Смотрю себе кроссовер. Бюджет 40к. Склоняюсь к Forester - и нафарширован чем только можно и в езде очень понравился ( ещё б резвости побольше вообще б не задумывался). Что скажите?
Якщо мова йде про новий з салону- як на мене равчик цікавіший.... їздили ?
Ездил. 150 л. с. - слабоват(
Если нужно резвости, то Тигуан.
Какой из Тигуанов резвый?
тот что 220 сил бензин
Нету его сейчас - только дизель 2.0 в продаже
Если нужно резвости, то Тигуан.
Тигуан за 40 не едет...
А почему мазды нет? Ее тоже угоняют хорошо, как и Рав... Кстати, а какая на Рав очередь нынче? Сколько ждать?
Что до форестера, там кажется от трушного того самого форестера остался только опозитник... Привод, форм фактор, динамика и все прочее субъективно уехало куда-то в сторону X-Trail...
ну ты обосрал весь выбор топик стартера теперь он хрен выберет авто
насчет субару согласен. убогая
А чем она хоть убогая? ( в сравнении с конкурентами)
нет я продавать свой буду в сл. году. поэтому чиповку оставлю сл. покупателю
Что будете брать ? Ну или по крайней мере фавориты ?
Сугубо мое мнение: Тигуан менять имеет смысл только на BMW X3 G01 на 2.0 дизеле (3.0 дизель дорогой зараза) в правильной комплектации (адаптивная подвеска, активная рулевая рейка и м-пакет).
Сугубо мое мнение: Тигуан менять имеет смысл только на BMW X3 G01 на 2.0 дизеле (3.0 дизель дорогой зараза) в правильной комплектации (адаптивная подвеска, активная рулевая рейка и м-пакет).
X3 и Tiguan это авто разных размеров, следовательно классов, в т.ч. ценовых. Это не очень очевидно (появились T-Roc и T-Cross), но цифры нам говорят, что это именно так...
C другой стороны, сейчас уже хрен поймёшь... приварили 20 см к Тигуану и уже получился AllSpace/Kadyak/X3/Q5...
У меня гараж по факту является прихожей (там где обувь меняется на тапки домашние) и длина авто критична в плане комфорта этой самой прихожей (зона с обувью находится как раз позади авто). Длина авто для меня очень важный параметр
Tiguan2 vs X1 (F48) vs X3 (G01)
При схожей комплектации в половину дороже. А так да весчь.
Сугубо мое мнение: Тигуан менять имеет смысл только на BMW X3 G01 на 2.0 дизеле (3.0 дизель дорогой зараза) в правильной комплектации (адаптивная подвеска, активная рулевая рейка и м-пакет).
X3 и Tiguan это авто разных размеров, следовательно классов, в т.ч. ценовых. Это не очень очевидно (появились T-Roc и T-Cross), но цифры нам говорят, что это именно так...
C другой стороны, сейчас уже хрен поймёшь... приварили 20 см к Тигуану и уже получился AllSpace/Kadyak/X3/Q5...
У меня гараж по факту является прихожей (там где обувь меняется на тапки домашние) и длина авто критична в плане комфорта этой самой прихожей (зона с обувью находится как раз позади авто). Длина авто для меня очень важный параметр
Tiguan2 vs X1 (F48) vs X3 (G01)
Я рассматриваю замену не только с точки зрения размера. Для меня лично размер тигуана - идеален с точки зрения моих потребностей. Если бы Х3 был такой же в размере как Тигуан - я был бы рад. Он незначительно больше. БОЛЬШЕ, чем Х3 я не хочу машину. Сугубо под мои задачи. Мне лично размеры машин а-ля Туарег / ку7 - не надо.
с точки зрения технологичного апгрейда и моих личных пристрастий к вождению - БМВ Х3 хорошо входит.
