отвечу и на это, в предыдущем списке в скобках указана отрасль, из автомобильных брендов в первой 10 только Тойота. Другими словами Тойота - самый дорогой автомобильный бренд. если брать только автомобилестроение, то рейтинг выглядит так: Самые дорогие автомобильные бренды Место (в общем рейтинге) Бренд Стоимость (млрд. долларов) 1 (9) Toyota 44,7 2 (13) Mercedes-Benz 34,4 3 (20) BMW 31,4 4 (24) Honda 25,5 5 (37) Audi 14,8 6 (42) Ford 14,1 7 (56) Chevrolet 11,5 8 (58) Porsche 11 9 (69) Lexus 9,5 10 (70) Nissan 9,4 11 (75) Hyundai 8,7 12 (90) Volkswagen 7,9
...
Мне, кстати, непонятно. Я точно знаю, что французы делать автомобили в принципе умеют. Доказательства: комтранс, он где-то на уровне, а также ралли начиная с эпичной группы B (Peugeot 205T16, Renault 5 Turbo) и до наших дней (Лёб на Ситроене, с которым даже Гронхольм мало что мог сделать). Но вместо этого французы откровенно издеваются над своими покупателями, нередко предлагая им нечто, что автомобилями можно считать с большой натяжкой. Кто-то знает, почему так?
да они и жаб едят. что хорошего в машинах может жабоед сделать ? не зря из в америке нет. совсем.
Жрущие собак тоже машины делают. Какое зло больше?) Если мыслить глобальнее, то в америке они есть: представлены брендами Nissan, infinity).
в Японии собак не едят
Ты меня так и не услышал. На фоне приуса и мирая ты не увидел никаких достижений немцев и прочих европейцев(. Просто посмотри на флагманов мерседеса и бмв - вот где битва технологий! Вот эти автомобили на острие прогресса и на грани фола. Да, они бесстрашно меряются технологическими пиписьками, задавая темп и моду в автомобилестроении. И не видят даже на горизонте тойоту со своими псевдолексусами. Тойота никогда не будет первой в «табели о рангах», она даже и не пытается сильно. Потому что точно не сможет. Просто тихо себе клипает унылые жоповозы. И да, я согласен, именно жоповозы среднестатистическому пиплу и нужны. Мне в том числе. Но как машина выходного дня для души и эмоций например, тойота не может предложить НИЧЕГО. Точка. И по технологиям она калькулятор против ноутбука от немцев.
Даже если сравнивать Приус с топами Мерседеса, то тоже как бы не все так однозначно. В то время, как ты сам указывал что Тойота уже под тридцать лет клепает унылые Приусы, в 2019 Мерседес анонсировал появление гибридной линейки авто. Даже и пол столетия не прошло. На грани фола идут. А все это время они получается занимались втюхиванием псевдотехнологичных цацок. Прикручивая к устаревшим железякам все больше датчиков и дисплейчиков.
Сергей, ты о каких-нибудь автомобильных технологиях кроме этой гибридной слышал? Топовый Лексус не каждый рядом можно поставить с w220 на секундочку образца 1998 года). За w221 с системой ночного видения и системой мэджик боди контрол, сканирующей рельеф дороги и распускающим нужные амортизаторы в соответствии с этим рельефом вы слышали? А то что оно ещё боровинки сидушки накачивает зная о повороте чтобы тушке было комфортнее знаешь? А о системе навигации которая может прокладывать самый экономичный маршрут учитывая рельеф местности слышал? И это несколько «цветочков» из букета. «Букет» 2005 кстати. Примерно в то же время тойота усовершенствовала целую планетарную передачу от электромоторчика на вал бензомотора образца конца 80-ых. А, ещё фазорегулятор на мотор королы на выпуск прикрутили. Вот кстати кто гуру на старые вещи новую соплю прикрутить и объявить что новое сделали ваашпе!) А ещё тойота в конце 2005 представила нового полуфлагмана своего бренда - ейное величество «корону» камри аж с ОДНИМ автоматическим стеклоподъёбником, революционным цветом солидного пластмассового дерева и премиальным же цветом подсветки климата... За w222 я вообще молчу. Или кузов бмв семерки... Можно сказать что я говорю лишь о флагманах. Но таких фар (адаптивный свет) как даже в трёшке образца 2012 года тойота так и не рискнула дать в серию. Нет, конечно адаптивный свет у тойоты есть, но это ,повторюсь, как калькулятор против ноутбука...
блин это реально правда, в 40ке один авто, это пи..ц, в королле 2003 - были АЛЛ АВТО, блин и шумка там была ЛУЧШЕ! Я как сейчас помню, что в камри меня это бесило, еще там меня бесило торчащий кусок основной торпеды - над воздуховдом пассажира, и так во всех - так типа и задумано, это реально очень удручало.
...
да они и жаб едят. что хорошего в машинах может жабоед сделать ? не зря из в америке нет. совсем.
Жрущие собак тоже машины делают. Какое зло больше?) Если мыслить глобальнее, то в америке они есть: представлены брендами Nissan, infinity).
