З червоним я не згоден, багажник копейдоса тупо вправо весь уйшов.
Характер повреждения говорит о том, что в момент удара авто были непараллельны друг другу, но перекрытие близко к 100%. У старого совкопрома удар именно "в угол" выглядит иначе - пострадавшее крыло мнется в гармошку, а второе остается практически ровным, его просто в сторону тянет задней панелью и полом. А тут и второе крыло деформировано очень сильно. Вот пример удара именно в "угол" левое крыло в гармошку - правое практически на месте и его утянуло "внутрь" машины: Сравни с тем, что на картинке в стартовом посте: там правое крыло выворочено наружу и вниз - багажник сыграл как параллелограмм из-за того что удар пришелся практически по всей площади задней панели, просто под углом. Это кроме того факта, что у форда разбита ровненько ВСЯ морда, а не только правый угол
Нікому нічого не збираюсь доводити, але моє ІМХО таке: удар був в лівий кут копєйдоса, а велику площу як на ВАЗа так і на морді Форда дала значна різниця швидкостей + шнтлтй метал совкопрома.
З червоним я не згоден, багажник копейдоса тупо вправо весь уйшов.
Характер повреждения говорит о том, что в момент удара авто были непараллельны друг другу, но перекрытие близко к 100%. У старого совкопрома удар именно "в угол" выглядит иначе - пострадавшее крыло мнется в гармошку, а второе остается практически ровным, его просто в сторону тянет задней панелью и полом. А тут и второе крыло деформировано очень сильно. Вот пример удара именно в "угол" левое крыло в гармошку - правое практически на месте и его утянуло "внутрь" машины: Сравни с тем, что на картинке в стартовом посте: там правое крыло выворочено наружу и вниз - багажник сыграл как параллелограмм из-за того что удар пришелся практически по всей площади задней панели, просто под углом. Это кроме того факта, что у форда разбита ровненько ВСЯ морда, а не только правый угол
Нікому нічого не збираюсь доводити, але моє ІМХО таке: удар був в лівий кут копєйдоса, а велику площу як на ВАЗа так і на морді Форда дала значна різниця швидкостей + шнтлтй метал совкопрома.
Если удар в угол, авто будет разворачивать, тем более что копейка собиралась съезжать на обочину. На фото мы видим разбитую морду Форда с 100% перекрытием, а зад копейки разбит с небольшим углом, так-как копейка плавно сьезжала на обочину, колеса непаралельные вот ее слегка и развернуло при ударе, больше повредив левую сторону. Видать водитель Форда сидел в телефоне, ну и закономерный вопрос про скорость?
90 градусів це "слєгка"? Ну ок. І хто його знає скільки її там крутило (чорні полоси на асфальті)...
Ліве крило не сплющило в гармошку, а просто завернуло на . Задній бампер від лівого клика і далі направо - взагалі цілий.
Так вон же на фотке по левой обочине прерывистая линия, значит туда какой-то съезд. По идее должен быть и знак, что впереди поворот налево. Значит обгонять нельзя. И насколько я помню 2 подряд ТС обгонять так же нельзя, нужно было обогнав фуру вернуться в свою полосу, а потом обгонять копейку.
И насколько я помню 2 подряд ТС обгонять так же нельзя, нужно было обогнав фуру вернуться в свою полосу, а потом обгонять копейку.
Чому це? може ще і пункт ПДР у підтвердження слів наведете?
думаю водій форда буде винним.
А вот такое ДТП? Типичное место для разворота на трассе Одесса-Киев под Одессой возле Знамянки Схема:
Ланос
Фура:
Панорама
Фуровод говорит Ланос выехал с заправки и выскочил перед ним чтобы идти на разворот. Водитель Ланоса пока ничего полиции не сказал, следователь до больницы еще не дошел опросить. Регистраторов нет ни у кого из них. Протокол пока не составили ни ни кого.
По какому из вариантов развивались события?
Друг, я правильно понял твою схему заработка: смотрим в левое зеркало, как только кто-то нас начинает обгонять, подпускаем его ближе, потом РЕЗКО перед ним перестраиваемся также на всстречку, получаем в зад и зарабатываем 30к. Все верно?
Все верно, однако как и любые легкие деньги - несут в себе риск, что если есть регик или свидетель - то 30к не заработаны, а торчим уже )
Классическая догонялка - кто догнал тот и платит Въехал бы "знакомыйТС" в левую бочину той копейке - ещё можно было спорить... ИМХО
OMG.... Ну почему у тебя до сих пор права не забрали за такое, а?
