Лижи. Майргофен та Skiwelt. / Автотури за кордон

Цього року вдалося розтягнути австрійську новорічну каталку на 2 тижні, але для цього довелося суттєво обмежити комфорт проживання (відмовитися від традиційної SPA зони, їздити до каталки машиною та готувати їжу власноруч), також вдалися до нетрадиційної логістики заїзду та виїзду.

Обкатані регіони Майргофен -142 км спусків(з Хінтертуксом але без Агорну) та SkiWelt (284км якщо мало, то є стиковка 2 зупинки скібусом до Кітцбюелю).

Переїзд туди.
Субота 21 грудня. Дві машини з вантажем (газована 4л Toyota Prado та 1.9TDI VW Caravelle). По Україні на 120км/г Прадо з витратою в 16-17 літрів виходив більш економним ніж 8-9 літрів дизелю Каравели. Різниця в ціні LPG-дизель в Європі значно менша ніж у нас, тому на автобанах ситуація кардинально змінилася, до того ж з підвищенням швидкості до 140-150 Каравела їла всього 10 літрів, Прадо всі 20.

Кордон пройшли в Краковці за 3 години, перед в'їздом до нашого пункту виявили, що перегоріла одна лампа підсвітки номеру Каравелли, наш митник побачивши як вовтузимось біля машини - сказав, що поляки не пустять, (запасної лампи не було, бо Каравелла сама була запасним варіантом і до дороги взагалі не готувалася). Але полякам вистачило витягання всіх сумок та їх відкриття.

Заночували в Кракові. Ранком забрали в аеропорту Катовіце пасажирів, що долетіли Ryanair по 10 євро з носу і за 9 годин спокійно добралися до Швендау (Майргофен). В неділю пробки на австрійських автобанах суттєво менші ніж в суботу. Затримка була десь на 10 хвилин - перевірка документів на кордоні Австрія/Німеччина. Десь по середині між Віднем та Зальцбургом на автобані двічі спіймалися на автоматичну камеру, не знаю куди піде той штраф.

З урахуванням того, що заселення до апартів було до 22:00, про всяк випадок заслали невелику групу захвату через Мюнхен, яка з двома пересадками на поїздах прибула значно швидше всіх інших. Без вантажу це самий комфортний варіант але і найдорожчий.

Народу було досить багато навіть більше ніж снігу, але якщо від'їхати трохи далі (підйомник на 150 чоловік в бік EggAlm то ставало значно простіше. Дивно на різдвяний тиждень там практично не було росіян, хоча у них Майргофен дуже популярний курорт. Суттєвий для мене мінус - останній спуск треба робити в кабінках, траси до низу підйомнику нема, навіть якби був сніг.
Останній день в цьому регіоні відправилися на льодовик до Hintertux, який порадував гарною погодою, порожнечею на схилах, та -15 на висоті 3250м. Однозначно найкраще місце для каталки, треба буде заїхати до них літом. Зимою день на день там не приходиться, власне тому народу було так небагато.

Зустрічати Новий Рік перебралися до Hophgarten (регіон Skiwelt). Народу було досить багато, часом нагадувало Буковель. По-перше, це найближче містечко досяжне з автобану, по-друге поїздом сюди теж зручно добиратися. На трасах цього ж регіону в Шеффау (дуже непогана чорно-червона №60 з гори до самого низу), Ельмау, Гоінг народу значно менше, до того ж, як виявилося при виїзді, звідти ще й на півгодини ближче до Відня, якщо не їхати через Кітцбюель чи німецьким автобаном. Бачив там кілька хатинок, що точно мають бути Ski In/Out але вільними для бронювання вони мені не потрапляли. Через Бріксентал переїджаємо на іншу гору в напрямку Кірхбергу , де є короткий переїзд до регіону Кітцбюель. На зворотній дорозі оглядаємо траси Вестендорфу (зручне місце для початківців). Та спускаємося назад до Бріксентал найкращою трасою цієї відпустки - №11 (спортивна траса швидкісного спуску).

Частина пасажирів летить з Відня по 42 євро Wizzair. Інші неспішно з двома ночівлями та відвідинами Відня та Кракова доїжджають до Києва.
Одна з машин щоправда потрапляє в австрійську засідку

на автобані та платить 40 євро за перевищення +20 на знак 80 на автобані. Оплата картою на місці, або готівкою без здачі.