ну, еще в 20 ойро за распечатку посадочного на месте, например.
В принципе почти все резоны назвали. Я бы еще добавил что в момент онлайн регистрации часто тебе дается возможность докупить одно или два места багажа, питание, выбор платного места или повышение класса обслуживания. Многие компании, в основном лоукосты, на этом этапе предлагают арендовать авто или зарезервировать отель. Для тебя это небольшая экономия, для а/к возможность апсейла и кросс-сейла.
основное - выбор места. Что бы солнце не светило в глаз и крыло не мешало созерцать
о а я вот кстати, два раза регался самостоятельно и оба раза мне меняли ряд. Т.е. место у окна оставляли, но ряд был изменён. В чём прикол?
основное - выбор места. Что бы солнце не светило в глаз и крыло не мешало созерцать
о а я вот кстати, два раза регался самостоятельно и оба раза мне меняли ряд. Т.е. место у окна оставляли, но ряд был изменён. В чём прикол?
например в последний момент поменяли самолет на меньший/больший с другим кол-вом кресел
Скоро и летать будем без вмешательства человека.
Скоро человеки перестанут летать - ИИ захватит власть
Смысл в экономии на персонале авиакомпании. В аэропорте на стойке регистрации сидят три-четыре девочки, которые получают зп. Дома вы делаете их работу самостоятельно
А шо эти девочки делают в то время, когда я делаю их работу???
Работают на другой работе Вместо 3-4 девочек берут одну, скажем. Для лохов, которые не зачекинились самостоятельно, а предпочли сделать это в аэропорте за кровные 20 евро
Был один положительный момент от чекина в автомате аэропорта. Часов 6 до рейса. Зачекинился и сумку сдал автомату. Камера хранения евро 6 была бы. Почти 1 пиво.
Скоро и летать будем без вмешательства человека.
Скоро человеки перестанут летать - ИИ захватит власть
прикольно, что статьи на русском/украинском на ВиКи нет
На лоукост без багажа очень удобно. Сразу на контроль идешь. Если мау, то у них это доп заработок. Например чтобы выбрать место. Мы с мужем летаем в разных частях салона )) Однажды стюардессы мне передавали вино через проход ))
Всетаки мне кажеться вопрос был немного другой. Не зачем чекиниться самостоятельно, а в чем смысл чекина в принципе, если он проходит за 48 часов и через интернет. Почему нет чекина на поезд например?
Всетаки мне кажеться вопрос был немного другой. Не зачем чекиниться самостоятельно, а в чем смысл чекина в принципе, если он проходит за 48 часов и через интернет. Почему нет чекина на поезд например?
Это ты очень альтернативно подошел Заметь что тема называется: "В чём смысл самостоятельной регистрации на самолет?"
Отвечая на твой вопрос имеет смысл разделить: зачем это авиакомпании и зачем пассажиру.
Авиакомпании это нужно для муток с овербукингами и продажи допов, пассажиру для удобства и небольшой экономии.
Вот в тёплое ламповое время приходил ты в аэропорт, становился в очередь, тебе давали посадочный талон и забирали багаж - всё, ты зарегистрирован, т.е. авиакомпания уверена, что ты находишься в аэропорту и с большой долей вероятности через некоторое время окажешься в своем самолетном кресле.
А что сейчас? Онлайн регистрация через интернет за 48 часов? Доходит до смешного. туда-сюда во Львов и обратно смотаться ты регистрируешься за один раз и их Львова и из Киева. хотя ты еще не прибыл в тот пункт назначения, откуда, однако ты уже зарегистрирован. Что это такое? Зачем? может это атавизм?
Для тех кто без багажа который надо сдавать. А таких много. С багажом в большинстве случаев все равно перепечатывают посадочные при сдаче.
Зачем? может это атавизм?
Совершенно бессмысленный этап для пассажира. Для авиакомпании это еще один шанс задать вопрос: "а ты точно полетишь", чтобы можно было продать побольше билетов.
Зачем? может это атавизм?
Совершенно бессмысленный этап для пассажира. Для авиакомпании это еще один шанс задать вопрос: "а ты точно полетишь", чтобы можно было продать побольше билетов.
По сути верно - атавизм. Изначально билет это намерение полететь, а регистрация - это факт полета. Но при нонешних понятиях и подходе "лоукост" он утерян, да. Ведь если я купил билет котрый нельзя вернуть или обменять - это лишняя процедура.
Зачем? может это атавизм?
Совершенно бессмысленный этап для пассажира. Для авиакомпании это еще один шанс задать вопрос: "а ты точно полетишь", чтобы можно было продать побольше билетов.
По сути верно - атавизм. Изначально билет это намерение полететь, а регистрация - это факт полета. Но при нонешних понятиях и подходе "лоукост" он утерян, да. Ведь если я купил билет котрый нельзя вернуть или обменять - это лишняя процедура.
Но если ты не летишь, то твое место можно еще раз продать )
Но при нонешних понятиях и подходе "лоукост" он утерян, да. Ведь если я купил билет котрый нельзя вернуть или обменять - это лишняя процедура.
А если не лоукост? Вот МАУ, тариф Economy Premium - возврат и смена даты бесплатно Он дороже, это да
Почему нет чекина на поезд например?
Потому что поезду пофиг сколько пассажиров придет на рейс - а самолет нужно еще правильно отцентровать чтоб не было вот такого
Почему нет чекина на поезд например?
Потому что поезду пофиг сколько пассажиров придет на рейс - а самолет нужно еще правильно отцентровать чтоб не было вот такого
Думаю что это не является основной причиной, никто не мешает экипажу пересадить пассажиров на этапе взлета-посадки как лучше для центровки.
Больше склоняюсь к экономическим резонам - максимальной заполняемости.
Что касается поезда то роль чекина в нем выполняет проводник, который сообщает о заполненности и дает возможность подсадить пассажиров на следующей станции.
Аналогичную роль выполняет водитель или стюард на междугородних автобусных рейсах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"Бизнес Нищеброд" нет еще такого тарифа часом? 