в Японии собак не едят
Я про Корею. Они тоже машины любят делать.
А "Тесла" вообче без водителя ездить умеет!
Вот это заслуженные революционеры).
А "Тесла" вообче без водителя ездить умеет!
Вот это заслуженные революционеры).
Там обратная сторона медали, много революции - мало машины, кто им сказал что все.... ВСЕ....что до них было плохо? Были и хорошие вещи, а их тупые промахи, из за того, что можно ж было посмотреть как это делается, были б куда меньшими, или вообще б их не было б. Но в целом да - они перевернули много камней в отрасли.
отвечу и на это, в предыдущем списке в скобках указана отрасль, из автомобильных брендов в первой 10 только Тойота. Другими словами Тойота - самый дорогой автомобильный бренд. если брать только автомобилестроение, то рейтинг выглядит так: Самые дорогие автомобильные бренды Место (в общем рейтинге) Бренд Стоимость (млрд. долларов) 1 (9) Toyota 44,7 2 (13) Mercedes-Benz 34,4 3 (20) BMW 31,4 4 (24) Honda 25,5 5 (37) Audi 14,8 6 (42) Ford 14,1 7 (56) Chevrolet 11,5 8 (58) Porsche 11 9 (69) Lexus 9,5 10 (70) Nissan 9,4 11 (75) Hyundai 8,7 12 (90) Volkswagen 7,9
То что они очень преуспели в коммерции имеют много активов по всему миру, и самые успешные особенно в станах третьего мира вообще без сомнений! Красавцы. Но авто - попсовое УГ. Поэтому и успешны.)
...
Жрущие собак тоже машины делают. Какое зло больше?) Если мыслить глобальнее, то в америке они есть: представлены брендами Nissan, infinity).
в Японии собак не едят
Я про Корею. Они тоже машины любят делать.
учитывая их цену, то скоро они захватят мир
.... Подкачивание сидух это конечно крутая фишка. Но больше не для комфорта, а для того чтобы дороже продать и так дорогой авто.
... даже просто поясничная подкачка - это очень удобно ....
...
Жрущие собак тоже машины делают. Какое зло больше?) Если мыслить глобальнее, то в америке они есть: представлены брендами Nissan, infinity).
в Японии собак не едят
Я про Корею. Они тоже машины любят делать.
При этом не хуже япов кмк. А по сути, ИМХО японопром - дешевый, для массового рынка развивающихся стран и не очень богатых людей, поэтому и экономия на материалах и технологиях. Немцы - на два шага впереди именно по технологиям и качеству материалов, естественно если не брать базовые комплектации.
... Я про Корею. Они тоже машины любят делать.
учитывая их цену, то скоро они захватят мир
конечно, рулят то ими немцы ))))...
...
в Японии собак не едят
Я про Корею. Они тоже машины любят делать.
При этом не хуже япов кмк. А по сути, ИМХО японопром - дешевый, для массового рынка развивающихся стран и не очень богатых людей, поэтому и экономия на материалах и технологиях. Немцы - на два шага впереди именно по технологиям и качеству материалов, естественно если не брать базовые комплектации.
интересна динамика владения одинаковыми по цене авто на протяжении 100-200-300к км. С похожими условиями эксплуатации
...
Сергей, ты о каких-нибудь автомобильных технологиях кроме этой гибридной слышал? Топовый Лексус не каждый рядом можно поставить с w220 на секундочку образца 1998 года). За w221 с системой ночного видения и системой мэджик боди контрол, сканирующей рельеф дороги и распускающим нужные амортизаторы в соответствии с этим рельефом вы слышали? А то что оно ещё боровинки сидушки накачивает зная о повороте чтобы тушке было комфортнее знаешь? А о системе навигации которая может прокладывать самый экономичный маршрут учитывая рельеф местности слышал? И это несколько «цветочков» из букета. «Букет» 2005 кстати. Примерно в то же время тойота усовершенствовала целую планетарную передачу от электромоторчика на вал бензомотора образца конца 80-ых. А, ещё фазорегулятор на мотор королы на выпуск прикрутили. Вот кстати кто гуру на старые вещи новую соплю прикрутить и объявить что новое сделали ваашпе!) А ещё тойота в конце 2005 представила нового полуфлагмана своего бренда - ейное величество «корону» камри аж с ОДНИМ автоматическим стеклоподъёбником, революционным цветом солидного пластмассового дерева и премиальным же цветом подсветки климата... За w222 я вообще молчу. Или кузов бмв семерки... Можно сказать что я говорю лишь о флагманах. Но таких фар (адаптивный свет) как даже в трёшке образца 2012 года тойота так и не рискнула дать в серию. Нет, конечно адаптивный свет у тойоты есть, но это ,повторюсь, как калькулятор против ноутбука...
Ну какбы сравнивать W221 с кемри не корректно впринципе. W221 можно сравнивать только с LS
Хоть с тремя LS. Где в нём технологии подобные?
