Авто Santa FE DM. Фары с линзой, лампы галоген, работают еще с салона.. В темное время суток по дорогам ехать немокфортно, в нормальном положении корректора свет слабый, а корректор крутить вверх неправильно. Особенно плохо видно в местах где присуствует любая засветка или встречный трафик. Есть мысль поставить LED, если от этого будет толк.. Пробовал кто то в таком кузове свет улучщать?
кум заморачивался этим вопросом...но ему объяснили, что при установке LED - свет на его Santa FE лучше не станет...а как раз наоборот...станет хуже...
Полировка фар? Ну, если раньше нормально было.
Пробовал кто то в таком кузове свет улучщать?
Ставили Philips в СФ 2013 года - хозяин говорит, что стало хорошо.
Не скажу за линзы, но в обычных фарах Н4 леды дали прекрасный результат. Примерно как старые фонари на улицах и новые. Но у меня фары стекло, за 23 года не помутнели
В линзованной оптике есть один плюс - можно ставить любые диодные лампы, т.к. их родная СТГ пофигу. Но так же есть нюанс, по сравнению с галогеном они дают меньше света в центре но больше по краям, т.е. заливка светом равномерная, а не так как в галогене. Потому, некоторым заходит, некоторым нет.
Авто Santa FE DM. Фары с линзой, лампы галоген, работают еще с салона.. В темное время суток по дорогам ехать немокфортно, в нормальном положении корректора свет слабый, а корректор крутить вверх неправильно. Особенно плохо видно в местах где присуствует любая засветка или встречный трафик. Есть мысль поставить LED, если от этого будет толк.. Пробовал кто то в таком кузове свет улучщать?
А ты точно правильно корректором пользуешься?
При обычно загрузке авто (1 водитель, багажник не пригружен), корректор должен стоять в 0, а крутить его нужно при пригруженной жопе, чтобы опустить фары и не слепить встречных.
Может стоит, для начала, нормально настроить фары?
Фары с линзой, лампы галоген, работают еще с салона..
Если есть методы проверить каким-то эндоскопом внутри линзы на предмет сохранности покрытия их отражателей без вскрытия фары, то я бы такой услугой воспользовался. Может, там уже нужно не заменой ламп, а отражателями заниматься, т.е. вскрывать фару.
ЗЫ. Самому стало интересно, кто знает, есть ли у нас такие услуги проверки линз, можно ли доверять результатам, и какая стоимость?
на аутлендер свежий заморочился поменял галогенки на лампы Млюкс Редлайн лед 4300 (не реклама). С установкой трохи морочился парень, переходники нужны были, короче поставил в итоге, свет заметно приятнее стал, разница с галогеном очень ощутима. В описании они пишут что 45 ватт, в реальности примерно 32 (есть видео на ютубе).
Но, связываться с Млюксом второй раз не стал бы, шарашкина контора...
На семейный пыж 2008 хочу с али неспешно заказать хорошие леды (X70 модель).
Недавно интересовался вопросом установки Led ламп с CAN адаптером в штатную линзу профильного авто. Официалы загибают цену в 4500 грн. Другие инсталяторы Led гарантий на качественно лучший свет в штатной линзе не дают, мотивируют разной адаптацией линз под галоген и Led. Предлагают ставить Led в новую линзу, что соответственно тоже не дешево. Так что рекомендую или обратиться за консультацией к профи по Led Замена ламп или ограничиться полировкой фары, заменой на качественную галогенку типа Bosch 12v 55w px26d plus 90 или аналогичные и затянуть защитной пленкой фару.
А ты точно правильно корректором пользуешься?
При обычно загрузке авто (1 водитель, багажник не пригружен), корректор должен стоять в 0, а крутить его нужно при пригруженной жопе, чтобы опустить фары и не слепить встречных.
Может стоит, для начала, нормально настроить фары?
Надо глянуть, но по моему стоит в 1. Выставлял так, чтобы на не груженой машине дальний край светового пятна был в районе 40м. На 0, визуально казалось, что фары слишком задраны вверх, а дорога лучше не освещается, скорее даже хуже..
Стекло на фарах нормальное без следов пескоструя..
Авто Santa FE DM. Фары с линзой, лампы галоген, работают еще с салона.. В темное время суток по дорогам ехать немокфортно, в нормальном положении корректора свет слабый, а корректор крутить вверх неправильно. Особенно плохо видно в местах где присуствует любая засветка или встречный трафик. Есть мысль поставить LED, если от этого будет толк.. Пробовал кто то в таком кузове свет улучщать?
Звичайно все написане нижче ИМХО. Цоколь лампи ближнього світла в твоєму авто H7, гугл так сказав. Із нормальних брендів доступні лед лампи Філіпс, характеристикам яких можна довіряти, в десятки тисяч люменів від китайців якось не віриться. Отже, звичайна лед лампа Філіпс має потужність 15 Ватт і світловий потік 1100 люменів, для прикладу звичайна галогенка має 1500 люменів. Лед лампа того ж Філіпса з покращеними характеристиками за має потужність 25 Ватт та світловий потік аж 1500 люменів. Тобто лед лампа не нонейм виробника по факту має характеристики як і в звичайного галогена. Зміниться колір світла, стане білішим і спочатку буде здаватись вау, з часом стане зрозуміло, що заміна старих галогенок на нові покращені, типу найтбрейкерів чи чогось подібного, дало б не менший вау єффект. Як на мене, оптимальним варіантом став би комплект ксенону, вартість якого буде значно менша за комплект ледів, а світла стане реально більше, ксенонова лампа має світловий потік близько 3200 люменів, та головне термін служби ксенона значно більше ніж ледів. Так, лінза скоріше всього під галоген, з не зовсім правильною галочкою, але на фоні нонеймівських ледів в рефлекторах, які світять куди завгодно крім дороги, світло буде просто ідеальне. Не правильна галка в наших умовах скоріше +, так як дозволяє трохи більше освітлювати обочину. Ну і на завершення, якщо вже заморочуватись ледом, то є сенс купити лед лінзи і інсталювати в свої фари.
