Очередне муки выбора кросовера (3/17) / Вибір автомобіля

Тоже с весны мучаюсь с выбором утилитарного кросовка в диапазоне до 550 тыс. Всё крутится между Сузуки SX4 cross, Дастер 1.6 бензин, КИА Спортадж 1.6 бензин, Мицубиси Аутлендер 2.0 бензин.
Хочу бензин с автоматом, передний привод и более-менее надёжность. Хочется и рыбку съесть и в пруд не лезть.
1. Сузуки SX кажется достаточно приемлемым вариантом. Прост, экономичен, классический автомат от Айсин и вся техническая часть надёжна, свои 200 тыс пробежит и ГБО при желании можно втулить. Но расстраивают в общем не устраняемая проблема со схождением задней балки, отвратительное качество ЛКП и даже при моей не требовательности к отделке - дешманский салон и особенно тряпка сидений. Но для моей спокойной езды вроде как самое то.
2. Мицубиси Аутлэндер, машина из 90-х, последний из могикан можно сказать. Надежная техника, просторные салон и багажник с нормальной отделкой, повышенный расход (хотя я не сказал бы, что очень) компенсируется простым ГБО 4-го поколения, японская сборка, с 12 года рестайлингами вылизали всё что можно. Инженеры еще создавали, а не маркетологи, можно не сидеть годами на гарантии. Но первая комплектация совсем бедная и на пределе финансовых возможностей, а следующая пости на 60 тыс. дороже. Явных недостатков кроме стоимости не вижу. Вариатор недостатком назвать не могу, размер кроссовка разве что великоват и запаска снаружи не нравится.
3. Рено Дастер как совсем запасной вариант. Потому как нет бензина с автоматом, а с МКП сейчас и в Украине нет. Будет после НГ и не факт что с атмо 1.6. Ну а по комплектациям и ценам теоретически вполне подошел бы. Расход приемлимый, ГБО становится. Но много о нём писать не хочу, так как можно сказать не рассматриваю. Ну и по мелочам хватает конструктивных недостатков.
4. КИА Спортадж нравится и комплектацией и размером и качеством отделки салона и многим другим. Цена тоже приемлема. Двигатель хотя и слабоват и прямой впрыск, но сделан на базе такого же движка с распределенным впрыском и в отличии от своего теперь уже печально известного 2.0 атмо вполне надежен и беспроблемен. Не смогли пока испортить))) Но расход с автоматом смущает, а ГБО ставить дорого и только после конца гарантии. В этом случае можно посмотреть и на механику. Надо будет почитать дневники владельцев с Драйв 2.
5. Неожиданно «нарисовался» Форд Куга с 1.5 экобустом , 120 л.с., на бензине 6 МКП. Я как-то смотрел Кугу, был ошарашен дизайном салона, его вычурностью, но может можно будет привыкнуть?)) В форде уровень ощущения приятности владения машиной будет, наверное, повыше. И шумка, ходовка и всё остальное. Комплектация самая низкая. Тренд, цена 495 тыс.