Всем привет. Кто-то пробовал подкладывать дополнительную рессору, чтоб увеличить грузоподъёмность (мне рекомендовали на сто от волги). Мне интересно как машина начнёт себя будет вести, не станет ли она ещё жёстче.
Зачем? Какой грузоподъемности хотите добиться? Он и так 750 кг везёт без проблем. При острой необходимости и тонну грузили на небольшие расстояния , все норм. Думаю все эти ресоры - лишние
Дело в том, что рессоры у меня и так просевшие. Там до подушек сантим 5 осталось, а при езде по нашим дорогам удары ну уж очень ощущаются, так что остаётся три варианта: усиление, замена, или подрихтовать родные.
Дело в том, что рессоры у меня и так просевшие. Там до подушек сантим 5 осталось, а при езде по нашим дорогам удары ну уж очень ощущаются, так что остаётся три варианта: усиление, замена, или подрихтовать родные.
. Замена чего? Самих рессор? Или амортизаторов задних?
для усиления грузоподъемности и небольшого лифта задка подложить так называемый add a leaf - нормальная практика. Другой вопрос, чтоб он по размеру был такой как надо, т.к. в противном случае начинает работать не вся рессора прогрессивно, а один лист, и лучше не становится как комфорт, так и надежность
Дело в том, что рессоры у меня и так просевшие. Там до подушек сантим 5 осталось, а при езде по нашим дорогам удары ну уж очень ощущаются, так что остаётся три варианта: усиление, замена, или подрихтовать родные.
. Замена чего? Самих рессор? Или амортизаторов задних?
Амортизаторы в порядке...
для усиления грузоподъемности и небольшого лифта задка подложить так называемый add a leaf - нормальная практика. Другой вопрос, чтоб он по размеру был такой как надо, т.к. в противном случае начинает работать не вся рессора прогрессивно, а один лист, и лучше не становится как комфорт, так и надежность
Спасибо за совет. Попробую по рыскать в и-нете что это.
Мій Caddy приїхав з Голандії з таким підсиленням задньої підвіски.
Правильный вариант звучит примерно так: 1. Подъезжаешь к "Газелистам", общаешься (с разными). 2. Можно пообщаться и с СТО-шниками, которые чинят "Газели".
То есть, собираешь информацию о ремонтниках рессор (кто делает, как делает, лучше/хуже и т.д.).
Потом едешь к правильным "рессорщикам", озвучиваешь им конкретно свои "хотелки". Например: "Хочу возить три тонны цемента". И, исходя из твоих запросов тебе делают более или менее "дубовую" подвеску. Первые месяца три/пол-года подвеска будет жестковата, будет "козлить" (иногда в пустую машину кладут мешки с песком/бордюры/люки для веса). Но потом всё сядет на свои места и получится "то, что доктор прописал".
Также рекомендую не забывать, что при слишком жёстких рессорах можно прекрасно убивать другие элементы подвески и гнуть колёсные диски. Потому, особо не увлекаться.
Мій Caddy приїхав з Голандії з таким підсиленням задньої підвіски.
то же такой
Дополнительный листик вы не поставите без других стремянок с гайками, которая каждая стоит гривен по 200-300. Плюс дополнительные листы - у газелистов или нет - тоже стоят денег. Но дополнительный лист не поднимет машину выше, он просто не даст ей опускаться. Вариант с пружинами как на фото (если предварительно прикинуть нужную жесткость) - тоже ок. Зад станет жестче, сможете тонну спокойно возить куда-то недалеко.
Бухтование (восстановление) хватит на год, не больше. Учитывая ваше описание проблемы - просто поставьте новые стандартные рессоры с новыми подушками и будет счастье)
Привіт. А яка база Вашого авто, коротка чи довга? Як поводиться авто в порівнянні зі звичайною підвіскою?
Судячи з фото, пружина встановлена замість відбійника? Маєте додаткові фото?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
