красный поворотник сам кричит что владелец как и бляховод - нарушитель закона и ДАЛ взятку за сертификацию!
красный поворотник сам кричит что владелец как и бляховод - нарушитель закона и ДАЛ взятку за сертификацию!
согласен! это ужасно
А не смущает, что почти на всех фольсвагенах и фордах поворотники сзади красные и работают совсем по чудному алгоритму?
- з водійського сидіння - їх же не видно!
Якщо хочеться не тратитись на паливо, великий сарай, і щоб машина трохи їхала, то вибір насправді елементарний. Відкидуємо всі 1.8 TSI, 2.0TSI, відкидуємо сонатовські 2.4 GDI, фордовський екобуст і т.д., залишається Passat 2,5 SE. Якщо підійде чуть менша машина ( гольф), то берем Джету з цим же мотором. Якщо достатньо багато їздите, то не треба брати автомобілі з прямим вприском палива і вірити в ті цифри витрат палива що в технічних характеристиках і заспокоювати себе що "хоч бензин та бере його мало", так же само не потрібно себе заспокоювати думкою що на ці мотори газ ставиться. Газ то ставиться на мотори з прямим вприском, та це не є нормальною газовою установкою, справа навіть не в тім що дорожче коштує. ГБО нормально працює 4-ого покоління. Новіше брати не варто, бо газ у нас не такий. Сучасні бензинові мотори з прямим вприском це вже сам по собі геморой, а якщо поставити на нього ще ГБО, то це геморой в геморої. У мене товариш пів року назад лишив собі американського Тігуана 2.0 TSI, зразу йому здалось що хоч бензин та братиме його мало, поїздив трохи і зрозумів що по Києву 15 літрів, по трасі в 10 не вкладається. Оце поставив на нього ГБО...
2,5 SE это только на старых пассатах и джетах с приличными пробегами. На машинах свежих годов выпуска этих моторов не встретить уже.
а можно подробнее про геммор с ГБО 5,6 поколений? и как оно работает у товарища на тигуане 2.0tsi. СПС
Вчера первый раз прокатил жену на Ford Fusion hybrid после KIA Optima (и та и та Американки), спросил, ну как? Ответ: Fusion внутри меньше и жесче... Я для себя отметил так-же, хотя жесткость может быть связанна с шинами, но в любом случае Optima (Sonata) на дороге ведёт себя значительно лучше.
Убили, как это меньше? Этот сарай еле в гараж помещается когда заезжаю. В салоне вообще на велосипеде кататься можно.
красный поворотник сам кричит что владелец как и бляховод - нарушитель закона и ДАЛ взятку за сертификацию!
В чому проблема з червоними поворотниками? Менш зрозуміло коли людина "дякує" аварійкою? Не торкаючись юридичних аспектів я вважаю, що все, що дозволено в розвинених країнах, не повинне викликати проблем в наших гондурасах Я свого часу курив серйозні американські дослідження на припущення "amber turing lights are safer", але раз в Штатах не відмовляються від червоних поворотників, значить статистично значущих доказів теорії нема
В чому проблема з червоними поворотниками?
Например, в том, что их можно случайно спутать со стопами. Скажем, если один из поворотников не виден, то, глядя на второй, нельзя сходу сказать что происходит - водитель предупреждает о повороте или давит на тормоз.
В чому проблема з червоними поворотниками?
Например, в том, что их можно случайно спутать со стопами. Скажем, если один из поворотников не виден, то, глядя на второй, нельзя сходу сказать что происходит - водитель предупреждает о повороте или давит на тормоз.
Це все казочки з серії "а мій кум свата брата не пристібнувся і вижив". Ще раз: в Штатах, країні де до безпеки ставлення серйозніше навіть ніж в Європі, і де нагадаю заборонені імпульсні поворотники (оці які "ой як красівєнько побігла смужечка") бо там за регламентом одномоментно має загорітись чітко означена площа ліхтарів, проводили дослідження (а може й продовжують моніторити) щодо цих міфів про червоне світло
половина автомобилей из США с оранжевыми поворотниками. владельцы авто с красными поворотниками, часто меняют их на европу или перепаивают диоды прямо на сертификации.
В чому проблема з червоними поворотниками?
Например, в том, что их можно случайно спутать со стопами. Скажем, если один из поворотников не виден, то, глядя на второй, нельзя сходу сказать что происходит - водитель предупреждает о повороте или давит на тормоз.
