Та, такси в нашей стране это вообще треш полный. Начиная от пассажиров и заканчивая исполнителями услуги. Когда главный принцип - абыдешевле ничего другого ожидать нельзя.
Недавно жена вызывала такси-Лайм. Началось с того, что к нам поехала Дачия-Соленза .. да-да .. Я предлагал сразу попросить другую машину .. понимая что это будет. Но нет. Ладно, садимся. Это мягко сказано, влазим .. начало поездки было сопровождаемо громим бряком передней подвески на каждой ямке и при отпускании сцепления. Далее в каждом повороте затирают шины об колесные арки. В магнитолке водителя лет 20 от роду треш-рэп в перемешку с треш-попсой. На навигационном телефончике фоном фото маленького ребенка, видимо своего .. не чужого же. Выехали на "магистрали" - это чудо едет 80 минимум, по Надднепрянскому шоссе пошол тулить 100, пытаясь обогнать всех. За бортом черный асфальт и -4 градусов. Я не выдержал, сказал шо я с семьей лично неспешно хочу доехать домой, а не в больничку побыстрее, да и тебя дома ждет ребенок и жена, здоровым и с деньгами, а не инвалида в больничке. Сказал шо если он хочет получить свои 150 грн, а не просто высадить нас на Почтовой, то надо ехать максимум 70, и если еще раз услышу затирание об арку - мы тут же выйдем.
Ничего, подействовало. Но как так можно ...
если он хочет получить свои 150 грн
Это с Оболони на Почтовую пл?
В Убере и Болте работают, назовем это так, самые, не умные, таксисты, которые возят за миску супа, живут в машинах, экономя на всем. Пассажиров это устраивает, так что в проигрыше могут остаться только водители, которые попадут в ДТП из-за таких таксистов.
Останнім часом користуюсь bolt. Коли водій приїжджає на власному авто - все більш-менш адекватно. Аде був випадок, коли приїхав водій на парковому авто (бірка на ключах) - 2 грубих порушення, загальний ‚пофігістичний‘ та ризикований стиль їзди, таке собі.
Вот вам лох с Шостки, который возит все и вся. И мало того, зовет таких же работать... О том, что не пристегнут - промолчу. И о детях без автокресла.
если он хочет получить свои 150 грн
Это с Оболони на Почтовую пл?
Не, Почтовая - это уже 2/3 пути домой из точки выезда на ПОХе ..
В Убере и Болте работают
В Уклоне тоже. Там сейчас парков вагон и телега подключено
Не, Почтовая - это уже 2/3 пути домой из точки выезда на ПОХе ..
Какой полный маршрут за эти 150 грн?
Не, Почтовая - это уже 2/3 пути домой из точки выезда на ПОХе ..
Какой полный маршрут за эти 150 грн?
25 км ПОХ - Оболонь в 10 вечера 7 января
Не, Почтовая - это уже 2/3 пути домой из точки выезда на ПОХе ..
Какой полный маршрут за эти 150 грн?
25 км
Дешева рибка, ну вы поняли.
пользуюсь убером, в разных городах. Пока везло.
Лишь однажды, в Киеве, вызвал в 5 утра - ехать на вокзал... Приехал мужик в возрасте, но как-то не очень адекватно отвечающий. Спрашиваю - что за нафик? Он - "та я сутки не спал". Так это мурло еще устроило обзорную экскурсию по Киеву, несмотря на мои возмущения... Поездочка подорожала, естественно. Еле успел на поезд, так потом и рейтинг у меня чудесным образом "упал". Ну, я же не молча за развитием событий наблюдал ))
...
Какой полный маршрут за эти 150 грн?
25 км
Дешева рибка, ну вы поняли.
А я об этом сразу же сказал. Какие пассажиры - такие и извозчики. Не буду же я скандал затевать с женой, тем более что заплатить в 2 раза больше надо было бы. И поверь - это не жлобиха из Шостки ..
пользуюсь убером, в разных городах. Пока везло.
Лишь однажды, в Киеве, вызвал в 5 утра - ехать на вокзал... Приехал мужик в возрасте, но как-то не очень адекватно отвечающий. Спрашиваю - что за нафик? Он - "та я сутки не спал". Так это мурло еще устроило обзорную экскурсию по Киеву, несмотря на мои возмущения... Поездочка подорожала, естественно. Еле успел на поезд, так потом и рейтинг у меня чудесным образом "упал". Ну, я же не молча за развитием событий наблюдал ))
А чего ты ожидал от человека, который везет тебя за три гривны за километр
25 км
150 за 25 Извини конечно, но с твоей стороны это как минимум глупо, вызывать такую жесткую бомжарню и рисковать своей жизнью, и главное жизнью своих близких
пользуюсь убером, в разных городах. Пока везло.
Лишь однажды, в Киеве, вызвал в 5 утра - ехать на вокзал... Приехал мужик в возрасте, но как-то не очень адекватно отвечающий. Спрашиваю - что за нафик? Он - "та я сутки не спал". Так это мурло еще устроило обзорную экскурсию по Киеву, несмотря на мои возмущения... Поездочка подорожала, естественно. Еле успел на поезд, так потом и рейтинг у меня чудесным образом "упал". Ну, я же не молча за развитием событий наблюдал ))
А чего ты ожидал от человека, который везет тебя за три гривны за километр
Прости, объясни мне, как водитель может плохо везти за 3 грн, и хорошо за 25? По моему управление машиной - это где-то на подсознании, иначе это просто опасно. Или ты хочешь сказать шо за 3 грн он нарошно накуривается, штобы показать свое отвращение к этому сраному миру?
Кроме того, 3 грн/км - это его чистый доход? т.е. 14-16 кГрн в месяц на руки, без образования, ответственности за риски и т.д.? Нунезнаю. У нас не такая богатая страна, чтобы чувачкам без тени интеллекта платили по 1000 уЁв в месяц наруки ..
пользуюсь убером, в разных городах. Пока везло.
Лишь однажды, в Киеве, вызвал в 5 утра - ехать на вокзал... Приехал мужик в возрасте, но как-то не очень адекватно отвечающий. Спрашиваю - что за нафик? Он - "та я сутки не спал". Так это мурло еще устроило обзорную экскурсию по Киеву, несмотря на мои возмущения... Поездочка подорожала, естественно. Еле успел на поезд, так потом и рейтинг у меня чудесным образом "упал". Ну, я же не молча за развитием событий наблюдал ))
А чего ты ожидал от человека, который везет тебя за три гривны за километр
Прости, объясни мне, как водитель может плохо везти за 3 грн, и хорошо за 25? По моему управление машиной - это где-то на подсознании, иначе это просто опасно. Или ты хочешь сказать шо за 3 грн он нарошно какуривается, штобы показать свое отвращение к этому сраному миру?
Обьясни, ты не видишь разницы, если берешь строителя за 50 грн час на ЖД вокзале, или нормального специалиста с ценником в три раза дороже
Это как "за такую зарплату сами..."
начнем с того, что все неадекватные водитель работают исключительно на самых дешевых тарифных планах агрегаторов. UberX, Bolt и остальные эконом тарифы - машины попроще и аренда подешевле.
Я лично вызываю комфорт или премиум класс - проблем не было.
Вы тут короче флудите, а я, по мере поступления, буду добавлять факты Думаю тема будет очень актуальной. До сегодня есть еще большая куча фактов, но все выложить нет физической возможности, а давать ссылки на другие ресурсы сами понимаете чревато
...
А чего ты ожидал от человека, который везет тебя за три гривны за километр
Прости, объясни мне, как водитель может плохо везти за 3 грн, и хорошо за 25? По моему управление машиной - это где-то на подсознании, иначе это просто опасно. Или ты хочешь сказать шо за 3 грн он нарошно накуривается, штобы показать свое отвращение к этому сраному миру?
Обьясни, ты не видишь разницы, если берешь строителя за 50 грн час на ЖД вокзале, или нормального специалиста с ценником в три раза дороже
Я не видел к сожалению "нормальных" специалистов. Но с ЦЕННИКАМИ видел. Это проблема нашего общества. Все считают что "за эту зарплату" я так и работаю. Красным выделено не просто так.
Обьясни, ты не видишь разницы, если берешь строителя за 50 грн час на ЖД вокзале, или нормального специалиста с ценником в три раза дороже
Ну так строителя лично можно пощупать перед заказом. А если заказывать через прораба (диспетчера) - то откуда вы знаете, что прораб разницу не положит в карман и не приведет вам того же спеца с вокзала? Тем более что большинство прорабов именно так и поступят (как и диспетчеры не будут отбирать водителя для исполнения заказа).
в дтп может попасть кто угодно. что-бы не попадать на аттракцион с водителем и машиной, заказываю комфорт или бизнес. но когда приезжает джетта или элантра под видом бизнеса, то меня это не "радует" но проблем с водителями или состоянием авто не замечал. даже серьезных замечаний. пользуюсь только уклоном. не реклама. сугубо мои загогулины.
ЗЫ. истории про эконом у меня есть, но они ничем не выделяются. считаю лучше на ОТ, чем на эконом такси.
в дтп может попасть кто угодно
Ну не скажите. Находясь в состоянии алкогольного опъянения или под влиянием наркотиков попасть в ДТП вероятность намного выше.
Где видно что он из Шостки , и почему лох?? Чувак позитивный, скорее всего троллит, явно не дурак
Uber
К большому сожалению и фактажу, 90% таксистов - это малообразованные люди. Отсюда и много производных. Утром они пельмени лепят, ночью таксуют. Была бы нормальная работа, необходимости таксовать не было.
