Vasys 12.12.2019 10:13 пишет: kasta_m класс. Как машина по ощущениям? Подвеска "газелевская"? На короткой базе и мощном моторе на прямой стоит при разгоне?
Расскажи вообще о машине, очень интересно.
Газелевской она ощущается только на гребенке, а так, мне порой кажется, что комфортней машин в профиле)) Но у меня, кажись, фоксы стоят-может поэтому? Недавно загрузил 600 кг. арматуры (по 3м.) шла очень мягенько, ни одной ямки не чувствовал))) По разгону: чуть газонул—шлифуешь. Первая скорость , на автомате, не очень скоростная - не всегда получаеться рвануть так, как хочется))) Но потом - на второй и третей, ты очень быстро реабилитируешься. Вообще,на нем в кайф ездить не спеша, вразвалочку, наблюдая за восторженно провожающими взглядами прохожих и водителей.
Вообще странно что ребята из крайслера через 5 лет после начала производства сабжевого поколения не исправили эти косяки... Получаеться глобальо все Ок, но пара мелких косяков имеют мозг.
У каждого производителя есть свои косяки. Кто то не исправляет их из-за грядущей смены поколения, кто-то из-за банальной необходимости зарабатывать на них. Да и в целом, основной сегмент покупателей траков в штатах это одноэтажная Америка, и основную часть времени они используются на дорогах с твёрдым покрытием, где нагрузка не такая как у нас на дорогах с твёрдыми ямами и противотанковыми надолбами.
Ребята, какие особенности владения легким грузовиком в Украине с мотором скажем 5,7л?
- техосмотр каждые 2 года - ОСАГО немного дороже но это мелочи (2-3тыс грн в год) - въезд в центр города пока разрешен - блюстители правопорядка со свистками обращают внимание - налог на роскошь? (с грузовика звучит глупо ) - что еще?
Vasys 13.12.2019 17:56 пишет: Ребята, какие особенности владения легким грузовиком в Украине с мотором скажем 5,7л?
- техосмотр каждые 2 года - ОСАГО немного дороже но это мелочи (2-3тыс грн в год) - въезд в центр города пока разрешен - блюстители правопорядка со свистками обращают внимание - налог на роскошь? (с грузовика звучит глупо ) - что еще?
- техосмотр каждые 2 года, начиная с 4-го года с момента производства. Первые три не делается. - ОСАГО по Киевской области, с расширенным покрытием по ущербу (до 100 тыс) и здоровью (200 тыс) и нулевой франшизой (Інго) - 1310 грн (спасибо AutoUa-Страхование) - машина до 3,5 тонн, потому знаки для грузовиков не распространяются - блюстители останавливают крайне редко. Меня остановили за время владением Рамом, один раз, в 2 часа ночи на Черновола , и то, потому что больше никого не было на дороге. На Тундре, за 4 года, ни разу не останавливали. - грузовик. Какой налог на роскошь? Тягачи по более стоят. - да особо никаких особенностей. Ну разве что платишь 2€ (61 грн заплатил летом) на границе когда заезжаешь обратно в Украину, обязательный дорожный налог на весь въезжающий грузовой транспорт.
- ОСАГО по Киевской области, с расширенным покрытием по ущербу (до 100 тыс) и здоровью (200 тыс) и нулевой франшизой (Інго) - 1310 грн (спасибо AutoUa-Страхование)
Vasys 14.12.2019 10:42 пишет: Кстати да, техосмотр. Насколько я понимаю без "коррупционной составляющей" он не делаеться, хотя бы из за светотехники?
Это же не сертификация. При прохождении техосмотра проверяется: резина, тормоза, ручник, омыватель дворников, все лампочки, а также целостность лобового стекла. Если все перечисленное исправно, то без проблем все проходится. Стоит 600 грн.
за такие деньги он долго будет продаваться)) 4 дверніе есть груз и легк. по законам нашим если длина кузова хоть на 1мм больше половині колесной базі-єто легковая) таможня дороже! если например брать 10000у.е. то таможня дороже на 3-4у.е. ну и грузовик должен біть до 5 лет,чтоб дешево. я єтих рамов привозил кучу. 15 год 2 двери легко можно в 15 уже тут с ремонтом.
[Пьяный базар] Блин, что стало с Киевом. 3 часа с работы домой. Зато по дороге увидел 2 рема 3-го поколения, с однорядной и полуторной кабинами. Блин, хочу. Именно 3 поколение. Следующие (не обижайтесь) уже слегка пуссифицированы. Однорядная или полуторная кабины - что найду первым в нужной кондиции, у обоих свои pros and cons. Как то с момента покупки первой машины (Гедзя в 2006м) ничего не цепляло, ну едет - ок, комфортно - хорошо, семья довольна - отлично. Как холодильник или микроволновка. Но вот баран зацепил. Надо брать.
kasta_m 20.12.2019 22:31 пишет: Если зацепило —надо брать!!! Сколько той жизни.
Согласен. Слушай, а как у 3-го поколения с коррозионной стойкостью? Капот тоже алюминиевый и вздуваеться по передней кромке? Хром облазит, бампер ржавеет?
kasta_m 20.12.2019 22:31 пишет: Если зацепило —надо брать!!! Сколько той жизни.
Согласен. Слушай, а как у 3-го поколения с коррозионной стойкостью? Капот тоже алюминиевый и вздуваеться по передней кромке? Хром облазит, бампер ржавеет?
Авто 2006г(рейстал), вся в родной краске ( кроме бортов)-ржавчины нет!!! На счет алюминия не знаю.... Единственное- за рамой надо следить, но это касается всех рамных авто. Хром не облазит и не ржавеет. ( Я его сам скоро сдеру))) )