1. Средний мужик одной рукой руля может держать сильнее, чем средняя тётка двумя руками. Следствие: тётак за руль не пущать!
Саме жінки, зазвичай, тримають кермо сильніше за чоловіків, бо занадто напружені за кермом. Справа тут не в силі. Навіть якщо кермо тримає чемпіон світу з армрестлінгу, з фізіологією неможливо боротись: рука людини під власною вагою намагатиметься зайняти природне положення, тобто ліва тягнутиме кермо ліворуч і вниз, права - праворуч і вниз. Для компенсації цього потрібно або постійно тримати руку і мозок у напруженні, або просто покласти на кермо обидві руки, і тоді вони компенсуватимуть одна одну. Також, у випадку, якщо від вібрації (наприклад, через удар колеса об нерівність на дорозі) одна рука злетить з керма, є шанс, що друга втримається. І елемент дисципліни - зайняті на кермі руки автоматично відсікають можливість порпатись у бардачаку, на задньому сидінні, длубатись у носі, гладити пасажирку, надрочувати, чи займатись іншими надважливими справами.
1. Средний мужик одной рукой руля может держать сильнее, чем средняя тётка двумя руками. Следствие: тётак за руль не пущать!
Саме жінки, зазвичай, тримають кермо сильніше за чоловіків, бо занадто напружені за кермом. Справа тут не в силі. Навіть якщо кермо тримає чемпіон світу з армрестлінгу, з фізіологією неможливо боротись: рука людини під власною вагою намагатиметься зайняти природне положення, тобто ліва тягнутиме кермо ліворуч і вниз, права - праворуч і вниз. Для компенсації цього потрібно або постійно тримати руку і мозок у напруженні, або просто покласти на кермо обидві руки, і тоді вони компенсуватимуть одна одну. Також, у випадку, якщо від вібрації (наприклад, через удар колеса об нерівність на дорозі) одна рука злетить з керма, є шанс, що друга втримається. І елемент дисципліни - зайняті на кермі руки автоматично відсікають можливість порпатись у бардачаку, на задньому сидінні, длубатись у носі, гладити пасажирку, надрочувати, чи займатись іншими надважливими справами.
У меня такое впечатление создаётся, что я с теоретиками разговариваю.
Еслешто - пару раз в месяц Киев-Херсон езжу, а значит через Николаевскую область + хочется особо отметить окружную этого самого Николаева - и нет никакой вибрации конкретно на руле. А ямищи с колеями там очень знатные - жаловался в этой доске народ мол невозможно проехать. Кстате в сентябре словил таки одну на хорошей скорости аж до удара аммо в отбойник - сам офигел. И опять никаких вибраций на руле.
Атак да, было дело, расхерачил както диск об яму, здоровая дырка получилась, мгновено сдулось - иничо, никуда не носило, поменял колесо и поехал дальше.
Про переднее, Слава Богу - не было. А вот заднее левое, на скорости, так же в момент сдулось от наезда на металлический треугольник. Вообще ничего не почувствовал. Просто присело авто и начало "чвякать". Правда скорость около 70кмч...2 раза такое было (второй раз ап стрелку на рельсах трамвая на перекрестке Старовокзальная-Жилянская). Никакой потери управляемости.
Саме жінки, зазвичай, тримають кермо сильніше за чоловіків, бо занадто напружені за кермом. Справа тут не в силі. Навіть якщо кермо тримає чемпіон світу з армрестлінгу, з фізіологією неможливо боротись: рука людини під власною вагою намагатиметься зайняти природне положення, тобто ліва тягнутиме кермо ліворуч і вниз, права - праворуч і вниз. Для компенсації цього потрібно або постійно тримати руку і мозок у напруженні, або просто покласти на кермо обидві руки, і тоді вони компенсуватимуть одна одну. Також, у випадку, якщо від вібрації (наприклад, через удар колеса об нерівність на дорозі) одна рука злетить з керма, є шанс, що друга втримається. І елемент дисципліни - зайняті на кермі руки автоматично відсікають можливість порпатись у бардачаку, на задньому сидінні, длубатись у носі, гладити пасажирку, надрочувати, чи займатись іншими надважливими справами.
То ты путаешь мягкое с теплым Руки "по странному", как для меня - держат 9-3...ну неудобно это, ИМХО. Держать надо чуть выше - 10-2...так правильнее. Я вообще держусь 11-5 де-то При резком ударе всё можно компенсировать и одной рукой, если гидроусилитель. Ну а где-то рыться, иль еще чего - то я только на стоящем авто могу. Или авто еле катится...На скорости - никогда не дергаюсь что-то искать. Симы помогают - ясно, что может случится под 300кмч
16. Если вы пишете числа от 1 до 111, то сколько раз вы напишете цифру 7? • 36 раз.
Шта?
Я вообще держусь 11-5 де-то ..
Это получается у тебя левая все время "на весу"?
Зачем тогда подлокотник на водительской?
При резком ударе всё можно компенсировать и одной рукой, если гидроусилитель.
Если машина действительно потеряет стабильность, то не компенсируешь. От этих иллюзий избавляют на первом же занятии по контраварийке. Причем на скоростях сильно меньше киевских. На прямой такая ситуация не очень вероятна, а на дуге или перестроении - вполне.
Я вообще держусь 11-5 де-то ..
Это получается у тебя левая все время "на весу"?
Зачем тогда подлокотник на водительской?
