Пешеходы, оказавшиеся виновниками ДТП, теперь обязаны отвечать материально за свои действия – такое решение вынес на днях Верховный Суд Украины (ВСУ). Юристы говорят, что такая ответственность была прописана в Гражданском кодексе (ГК), но на практике суды ее почти не применяли, а принятые решения отменял вышестоящий суд. Теперь судьи при рассмотрении таких дел обязаны учитывать решение ВСУ.
По мнению правоведов, это обещает революцию в судах и на дорогах, главным итогом которой может стать снижение количества ДТП по вине пешеходов. Последние станут более осторожными при переходе улицы, ведь можно потерять не только здоровье, но и деньги.
Что решил Верховный Суд
Согласно данным из Единого реестра судебных решений, пешеход внезапно выбежал в неположенном месте вблизи перекрестка на проезжую часть, когда на светофоре был зеленый сигнал для водителей, разрешавший им движение. В итоге пешеход получил телесные повреждения, а автомобиль (внедорожник Toyota Land Сruiser) – механические повреждения.
Суд установил, что водитель ехал с разрешенной скоростью движения и не имел технической возможности избежать наезда. В итоге расходы на ремонт автомобиля составили более 100 тыс. грн, которые суд первой инстанции постановил взыскать с пешехода. Рассмотрение апелляционной и кассационной жалоб последнего длилось почти четыре года и закончилось в пользу водителя.
По словам юриста Вадима Володарского, такое решение ВСУ является беспрецедентным, ведь обычно суд высшей инстанции становился на сторону пешехода.
«Много лет существовала судебная практика, согласно которой, если пешеход сам пострадал в ДТП, то в иске владельца автомобиля к нему отказывали, – разъяснил Володарский. – Дескать, пешеход – не владелец источника повышенной опасности (таковым по закону считается любой транспорт). И взыскивать с него за «повреждение источника повышенной опасности», якобы, не было оснований. Публикуемое решение – отказ от этой порочной практики».
Юрист Владимир Столитний дополнил, что пешеходы являются такими же полноправными участниками дорожного движения, как и водители автотранспорта, велосипедисты и т. д. И согласно Правилам дорожного движения (ПДД), имеют не только права, но и обязанности.
«Пункт 4.10 ПДД гласит, что перед выходом на проезжую часть пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающегося транспорта. Пункт 4.13 ПДД прямо запрещает пешеходам выходить на дорогу, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; внезапно выходить или выбегать на пешеходный переход; допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть», – перечислил Столитний.
Увы, многие пешеходы требования правил игнорируют и становятся виновниками ДТП, при этом гибнут или получают травмы. По данным патрульной полиции, за 10 месяцев 2019 года в Украине по вине пешеходов произошло 579 ДТП с пострадавшими (2,7% от всего числа ДТП с пострадавшими), погибло 83 человека (3% от всего числа погибших в ДТП), травмировано 533 человека (2% от всего числа травмированных в ДТП). Этих жертв можно было бы избежать при условии соблюдения пешеходами ПДД.
Но, по словам инспекторов патрульной полиции, в разы больше случаев, когда внезапно выбежавший на дорогу пешеход не пострадал, но водитель, избегая наезда на него, врезался в другой автомобиль, столб, ограждение и т. д. В этом случае доказать вину пешехода очень сложно, а получить с него возмещение материального ущерба было нереально. Теперь ситуация может измениться.
Иск можно подать даже к погибшему пешеходу
Юристы говорят, что Верховным Судом сформулированы правовые основания материальной ответственности пешехода в случае ДТП по его вине.
«Правовыми позициями ВСУ обязаны руководствоваться все суды, – уверен Володарский. – Хотя действует статья 1187 ГК, которая устанавливает «ответственность владельца источника повышенной опасности без вины», то есть бывает, что невиновный водитель платит виновному пешеходу. Но ВСУ применил статью 1166 ГК, регулирующую общие основания ответственности за нанесенный материальный ущерб. Главный вывод – у автомобилистов появляется право и возможность требовать возмещения ущерба, причиненного по вине пешехода. Страховые компании также получили возможность взыскивать в порядке регрессного иска с пешеходов-виновников ДТП суммы, выплаченные в качестве страховых возмещений по полисам КАСКО (страховка – Авт.)».
В свою очередь Столитний считает, что пешеходов, виноватых в ДТП, через суд заставить платить за поврежденный автомобиль, по-прежнему непросто. Для этого нужна «железная» доказательная база, лучше всего, если это будет видеозапись с авторегистратора в машине или с установленной на столбе или здании видеокамеры. Помогут и экспертизы, но они могут длиться годами и обойдутся недешево.
