Пригнал машину себе.Таможня, сертификация, туда-сюда.... Прошёл все круги ада все инстанции наконец-то, осталось зарегистрировать в родном ГАИ сервис-центре. Ну, думаю, дай ГБО воткну, чтобы ресурсы родной земли сэкономить 2 раза техпаспорт не менять. Воткнул. Забираю машину - установщики разводят руками - так мол и так, головная контора не даёт доки, т.к. теперь они вносятся в какой то там реестр, а туда вбиваются национальные регистрационные номера, а моя ещё на транзитах. Заехал в сервис-центр, подошёл к техэксперту, как мол, порешать правильно поступить? Снимайте его, говорит Как это? Ну вот так! Договорились, что сниму редуктор и форсунки, остальное не буду трогать, получу номера, сделаю доки на ГБО и через 2 часа снова менять техпаспорт в сервис-центр, вписывать ГБО
Одной операцией уже давно не делают. Даже если бы была не первая регистрация, а перерегистрация - смена владельца отдельно, ГБО отдельно. Многие еще и на новые номера при этом людей разводят.
И это тебе еще повезло, что ты ее оттуда не пригнал с каким либо ГБО кроме заводского. Ибо не заводское ГБО, даже вписанное в европейский ТП, все равно считается переоборудованием ТС и соответственно сертификата тебе не видать.
Пригнал машину себе.Таможня, сертификация, туда-сюда.... Прошёл все круги ада все инстанции наконец-то, осталось зарегистрировать в родном ГАИ сервис-центре. Ну, думаю, дай ГБО воткну, чтобы ресурсы родной земли сэкономить 2 раза техпаспорт не менять. Воткнул. Забираю машину - установщики разводят руками - так мол и так, головная контора не даёт доки, т.к. теперь они вносятся в какой то там реестр, а туда вбиваются национальные регистрационные номера, а моя ещё на транзитах. Заехал в сервис-центр, подошёл к техэксперту, как мол, порешать правильно поступить? Снимайте его, говорит Как это? Ну вот так! Договорились, что сниму редуктор и форсунки, остальное не буду трогать, получу номера, сделаю доки на ГБО и через 2 часа снова менять техпаспорт в сервис-центр, вписывать ГБО
треба було перед сертифікацією ставити гбо тоді вписується в сертифікат і одразу в свідоцтво реєстрації про постановці на облік. раніше були проблеми з імпортованими авто - зараз без проблем дають сертифікат де вказано обладнання - газ п.с. все правильно зробили в серв центрі. не розумію твої претензії органам мвс в твому випадку. не знання елементарних законів - твої особисті проблеми.
И это тебе еще повезло, что ты ее оттуда не пригнал с каким либо ГБО кроме заводского. Ибо не заводское ГБО, даже вписанное в европейский ТП, все равно считается переоборудованием ТС и соответственно сертификата тебе не видать.
ні. заводське гбо взагалі без проблем вписується в сертифікат в т.ч. і метан на vw golf caddy і т.д.
Одной операцией уже давно не делают. Даже если бы была не первая регистрация, а перерегистрация - смена владельца отдельно, ГБО отдельно. Многие еще и на новые номера при этом людей разводят.
Неправда. Недалее как в прошлую пятницу продавал машину. С ГБО. Никаких отличий. С ГБО или нет. Разве только эксперт на акте осмотра написал дополнительно в уголке - "ГБО".
Там немного о другом речь .
подразумевается, что стоит ГБО, которое еще не зарегано, и при этом меняется владелец. В этом случае сначала регистрация авто, потом ГБО, или наоборот, но в любом случае это 2 операции. Не понятно только почему эксперт приколупался, он только номера двигателя смотрит.
Одной операцией уже давно не делают. Даже если бы была не первая регистрация, а перерегистрация - смена владельца отдельно, ГБО отдельно. Многие еще и на новые номера при этом людей разводят.
Мой опыт говорит об обратном. За последние 2 месяца, пару авто регистрировал пригнанных с установленным мной ГБО, после сертификации. Номера транзитные ручкой записали да и все, видать установщики у автора такие. В мрео без вопросов ( Чапаевка)
Одной операцией уже давно не делают. Даже если бы была не первая регистрация, а перерегистрация - смена владельца отдельно, ГБО отдельно. Многие еще и на новые номера при этом людей разводят.
