершини досконалості
п.с. Автопарковка таки прикол на моєму обрізку, я цього не заперечую)))
...
обговаривай не обговаривай, а качество подвески, рулежки, материалов салона, все не в пользу бюджетных машин. Ты ж понимаешь, что шкода за 55, это машина спроектированая для продажи за 30, и +25 свистелок-перделок. А ГЛЕ спроектирован для продажи от 55, и эта разница будет заметна. Тем более, что ТС, в отличии от тебя не ударяется на всякие супер-фичи, типа автопарковки и еще всякого маркетингова булщита
Ваня, месяц назад я облазил все мерсы во Франкфурте на автосалоне) все их премиум фичи стоят как твоя Мазда))) один только комфорт пакет с массажем больше 3к еуро
И именно с такими приколами мерс есть мерс))
та я ж не против, но подвеска идет уже в базе, и у шкоды она будет шкодовская, а в мерсе мерсовская
Якась нація старперів їйбогу
ТС, а ты можешь озвучить опции обеих авто, думаю, многим было бы понятнее о чем речь Мне вот например неясно, может там в мерсе будет тряпка, галоген и багажник ручками хлопать надо
Извиняюсь, а разве есть 167 кузов на тряпке с галогеном и т.п.?))))) Посмотрел на риа, кожа артико+ нави+ мультибим фары за 65-67 дол. Пусть автор поправит, если что, он вроде тестдрайвил
тряпка з кожзамом по бокам. але це мене влаштовує.
Пару дней назад пригнал с Германии GLE, правда в старом кузове (2017г), так вот, в прокате взамен гольфа выдали Seat Ateca. Первое впечатление от сеата. Несмотря на бензиновый мотор - шустрая. удобная посадка, отличное мультимедийное устройство. свет.круговой обзор... В общем по машине замечаний вообще никаких. Выше 160 не ехал . Когда пересел на GLE, первое что вызвало негатив это подвеска. Машина дубовая. (давление в шинах 2,3) и древняя.. Да, хороший мотор (3,0 дизель),9-ст коробка, свет.посадка,в общем по машине всё хорошо - но, так как она проходит стыки и неровности на дороге -это кошмар. Кратко. Мерс хорошая машина но без эмоций. Всё просто и старо. Сеат - современный автомобиль. никаких нареканий. За бездорожье не скажу. Стоимость мерса около 50 тыс. Атека думаю за эти деньги подарит больше кайфа.
до речі теж варіант. почекати рік і пригнати однорічний gle за ті самі гроші, що зараз новий, але в кращій коплектації...
Хоча якщо відштовхуватись від Кодьяка і ГЛЕ, то краще взяти напакований чеський Лоренс і Клемент Переплачувати за РС не бачу сенсу,
ну міняти авто на авто з таким самим двигуном - це також для мене абсурдно, якщо вже переплачувати, то за щось більш потужніше.
а їздити на бубновому преміумі це ще більший sucks ніж їздити на бубновій Шкоді
why do you think so?
вийти зі старої шкоди в порваних штанях - це ознака не достатку, а вийти з нового мерса в таких же - дань моді? .
на кришці авто не вказано "hobo version")
Товарищ тут в Кракове пересел с запакованой 5рки ф11 на новый суперб 4х4 280, доволен как слон. Он просто пришел в салон и собрал в конфигурации себе бумер , ему нарисовали 350к злотых, зашёл в Шкоду купил полный фул суп за 170 Имхо новый мерс покупают не на последние)
Дак не совсем корректно сравнивать бмв 5-ку с супербом по цене. Одноклассник суперба - 3ка/4ка БМВ.
Так же и ТС сравнивает GLE (в классе которого тот же БМВ X5), с Кодиагом (который в классе мерседеса GLC/Audi Q5/BMW X3).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Питання в тому чи це настільки критично для людини. Мене от на наших українських дорогах повадки автомобілів умовно, як ви сказали, "за 30" влаштовують на всі сто відсотків. І сорі не прийміть за елітаристську браваду, але це я кажу як людина, котра може собі дозволити дивитись і в вищі цінові категорії 
.
