Нужен надежный безпроблемный автомобиль, на котором можно заехать куда хочется и не идти за трактором
Опять таки, не очень ясно, что понимается под "заехать куда хочется". Просто к даче по проселку / заснеженной дороге? Или забраться на полонину? Если легкий оффроад, то Прадо IMHO избыточен. Если таки что-то серьезное, то в этом случае действительно вариантов немного - Прадик да Паджеро Спорт. В таком выборе я - за Прадо.
Туарег конечно покомфортней будет, ну полями\лесами\горами на нем не особо поедешь. Поехать то можно, но что потом
Да при чем тут Туарег... Тот же Хайлендер и с легким оффроадом справится, и на дорогах (причем, разного качества) будет намного комфортнее рамного внедорожника.
Я бы брал Wrangler и радовался жизни.
Найприкольніший варіант поки що в темі
апд. А речі Гранд Черокі теж в цих сумах є. Там прекрасний потенціал для оффроуду при тому й на дорозі буде дуже давіть норм
Ну вранглер для дальняка не самая комфортная машина. Гранд чирок да, но в обслуге будет днозначно дороже, а в надежности хуже.
там уже прямой впрыск, расход будет примерно 30% бенз + 70% газ. Ну и ещё слёт с гарантии
там уже прямой впрыск, расход будет примерно 30% бенз + 70% газ. Ну и ещё слёт с гарантии
Откуда???? Там старый добрый 1GR-FE (который начали ставить в 2002 году) с dual vvt-i Которую начали ставить в 2009.
Впрыск обычный инжектор
Или забраться на полонину?
именно и найти приключения
там уже прямой впрыск, расход будет примерно 30% бенз + 70% газ. Ну и ещё слёт с гарантии
Откуда???? Там старый добрый 1GR-FE (который начали ставить в 2002 году) с dual vvt-i Которую начали ставить в 2009.
Ну и где там про непосредственный впрыск. То, что человек себе поставил с постоянным довпрыском, то это его какие-то тараканы. 1gr есть только FE, 1GR-fse не существует.
именно и найти приключения
Ну тогда Прадо, наверное. Паджерик все таки попроще будет. Пневма на задней оси для Прадо IMHO некритична - клиренс все равно ограничивается задним мостом.
P.S. Полонины тоже бывают разные. На Руну многие паркетники заезжают, а на Боржаву без внедорожной резины я бы ни на каком авто не полез.
Я бы брал Wrangler и радовался жизни.
Найприкольніший варіант поки що в темі
апд. А речі Гранд Черокі теж в цих сумах є. Там прекрасний потенціал для оффроуду при тому й на дорозі буде дуже давіть норм
Ну вранглер для дальняка не самая комфортная машина. Гранд чирок да, но в обслуге будет днозначно дороже, а в надежности хуже.
Новый JL сильно комфортней на дальняк чем прошлый. И комфортней прадо. А по нашим направлениям так огонь. Как раз недавно ездили на пригнанном американце на охоту, трассы было 400 км. + бездорожье километров 100, при том именно бездорожья. Очень, прям очень хорошо.
...
Найприкольніший варіант поки що в темі
апд. А речі Гранд Черокі теж в цих сумах є. Там прекрасний потенціал для оффроуду при тому й на дорозі буде дуже давіть норм
Ну вранглер для дальняка не самая комфортная машина. Гранд чирок да, но в обслуге будет днозначно дороже, а в надежности хуже.
Новый JL сильно комфортней на дальняк чем прошлый. И комфортней прадо. А по нашим направлениям так огонь. Как раз недавно ездили на пригнанном американце на охоту, трассы было 400 км. + бездорожье километров 100, при том именно бездорожья. Очень, прям очень хорошо.
не слишком утилитарно в салоне? Или пойдет?
...
Ну вранглер для дальняка не самая комфортная машина. Гранд чирок да, но в обслуге будет днозначно дороже, а в надежности хуже.
Новый JL сильно комфортней на дальняк чем прошлый. И комфортней прадо. А по нашим направлениям так огонь. Как раз недавно ездили на пригнанном американце на охоту, трассы было 400 км. + бездорожье километров 100, при том именно бездорожья. Очень, прям очень хорошо.
не слишком утилитарно в салоне? Или пойдет?
Нормально. Главное голову не поднимать)) Крыша внутри смотрится так себе, но может это я балован всякими черными)) Зато как прикольно её снять
Новый JL сильно комфортней на дальняк чем прошлый. И комфортней прадо. А по нашим направлениям так огонь. Как раз недавно ездили на пригнанном американце на охоту, трассы было 400 км. + бездорожье километров 100, при том именно бездорожья. Очень, прям очень хорошо.
посидел в салоне Ранглер Рубикон, перехотел сразу же. Внешне, довольно не маленькая машинка, 5 дверей, а внутри...ну то такое...тесное и страшное (имхо).
На Руну любий седан заїде. А в цілому - так. Для легкого офроїду пофіг, яка машина - Прадік чи Жіп. Главне - гума.
апд. А речі Гранд Черокі теж в цих сумах є. Там прекрасний потенціал для оффроуду при тому й на дорозі буде дуже давіть норм
Есть еще дешевле Jeep Compass в версии TRAILHAWK
На Руну любий седан заїде.
Мне попадались истории о поездках на Руну на пузотерках (гольф, кажется, упоминался). Только истории достаточно давние. Я туда забирался осенью 2016-го, дорога была в куда худшем состоянии, чем за 3-5 лет до этого. Седану уже не проехать. Но для паркетника - вполне. В сухую погоду достаточно нормального клиренса, даже полный привод не обязателен.
Что изменилось с 2016-го - не знаю.
Я був Асконою сам, потім з шваґром на астрі Н, потім колєга на Таврії... но факт - перед 16 роком. Хоча там нічого не може в принципі статися - ну плити морозом поведе...
октябрь 18 на ланосе люди заезжали. Может он конечно слегка лифтованый, не знаю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