Мой опыт говорит об обратном. За последние 2 месяца, пару авто регистрировал пригнанных с установленным мной ГБО, после сертификации. Номера транзитные ручкой записали да и все, видать установщики у автора такие. В мрео без вопросов ( Чапаевка)
Хз как оно на чапаевке, там всегда можно было многое порешать. мне летом решили без двух регистраций, какая то другая схема. То есть если самому все делать, то надо 2 операции делать, помогаторы знают как одной оппрацией все решить
Одной операцией уже давно не делают. Даже если бы была не первая регистрация, а перерегистрация - смена владельца отдельно, ГБО отдельно. Многие еще и на новые номера при этом людей разводят.
Мой опыт говорит об обратном. За последние 2 месяца, пару авто регистрировал пригнанных с установленным мной ГБО, после сертификации. Номера транзитные ручкой записали да и все, видать установщики у автора такие. В мрео без вопросов ( Чапаевка)
Хз как оно на чапаевке, там всегда можно было многое порешать. мне летом решили без двух регистраций, какая то другая схема. То есть если самому все делать, то надо 2 операции делать, помогаторы знают как одной оппрацией все решить
От помогаторов и наслушался, что нужно две регистрации. По факту - пригон -сертификат - растаможка - установка ГБО, документы - регистрация в мрео с первым учётом и сразу газ/бензин - TAXI Все делалось без коррупционных схем. Работает.
А зачем вообще ГБО?
[ - установка ГБО, документы - регистрация в мрео с первым учётом и сразу газ/бензин
Все делалось без коррупционных схем. Работает.
Ещё раз для неумеющих читать
головная контора не даёт доки, т.к. теперь они вносятся в какой то там реестр, а туда вбиваются национальные регистрационные номера, а моя ещё на транзитах.
А зачем вообще ГБО?
Еще один бак, увеличивает пробег с одной заправки грубо вдвое.
Одной операцией уже давно не делают. Даже если бы была не первая регистрация, а перерегистрация - смена владельца отдельно, ГБО отдельно. Многие еще и на новые номера при этом людей разводят.
Меня, точнее моего тестя, года 2-3 назад тоже пытались развести на 2 операции при оформлении ГБО: перерегистрация в связи со сменой прописки, а потом перерегистрация в связи с установкой ГБО. Клялись что иначе никак, программа не позволит и т.п. Пошел к начальнику СЦ и затребовал объяснить на основании какого законодательного акта я должен 2 раза перерегистрировать авто и где написано, что за 1 раз не может быть внесено изменений нескольких регистрационных данных. Короче долго спорили, но в конце концов, о чудо!, перерегистрировали за 1 раз. Ка я понял, есть у них сотрудник якобы с расширенными правами. По крайней мере начальник отвел меня именно к парню сидящему в сторонке и он все сделал.
Одной операцией уже давно не делают. Даже если бы была не первая регистрация, а перерегистрация - смена владельца отдельно, ГБО отдельно. Многие еще и на новые номера при этом людей разводят.
Меня, точнее моего тестя, года 2-3 назад тоже пытались развести на 2 операции при оформлении ГБО: перерегистрация в связи со сменой прописки, а потом перерегистрация в связи с установкой ГБО. Клялись что иначе никак, программа не позволит и т.п. Пошел к начальнику СЦ и затребовал объяснить на основании какого законодательного акта я должен 2 раза перерегистрировать авто и где написано, что за 1 раз не может быть внесено изменений нескольких регистрационных данных. Короче долго спорили, но в конце концов, о чудо!, перерегистрировали за 1 раз. Ка я понял, есть у них сотрудник якобы с расширенными правами. По крайней мере начальник отвел меня именно к парню сидящему в сторонке и он все сделал.
Год назад прокатывали еще старые документы
Не понятно только почему эксперт приколупался, он только номера двигателя смотрит.
Может, кузова/шасси (VIN)? Двигатель уже, вроде как, приравняли к обычным запчастям, или опять что-то поменялось?
А зачем вообще ГБО?
Еще один бак, увеличивает пробег с одной заправки грубо вдвое.
А мы в Сибири? У нас заправки км 50 максимум.
А мы в Сибири? У нас заправки км 50 максимум.
Лишняя заправка означает потерю средней скорости, что важно при больших пробегах.
Не понятно только почему эксперт приколупался, он только номера двигателя смотрит.
Может, кузова/шасси (VIN)? Двигатель уже, вроде как, приравняли к обычным запчастям, или опять что-то поменялось?
Оно никогда ничего не менялось, просто в ТП перестали номер двигателя вписывать и все. А в базах ГАИ или как то подразделение называется - фигурируют все номера, и кузова и двигателя. По теме - когда покупал авто, то сразу ГБО попросил. Из салона забирал уже с номерами и ГБО, вписаным в ТП.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Договорились, что сниму редуктор и форсунки, остальное не буду трогать, получу номера, сделаю доки на ГБО и 