Це все казочки з серії "а мій кум свата брата не пристібнувся і вижив". Ще раз: в Штатах, країні де до безпеки ставлення серйозніше навіть ніж в Європі, і де нагадаю заборонені імпульсні поворотники (оці які "ой як красівєнько побігла смужечка") бо там за регламентом одномоментно має загорітись чітко означена площа ліхтарів, проводили дослідження (а може й продовжують моніторити) щодо цих міфів про червоне світло
У вас аргументи зараз рівня "при опитуванні через інтернет 100% респондентів вказали, що користуються інтернетом". А в іншій вибірці водіїв, що весь час бачили на дорозі лише сигнал повороту жовтого кольору, стопи/габаритні вогні - червоного, за багацько років виробилися вже інстинктивні асоціації сигналу з кольором. У вибірці, в якій проводили те дослідження, як розумієте, інакше. І вже не раз вдалося на власному досвіді переконатися, що різниця на швидкість сприйняття цих сигналів не на користь американської моделі.
...
Например, в том, что их можно случайно спутать со стопами. Скажем, если один из поворотников не виден, то, глядя на второй, нельзя сходу сказать что происходит - водитель предупреждает о повороте или давит на тормоз.
Це все казочки з серії "а мій кум свата брата не пристібнувся і вижив". Ще раз: в Штатах, країні де до безпеки ставлення серйозніше навіть ніж в Європі, і де нагадаю заборонені імпульсні поворотники (оці які "ой як красівєнько побігла смужечка") бо там за регламентом одномоментно має загорітись чітко означена площа ліхтарів, проводили дослідження (а може й продовжують моніторити) щодо цих міфів про червоне світло
У вас аргументи зараз рівня "при опитуванні через інтернет 100% респондентів вказали, що користуються інтернетом". А в іншій вибірці водіїв, що весь час бачили на дорозі лише сигнал повороту жовтого кольору, стопи/габаритні вогні - червоного, за багацько років виробилися вже інстинктивні асоціації сигналу з кольором. У вибірці, в якій проводили те дослідження, як розумієте, інакше. І вже не раз вдалося на власному досвіді переконатися, що різниця на швидкість сприйняття цих сигналів не на користь американської моделі.
Ну тоді пропоную почекати ще рік-два і кількість червоних поворотників завдяки американським биткам підніметься до безпечно комфортного рівня
красный поворотник сам кричит что владелец как и бляховод - нарушитель закона и ДАЛ взятку за сертификацию!
В чому проблема з червоними поворотниками? Менш зрозуміло коли людина "дякує" аварійкою? Не торкаючись юридичних аспектів я вважаю, що все, що дозволено в розвинених країнах, не повинне викликати проблем в наших гондурасах Я свого часу курив серйозні американські дослідження на припущення "amber turing lights are safer", але раз в Штатах не відмовляються від червоних поворотників, значить статистично значущих доказів теорії нема
Ні, менш зрозуміло, коли людина перестроюється в тебе з сусіднього ряду. Залежно, звісно, від авто, але на деяких- це суцільний треш, коли стоп-сигнал заледве трохи менш яскравий за поворотник.
...
Це все казочки з серії "а мій кум свата брата не пристібнувся і вижив". Ще раз: в Штатах, країні де до безпеки ставлення серйозніше навіть ніж в Європі, і де нагадаю заборонені імпульсні поворотники (оці які "ой як красівєнько побігла смужечка") бо там за регламентом одномоментно має загорітись чітко означена площа ліхтарів, проводили дослідження (а може й продовжують моніторити) щодо цих міфів про червоне світло
У вас аргументи зараз рівня "при опитуванні через інтернет 100% респондентів вказали, що користуються інтернетом". А в іншій вибірці водіїв, що весь час бачили на дорозі лише сигнал повороту жовтого кольору, стопи/габаритні вогні - червоного, за багацько років виробилися вже інстинктивні асоціації сигналу з кольором. У вибірці, в якій проводили те дослідження, як розумієте, інакше. І вже не раз вдалося на власному досвіді переконатися, що різниця на швидкість сприйняття цих сигналів не на користь американської моделі.
Ну тоді пропоную почекати ще рік-два і кількість червоних поворотників завдяки американським биткам підніметься до безпечно комфортного рівня
До бидлоксенону за роки присутності на дорозі вже звикли і негативу немає? Чомусь я впевнений в однозначності відповіді. Ось те ж саме і тут: скільки не звикай, а більш інформативна подача попереджувального сигналу різними кольорами завжди зручніша і краща для прийняття рішень.
...
