Человек обратился ко мене сделать замеры его машины перед и после тюнинга.
До: Как ни странно, абсолютно точное попадание в заявленные заводом данные: 150-152лс, машина свежая, такое попадание бывает не часто.
После: 160-162лс, был вырезан катализатор, установлена бочка SuperSprint, и фильтр-вставка K&N.
Не знаю что дало больший вклад, но по сумме более чем реальный плюс в 10лс. Делали по три заезда до и после тюнинга, разброс в пределах каждой тройки заездов не превышает 2лс.
Человек обратился ко мене сделать замеры его машины перед и после тюнинга.
+++А вот нельзя ли тоже обратиться к тебе на предмет померяться? Когда у тебя будет свободное время - желание - и т.д.? Ну и соответственно - что пьемс?
До: Как ни странно, абсолютно точное попадание в заявленные заводом данные: 150-152лс, машина свежая, такое попадание бывает не часто.
+++А что у него до сотни получилось? Меряли на механике?
После: 160-162лс, был вырезан катализатор, установлена бочка SuperSprint, и фильтр-вставка K&N.
+++Я, к сожалению, не знаю как там фильтр штатно расположен и может ли жрать мощу. А правильная бочка вместо ката - это да, это может. Вот если б его еще на стандартном фильтре померять, то был бы готовый хинт, как достать 10 коней из этого движка не напрягаясь.
Не знаю что дало больший вклад, но по сумме более чем реальный плюс в 10лс. Делали по три заезда до и после тюнинга, разброс в пределах каждой тройки заездов не превышает 2лс.
+++Ну - прибор твой ведь избирательно врать не может. Так что я верю ему безоговорочно.
А вот нельзя ли тоже обратиться к тебе на предмет померяться? Когда у тебя будет свободное время - желание - и т.д.? Ну и соответственно - что пьемс?
Обратиться можно ;-)))) Вроде с Холиманом на выходные планировали, когда он с Глебом гонять будет. Пьемс....не пью я почти,так вот сложилось. Меряю или друзьям бесплатно или по случаю какой-либо тусовки куда я еду...или как в описанном выше случае, просто договорились о цене.
А что у него до сотни получилось? Меряли на механике?
Нет, он стартовать не умеет и мучать новую машину не хочет.
Я прибору тоже верю....с дорогами проблемы...если вся прямая на которой делается заезд не находится горизонтально получаются погрешности, но я вроде уже нашел возле чайки отрезок на котором все точно....
.
я че-то не понял чем ты меряешь? Я тоже хочу помериться. Када мона будет?
Чип он на весну оставил...что бы было чем заняться ;-)
Да есть прибор которым можно мерить....но лучше мерять до каких-то изменений и после, тогда будет видна точно разница в %. Выйти на точные абсольтные цифры мощности довольно тяжело, надо много знать точно про машину и еще куча моментов. Не всегда это выходит...а в % всегда точно. Смотри когда Холиман с Глебом соберутся гонять тогда и подъезжай!
к сожалению изменения уже сделаны - единственное, что можно сделать, это замерить без конусного фильтра и с ним......я тогда кооперируюсь с Холимэном и Глебом, ок?.........
З.Ы. А что нуна делать для замера? Разгоняться до сотни ?
Для замера нужно разогнаться пару-тройку раз с места до рэдлайна на второй передаче. В результете будут постороены кривые мощности и момента. Для получения аболютных цифр нужно точно знать РЕАЛЬНУЮ массу авто а не максимально допустимую из тех паспорта и точную скорость на рэдлайне второй передачи. Лучше не по спидометру а через: N(об.ограничителя) * L (длина окружности одетой резины, км) * K (общее передаточное число коробки на IIй передаче) * 60 (обороты в минуту, а скорость надо в час).
Ok......
С весом тяжело канешна......может на таможенных/грузовых складах каких-нибудь....подумаю.... Обороты ограничителя знаю, длинну окружности посчитаем, передаточное узнаю............вобщем только вес напрягает.......
Посмотри по какому-нибудь каталогу снаряженную массу твоей модели, потом добавим m пассажиров.
На некоторых стендах проверки аммо показывается нагрузка на заехавшую ось...сложением двух цифр получим искомое.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