В последнее время складывается очень печальная тенденция. Предлагаю в этой теме сообщать обо всех известных ДТП с участием этих "такси".
А для того, чтобы переломить тенденцию, нужно чтобы все перестали пользоваться услугами этих "такси" и начали пользовать услугами такси без кавычек - тех, что на фильтрах? То ж настоящее такси, а не какое-то "такси", да?
Очень удобно, кстати - их в ДТП невозможно идентифицировать
В последнее время складывается очень печальная тенденция. Предлагаю в этой теме сообщать обо всех известных ДТП с участием этих "такси".
А для того, чтобы переломить тенденцию, нужно чтобы все перестали пользоваться услугами этих "такси" и начали пользовать услугами такси без кавычек - тех, что на фильтрах? То ж настоящее такси, а не какое-то "такси", да?
Очень удобно, кстати - их в ДТП невозможно идентифицировать
Вот кстате +1 Походу фильтровщики страдают и жалуюццо
Ездил последний месяц раз пять наверно уклоном/убером - проблем не замечал никаких. Пару раз было и по 40грн/10км но то скидка 60%.
А, единственно што - все едут по навигатору, а не как удобней.
пользуюсь убером, в разных городах. Пока везло.
Лишь однажды, в Киеве, вызвал в 5 утра - ехать на вокзал... Приехал мужик в возрасте, но как-то не очень адекватно отвечающий. Спрашиваю - что за нафик? Он - "та я сутки не спал". Так это мурло еще устроило обзорную экскурсию по Киеву, несмотря на мои возмущения... Поездочка подорожала, естественно. Еле успел на поезд, так потом и рейтинг у меня чудесным образом "упал". Ну, я же не молча за развитием событий наблюдал ))
Где такие сказочники берутся до сих пор? В Убере давно тариф фиксированный. Просчитывается по кратчайшему маршруту и быстрейший по времени поездки. Формируется сумма по факту заказа. Может измениться на несколько грв. в зависимости от дорожного трафика. Хоть чигирями этот таксист тебя везёт, сумма не поменяется.
Не совсем по теме, но это мне так везёт или это тенденция? Нечасто езжу такси, но последние разы попались какие-то не наши водители Кхалед кавказец какой-то, вчера толи туркмен толи узбек за какой-то Абдувоксид был, а где-то годик назад вообще негр приехал Мезгебу К нам уже заробитчане с востока едут? Причём все, кроме негра кстати , по русски ну очень туго
Ко мне раз приехал какой-то Равшан, никаких претензий, машина ок, ехал нормально. И раз мне подобрало какого-то азиата, чтото вроде Хон-гиль-дона или Тхек-вондо, но так ему было до меня далеко ехать, что я отменил бесплатно.
30 минут назад на Берестейке стоит на тратуаре горе таксован с вырванным колесом. Все было под контролем, вылетел прямо на тротуар, благо рано и не пешеходов. Болт\Убер не рассмотрел.
...
Какой полный маршрут за эти 150 грн?
25 км
Дешева рибка, ну вы поняли.
Это все равно не работает в условиях Киева. Я уже давно избегаю пользоваться там убером, болтом и прочими многочисленными бомж службами.
Вот, к примеру, из последних поездок тарифы 170/12 км и 155/11 км - вроде как не самые плохие, насколько я понимаю.
И все равно: водители слабоадекватные и никак их отфильтровать нельзя.
К слову, из всех поездок за последние полгода нормальных водителей было три: один - местный киевский, второй - чернокожий, а третий восточной внешности с именем Ахмед.
К слову, из всех поездок за последние полгода нормальных водителей было три: один - местный киевский, второй - чернокожий, а третий восточной внешности с именем Ахмед.
В этом году - одна поездка на убере. Новый Логан 2, внутри чисто, привез куда надо, ничего не нарушал по дороге, не курил, шансон не слушал.
...
25 км
Дешева рибка, ну вы поняли.
Это все равно не работает в условиях Киева. Я уже давно избегаю пользоваться там убером, болтом и прочими многочисленными бомж службами.
Вот, к примеру, из последних поездок тарифы 170/12 км и 155/11 км - вроде как не самые плохие, насколько я понимаю.
И все равно: водители слабоадекватные и никак их отфильтровать нельзя.
К слову, из всех поездок за последние полгода нормальных водителей было три: один - местный киевский, второй - чернокожий, а третий восточной внешности с именем Ахмед.
Это не то что не самые не плохие, это тариф "Бизнес" в Уклоне.
Это все равно не работает в условиях Киева. Я уже давно избегаю пользоваться там убером, болтом и прочими многочисленными бомж службами.
Вот, к примеру, из последних поездок тарифы 170/12 км и 155/11 км - вроде как не самые плохие, насколько я понимаю.
И все равно: водители слабоадекватные и никак их отфильтровать нельзя.
К слову, из всех поездок за последние полгода нормальных водителей было три: один - местный киевский, второй - чернокожий, а третий восточной внешности с именем Ахмед.
Ну от чому не викликати СЕЛЕКТ? Парадокс, але зазвичай дешевше Ікса, але машини і водії набагато пристойніші.
К большому сожалению и фактажу, 90% таксистов - это малообразованные люди. Отсюда и много производных. Утром они пельмени лепят, ночью таксуют. Была бы нормальная работа, необходимости таксовать не было.
Есть еще одна штука: Помните, как начали массово биться полицейские авто? Не так много было аварии по меркам Киева, но ини все на лицо, машинки приметные, в глаза бросаются, плюс экипажи не опытные, а за рулем часов по 12 наверное катали. Болт, Убер, Уклон, кто брендирует свои машины? (А именно по наклейкам видно, что это машины этих служб, и по ним мы видим аварии.) В основном с наклейками ездят "парковые" машины, за рулем наемные воители, которые при бесконтрольности, а во многих случаях и с их условий работы, катают по 24 часа, вот и результат.
Это все равно не работает в условиях Киева. Я уже давно избегаю пользоваться там убером, болтом и прочими многочисленными бомж службами.
Вот, к примеру, из последних поездок тарифы 170/12 км и 155/11 км - вроде как не самые плохие, насколько я понимаю.
И все равно: водители слабоадекватные и никак их отфильтровать нельзя.
К слову, из всех поездок за последние полгода нормальных водителей было три: один - местный киевский, второй - чернокожий, а третий восточной внешности с именем Ахмед.
Ну от чому не викликати СЕЛЕКТ? Парадокс, але зазвичай дешевше Ікса, але машини і водії набагато пристойніші.
Сегодня по селекту приехал Логан. Что я сделал не так?
Ну от чому не викликати СЕЛЕКТ? Парадокс, але зазвичай дешевше Ікса, але машини і водії набагато пристойніші.
Не может Селект при остальных равных условиях, быть дешевле ИКса, но то, что не на много дороже это точно. И меньше шансов попасть на водилу, который сутки за рулем.
Сегодня по селекту приехал Логан. Что я сделал не так?
Если это Логан 2015 года, То все окей, он в Селекте. Если старше, то можешь написать жалобу по поездке.
Сегодня по селекту приехал Логан. Что я сделал не так?
Если это Логан 2015 года, То все окей, он в Селекте. Если старше, то можешь написать жалобу по поездке.
А что ж тогда в Х если логан в селекте? Есть актуальный список?
Там очень большой список. Точнее списка Х нет, если список авто подходящих по Селект, Блек, VAN. Остальное, младше 99 года - Х. К примеру Skoda Octavia до 05 года, это Х, от 2006 года, Селект.
Ну от чому не викликати СЕЛЕКТ? Парадокс, але зазвичай дешевше Ікса, але машини і водії набагато пристойніші.
Аналогичные наблюдения, вот только неясно где оно дешевле. Дороже, но на копейки.
Еще у меня стойкое впечатление что рейтинг пассажира влияет.
Аналогичные наблюдения, вот только неясно где оно дешевле. Дороже, но на копейки.
Еще у меня стойкое впечатление что рейтинг пассажира влияет.
В час пік зазвичай селект дешевше ніж Х - пов"язано з введенням коефіцієнту до тарифу в Х через збільшення попиту, бо народ хоче "зекономити".
В час пік зазвичай селект дешевше ніж Х - пов"язано з введенням коефіцієнту до тарифу в Х через збільшення попиту, бо народ хоче "зекономити".
Нет;) Так не работает. Повышающий коэффициент автоматически действует на все группы одновременно. Может быть просто на тот момент, когда смотрели Х, повышающий коэффициент был, а потом пропал, и вы вызвали в этот момент Селект.
Просто разница там не существенная, 10 коп на км, и 15 на минуте. 10 км поездка, это минут 20, вот и считай. разница, 4 Грн.
Сегодня по селекту приехал Логан. Что я сделал не так?
Если это Логан 2015 года, То все окей, он в Селекте. Если старше, то можешь написать жалобу по поездке.
та хоч 2020 року - ніфіга не окей. Я такі машини одразу відміняю. Зрівняти Логан з, наприклад, Елантрою, Джетою, Пассатом, Кемрі, Ланцером (всі авто з історії поїздок в селекті)... наш Убер, схоже, довбанувся
Сегодня по селекту приехал Логан. Что я сделал не так?
Если это Логан 2015 года, То все окей, он в Селекте. Если старше, то можешь написать жалобу по поездке.