Например, в том, что их можно случайно спутать со стопами. Скажем, если один из поворотников не виден, то, глядя на второй, нельзя сходу сказать что происходит - водитель предупреждает о повороте или давит на тормоз.
Це все казочки з серії "а мій кум свата брата не пристібнувся і вижив". Ще раз: в Штатах, країні де до безпеки ставлення серйозніше навіть ніж в Європі, і де нагадаю заборонені імпульсні поворотники (оці які "ой як красівєнько побігла смужечка") бо там за регламентом одномоментно має загорітись чітко означена площа ліхтарів, проводили дослідження (а може й продовжують моніторити) щодо цих міфів про червоне світло
У вас аргументи зараз рівня "при опитуванні через інтернет 100% респондентів вказали, що користуються інтернетом". А в іншій вибірці водіїв, що весь час бачили на дорозі лише сигнал повороту жовтого кольору, стопи/габаритні вогні - червоного, за багацько років виробилися вже інстинктивні асоціації сигналу з кольором. У вибірці, в якій проводили те дослідження, як розумієте, інакше. І вже не раз вдалося на власному досвіді переконатися, що різниця на швидкість сприйняття цих сигналів не на користь американської моделі.
Вот прям со всем согласен!
ЗЫ На Джетах к примеру в солнечную погоду вообще тех поворотников не видно. Сначала про себя обзываешь водителя, и только потом к тебе доходит что он таки его включил. Реально скорость реакции совершенно другая. И я таки согласен, это дело привычки. Только вот зачем привыкать?
В тему червоних поворотників питання. От привезли в Україну машину з такими, "по чесному" сертифікували, поїхала кататись. У нас всім пофіг, принаймні до запровадження обов'язкового ТО. А при виїзді за межі неньки у західному напрямку проблем не виникає? Чи умовному хорватському чи німецькому полісмену теж пофіг, аби номери були, тп, права і грінкарта? А у випадку дтп?
...
У вас аргументи зараз рівня "при опитуванні через інтернет 100% респондентів вказали, що користуються інтернетом". А в іншій вибірці водіїв, що весь час бачили на дорозі лише сигнал повороту жовтого кольору, стопи/габаритні вогні - червоного, за багацько років виробилися вже інстинктивні асоціації сигналу з кольором. У вибірці, в якій проводили те дослідження, як розумієте, інакше. І вже не раз вдалося на власному досвіді переконатися, що різниця на швидкість сприйняття цих сигналів не на користь американської моделі.
Ну тоді пропоную почекати ще рік-два і кількість червоних поворотників завдяки американським биткам підніметься до безпечно комфортного рівня
До бидлоксенону за роки присутності на дорозі вже звикли і негативу немає? Чомусь я впевнений в однозначності відповіді. Ось те ж саме і тут: скільки не звикай, а більш інформативна подача попереджувального сигналу різними кольорами завжди зручніша і краща для прийняття рішень.
А як можна ставити знак рівності між колхозним бидлоксеноном, присобаченим в гаражах, і офіційним заводським габаритним освітленням для найрозвиненішої в світі країни?
В тему червоних поворотників питання. От привезли в Україну машину з такими, "по чесному" сертифікували, поїхала кататись. У нас всім пофіг, принаймні до запровадження обов'язкового ТО. А при виїзді за межі неньки у західному напрямку проблем не виникає? Чи умовному хорватському чи німецькому полісмену теж пофіг, аби номери були, тп, права і грінкарта? А у випадку дтп?
Можна отут запитати: http://bigmeet.com/eng/ Найбільше в світі зборище американських автомобілів Все ніяк не попаду))
Я свою думку висловив, сперечатись далі не бачу сенсу
В тему червоних поворотників питання. От привезли в Україну машину з такими, "по чесному" сертифікували, поїхала кататись. У нас всім пофіг, принаймні до запровадження обов'язкового ТО. А при виїзді за межі неньки у західному напрямку проблем не виникає? Чи умовному хорватському чи німецькому полісмену теж пофіг, аби номери були, тп, права і грінкарта? А у випадку дтп?
на машины заехавшие в режим "транзит" местные законы "о фонарях"не распространяются. что логично, ибо то, что в одной стране разрешено, то в другой может быть запрещено. понятно, что украинца могут нагнуть где угодно, если захотят, но в целом это не должно волновать полицаев того же ЕСа.
А что лучше штатные красные поворотники или колхоз в виде резаных\клееных фонарей и протянутой нештатной проводки? Просто для многих моделей авто штатных фонарей с оранжевыми поворотниками или не существует в природе или они в еденичных экземплярах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Все ніяк не попаду))