«Главная польза от решения ВСУ – снижение в перспективе количества ДТП по вине пешеходов, – уверен эксперт. – Прежде всего решением суда воспользуются страховые компании, которые платят страховые возмещения по КАСКО. Но многие водители не имеют полиса КАСКО, и если они узнают из СМИ и «сарафанного радио», что есть реальная возможность отсудить деньги у пешехода на ремонт автомобиля, то начнут подавать и выигрывать иски, особенно если ущерб большой. Информация о том, что, попав под колеса, можно еще и заплатить за ремонт наехавшего на вас автомобиля, распространится быстро, заставит многих неосторожных пешеходов задуматься и, в результате, – спасти свою жизнь и здоровье».
Кстати, юристы отметили, что материальный ущерб можно взыскать не только с живого потерпевшего пешехода, но и с погибшего – вернее, с его наследников, но не более, чем в размере полученного наследства. Не станем обсуждать моральную сторону подачи «иска к покойнику», но, возможно, этот факт послужит для живых пешеходов дополнительным стимулом «посмотреть налево, потом направо», прежде чем переходить улицу.
Балаболятина. Верховний суд став на сторону водія тільки в цій справі, а в наступній, аналогічній справі може стати на сторону пішохода. В Україні не прецедентне право. Правове "дишло" кожен суддя може повернути в протилежну сторону, в залежності від настрою судді або інтересу.
В ответ на: В Україні не прецедентне право. Правове "дишло" кожен суддя може повернути в протилежну сторону, в залежності від настрою судді або інтересу.
Подозреваю, что путаница растет вот из какой нормы:
"суд враховує висновки щодо застосування норм права, викладені в постановах Верховного Суду" ( ч. 6 ст. 13 Закону України “Про судоустрій та статус суддів”).
Т.е. как минимум одна из сторон может в ходе дела апеллировать к этому пункту.
С другой стороны - а есть ли именно постанова и правовий висновок от ВСУ или это просто решение по конкретному делу?
володарский давно такое пророчил но тут палка о двух концах с одной стороны, если синяк выпал из-за забора и утсрои дтп - теперь будет отвечать ну если не успеет сбежать а вот с другой стороны сколько было и раньше случаев, что мажоры сбивали людей и потом с них же требовали денег на ремонт своих точил? теперь уже законно будут требовать...
spd 11.12.2019 11:52 пишет: Это ж решение по конкретному делу. Еще много лет пройдет, пока ВСУ каким-нибудь пленумом обобщит эту практику и она станет обязательной.
Решение пленума сейчас не обязательно. В судоустройство введен институт "зразкова справа" и "типова справа". Это и есть элементы прецедентного права.
spd 11.12.2019 11:52 пишет: Это ж решение по конкретному делу. Еще много лет пройдет, пока ВСУ каким-нибудь пленумом обобщит эту практику и она станет обязательной.
Решение пленума сейчас не обязательно. В судоустройство введен институт "зразкова справа" и "типова справа". Это и есть элементы прецедентного права.
Это прогресс, конечно. Но должны же быть аналогичные обстоятельства и т.д. и т.п. Для дела из старттопика все ясно и понятно. А если другие обстоятельства - кмк, возможны другие варианты.
Система приблизно така (але це не точно, та й нова реформа триває): Колегія суддів касаційного цивільного суду у складі верховного суду за потреби відступити від правової позиції, висловленої у постанові колегії суддів тієї ж палати або тією ж палатою в подібній справі,колегія суддів КЦС ВС передає справ на палату КЦС ВС, до якої входить. Для відступу від правової позиції, висловленої колегією з іншої палати або іншою палатою або об'єднаною палатою справа передається до об'єднаної палати КЦС ВС. Колегія, палата, об'єднана палата КЦС ВС для відступу від правової позиції, висловленої в іншому касаційному суді (адміністративному, кримінальному, господарському) Верховного Суду, передає справу до великої палати верховного суду. Для відступу від правової позиції ВП ВС справа передається до ВП ВС. Тобто відступити від правової позиції можна, але обгрунтовано і у складі не меншому, ніж цю правову позицію висловив.
Как такое ДТП возможно? Чтоб пешеходом разбить ТLC на 100 тыс грн, машину надо бить головой пешехода много раз приговаривая: "где ты тут шашечки видел, сука?" (с) анекдот
Cool Wind 13.12.2019 00:02 пишет: Как такое ДТП возможно? Чтоб пешеходом разбить ТLC на 100 тыс грн, машину надо бить головой пешехода много раз приговаривая: "где ты тут шашечки видел, сука?" (с) анекдот
Наверное это со всеми суд.издержками. Да, даже по курсу 24 наколотить на 100 одним пешиком это суметь надо.
Cool Wind 13.12.2019 00:02 пишет: Как такое ДТП возможно? Чтоб пешеходом разбить ТLC на 100 тыс грн, машину надо бить головой пешехода много раз приговаривая: "где ты тут шашечки видел, сука?" (с) анекдот
Варіант, що водій намагався уникнути удару і паралельно вліпився в стовп/інше авто, - взагалі не розглядаєш?