та хоч 2020 року - ніфіга не окей. Я такі машини одразу відміняю. Зрівняти Логан з, наприклад, Елантрою, Джетою, Пассатом, Кемрі, Ланцером (всі авто з історії поїздок в селекті)... наш Убер, схоже, довбанувся
Видел пару раз обклеенные убером Б7 пассаты. Было бы интересно взглянуть на водителя, который на такой машине ездит по тарифу 5 грн километр.
Таксисты сейчас переплюнули всех по стилю езды, очевидно с блях попересаживались, другого обьяснения не вижу
Чи просто ідійоти?
Таксисты сейчас переплюнули всех по стилю езды, очевидно с блях попересаживались, другого обьяснения не вижу
А какой нормальный человек будет ездить по 15-18 часов за рулём? Есть такие, которые закидываются энергетиками и работают сутки и даже больше. Потому что папе надо привезти план в любом случае.
Самоликвидация мне интерестно таксисты и раньше так бились, когда не было наклеек убер, болт, уклон?
Думаю, що ні. Ранше, в більшості, їздили на своїх автівках. З появою Убер/Болт, з'явилось купа "найманців", що раніше їздили, в кращому випадку, на тракторі в полі
------- Сегодня возле Автовокзала на Петлюры....Камри высаживала пассажира , но Болт схватил заказ , тут же врубил заднюю и газу , результат : залепил камрюхе в дверь. -------
------- Сегодня возле Автовокзала на Петлюры....Камри высаживала пассажира , но Болт схватил заказ , тут же врубил заднюю и газу , результат : залепил камрюхе в дверь. -------
А так можно?
Час назад возле Центрального ж/д вокзала водитель такси #Bolt на #Renault приболтился к #KIA. Ждут полицию, а тем временем троллейбусы стоят.
Как получается? Да очень просто. Работа сутки/сутки. О каком нормальном отдыхе может идти речь? Вот им столбы с маршрутками и перебегают дорогу Ладно ещё если бьются один об одного или в столб там к примеру, но почти всегда попадают под раздачу невинные люди из-за них
ЗЫ. И сейчас очень много лиц не славянской внешности работают в болте. Их пачками сюда привозят с ближнего востока. Дают им койку в хостеле и АТБ рядом
Вот как это у них получается
Сьогодні спостерігав за одним таким, на зеленій Фабії. Кілометри зо 3-4 ми їхали поруч. Воно металось із ряду в ряд, підрізало другі автівки, вискакувало і заскакувало позаду та перед маршрутками. На одному із світлофорів, я з ним порівнявся (хоч я і їхав рівномірно в одній смізу ), так за кермом Фабії Болта, сидить шкет років 18-19, в наушиках і гоцає, мабуть під музику
------- Жуткое смертельное #дтп в Киеве на Воздухофлотском проспекте 8: водитель Renault болт на высокой скорости врезался в конструкцию пешеходного перехода
от сильнейшего удара на месте скончалась пассажир Рено, женщина. водитель в критическом состоянии без сознания госпитализирован.
на место аварии прибыла дочка погибшей, также госпитализирована с острой реакцией на стресс. Уже есть видео аварии, но только пока для следствия. -------
проезжал в начале седьмого ,жуткое зрелище куда надо было так гнать ....?
проезжал в начале седьмого ,жуткое зрелище куда надо было так гнать ....?
Вокзал не працює... В аеропорт?
Обклеенный - парковый в 99% случаях. Теперь интересно, проведут ли соответствующие органы проверку по факту и существу. С посадкою в тюрьму хозяина "парка", кого-либо из руководителей киевского офиса агрегатора Болта за выдачу заказа, за нарушение всех мыслимых норм КзОТА. Сколько ещё нужно смертей людей допустить, что бы наконец то был наведён порядок в таксоперевозках?
Теперь интересно, проведут ли соответствующие органы проверку по факту и существу.
Нет. Ибо парк только в вашей голове. Официально его не существует.
Сколько ещё нужно смертей людей допустить, что бы наконец то был наведён порядок в таксоперевозках?
Достаточно перестать пользоваться ненадежными перевозчиками. Но клиентов все устраивает.
Нет. Ибо парк только в вашей голове. Официально его не существует.
проезжал в начале седьмого ,жуткое зрелище куда надо было так гнать ....?
В Болте за копейки круглосуточно мотают баранку наркеты, выходцы с ближнего востока, азии, чего вы от них хотите?
Обклеенный - парковый в 99% случаях. Теперь интересно, проведут ли соответствующие органы проверку по факту и существу. С посадкою в тюрьму хозяина "парка", кого-либо из руководителей киевского офиса агрегатора Болта за выдачу заказа, за нарушение всех мыслимых норм КзОТА. Сколько ещё нужно смертей людей допустить, что бы наконец то был наведён порядок в таксоперевозках?
Обычная арендная машина. Какой на фиг парк?
ехал в сторону Воздухофлотского моста... то ли, не справился с управлением со спуска, то ли кто-то резанул, при повороте налево... то, что она оклеена, ни разу не говорит, что машина парковая. Просто, бонусы человек наматывал. Авто Меган 3, ЕМНИП, парковых таких нет
проезжал в начале седьмого ,жуткое зрелище куда надо было так гнать ....?
В Болте за копейки круглосуточно мотают баранку наркеты, выходцы с ближнего востока, азии, чего вы от них хотите?
Таки до карантина уровень жизни начал приближаться к Раше, раз работники из Азии потянулись
Как-то ехал со знакомым который подтасовывал в убере. Так рассказывал вёз из борисполя турка, который работает где-то в Европе вахтовым методом типа несколько месяцев работает, потом выехать должен на такое же время. Так он пообщавшись с моим знакомым, загорелся идеей эти месяцы не дома сидеть, а приехать к нам арендовать машину и в убере поработать русский ни бум бум правда, но его это не смутило
С ними лучше всё-таки говорить о чем-то, особенно в утренние часы, вечно стремно ехать по Южному в 5 утра и думать - сколько он тут уже ездит, не заснул ли.
Камменты почитай. Там ремонт. И вроде как тупик сделали. С предупреждающим "кирпичом" на въезде. Те, кто на встречу едут - тоже нарушают. Убер возвращается с тупика
Теперь и я битый, таксист uber на vw polo в приехал в тянучке. Минус бампер. А ему фаркопом бампер насквозь и радиатор повредило с вытеканием ОЖ. Удар пришелся прямо в его номерной знак который намотался и застрял на фаркопе. Видео с регика думаю выкладывать нет смысла оно спереди, а экшн сзади. Протокол составили, мне права вернули. Есть тут у нас FAQ что делать после оформоенного дтп?
Звертатися до страхової. Краще це робити прямо з місця ДТП. Затягувати неможна, бо пройде термін подачі заяви.
Звертатися до страхової. Краще це робити прямо з місця ДТП. Затягувати неможна, бо пройде термін подачі заяви.
Это для виновника ДТП. Для пострадавшего временные рамки подачи заявления значительно шире. Но в любом случае, лучше не затягивать
В обе страховые сообщили ещё сразу с места ДТП и страховой комиссар машину уже осмотрел. Но ведь протокол не на меня, потому и прошу ссылку на faq. У меня страховка (го) через неделю заканчивается, буду покупать новую, теперь страховщики повысят тариф за ДТП? Бампер менять, царапину замазать или ждать суда? Дайте ссылку на faq по ДТП, на форуме наверняка 100 раз разжовано, я первый раз в дтп.
В обе страховые сообщили ещё сразу с места ДТП и страховой комиссар машину уже осмотрел. Но ведь протокол не на меня, потому и прошу ссылку на faq. У меня страховка (го) через неделю заканчивается, буду покупать новую, теперь страховщики повысят тариф за ДТП? Бампер менять, царапину замазать или ждать суда? Дайте ссылку на faq по ДТП, на форуме наверняка 100 раз разжовано, я первый раз в дтп.
Та какое там faq, если все так однозначно как вы говорите, то ехать в страховую виновника и писать заявление о ДТП. Там предложат сумму на глаз, если она вас устроит подпишите согласие и получите ее сразу. Если нет, то надо будет делать экспертизу повреждений. Меня устроила несколько месяцев назад, так как фактически ущерб был нулевой, а предложили 3000. Перевели на карту в течении недели. Страховая виновника была ТАС. Все было до суда, назначенного виновнику. ДТП в котором вы не виноваты не влияет на страховой платеж.
Не ДТП, но всё же
Не ДТП, но всё же
Если б не подписали то подумал бы что двое трудяг отдыхают после тяжёлой смены.
а полицию вызвала? фотки иньекторов есть? сильно палевно, как по мне. реальность не исключаю.
а полицию вызвала? фотки иньекторов есть? сильно палевно, как по мне. реальность не исключаю.
Телега Киев-Оперативный
39-летний таксист #Bolt ширнулся по вене и поехал возить людей
На линию 102 обратилась женщина и сказала, что она была очевидцем того, как два мужика сидя в автомобиле #Renault (#AA5817BP) на парковке ТЦ «Аркадия» кололи себе в вены наркотическое вещество. Когда полицейские приехали на место - «торчков» уже не было. Позже патрульные увидели указанный автомобиль на Гетьмана. Водитель с явными признаками наркотического опьянения. От прохождения экспертизы у врача отказался. К тому же, как выяснилось, у водителя даже не было водительского удостоверения. Просто «идеальное» такси. Всё ещё пользуетесь их услугами?