На мою думку, такий маневр більш безпечний ніж коли позаду мене їде деяток автівок і всі вони починають гальмувати, хтось ловить гаву і отримали паровоз. Це тобі не паровоз на південному зранку, на швидкості 20-40 км/год
Ігор, реалії такі що мало того що товариша визнають винним у цьому ДТП, так ще й при цьому йому світить стаття 286 Кримінального Кодексу якщо у водія чи пасажира жигуля будуть травми середньої тяжкості.
А при такому ударі в жигуль, вони реальні, і саме тому був коментар про те в скільки це в результаті може вилізти.
Товаришу потрібен адвокат по ДТП а не форум.
А по моему алгоритм такой: Кто раньше начал маневр? - обгоняющий начал раньше Жигуля маневр - кто имел права начинать маневр? - обгоняющий имел право начинать маневр так как встречка свободна (про перекресток мы таки не поняли есть он или нет - ТС говорил перекрестка нет )\ Жигуль не имел права начинать маневр так как во встречной полосе сзади едет машина (создаст помеху - помеха как мы знаем таки была создана)
ПС А классическая догонялка это когда догнанный авто не маневрировал до удара.
А по моему алгоритм такой: Кто раньше начал маневр? - обгоняющий начал раньше Жигуля маневр - кто имел права начинать маневр? - обгоняющий имел право начинать маневр так как встречка свободна (про перекресток мы таки не поняли есть он или нет - ТС говорил перекрестка нет )\ Жигуль не имел права начинать маневр так как во встречной полосе сзади едет машина (создаст помеху - помеха как мы знаем таки была создана)
это если свидетели или регисостратор подтвердят, что именно так и было или экспертиза, что удар пришёлся в жигуль по касательной в момент перестроения жигуля
...
ну перестроїтись за секунду повністю в іншу смугу можливо, при цьому це буде ненадання переваги іншому ТЗ, що вже рухається цією смугою. тому я не можу стверджувати як швидко це трапилось і чи був час у друга ТС зреагувати на цей маневр
Так в том то и дело, раз не успел среагировать-значит ехал слишком быстро для данной ситуации, если бы она его подрезала, был бы удар в бок
Это мне напоминает стандартную схему при перестроении с "жлобами". Т.е. я, с поворотником, объезжаю препятствие на дороге. Сзади тупо перестраивается быстрее, т.к. я его "прикрываю"....в итоге - опережает меня, а я как лошара еше стою жду. Зачем мне удар в бочину? Нормальные - прикрывают...без всяких опережений пускают, прикрывая полосу.
причем сзади уже начинают сигналить....
Была такая ситуация 1 в 1 и с моим знакомым (он был на месте жигулей) - по суду он виноват (хотя вторая сторона имела "рычаги" при решении). Хотя сначала все развивалось в его пользу
А по моему алгоритм такой: Кто раньше начал маневр? - обгоняющий начал раньше Жигуля маневр - кто имел права начинать маневр? - обгоняющий имел право начинать маневр так как встречка свободна (про перекресток мы таки не поняли есть он или нет - ТС говорил перекрестка нет )\ Жигуль не имел права начинать маневр так как во встречной полосе сзади едет машина (создаст помеху - помеха как мы знаем таки была создана)
ПС А классическая догонялка это когда догнанный авто не маневрировал до удара.
Удивительно, что на автофоруме потребовалось 6 страниц каких-то фантазий и словесных мастурбаций, вместо того, чтобы задать простой вопрос: когда кто-то выезжает на встречку, на которой УЖЕ другой автомобиль, которому создается помеха, то кто кому уступить должен? Это же несложно.
Что-то среднее, как я понял, но ближе ко второму.
Классическая догонялка - кто догнал тот и платит Въехал бы "знакомыйТС" в левую бочину той копейке - ещё можно было спорить... ИМХО
ИМХО любителям расказать про догонялки, я бы посоветовал перестроиться под фуру на трассе и попытаться потом рассказать фуроводу, про "класические даганялки". Узнаете о себе много нового.
Ігор, реалії такі що мало того що товариша визнають винним у цьому ДТП, так ще й при цьому йому світить стаття 286 Кримінального Кодексу якщо у водія чи пасажира жигуля будуть травми середньої тяжкості.
А при такому ударі в жигуль, вони реальні, і саме тому був коментар про те в скільки це в результаті може вилізти.
Товаришу потрібен адвокат по ДТП а не форум.
Ниче там не светит, успокойтесь. А адвокат таки нужен. Как показал даже этот форум, процентов 40 людей не в курсах, что нельзя создавать помеху автомобилю, который УЖЕ на встречке движется в попутном направлении.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ВАЗа так і на морді Форда дала значна різниця швидкостей + шнтлтй метал совкопрома. 
може ще і пункт ПДР у підтвердження слів наведете?
тупо перестраивается быстрее, т.к. я его "прикрываю"....в итоге - 