1. Размер несущественно больше - это + для меня 2. Активная рулевая рейка - класс для вождения. Хоть и в ремонте дорого, но кайф от вождения гарантирован. LevelUP однозначный. 3. Адаптивная подвеска - шикарно для комфорта + спорт вождения. Тигуан жесткий, а эта опция в Х3 позволит и СПОРТ и Комфорт (для [*****] дорог Киева) 4. Х3 Дизайн - нравится (внутри и снаружи) 5. Я хочу уйти от робота (ДСГ) и вернутся на гидротрансформатор. ZF рулит и всегда мечтал эту коробку попробовать. Лучшей связки дизель+ЗФ нигде нет. 6. Дизель у БМВ лучше, чем дизель у VAG. Тише, экономичнее, приемистей + связка с ЗФ рулит. 7. Х3 2.0д мощнее моего 150 сильного дизеля (апгрейд мощности). 8. Х3 2.0д экономинчнее моего дизеля на 1-2 литра по городу. (не критично, но приятно). У Тигуана зимой 10-11 литров, у Х3 8-9. 9. Багажник больше, чем у тигуана. Мне не критично, но все равно + 10. Салон более премиален, чем у Тигуана. Это +, хотя лично мне салон Тигуана очень нравится.
В целом, если бы не было денег свободных - я бы считал, что мне не на что апгрейдить Тигуан с равнозначных бюджетах. И ездил бы дальше на Тигуане. А так, сугубо под мои задачи и пристратия к вождению - Х3 отлично попадает в апгрейд автомобиля - обдуманный + эмоциональный.
А вообще - за 40к Тигуан ТОП. Шикарная машина. Мне аж жалко даже думать, что его надо будет продать. Ей богу оставил бы себе))))
У меня гараж по факту является прихожей (там где обувь меняется на тапки домашние) и длина авто критична в плане комфорта этой самой прихожей (зона с обувью находится как раз позади авто)
Сорі за офтоп, а скиньте фото Бо я такої чудасії (в хорошому звісно сенсі) в плануванні будинків ще не зустрічав
Катаюсь на рафике 2.2. Есть вопросы к динамике, напрягает турбояма, но в общем 5 лет без проблем. Тестил новый рав, и гибрид и бензиновый. Новый мягче, показалось, что живее. Гибрид хорош, но я взял бы бензин наверное. Внешне рав выглядит как по мне лучше конкурентов, салон тоже хорош. Субару напакован, да, но динамика не сильно лучше, судя по тех.характеристикам, и это же старый атмосферный 2.5? Расход по городу будет от 11? Кто-то ездит на таком? Ну и внешне не очень. На мой вкус, естественно. В общем, "если бы сейчас была дискуссия", то я был бы за рав
У меня гараж по факту является прихожей (там где обувь меняется на тапки домашние) и длина авто критична в плане комфорта этой самой прихожей (зона с обувью находится как раз позади авто)
Сорі за офтоп, а скиньте фото Бо я такої чудасії (в хорошому звісно сенсі) в плануванні будинків ще не зустрічав
Фоткать особо не чего ... за кормой получается расстояние до стены порядка +-1.2м (при длине тигуана), на полу залит подиум 3м * 1м * 10 см, чтобы поднять зону над уровнем пола, там заказана лавочка ~40 см * 2м (она же хранилище для обуви, той что актуальна в текущий сезон)... прям из этой зоны дверь в дом... пол гаража (в т.ч. подиума) заложен таким вот покрытием , чтобы песок и талый снег собирать... сам пол - стяжка + полиуретановая пропитка
общую длину гаража не помню межу 5.5м и 6м... наверное ~5.8м, что-то такое... от переднего бампера до ворот 15-20 см остаётся, заехать так чтобы меньше оставалось можно, но сложнее=неудобнее...
На самом деле такая зональная "планировка не планировалась")) Получилось как с дорожками в парке КПИ, где люди вытоптали тропы - там и проложили дорожки капитальные А теперь привык... И хоть гараж формально позволяет даже S-класс поставить с его 5.25м, но это место дополнительное очень ценно... велики там всякие и т.п. по хозяйству...