Телега Киев-Оперативный
39-летний таксист #Bolt ширнулся по вене и поехал возить людей
На линию 102 обратилась женщина и сказала, что она была очевидцем того, как два мужика сидя в автомобиле #Renault (#AA5817BP) на парковке ТЦ «Аркадия» кололи себе в вены наркотическое вещество. Когда полицейские приехали на место - «торчков» уже не было. Позже патрульные увидели указанный автомобиль на Гетьмана. Водитель с явными признаками наркотического опьянения. От прохождения экспертизы у врача отказался. К тому же, как выяснилось, у водителя даже не было водительского удостоверения. Просто «идеальное» такси. Всё ещё пользуетесь их услугами?
Мені от цікаво, це ж як "швидко" їхали копи, що торчки встигли отямитися, та поїхати...
а полицию вызвала? фотки иньекторов есть? сильно палевно, как по мне. реальность не исключаю.
Телега Киев-Оперативный
39-летний таксист #Bolt ширнулся по вене и поехал возить людей
На линию 102 обратилась женщина и сказала, что она была очевидцем того, как два мужика сидя в автомобиле #Renault (#AA5817BP) на парковке ТЦ «Аркадия» кололи себе в вены наркотическое вещество. Когда полицейские приехали на место - «торчков» уже не было. Позже патрульные увидели указанный автомобиль на Гетьмана. Водитель с явными признаками наркотического опьянения. От прохождения экспертизы у врача отказался. К тому же, как выяснилось, у водителя даже не было водительского удостоверения. Просто «идеальное» такси. Всё ещё пользуетесь их услугами?
А что так можно было? Взять и отказаться от прохождения при признаках НАРКОТИЧЕСКОГО опьянения? В самом деле? И ничего не будет?
Торчек из всех сил собрался с мыслями, и решил, что ремонт будет дешевле, чем "собирать выбитые зубы поломаными пальцами"
напоминает домбасянина на хюндае против ниссана патрола)))) на столичке/заболотного
вот это.
Посмотрел видео - к сожалению, нет предыстории и неизвестно чем закончилось..
Хундай конечно красавчик, но "домбасянинов" на видео минимум 2, имхо.
напоминает домбасянина на хюндае против ниссана патрола)))) на столичке/заболотного
вот это.
Посмотрел видео - к сожалению, нет предыстории и неизвестно чем закончилось..
Хундай конечно красавчик, но "домбасянинов" на видео минимум 2, имхо.
ага, оба в хюндае сидят
на шкоде будет удивлен стоимостью ремонта))))
Это хозяин этой шкоды, на которую он посадил этого учителя, будет удивлён. А водила просто кинет ключи на стол и уйдет к другому хозяину. Сейчас этих тачек вагон и телега по Киеву
ага, оба в хюндае сидят
Окей, тогда минимум трое
Или по вашему, на патриоте был адекватный водитель?
ага, оба в хюндае сидят
Окей, тогда минимум трое
Или по вашему, на патриоте был адекватный водитель?
А, вы про это))))) то что неадекваты они все, это ясно)))) Здесь согласен
на шкоде будет удивлен стоимостью ремонта))))
Это хозяин этой шкоды, на которую он посадил этого учителя, будет удивлён. А водила просто кинет ключи на стол и уйдет к другому хозяину. Сейчас этих тачек вагон и телега по Киеву
ну да, как то взял и уехал с битой пятой дверью)))
Водитель такси, которое въехало в остановку общественного транспорта в Киеве, был трезв. По факту смертельного дорожно-транспортного происшествия возбуждено уголовное дело.
Об этом сообщили в пресс-службе полиции Киева.
По предварительной информации, водитель автомобиля "Хюндай Соната" столкнулся с припаркованным автомобилем "Хюндай Элантра", выехал на автобусную остановку и врезался в киоск. В результате 41-летняя женщина погибла на месте происшествия, а 60-летняя киевлянка скончалась в карете скорой помощи. Еще два человека госпитализированы.
"Прибор Драгер показал, что водитель, 1997 года рождения, не состоял в состоянии алкогольного опьянения. Его задержали в порядке статьи 208 Уголовно-процессуального кодекса Украины", - сообщили в полиции.
По данному факту возбуждено дело по ч. 3 ст. 286 (нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта, лицами управляющими транспортными средствами) Уголовного кодекса Украины. Водителю такси грозит от 5 до 10 лет тюрьмы.
На сколько было б больше порядка на дорогах, если б этих уберов забанили, как это сделали в развитых странах
А что изменится? Те же машины, те же люди обдерут наклейки уберболтуклон и будут ездить по "выходите через пять минуточек без звоночка машиночка у подьездика". Ну не будут же они покупать лицензию, брать нормальных таксистов со знанием города, а не Аладдинов, страховать пассажиров.
Где-то час назад убераст чуть не положил на капот прямо на пешеходном переходе меня и еще одного человека. Он просто ехал)) Уже вне машины извинялся, говорил что пошли уже третьи (!!!) сутки за рулем без сна, душа и т.п. задували его, трезвый, но просто как зомби
Где-то час назад убераст чуть не положил на капот прямо на пешеходном переходе меня и еще одного человека. Он просто ехал)) Уже вне машины извинялся, говорил что пошли уже третьи (!!!) сутки за рулем без сна, душа и т.п. задували его, трезвый, но просто как зомби
что надо в голове иметь, чтобы 3е суток фигачить по городу
На сколько было б больше порядка на дорогах, если б этих уберов забанили, как это сделали в развитых странах
Бред, разве что таксистов физически устранить с дорог
Где-то час назад убераст чуть не положил на капот прямо на пешеходном переходе меня и еще одного человека. Он просто ехал)) Уже вне машины извинялся, говорил что пошли уже третьи (!!!) сутки за рулем без сна, душа и т.п. задували его, трезвый, но просто как зомби
что надо в голове иметь, чтобы 3е суток фигачить по городу
У многих если не привезёшь план хозяину за сутки, то долг переходит на следующий день. Вот и вынуждены сутками работать.
На сколько было б больше порядка на дорогах, если б этих уберов забанили, как это сделали в развитых странах
банить не нужно, да и в Германии не забанили (там к стати нас очень выручил тот самый убер - обошлось дешевле чем на ОП и быстрее доехать с п. А в п. Б), это ж "развитая" страна?) как писали выше, скорее всего неправильный подход управленцов "наших" тех самих "убероводов" и сами "убероводы" - чувствуешь что тухнешь, стал и поспал, а теперь...
на видео с места аварии, водила вышел с машины, вроди не похож на того с видео
Бред, разве что таксистов физически устранить с дорог
Бред у тебя в голове. Они работают через программу, если программа перестанет работать - они тоже перестанут работать. При желании можно очень просто позакрывать хоть все службы, оставить только легальные. Таксист в моём понимании - это профессиональный водитель. В убере работают в основном тупые не профессиональные водители, которые хреново водят и постоянно исполняют.
банить не нужно, да и в Германии не забанили (там к стати нас очень выручил тот самый убер - обошлось дешевле чем на ОП и быстрее доехать с п. А в п. Б), это ж "развитая" страна?) как писали выше, скорее всего неправильный подход управленцов "наших" тех самих "убероводов" и сами "убероводы" - чувствуешь что тухнешь, стал и поспал, а теперь...
Убернутые очень мало зарабатывают в час и если не будут жить в машине, то ничего не заработают. Потому только банить.
Таксист в моём понимании - это профессиональный водитель. В убере работают в основном тупые не профессиональные водители, которые хреново водят и постоянно исполняют.
А что такое профессиональный водитель? Профессиональный водитель - это водитель, который извозом зарабатывает деньги. Поэтому уберасты - вполне себе профессиональные водители, они этим зарабатывают.
банить не нужно, да и в Германии не забанили (там к стати нас очень выручил тот самый убер - обошлось дешевле чем на ОП и быстрее доехать с п. А в п. Б), это ж "развитая" страна?) как писали выше, скорее всего неправильный подход управленцов "наших" тех самих "убероводов" и сами "убероводы" - чувствуешь что тухнешь, стал и поспал, а теперь...
Убернутые очень мало зарабатывают в час и если не будут жить в машине, то ничего не заработают. Потому только банить.
Кем они по Вашему пойдут потом работать?)
А что такое профессиональный водитель? Профессиональный водитель - это водитель, который извозом зарабатывает деньги. Поэтому уберасты - вполне себе профессиональные водители, они этим зарабатывают.
Хммм... Вроде-бы и так.
Но вот когда человек заболел, он идёт в больницу к врачу, ну, или доктору, кому как. Там, в больнице, профессиональные врачи. Они семь лет учились лечить. В школе или в институте - профессиональные педагоги. Они пять лет учились учить. В угрозыске - профессиональные сыщики. И пр.
А кто такой профессиональный водитель? Мыкола з Тарнополя, 2002 г.р. и на "бляхе" - профессиональный водитель?
ПС Недавно подслушал - знакомому нужно было менять масло\фильтра. Так он несколько дней мониторил рынок, искал фирму с хорошими отзывами. Масло всего лишь поменять поменять! Чуть ли не тендер устроил. А тут люди вызвывают такси, садятся к кому попало в машину и доверяют свою жизнь... Профессионалам.
А что такое профессиональный водитель? Профессиональный водитель - это водитель, который извозом зарабатывает деньги. Поэтому уберасты - вполне себе профессиональные водители, они этим зарабатывают.
Хммм... Вроде-бы и так.
Но вот когда человек заболел, он идёт в больницу к врачу, ну, или доктору, кому как. Там, в больнице, профессиональные врачи. Они семь лет учились лечить. В школе или в институте - профессиональные педагоги. Они пять лет учились учить. В угрозыске - профессиональные сыщики. И пр.