1992 получил систему навигации GPS с голосовыми инструкциями 1997 первый серийный лазерный адаптивный круиз-контроль 2000 автоматические двери, доводчик багажника, подогрев и охлаждение передних сидений, массаж задних сидений. датчик дождя и электронная система распределения тормозных усилий. Автомобиль также получил водоотталкивающее лобовое и боковые стекла 2003 Адаптивные фары поворачивали проектор в сторону поворота автомобиля безключевой доступ 2006 запуск с кнопки, тонкопленочный транзисторный дисплей, и многочисленные опции, включая жесткий диск для навигационной системы GPS и фонотеки. 16-позиционное водительское и 12-позиционное переднее пассажирское сидения Автоматическое управление климатом основано на работе инфракрасных датчиков температуры в автомобиле. интеллектуальную систему помощи при парковке. система предупреждения о сходе с полосы. Первая серийная система предупреждения о столкновении обрабатывает изображение, и способно идентифицировать транспортные средства и пешеходов в реальном времени, наряду с радарами, стерео-камерами и инфракрасными проекторами ночного видения
...
в Японии собак не едят
Я про Корею. Они тоже машины любят делать.
При этом не хуже япов кмк. А по сути, ИМХО японопром - дешевый, для массового рынка развивающихся стран и не очень богатых людей, поэтому и экономия на материалах и технологиях. Немцы - на два шага впереди именно по технологиям и качеству материалов, естественно если не брать базовые комплектации.
Та немцы еще во времена второй мировой пытались лепить всякие вундервафли во всех сверах. Там где нужно и не нужно. И до сих пор их никак не попустит. Но глобально всегда побеждали хорошие надежные решения.
...
Ну какбы сравнивать W221 с кемри не корректно впринципе. W221 можно сравнивать только с LS
Хоть с тремя LS. Где в нём технологии подобные?
1992 получил систему навигации GPS с голосовыми инструкциями 1997 первый серийный лазерный адаптивный круиз-контроль 2000 автоматические двери, доводчик багажника, подогрев и охлаждение передних сидений, массаж задних сидений. датчик дождя и электронная система распределения тормозных усилий. Автомобиль также получил водоотталкивающее лобовое и боковые стекла 2003 Адаптивные фары поворачивали проектор в сторону поворота автомобиля безключевой доступ 2006 запуск с кнопки, тонкопленочный транзисторный дисплей, и многочисленные опции, включая жесткий диск для навигационной системы GPS и фонотеки. 16-позиционное водительское и 12-позиционное переднее пассажирское сидения Автоматическое управление климатом основано на работе инфракрасных датчиков температуры в автомобиле. интеллектуальную систему помощи при парковке. система предупреждения о сходе с полосы. Первая серийная система предупреждения о столкновении обрабатывает изображение, и способно идентифицировать транспортные средства и пешеходов в реальном времени, наряду с радарами, стерео-камерами и инфракрасными проекторами ночного видения
Большая часть всего этого добра была ещё на w140...Хотя ребята конечно молодцы, старались не отставать. Особенно на внутреннем рынке они себе позволяли эксперименты, жаль что зассали внедрить в мировые модели. За GPS точно не знаю, но по остальным пунктам они были не первыми. Догоняли. Но быстро.
через время. Ах да, и такой фокус вот точно с тойотой не пройдёт:
Да, такой фокус я на Гольфе не исполнял, но с 2007 года все идеально работало. В Раве даже намека на фиксацию
По надежности Тойоты - у меня целая папка накладных На Г5 - только плановое + пару резинок за 240 ткм Правда следующий владелец наверное прозрел
...
Я про Корею. Они тоже машины любят делать.
При этом не хуже япов кмк. А по сути, ИМХО японопром - дешевый, для массового рынка развивающихся стран и не очень богатых людей, поэтому и экономия на материалах и технологиях. Немцы - на два шага впереди именно по технологиям и качеству материалов, естественно если не брать базовые комплектации.
Та немцы еще во времена второй мировой пытались лепить всякие вундервафли во всех сверах. Там где нужно и не нужно. И до сих пор их никак не попустит. Но глобально всегда побеждали хорошие надежные решения.
Я как потребитель говорю, в немцах материалы, ЛКП существенно качественней, чем у япов в массовом сегменте, что там в Марк7 и других моделях для яп. рынка не знаю
может невнимательно смотрел, но у нас в кортежах первых лиц предпочитают крузаки, ренжей не видел. Возможно тут дело раме, вдруг что.
ЦВК закупила 16 кемри и 2 короллы И почему именно тойота ?
может невнимательно смотрел, но у нас в кортежах первых лиц предпочитают крузаки, ренжей не видел. Возможно тут дело раме, вдруг что.
ЦВК закупила 16 кемри и 2 короллы И почему именно тойота ?
Ты разве не читала эту тему? Потому что Тойоту можно сравнивать разве что с топовыми немцами. Но они слишком дороги, поэтому нет альтернатив!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? не зря из в америке нет. совсем. 
С похожими условиями эксплуатации
Правда следующий владелец наверное прозрел 