Тут еще есть нюанс, что не во все фары ЛЕД лампы станут ( наличие места для охлаждающего радиатора лампы). А так да - лучше всего заморочиться с установкой полного ЛЕД комплекта (лампы плюс линзы). В родных галогенках большая вероятность, что отражатель уже полез, так что замена самих ламп может толку то особого и не дать.
Честно говоря, я бы просто проверил потерю напруги на лампах родных...(на некоторых моделях корейских авто, например в Ланосах, некоторых Киа и Хюндаях), потеря напруги на лампах (приходит порядка 10 - 10,5 В (плюс минус))...все происходит из-за потерь в эл. схеме головного света...решается электриками довольно просто...многие на ланосах вносят переделку в схему электропитания (тогда уже на лампы головного света вместо 10 В, приходит уже 11,5 - 12 В)...эффект имеет место быть...кто-то даже приводил таблицу изменения светового потока, в зависимости от напряжения на лампе головного света...
Авто Santa FE DM. Фары с линзой, лампы галоген, работают еще с салона.. В темное время суток по дорогам ехать немокфортно, в нормальном положении корректора свет слабый, а корректор крутить вверх неправильно. Особенно плохо видно в местах где присуствует любая засветка или встречный трафик. Есть мысль поставить LED, если от этого будет толк.. Пробовал кто то в таком кузове свет улучщать?
Звичайно все написане нижче ИМХО. Цоколь лампи ближнього світла в твоєму авто H7, гугл так сказав. Із нормальних брендів доступні лед лампи Філіпс, характеристикам яких можна довіряти, в десятки тисяч люменів від китайців якось не віриться. Отже, звичайна лед лампа Філіпс має потужність 15 Ватт і світловий потік 1100 люменів, для прикладу звичайна галогенка має 1500 люменів. Лед лампа того ж Філіпса з покращеними характеристиками за має потужність 25 Ватт та світловий потік аж 1500 люменів. Тобто лед лампа не нонейм виробника по факту має характеристики як і в звичайного галогена. Зміниться колір світла, стане білішим і спочатку буде здаватись вау, з часом стане зрозуміло, що заміна старих галогенок на нові покращені, типу найтбрейкерів чи чогось подібного, дало б не менший вау єффект. Як на мене, оптимальним варіантом став би комплект ксенону, вартість якого буде значно менша за комплект ледів, а світла стане реально більше, ксенонова лампа має світловий потік близько 3200 люменів, та головне термін служби ксенона значно більше ніж ледів. Так, лінза скоріше всього під галоген, з не зовсім правильною галочкою, але на фоні нонеймівських ледів в рефлекторах, які світять куди завгодно крім дороги, світло буде просто ідеальне. Не правильна галка в наших умовах скоріше +, так як дозволяє трохи більше освітлювати обочину. Ну і на завершення, якщо вже заморочуватись ледом, то є сенс купити лед лінзи і інсталювати в свої фари.
Если внимательно почитать официальный сайт того же Филипс или Осрам, то можно увидеть, что любые ЛЕД лампы - не предназначены для использования на дорогах общего пользования. И это фирмы, которые очень давно делают автомобильное освещение, не смогли пройти сертификацию со своими Лед лампами. Что уже говорить про подвальный Китай.
Значит, не все так хорошо с Лед лампами, как пишут в рекламных обьявлениях.
то можно увидеть, что любые ЛЕД лампы - не предназначены для использования на дорогах общего пользования.
Я вот сейчас не так, чтобы совсем уверен, но если мне не изменяет память, то на коробках со всякими филипсами-осрамами +100500 имеется маркировка, говорящая в аккурат о том же.
В каптиві с140 теж лінза. Спочатку використовува осрам найт віжн Н7 - набагато краще за сток, але саме Н7 працюють максимум рік. Обідві перегоріли десь за 10 місяців із різницею в тиждень. Потім встановив лед (на форумі був продаван) - світять трохи гірше за осрам, але значно краще за стокові. Вже стоять майже 2 роки. Результатом задоволений.
Кстати, вот видео на тему как себя ведут диодные лампы в разных типах оптики. ТЛДР: меньше всего профит в линзованной галогеновой оптике. Можно спокойно смотреть на скорости 2х
Так что в линзы либо ксенон, либо галогенки с максимальной отдачей.
если едешь ночью и навстречу проезжает Каен или Кюшка с ЛЕдами, то они тебя особо не слепят (проблем не возникает)...а когда навстречу попадаются авто с "колхозными ЛЕДами" - так и хочется хорошим болтом их лобовуху угостить - ослепляют напрочь - еще хуже, чем "колхозный ксенон"...им то, может и лучше видно...но кто подумает о других участниках движения???!!!
Не скажу за линзы, но в обычных фарах Н4 леды дали прекрасный результат. Примерно как старые фонари на улицах и новые. Но у меня фары стекло, за 23 года не помутнели
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лед лампа того ж Філіпса з покращеними характеристиками за має потужність 25 Ватт та світловий потік аж 1500 люменів. Тобто лед лампа не нонейм виробника по факту має характеристики як і в звичайного галогена. Зміниться колір світла, стане білішим і спочатку буде здаватись вау, з часом стане зрозуміло, що заміна старих галогенок на нові покращені, типу найтбрейкерів чи чогось подібного, дало б не менший вау єффект.