А кто такой профессиональный водитель? Мыкола з Тарнополя, 2002 г.р. и на "бляхе" - профессиональный водитель?
ПС Недавно подслушал - знакомому нужно было менять масло\фильтра. Так он несколько дней мониторил рынок, искал фирму с хорошими отзывами. Масло всего лишь поменять поменять! Чуть ли не тендер устроил. А тут люди вызвывают такси, садятся к кому попало в машину и доверяют свою жизнь... Профессионалам.
а зачем тендер устраивать? Едет к официалам
А что такое профессиональный водитель? Профессиональный водитель - это водитель, который извозом зарабатывает деньги. Поэтому уберасты - вполне себе профессиональные водители, они этим зарабатывают.
Вроде бы взрослый человек, а не понимает значения элементарного слова...
Профессиона́л — человек, сделавший определённое занятие (дело) своей профессией; человек, ставший в какой-либо области деятельности высококлассным специалистом; хорошо подготовленный для работы в определённой сфере специалист, имеющий навыки, квалификацию, а при необходимости и допуск к выполнению обязанностей по своей специальности.
Мыкола з Тарнополя, 2002 г.р. и на "бляхе" - профессиональный водитель?
Если он этой бляхой возит пассажиров и зарабатывает - да, он профессиональный водитель. Это никак не соотносится с навыками и опытом вождения - только критерий заработка этим видом деятельности.
Профессиона́л — человек, сделавший определённое занятие (дело) своей профессией; человек, ставший в какой-либо области деятельности высококлассным специалистом; хорошо подготовленный для работы в определённой сфере специалист, имеющий навыки, квалификацию, а при необходимости и допуск к выполнению обязанностей по своей специальности.
Ну так он и сделал баранку своей профессией, имеет квалификацию и навыки нажимать педальки, имеет допуск - водительские права. Формально - профессионал.
Ну так он и сделал баранку своей профессией, имеет квалификацию и навыки нажимать педальки, имеет допуск - водительские права. Формально - профессионал.
Я смотрю что ты дальше первой строчки не дочитал, дальше спорить не вижу смысла, так как мы разговариваем на разных языках и в твоём языке слова имеют твоё собственное значение
Ну так он и сделал баранку своей профессией, имеет квалификацию и навыки нажимать педальки, имеет допуск - водительские права. Формально - профессионал.
Я смотрю что ты дальше первой строчки не дочитал, дальше спорить не вижу смысла, так как мы разговариваем на разных языках и в твоём языке слова имеют твоё собственное значение
Интересно, а в каких институтах и как долго учат на профессиональных дворников и грузчиков? И всех ли, кто обучился на выше перечисленные вами специальности, можно с уверенностью назвать специалистами своего дела?
Я не лингвист, но догадываюсь, что у слова профессионал есть несколько значений.
А по теме, у всех этих псевдотакси есть свое приложение. И ни что им не мешает мониторить скорость авто их подписчиков и делать выводы из этого! Просто у них в голове (у собственников номеров телефонов и приложений по вызову такси) побеждает бабло.
Да не такси это, это автомобили по ВЫЗОВУ.
А по теме, у всех этих псевдотакси есть свое приложение. И ни что им не мешает мониторить скорость авто их подписчиков и делать выводы из этого! Просто у них в голове (у собственников номеров телефонов и приложений по вызову такси) побеждает бабло.
Можно ведь как-то ограничить количество заказов на одного водителя, или его время активности в приложении. Это все прекрасно отслеживается онлайн. А за использование 2 аккаунтов, например, бан. В общем, было бы желание.
Можно ведь как-то ограничить количество заказов на одного водителя, или его время активности в приложении.
Нельзя. Это прямые убытки как для оператора (меньше заказов - меньше заработок), так и для водителя (меньше заказов - меньше заработок). Это никому не выгодно, поэтому никто ограничивать не будет.
Можно ведь как-то ограничить количество заказов на одного водителя, или его время активности в приложении.
Нельзя. Это прямые убытки как для оператора (меньше заказов - меньше заработок), так и для водителя (меньше заказов - меньше заработок). Это никому не выгодно, поэтому никто ограничивать не будет.
Как раз в убере ограничено время пребывания на линии. Что намного логичнее ограничения количества заказов, они ж разные по километражу и времени. И два аккаунта это тоже вряд-ли распространенное явление. Но никто ж не контролирует в каком состоянии этот водитель вышел на линию. Зарегистрирован ли он в других шаражках, болте, уклоне.
Можно ведь как-то ограничить количество заказов на одного водителя, или его время активности в приложении.
Нельзя. Это прямые убытки как для оператора (меньше заказов - меньше заработок), так и для водителя (меньше заказов - меньше заработок). Это никому не выгодно, поэтому никто ограничивать не будет.
Ну тогда имхо надо ввести законодательно ответственность подобных уклоноконтор за подобные аварии, возложить на них обязательства по контролю за водителями. Раз они получают с этого прибыль, значит должны контролировать. Разработать механизм возмещения убытков за счёт этих контор. Тогда они и сами будут заинтересованы в контроле
Можно ведь как-то ограничить количество заказов на одного водителя, или его время активности в приложении.
Нельзя. Это прямые убытки как для оператора (меньше заказов - меньше заработок), так и для водителя (меньше заказов - меньше заработок). Это никому не выгодно, поэтому никто ограничивать не будет.
Ну тогда имхо надо ввести законодательно ответственность подобных уклоноконтор за подобные аварии, возложить на них обязательства по контролю за водителями. Раз они получают с этого прибыль, значит должны контролировать. Разработать механизм возмещения убытков за счёт этих контор. Тогда они и сами будут заинтересованы в контроле
))))
Ну тогда имхо надо ввести законодательно ответственность подобных уклоноконтор за подобные аварии, возложить на них обязательства по контролю за водителями. Раз они получают с этого прибыль, значит должны контролировать. Разработать механизм возмещения убытков за счёт этих контор. Тогда они и сами будут заинтересованы в контроле
Присоединюсь к предыдущему посту
Ну в наших реалиях смешно, но и страшно....вот так стоишь себе на тротуаре и в тебя тело в отрубе приезжает. И никак не спастись....
Нечего стоять на тротуаре, близко к проезжей части, тем более когда на горизонте ОТ не видно даже. А еще бывает в первую полосу повыходят и стоят - зачем? От этого быстрее ОТ не приедет!
Взято с Киев оперативный. Сьогодні у Шевченківському районному суді міста Києва відбулося засідання по обранню міри запобіжного заходу для «гонщика», який насмерть збив двох осіб та ще двох травмував на Кільцевій дорозі. Обвинувачуваний: Ламакін Дмитро Сергійович, 02.12.1997 року народження, має середню спеціальну освіту, офіційно не працює (Uber, прівєтік), народився в Києві, громадянин України, не одружений, сирота. За останній рік 5 разів притягався до адміністративної відповідальності: тричі за перевищення швидкості, один раз за порушення правил проїзду перехрестя та один раз за те, що не користувався пасками безпеки за кермом. На запитання судді «чому робив небезпечні маневри на дорозі» затриманий сказав, що нічого небезпечного не робив, тільки перелаштовувався із смуги в смугу, але не помітив автівку, яка була поблизу із зупинкою. Каже, що їхав 70-80 км/год. 23-річний Дмитро визнав свою вину, розкаювався та плакав. Этот пи*ар считает, что он ничего опасного не делал. А сколько еще таких Ламакиных ездит рядом с нами? Убил двоих людей, еще двоих инвалидами оставил, и ничего опасного он не делал. Посидит пару лет выйдет и дальше будет чудить.
Нечего стоять на тротуаре, близко к проезжей части, тем более когда на горизонте ОТ не видно даже. А еще бывает в первую полосу повыходят и стоят - зачем? От этого быстрее ОТ не приедет!
Там девушка садилась в машину и в этот момент дурило ее снес. Предлагаешь по воздуху в машину садиться? С вертолета?
От всего не убережешься.
А вообще пока будет спрос на дешевое такси с нанюханными водилами по 3 суток без сна - будет и предложение. И только когда у потребителя придет понимание, что садясь в такое авто можно не доехать - он будет вызывать дорогое такси с водителем с галстуком с не более чем 8-часовой рабочей сменой и медконтролем перед выездом.
Этот пи*ар считает, что он ничего опасного не делал. А сколько еще таких Ламакиных ездит рядом с нами? Убил двоих людей, еще двоих инвалидами оставил, и ничего опасного он не делал. Посидит пару лет выйдет и дальше будет чудить.
Надеюсь что закроют хотя б на десятку. Лично я б за такое давал пожизненное. Он еще выкладывал своё шашкование в инстаграм.
Взято с Киев оперативный. Сьогодні у Шевченківському районному суді міста Києва відбулося засідання по обранню міри запобіжного заходу для «гонщика», який насмерть збив двох осіб та ще двох травмував на Кільцевій дорозі. Обвинувачуваний: Ламакін Дмитро Сергійович, 02.12.1997 року народження, має середню спеціальну освіту, офіційно не працює (Uber, прівєтік), народився в Києві, громадянин України, не одружений, сирота. За останній рік 5 разів притягався до адміністративної відповідальності: тричі за перевищення швидкості, один раз за порушення правил проїзду перехрестя та один раз за те, що не користувався пасками безпеки за кермом. На запитання судді «чому робив небезпечні маневри на дорозі» затриманий сказав, що нічого небезпечного не робив, тільки перелаштовувався із смуги в смугу, але не помітив автівку, яка була поблизу із зупинкою. Каже, що їхав 70-80 км/год. 23-річний Дмитро визнав свою вину, розкаювався та плакав. Этот пи*ар считает, что он ничего опасного не делал. А сколько еще таких Ламакиных ездит рядом с нами? Убил двоих людей, еще двоих инвалидами оставил, и ничего опасного он не делал. Посидит пару лет выйдет и дальше будет чудить.