Левая на 11-12 всегда...правая, поддерживает на 3-4-5-6 Подлокотник таки мне не нужен.
16. Если вы пишете числа от 1 до 111, то сколько раз вы напишете цифру 71? • 36 раз.
Шта?
Дочитал до п.16 - внутренне не согласен. Да и большинство остальных вопросов - бредовые. Если нет вариантов ответа, какой выбрать
Ошибка: "...то сколько раз вы напишете цифру 1"
Я вообще держусь 11-5 де-то ..
Это получается у тебя левая все время "на весу"?
Зачем тогда подлокотник на водительской?
Левая на 11-12 всегда...правая, поддерживает на 3-4-5-6 Подлокотник таки мне не нужен.
Прикольненько.... Левая на 7-8 . Правая- на сигнале/2/4/кпп/кондике/в носу поковыряться/в бардачек по случаю/етс.. Удобно.
Прикольненько.... Левая на 7-8 . Правая- на сигнале/2/4/кпп/кондике/в носу поковыряться/в бардачек по случаю/етс.. Удобно.
Левая на 7-8? Ну и мне "прикольненько" Правая - норм...
После - частная клиника замечательного украинского Врача, хирурга-виртуоза и механика Виталия Викторовича Веклича.
+100500% имел счастье отдохнуть в его клинике!
После - частная клиника замечательного украинского Врача, хирурга-виртуоза и механика Виталия Викторовича Веклича.
+100500% имел счастье отдохнуть в его клинике!
А Мочанов нормал...Мент бывший конечно...Но норм мужик, благо пообщались... Плюс гонщик, что радует Вот реальные кадры, когда с "нулевки" первые парни пришли (слева). Премного ему благодарен за тот концерт в начале 2014 года Улица Владимирская и Малая Житомирская...
14. Два самолета летят из Лондона в Берлин. Один тратит 1,25 часа на полет, а другой — 75 минут. Какой самолет быстрее прилетит в Берлин? • Одновременно.
Взагалі той, що вилетів першим.
Ну таке, надто багато альтернативної логіки у пропонованих відповідях
ФРГ после третьего зафиксированного нарушения ПДД направляют на обезательную сдачу идиотен-теста.
Точно? А не тех,кто пьяным или под наркотой ездил или "неоднократно грубо"?
MPUs have also been required for offenders who have committed repeated traffic offenses that demonstrate a lack of respect for the law, such as a driver who collected 17 speeding tickets and 127 parking violations in one-and-a-half years.
А ця "новина" дійсно гідна головного форуму?
Безпековий зміст "новини" відображений у заголовку даної теми. Доречі, назва форуму autoua.net.
Безпековий? Ти нічого не плутаєш? Тобто, якщо я зроблю тему "Безпека їзди у місті Києві" та у тій темі буду розповідати як не треба робити, але буду посипати голову попілом, тому, що я сам так роблю, то така тема буде гідна головного форуму? Заголовок же ж відповідає! Чергові самобичування дивака, який в місті, на жвавій трасі на швидкості під 80 поліз щось діставати у позі "как у прыгуна в высоту, когда он начинает прыгать через планку", та якому саме у цю мить невстановлена арматура перебігла шлях? До цього посту ти не знав, що у машині треба пристебатися, не знав, що неможна відволікатися, не знав як триматі руки на кермі? Що нового сказав Мочанов, щоб ця новина дійсно була гучною, та масштабу усієї України? Якщо б це був не Мочанов, а Вася Пупкін ти б теж сюди притягнув його одкровення?
Хахаха, тут вкралась небольшая неточность: тему нужно было назвать "А еслеб я баран не полез под торпеду на ходу", ну тогда да.
Згоден.
1. Средний мужик одной рукой руля может держать сильнее, чем средняя тётка двумя руками. Следствие: тётак за руль не пущать!
Саме жінки, зазвичай, тримають кермо сильніше за чоловіків, бо занадто напружені за кермом. Справа тут не в силі. Навіть якщо кермо тримає чемпіон світу з армрестлінгу, з фізіологією неможливо боротись: рука людини під власною вагою намагатиметься зайняти природне положення, тобто ліва тягнутиме кермо ліворуч і вниз, права - праворуч і вниз. Для компенсації цього потрібно або постійно тримати руку і мозок у напруженні, або просто покласти на кермо обидві руки, і тоді вони компенсуватимуть одна одну. Також, у випадку, якщо від вібрації (наприклад, через удар колеса об нерівність на дорозі) одна рука злетить з керма, є шанс, що друга втримається. І елемент дисципліни - зайняті на кермі руки автоматично відсікають можливість порпатись у бардачаку, на задньому сидінні, длубатись у носі, гладити пасажирку, надрочувати, чи займатись іншими надважливими справами.
К чему такие сложности? Все верно: Держался бы двумя руками - нечем было бы лезть за сидишкми. (Вдохновлено идиотен тестом )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Руки "по странному", как для меня - держат 9-3...ну неудобно это, ИМХО. Держать надо чуть выше - 10-2...так правильнее. Я вообще держусь 11-5 де-то 
При резком ударе всё можно компенсировать и одной рукой, если гидроусилитель. Ну а где-то рыться, иль еще чего - то я только на стоящем авто могу. Или авто еле катится...На скорости - никогда не дергаюсь что-то искать. Симы помогают - ясно, что может случится под 300кмч 
Улица Владимирская и Малая Житомирская...
)
