для чего еще должен быть автомобиль? Я сейчас даже не тролю, а правда не понимаю
упростим. За +- похожие суммы может быть кожа-дерево-современные камеры-головное устройство, а может быть пластик, камеры и головное устройство прошлого века. Хотя камеры и головное устройство это копейки, учитывая цену авто.
Поэтому все под свои задачи, бюджет или по кайфу. Мне например Прадо под задачи нравится, но в тачке за 65к, расход опустим, древнее ГУ и камеры В прадо за 55к крутилка полного привода как в автомобилях из 90х.
щас быстро выстроим рейтинг машин) на первое место поставил бы, пожалуй, тойоту
Не только тойоту... Я бы сказал японцев - это и лексус и Мазда и даже ниссан! Второе место - корейцы! Имхо
А хонда?
щас быстро выстроим рейтинг машин) на первое место поставил бы, пожалуй, тойоту
Не только тойоту... Я бы сказал японцев - это и лексус и Мазда и даже ниссан! Второе место - корейцы! Имхо
А хонда?
хонда лучшая машина, после тойоты
Я тойоту за супру простить до сих пор не могу. Ну как так вот было взять и снять?
Ой, прям молодость в этой теме вспоминаю)) Был у меня когда-то мальчик, приезжал на трех разных супрах, белой, красной и синей. А больше я и не видела этих супр, оказывается сняли их
Якщо возити, щось вонюче у багажнику хетчбека/універсала - буде воняти у салоні
в выборе авто был мини спор. Как внедорожник + трасса, что надежней будет: TLC150 или Дискавери? Опустим цену, материалы, размеры.
Читал книгу "дао Тоеты". Там есть про то, что запасы делать не надо большие, но видимо это не про кнопки)))) В целом Тоета и Эпл для меня интересны с точки зрения того, что и по чем они продают
О, правильный путь Там еще про экономию, кажется что то есть, про снижение затрат
в выборе авто был мини спор. Как внедорожник + трасса, что надежней будет: TLC150 или Дискавери? Опустим цену, материалы, размеры.
Читал книгу "дао Тоеты". Там есть про то, что запасы делать не надо большие, но видимо это не про кнопки)))) В целом Тоета и Эпл для меня интересны с точки зрения того, что и по чем они продают
О, правильный путь Там еще про экономию, кажется что то есть, про снижение затрат
ага, принцип вытягивания называется. Но такие книги всегда читаю с поправкой на реальность т.к. тогда было одно, сейчас может быть другое
А хонда?
Мотоциклы и мотороллеры хорошие!
Тоета сейчас начала чуть о дизайне думать, уже радует
- робили нормальні авто, а потім, почали "думати про дизайн" - і виходить казна що.
На самом деле почти все автомобильные «плюшки» дали автомиру именно немцы. И продолжают изобретать и внедрять в серийные авто именно они. Япы идут своим хитрым путём. Они как автоевреи на «автофронте» в тылу сидят, наблюдают чтобы потом правильную будёновку натянуть.
Полностью согласен. Поэтому немцы технологичнее, а японцы надёжнее.
По ресурсу. Тут вообще всё тонко и относительно. Вот как объяснить немцу например на туране с цепным мотором 1.4 tsi что у него ресурс 100ткм если ездить молясь, а он проехал уже 470ткм но не знал этого?)
Очень просто. Туран из Германии с пробегом в 470 будет продан у нас в стране с пробегом в 80, и через 20 тысяч крякнет. Вот отсюда и мифы
может невнимательно смотрел, но у нас в кортежах первых лиц предпочитают крузаки, ренжей не видел. Возможно тут дело раме, вдруг что.
...
лидер ( один из) по продажам в мире
отличные машины
убогие - реально убогие не тешь себя, раньше тойоты были у тебя?
2 кемри было. лексус.
нынешняя кемри лучше 40ки. 40ка была лучше 30ки. 80ка ( или как там ее назовут) думаю будет лучше 70ки лексус лучше акуры ( акура так же пробовалась). да и аккорд так же был, кемри лучше
Тойота лучший автомобиль по цене-качеству на сегодняшний день! Это и комфорт и нормальная динамика и усредненный нормальный салон! Очень смешно читать рассуждения уважаемых людей, родители которых ездили на жигулях! Зато да, теперь можно и носом покрутить, там не то и там не так... )
Ну и зачем ты сюда копируешь пол википедии по Тойоте? ))) и опять делаешь выводы в стиле "делали авто под запросы рынка" значит "поступали по еврейски". И вообще делали автомобили для жлобов.