Черт этот в отключке значит не был. Выполнял безопасный маневр с крайней левой через 4 в полосу общественного транспорта. Очень жаль, что вместо киоска и стоящих людей там не оказался бетоннный столб или забор.
Получит он свои 8-9 лет железно, отсидит лет 6 в Кагарлыке, но там не колония, а санаторий закрытого типа.
А кто такой профессиональный водитель? Мыкола з Тарнополя, 2002 г.р. и на "бляхе" - профессиональный водитель?
Який цікавий парадокс, а у Львові в таксі в основному "Алєксандри с Кієва, ".
Взято с Киев оперативный. Сьогодні у Шевченківському районному суді міста Києва відбулося засідання по обранню міри запобіжного заходу для «гонщика», який насмерть збив двох осіб та ще двох травмував на Кільцевій дорозі
Надеюсь этого урода надолго закроют Но печально то, что таких как он ещё вагон и телега
Ну тогда имхо надо ввести законодательно ответственность подобных уклоноконтор за подобные аварии, возложить на них обязательства по контролю за водителями. Раз они получают с этого прибыль, значит должны контролировать. Разработать механизм возмещения убытков за счёт этих контор. Тогда они и сами будут заинтересованы в контроле
Все эти уберо/уклоно/болты это только справочные службы, которые только выдают информацию кто куда хочет ехать. Все. На этом их ответственность заканчивается. Вся ответственность за жизнь пассажира только в руках водителя.
Ну тогда имхо надо ввести законодательно ответственность подобных уклоноконтор за подобные аварии, возложить на них обязательства по контролю за водителями. Раз они получают с этого прибыль, значит должны контролировать. Разработать механизм возмещения убытков за счёт этих контор. Тогда они и сами будут заинтересованы в контроле
Все эти уберо/уклоно/болты это только справочные службы, которые только выдают информацию кто куда хочет ехать. Все. На этом их ответственность заканчивается. Вся ответственность за жизнь пассажира только в руках водителя.
показательна реклама что пассы застрахованы на лям, а недавний случай с драйвером показал, что уклон откосит в любом случае
Надеюсь этого урода надолго закроют
Шевченківський райсуд Києва заарештував водія таксі, який напередодні в'їхав у зупинку громадського транспорту, в результаті чого загинули дві людини. Про це повідомляє столична прокуратура.
Чоловік заарештований на два місяці.
"Дії 23-річного підозрюваного кваліфіковані за ч.3 ст.286 КК України - порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило загибель кількох осіб", - сказано в повідомленні. Адвокат підозрюваного просив відпустити Ломакіна під домашній арешт, оскільки той сирота та щиро розкаюється у скоєному. Проте суд задовольнив прохання прокурора відправити підозрюваного за ґрати.
От всего не убережешься.
А вообще пока будет спрос на дешевое такси с нанюханными водилами по 3 суток без сна - будет и предложение. И только когда у потребителя придет понимание, что садясь в такое авто можно не доехать - он будет вызывать дорогое такси с водителем с галстуком с не более чем 8-часовой рабочей сменой и медконтролем перед выездом.
На жаль, не прийде розуміння
Один мій хороших знайомий, їздить на всіляких «бомж повозках», часто з дружиною і малою дитиною. Після посиденьок в барі/рестику (ще до ковіду), бачив, які гнилі корчі приїздять на виклик і завжди питаю, чи не стрьомно йому сідати в той корч і сім’ю свою туди садити, адже за +20-30грн, можна щось краще викликати. Знаєш яка відповідь? Правильно - бо там дешевше аж на цілих 20-30 грн. Причому, щойно в кабаку, офіціанту на чай залишив значно більше
показательна реклама что пассы застрахованы на лям, а недавний случай с драйвером показал, что уклон откосит в любом случае
що за випадок? Цікаво почитати
А таксисту на чай пожлобятся
показательна реклама что пассы застрахованы на лям, а недавний случай с драйвером показал, что уклон откосит в любом случае
що за випадок? Цікаво почитати
Вот тут. И я более, чем уверен, что клиент будет за свои ремонтировать тачку.
Все эти уберо/уклоно/болты это только справочные службы, которые только выдают информацию кто куда хочет ехать. Все. На этом их ответственность заканчивается. Вся ответственность за жизнь пассажира только в руках водителя.
Но на авто они болшими буквами пишут что пассажиры застрахованы на миллион! А не вот это вот всё.
показательна реклама что пассы застрахованы на лям, а недавний случай с драйвером показал, что уклон откосит в любом случае
що за випадок? Цікаво почитати
Вот тут. И я более, чем уверен, что клиент будет за свои ремонтировать тачку.
Бггг, то есть клиент при установке приложения согласился со всеми пунктами предоставления услуги Уклоном(на самом деле кто ж читает те условия). А потом- ой, почему уклон не хочет платить? Хотя есть пункт что ответственности он не несёт изначально
Все эти уберо/уклоно/болты это только справочные службы, которые только выдают информацию кто куда хочет ехать. Все. На этом их ответственность заканчивается. Вся ответственность за жизнь пассажира только в руках водителя.
Но на авто они болшими буквами пишут что пассажиры застрахованы на миллион! А не вот это вот всё.
Ну тогда имхо надо ввести законодательно ответственность подобных уклоноконтор за подобные аварии, возложить на них обязательства по контролю за водителями. Раз они получают с этого прибыль, значит должны контролировать. Разработать механизм возмещения убытков за счёт этих контор. Тогда они и сами будут заинтересованы в контроле
Все эти уберо/уклоно/болты это только справочные службы, которые только выдают информацию кто куда хочет ехать. Все. На этом их ответственность заканчивается. Вся ответственность за жизнь пассажира только в руках водителя.
показательна реклама что пассы застрахованы на лям, а недавний случай с драйвером показал, что уклон откосит в любом случае
а где то написано что должен брать ответственность за ведро которое ведёт драйвер? Блесни эрудицией
Ну тогда имхо надо ввести законодательно ответственность подобных уклоноконтор за подобные аварии, возложить на них обязательства по контролю за водителями. Раз они получают с этого прибыль, значит должны контролировать. Разработать механизм возмещения убытков за счёт этих контор. Тогда они и сами будут заинтересованы в контроле
Все эти уберо/уклоно/болты это только справочные службы, которые только выдают информацию кто куда хочет ехать. Все. На этом их ответственность заканчивается. Вся ответственность за жизнь пассажира только в руках водителя.
Только в случае наступления страхового случая страховка не выплачивается.
ссыль Ты попутал уклон с болтом/убером. Политика уклона по отношению к клиенту совершенно отличается от этих контор. Так что оставь эти байки домохозяйкам
...
Все эти уберо/уклоно/болты это только справочные службы, которые только выдают информацию кто куда хочет ехать. Все. На этом их ответственность заканчивается. Вся ответственность за жизнь пассажира только в руках водителя.
показательна реклама что пассы застрахованы на лям, а недавний случай с драйвером показал, что уклон откосит в любом случае
Блесни эрудицией
для тебя эти слова, не понятны.
Ты попутал уклон с болтом/убером. Политика уклона по отношению к клиенту совершенно отличается от этих контор. Так что оставь эти байки домохозяйкам
Владелец автомобиля Егор Чернов сразу после ДТП обратился на горячую линию Uklon, чтобы заявить о происшествии. Там отменили заказ и пообещали вернуть за него деньги. По словам Егора, из Uklon ему звонили еще раз через пару дней, чтобы спросить о его здоровье, На вопрос о компенсации ущерба представитель сервиса ответил отрицательно.
По условиям пользовательского соглашения (пункт 5.2), Uklon не несет ответственности и не имеет каких-либо обязательств перед пользователем по услугам, которые предоставляются пользователям драйверами Uklon. Компания также не гарантирует пользователям качество. Юридически драйверы Uklon не являются сотрудниками компании, компания просто предоставляет им платформу, выступая в качестве посредника. К сожалению, это распространенная практика среди подобных сервисов онлайн-такси.
Ты попутал уклон с болтом/убером. Политика уклона по отношению к клиенту совершенно отличается от этих контор. Так что оставь эти байки домохозяйкам
Владелец автомобиля Егор Чернов сразу после ДТП обратился на горячую линию Uklon, чтобы заявить о происшествии. Там отменили заказ и пообещали вернуть за него деньги. По словам Егора, из Uklon ему звонили еще раз через пару дней, чтобы спросить о его здоровье, На вопрос о компенсации ущерба представитель сервиса ответил отрицательно.
По условиям пользовательского соглашения (пункт 5.2), Uklon не несет ответственности и не имеет каких-либо обязательств перед пользователем по услугам, которые предоставляются пользователям драйверами Uklon. Компания также не гарантирует пользователям качество. Юридически драйверы Uklon не являются сотрудниками компании, компания просто предоставляет им платформу, выступая в качестве посредника. К сожалению, это распространенная практика среди подобных сервисов онлайн-такси.
объясняю на пальцах- на лям застрахована жизнь и здоровье клиента, а не железяка. Так понятно?
...
показательна реклама что пассы застрахованы на лям, а недавний случай с драйвером показал, что уклон откосит в любом случае
Блесни эрудицией
для тебя эти слова, не понятны.