А як ви боретесь з вихлопними газами коли заїжджаєте? Стоїть потужна витяжка? Бо я намагаюсь свої бензинки взагалі в гараж не завозити по тій причині, що навіть 5-10 секунд, що ти паркуєшся, вже достатньо щоб знатно насмердіти в гаражі. А уявити що ти після цього ще в тому ж приміщенні й роздягаєшся...
с точки зрения технологичного апгрейда и моих личных пристрастий к вождению - БМВ Х3 хорошо входит. ... 2. Активная рулевая рейка - класс для вождения. Хоть и в ремонте дорого, но кайф от вождения гарантирован. LevelUP однозначный.
Это называется рулевая рейка с прогрессивной нарезкой. И, что самое странное, именно ее как раз поругивают.
3. Адаптивная подвеска - шикарно для комфорта + спорт вождения. Тигуан жесткий, а эта опция в Х3 позволит и СПОРТ и Комфорт (для [*****] дорог Киева)
X3 - это все же не про комфорт. Комфорт - это Вольво XC60, Q5 с пневмой или, скажем, Велар.
А як ви боретесь з вихлопними газами коли заїжджаєте? Стоїть потужна витяжка? Бо я намагаюсь свої бензинки взагалі в гараж не завозити по тій причині, що навіть 5-10 секунд, що ти паркуєшся, вже достатньо щоб знатно насмердіти в гаражі. А уявити що ти після цього ще в тому ж приміщенні й роздягаєшся...
Ща мы доофтопимся... )))
Обычная пассивная вентиляция - вентканал на крышу... Инфильтрация через щели ворот, которых предостаточно... Вполне хватает...
На горячую не воняет, не успевает, выпиливанием катализаторов и EGR не занимаюсь... А вот если на холодную, то да... Но на холодную обычно же уезжаешь, а не приезжаешь... оно минут за 15-20 выветривается... Ну и гараж на два авто, объём в два раза больше... навонять в нём в два раза дольше )
И я не раздеваюсь в этом помещении, только обувь меняю на тапки )
Дякую!
Автор або вкинув і пропав, або модератори перевіряють.
По темі, з поточною тех.начинкою для мене взагалі загадка кому треба субару Якщо хочеться японської надійності, то за 40к брати гібридний Рав і насолоджуватись життям зі смішним споживанням
До речі, днями перетнувся з подругою, котра пересіла зі старого бензинового Рава на новий гібрид (правда, привід не питав який) - так от на противагу звичним їй 12-13л зараз 6-6,5л. Аж стрибає від радості
Автор або вкинув і пропав, або модератори перевіряють.
Это маркетологи Субару собирают мнения, чтобы придумывать позиционирование и формировать ответы на возражения
Уже есть гибрид 4х4 у рава? Когда я смотрел это основной минус был.
У жены форик 2.5 предыдущего поколения SJ - расход в пределах 10,5 в городе. Очень экономный.
Уже есть гибрид 4х4 у рава? Когда я смотрел это основной минус был.
Вона з"явились буквально за місяць після прем"єри. І частину повнопривідних навіть в цьому році продали. Просто квоту річну вибрали до початку літа Якщо хочете купити - не баріться в січні
Уже есть гибрид 4х4 у рава? Когда я смотрел это основной минус был.
Вона з"явились буквально за місяць після прем"єри. І частину повнопривідних навіть в цьому році продали. Просто квоту річну вибрали до початку літа Якщо хочете купити - не баріться в січні
А що буде у січні? В салонах говорили, що до квітня - гібридів не буде. Ніяких.
Уже есть гибрид 4х4 у рава? Когда я смотрел это основной минус был.
Вона з"явились буквально за місяць після прем"єри. І частину повнопривідних навіть в цьому році продали. Просто квоту річну вибрали до початку літа Якщо хочете купити - не баріться в січні
А що буде у січні? В салонах говорили, що до квітня - гібридів не буде. Ніяких.
Мені казали, що квоти на наступний рік з січня відкриються
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бо я такої чудасії (в хорошому звісно сенсі) в плануванні будинків ще не зустрічав 