Вывод: тойота хороший автомобиль для езды.
А для чего еще должен быть автомобиль? Я сейчас даже не тролю, а правда не понимаю
Но говорить о его свертехнологичности в корне неверно.
Ну хочешь "свертехнологичности" - есть Мирай. В свое время таким прорывом был Приус. Чем это не революционные нововведения?? Не важно это тебе - бери просто удобную, сбалансированную не любящую мозги тачку.
Ну и до кучи давай разберем сверхтехнологичность немцев и французов. Где она? В чем? В раздражающих системах старт-стоп? Или в надутых литровых двигателях с прямым впрыском? За что стоит бабло отдать, чтоб не чувствовать себя отсталым на япе?
Ты меня так и не услышал. На фоне приуса и мирая ты не увидел никаких достижений немцев и прочих европейцев(. Просто посмотри на флагманов мерседеса и бмв - вот где битва технологий! Вот эти автомобили на острие прогресса и на грани фола. Да, они бесстрашно меряются технологическими пиписьками, задавая темп и моду в автомобилестроении. И не видят даже на горизонте тойоту со своими псевдолексусами. Тойота никогда не будет первой в «табели о рангах», она даже и не пытается сильно. Потому что точно не сможет. Просто тихо себе клипает унылые жоповозы. И да, я согласен, именно жоповозы среднестатистическому пиплу и нужны. Мне в том числе. Но как машина выходного дня для души и эмоций например, тойота не может предложить НИЧЕГО. Точка. И по технологиям она калькулятор против ноутбука от немцев.
Очень смешно читать рассуждения уважаемых людей, родители которых ездили на жигулях!
я начинал на копейке. И что? Ездили на жигулях не потому, что между жигули и кэмри был выбор, а потому, что другого купить не представлялось возможным.
Ты же выбираешь себе куртку, а твой дальний родственник в шкуре мамонта ходил
Оно то конечно, а шож. только в 10 самых дорогих брендов мира ни BMW ни Мерседес нет, а Тойота есть. Apple (технологии): $205,5 млрд Google (технологии): $167,7 млрд Microsoft (технологии): $125,3 млрд Amazon (технологии): $97,0 млрд Facebook (технологии): $88,9 млрд Coca-Cola (напитки): 59,2 млрд Samsung (технологии): $53,1 млрд Disney (отдых): $52,2 млрд Toyota (автомобильная отрасль): $44,6 млрд McDonald’s (рестораны): $43,8 млрд И два последних Ле-мана выиграла Тойота, это к слову о технологиях
Оно то конечно, а шож. только в 10 самых дорогих брендов мира ни BMW ни Мерседес нет, а Тойота есть.
Вы путаете технологичность и массовость. Тойота - это обычная, унылая, надёжная машина. Любая новая Тойота отстаёт от аналогичного сегмента Ауди или Мерса лет на 10 в технологиях и технических плюшках.
Оно то конечно, а шож. только в 10 самых дорогих брендов мира ни BMW ни Мерседес нет, а Тойота есть. Apple (технологии): $205,5 млрд Google (технологии): $167,7 млрд Microsoft (технологии): $125,3 млрд Amazon (технологии): $97,0 млрд Facebook (технологии): $88,9 млрд Coca-Cola (напитки): 59,2 млрд Samsung (технологии): $53,1 млрд Disney (отдых): $52,2 млрд Toyota (автомобильная отрасль): $44,6 млрд McDonald’s (рестораны): $43,8 млрд И два последних Ле-мана выиграла Тойота, это к слову о технологиях
Если судить по стоимости бренда об авто, то айфон должен быть как автомобиль лучше тойоты в 4.5 раза! Автоспорт. Давно известно что он имеет крайне мало общего с серийными авто, и по сути является зрелищной рекламной акцией. Красиво конечно, интересно. Но назовите мне что есть в серийной тойоте от лимана 24? Вот митсубиси в своё время взорвали победами автоспорт, параллельно выпуская дичайшие вёдра! Почему тойота не может себе такого же позволить?)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В прадо за 55к крутилка полного привода как в автомобилях из 90х.