а чего ты сьехал с вопроса- нечем доказать то что ляпнул? Ну бывает
Этот пи*ар считает, что он ничего опасного не делал. А сколько еще таких Ламакиных ездит рядом с нами? Убил двоих людей, еще двоих инвалидами оставил, и ничего опасного он не делал. Посидит пару лет выйдет и дальше будет чудить.
Надеюсь что закроют хотя б на десятку. Лично я б за такое давал пожизненное. Он еще выкладывал своё шашкование в инстаграм.
+ к максимальному сроку еще бы добавить пожизненное лишение прав (если такая практика есть), учитывая видосик с шашкованием и формулировку "безопасный маневр". Кмк это туловище не понимает причины произошедшего.
ты пишешь неправду
В чем именно? Про справочные или про ответственность водителя?
Водій дав пояснення:
Он пояснил, что пытался перестроиться с четвертого ряда к первому и не заметил припаркованный автомобиль. Он признал свою вину и отметил, что очень сожалеет, что его действия стали причиной смерти двух людей.
Судя по тому, как пассажиры выскочили из авто после столкновения, при чём с ребёнком!!!, то они больше не будут пользоваться услугами этих Хотя ...
ты пишешь неправду
В чем именно? Про справочные или про ответственность водителя?
Я так понял, что ответа от тебя не дождусь. В таких случаях, если пишешь, что оппонент лжёт, то нужно приводить свои комментарии и доказательства. А не тупую фразу - ты пишешь неправду
ДТП Uber на пл.Шевченко, Шкода с наклейкой сбила кого-то на пешеходном переходе.
ДТП Uber на пл.Шевченко, Шкода с наклейкой сбила кого-то на пешеходном переходе.
Сольются они тогда, когда это станет невыгодным - т.е. когда их перестанут заказывать и они останутся без работы и без денег. А пока клиенты в восторге и только ими и пользуются.
ДТП Uber на пл.Шевченко, Шкода с наклейкой сбила кого-то на пешеходном переходе.
Сотрудница супруги как оказалось. Недавно с ковидом боролась а теперь такое, переломы таза(
офигенно! не пристегнулась пассажирка, а сидеть водителю
Тем более что теперь пассажирам такси пристегиваться обязательно!
а сидеть водителю
а не надо спать за рулем. Это ж сколько он там сидел, раз в 10 утра, на городской улице - заснул? Это не рассвет на монотонной трассе.
Как писали в статье по 25-30 часов нужно работать, чтобы оплатить аренду авто.
а сидеть водителю
а не надо спать за рулем. Это ж сколько он там сидел, раз в 10 утра, на городской улице - заснул? Это не рассвет на монотонной трассе.
Чесно кажучи якесь дивне ДТП. Тобто світлофор на розі Кріпосного провулку він проїхав, круто з Інститутської на Кловський узвіз повернув, а потім за 100-150 метрів спуску по Кловському примудрився заснути і в'їхати в припарковане авто на вулиці, де в цей час у суботу трафіку взагалі не буває. Ну і пишуть що швидкість була не більше 40 км/год. Та там і не встигнути розігнатися на шкоді.
Тут еще вот такое... Девушка знакомая, вызвала такси ехать на работу. Фатальный удар. Пристегивайтесь сзади.
офигенно! не пристегнулась пассажирка, а сидеть водителю
вероятной причиной аварии стало то, что он просто "заснул" за рулем
в аварии виноват безусловно водитель, но в своей смерти - только пассажирка это как сбить велосепидиста в шлеме и без щлема. разница от административки до уголовки. от двух искалеченных судеб до ни одной. пристёгивайтесь и носите шлемы. не подставляйте водителей.
До Нового года 10 минут, угол Прорезной и Крещатика.
Думал оформляют. Подъехал ближе
2
Я уже после НГ проезжал, еще стояли.
ул.Каштановая
Это капец ...
в аварии виноват безусловно водитель, но в своей смерти - только пассажирка это как сбить велосепидиста в шлеме и без щлема. разница от административки до уголовки. от двух искалеченных судеб до ни одной. пристёгивайтесь и носите шлемы. не подставляйте водителей.
Я б не был таким категоричным. Сколько не вызываю такси - в большинстве случаев сзади нет ремней
Сколько не вызываю такси - в большинстве случаев сзади нет ремней
жодного разу, не було таксі без ременів.
Я б не был таким категоричным. Сколько не вызываю такси - в большинстве случаев сзади нет ремней
Це тупо БРЕХНЯ. Достатньо єдиної скарги на водія у перелічених службах щоб він був миттєво заблокований у системі до надання для огляду автівки. Я допускаю що ви пофігістично відноситесь до власної безпеки, але не вірю що за день не було жодного пасажира який би написав скаргу на відсутність ременю безпеки.
Не повірите - але більшості пасажирам байдуже наявність ременів на задньому сидінні. Вони ними ніколи в житті не користувалися навіть в разі наявності.
водитель такси на Skoda решил развернуться на трамвайных путях, но не увидел дорожного ограждения , отчего допустил столкновение и «завис» на отбойнике.
Из-за инцидента движения трамваев было временно заблокировано.
Интересно, как эти водители потом перед парками отвечают за подобные разбитые автомобили? Хаты у них отбирают, выгоняя сожительниц на мороз, нет?
Интересно, как эти водители потом перед парками отвечают за подобные разбитые автомобили? Хаты у них отбирают, выгоняя сожительниц на мороз, нет?
Там в основном приезжие работают. Что там отбирать? Хату мазанку в забитом селе? Или у какого-нибудь Абдуллы, коих сейчас тоже много работает на таких парковых авто, что возьмёшь, паспорт его страны? Хозяева парков знают, на что идут. Это разбитое авто продадут за копейки, или на разборку отдадут как донора под свои парковые авто, и возьмут новое в лизинг.
Интересно, как эти водители потом перед парками отвечают за подобные разбитые автомобили? Хаты у них отбирают, выгоняя сожительниц на мороз, нет?
Там в основном приезжие работают. Что там отбирать? Хату мазанку в забитом селе? Или у какого-нибудь Абдуллы, коих сейчас тоже много работает на таких парковых авто, что возьмёшь, паспорт его страны? Хозяева парков знают, на что идут. Это разбитое авто продадут за копейки, или на разборку отдадут как донора под свои парковые авто, и возьмут новое в лизинг.
Новое в лизинг идет с КАСКО, так что тут тоже возможен вариант
Нажаль вони погано позначені. Тільки на боковинах. Самі недолугі водії, ще і не адекватні. Коли він поручь, мене обганяе, чи я його, завжди напружений. Де ціх недолугих беруть?
Зы. Даже с убером уже гораздо меньше ДТП. Болт в лидерах
Апнем темку
Уклон.
в рамках производства, у уклона орешки и прижмут... не даст, слишком громко)))
в рамках производства, у уклона орешки и прижмут
И шо, много уже прижали? На этом авто мог быть кто угодно. Это один из тысяч автомобилей парков-частников, которые садят за руль непонятно кого и эти непонятно кто работают сутками за рулём, при этом загоняясь как , так и бухлом. И этот водила, даже если дадут его координаты ментам, скажет, что в это время был в своем Задрыщенске и его родня это подтвердит. А хозяину этого парка тоже пофиг. У него таких машин не один десяток. Скажет пусть страховая разбирается. Тчк.
в рамках производства, у уклона орешки и прижмут
И шо, много уже прижали? На этом авто мог быть кто угодно. Это один из тысяч автомобилей парков-частников, которые садят за руль непонятно кого и эти непонятно кто работают сутками за рулём, при этом загоняясь как , так и бухлом. И этот водила, даже если дадут его координаты ментам, скажет, что в это время был в своем Задрыщенске и его родня это подтвердит. А хозяину этого парка тоже пофиг. У него таких машин не один десяток. Скажет пусть страховая разбирается. Тчк.
ага, по такой схеме, может любой водитель встать и уйти водилу видел второй участник прижмут того, кто "официально" брал авто в парке
Не ДТП, але водій, не менш Це ж треба додуматись, міняти колесо, серед ночі, в лівій смузі, посеред швидкісної Богатирської Поліція об'їхала цього телепня і нольна масу.
Баклажку с-под масла поставил в трех метрах за багажником? Если да - то все, защищен от любой фуры!
И шо? Болт сразу написал что не может идентифицировать автомобиль по видео из-за низкого его качества. О том что такое GPS трекинг они понятия не имеют и не хотят иметь.
Болт. Сегодня около 12:00 выезд на пр. Победы в сторону центра м. Святошино. Из-за него пришлось 10 минут ехать 150 метров, чтобы выехать на Победы
очень странно, когда таксист делит такси на агрегаторы очевидно, что, практически, у всех таксистов, есть все агрегаторы и пара балалаек
очень странно, когда таксист делит такси на агрегаторы очевидно, что, практически, у всех таксистов, есть все агрегаторы и пара балалаек
Очень странно, что ты не понимаешь о чём речь. Речь идёт о парковых обклеенных, которые работают сугубо по одной из этих трёх служб для получения бонусов. У этих пылесосов нет балалаек, потому что им надо делать количество заказов по той службе, которая наклеена на бортах авто.
очень странно, когда таксист делит такси на агрегаторы очевидно, что, практически, у всех таксистов, есть все агрегаторы и пара балалаек
Очень странно, что ты не понимаешь о чём речь. Речь идёт о парковых обклеенных, которые работают сугубо по одной из этих трёх служб для получения бонусов. У этих пылесосов нет балалаек, потому что им надо делать количество заказов по той службе, которая наклеена на бортах авто.
когда нет заказа по наклейке, водила сидит и плюют в потолок?
Тварь на Убере. К сожалению был свидетелем этой аварии.
очень странно, когда таксист делит такси на агрегаторы очевидно, что, практически, у всех таксистов, есть все агрегаторы и пара балалаек
Очень странно, что ты не понимаешь о чём речь. Речь идёт о парковых обклеенных, которые работают сугубо по одной из этих трёх служб для получения бонусов. У этих пылесосов нет балалаек, потому что им надо делать количество заказов по той службе, которая наклеена на бортах авто.
А что такое бонусы? Это медальки из фольги, или грамота на бумаге, может фото на доске почета? Или это реальные деньги? В сфере обслуживания есть примеры, когда основной заработок - это чаевые, которые на порядок больше минималки, которую кстати озвучивают, но не платят
А что такое бонусы? Это медальки из фольги, или грамота на бумаге, может фото на доске почета? Или это реальные деньги? В сфере обслуживания есть примеры, когда основной заработок - это чаевые, которые на порядок больше минималки, которую кстати озвучивают, но не платят
реальные деньги от количества выполненных заказов сумма пропорционально растет
очень странно, когда таксист делит такси на агрегаторы очевидно, что, практически, у всех таксистов, есть все агрегаторы и пара балалаек
Очень странно, что ты не понимаешь о чём речь. Речь идёт о парковых обклеенных, которые работают сугубо по одной из этих трёх служб для получения бонусов. У этих пылесосов нет балалаек, потому что им надо делать количество заказов по той службе, которая наклеена на бортах авто.
А что такое бонусы? Это медальки из фольги, или грамота на бумаге, может фото на доске почета? Или это реальные деньги? В сфере обслуживания есть примеры, когда основной заработок - это чаевые, которые на порядок больше минималки, которую кстати озвучивают, но не платят
Это скидка на плату за обслуживание которое оставляет себе Убер Это повышения статуса внутри системы что позволяет подключиться к дополнительным сервисным плюшкам и ловить более выгодные заказы Это реальные деньги за брендирование авто
устриц не ел. Все написанное со слов коллеги который подсел на Убер во внерабочее время
на самом деле, эта подачка, приблизительно, 15 грн/заказ, что есть издевательство. а не бонус, люди за ним гоняются сутками и возят нищенские тарифы
Надо отдать должное пассажирам этих служб - они очень смелые, ездить с такими чудилами. Последний раз когда я ездил по уберу, мне пришлось пацанчика учить правилам, так как он не знал что под зелёную стрелку можно поворачивать (поздний вечер, дороги пустые), а так же учить пользоваться двойной секцией светофора Короче говоря в основной массе там работают совсем умственно отсталые…
А что такое бонусы?
На примере уклона. Реальные деньги, которые можно вывести на свою карту.
А что такое бонусы?
На примере уклона. Реальные деньги, которые можно вывести на свою карту.
а дальше идут условия? ) чтобы получить 17 грн к заказу?
Ну норм. В воскресенье 12 была гонка F1 в Монце (Италия). Видео от 13 числа. Видео резину прогревает насмотревшись гонку
По-моему это один и тот же.
Блін, таких треба зупиняти і проводити профілактичну, болючу розмову
Водила из Таджикистана. На бортах наклеек нет, но 99.99% какой-то один из трёх агрегаторов. Видимо ещё просто не успели наклеить на борта. И гос номер свежий. Это капец
Водила из Таджикистана. На бортах наклеек нет, но 99.99% какой-то один из трёх агрегаторов. Видимо ещё просто не успели наклеить на борта. И гос номер свежий. Это капец
таксист завершал маневр скоро, в заказе, будет коммент "водитель славянской национальности"
скоро, в заказе, будет коммент "водитель славянской национальности
Так пишут уже давно. Видел неоднократно.
Так за 45К грн в месяц не много и желающих крутить баранку по 16 часов в сутки. Среди лиц славянской национальности. Поэтому подключаются другие. По крайней мере реклама Болта везде обещает такие зарплаты, только подключайтесь - похоже и те таджыки заканчиваются, что еще крутят баранку.
Так за 45К грн в месяц не много и желающих крутить баранку по 16 часов в сутки. Среди лиц славянской национальности. Поэтому подключаются другие. По крайней мере реклама Болта везде обещает такие зарплаты, только подключайтесь - похоже и те таджыки заканчиваются, что еще крутят баранку.
такси притягивает нелегалов, зеков и тд своей доступностью, достаточно прав, дальше тачка в парке или аренда и го на линию. Другие не совсем могут пойти на легальную работу в офисе, по ряду причин, а в такси легко.
По крайней мере реклама Болта везде обещает такие зарплаты
На заборе тоже кое-что написано.
Другие не совсем могут пойти на легальную работу в офисе, по ряду причин, а в такси легко
Потому что рабовладельцы не проверяют тех, кому доверяют свои автомобили
На заборе тоже кое-что написано.
Чего только не напишешь, лишь бы завлечь. А там ДТП и ездить будешь пока не отработаешь. Профит .
За сутки заработок в Болте вырос от 45 до 60 тыс. грн в месяц (в рекламе). Только подключайся.
Другие не совсем могут пойти на легальную работу в офисе, по ряду причин, а в такси легко
Потому что рабовладельцы не проверяют тех, кому доверяют свои автомобили
Хочу пояснити таку річ, ні в Убера, ні в Болта, ні в Уклона немає своїх авто, наклейки які ви бачите це всього лише реклама за яку ці агрегатори платять власникам авто.
Хочу пояснити таку річ, ні в Убера, ні в Болта, ні в Уклона немає своїх авто, наклейки які ви бачите це всього лише реклама за яку ці агрегатори платять власникам авто.
Это давно все знают. И что это меняет?
Хочу пояснити таку річ, ні в Убера, ні в Болта, ні в Уклона немає своїх авто, наклейки які ви бачите це всього лише реклама за яку ці агрегатори платять власникам авто.
Это давно все знают. И что это меняет?
Далеко не всі і звинувачують агрегатора, який до авто не має ніякого відношення.
Хочу пояснити таку річ, ні в Убера, ні в Болта, ні в Уклона немає своїх авто, наклейки які ви бачите це всього лише реклама за яку ці агрегатори платять власникам авто.
Это давно все знают. И что это меняет?
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Хочу пояснити таку річ, ні в Убера, ні в Болта, ні в Уклона немає своїх авто, наклейки які ви бачите це всього лише реклама за яку ці агрегатори платять власникам авто.
Это давно все знают. И что это меняет?
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
и столько заказов делают? я в такси раньше работал, может сейчас поменялось что-то...
...
Это давно все знают. И что это меняет?
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
А разве программа Уклона не ограничивает рабочее время водителя? Большинство ограничено вроде как 12 часами максимум.
Хотя никто не мешает поставить несколько телефонов на разные службы... но это не эффективно... слишком много времени уходит на общение с телефоном....
...
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
А разве программа Уклона не ограничивает рабочее время водителя? Большинство ограничено вроде как 12 часами максимум.
Хотя никто не мешает поставить несколько телефонов на разные службы... но это не эффективно... слишком много времени уходит на общение с телефоном....
Уклон нет Убер да Болт не знаю
и столько заказов делают? я в такси раньше работал, может сейчас поменялось что-то...
От 0 до 800)))
Сервис уклон конечно не виноват С этого месяца повысили бонусы за максимальное количество заказов и в итоге ДТП с брендом уклон увеличилось
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
800 поездок делают два водителя работая сутки, т.е. по 12 ч каждый, по сути это написано на рекламных наклейках парковых авто, собственнику авто достаточно сделать 400 поездок и получить 7к, а это 16 поездок в день при 6-ти дневной рабочей неделе, т.е. работать по 10-12 часов, не без исключений конечно
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
800 это завлекалово, не знаю ни одного случая чтоб один водитель на уклоне столько накатал, 600 катают. Как раз в уклоне наиболее адекватные водители, азиатов и прочих индусов не видел, а в убере и болте полно, там тебя могут зарегистрировать удаленно, даже если ты языка не знаешь. Но определенно нужно ограничение как в убере и не 12 часов как сейчас, а 10.
Для понимания. 800 поездок в любом городе? Потому как 800 поездок в Киеве и 800 поездок в Чернигове, Сумах или Полтаве это разные вещи
Как раз в уклоне наиболее адекватные водители, азиатов и прочих индусов не видел
погано дивився їх є
...
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
800 поездок делают два водителя работая сутки, т.е. по 12 ч каждый, по сути это написано на рекламных наклейках парковых авто, собственнику авто достаточно сделать 400 поездок и получить 7к, а это 16 поездок в день при 6-ти дневной рабочей неделе, т.е. работать по 10-12 часов, не без исключений конечно
Учитывая пиковые пробки и мизерное количество заказов ночью, не очень это и легко, даже двум водилам. 10-12 часов, 6 дней в неделю это тоже не фонтан
Для понимания. 800 поездок в любом городе? Потому как 800 поездок в Киеве и 800 поездок в Чернигове, Сумах или Полтаве это разные вещи
Нет, конечно. 800 для Киева, остальные существенно меньше
Болт. Водитель иностранец без прав Пассажиры в больничке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я предлагал сразу попросить другую машину .. понимая что это будет. Но нет.
но то скидка 60%.
задували его, трезвый, но просто как зомби 
